道路与挡土墙工程技术标.docx

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道路与挡土墙工程技术标

第1章工程概况

市体育中心道路及挡土墙工程，道路总长约280m，宽约7m，毛石挡土墙约800m3。

施工图纸围的道路工程、排水工程、挡土墙工程等。

一、工程说明

1、工程名称：

市体育中心道路及挡土墙工程

2、工程建设地点：

市体育场路

3、建设规模：

道路全长约280m，宽约7m，毛石挡土墙约800m3

4、招标围：

施工图围的道路工程、排水工程、挡土墙工程

5、建设资金来源：

财政拨款

7、施工总工期：

90日历天

8、工程质量要求：

达到国家现行施工验收规合格标准

9、安全生产的要求:

按照《JGJ59-99建筑施工安全检查标准》达到合格标准，杜绝发生重大安全事故。

二、施工条件

1、本工程的施工区域已有道路与场区外道路相通，可供施工材料、机具设备的运输使用。

2、本工程前期手续已办理完毕，施工现场已具备施工条件。

3、水、电、道路等建设条件

公路沿线天然水质较好，为工程施工、生活用水带来方便，对个别水源不足路段可修建蓄水池蓄水以保障施工用水。

第2章施工程序总体设想

施工程序：

是指施工单位从接受施工任务到工程竣工阶段必须遵守的工作程序。

包括：

接受施工任务、签订工程承包合同、组织施工和竣工验收。

一、签订工程承包合同

施工企业接受任务的方式有三种：

1、上级主管单位统一布置任务，安排计划下达。

2、经主管部门同意，自行对外接受任务。

3、参加招投标，中标而获得任务。

接受任务的要求：

1、查证核实工程项目是否列入国家计划。

2、必须有批准的可行性研究、初步设计（或施工图设计）及概预算文件。

接受任务的方式：

1、签订工程承包合同加以肯定。

2、施工承包合同的容：

承包的依据、方式、工程围、工程质量、施工工期、工程造价、技术物资供应、拨款结算方式、奖惩条款等。

二、施工准备工作

施工准备的意义：

1、施工准备工作是为拟建工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和现场。

2、施工准备工作是施工企业搞好目标管理，推行技术经济承包的依据。

施工组织设计的编制。

保证工程建设的顺利进行。

发挥企业优势、合理资源供应，加快施工速度、提高工程质量、降低工程成本。

技术准备：

1、熟悉、核对设计文件、图纸和有关资料各项计划的安排、设计图纸和资料是否符合国家有关方针、政策规定，图纸是否齐全，图纸容有无错误或矛盾。

掌握设计容和技术条件、工程规模、结构特点和形式；设计文件所依据的水文、地质、气象、岩石等资料是否准确、可靠、齐全。

核对路线中线、控制点；结构物的位置、尺寸等。

路线与其它建筑物的干扰和解决措施。

对地质不良地段采取的措施。

施工方法、料场布置、运输方式、道路条件是否符合实际情况。

临时设施布置是否恰当。

各项协议文件是否齐全。

明确建设期限。

2、补充调查资料。

3、编制实施性施工组织设计。

4、组织先遣人员入场，做好后勤准备。

施工现场准备：

1、测出占地和征用土地围等。

2、平整场地和施工放样。

3、修建临时设施。

4、料场布置。

5、落实资源供应。

6、建立工地试验室。

7、设立施工机构，进行岗前教育。

三、组织施工

1、施工准备就绪后，向监理工程师提交开工报告，经同意即可开工。

2、按施工顺序和施工方法进行施工，控制工期、投资和质量。

3、组织施工知应具备的文件：

（1）、设计文件。

（2）、施工规和技术操作规程。

（3）、各种定额。

（4）、施工图预算。

（5）、施工组织设计。

（6）、公路工程质量检验评定标准和施工验收规。

四、竣工验收

1、所有建设项目和单位工程都应按设计文件容建成。

2、以设计文件为依据、根据有关规定，评定质量等级进行验收。

第3章工程项目实施的重点、难点和解决方案

一、路基土石方工程

路基土石方工程是机械为主辅以人工施工，主要方法采用挖掘机装车、自卸汽车运输、推土机粗平，平地机精平，压路机碾压密实的方法。

施工中根据具体情况，随时调节各种机械的配套。

施工过程中需加强施工管理、严格工序控制，以确保施工质量；雨季施工和冬季施工时应加强施工措施，分别按雨季和冬季施工要求施工，以加快工程进度，确保工程按时优质完成。

二、路面施工

为满足路面的强度和施工平整度要求，原路路面需断道施工，应加强施工组织计划，减少公路中断时间。

路面各结构层的施工必须由专业队伍承担，底基层、基层均应以机械拌合，摊铺机分层摊铺，压路机压实;各面层采用洒布机喷洒透层油，摊铺机配以自卸车连续摊铺水泥砼拌合料，压路机碾压密实成型，拌合料以所设置的拌合场提供。

