国家高速公路网G渝昆高速公路昭通至会泽段改扩建工程路面施工初步施工组织计划.docx
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国家高速公路网G渝昆高速公路昭通至会泽段改扩建工程路面施工初步施工组织计划
目录
一编制依据
二工程概况
2.1、概述
2.2、地形、地质、水文情况
2.3、主要工程量
三施工组织机构
四施工部署
4.1、各种临时施工设施
4.2、施总平面布置
五施工总体进度计划
六质量目标、工期目标、安全目标
七项目重点、难点工程及施工方案、工艺流程
7.1、施工准备
7.2、施工方案
八保证措施
8.1、质量体系与保证措施
8.2、工期保证措施
8.3、人员安排与保证措施
8.4、安全生产保证措施
8.5、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施
8.6、支付保障措施
九附表
附表一、施工总平面布置图
附表二、施工总体进度计划横道图
附表三、拟主要机械设备
附表四、拟主要试验检测设备
一编制依据
1、《国家高速公路网G85渝昆高速公路昭通至会泽段改建工程路面施工招标》资格预审文件；
2、《公路工程质量检验评定标准》；
3、《公路工程技术标准》；
4、《公路沥青路面施工技术规范》；
5、交通运输部颁布的的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
二工程概况
2.1、概述
昭通至会泽段改扩建工程是国家高速公路网G85重庆~昆明公路的一段，位于云南省昭通市鲁甸县、昭阳区，曲靖市会泽县，贵州省威宁县境内，路线起于拟建的麻柳湾至昭通高速公路止点鲁甸立交，起点K0+000.85=麻柳湾至昭通高速公路止点K106+877.12。
路线全长104.41km，按双向四车道高速公路标准扩建，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度新建幅12.25米+利用幅12.0米，汽车荷载等级采用公路-I级，路面采用沥青混凝土路面。
2.2、地形、地质、水文情况
项目地处滇东高原与黔西高原分界处，自然环境地表崎岖，群山连绵，地势西北高，东南部底。
路线区域附近地面最高海拔2551.78米，最低海拔1200.00米，平均海拔1889.28米。
区内地貌主要受构造、侵蚀、溶蚀以及堆积作用控制。
路线所经区域地处小江断裂带，地震活动频繁。
地震活动强烈，以强度大、频率为特征。
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），对应的地震基本烈度为Ⅶ、Ⅶ、Ⅷ度。
鲁甸县境内河流大范围划分均属金沙江下游水系，小范围划分属横江和牛栏江水系。
会泽县境内河流划分均属金沙江水系，小江、牛栏江、以礼河及其41条支流纵贯全县。
2.3、主要工程量
2.3.1、全线主要工程数量表
国家高速公路网G85高速公路昭通至会泽段改扩建工程路面主要工程数量表
标段
起讫桩号
长度（km）
招标内容
工程数量（1000㎡）
底基层
基层
沥青混凝土面层
1
上K0+000.85~上K21+930（含鲁甸联络线长10.8）
22.07
底基层、基层、面层（含路基、桥梁、隧道面层）、中央分隔带、路缘石、拦水带等
277.022
218.537
309.866
2
上K21+930~上K31+430
下K31+011.818~下K51+440
29.53
底基层、基层、面层（含路基、桥梁、隧道面层）、中央分隔带、路缘石、拦水带等
218.299
180.176
268.490
3
下K51+440~下K77+800
27.17
底基层、基层、面层（含路基、桥梁、隧道面层）、中央分隔带、路缘石、拦水带等
216.711
184.604
284.875
4
下K77+800~下K94+003.18
上K93+300~上K104+154.54
25.64
底基层、基层、面层（含路基、桥梁、隧道面层）、中央分隔带、路缘石、拦水带等
215.857
201.776
308.469
2.3.2全线主要控制性工程
大口子隧道上K4+960~上K7+825（长3135m/1座），上K26+924牛栏江特大桥（全长760.08m，主跨102+190+102m的连续刚构桥），上K74+486铁厂特大桥（全长1537.04m，51×30mT梁），上K85+520半边箐特大桥（全长1056.08m，35×30mT梁），邱家垭口隧道上K95+040~上K98+2250（长3185m/1座）。
三施工组织机构
根据实际情况组建项目部，实行项目法管理，项目经理负责制。
主要的管理人员和技术人员必须满足招标文件的要求。
为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则。
我们计划安排具有丰富施工经验的技术、管理人员组建现场项目部。
下设四部三室，即工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务部、中心试验室、综合办公室、环保文明办公室。
