地理绝密.docx
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地理绝密
第一部分 气候
气候分析：
大气环流、地形和盛行风、洋流、海陆位置
⑴拉丁美洲气候湿热的原因：
位于赤道两侧赤道低压带控制，周围海洋广阔。
（大气环流和海陆位置）
⑵安第斯山南段东西两侧景观差异原因：
受安第斯山影响，山地东、西两侧降水差异较大。
（地形）
⑶同在北回归线附近，却出现了非洲的热带沙漠气候、南亚的热带季风气候、我国东南部亚热带季风气候等气候原因是：
北非受副热带高压及来自大陆内部的信风影响，全年炎热干燥，南亚受热带季风影响，我国东南部受亚热带季风影响。
（北回归线附近大陆东西岸的气候差异及成因：
----海陆位置与大气环流形势不同）
⑷巴西东南沿海、澳大利亚东北、马达加斯加岛东部形成热带雨林气候的原因：
位于来自于海洋的在东南信风的迎风坡；其次沿岸有暖流经过；地形抬升，加强了地形雨。
（地形和盛行风、洋流）
⑸亚马孙雨林分布广泛的原因：
亚马孙平原位于赤道附近，常年受赤道低压带的控制（大气环流）；亚马孙平原南、西、北三面为高原、山地，海上水汽随信风从东部进入，受地形抬升，终年降水丰富（地形和盛行风）；赤道暖流增温增湿（洋流）；亚马孙平原面积广大，地势低平，为世界上最大的平原（海陆位置）。
⑹西欧温带海洋性气候广泛分布的成因：
大部分地区处在温带地区，深受盛行西风的影响（大气环流）；中部为平原，山脉走向有利于海洋暖湿气流深入（地形）；北大西洋暖流经过，增温增湿作用显著（洋流）；西临大西洋，大陆轮廓破碎，距海较近，受海洋影响面积大（海陆位置）。
气温分析：
纬度（太阳辐射）、洋流、地形、海陆位置、大气环流
⑴为什么雅鲁藏布江大峡谷地区热带山地环境与北半球其它地区相比，向北推进了5----6个纬度?
①雅鲁藏布江大峡谷基本上是南北走向，北有大山阻挡，谷口向南，形成巨大的暖湿气流通道（地形）；②夏半年，强大的西南季风从印度洋带来大量暖湿气流，深入大峡谷内部，使峡谷底部等温线与同纬度相比明显向北推进（大气环流）。
⑵我国夏季普遍高温的原因有:
太阳直射点在北半球，北方虽比南方正午太阳高度小一些，但白昼时间却比南方长，得到的太阳光热并不比南方少多少（太阳辐射）。
我国冬季南北温差大的原因有：
我国纬度跨度大，冬季太阳直射点在南半球，我国越往南正午太阳高度越大、昼越长，因此越往南得到的太阳辐射越多（太阳辐射），加之冬季风的频频南下，对我国北方的影响大（大气环流）。
⑶我国冬季比同纬度其它地区温度低的原因是：
受强大的蒙古—西伯利亚冷高压影响（或受冬季风的影响）。
⑷印度比同纬度我国气温高的原因是：
高山屏障（高大的喜马拉雅山脉阻挡了南下的冷气流）。
⑸气温的年较差：
高纬大于低纬，原因是：
纬度越高正午太阳高度的年变化越大，昼夜长短的年变化越大，因而气温的年较差越大；低纬相反。
陆地大于海洋，原因是：
陆地比海洋的热容量小，夏季升温快，温度比海洋高，冬季降温快，温度比海洋低，因而气温年较差比海洋大，沿海受海洋的影响较大，比内陆年较差小。
⑹青藏高原比我国同纬平原、盆地比较:
气温年较差小，原因：
低纬的大高原，夏季因其海拔高较凉；冬季因纬度低，且受高大地形的影响南下的寒冷气流影响不到，气温不太低；