加强各工序间的合理配合，如路基施工至路床顶面标高并经检验合格后，应尽快铺装路面各结构层，避免路床未经隔水处理，长期暴露汇集雨水下渗软化路基，造成通车后路面破坏。

必要时可用塑料薄膜进行遮盖，以避免雨水下渗。

第4章主要施工方法

本工程各分部分项工程施工兼顾施工工艺的先进性和经济的合理性，对各项工程都要精心安排施工方案，认真选择施工机械，使机械的性能既能满足工程施工的需要，又能发挥其最大的效能，在各个工程上都能实现综合流水作业，充分保证施工效率，保质保量的完成工程任务。

一、土石方工程

1、一般土方开挖

该工程确定采用反铲式挖掘机进行挖土、人工清理基底，开挖时应注意原公路路缘石，防止挖掘机碰坏，同时做好土方平衡计划，外运土方采用翻斗车运输，要有防护措施，防止环境污染。

开挖应连续进行，避免在雨天施工。

开挖时根据情况由人工修整，以达到设计要求。

挖方严格控制标高，挖至接近设计标高时，确定合适的预留压缩厚度，用推土机碾压，人工配合修整，在整修施工期间，保证绿化区排水畅通。

2、沟槽开挖施工

沟槽开挖宜分段快速施工，敞沟时间不宜长，管道安装完毕及时验收，合格后立即回填。

挖好的沟槽应保证管道安装后的中心线、标高和坡度均能符合设计要求，沟底应平整，沟边不坍塌，沟槽应有足够的宽度。

在工作量不大、地面狭窄、地下有障碍物或无机械施工条件等情况下，采用人工开挖。

人工开挖沟槽，应集中人力尽快挖成，转入下一工序施工。

开挖时应注意下列事项：

2.1、沟槽应分段开挖，并应合理确定开挖顺序和分层开挖深度，若有坡度，应由低向高处进行，当接近地下水时，应先开挖最低土方，以便在最低排水。

2.2、挖电缆沟时应按设计图纸用白灰在地面上划出电缆行进行线路和沟的宽度。

电缆沟的深度不应小于电缆的允许埋设深度加电缆外径再加100mm。

2.3、开挖人员不应分布过密，以间隔5m为宜，在开挖过程和敞沟期间应保持沟壁完整，防止坍塌，必要时应支撑保护。

2.4、开挖的沟槽如不能立即铺管，应在沟底留0.15-0.20m的一层暂不挖除，待铺管时再挖至设计标高。

2.5、沟槽底不得超挖，如有局部超挖，应用相同的土壤填补，并夯至接近天然密实度，或用砂、砂砾石填补。

槽底遇有不易清除的大块石，应将其凿至槽底以下不少于0.15m,再用砂土填补夯实。

2.6、挖沟时，如遇有坚硬石块、砖块和含有酸碱等腐蚀物质的土壤，则应清除掉，调换无腐蚀性的松软土质。

2.7、开挖沟槽遇有管道、电缆或其它构筑物时，应严加保护，并及时与有关单位联系，研究处理。

3、土方回填施工

3.1、施工准备

（1）材料及主要机具

1）土：

宜优先利用基槽中挖出的土，但不得含有有机杂质，使用前应过筛；其粒径不大于50mm，含水率应符合规定。

如为栽植表面的回填土，应优先使用原表土。

2）主要机具有：

压路机（20T）、蛙式或柴油打夯机、手推车、筛子（孔径40—60mm）、木耙、铁锹（尖头与平头）、2m靠尺、胶皮管、小线和木折尺等。

（2）作业条件

1）施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水率控制围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。

2）回填前应对基础、地下防水层、保护层等进行检查验收，并且要办好隐检手续。

3）施工前，应做好水平标志，以控制回填土的高度或厚度。

如在基坑（槽）或管沟边坡上，每隔3m钉上水平橛。

3.2、操作工艺

（1）工艺流程

基底地坪的清整→检验土质→分层铺土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平验收。

（2）填土前应将基坑（槽）底或地坪上的垃圾等杂物清理干净；坑槽回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。

（3）检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制围。

如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺人干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。

（4）回填土应分层铺摊，每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。

一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250mm，人工打夯不大于200mm。

每层铺摊后，随之耙平。

（5）回填土每层至少夯打三遍。

打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉，并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。

