中国汽车减震器产业竞争态势及发展策略研究报告.docx
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中国汽车减震器产业竞争态势及发展策略研究报告
2016-2022年中国汽车减震器产业竞争态势及发展策略研究报告
中国报告网
2016-2022年中国汽车减震器产业竞争态势及发展策略研究报告
随着国内汽车工业的高速发展，减震器行业也在迅猛发展，目前较具规模的减震器生产厂家已有100多家。
但是国内减震器技术仍然较为落后，国内高端车型的减震器技术仍需进口，这些预示着我国国内各生产减震器企业仍需努力跟上国际先进技术的步伐研发自主产品。
中国的减震器市场保持着增长的态势，到2014年需求量将达到8326万只。
产减震器生产远远不能满足市场需求，尤其是中高档汽车减震器更是供不应求，缺口部分仍依赖于进口。
与此同时，国内减震器生产厂家过多，市场竞争处于同质低价水平，在国外的主要减震器企业不断进入国内市场的情况下，国内企业将面临生存的“危”与“机”。
中国报告网发布的《2016-2022年中国汽车减震器产业竞争态势及发展策略研究报告》首先介绍了汽车减震器行业市场相关概念、分类、应用、经营模式，行业全球及中国市场现状，产业政策生产工艺技术等，接着统计了行业部分企业盈利、负债、成长能力等详细数据，对行业现有竞争格局与态势做了深度剖析；结合产业上下游市场、营销渠道及中国政策环境，经济环境，对行业未来投资前景作出审慎分析与预测。
【报告大纲】
第一章汽车减震器概述
第一节减震器基础阐述
一、减震器的基本概念
二、汽车减震器的原理
三、减震器的安装方法
四、减震器常见失效模式
第二节汽车减震器的结构
一、液压式减震器
二、充气式减震器
三、阻力可调式减震器
第三节汽车减震器产品发展阶段
•【报告来源】中国报告网--
•【交付方式】Email电子版/特快专递
•【价格】纸介版：
7200元电子版：
7200元纸介+电子：
7500元
第二章世界汽车减震器产业运行状况分析
第一节世界汽车减震器产业运行概况
一、世界汽车产量分析
二、世界各类汽车产量
三、世界汽车零部件产业发展特点
四、世界汽车减震器产业特点
五、世界汽车减震器技术研发进展
六、世界汽车减震器市场容量分析
第二节世界汽车减震器产业主要国家分析
一、美国汽车减震器市场分析
二、俄罗斯减震器市场分析
三、日本汽车减震器市场分析
第三节世界汽车减震器产业发展趋势分析
第三章世界汽车减震器主要企业运行情况透析
第一节美驰（ArvinMeritor）
一、企业概况
二、企业经营情况分析
三、企业的竞争力分析
四、企业在华投资布局
五、企业未来发展战略
第二节茅场（Kayaba）
一、企业概况
二、汽车减震器市场销售情况
三、企业竞争力分析
四、企业在华分析
五、企业营销策略
第三节昭和（ShowaCorporation）
一、企业概况
二、企业经营情况分析
三、企业竞争力分析
四、企业在华分析
五、未来发展战略分析
第四节天纳克汽车（TennecoAutomotive）
一、企业概况
二、企业经营情况分析
三、企业的竞争力分析
四、企业在华投资布局
五、未来发展战略分析
第五节ZF萨克斯（ZFSachs）
一、企业概况
二、汽车减震器经营情况
三、企业的竞争力分析
四、企业在华投资布局
第六节倍斯登（BILSTEIN）
一、企业概况
二、汽车减震器经营情况
三、汽车减震器主要系列
四、企业主要产品分析
第四章中国汽车减震器运行环境解析
第一节中国减震器行业环境影响分析
一、钢铁行业对汽车市场影响分析
二、汽车零部件发展趋势影响
三、汽车零部件的出口政策及影响
第二节中国宏观经济环境分析
一、中国GDP增长情况分析
二、工业经济发展形势分析
三、全社会固定资产投资分析
四、社会消费品零售总额分析
五、城乡居民收入分析
六、对外贸易的发展形势分析
第三节中国汽车减震器产业政策环境分析
一、中国汽车产业发展政策
二、汽车零部件相关政策
三、减震器的行业标准
第五章中国汽车零部件行业运营态势分析
第一节中国汽车零部件产业现状
一、中国汽车零部件产业的历史沿革
二、中国汽车零部件行业发展优势分析
三、中国汽车零部件产业发展现状分析
四、中国汽车零部件主要供应商状况
五、中国汽车零部件企业竞争力分析
六、汽车零部件产业兼并重组分析
第二节我国汽车零部件再制造试点工作
一、中国汽车零部件再制造发展历程
二、汽车零部件再制造试点工作启动
三、汽车零部件再制造试点单位情况
四、中国汽车零部件再制造成本分析
五、中国汽车零部件再制造技术水平
第三节中国汽车零部件行业发展的问题
一、中国汽车零部件行业存在的问题
二、中国汽车零部件行业独资化问题
三、中国零部件产业发展面临滞后问题
四、中国汽车零部件产业与国外的差距
五、中国汽车零部件产业面临双重挑战
第四节中国汽车零部件行业发展对策
一、汽车零部件企业实施名牌战略对策
二、汽车零部件企业提升竞争力的策略
三、中国汽车零部件应对贸易壁垒策略
四、中国汽车零部件产业发展趋势分析
第五节中国汽车零部件行业发展前景
一、中国汽车零部件产业发展前景广阔
二、中国汽车零部件市场发展预测分析
三、中国汽车零部件发展展望
第六章中国汽车减震器产业运行新形势分析
第一节中国汽车减震器产业新动向
一、内江打造“中国西部汽车零部件基地”
二、普利司通汽配司扩建汽车减震器产能
三、万向钱潮联手菲亚特布局汽车减震器市场
四、汽车减震器全球龙头企业落户滨海高新区
