船证明操作参考指南二版资料.docx

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船证明操作参考指南二版资料

船证明操作参考指南（初稿）

一、船证明要素：

船证明必须包含船名、航次、提单号（提单号只能显示我们的提单号，不能显示客户自己的HB/LNO），正文以证明船舶基本信息、船公司资质为主，不能仅就提单信息进行证明，特别是品名、毛、件、体等由客户自己自装自点自封的货物信息不予证明。

船证明的所致人只能为发货人、收货人或通知人，亦可用通用表达式：

TOWHOMMAYITCONCERN。

对于显示有BUYER、IMPORTER之类的信息，不建议证明。

二、各航线共通要求：

一）船舶基本情况：

船舶基本情况是以证明船籍、船东、船龄为主。

对于这些船证明，内容必须与中海网（内网中信息为准）完全一致。

特需注意：

1）对于船东，中海网中并不是全部都有显示的，在操作时，船东对应的英语单词只有：

OWNER。

如网上船东无内容显示，而显示有CARRIER或SHIPMANAGEMENT的公司是不能作为船东来证明的。

2）对于船龄，只能证明小于多少年，也就是LESSTHANXXYEARS或NOMORETHANXXYEARS诸如此类表达，而不能证明确切的时间点，例：

THEAGEOFTHEVESSELISXXYEARS或者说THEOLDOFTHEVESSELISXXYEARS之类表述。

3）对于新船的证明，THEVESSELISNEWVESSEL，在一年以内下水的船舶予以确认，超过一年的不建议确认。

4）船级，

A、一般船证明要求为符合协会船级社条款（COVEREDBYINSTITUTECLASSIFICATIONCLAUSES），我司操作为后加船级社名称，

例：

新浦东入的是中国船级社。

THECARRYINGVESSEL（XINPUDONG）COVERED

BYINSTITUTECLASSIFICATIONCLAUSES（CCS）。

5）船速；

网上无此信息，一般船证明无此要求，如客户要求证明，不予证明。

并且，关于船速常见的会要求证明承运船舶为SPEEDBOARD或NOTONSPEEDBOARD，该项目亦不予确认。

6）符合的法规；

我司所有船舶，包括合作航线船公司（合作船公司日韩线除外）均符合1974年经修订的海上人命安全公约的最近的国际安全管理规则，并持有有效的安全管理证书和符合证明；

英文参考：

THECARRYINGVESSELSUBJECTTOSOLAS,1974AS

AMENDED,ANDCARRIESVALIDSAFETYMANAGEMENTCERFICATE（SMC）ANDDOCUMENTOFCOMPLIANCE（DOC）；

特别注意，SMC和DOC证书用以证明船舶符合国

际安全管理规则（INTERNATIONALSAFETYMANAGEMENTCODE，简称ISMCODE，此处，CODE是指规则，法规的含义，不代表编号）之证书。

7）国际安保证书（INTERNATIONALCODEFORTHESECURITYOFSHIPSANDPORTFACILITIES，简称：

ISPSCODE）。

该项目以中海集运内网中列表为准，有则证明。

二）对于船公司的证明

1）班轮公会（CONFERENCELINE）

我司目前只确认在西非航线上参加了班轮公会。

其它航线未有确认。

除欧洲、地中海线外，其它航线如需证明须逐票确认。

合作航线船公司，目前只确认达飞公司在欧洲和地中海航线的船舶为加入班轮公会。

2）P&ICLUB（船东互保协会）

我司,包括合作航线的船公司（合作船公司不包括日韩线）,均参加船东互保协会并成为其成员。

三、分航线操作的特殊要求。

一）印波非线

1、波湾阿拉伯地区：

阿拉伯联合酋长国、阿曼、巴林、卡塔尔、科威特、沙特阿拉伯

通常所证明之内容：

A、THESHIPDOESNOTSAILUNDERANISRAELIFLAGANDISNOTSCHEDULEDTOCALLATANYISRAELIPORTDURINGITSTRIPTOARABIANCOUNTRIES；THESHIPALLOWEDBYARABAUTHORTITESTOCALLATARABIANPORTS；

B、THENATIONALITYANDOWNEROFTHEVESSEL；THEVESSELWILLCALLATORPASSTHROUGHTHEFOLLOWINGPORTSENROUTETODESTINATION（LISTTHEPORT）ANDTHECARRIERCERTIFYINGTHEINFORMATIONISCORRECTANDCOMPLETEANDTHATTHEVESSELSHALLNOTCALLATORANCHORONANYOTHERPORTSOTHERTHANTHOSEMENTIONEDABOVEENROUTETODESTINATION；

参考译文：

A、我们在此证实此船非以色列籍之船，且在驶抵目的港前，将不或无意停靠任何一个以色列港口;此货物装载在定期班轮且/或班轮协会的班轮上；该船经阿拉伯国家授权允许进入阿拉伯港口；

B、证明船籍和船东；列出从起运港至目的地所经停的所有港口，并证明该信息之完整与真实，且该船至目的港前不经停除上述列名港口之外之任何港口；

此证明中须注意：

1）港口顺序必须依照中海集运网中的班期信息，不得有遗漏。

2）如果是经过中转至目的地的，挂港顺序只能写到中转港，不能显示出目的港。

2、孟加拉国

1）船舶于本航次无停靠伊拉克/以色列/塞尔维亚、门的内格罗或任何受联合国制裁的国家之计划，且装运及转运均在非挂上述国家国旗的船舶上。

THECARRYINGVESSEL/SHIPMENTISNOTSCHEDULEDTOCALLATANYPORTOFIRAQ/ISRAEL/SERBIAMONTINEGROORANYUNITEDNATIONS-SANCTIONEDCOUNTRY，ANDTHESHIPMENT/TRANSHIPMENTOFIRAQ/ISRAEL/SERBIAMONTINEGROFLAGVESSELISPROHIBITED。

