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基础爆破开挖方案

基础爆破开挖方案

娄底市地方税务局新院二期办公楼项目

 

基坑开挖施工方案

 

湖南建筑工程集团总公司娄底市地方

税务局综合办公楼项目经理部

2009年11月24日

扉页

 

批准:

审核:

校核:

编制:

石方爆破方案

一、工程概况

1、工程内容

本工程为娄底市地方税务局新院二期办公楼项目,位于湘中大道与扶青南路交汇处的西北,其正北与娄底市人防大厦以三元街相隔,正东与娄底市新市政府以扶青南路相隔,其西为拟建的康复路。

本工程地下1层,基底底设计标高为-6.5m,地上16层,屋顶标高66m,地下室建筑面积约7531平方米。

2、地质特点

根据湖南省工程勘察院提供的《岩土工程详细勘察报告》以及对施工现场实际地察看,本工程的整个场地均分布有灰岩,岩石灰色,厚层状,顶部岩芯破碎,中下部较完整呈柱状,裂隙发育,多充填方解石细脉,少数裂面上含铁泥质,较硬至坚硬岩,微风化,采用人工和机械凿岩施工极其困难,因施工劳动强度大、成本昂贵,只能采取爆破施工。

3、施工特点

该工程四周有竣工的住宿楼、正在施工的房建以及道路,为了保证周围建筑物和过往车辆和人的安全,采用松动爆破。

二、基坑土石方开挖施工方法

基坑采用机械开挖,由上而下分层开挖,根据现场实际情况进行基坑的支护、降水的施工,基础施工至基底时,邀请设计、监理及业主验收。

三、爆破施工

1、起爆方法选择

由于施工现场施工人员较多,一次性爆破量大,为减少振动,采用毫秒雷管微差起爆方法起爆,炸药选用2#硝胺乳化炸药(药卷每节长度200mm,直径32mm,重量150g),电网采用并联方法,起爆控制器距离爆炸点200m以上。

2、爆破设计与计算

(1)爆破炮口分布情况

基础岩石层开挖爆破炮孔分布情况按基础类形分两种情况。

第一种是基坑爆破;第二种是桩孔爆破。

①基坑爆破

基坑爆破参照相关工程爆破的实际情况进行类比,经调整后进行设计。

总的指导思想是根据灰岩的爆破特性和浅眼爆破工艺,按各点实测的需爆厚度分层或一次达到设计要求。

布孔方式:

选用梅花型布孔,考虑到爆破震动和因夹制作用可能引起飞石,一次爆破不得超过三排。

为方便后续工序的施工和确保基坑的稳定与安全,根据施工要求,基坑爆破施工靠近基坑壁炮孔深度H不得超过2m,其它部位炮孔深度H不得超过3m,分层进行爆破。

为更好地控制飞石,孔深不得小于1米,炸药单耗选用0.4kg/m3。

②桩孔开挖爆破

桩孔爆破孔布置孔距见附图示意,按照1m深度分层进行爆破。

(2)单孔装药量计算

本工程的爆破均采用松动爆破,爆破炸药选用硝胺炸药。

炮孔直径为d=38mm,采用风动凿岩机钻孔。

①最小抵抗线W=2/3H,H为炮孔深;

②孔距a=(0.8~2)W,取0.8W;

③排距b=(0.8~1.2)w,且≥0.5m;取b=0.8W

④孔深孔深h:

基坑为2m或3m,桩孔为1m;

⑤炸药消耗系数q,查表知灰岩取1.6;

⑥与炸药性质相关的换算系数e,查表取1.00;

单孔装药量计算公式为:

Q=0.33qabhe。

依据上述公式,炸药耗量计算见表:

单孔装药量表

孔深H(m)

抵抗线W(m)

孔距a(m)

排距b(m)

装药量Q(kg)

备注

桩孔

1

0.7

0.56

0.56

0.16

基坑

2m

1.3

1.04

1.04

0.57

3m

2

1.6

1.6

1.35

注:

