翻车机安装施工方案.docx
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翻车机安装施工方案
翻车机安装施工工艺流程
翻车机系统包括一台C型翻车机、一台重车调车机、一台空车调车机和一台迁车台.
翻车机是本系统中主要设备之一,由两个托辊装置、两个C型端环、1个轨道梁、1个配重梁、1个靠车梁和液压系统组成.其中C型端环上装有配重,以平衡转子的偏载,减小翻转冲击.轨道梁、配重梁、靠车梁均为箱型梁结构,与两个C型端环的连接方式为高强螺栓法兰连接,翻车机的翻转靠2台电机通过减速机来实现.
重车调车机是翻车机系统成套设备中的辅助设备之一,用来拨送运煤车皮,并使其在规定的位置上定位,其工作方式是将重车皮拨进翻车机规定位置,以便翻车机完成翻转作业,并将空车皮送入迁车台.重车调车机主要由齿条道轨、车体、驱动装置、液压系统、固定轮、导向轮、弹性轮和拨车臂等组成,拨车臂可上下往复运动.
迁车台由走行装置、车架、缓冲装置、对位装置、滚动止挡和液压系统等组成,它是将重车调车机送来的空车皮迁送至空车线上,再由空车调车机推走.
空车调车机是翻车机系统成套设备中的辅助设备之一,当迁车台将空车皮迁送至空车线后,由空车调车机将空车皮推出迁车台,并在空车线上集结成列.它主要由齿条道轨、车体、驱动装置、液压系统、固定轮、导向轮、弹性轮和拨车臂等组成.翻车机安装施工工艺流程
基础验收底座及托辊的安装调整进出端盘组合安装
轨道梁的安装复测瓦座、主轴、副轴和支撑轮的安装尺寸
平台及附件安装液压油站安装配重梁安装靠车梁
安装端盘配重、导料板安装驱动装置安装电气系
统安装本体油管、水管等安装。
1、对翻车机基础的检查
1.1检查托辊基础标高；
1.2检查托辊基础纵横中心线及对角线；
1.3检查预留螺栓孔、预埋件；
1.4检查调车机及迁车台基础预留螺栓孔、预埋件；
2、翻车机的安装
翻车机安装要求：
（1）机体纵向中心线与设计中心线重合度小于5MM；
（2）主从动轴水平度在0.25%以内且倾斜方向一致；
（3）主从动轴的水平间距在±2mm以内;
（4）制动闸制动时,用尺检查控制大滚圈与主动托轮间隙应在
1~3mm以内;
2.1托辊安装
在托辊底座基础四个角每个螺栓孔旁画出两组垫铁位置并打毛，
然后放置垫铁，调整托辊底座纵横中心线位置，使其符合图纸及规范
要求±3mm，然后复测托辊中心标高，其误差应≤3mm，最后复测已
调整好的两组托辊滚轮，其纵横中心线、对角线及标高误差应≤3mm，
符合以上要求后即可对垫铁点焊牢固，并用16号槽钢将两组托辊底
座固定。
2.2进出车端盘安装
组装场地布置，后组装端盘，先安装出车端端盘，安装时端盘上
钢轨应与托辊滚轮接触良好，否则应调整垫板，另外安装时需用经纬仪控制端盘垂直度，其偏差不大于5mm。
用同样的方法安装进车端端盘，安装后应检查两端盘上轨中心线距离，其偏差不大于3mm，其中心连线应垂直，偏差不大于5mm。
符合要求后用倒链和16槽钢将端盘固定。
2.3轨道梁安装
安装前应将其与端盘连接处打磨干净，不允许有铁锈和脏物等，
也不允许有油漆，然后用高强螺栓将轨道梁与端盘连接，开始不拧紧，用水平仪检测轨道梁轨道高度，其标高偏差±5mm，符合要求后用扭力扳手将高强螺栓拧紧。
2.4平台及附件安装
按图纸螺栓连接及焊接。
2.5液压站安装
安装完轨道梁内侧下平台后应安装液压油站，注意油站方向。
2.6配重梁安装
安装与轨道梁相似。
2.7靠车梁安装
安装与轨道梁相似。
完后即安装靠板。
2.8端盘配重、导料板安装
在翻车机框架安装完毕后，应安装端盘上配重及导料板，安装配重时应注意方向，并对好螺栓孔；安装导料板按图尺寸定位，并保证施工工艺。
2.9传动装置安装
地脚螺栓孔清理干净，画出垫铁位置并打毛，用行车吊至安装位置，布置好垫铁，调整其纵横中心线、标高及水平度，驱动齿轮与端盘齿圈的啮合接触面应大于65%，间隙均匀。
2.10本体油管、水管等安装
检查清洁度，先装油管支座，然后按图布置油管，并预组装完毕后拆下对油管酸洗，清洁度NAS11级，合格后重新安装固定。
2.11附属设备安装
2.11.1重车调车机安装
先安装调车机齿条，齿条安装应注意控制其中心线及标高，偏差
值应不大于2mm，安装完后二次浇注。
吊装选用65吨汽车吊，就位
前应拆除导向轮，待重车调车机安装完后再重新安装导向轮，重车调
车机安装时应注意其行走轮与齿条接触面应大于65%，且间隙均匀。
2.11.2迁车台安装
先安装迁车台齿条，齿条安装应注意控制其中心线及标高，偏差值应不大于3mm，安装完后二次浇注。
吊装选用65吨汽车吊，就位后土建再施工两侧导向轨道，缓冲器安装调整完后，用高强螺栓拧紧。
2.11.3空车调车机安装
安装方法同重车调车机安装。
3.试运转
3.1翻车机空转
3.1.1启动靠板装置开关，使靠板向外动作，启动靠板装置开关，使
靠板向内动作，期间检查动作是否平稳，限位符合要求，反复3~5
次。
3.1.2启动夹紧装置开关，使夹钩向下动作，后向上动作，反复3~5
次。
3.1.3启动驱动装置开关，使翻车机慢速起动翻转，当翻车机翻转至
165°时减速、制动，检查限位装置是否发出信号，去掉限位装置信
号，启动驱动装置开关，使翻车机慢速起动翻转，使翻车机翻转至
175°；启动驱动装置开关，使翻车机慢速起动翻转，当翻车机翻转
至0°时减速、制动，检查限位装置是否发出信号，反复3~5次。
3.2夹轨器空负荷试运行
3.2.1启动夹轨器夹紧开关，使夹轨装置做夹轨动作，检查各部件是
否灵活，有无卡阻现象，各参数是否符合厂家技术资料要求。
3.2.2启动夹轨器动作开关，使夹轨装置做打开动作，检查各部件是
否灵活，有无卡阻现象，各参数是否符合厂家技术资料要求。
3.3重车调车机空负荷试运行
3.3.1点动重车调车机上各电机，检查其转动方向是否一致。
3.3.2对拨车臂做回转实验，其在最低位置（水平位置）时头部中心
线距轨面840±5mm，回转角度93°24′17″，回转时拨车臂平稳、
准确、可靠，在两极限位置无冲击。
3.3.3对拨车臂提销装置做钩车试验，在提销油缸作用下，应能将车
钩顺利提起、放下，期间动作平稳顺畅。
3.3.4对重车调车机做空载行走试车，分低速和高速两种工况，拨车