第二节磁力汽车减震器与传统油压减震器的对比
一、工作原理的对比
二、传统减震器的特点
三、减震器研究新进展
第三节中国汽车减震器产业发展存在的问题分析
一、橡胶减震器行业存在的问题
二、中国减振器技术水平不高
第七章中国汽车零部件及配件制造行业数据监测分析
第一节中国汽车零部件及配件制造行业发展分析
一、中国汽车零部件及配件制造行业发展概况
三、中国汽车零部件及配件制造行业发展概况
第二节中国汽车零部件及配件制造行业规模分析
一、企业数量增长分析
二、从业人数增长分析
三、资产规模增长分析
四、销售规模增长分析
五、利润规模增长分析
第三节中国汽车零部件及配件制造行业结构分析
一、企业数量结构分析
二、资产规模结构分析
三、销售规模结构分析
四、利润规模结构分析
第四节中国汽车零部件及配件制造行业产值分析
一、产成品增长分析
二、工业销售产值分析
三、出口交货值分析
第五节中国汽车零部件及配件制造行业成本费用分析
一、销售成本分析
二、主要费用分析
第六节中国汽车零部件及配件制造行业运营效益分析
一、偿债能力分析
二、盈利能力分析
三、运营能力分析
第八章中国汽车减震器产业市场运行动态分析
第一节中国汽车减震器产业市场概述
一、汽车减振器发展概述
二、汽车减振器的发展现状
三、减震器企业品品牌20强
四、奔驰因减震器失效召回进口S级轿车
五、NASA用汽车减震器解决登月飞船震动问题
第二节中国汽车减震器产业市场供需分析
一、汽车减震器产业供给情况分析
二、汽车减震器产业市场需求分析
三、影响汽车减震器产业供需的因素分析
第三节中国汽车减震器价格分析
一、品牌汽车减震器价格分析
二、影响价格的因素分析
第九章中国汽车减震器细分产品市场进出口数据分析
第一节中国8703所列车辆用的悬挂减震器进口分析
一、中国8703所列车辆用的悬挂减震器进口数量情况
二、中国8703所列车辆用的悬挂减震器进口金额情况
三、中国8703所列车辆用的悬挂减震器出口数量情况
四、中国8703所列车辆用的悬挂含减震器出口金额情况
五、中国8703所列车辆用的悬挂减震器进口来源地情况
六、中国8703所列车辆用的悬挂减震器出口目的地情况
一、中国机动车辆用的其他悬挂减震器进口数量情况
二、中国机动车辆用的其他悬挂减震器进口金额情况
三、中国机动车辆用的其他悬挂减震器出口数量情况
四、中国机动车辆用的其他悬挂减震器出口金额情况
五、中国机动车辆用的其他悬挂减震器进口来源地情况
六、中国机动车辆用的其他悬挂减震器出口目的地情况
第十章中国汽车减震器产业市场竞争格局分析
第一节中国汽车减震器产业竞争现状分析
一、汽车减震器市场竞争分析
二、汽车减震器品牌竞争分析
三、外资企业加大在华市场投资力度
第二节中国汽车减震器产业项目进展分析
一、首钢项目开工年产减震器400万支
二、年产600万支汽车减震器项目
三、明星减震器与本田达成合作协议
第三节中国汽车减震器产业集中度分析
一、市场集中度分析
二、区域集中度分析
第四节汽车减震器企业竞争策略分析
第五节中国车减震器竞争趋势探析
第十一章中国汽车减震器产业优势企业关键性财务数据分析
第一节中国车辆零部件科技控股有限公司
一、公司基本情况
二、企业经营情况分析
三、企业经济指标分析
四、企业盈利能力分析
五、企业偿债能力分析
六、企业运营能力分析
七、企业成本费用分析
第二节广州昭和汽车零部件有限公司
一、公司基本情况
二、企业主要经济指标
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业经营网络情况
第三节上海汇众萨克斯减振器有限公司
一、公司基本情况
二、企业主要经济指标
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业产品结构情况
第四节四川川南减震器集团股份有限公司
一、公司基本情况
二、企业主要经济指标
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业产品结构情况
第五节凯迩必机械工业（镇江）有限公司
一、公司基本情况
二、企业主要经济指标
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
第六节天津平和汽车配件有限公司
一、公司基本情况
二、企业主要经济指标
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业品质保证方案
第七节山下橡胶（中山）有限公司
一、公司基本情况
二、企业主要经济指标
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
第八节一汽东机工减振器有限公司
一、公司基本情况
二、企业主要经济指标
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业竞争优势分析
第九节东海橡塑（嘉兴）有限公司
一、公司基本情况
二、企业主要经济指标
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
六、企业所获荣誉情况
第十节超阳集团有限公司
一、公司基本情况
二、企业主要经济指标
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
第十一节北京厚成泰克汽车部件有限公司
一、公司基本情况
二、企业主要经济指标