日较差大，原因：
海拔高大气密度小，大气的保温作用及削弱作用低，因此白天升温快，夜晚降温快。
⑺同一纬度等温线发生弯曲的原因：
①地形（山地、高原低于平地、盆地）②海陆热力性质差异（冬季海洋高陆地低，夏季海洋低陆地高）③大气环流（看是否有来自于高低纬度的寒、暖气团）④寒暖流因素（寒流减温，暖流增温）
降水分析：
大气环流、地形和盛行风、洋流、海陆位置
⑴热带沙漠-----撒哈拉沙漠形成的原因：
常年受副热带高压或信风控制，终年炎热干燥（大气环流）。
变式：
南亚塔尔沙漠的成因：
西南季风不易到达，原始植被遭到破坏,地面缺乏植被保护。
⑵温带沙漠-----塔克拉玛干沙漠形成的原因：
深居内陆，远离海洋，降水稀少，蒸发旺盛（地形）；周围高原山地环绕，阻碍水汽进入（地形）。
变式：
南美洲南部巴塔哥尼亚沙漠的成因：
地处温带，盛行西风，在安第斯山脉的东侧，处于背风坡，降水稀少。
⑶智利沙漠南北狭长的原因：
①安第斯山直逼西海岸，使热带沙漠气候难以向东扩展;（地形）②受秘鲁寒流影响，使热带沙漠气候向北延伸;（洋流）
第二部分 地形、地质
⑻气象站应建在坡度适中、地形开阔的地点。
⑼疗养院应建在地势坡度较缓，向阳、空气清新的地方。
⑽港口或码头应建在海水较深且避风的港湾，要避开含沙量的河流避免泥沙淤塞航道。
常见地质作用类型与地貌
⑴南极发现有丰富煤炭（北极地区埋藏丰富石油），说明：
南极（北极）地区曾经位于温暖湿润地区，森林茂密，后经大陆漂移至此，这是板块构造学说的有力佐证.
⑵刚果盆地的形成原因：
盆地原来是内陆湖，后经地壳抬升，河流下切，湖水外泻而成.
第三部分 水文
河流水文特征分析：
流量、汛期（季节变化和年际变化）、含沙量、汛期、水能资源、航运条件等。
⑴内流河：
流量小，汛期多在夏季，季节变化大，年际变化小，含沙量较大
⑵外流河：
流量的大小取决于该流域气候的降水量多少，汛期取决于大气降水的季节变化含沙量取决于植被覆盖率，有无冰期取决于温度冬季是否低于0℃
⑶河流航运价值大的原因：
河流水量充沛，水位稳定，含沙量小，无结冰期，途径地区经济发达，航运价值大。
例1：
西欧河流航运价值大的原因：
河流水量充沛，水位稳定，含沙量小，无冰期，经济发达，航运价值大.
例2：
俄罗斯的鄂毕河（叶尼塞河、勒拿河）航运价值不大的原因：
纬度较高，封冻期长，有凌汛现象.
⑷河流水能资源丰富的原因：
河流径流量大；落差大。
例1：
我国西南地区水能丰富，主要原因是：
①地处湿润地区，降水丰沛，径流量大；②地处一、二阶梯交界处，河流落差大。
例2：
三峡地区水能丰富，主要原因是：
①地处湿润地区，降水丰沛，径流量大；②地处二、三阶梯交界处，河流落差大。
⑸凌汛生成条件：
①有冰期②低纬流向高纬。
在我国凌汛最严重的是黄河，主要发生在上游河套河段和下游山东河段。
河流水系特征分析：
河流发源地、流向、流域面积、支流多少及分布、河流的形状（树枝状、扇形、平行、弧形）、河流宽窄曲直、河床比降。
⑵亚马孙河流量大的原因：
①地处赤道附近，受赤道低压影响，多上升气流，降水丰沛②平原地形及三面高、向东敞开的地形地势，利于大西洋水汽进入③水汽进入内陆后，受高原、山地的抬升，多地形雨④流域面积广，地表水从三面向亚马孙河汇集.