臂处于工作位置和升起位置两种位置分别试车，期间运行平稳、无噪音和异常声响，齿轮与齿条啮合良好，车轮与各自轨道接触良好，无卡轨。
3.3.5在以上试验合格后，即可对其做空负荷试验，首先将重车调车
机放在夹轨器位置，拨车臂置于工作位置，然后启动重车调车机电机，
往翻车机方向行走，在通过翻车机后停车；将拨车臂置于升起位置，
启动重车调车机电机，往夹轨器方向行走，到达位置后停车，再将拨
车臂置于工作位置，如此反复3~5次，先做低速工况，后做高速工况，
检查各部件及运行情况，无异常即可。
3.4空车调车机空负荷试运行
与重车调车机空负荷试运行相似，只是工作起点为迁车台，终点为空轨，无夹轨器。
3.5迁车台空负荷试运行
3.5.1点动迁车台电机，检查转动方向是否一致；
3.5.2先对涨轮器、对位装置和限位装置进行试运，检查其转动是否
灵活，有无卡阻现象，限位装置是否符合要求；
3.5.3将迁车台对准翻车机重车线，检查限位装置和缓冲装置是否符
合设计要求，启动迁车台行走电机，使迁车台开往空车线，对准空车
线后检查限位装置和缓冲装置是否符合设计要求，如此反复3~5次，
无异常即可。
3.6单路系统带空车皮试运行
3.6.1将2~3节连接好的空车皮置于夹轨器前重车线上，把拨车臂处
于升起位置的重车调车机高速开过来，在空车皮前减速并将拨车臂处
于工作位置，使重车调车机的提销装置与空车皮顺利对接。
3.6.2启动重车调车机低速带动空车皮往夹轨器方向运行，在第一节
空车皮通过夹轨器后制动重车调车机，启动夹轨器夹紧第二节空车
皮，并人工将第一节和第二节空车皮脱钩。
3.6.3启动重车调车机低速带动空车皮往翻车机方向运行，到达位置
后制动重车调车机，启动重车调车机提销装置与空车皮脱钩，并将拨
车臂处于升起位置。
3.6.4启动翻车机翻转程序，对空车皮做翻转试验。
3.6.4.1翻车机靠板向空车皮车帮移动，当靠板与车帮接触严密后，限
位开关发出信号，靠板停止动作。
3.6.4.2翻车机慢慢启动，同时夹紧装置向下动作，当翻车机翻转至
35°时夹紧装置将车厢夹紧，此时应派专人检查空车皮车轮与翻车机
轨道接触是否良好，有无掉轮现象，继续翻转车厢至70°时应进行
液压系统油路检查，并检查车辆是否夹紧；继续翻转车厢至165°时
减速、制动，同时振动电机工作3秒，然后翻车机开始反转回零位。
注意：
若出现掉轮现象应立即停止翻转，并反转至0位置检查直至消
除缺陷。
3.6.4.3在翻车机反转距离零位40°时，夹紧装置开始向上动作并松
开车厢；当翻车机返回零位时，夹紧装置返回原位，在翻车机停稳后，
靠板撤离车帮。
3.6.5将拨车臂处于工作位置，使重车调车机的提销装置与空车皮顺
利对接，在迁车台轨道对准重车线轨道后，用重车调车机将空车皮推
入迁车台，然后重车调车机的提销装置与空车皮脱钩，将拨车臂置于
升起位置，启动重车调车机开往重车线上夹轨器前的空车皮。
3.6.6启动迁车台迁车程序，对空车皮做迁车试验
3.6.6.1在重车调车机退出后，迁车台对位装置收回，同时涨轮器对空
车皮夹紧，迁车台开往空车线。
3.6.6.2接近空车线时，迁车台减速并制动定位，对位装置进行对位，
插销插入基础上的插座内，同时涨轮器打开，空车调车机将空车皮推
走后，对位装置插销收回，迁车台返回重车线。
3.6.6.3空车调车机将空车皮推出迁车台并在空车线上集结成列。
如此反复3~5次，检查各设备及部件，无异常即可。
3.6.7单路系统带重车皮试运行
与空车皮试运行方法同。
3.7质量标准
3.7.1翻车机驱动电机需正反转动作同步，运行平稳，制动器应动作
同步。
3.7.2翻车机转动灵活平稳，与轨道接触平正，不卡轨，翻转角度应
符合设计要求。
3.7.3重车调车机、空车调车机电机动作同步，运行平稳顺畅，导向
轮与齿条接触平正，齿条与齿轮啮合良好。
3.7.4迁车台运行平稳，两侧电机动作同步。
3.7.5各轴承工作温度应稳定，滚动轴承温度不超过80℃，振动不超
过0.1mm；各密封处不得渗油。
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XXX个人简历
个人资料
姓
名：
xxxx
婚姻状况：
未婚
出
生：
1987-06-24
政治面貌:
团员
性
别：
男
民族：
汉
学
位：
本科
照片
移动电话：
专
业：
英语
电子邮件：
地
址：
教育背景
2006.9-2010.6吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系
主修课程
大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口本科阶段主修译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，
日语，中外名胜。
特长及兴趣爱好
除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年,在系宣传部和秘书处各工作一年。
为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。
在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。
计算机能力
能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。
外语水平
通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。
奖励情况：
2007-2008优秀学生会干部2008／07师生合唱比赛一等奖普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书
自我评价
XXX
个人简历
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教育背景
2006.9-2010.6吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系
主修课程
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能力及特长