根据所设置部室制定出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。
项目部下属拟建4个作业队伍，分别是1个路面底基层施工队、1个路面基层施工队、1沥青混凝土面层施工队和1个其他设施施工队。
其他设施施工队伍主要负责中央分隔带、路缘石、拦水带等的施工。
施工队以作业班组为基本作业单位，在项目部的统一管理下，负责工程的具体施工作业。
见附图组织结构框图。
施工组织机构框图
四施工部署
如我公司能够通过预审，马上进入投标工作，结合现场实际情况，并针对具体标段编制更为详细的施工组织方案。
4.1、各种临时施工设施
（1）施工便道
临时进场道路本项目没有进场道路，施工便道应尽量利用地方现有道路，在施工过程中应加强养护，确保畅通。
（2）临时用电
临时输电线路本项目路线沿线有10KV的输电线路，就近架设部分临时输电线路即可采用电网供电。
（3）通讯
临时通信线路路线附近均有电信线路及移动通信信号，架设线路即可使用。
（4）施工用水
施工用水情况沿线水系发育，施工用水方便。
（5）项目部驻地
施工场地和生活办公用地；沿线均有条件供建盖场地、房屋。
工程结束后应进行平整、清理，退还当地居民耕种。
（6）拌和站
拌合站拟设于标段的中间位置，具体应结合运距，材料进场道路便捷等情况综合考虑。
设置沥青拌合站、水泥稳定碎石拌和场、料场、库房和材料堆场等。
（7）临时用地
临时用地：
临时用地面积约47672㎡。
与当地居民进行协商，达成协议。
并对临时用地进行防护、排水、绿化等措施。
4.2、施总平面布置
具体布置情况详见附表一“施工总平面布置图”。
五施工总体进度计划
本项目路面工程计划工期20个月，计划开工日期：
2014年3月，拟竣工日期：
2015年10月。
（具体开工时间以开工令签署之日起计算，交工日期由发包人统一安排）主要工程工期安排详见附表二“施工总体进度计划横道图”。
六质量目标、工期目标、安全目标
质量目标：
交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。
工期目标：
本项目路面工程工期20个月（含备料期和试验路段工期8个月）。
安全目标：
无重、特大安全事故。
七项目重点、难点工程及施工方案、工艺流程
7.1、施工准备
7.1.1、技术准备
（1）参加施工的所有人员必须熟悉施工作业指导书的内容，弄清施工顺序和施工方法，以及质量、安全、文明施工等要求；
（2）根据业主提供的控制点，进行导线点布置，完成控制点、水准点加密。
确保施工测量的准确性；
（3）作好施工图纸会审工作，对各级施工人员进行逐级技术交底，并认真执行各项施工技术规范，全面理解设计意图；
（4）开工前，选择试验路段进行填筑压实试验，以确定正确压实方法、确定达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实厚度等，从中选出路基施工的最佳方案以指导全线施工。
7.1.2、材料准备
道路沿线分布多处砂石料场及水泥厂，砂、石、水泥等材料就近采购。
燃料、沥青等均可以从昆明采购，通过汽车运输至工地；
所购买的材料均需选定正规厂家，并按要求进行检验，搜集好厂家资质及合格证、试验报告等各种质量证明文件。
7.1.3、主要管理人员、机具设备准备
（1）参与施工的管理人员和施工人员要能够胜任此项工作，在确定骨干的基础上，优胜劣汰，随时调整施工力量，以满足现场施工进度和质量要求；
（2）机械设备及工器具在进场前必须严格执行试验和检验工作程序，进厂后要严格执行防护、贮藏、搬运、发放、维修及保养等工作程序。
有问题的机械设备或工器具需进行维修，维修后也应严格进行检验和试验，合格后方可在施工中使用；
（3）主要机械设备和实验检测设备见附表三“拟主要机械设备”附表四“拟主要试验检测设备”。
7.2、施工方案
7.2.1、总体主要工程的施工顺序：
路面底基层→路面基层→中央分隔带→路缘石、拦水带等施工→路面面层施工。
本项目是改扩建工程，新建路面与利用幅连接处，需要调整利用幅高程时，采用铣刨机减低利用幅的高程，保持路面的平整度，具体应根据施工图进行施工。
根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，每10m施放，根据施工进度，分别进行底基层、基层、路面面层的边缘处打入钢钉测其顶高程。
7.2.2、路面底基层施工
路面底基层施工工艺图：
（1）底基层混合料的拌和：
级配混合料采用WDB500强制式拌合机集中拌合，设备调试应尽量使设备达到额定拌合能力（500t/h），混合料的配合比符合要求，同时严格控制含水量，使其含水量比最佳含水量大1%。
将拌合好的混合料用自卸汽车（12t以上）运输到施工现场，同时根据运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分蒸发过快，影响底基层的铺筑质量。
（2）摊铺
摊铺前清理杂物，洒水碾压。
摊铺时采用1台（9~12m）摊铺机。