⑶从流域资源的开发利用方面比较我国长江流域的开发治理与田纳西河的相似之处：
①都通过兴修水利设施，对水资源进行综合开发利用（防洪、航运、发电、灌溉、旅游、水产养殖）②大力开发流域内的水能资源③立足本地的资源优势发展工业④大力发展内河航运和旅游业
海洋渔业资源分析：
大陆架、寒暖流交汇、冷海水上泛、河流入海口附近
海水盐度分析：
降水量和蒸发量、洋流、淡水河流注入、海区是否封闭
⑸盐场区位：
①有大面积的滩涂②有利于海盐晾晒的条件（晴朗少雨多风）
第四部分 主要自然灾害
河流洪涝灾害的成因分析：
（1）自然原因（主要从三个方面分析：
水系特征、水文特征、气候特征）；
（2）人为原因（植被破坏，围湖造田）
⑴长江洪涝灾害的原因：
自然原因：
1.水系特征：
（1）流域广，支流多，支流来水量大
（2）中下游多为平原，河道弯曲，水流缓慢，排水不畅2.水文特征：
流经湿润地区，降水丰富，干流汛期长，水量大。
3.气候特征：
季风气候不稳定，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。
人为原因：
1.过度砍伐植被，水土流失加剧，造成流域涵养水源调节径流、削峰补枯的能力下降；泥沙入江，河道淤积，泄洪能力减弱。
2.围湖造田，湖泊萎缩，调节径流、削峰补枯的能力下降。
⑵孟加拉国涝灾严重的原因：
自然原因：
①西南季风强盛，多暴雨，降水丰沛;②地势低洼，排水不畅;③恒河与布拉马普特拉河在此交汇且同时进入汛期;
人为原因：
人口密度大，上游植被破坏较多，水土流失严重。
⑶喇叭口海湾多潮灾的原因：
①海湾形状为喇叭口，而且地形平坦或者低洼，浪高涌入海水，易淹没低地
②天文原因；农历每月初一、十五前后，引潮力大③盛行风（或季风、气旋）推动海水，加剧潮势④湾口地带，人口稠密，单位经济密度大，损失严重
⑷南亚地区旱涝灾害频繁的原因：
西南季风强盛，或来得早，退得晚，易造成涝灾；反之会造成旱灾。
⑸洪涝典型地区：
东北；黄河、长江中下游地区；淮河流域；珠江流域等
产生的原因：
自然原因：
降水持续时间长，降水集中（如长江流域的梅雨天气）；夏季风的强弱变化（副高强：
南旱北涝；副高弱：
南涝北旱）；台风的影响；缺少天然的入海河道（淮河）；地势低洼（海河、珠江）；水系支流多（扇形水系、树枝状水系）；河道弯曲（荆江河段）；受厄尔尼若现象影响等。
人为原因：
滥砍滥伐，造成水土流失加剧，河床抬升；围湖造田；不合理水利工程建设（渭河流域）
治理措施：
植树造林，建设防护林体系；退耕还湖；修建水利工程；裁弯取直，加固大堤；开挖入海河道（淮河）；修建分洪区；建立洪水预报预警系统等。
干旱成因分析：
自然原因（降水时间分布和空间分布不均、地表径流量小）、人为原因（生产生活用水量大、水污染、利用率低等）
干旱对策：
跨流域调水、修建水库、节约用水、治理水污染、扩大淡水来源如海水淡化
⑶东北无春旱的原因：
纬度较高，气温较低，春季有积雪融水。
⑷死（咸）海面积缩小的原因：
①地处热带沙漠气候区（深居内陆），降水稀少，蒸发旺盛.（自然原因）②工农业引用约旦河水（棉田面积扩大，引阿姆河、锡尔河灌溉），使汇入死（咸）海的河流径流量减少.（社会经济原因）
震级烈度影响因素：
震级大小、震源深浅、震中距、建筑物抗震程度、地质构造
⑴地震
我国典型地区：
东部沿海；西南、西北地区
形成原因：
位于板块的交界处，地壳活动剧烈。
（或者地质构造的断裂带上）造成重大人员和财产损失的原因可能有：
震级大，破坏性大；震中附近城市分布多，人口集中；浅源地震；发生的时间可能在夜间；诱发其他灾害等，建筑物抗震能力差。
减轻灾害的措施：
