施志屋桥单位开工报告.docx
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施志屋桥单位开工报告
施志屋桥单位开工报告
————————————————————————————————作者：
————————————————————————————————日期：
潜山县危桥改造工程项目
单位工程开工申报表监-05
合同号：
承包人：
潜山县市政建设工程有限责任公司编号：
U
工程名称
潜山县施志屋桥危桥改造工程
起讫桩号
K0+000-K0+031.00
开工日期
2012.9.16
计划工期
150天
施
工
准
备
情
况
材料
已进场、检测
试验
已准备完毕
机械设备
已进场并调试完毕
施工组织及劳力安排
满足施工要求
征地拆迁
已准备完毕
进度计划
计划工期150天
其它说明：
附
件
1.施工前准备试验资料；2.各类配合比批复；
3.施工方案简要说明；4.施工图审查批复单
承包人项目经理（签名）：
______年___月___日
监理组收件人（签名）：
______年___月___日
监理工程师意见：
签名：
______年___月___日
潜山县危桥改造工程项目
施工图审查申报表监-01-1
合同号：
承包人：
潜山县市政建设工程有限责任公司编号：
U
工程名称
潜山县施志屋桥危桥改造工程
序号
图名
图号
审查意见
1
桥型布置图
S4-03
经审查无误
2
现浇板一般构造图
S4-04
经审查无误
3
现浇板钢筋构造图
（一）
S4-05
经审查无误
4
现浇板钢筋构造图
（二）
S4-06
经审查无误
5
桥面铺装钢筋构造图
S4-07
经审查无误
6
桥面连续钢筋构造图
S4-08
经审查无误
7
伸缩缝钢筋构造图
S4-09
经审查无误
8
支座安装及垫石钢筋构造图
S4-10
经审查无误
9
防撞护栏钢筋构造图
S4-11
经审查无误
10
泄水管构造图
S4-12
经审查无误
11
桥墩一般构造图
S4-13
经审查无误
12
桥墩盖梁钢筋构造图
S4-14
经审查无误
13
桥墩墩柱钢筋构造图
S4-15
经审查无误
14
桥墩扩基钢筋构造图
S4-16
经审查无误
要求批准日期
2012.9.16
附件：
1、说明书
2、图纸
审查人（签名）：
项目经理（签名）：
监理工程师意见及签名：
年月日
潜山县危桥改造工程项目
施工图审查申报表监-01-1
合同号：
承包人：
潜山县市政建设工程有限责任公司编号：
U
工程名称
潜山县施志屋桥危桥改造工程
序号
图名
图号
审查意见
15
桥墩挡块钢筋构造图
S4-17
经审查无误
16
桥台一般构造图
S4-18
经审查无误
17
台帽及挡块钢筋构造图
S4-19
经审查无误
18
搭板钢筋构造图
S4-20
经审查无误
19
台背回填一般示意图
S4-21
经审查无误
20
桥台锥坡一般构造图
S4-22
经审查无误
21
示警桩结构设计图
S4-23
经审查无误
22
桥梁施工作业控制区布置
S4-24
经审查无误
经审查无误
经审查无误
经审查无误
经审查无误
经审查无误
经审查无误
要求批准日期
2012.9.16
附件：
1、说明书
2、图纸
审查人（签名）：
项目经理（签名）：
监理工程师意见及签名：
年月日
施工方案
一、工程概况
施志屋桥位于潜山县塔畈乡叉米路上。
老桥建于80年代，全长为23米，桥面全宽3.0米，为一座3×6米简易石板桥。
老桥桥面过窄且无栏杆，行车危险。
随着农村经济的大力发展，机动车辆增加，已严重影响行人、行车安全，对居民的生产与生活影响较大，制约了当地农村的经济发展。
二、施工前准备情况
本段的导线点复测及施工测量工作已完成，各种障碍已基本清除。
施工时采用封闭施工，修建临时便道的施工方案。
施工前准备的人员、机械设备以及测量仪器等均已全部到位。
试验检测委托“安庆市远通公路工程检测中心”。
1、材料：
碎石采用潜山石子厂，规格齐全，生产能力能满足施工进度要求，质量经检测符合规范要求；砂采用潜山余井中粗砂，质量经检测符合规范要求；水泥采用怀宁海螺水泥厂P·O42.5级水泥，质量经检测符合规范要求。
2试验情况：
各种原材料试验、配合比试验已完成。
3、劳动力安排
序号
工种
数量
1
挖机司机
1
2
钢筋工
3
3
木工
4
4
电工
1
5
砼拌合工
2
6
普工
16
7
施工员
2
8
安全防护员
1
9
管理人员
2
10
后勤服务人员
3
合计
35
4、主要机械设备安排
序号
机械名称
规格型号
数量
1
挖掘机
CAT320
1
2
砼搅拌机
方圆500L
1
3
潜水泵
3
4
砼运输车
0
5
钢筋切割机
GJ-40
1
6
钢筋弯曲机
WG-40
1
7
电焊机
BX3-300-2
2
8
插入式振捣器
4
9
平板振动器
4
5、测量试验仪器进场情况
名称
规格
数量
砼试模
150*150*150
5组
砂浆试模
70.7*70.7*70.7
5组
塌落度桶
2个
磅秤
100Kg
1台
全站仪
1台
水准仪
1台