（6）深浅两坑（槽）相连时，应先填夯深坑；，填至与浅坑相同的标高时，再与浅坑一起填夯。

如必须分段填夯时，交接处应填成阶梯形，梯形的高宽比一般为1：

2上下层错缝距离不小于1．Om。

（7）基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行。

基础墙两侧标高不可相差太多，以免把墙挤歪。

较长的管沟墙，应采用部加支撑的措施，然后再在外侧回填土方。

（8）回填管沟时，为防止管道中心线位移或损坏管道，应用人工先在管子两侧填土夯实，并应由管道两侧同时进行，直至管顶0．5m以上。

在不损坏管道的情况下，方可采用蛙式打夯机夯实。

在抹带接口处，防腐绝缘层或电缆周围，应回填细粒料。

（9）回填土每层填土夯实后，应按规规定进行环刀取样，测出夯土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。

（10）修整找平：

填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。

二、道路工程

1、水泥稳定碎（砾）石施工

本工程路面基层底基层为200mm厚水泥稳定砾石层:

水泥：

砾石（6：

94）、路面基层为200mm厚水泥稳定碎石层:

水泥：

碎石（6：

94）。

本工程使用厂拌水泥稳定碎石层混合料，用自卸车运至现场，摊铺机摊铺。

施工工艺如下：

1.1、测量放样

⑴在塘渣垫层上恢复中线。

直线段每15～20cm设一桩，平面线段每10～15㎝设一桩，并在两路肩边缘外设标示桩。

⑵在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。

1.2、准备下承层：

水泥稳定层的下承层（塘渣层）表面应平、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱的地点。

下承层的平整度和压实度应符合设计标准。

1.3、水泥稳定层摊铺：

⑴本工程采用厂拌法生产水泥稳定层混合料的方式，用自卸车装运，有利于加快施工进度。

⑵水泥稳定碎石层摊铺全路段施工前，应进行试验段的施工。

一方面检验工程的材料、配合比、拌和机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。

试验段完成后，进行施工总结，并总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。

⑶将合格的混合料及时从拌和厂用自卸车运抵摊铺现场。

要保证混合料在压实前达到最佳含水量。

⑷测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准。

摊铺采用摊铺机摊铺，摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程，发现问题及时调整。

⑸碾压时应特别注意混合料的含水量，并按施工技术规中的操作规程进行。

碾压时间控制在水泥稳定层基层初凝以前，一般不超过两个小时。

碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压，错1/2轮，轮胎压路面错一轮胎宽度。

先用振动压路面不挂振碾压一遍，再挂振一档碾压至密实度达到技术规标准，最后使用轮胎压路机消除表面轮迹。

压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。

碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

根据高程控制要求挂线，按桩号上的挂线用铁锹找出横坡线，平地段按断面线刮平找一遍后，用3m直尺检查。

摊铺时遵守“宁高勿低，宁铲勿填”的原则。

高出部分刮除，低洼处耙松5～8㎝，人工填补新拌和的混合料，控制适当高一些，严禁人工直接撒料找薄层，对局部离析带和离析窝，人工翻拌，补二灰细料，整平碾压，平地机再次整形后静压一遍。

整形完成后，表面如发现蒸发失水，及时洒水，如含水量较大，应适当搁置一段时间。

⑹压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。

碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。

1.4、养生

⑴水泥稳定碎石层分层施工时，下层碾压完成后，强度达到100%后方可铺筑上层水泥稳定层。

在铺筑上层稳定层之前，应始终保持下层表面湿润。

为增加上下层之间的粘结性，在摊铺上层稳定层时，宜在下层表面均匀撒布少量水泥。

⑵成品表面洒水养生，保持7天表面湿润。

养生结束后，必须奖覆盖物清除干净。

⑶养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。

⑷养生期结束后，应按设计要求的立即喷洒透层油。

1.5、检验与验收

对已完成的水泥稳定层在自检合格的基础上报监理工程师抽签合格后方可进行下一步工序施工。

1.6、质量要求

⑴混合料配合比必须准确；

⑵拌和必须均匀；

⑶应严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；

⑷水泥稳定层应用静压力20吨以上的振动压路机碾压；

⑸如摊铺中断时间已超过2h，则应将最后摊铺的2-3米围混合料铲除，并将末端切成一横向（与道路中心线垂直）立茬，然后再摊铺新的混合料，并做好接茬处的平整度，人工结合压路机进行修整。