摊铺机的两侧装有自动传感装置，根据测量完后调整完的钢丝控制设计高程。
摊铺要求是平、匀、快，要严格控制松铺厚度，以保证碾压厚度不大于设计厚度，严禁薄层摊铺或贴补。
摊铺表面要平整，混合料要均匀，摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。
（3）碾压
当碎石的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压1～2遍，再用振动压路机进行碾压4～6遍。
在直线和不设超高的平曲线上由两侧路肩开始向路中心碾压。
碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。
碾压一直进行到规定的密实度为止。
终压时静压1～2遍，使表面无明显轮迹。
（4）横缝处理
每天的工作缝做成横向接缝。
下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
7.2.3、路面基层施工
（1）拌和
基层混合料采用WDB500强制式拌合机集中拌合。
碎石分类分仓堆放，并做好标示。
调试好所用的设备，拌和时应做到配料准确，拌和均匀。
根据气候及气温变化等的实际情况调整加水量，严格控制水泥剂量、拌和时间，控制施工时间避免发生超过初凝时间。
（2）摊铺
基层用（宽9~12m）的摊铺机采取半幅全断面一次摊铺成型的方法，以减少接头并方便施工。
摊铺前对已铺筑的底基层适当洒水湿润。
摊铺机摊铺时，摊铺时配置工人对松铺层边缘进行修整，并进行人工补料，确保基层平整度。
摊铺机应设专人消除粗集料离析等现象。
（3） 碾压
碾压遵循先轻后重、由低位到高位、由边到中的原则，碾压时应控制混合料的含水量处于最佳值。
碾压结束后按照路面基层施工技术规范的要求进行接头处理。
（5）养生
每一段碾压完成且自检压实度合格后，立即进行养生。
养生采用土工布覆盖养生。
（6）基层施工艺图：
7.2.4、中央分隔带、路缘石、拦水带等施工
根据施工图纸进行中央分隔带、路缘石、拦水带等的施工。
施工前进行测量放样，中央分隔带施工时注意对已埋设的管线保护；
路缘石施工工艺：
测量放样→清扫→砂浆找平→路缘石安装→砂浆勾缝。
路缘石安砌要稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观；
拦水带根据设计图纸选择最佳的施工方案，为提高施工进度和保持基层的清洁，可以采用预制的方法。
施工时保证线条直顺，曲线圆滑美观。
7.2.5、重点、难点工程施工——路面面层施工
7.2.5.1、沥青稀浆封层施工工艺
在水泥稳定碎石基层完工并经验收合格后，采用沥青洒布车撒布沥青、轮胎压路机碾压、集料撒布机撒料的施工方案。
所选材料符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
（1）、透层施工
透层沥青采用沥青洒布车洒布，施工时的稠度和用量通过试洒确定。
透层沥青洒布后应不致流淌，并应渗透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成一体。
（2）、沥青粘结层施工
施工时先清除下承层一切杂物和污染，再喷洒沥青粘结层，施工时采用沥青洒布车进行喷洒。
喷洒要均匀，过量处要刮除。
粘层沥青洒布后待其破乳、水分蒸发完后要及时铺筑上一层沥青砼层。
7.2.5.2、沥青砼面层施工工艺
所选用的沥青和矿料必须符合《公路沥青路面施工技术规范》的相关规定的要求。
沥青砼面层，采用BL－4000型间歇式沥青拌和楼集中拌和，12t自卸车运至现场，ABG423摊铺机全断面一次摊铺的方案。
铺筑中调平装置：
下面层采用基准钢丝法，上面层用滑移式基准梁法。
（1）、原材料的技术要求。
ａ、粗集料：
碎石
碎石应洁净干燥，符合设计规范和足够的强度及耐磨耗性；不得有软质和其它杂质。
ｂ、细集料
细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质，且与沥青有良好的粘结性。
ｃ、填料
填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料，经磨制而成的矿粉，不应含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净。
ｄ、沥青
要求色泽均匀无杂质。
技术指标符合技术规范中的要求。
进场沥青供方应提供出场合格证及技术指标检验单。
我方中心试验室按规范规定进行抽检。
（2）、混合料配合比设计
每层混合料均按三阶段进行配合比设计，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配、沥青用量、抗剥落剂用量。
（3）、沥青混合料拌和楼
ａ、散装沥青储油设施同沥青拌和楼的沥青储存罐连通，沥青升温用导热油加热，使温度控制在160～170℃；
ｂ、沥青混合料的拌和时间应以混合料均匀，所有矿料颗粒全部裹在沥青内为宜，正常拌和时间经试拌试铺后确定；
