基层硬化施工方案.docx

基层硬化施工方案.docx

《基层硬化施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《基层硬化施工方案.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

基层硬化施工方案

市民广场硬化基层施工方案

一、编制依据

（1）建筑设计图纸、设计变更

（2）《地面工程施工质量验收规范》（GB50209--2002）

（3）本工程施工组织设计

二、工程概况

（1）硬化铺装面积中心广场19070㎡；中心广场南侧2670㎡；西下沉广场1400㎡；东下沉广场2280㎡；东西横路4072㎡；广场西侧2388㎡；广场东侧6898㎡；广场东园路500㎡；广场西园路1800㎡；东西停车场2730㎡。

总面积：

43808㎡

（2）素土碾压（填土、挖土）

（3）200㎜厚二灰土摊铺碾压

（4）160㎜厚C25混凝土垫层（停车场部位180㎜C25混凝土垫层）

三、工程特点

工程面广、量大、品种多，工期紧，工程质量要求高，施工单位多，施工期间地面行走来往人员较多，成品保护困难，就施工现状而言，施工设备及材料在现场堆放，相互交叉影响，对正常施工有很大的干扰，施工协调难度较大。

四、施工部署

（1）机械部署：

根据工程特点和工期要求，采取统一测量放线，分区、分片组织流水施工的方案。

工程主线以广场北侧为主轴线进行施工。

以广场南侧为辅。

随后进行西下沉广场及东下沉广场，再进行广场西侧及广场东侧，穿插进行广场东西园路。

最后进行东西停车场。

采用推土机进行场地平整，装载机、自卸汽车配合装卸土，刮平机进行场地刮平，再配合30名力工人工整平、找坡，18T振动压路机进行碾压。

三台搅拌机满足24小时混凝土作业，小型自卸翻斗车4辆运送混凝土。

（2）材料部署：

土、白灰、粉煤灰、水泥、砂、石，已订购完毕，随工程进度满足现场供应。

（3）人员部署：

现场技术人员2名，线位人员4名，力工120名。

五、施工程序

定位放线、抄水平清理地面素土碾压复核标高二灰土集中搅拌二灰土摊铺二灰土整平碾压复核标高混凝土垫层复核标高清理地面地面分格弹线

机械切割缝铺砌砂浆初找平、铺贴石材初找平石材铺装

石材表面清理成品保护竣工

六、测量工程

测量工程施工由4名专业测量员负责编制本工程测量，技术员指导本工程全线控制网、成果、计算复核的技术保证。

1、测量人员和仪器配备

根据本项目的具体情况，采用测量复核制度进行本工程的测量工作，配备水准仪3台，经纬仪1台，能够充分保证测量的精度和质量。

2、路基的控制测量

（1）路基的中线以及路基的水平测量。

首先测设出路基的中线；水平测量时，对于路基的放样，应在测绘的横断面图中按比例画出设计路基图，以便于室外作业。

（2）做好每次放样的测量记录，严格控制路基成形的外观质量和每次填土的厚度，以及每层碾压过的路基横坡。

3、控制轴线测设

测量前先仔细审图，核对数据，保证放线所用数据准确无误。

复核无误后，分别沿线路的法向、切向方向每边测设不少于三个护桩。

施工水准点根据基准水准点即便于施工使用又易于保护的原则侧设，其间距不大于100m，往返测量闭合差符合规范要求。

轴线控制桩、施工水准点测设好后，与相邻标段测设的点位进行联测，确保中线、高程严格闭合，保证平顺连接。

4、高程控制：

根据高程控制点、变坡线、结合现场给出的正负零及边石实际高程，制定高程控制方案。

七、面层工程

（一）土方开挖

1、挖方土基施工

（1）.土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，。

土方开挖根据广场整个横断面的宽度和深度开挖。

（2）.碾压：

采用推土机、平地机整平，根据试验段得到的数据用压路机碾压至达到设计要求。

防止土基基底压实度达不到标准应采取的措施。

①、土基填筑前先按规范要求彻底清除地表种植土、草皮、草根、树根、淤泥，然后再进行基底地面压实。

②、基底土壤含水量高时，换填灰土和砂砾，或换填含水量接近最佳含水量的土，再分层填筑进行压实。

③、填筑分层虚铺厚度不应超过300mm，顶面最后一层的最小压实度不应小于80mm。

填方作业分层平行摊铺，每层松铺厚度，采用机械压实时，不超过30㎝；路床顶面最后一层的压实厚度不小于10㎝，每层填料铺设宽度超出路床设计宽度100㎝，以保证修整路床边缘有足够的压实度。