1.7、质量检验允许偏差

按设计与规要求进行检验，不得出现超出允许偏差的现象

2、水泥混凝土路面施工

本工程混凝土路面，采用C30商品混凝土。

2.1、水泥混凝土铺筑

在铺筑混凝土前，必须在各项工作准备充分、日平均气温低于5℃或高于35℃、不下雨或估计4小时无雨、监理工程师认为能铺筑等情况下才可进行铺筑。

派专人指挥车辆均匀地卸料。

布料与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。

拌和物的坍落度为10～40mm，松铺系数为1.12～1.25。

混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。

密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为15～30s。

排式振捣机连续拖行振实时，作用速度宜在4m/min以。

每车道使用1根振动梁。

振动梁具有足够的刚度和质量，底部应焊接或安装深度zimm左右的粗集料压实齿，保证（4±1）mm的表面砂浆厚度。

振动梁应垂直路面中线纵向拖行，往返2—3遍，使表面泛浆均匀平整。

在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补；料多的部位应铲除。

振动梁将面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。

作半幅摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆。

采取前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2～3遍。

最佳滚压遍数应经过试铺确定。

滚压完成后，将振动轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。

表面砂浆厚度控制在4±1mm。

混凝土路面振实整平后，其表面采用3m刮尺，纵横各一遍整平饰面，或采用叶片或圆盘式抹面机晚返2～3遍压实整平饰面。

在抹面完成后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。

使用抹面机留下的痕迹抹平，当烈日曝晒或大风时，应加快表面的修整速度，或在防雨蓬遮阴下进行。

精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度达到规定要求。

人工摊铺的砼路面在砼达到一定的强度后采用刻纹机刻纹，以保证路面平整度，养生采用覆盖麻袋和洒水方法进行养生。

水泥混凝土的铺筑必须符合规要求，其各项质量要求情况见下表。

当工地气温高于35℃时，不应进行施工。

雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥混合料受雨淋。

降雨时应停止施工，但是摊铺的混合料应尽快碾压密实。

2.2、混凝土养护

一般情况下，砼路面养生采用喷洒养护剂或覆盖麻袋、洒水相结合的方法。

养护剂和喷洒必须在砼路面施工完成后3小时完成，喷洒必须均匀，不能漏喷。

1kg养护剂的喷洒面积不得超过15m2，然后采用覆盖麻袋洒水养生，洒水养生的时间不少于28天。

喷洒养护剂时，除喷洒板面外，面板两侧也应喷洒。

养护剂的喷洒采用我司自行设计、生产的养护剂喷洒器喷洒。

该喷洒器有准确的计量系统，可严格控制养护剂的喷洒量。

2.3面层接缝、抗滑与养生

（1）、接缝施工

①、纵缝施工：

当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应重合或靠近车道线，构造采用平缝加拉杆。

②、每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置

典位置宜与胀缝或缩缝重合。

横向施工缝应与路中心线垂直。

③、横向缩缝施工：

横向缩缝宜等距布置。

不宜采用斜缝。

④、胀缝设置

胀缝施工中，胀缝与路中线垂直，缝壁铅直；缝隙宽度一致；缝中完全不连浆。

⑤、切缝作业

当强度达到6一10Mpa时，及时用切缝机切缝；切缝不能依次逐道向前推进，缝宽6米，缝深5cm。

切缝前，用噩线弹出切缝线，切缝机刀片与机身中心成90度角，并与切缝线成直线重合；切缝时，刀片冷却用水的压力不低于0．2~pa；防止冷却水渗入上基层。

施工缝的位置尽量与设计胀缝、缩缝吻合，相邻板块的施工缝尽量错开，不能设在同一横断面止。

（2）、灌缝

填缝前将缝槽的沉淀物及泥土杂物清刷干净，填缝采用强制灌入法，夏季将缝填满、填平，冬季填至板面下2—3mm。

（3）、抗滑构造施工

构造深度应均匀，不得损坏构造边缘，耐磨抗冻，不影响路面的平整度。

在摊铺完毕或精整平表面上，抗滑沟槽使用拉毛器施工。

拉槽深度为2~4mm，槽宽3~5mm，槽间距15-25mm。

（4）、混凝土路面养生

砼达到初凝后即开始进行塑料布覆盖，为防止砼脱水开裂，在塑料布上应再双层覆盖草袋，二层草袋叠缝，因一般砼浇筑后第3—4天部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不能过早、过快，一般以10天左右为宜。

2.4、试验检测

（1）、施工前必须完成如下试验，并达到规要求。

①筛分试验；②相对密度；③粒料压碎值；④水泥试验（标号、安定性、初终凝时间）；⑤砼配合比设计试验；⑥有机质含量试验；⑦硫酸盐含量试验；⑧含泥量；⑨碎石的针片状颗粒含量；⑩粗集料软弱颗粒含量试验；⑨砂石含水量。