为保护桩孔壁土质的稳定,沿孔圆布置的单孔装药量取0.8*0.16=0.12kg。

四、爆破网络及起爆方法

简单、实用、准爆率高的起爆网络是防止雷管拒爆,保证爆破效率的关键,施工一律采用高精度毫秒电雷管起爆。

各段电雷管必须保证同厂、同批和同种型号,并进行阻值测试,保证电阻值变化范围控制在0.2Ω以内,流经各雷管的电流不得低于2.5A,以确保其准爆性。

每次起爆应尽量进行分段,减少各段起爆药量,以达到减震目的。

为保证各雷管脚线连接的紧密性,采用绝缘胶布密封,并保证接头数与雷管数的对应性。

起爆电源为MFB-100型起爆器。

五、爆破危害及控制

在实施工程爆破的同时,伴随有一定的爆破震动、飞石、毒气、噪声等,需在单元段和单次药量及段别进行控制,并做好严密的防护措施。

1、、爆破震动

由于爆破中部分炸药能量转化为地震波,可能对建筑物、人员、设备和设施带来影响甚至破坏,特别是就近建筑,孔桩内风化层较厚、地层复杂、护壁质量不高的情况下,如何有效减震是保证爆破安全的最主要因素。

根据国家《爆破安全规程》有下式:

V⊥=K(Q1/3/R)α

上式整理后得:

Q=R3(V⊥/K)3/α

因本工程周边有在建工程、区域道路以及通行的人员车辆。

《爆破安全规程》规定:

一般建筑允许震速限值V⊥max=3.0cm/s。

α根据岩性等情况取α=1.7,k=160,计算得下表:

允许同段最大装药量表

离爆点距离R

10m

12m

15m

18m

20m

25m

30m

Q值

0.90

1.55

3.02

5.23

7.17

14.00

24.19

(二)、爆破飞石

爆破飞石危害与工程周边环境有关,容易对周边人员、车辆、设施等直接造成破坏:

R=20knw=20X1.2X1.5X1.0=36(m)

式中:

k—飞石计算系数:

K=1.2

n—爆破作用指数;

w—最小抵抗线,m

为了保证爆破安全,在爆破孔上方设置钢筋网和钢板、上覆土袋(麻袋装土)、双层竹架板及双层钢管,并保留不低于30cm空隙高度,以利爆炸气体逸出,防止飞石飞出造成危害。

安全覆盖防护见图。

(三)、有害气体

孔桩较深时,爆破后形成的有毒气体易在桩内积聚,对人体有互害作用,因此爆破后进行清碴前必须通风不低于30min,经过氧气含量检测仪及动物试验确定桩底已无有毒气体、氧气含量达标后,人员才能进入桩底进行施工操作。

(四)、噪音

由于爆破对象是中等硬度岩石,正常爆破声响不大,为减少扰民的可能性,孔口堵塞要严。

(五)、周边眼爆破对围岩的影响范围

1、压缩圈半径:

R=0.56X(Q/△×M)1/2=0.56X(0.25/900X10)1/2=0.0264(m)

式中:

Q—每米装药量:

0.2kg/m

△—孔内装药密度:

900g/m3

M—压缩系数:

取10

2、破裂半径

根据理论计算和实际测量,破裂范围为(5~8)R,即D2=(5~8)X0.0264=0.132~0.211(米)。

表明桩孔爆破对围岩破坏较小,不影响桩底和桩身稳定。

五、组织管理

为保证设计方案在施工中得到认真执行,确保安全高效、保质保量地完成工程施工任务,项目部成立专门的施工管理小组,全面负责该工程的组织、技术、质量、安全的指导监督,加强工地现场管理。

组织机构图见下:

 

工地施工管理必须严格按照公司规章制度明确责任、细化职责,具体岗位职责如下:

项目经理职责:

全面负责对工程技术、安全、质量、人员组织等监督,以及该工程的对外协调和人员调配。

安全负责人职责:

具体负责本工地的爆破工作,监督和指导安全员、爆破员、钻工进行钻孔、炮孔验收、装药、连线、警戒、起爆工作,监督和指导仓管员完成自己的职责,纠正违章行为,并对工地的爆破施工安全负责。