（3）、基层压实

①、碾压前应再次检测松铺厚度、平整度和含水量。

②、首先用压路机静压一遍，再用平地机刮平一遍，然后根据试验段得到的压实工序和碾压遍数路机进行碾压，直至达到密实度要求。

③、压路机的振动频率应控制在30Hz-45Hz的范围，多大的振动频率也会降低压实效果，压路机的振幅应控制在0.7mm-1.8mm，在达到试验段的碾压遍数后，应检查压实度效果。

④、碾压时第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。

压路机最大行使速度不宜超过4km/h。

碾压时直线段先压两边再压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。

碾压时轮迹重叠0.3m，横向接头时振动压路重叠0.4m-0.5m。

应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

（二）、二灰土基层

1、广场土基平整：

按设计标高挖填土基，土基表面要平整，变坡线合适。

路土基平整后，要用经纬仪放出中线和边线，清理土基层上的浮土、杂物，并对密实度进行检测和验收，验收合格后方可进行土基基层的施工。

2、二灰土、混凝土基层施工

（1）施工工艺流程图

准备工作

→

施工放样

→

路拌和

→

摊

铺

→

整型碾压

→

混凝土基层

→

养

护

→

竣工验收质量检验

→

进入下道工序

（2）准备工作：

（二）、操作工艺

1、路拌法施工

（1）石灰土拌和：

原材料进场检验合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土配比。

出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1％—2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后方能允许出现。

（2）石灰土运输：

采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定的路线进出现场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头、超速行驶。

（3）石灰土摊铺：

在湿润珠下承层上按照设计厚度计算出每延长米需要灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定的车数指挥卸料。

卸料堆宜按照梅花桩形布置，以便于摊铺作业。

摊铺前人工按虚铺厚度用白灰撒出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。

（4）粗平整型：

先用推土机进行粗平1—2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1—2遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点（预留松铺厚度），根据大面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50㎜时）的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指±30㎜以内时），再用平地机整型。

（5）稳压：

先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。

（6）精平整型：

人工再次拉线用细集料集中的现象，平地机进行精平1—2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。

对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。

对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松100㎜左右后再进行找补。

（7）碾压：

灰石土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量—1％—＋2％时进行碾压，试压后及时进行高程复核。

碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。

直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时应重叠200㎜—300㎜，后轮必须超过两段的接缝。

压路机的碾压速度头两遍以1.5—1.7km/h为宜，以后宜采用2—2.5km/h。

首先压路机静压一遍，再进行振动压实3—5遍，根据试验段的经验总结，结合现场自检压实的结果，确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1—2遍，最终消除轮迹印，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象，压实度达到质量要求。

难以使用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击压实。

由于检查井、雨水口周围不易压实，可采取先埋后挖的逆做法施工，先在井口上覆盖板材，石灰土基层成活后，再挖开，接着长井圈、安井盖，必要时对井室周围浇筑混凝土处理。

（8）接茬的处理：

工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留300㎜—500㎜不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近；接茬应做成梯级形，梯级宽约500㎜。

（9）成活后即进行洒水养生，养生期不少于7d。

养生期间封闭交通，如分层连续施工应在24h内完成。

（三）、混凝土基层

（1）测量放线：

根据测绘院布设平面控制网，定出主轴线位置并在四周布设点位，同时在现场周围布设矩形方格网，在铺装施工中根据短形网外轮廓线加密桩位。

（2）高程控制：

计算出广场等高线的最大坡度线与小方格网边线支点高程作为施测数据，利用水准仪进行高程层层控制，并用拉伸性好的尼龙线作为施工高程控制依据。

2、砼基层处理

（1）将粘结在砼基层表面的砂浆和油污清除干净。

3、铺砌砂浆初找平、铺石材初找平

石材铺装应根据广场平面网格控制图中的编号、图案，在十字控制线交点开始铺装，先将砼基层喷壶洒水湿润，刷一层水灰比0.4—0.5的素水泥浆，不宜刷的面积过大，随铺砂浆随刷。

根据石材水平线确定结合层砂浆厚度，砂浆的厚度一般高出石材高10㎜－20㎜左右，结合层砂浆一般采用1：

3的干硬水泥砂浆，干硬程度以手捏或团，落地即散为宜，用木抹子趟平后将石材初就位，然后试夯石材至设计高程。

4、石材铺装

在初找平的干硬性砂浆上，满浇一层水灰比为0.5的素水泥浆（用浆壶浇堋）然后安放石材，安放时回角同时下落，石材安放后调整石材位置，用大锤（要求在石材表面垫放橡胶垫）木夯相互配合，锤击过程中要注意随时调整石材的位置，保持经纬方向的顺直。