积极开展防灾、减灾的宣传教育，提高公众的环保和减灾意识；建立灾害监测预报体系；
加强地质灾害的管理，建立健全减灾工作的政策法规体系；提高建筑物的抗震强度；植树造林，建立防护
林体系；加强国际合作等。
⑵西南地区地质灾害严重形成原因：
自然原因：
①山区面积广大，岩石破碎，风化严重；②干湿季分明、暴雨集中；③地壳运动强烈、山体中断层发育。
人为原因：
④对植被的破坏
治理措施：
恢复植被、工程措施
第五部分 农业
农业区位因素分析：
自然因素：
气候（光照、降水、热量、昼夜温差），土地（地形+土壤），水源
社会经济因素：
市场，交通，政策，劳动力，科技，工业基础，生产历史
世界和我国主要农业地域类型区位分析
第六部分 工业
工业区位因素分析：
自然因素：
位置、土地、水源；
经济因素：
原料、燃料、市场、交通、劳动力、技术、农业基础；
社会因素：
政策、个人偏好、工业惯性、社会协作条件、国防安全需要；
环境因素：
盛行风下风向、河流下游、远离居住区和农田等（用于微观布局）
。
第七部分 城市
城市区位因素分析：
自然因素：
地形（平原最有利，热带为高原），气候（中低纬度），河流（供水和交通）
社会经济因素：
资源开发，交通，政治，军事，宗教，旅游，科技等
⑴分析我国武汉市的城市区位因素：
地理位置：
位于长江和汉江汇合处；中国大陆的中部
自然因素：
①亚热带季风气候，热量充足，降水丰富，雨热同期；②处于长江中下游平原，地形平坦；③长江、汉江汇合处，方便人流、物流的集散和中转。
社会经济因素：
①附近铁矿、棉花资源；②长江和汉江汇合处，京广铁路穿过，交通便利；③科技发达；④劳动力丰富，素质高；⑤湖北省省会城市，华中地区最大的经济、文化中心；⑥现代工业、新兴高科技产业（光谷）。
（主要工业部门：
钢铁、汽车、棉纺织、光谷等）。
⑵上海市的发展：
优越的区位因素：
①便捷的交通；②广阔的消费市场；③高素质的劳动力；④宽广的经济腹地；⑤充足的商品供应；⑥丰富的农副产品；⑦雄厚的技术力量。
城市化问题：
产生原因：
城市人口膨胀；用地规模扩大；
表现：
①道路狭窄，交通堵塞；②居住拥挤；③绿地面积小，环境质量差；④用地紧张。
浦东新区的规模和发展：
作 用：
解决城市化问题；带动区域经济发展；
有利条件：
位置：
接近上海繁华市区； 面积：
相当于建城的2倍；地形：
平坦、开发空间大； 水源：
河网密集，水源充足；产业：
农业为主，开发成本低
城市规划：
①分为城市化地区和非城市化地区两部分；②采取轴向发展与综合组团相结合的布局形态；③纵横交错的快速干道和河流；④各种类型的绿地组成绿化体系。
建设成就：
浦东新区已建成上海高新技术产业和现代工业基地
⑶逆城市化问题：
原因：
①人们对环境质量要求提高；②乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。
发展：
英国---美国、西欧、日本---北欧（联系经济发展水平记忆）
表现：
①城市人口向乡村居民点和小城镇回流；②大城市中心区萎缩；③中小城镇发展迅速；④乡村人口数量增多。
第八部分 人口
常见人口问题：
增长过快和老年化
⑴发展中国家人口问题的不利影响及对策：
问题：
人口增长过多过快，庞大的人口基数和较高的自然增长率形成人口压力，给资源和环境带来巨大持久压力，造成人均资源减少、就业困难、生活水平下降和环境污染日益严重等种种资源和环境问题，制约社会经济发展和人民生活水平提高。
措施：
实行计划生育，控制人口数量，控制人口素质，改善人口结构，使人口增长与社会经济发展相适应，与资源利用和环境保护相协调，实现可持续发展.