附：

目前从巴生港中转至孟加拉国吉大港之中转船舶资料：

MV:

X-PRESSMANASLU----SINGAPORE

MV:

NEWBLESSING---SINGAPORE

MV:

MARDIOS---PANAMA

2）特殊证明：

THESHIPMENTDATEISNOTEARLYTHANTHEISSUEDDATEOFTHEL/C。

以凭其信用证通知书加其保函方确认船期不早于信用证开证日期。

操作注意：

该国之信用证多为买断，多数情况客户拿不到正本信用证通知书，在审证时以有通知行通知章方以确认为信用证。

3、巴基斯坦和印度斯坦

两国因政治原因，互为不确认以对方国籍之船舶承运。

巴基斯坦因也是穆斯林国家，对于船舶国籍的要求除非印度外与其它波湾阿拉伯国家一致。

4、尼日利亚

一般不对船只进行证明，只对在证明免费堆存期时附加或仅就提单信息（诸如：

SHIPPER；NOTIFY；PORTOFLOADING；PORTOFDESTINATION；NROFPACKAGES；DESCRIPTIONOFGOODSANDGROSSWEIGHT等）进行内容上的证明。

操作时，如仅证明提单信息，不建议证明。

二）欧地线

1、以色列

1）DUETODANGEROFCONFISCATIONWARRANTEDVESSELISNOTTOCALLATPORTSANDNOTTOENTERTHETERRITORIALWATERSOFSYRIALEBANONIRAQIRANSAUDIARABIAYEMENSUDANLIBYAOROTHERARABCOUNTRIESEXCEPTINGEGYPTANDJORDANPRIORTOUNLOADINGATPORTOFDESTINATIONUNLESSINDISTRESSOFSUBJECTTOFORCEMAJURE。

除遇海难或不可抗力，本货轮在以色列卸货之前不在叙利亚、黎巴嫩、伊拉克、伊朗、沙特阿拉伯、也门、苏丹、利比亚或除埃及和约旦外的其他阿拉伯国家的港口停靠或进入其领海。

2）INVIEWOFTHEDANGEROFCONFISCATIONWARRANTEDVESSELNOTTOCALLATPORTSANDNOTTOENTERTERRITORIALWATERSOFANYARABCOUNTRIESBELLIGERENTTOTHESTATEOFISRAELAND/ORACTIVELYSUPPORTINGTHEARABBOYCOTT，PRIORTOUNLOADINGATPORTOFDESTINATIONUNLESSINDISTRESSOFSUBJECTTOFORCEMAJURE。

考虑到船舶被没收充公的危险，除海难或不可抗力因素，在到目的港卸货之前不得停靠、进入在与以色列交战的阿拉伯国家和积极支持阿拉伯制裁犹太复国主义政权的国家的港口和水域。

2、土耳其

THETRANSHIPMENTISNOTALLOWEDFROMCYPRUSPORTSOFFAMAGUSTOANDKYRENE。

船只不允许从塞浦路斯的FAMAGUSTO和KYRENE两个港口（即塞浦路斯希腊族聚集区）中转。

3、叙利亚和黎巴嫩

1）货船不经以色列港口和货船不属于以色列。

该项须十分注意：

我司现在到以色列的船有每周有两班，即周六一班，周四环球航线，环球航线会直接挂港以色列的海法，并且该航线还带有至叙、黎两国的货。

环球航线是将中转至上述两国的货先行卸在塞得港后再驶往以色列的，所以母船在承运至上述两国港口之货时是不会停靠以色列港口的，所以如果以证明承运货物的船不经停以色列，则可以确认。

英文参考为：

THECARRYINGVESSELCARRYINGTHEGOODSWILLNOTCALLATANYISRALIPORT。

而证明该船不停靠以色列，则不可确认。

英文参考为：

THECARRYINGVESSELWILLNOTCALLATANYIRALIPORT。

2）ISNOTBANNEDENTRYTOSYRIANPORTSFORANYREASONWHATSOEVERACCORDINGTOSYRIANLAWSANDREGULATIONS。

船只不禁止进入叙利亚港口，且符合进入该国港口的法律法规。

3）ISNOTBLACKLISTEDBYARABBOYCOTTBUREAUAGAINSTISRAEL。

船只不是列在阿联制裁犹太复国主义政权办公室的黑名单上。

4）暂不建议确认的内容：

THERELOADINGTHEGOODSATTRANSHIPPINGPORTWILLBEMADEEXCLUSIVELYONAVESSELSTRICTLYCOMPLYINGWITHTHESYRIANLAWSANDREGULATIONSANDWHICHISALLOWEDTOENTERTHESYRIANACCORDINGTOITSLAWSANDREGULATIONS。

货物从中转港重新装运在严格遵照叙利亚法律、法规条件下被允许进入叙利亚港口的专门的船只上。

4、欧洲其它港口

证明起运港、目的港、起运日期、预计到港日期、目的港代理。

操作要求：

关于起运日期，客户提供的船证明上均为预计起运日期，需要求其将预计改成实际开船日。

对于预计到港日不建议确认。

如客户坚持以信用证要求为名，则须提供信用证以审查该条款是否存在，如确有，则该日期建议以中海集运网中的班期信息中的到港日期加七天为宜。