三、施工计划及质量目标
施工计划：
本单位工程拟从2012年9月16日开工，2012年11月15日前完工，共计工期150天。
质量目标：
工程合格率100%，重点工程合格率100%，一般工程优良率98%，顾客满意率99%，重大质量事故率为零。
四、安全目标
本标段工程在实施过程中，消灭行车责任事故、消灭因工伤亡和重伤及以上责任工伤事故，杜绝设备、交通重大、大事故，无火灾、等级火警，无火工品丢失、被盗和爆炸事故，实现六大安全，创平安工地。
五、施工方案和施工方法
（一）、桥梁施工便道
在拆除老桥时先在河道的上游修筑临时通车便道，便道宽度为5米，在河道中安放2排孔径为1米的涵管。
便道填筑采用土方分层填筑分层压实，并在顶层铺筑碎石渣。
（二）、老桥拆除
本桥拆除采取挖掘机进行操作。
1、首先将原矩形板用挖掘机挖除，挖除的材料及时运走。
2、拆除桥台时，用挖掘机直接将桥台破碎到河道中，然后用挖掘机清理河道，将块石从河道中挖除运走。
3、拆桥时，在桥的两端各摆放警示标志、施工标志、导向标志，提醒过往车辆。
4、在桥的两端用毛竹将施工场地进行封闭，禁止非施工人员进入，并在桥的两端各安排一名安全员指挥。
（三）、扩大基础工程的施工
准确测量放样，用挖掘机开挖、人工配合清理基坑，并注意基坑四周开挖排水沟及集水坑，确保基底表面干燥不积水，试验基底承载力符合要求，经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。
一）、放坡开挖
1．测量放线：
用经纬仪测出桥台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率根据地质情况确定。
为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。
2．开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。
挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。
3．基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50-100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。
4、基坑开挖应连续施工，避免晾糟，一次开挖距基坑底面以上要预留20-30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。
5、坑壁的支撑
坑壁的支撑方式可选以下几种：
（1）档扳支撑：
适用于基坑断面尺寸较小，可以边挖边支撑的情况，档板可竖或横立，板厚5-6cm，加方木带，板的支撑用钢、木均可。
（2）围堰：
在有地表水的地段，开挖基坑应设置围堰，根据施工的不同环境，水文情况，围堰可以采用上围堰、草（麻）袋围堰、木板或钢板桩围堰等多种型式，施工时应注重充分利用当地材料和现有设备，尽可能缩短工期，提高工效，保证安全。
要求堰顶面至少高出施工期最高水位0.5-1.0m，围堰应尽量减少压缩河床断面，要满足强度和稳定的要求。
二）、浆砌片石基础及浆砌片石台身
1、片石砌筑时其尺寸应加以选择，尽可能用大的，砌筑时砌体下部
宜选用较大的石块，转角及外边缘处应用较大及较方正的石块。
片石应分层砌筑，宜以2～3层（或高70～120厘米）石块组成一工作层，每工作层的水平缝应大致找平，竖缝应错开，不得贯通。
2、第一层片石应砌筑在已处理好并铺垫了砂浆的基底上，先选择大
块平整的石料干砌，用小石块填塞空隙并灌入稀砂浆，填满空隙后，即可分层向上平砌。
3、片石砌筑工作应自最外边开始，砌筑时应注意下列事项：
（1）砌筑外边时应选择有平面的石块，使砌体表面整齐，不得用小石块镶垫。
（2）砌体中的石块应大小搭配，相互错叠、咬接密实，较大石块应宽
面朝下，所有石块之间均应有砂浆隔开，不得直接接触。
（3）为节约水泥和填垫需要，应备有足够的各种小石块供作挤浆填缝之用。
挤浆时可用小锤或瓦刀将小石块轻轻敲入较大空隙中，使其紧密。
（4）砌筑时严禁先干砌后灌浆的方法，石块间均应有砂浆填满，不得留有任何间隙。
6、浆砌的养护
每天砌筑后即开始进行塑料布覆盖，为防止砂浆脱水开裂，在塑料布上应再双层覆盖草袋，二层草袋迭缝，养护时间为7天。
（四）、台身侧墙砼施工
1、为确保台身侧墙外观光滑漂亮无接缝，模板采用竹胶板，在操作平台切割、制作成型并进行方木背撑加固好后，人工运输至作业现场进行安装。
模板安装时严格按照施工放样的台身边线以及设计图纸尺寸进行作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足图纸及技术规范规定。
模板支撑采用钢管进行对拉支撑，以确保在砼浇筑过程中不变形移位。
模板拼缝采用敷设双面胶带进行对合处理。
模板支立好后在模板内侧画线确定砼浇筑标高并进行一次全方位检查，包括模内尺寸、整体平面位置、模板稳固性、表面平整度、模板接缝、砼浇筑标高线等。