这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？
计算机能力
能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。
获国家计算机二级等级资格证书。
外语水平
通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。
奖励情况
2007-2008优秀学生会干部2008／07师生合唱
比赛一等奖
普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书
实习经验（或实践经验或兼职经验）
这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。
自我评价
本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。
工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。
有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。
我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。
这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http这里有很多
自我评价范文可以参考。
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接打开网站，不用复制到浏览器的。
）本人性格热情开朗、待人真诚，
善于沟通，应变能力较强。
懂得珍惜拥有的一切。
B内张型鼓式制动器
C湿式多片制动器
D浮钳盘式制动器
289.零配件市场上的主要价格形式（ABC）
A厂家指导价
B市场零售价
C配件厂价格
290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（D）
A涂装间通风国强
B稀释剂干燥速度过快
C稀释剂干燥速度过快慢
D一次喷涂过厚
291.汽车的动力性能包括（ACD）
A最高车速
B平均车速
C加速时间
D能爬上的最大坡度
292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括（ABCD）
A事故损失部分维修工时
B事故损失部分需更换的配件费
C残值
D税费
293.车辆全损或推定全损案件，在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息
A了解车辆购置时间、价格
B取得车辆的购置发票或其他证明
C了解车辆的购置渠道
D了解车辆的所有人
294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有（BC）
A电瓶故障
B线路故障
C电器元件故障
D日光聚集
295.《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则（AB）B
A所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除
B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内
C所有配件必须折旧卖给被保险人
D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站
296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）
A机械故障类（如发动机过热）
B电器类（线路老化短路）
C人为类（纵火）
D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）
297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）?
A基本面
B中心面
C零平面
D下平面
298.机械配件的基本维修原则（ABCD）
A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求
B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求
C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求
D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件
299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）AC
A居民身份证
B有效驾驶本
C户口薄
300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABC
A无驾驶证
B驾驶车辆与准驾车型不符
C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况
D驾驶证丢失
301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（
ABCDE）
A查勘时间照片最佳大小为
60-80k
B扫描仪设置方档最佳大小
100-150k
C索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写
D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定
E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄
判断题
1.
185/65R14，其中R代表Radial：
表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”（√）
2.