安全员职责:

负责爆破工作的具体实施,发现问题和安全隐患及时向工地安全负责人汇报。

监督工地的安全工作,对爆破员、仓管员进行监督。

爆破员职责:

负责按设计要求和安全负责人指令完成装药、堵塞、连线和起爆工作,并对覆盖和钻眼工作进行指导和监督。

仓管员职责:

对到库爆炸物品进行管理,兼顾对电雷管的逐个导通检测、筛选,剔除不通或异常值雷管,做好仓库的防火、防盗、火工品进出库登记,对非爆破员拒绝发放火工品。

钻工职责:

负责按设计和安全负责人的指令打孔,发现孔位偏差大和其它异常情况向安全员报告,参加爆破安全警戒。

保卫职责:

负责按设计要求覆盖工作,注意保护网络,参加爆破警戒。

机修工职责:

负责工地使用设备的维修、保养,并监督用电安全。

六、施工准备

1、成立专业爆破队伍,爆破手应持证上岗。

2、施工前应先进行技术交底,由施工负责人对操作人员进行技术安全交底。

3、在现场准备一间专用的临时存放炸药等爆破器材的仓库。

4、办理相关爆破手续,每次在爆破前由专业技术人员到业主爆破中心办理爆破手续。

5、机械设备就位:

打炮孔采用风动凿岩机。

先把响应数量的成套设备运至打孔点,由专业人员接好电源,并试运行,状态良好即可交给专业打孔人员使用。

6、钻孔:

炮孔孔径为d=38mm,采用1m3的风动凿岩即手风钻打孔。

打孔时操作人员应严格按照技术人员交底的炮孔布置位置,炮孔深度进行打孔。

7、炮孔的验收:

炮孔打好后应由具备资格的专业技术人员统一验收,以便准确校核最小抵抗线W的实际值,确保爆破设计效果,并做好详细记录。

8、装药:

为保证安全作业,必须认真组织技术人员和参加作业人员做好各项工作,在施工前要绘制装药堵塞施工图。

装药前,技术人员应对药室再次进行检查,炮孔装药工作应在爆破技术人员指导下进行,并安排专人负责记录,与设计数量核对无误后,再填卡、签字,交爆破负责人。

装药深度严格按照方案施工。

对用不完的炸药应由专职人员回收保管。

9、堵塞:

炮孔装药后应及时进行堵塞。

堵塞料采用就近的碎块砂石土。

堵塞要严实,顶部要捅实不空隙,堵塞段中间不许留空不堵。

七、安全技术措施

1、爆破试验

在第一次爆破前必须作爆破试验。

爆破试验点选在一个具有代表的地方,如岩石必须是较硬的,炮孔深度在1.5m左右。

试验爆破的装药量只为设计的70%。

对爆破参数作好记录,根据试验结果由爆破技术人员对以后的爆破装药进行调整,但绝对不得超过设计值。

2、爆破材料的管理制度

在现场准备一间专用的临时存放爆破器材的仓库,并安排专人负责安排、计划发放爆破材料,领取爆破材料的也应由爆破小组安排专人负责领取。

每天用不完的爆破应由专人退给相应单位爆破材料库。

3、具体安全措施

(1)、施工前有关人员进行技术培训和安全教育,认真学习《安全规程》有关条文,按经公安部门批准的爆破设计文件、储存规定进行施工技术教育。

(2)、按设计方案中炮孔的位置布置炮孔,保证各孔偏离位置不大于5cm,深度误差在10cm以内。

(3)、打眼后,应采用高压风管吹洗炮孔,保证炮孔内岩粉被吹出炮孔外,使药包能置于孔底。

(4)、严格控制一次起爆药量和单段药量,分清雷管段别、起爆顺序,采用小药量、多炮孔方法,控制爆破振动,保证施工安全。

(5)、装药前,采用雷管测试仪表进行测试,保证电阻误差在±0.2Ω以内,装药连线后检测总电阻值,并与电雷管数相对应。

(6)、在孔内遇有地下涌水量较大情况下,为保证装药的可靠性和安全性,采用非电双雷管结构,以保证其安全、准爆。

(7)、采用电雷管装药时,施工现场20米周围一切电源必须关停,防止杂散电流引起意外爆炸。

(8)、严禁雷雨天气进行爆破作业。

万一遇有突发雷雨,应将已连接好的各主、支线头解开,并分别绝缘,撤离危险区内一切人员,加强警戒直至雷雨结束。

(9)、装药炮孔一律用炮泥堵塞,以保证爆破效果。

(10)、爆破时应用钢丝网、钢板,上覆盖土袋(麻袋装土),双层竹架板及双层钢管,桩孔爆破施工时并加垫高20-30cm以利爆破气体逸出,防止飞石飞散。

(11)、设专职爆破安全警戒人员,提前通知相关单位及附近民众疏散人员,并在主要交通要道设卡值班。

每次起爆的安全警戒人员不得少于八人,即每个方位都应有人警戒,防止他人进入警戒区内,对人流较多的方位还应适量增加安全警戒人员。

安全警戒距离距爆破中心不得少于200m。

安全警戒人员在上岗时应戴醒目的黄色红字的袖筒。

(12)、爆破前15-30分钟应按予定警戒位置进行安全警戒,待爆破15分钟后确认无其它意外情况发生,方可解除警戒。

(13)、爆破后,在进行清渣施工前,必须通风不低于30min,经过氧气含量检测仪及动物试验确定桩底已无有毒气体、氧气含量达标后,人员才能进入桩底进行施工操作。

现场必须配备氧气含量检测仪、小白鼠及压缩空气呼吸器,前两者是为进行桩底含氧量及有毒气体检测而准备,后者是为特殊情况时下桩底作业而做准备。

(14)、通风并经过检测满足下井施工的条件后,由现场专业爆破人员对桩底进行检查及排除哑炮,确认安全后对挖桩队伍进行工序交接的手续,手续完成后才能允许人员下桩底进行清渣作业。

否则,严禁其它人员下桩底施工。

(15)、炸药库房管理人员应按安全规程的规定进行管理,保证炸药库24小时人员轮流值班制,炸药、雷管的进出库制,以及每天每班的清点制。

(16)、其余均按爆破规程执行。

4、对哑炮的处理

若有哑炮,必须先处理好才能进行以后的清渣共走。

处理方法有:

把哑炮作好标志,并四周用钢管搭设安全栏杆围起来,四向栏杆距哑炮孔不得小于1000mm,并悬挂警示牌。

以后由爆破专业人员在哑炮附近300mm的地方再钻一个孔。

装药量为哑炮的40%,在下一次爆破时再起爆,但必须同样要在其上按以上方法做好防飞石措施。

六、碎渣清除

在爆破完成后并经过安全检查后即可清除碎渣。

小范围的采用人工清渣,大范围的采用挖掘机挖渣,并自卸汽车运至场外业主指定地点。

七、警戒和放炮时间

本工程为保证安全,每次放炮前工地内人员必须服从爆破警戒人员的指挥,疏散到指定地点,离爆区200米范围内为警戒区,严禁人员进入,部分道路路口临时封闭,禁止人员滞留,起爆后马上恢复交通,按以往爆破的经验,警戒对交通的影响很小。

放炮时间:

上午:

11:

30~12:

30

下午:

17:

30~18:

30

八、施工机械

机械名称

空压机(1m3)

风镐钻头

挖掘机

30t自卸汽车

民爆物资专用运输车

数量

10

40

2

10

1

九、材料表

序号

材料名称

单位

数量

备注

1

钢丝网

m2

25000

3

麻袋

25000

4

毫秒雷管1、3、5段

6500

5

起爆电线

m

35000

6

起爆器

2

7

指挥旗

10

8

路障牌

10

9

口哨

20

10

扩音器

2

11

对讲机

12

12

防护棚

6

13

警戒线

m

3000

14

标准雷管箱

1

十、劳动力安排

普工100人,爆破工2人,司机10人,机械工6人,管理人员6人,警戒值班人员10人。

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