⑵发达国家和发展中国家城市人口老龄化带来的问题的不同侧重点：
①发达国家人口老龄化问题：
人口老龄化严重，社会经济负担加重；劳动力短缺，影响社会劳动力生产率提高，制约资源开发与经济发展；国防兵力不足。
措施：
鼓励生育，接纳移民；建立社会保障体系。
②发展中国家城市人口老龄化：
问题：
人口老龄化，青壮年负担过重以及赡养众多孤寡病残老人。
措施：
关心照顾老人，建立社会保障、完善社会服务体系。
⑶巴西（澳大利亚）人口集中于东南部，原因：
①气候温和湿润，地形平坦，利于耕作;②交通便利，多优良港湾，工业发达;③欧洲殖民者最早到达这里，开发历史较早;
人口迁移的影响因素：
自然因素：
气候，土壤，水资源，矿产资源
社会经济因素：
经济发展（最主要），交通和通信，文化教育，婚姻家庭
政治因素：
政策、政治变革，战争
其它：
个人动机和需求，生态环境恶化
⑴人口迁移的基本原因：
不同地区的人口和生活资料在数量上的不平衡，地区的生存环境有很大差异。
目前我国人口迁移的原因：
城乡收入差距大；国家政策允许人口流动；我国人口众多，农村剩余劳动力多
⑵人口迁移的主要、经常起作用的原因：
经济原因
⑶美国老年人口向阳光地带迁移原因：
①自然原因：
纬度高，气候寒冷；②社会原因：
工业发达，环境污染严重。
⑷新疆吸引人口迁入的主要原因：
开发资源和发展边境贸易。
⑸上海成为人口迁入地原因：
经济发达，收入高，就业机会多
人口迁移的影响：
从迁出地和迁出地两方面分析
⑴人口迁移影响一般分析：
对人口迁出地的积极影响：
缓解了本地区人地矛盾；加强了迁出地与外界社会的经济、科技、思想和文化联系；增加了收入，促进了经济发展。
消极影响：
人才外流，劳动力缺少等
对人口迁入地的积极影响：
获取足够的劳动力；有利于当地资源的开发；促进当地经济发展。
消极影响：
给当地环境造成影响（城市环境容易脏、乱、差），管理难度加大，增大就业压力等。
⑵流动人口增加对城市发展的影响：
利：
积极推动城市的社会经济发展，增加社会活力；
弊：
对城市环境造成巨大压力，影响城市交通以及社会经济秩序。
⑶人口迁往边疆和工矿区的影响：
利：
利于自然资源的开发和工业建设，促进当地经济发展，改善综合环境。
弊：
加剧生态环境问题。
⑷我国人口流动的影响：
（1）有利影响—人口流动给城市提供大量廉价劳动力，为城市经济发展创造
了条件；促进了城市商业的发展，增加城市的收入；改变城市的经济结构，为城市经济结构体制改革深化
发展作出贡献；促进城市第三产业发展；促进城市周围地区的农、牧、渔、副业的发展；促进城市与农村
的思想、文化交流，推动城市文化向多元化方向发展。
（2）不利影响—大量流动人口的涌入，增加城市
的住房、交通等压力；加剧城市的环境污染；给城市的社会治安管理带来问题；就业困难，失业人数增多。
第九部分 交通
交通建设的区位因素
经济因素：
带动交通沿线经济发展
社会因素：
合理布局交通网
政治因素：
促进落后地区发展，维护社会稳定
战略因素：
巩固国防
科技因素：
交通建设的必要条件
交通选线区位选择
自然因素：
避开地形、地质条件复杂地区，少占耕地，远离自然保护区或留下生物通道
社会因素：
尽量连接居民点或资源地，路线短。
⑴南昆铁路建设的区位因素：
1、合理布局交通网
2、经济意义
①有利于资源开发和物资输出：
西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。
南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。
②有利于发挥铁路对经济辐射的作用：
铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。
③有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：
开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。
3、政治意义
①有利于巩固民族团结：
西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数的一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。
南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路的通车为他们带来了致富之路。
②有利于加快西南区脱贫速度：
西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中的1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。
③ 有利于社会稳定；
4、战略意义
①有利于加快对外开放，发展外向型经济：
南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。
②有利于巩固国防，保卫边疆：
南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。
⑵我国高速公路发展快的原因：
公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力