铺完纵、横行“十”字形冲筋后，方可分段分区依次铺砌。

5、石材拼缝填充

石材铺砌后1-2昼夜进行灌缝。

石材拼缝采用1：

10的水泥干砂灌缝，扫缝填充。

灌完缝后对铺砌完成的广场砖进行全面积洒水，使石材拼缝中的干水泥砂充分下沉密实后，进行二次灌缝。

6、石材表面清理

二次灌缝完成后，对石材表面进行浇水清理。

--------欢迎下载资料，下面是附带送个人简历资料用不了的话可以自己编辑删除，谢谢！

下面黄颜色背景资料下载后可以编辑删除

XXX个人简历

个人资料

姓名：

xxxx

婚姻状况：

未婚

照片

出生：

1987-06-24

政治面貌:

团员

性别：

男

民族：

汉

学位：

本科

移动电话：

专业：

英语

电子邮件：

地址：

教育背景

2006.9-2010.6

吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系

主修课程

本科阶段主修

大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。

特长及兴趣爱好

除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年,在系宣传部和秘书处各工作一年。

为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。

在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。

计算机能力

能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。

获国家计算机二级等级资格证书。

外语水平

通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。

奖励情况：

2007-2008优秀学生会干部2008／07师生合唱比赛一等奖

普通话水平测试等级证书

英语专业四级证书

自我评价

XXX个人简历

个人资料

姓名：

婚姻状况：

未婚

出生：

政治面貌：

团员

性别：

民族：

汉

学位：

移动电话：

专业：

电子邮件：

地址：

教育背景

2006.9-2010.6吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系

主修课程

大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。

能力及特长

这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？

计算机能力

能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。

获国家计算机二级等级资格证书。

外语水平

通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。

奖励情况

2007-2008优秀学生会干部2008／07师生合唱比赛一等奖

普通话水平测试等级证书

英语专业四级证书

实习经验（或实践经验或兼职经验）

这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。

自我评价

本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。

工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。

有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。

我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。

这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http这里有很多自我评价范文可以参考。

（按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器的。

）本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。

懂得珍惜拥有的一切。

B内张型鼓式制动器

C湿式多片制动器

D浮钳盘式制动器

289.零配件市场上的主要价格形式（ABC）

A厂家指导价

B市场零售价

C配件厂价格

290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（D）

A涂装间通风国强

B稀释剂干燥速度过快

C稀释剂干燥速度过快慢

D一次喷涂过厚

291.汽车的动力性能包括（ACD）

A最高车速

B平均车速

C加速时间

D能爬上的最大坡度

292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括（ABCD）

A事故损失部分维修工时

B事故损失部分需更换的配件费

C残值

D税费

293.车辆全损或推定全损案件，在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息

A了解车辆购置时间、价格

B取得车辆的购置发票或其他证明

C了解车辆的购置渠道

D了解车辆的所有人

294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有（BC）

A电瓶故障

B线路故障

C电器元件故障

D日光聚集

295.《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则（AB）B

A所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除

B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内

C所有配件必须折旧卖给被保险人

D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站

296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）

A机械故障类（如发动机过热）

B电器类（线路老化短路）

C人为类（纵火）

D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）

297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）?

A基本面

B中心面

C零平面

D下平面

298.机械配件的基本维修原则（ABCD）

A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求

B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求

C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求

D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件

299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）AC

A居民身份证

B有效驾驶本

C户口薄

300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABC

A无驾驶证

B驾驶车辆与准驾车型不符

C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况

D驾驶证丢失

301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE）

A查勘时间照片最佳大小为60-80k

B扫描仪设置方档最佳大小100-150k

C索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写

D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定

E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄

判断题

1.185/65R14，其中R代表Radial：

表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”（√）

2.检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。

（×）

3.路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。

（）

4.废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量（×）

5.机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率（×）

6.受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；（×）

7.营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验（√）

8.本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（×）

9.维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（×）

10.机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（×）

11．用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）

12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（√）

13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（√）

14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（×）

15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（√）

16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（√）

17.《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\小时，最低70公里\小时（×）

18.暴风指风速28.5米/以上的大风（√）

19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（√）

20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（×）

21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（√）

22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（×）

23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准（√）

24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿（√）

25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。

（√）

26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。

（×）

27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付（×）

28.一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照（×）

29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。

（√）

30.气缸盖衬垫俗称汽缸床（√）

31.轿车一般采用边梁式车架（×）

32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格（×）

33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭（√）

34.公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪（×）

35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置（√）

36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止（×）

37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付（×）

38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用（×）

39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围（×）

40.承保年度单均赔款＝（统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款＋未决赔款）/统计期间该承保年度承保数量

下面为附送毕业论文致谢词范文！

不需要的可以编辑删除！

谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!

特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。

三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!

正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。

）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。

他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。

这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。

感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：

首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。

其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。

）的班集体。

最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。

哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！

！

）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。