（2）、施工中测量人员应随时检测标高，及时检查挂线高。

（3）、相邻板高差、抗滑构造深度、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡及外观鉴定按规要求检查，由监理处、承包人共同进行。

（4）、随时对施工质量进行自检。

当施工、监理、监督人员发现异常情况，应加大检测频率，找出原因，及时处理。

施工前应按图纸逐桩测量其施工标高及相应宽度，当不符合图纸规定时，应进行修整，再进行填筑。

填筑方式采用人工配冲击夯作业压实，要求密实度符合规要求，横坡、边坡符合设计要求。

3、侧石安砌

3.1、侧石的规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。

3.2、侧石施工根据施工图确定的侧石平面位置和顶点标高排砌。

人行道进口坡处的侧石一般比平时高出1-2cm，两端接头做斜坡（即牛腿式）。

道路直线段用100cm侧石，曲线半径小于15.00m侧石或圆角部分时采用20-30cm的侧石。

曲线半径大于15.00m侧石或圆角部分，视半径大小，用30-50cm侧石，相邻侧石接缝必须堆砌，缝宽为1cm。

平石和侧石需错缝对中相接，侧石缝宽1cm，侧石与平石间的隙缝≤1cm，施工时要注意：

3.3、做完基层后，安装设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。

3.4、侧石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。

3.5、雨水口处侧石、平石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。

三、挡土墙浆砌毛石施工

挡土墙基础及墙身采用M10水泥砂浆砌MU30毛石，墙身砌筑完毕达到设计强度后采用C25砼压顶。

施工方法：

1、毛石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。

2、毛石基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再做浆砌筑，如基底为土质，可直接做浆砌筑。

毛石应分层砌筑，毛石较长时可分段分层砌筑，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝外，各段水平砌缝一致。

3、各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。

砌体外露镶面种类应符合设计规定。

毛石里层堆筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。

4、各砌层的毛石应安放稳固，毛石间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。

砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。

用小石子混凝土填塞竖缝时，应扁铁捣实。

5、砌筑上层毛石时，应避免振动下层毛石。

砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

6、片石应分层砌筑，宜以2—3层砌块组成一工作层，每一工作台层的水平缝应大致找平。

各工作台层竖缝应相互错开，不得贯通。

7、外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间的与里层砌块咬接。

砌缝宽度一般不应大于4cm，用小石子混凝土砌筑时，可为3—7cm。

8、较大的毛石应使用于下层，安砌时应先取形状及尺寸较为合适的毛石，尖锐突出部分应敲除，竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。

四、市政管网工程

混凝土管铺设

1、管道运输

1.1、管材在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛摔。

管道的起吊可采用一个支撑点或两个支撑点起吊，严禁用绳子贯穿或铁链吊装管道。

1.2、管材成批运输时，承口、插口应分层交错排列，并应捆扎稳固。

1.3、管材应尽可能运至待安装管道的沟槽边，若施工场地条件不允许，可将管材集中堆放于业主指定场地，再二次转运。

严禁将管道放在尖锐的硬物上，所有堆放管道需加本楔防止滚动。

短距离运输不得在坚硬不平地面和碎石面层上拖动或滚动。

1.4、管材堆放高度不得超过2m，支管部分应有木垫块，垫块宽度应不小于20cm，间距不大于1.5m。

堆放时管材承口与插口应间隔整齐，并应捆扎稳妥。

1.5、管材堆放中应避免日光暴晒，并保持管间通风。

2、管材检查

2.1、在运输前和货到现场后应对管道进行验收，检查厂商的生产许可证和质量合格证。

2.2、检查管道或管件的表面、外表面及接口处是否损坏，管材要求外观一致，壁光滑平整，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。

2.3、管材端面应平整，与管中心轴线垂直，抽向不得有明显的弯曲出现。

管材插口外径、承口径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。

2.4、管材耐压强度及刚度应满足设计要求。

2.5、管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。

橡胶圈外观应光滑平整，不得有气扎、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。

3、管道铺设

该道工序是整个管道施工中关键的一道工序，应认真组织，精心施工。

3.1、管材现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放。

3.2、下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。

3.3、下管可用人工（小管径）或起重机吊装进行。

人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽施工人员；对放坡开挖的沟槽也可用非金属索系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放到沟槽，严禁将管材由槽顶边滚入槽；起重机下管吊装时，应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。

3.4、铺设时为控制好管底标高和坡度，拟架设坡度板一道，在其上设置制点。

在坡度板上标定管道中心点，并测定高程。

相邻两坡度板上管中心点顶面应较设计