公路布局原则：
国道：
以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济点；尽量缩短线路长度节约运营时间。
省道：
满足经济发展需求和居民生活需要。
公路大桥的区位因素：
典型地区：
长江大桥；杭州湾大桥；渤海湾大桥等。
区位因素：
合理布局公路网；减轻铁路运输压力；加强一体化；缓解过江（海）的运输压力；有利于两地人员、经济、贸易物资的交流；有利于缩短两地交通路线的长度，节约运输时间；有利于促进经济的发展；有利于加强基础设施的建设，优化投资环境；有利于促进旅游业的发展。
⑶我省高速公路网建设
问题和困难：
我省人多地少，占用大量良田，拆迁量大，易引发大量社会矛盾；河流众多，修桥量大。
沿线地区噪音污染，影响村民出行。
有利条件：
地形平坦，工程量小；经济发达，建设资金充裕；沿线人口众多，城镇密集，经济效益高
意义：
接应上海大都市的辐射，呼应浦东开发，进一步对外开放，加快长三角城市带的形成，加强城际联系和协调发展，促进革命老区的经济发展，加强南北的联系和协调发展，加快皖中、南产业结构升级和皖北工业化进程，缩小北南差距。
⑷北京首都国际机场
区位因素：
①地形有适当的坡度，以保证排水。
②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降。
③良好的地质条件，以保证地基稳定。
④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接。
⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。
⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等⑦经济发达，人流物流量大。
港口区位分析
自然因素：
（水域条件）港阔水深，避风港湾，有无结冰期；（陆域条件）沿岸地形平坦，地质稳定
社会经济因素：
经济腹地，城市依托，交通通达度
⑴荷兰的鹿特丹的区位因素：
自然区位：
①位于莱茵河口，河海联运便利；②港阔水深，不淤不冻；③地形平坦，有利于建港口。
社会经济因素：
①经济腹地广阔；②位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接欧亚大陆两岸；③以鹿特丹为依托。
⑵上海港的区位因素不利方面：
三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航
第十部分 商业
⑴商业中心形成的条件：
①周围有稳定的商品来源区和销售区；②便利的交通运输条件，便于商品集散。
⑵上海成为全国最大的商业城市的原因：
①上海本身拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的腹地 ②便利的水陆交通条件
⑶商业中心的布局原则和区位：
市场最优原则-----------城市的几何中心；交通最优原则----市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线
第十一部分 能源
⑴我国主要的核电站：
广东-大亚湾、岭澳；浙江-秦山；江苏-田湾等。
建设原因：
常规能源分布少；人口集中，工农业发达，能源需求大。
⑵目前能源利用紧张原因：
①我国经济发展速度快，能源需求量大；②我国耗能大的工业发展快，加剧了能源紧张；③能源利用率低，浪费严重；④能源勘探、开采跟不上国民经济需求；⑤国际石油价格上涨；⑥我国缺少石油储备体系。
调整措施：
①采取多元化战略，进口石油；②建立石油储备体系；③加大能源勘探、采取，增加能源产量；④加快西电东送、西气东输工程建设；⑤稳妥发展核电；⑥因地制宜地发展沼气、太阳能、水能、风能、海洋能等；⑦加大技术革新，提高能源的利用率；⑧加强宣传，提高公民节约能源的意识；⑨实现产业升级，适当限制耗能大的工业发展；⑩利用乙醇汽油。
⑶中哈输油管道的建设是两国双赢的结果原因：
①哈萨克斯坦可以将石油资源优势转化为经济优势；促进哈萨克斯坦沿线的基础设施的建设；拉动相关产业的发展，增加就业机会。
②中国可以减少中国对中东石油的依赖；增加石油进口的多元化；中国将获得一个长期稳定的陆路石油来源；管道处于亚洲内陆，输油线路安全；就近可以节省运输费用。
⑷（近年）我国西南部能源输出省却出现能源紧张原因：
①降水减少，河流径流量变小，水力发电受到限制；②经济发展快，能源需求增加。
⑸西气东输工程对东、西部地区影响：
①对西部的意义：
a.改变西部的能源消费结构，促进西部地区生态建设，利于退耕还林和水土保持；b.带动相关产业发展，调整产业结构；c.增加就业机会；d.有利于加强基础设施的建设。
②对东部地区：
缓解东部地区能源紧张状况；改善能源消费结构，保护环境。
③对区域发展：
提高资源利用率，促进东、西部协调发展
⑹西电东送
南线；将贵州乌江、云南澜沧江和广西、云南、贵州三省交界处南盘江、北盘江、红水河的水电资源开发调往广东，以水电为主，火电为辅；
中线：
将三峡、金沙江干流水电送往华东地区，以水电为主；
北线：
黄河上游水电和山西、内蒙坑口火电送往京津唐地区，以火电为主，水电为辅
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