三、企业偿债能力分析
四、企业盈利能力分析
五、企业运营能力分析
第十二章中国汽车产业链及配套模式分析
第一节汽车产业的产业链概述
一、汽车产业链概述
二、整车制造业
三、汽车零部件制造业
四、汽车产业链开始后移
第二节零部件业产业链投资分析
一、中国汽车零部件产业发展历程
二、中国汽车零部件产业链现状分析
三、中国汽车零部件投资呈现三大特点
四、中国汽车零部件企业走向海外市场
第三节国外汽车生产配套模式现状及发展趋势分析
一、几种典型配套模式介绍
二、国外汽车产业配套模式的发展趋势
第四节国内汽车产业配套模式现状分析（轿车）
一、我国汽车配套模式分析
二、我国汽车配套模式趋势分析
第十三章中国汽车减震器行业配套机会分析
第一节轿车减震器需求分析
一、轿车市场分析
二、轿车产销情况分析
三、轿车减震器市场容量分析
第二节MPV减震器需求分析
一、MPV市场分析
二、MPV产销情况分析
三、MPV减震器市场容量分析
第三节皮卡减震器需求分析
一、皮卡市场趋势分析
二、皮卡产销情况分析
三、皮卡减震器市场容量分析
第四节SUV减震器需求分析
一、SUV市场分析
二、SUV产销情况分析
三、SUV减震器市场容量分析
第五节轻卡减震器需求分析
一、轻卡市场分析
二、轻卡产销情况分析
三、轻卡减震器市场容量分析
第六节重型卡车减震器需求分析
一、重卡市场分析
二、重型卡车产销情况分析
三、重型卡车减震器市场容量分析
第七节轻客减震器需求分析
一、轻型客车市场状况
二、轻型客车减震器市场需求分析
第八节大中型客车减震器需求分析
一、大中型客车产销分析
二、大中型客车减震器市场需求分析
第九节半挂车减震器市场需求分析
一、半挂车市场分析
二、半挂车减震器市场分析
第十节工程机械减震器市场需求分析
一、工程机械产业发展趋势分析
二、我国小型工程机械市场空间较大
第十四章中国汽车减震器售后市场分析
第一节中国乘用车售后市场用减震器市场分析
一、乘用车销售情况
二、乘用车市场增长分析
三、乘用车减震器售后市场空间
第二节中国商用车车售后市场用减震器市场分析
一、商用车销售情况
二、商用车用减震器售后市场空间
第三节中国客车售后市场用减震器市场分析
一、客车销售情况
二、客车减震器售后市场空间
第十五章2016-2022年中国汽车减震器产业发展趋势预测分析
第一节2016-2022年中国汽车减震器产业发展前景分析
一、汽车减震器发展方向分析
二、汽车减震器供给预测分析
三、汽车减震器需求预测分析
四、中国汽车减震器市场进出口预测分析
第二节2016-2022年中国汽车减震器产业市场盈利预测分析
第三节2016-2022年中国汽车减震器行业发展策略分析
第十六章2016-2022年中国汽车减震器产业投资战略分析
第一节中国汽车减震器行业投资环境分析
一、中国投资形势预测分析
二、未来中国汽车产业发展趋势
三、新能源汽车产业规划
第二节2016-2022年中国汽车减震器行业投资机遇分析
一、汽车产业投资前景预测分析
二、汽车减震器投资吸引力分析
三、与产业链相关的投资机会分析
四、全球零部件市场带来的机遇分析
第三节2016-2022年中国汽车减震器行业投资风险分析
一、宏观调控政策风险
二、经济波动的风险
三、市场竞争风险
四、技术风险
五、原材料价格波动风险
第四节汽车减震器行业投资建议
特别说明：
观研天下所出具的报告会随时间，市场变化调整更新，帮助用户掌握最新市场行情。
样本
下文试读版本来自其他行业，
仅用于说明报告内容和形式。
第四节顺丁橡胶产业链分析
一、产业链模型介绍
资料来源：
中国报告网，2013年
顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。
目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。
二、顺丁橡胶产业链模型分析
1.上游
丁二烯通常指1,3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。
目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。
另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。
世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。
近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。
目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。
我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。
1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。
表1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：
万吨/年）
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。
尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。
2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：
产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。
后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。
多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。
我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。
目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。
随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。
在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。
2.下游
顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。
其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。
随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。
目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：
轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。
我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。
随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。
第四章顺丁橡胶市场供需现状分析
第一节顺丁橡胶产业现况
目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。
Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国AmericanSynthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。
预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。
世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。
美国：
轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；西欧地区：
轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：
轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。
第二节顺丁橡胶产能概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。
2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。
次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。
2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。
2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测
在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。
今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。
预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
第三节顺丁橡胶产量概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比负增长12.89%；近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
第四节顺丁橡胶市场需求概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析
资料来源：
国家统计局，中国报告网，2013年
随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。
目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：
轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。
我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。
随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战
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