ｃ、沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结块成团或严重离析现象。
发现异常应找出原因及时调整。
（4）、混合料的运输
a、混合料采用12t自卸车运输，车箱底部及两侧清扫干净，涂油水混合液（柴油：
水＝1:
3），并清除车箱底部多余的混合液；
b、车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力。
开始摊铺时现场等候卸料的车辆不少于５台，正常摊铺后不少于３台，以保证摊铺机连续均匀的摊铺；
c、运输车辆均配备保温、防雨、防污染设施。
当运距较远或遇大风及气温较低时加盖土工布。
（5）、摊铺
当沥青混合料运到施工现场时，应及时进行摊铺，沥青混合料摊铺温度应符合设计、规范要求，在施工过程中要严格控制摊铺温度，要按《公路沥青路面施工技术规范》规定执行。
当气温低于10℃时，不得进行沥青砼路面施工。
沥青混合料选用9~12m板宽摊铺机，采用单幅全宽进行摊铺。
松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法确定；摊铺过程中应随时检查摊铺层厚、平整度及路拱横坡，并及时进行调整、人工找平。
摊铺速度一般为2～6m/min，摊铺要连续、均衡进行，严格控制摊铺温度、厚度和平整度。
（6）、压实及成型
压实要严格控制碾压温度、速度和遍数，保证达到要求的密实度。
沥青混合料碾压程序分为：
初压、复压和终压三道工序。
初压
初压的目的是整平和稳定混合料。
采用双轮压路机压两遍，初压后检查平整度、路拱，并随时修整。
复压
复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，复压必须与初压紧密衔接，一般采用重型压路机碾压6～8遍，直至稳定和无明显轮迹。
终压
终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。
一般不用振动，碾压至无明显轮迹为止，一般为3~4遍；终压速度采用2.5-5.2km/h。
同样由试验路段提供。
终压的顺序与初压相同，碾压终了温度不低于80℃。
碾压过程中要严格控制碾压温度，各阶段的碾压温度要符合设计、规范要求。
碾压时应从外向内碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不要突然改变而导致混合料产生推移。
（7）、接缝处理
沥青面层的摊铺，原则上力求接缝的数量减到最少。
路面摊铺时全宽摊铺，沥青路面接缝主要为横缝，各种接缝必须紧密、平顺。
（8）、交通管制
a、刚摊铺的稀浆封层，必须有一段养护成型期。
在养护成型期内，应严禁车辆和行人进入。
b、在待铺筑段两端设交通断道标志，标志应醒目，夜间施工时，应采用反光标志，并设专人看管。
（9）、沥青混凝土面层施工工艺框图
八保证措施
8.1、质量体系与保证措施
8.1.1、质量保证体系（见下附图）
8.1.2、质量保证措施
（1）建立设计文件会审制度：
在接到设计图纸后由总工程师主持，施工处、质检处参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更由施工处组织上述人员进行学习、贯彻并存档。
（2）建立技术交底制度：
施工处向各施工队长进行技术交底，并留有记录，施工队长应向操作人员进行分类技术交底，使操作人员明确职责和技术要求。
（3）事前控制：
施工所用各类型配合比设计、初步试验等应按设计要求，在各分部工程开工前上报监理工程师。
（4）事中控制：
工作交接和质量互检制度，各施工队对工程质量应进行自检，交接斑时两施工队进行书面互检，上道工序不符和质量要求的接班方有权拒绝接收，并由原施工队立即进行返修、纠正，直至达到质量要求。
接收方认为上班合格的则由双方施工队长在对方施工日志中相关栏签字确认。
（5）事后控制：
坚决杜绝不合格品的出现。
（6）建立资料分层审核制度：
测量原始记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，以防差错。
重大技术问题应有项目技术负责人、项目经理签字，特别重大问题应上报工程局总工审查，确保质量。
（7）建立项目部每日碰头会议制度：
由项目经理主持，各部门、各施工队负责人、技术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出原因，提出对策付诸实施。
（8）搞好质量报表
a、为能及时、准确地反映出施工现场的质量状况，为质量微机管理提供正确的原始数据，现场技术人员应把每天的质量检测情况及时上报。
b、按现行公路工程质量检验评定标准的规定在分项工程完成后，经认真组织检查评定（技术人员自检、专职质检人员复检、监理工程师检验签认）方可统计实报，并同时附报质量评定原始记录。
8.2、工期保证措施
8.2.1组建“精干、高效、权威”项目经理部。
配备专业齐全、业务熟练、责任心强的技术骨干充实各个关键岗位，负责各项目的具体组织指挥，保证各项具体目标的落实。
