住宅区出入口设计要求样本.docx

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住宅区出入口设计要求样本

一、住宅区出入口选址规定：

1．保证安全畅通（重要指机动车对外出入口）：

交通分区单元机动车对外出入口所承担交通流量在高峰时间控制在250辆/小时以内。

阐明：

按照交通分区原则设计交通分区基本能满足此项规定，实际操作中如未满足交通分区规定或者交通分区单位机动车出入口个数不是建议值（2个），那么应当参照上页计算办法对出入口交通流量进行核算。

尽量避免在大流量都市干道上开口。

2．便利居民出行：

人车混行重要出入口和人行重要对外出入口跟附近公交站点步行距离规定不超过150米。

住区各类出入口特别是人行出入口在尽量前提下接近周边大型服务设施。

3．满足出入口之间距离规定：

机动车对外出入口间距不应不大于150M。

机动车对外出入口与人行重要对外出入口间距不应不大于50M。

人行出口间距普通不超过80M。

二、出入口数量：

交通分区单位适当车行出入口个数为2个；

不大于4公顷项目可以考虑设立1个车行出入口；

个别项目交通分区单位可设立3个车行出入口，但普通状况不建议采用；

交通分区车行出入口不得超过3个。

三、消防规定：

居住区重要道路至少应当有两个方向与外围道路相连。

当沿街建筑物长度超过160M时，应当增设洞口尺寸不不大于4×4M消防车通道。

人行出口间距普通不超过80M，超过时应在底层加设人行道通道口。

机动车道对外出入口间距不应不大于150M。

阐明：

如受周边环境限制，考虑对大流量都市干道开口，需进行一下核算：

应当依照高峰时段周边都市道路车流量，运用交通工程学计算办法算出出入口所容许最大容许流量。

如果这一流量值超过250辆/小时，就应当尽量避免在这条道路上开口。

或者额外增长其她出入口分散车流，但注意是同步需要增长相应建设和管理成本，普通状况下不推荐。

（研究来源：

居住区交通规划导则研究，卜蓉，深圳大学建筑系研究生论文）

四、出入口设计规定：

1．机动车出入口车道设计：

出入口与都市道路相连时，其交角不适当不大于75度。

住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与都市道路相连。

2．交叉口采用形式：

住区道路与都市主干道：

不建议设立交叉口；

住区道路与都市干道：

需要设立交通信号，选用交叉口类型：

环行交叉口，左转交叉口；

住区道路与都市次干道：

依照交通量拟定与否需要设立交通信号，选用交叉口类型：

T型交叉口，环行交叉口，左转交叉口。

3．无障碍设计：

人行出入口，人车混行出入口都需设立以便残疾人通行无障碍坡道及标志。

详细设计规定参照《以便残疾人使用都市道路和建筑物设计规范》。

4．岗亭设计

应考虑视野开阔（如半弧形玻璃）。

应考虑车主停车刷卡或缴费时遮阳和避雨设施。

主出入口岗亭建议采用永久性建筑，岗亭设计应与社区整体风格相协调，有明显领域感。

主出入口岗亭面积需考虑同步容纳三个人和基本设施，其她出入口岗亭面积考虑容纳一种人和基本设施。

为保证员工岗位工作持续性，宜考虑在住区重要出入口岗亭内设立供护卫员使用小型卫生间。

5．出入口道闸设立

出入口道闸属配套设施，建议规划设计初期将出入口刷卡器及刷卡器防雨棚位置、样式统一考虑，施工预埋管线。

避免因后期施工导致成品破坏。

6．出入口监控系统设立

规划时应考虑出入口监控设备所需预埋管线（出入口监控设备普通涉及：

可调焦距监控摄像台，监控中心连接紧急呼喊装置或电话，出入口周边足够照明系统）

注：

都市道路按照其在道路网中地位，交通功能以及对沿线建筑服务功能等，划分为四级，如下：

资料来源：

《深圳市都市规划原则与准则》

五、各类出入口设计原则：

1．出入口分为三个层级：

第一层级：

交通分区外，住区内都市道路与住区外都市道路接口。

（都市混合入口）

第二层级：

交通分区与外部出入口。

（交通分区主入口、交通分区次入口、交通分区人行主入口）

第三层级：

交通分区内，院落对外出入口。

（院落入口）

2．第一层级，都市混合入口：

定义：

指进行了交通分区住区内引入都市道路后，住区内都市道路与外界接口。

性质：

非控制级、住区与都市“界面”。

原则装置：

减速装置、标记景观、路面材质区别、广告牌。

原则图（示意图）：

3．第二层级：

（1）．交通分区主入口：

定义：

指交通分区单元重要对外出入口，人车均可通行。

性质：

人车重要疏散口、控制非住户车辆（计时收费）。

原则装置：

三条路、两个场、保安亭、减速装置、道闸、标记景观、广告牌、士等待位。

原则图（示意图）：

（2）．交通分区次入口

定义：

指交通分区单元次要对外出入口，人车均可通行

性质：

人车重要疏散口、控制非住户车辆（计时收费）

原则装置：

两条路、保安亭、减速装置、道闸、广告牌

原则图（示意图）：

（3）．交通分区人行主入口

定义：

指住区重要人行对外出入口，可结合住区绿化景观带布置。

性质：

对人不限制，对机动车限制（禁止）。

重要人行疏散口

原则装置：

高差（台阶）、停留空间、机动车暂时停靠位、标记景观、广告牌、公交车站（可选）

原则图（示意图）：

阐明：

交通分区可依照状况选取与否设立专门人行主入口

4．第三层级．

院落对外出入口

定义：

指居住院落对外出入口，机动车限制入内。

分封闭式和开放式两种类型。

性质：

院落内人行疏散口、控制非居民和机动车（禁止）。

原则装置：

A.封闭式院落入口：

可视对讲外终端、人行刷卡或密码、停留空间、组团告示牌、物业管理用房、自行车棚、单元对讲系统；

B.开放式院落入口：

地面变化、路牌、位置示意图、标记景观、减速装置、访客车位：

（本文来源网络，版权归原作者所有。

）