检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。
（×）
3.
路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。
（）
4.废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量（×）
5.机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率（×）
6.
受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；
（×）
7.
营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，
不再重复进行安全技术检验（√）
8.
本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，
受害人又就同一事故向被保险
人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（×）
9.
维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞
因碰撞地点还
在修理厂内,我司不负赔偿责任.（×）
10.机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（×）
11．用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）
12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（√）
13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（√）
14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（×）
15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（√）
16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（√）
17.《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里小时，
最低70公里小时（×）
18.暴风指风速
28.5米/以上的大风（√）
19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（√）
20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（×）
21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（√）
22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（×）
23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准（√）
24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔
偿（√）
25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发
生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。
（√）
26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。
（×）
27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付（×）
28.一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件
或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照（×）
29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。
（√）
30.气缸盖衬垫俗称汽缸床（√）
31.轿车一般采用边梁式车架（×）
32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格（×）
33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭
（√）
34.公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪（
35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置（
36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止（×）
×）
√）
37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人
提出赔偿请求，本公司可以追加赔付（×）
38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用（×）
39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围（×）
40.承保年度单均赔款＝（统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款＋未决赔款）/统计期
间该承保年度承保数量
下面为附送毕业论文致谢词范文！
不需要的可以编辑删除！
谢谢！
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习
打下了良好的基础，在这里我
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