8.2.2加大资金、设备的投入，保证工程所需
快速进场，保证设备、人员和资金到位，有分工、有秩序地开展各项准备工作，限期完成驻地建设和施工便道的畅通。
加大机械设备和资金的投入，保证工程所需。
8.2.3进度控制计划管理
在保证总工期的前提下，编制阶段网络计划，确定阶段工作重点。
将进度目标层层落实到各科室、班组直至到每个职工。
建立进度目标责任制，使工程质量、进度与经济利益挂钩。
建立碰头会制度，每天调整计划，并以书面形式传达到各部门。
建立高效的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
对施工交叉加强指挥与协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序，调配人、财、物、机，保证施工的连续性和均衡性。
8.2.4加强与外部环境的协调配合工作
加强与业主、监理和设计代表、地方乡镇政府与驻地附近村委会和居民的联系沟通，及时妥善的解决可能出现的某些矛盾，避免环境条件的干扰，保证工程正常进展。
8.3、人员安排与保证措施
组织有经验的人员，深入现场调查，编制实施性施工组织设计，优化施工方案，全面估计各项影响因素，做好与业主、监理和设计单位、材料供应单位等各方面的沟通，使施工组织设计更加科学、实际、可操作性。
8.4、安全生产保证措施
8.4.1组织保证措施
成立以项目经理为组长，办公室主任为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，各处室和各班组均设置兼职安全员，全面负责安全管理工作。
确立明确的安全目标：
坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。
8.4.2建立安全保证制度
制定安全生产目标，实行连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖惩办法，每月考核，月底兑现。
建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施。
各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。
各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。
实行单机包机制，责任到人。
8.4.3加强安全教育和安全措施的设置
所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。
所有进入施工区的人员，都必须穿统一的高速公路安全作业服，且配带安全帽和安全通行证。
项目部及施工队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。
按照高速公路的作业规定，设置各种警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡终止区标志，架立安全标志牌（灯），除按要求运输车辆通行的交通道口外，施工区全封闭。
8.5、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施
目标：
在工程施工期间，对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，尽量减少这些污染排放所造成的影响。
文明施工、保护文物。
指标：
在工程施工期间，噪声、振动、废水、废气和固体废弃物的影响满足国家和某市有关法规的要求，保护城市生态。
优化施工场地、营地选址，在不影响施工和工程质量的情况下，尽量少占地和少占好地，施工便道充分利用既有道路；严禁破坏施工区外的植被和树木，施工结束后，临时用地及时恢复绿化覆盖。
8.6、支付保障措施
有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施
（1）在工程施工过程中,把农民工纳入承包人内部人员统一管理，充分保障农民工的合法权益,建立农民工工资支付保障制度,直接将工资支付给农民工。
（2）就农民工工资问题与发包人和地方劳动监察部门签定委托协议，如果我方拖欠所雇佣的农民工资三个月以上，经当地劳动监察部门查明，发包人可以根据监察部门的要求，从应付工程款中直接扣除。
九附表
附表一、施工总平面布置图
附表二、施工总体进度计划横道图
附表三、拟主要机械设备
序号
设备名称
规格、功率及容量
单位
数量
1
推土机
220KW
台
1
2
装载机
1~3m3以内
台
6
3
挖掘机
1~3m3以内
台
2
4
平地机
180kw以上
台
2
5
单钢轮压路机
15~25t
台
5
6
双钢轮压路机
25~40t
台
2
7
单胶轮压路机
12~20t
台
2
8
双胶轮压路机
25~40t
台
4
9
沥青混合料拌合设备
4000型及以上
套
1
10
稳定土拌合设备
500t/h以上
套
1
11
沥青混合料摊铺机
9~12
升级会员 