一切符合规范要求后，在模板表面均匀涂上脱模剂，并对模内进行清理。
洒水湿润底板基础砼。
2、浇筑混凝土时用砼输送车将混凝土运送至现场后，使用溜槽将混凝土送模板内进行浇注，浇筑时每层厚度为30cm。
3、砼的振捣
使用插入式振捣器，振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成40一50倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间以20--30s为宜，为保证砼质量最好采用复振措施。
3、砼养生与拆模
砼浇筑完成表面收浆后即时对砼进行洒水养生，并至少保持7d砼表面始终处于湿润状态。
砼模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构砼。
（五）、台帽
1、钢筋制作和绑扎
所用进场钢筋均需有出厂质量证明书和试验资料方可使用。
台帽钢筋由钢筋班组在钢筋操作平台上严格按图纸尺寸集中下料成型，其误差控制在规范允许的范围内，并编号堆放，人工运输至作业现场，进行绑孔。
钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。
钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。
钢筋绑扎要牢固，主筋及箍筋间距都在规范允许的误差范围内。
局部钢筋骨架不便成型处需加设支撑钢筋。
确保绑扎成型后的总体钢筋骨架及网片牢固并具有足够的刚度和稳定性，对已预埋的台帽钢筋进行了调直、定位处理。
2、模板支立
台帽模板采用竹胶板，在操作平台切割、制作成型并进行方木背撑加固好后，人工运输至作业现场进行安装。
模板安装时严格按照施工放样的台身边线以及设计图纸尺寸进行作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足图纸及技术规范规定。
模板支撑采用钢管进行对拉支撑，以确保在砼浇筑过程中不变形移位。
模板拼缝采用敷设双面胶带进行对合处理。
模板支立好后在模板内侧画线确定砼浇筑标高并进行一次全方位检查，包括模内尺寸、整体平面位置、模板稳固性、表面平整度、模板接缝、砼浇筑标高线等。
一切符合规范要求后，在模板表面均匀涂上脱模剂，并对模内进行清理。
3、砼浇筑
钢筋、模板经监理工程师检查验收合格后，开始浇筑砼。
砼采用拌和站集中拌和，运输车运送至施工现场。
台帽砼浇筑应连续进行、不间断，并在浇筑过程中控制好分层浇筑厚度不超过30cm，采用插入式振捣器进行振捣。
振捣过程中严禁振捣棒触碰模板并需控制振捣间距及频率，防止漏振和过振，保证砼密实度。
振捣上层砼时振捣棒需插入下层砼中一起振捣，以确保上、下层砼结合良好。
砼浇注即将到达设计标高顶面后，严格控制砼拌和量，以免造成不必要的砼过剩和浪费。
并仔细对照模内砼顶面标高线进行修整、抹平。
对与台帽结合部位顶面砼进行拉毛处理。
剩余顶面外露部分仔细收光，确保砼表面平整度及光洁度良好。
砼浇筑期间，设专人检查支撑、模板、钢筋等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时及时处理。
砼浇筑过程中不定时测定砼坍落度，检查砼和易性是否良好，并制作砼试块。
4、砼养生与拆模
砼浇筑完成表面收浆后即时对砼进行洒水养生，并至少保持7d砼表面始终处于湿润状态。
砼模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构砼。
（六）、现浇空心板支架模板搭设与预压
支架下部土方填筑经过碾压，并加混凝土垫石，垫石为50cm×50cm×15cm混凝土块，标号为C20，每块混凝土面积为0.5×0.5=0.25m2，每根柱下面承受面积为0.25m2，另外再考虑一些地基不均匀性和受力面未完全利用，折减0.2，这样每根柱下实际受力面积为0.25×0.8=0.2m2，经过处理地基每平方米承载力按10T计算，每根架柱下可以承受10×0.2=2T压力，此条件完全满足施工要求。
布设垫石时一定要使垫石与地基紧密贴合，使整个受力面能完全被利用，必要时可以铺设一层砂垫层。
支架搭设梅花形布置，立杆间距基本为90cm×90cm。
托架和底座的调节长度必须满足施工需要。
托架上延纵向铺设10cm×10cm的方木，横向铺设15cm宽、4cm厚的木板，木板间距20cm。
支架的搭设宽度每侧应超出桥梁翼板0.7m作为工作平台（见图5.3-3所示）。
考虑到外模为有肋的钢模板，全部支架搭设成相同的高度，以利于模板的拆除和转移利用，搭设支架时将托架粗调到设计高程。
预压采用沙袋法，在模板顶面均匀设置，加载重量为结构自重和施工荷载130%，加载前后按照要求进行观测。
进行数据分析，保证施工安全。
模板采用桥梁专用竹胶板，内模采用PVC管。
自行模板表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后投入使用。
模板安装顺序：
先安装底模侧模，然后安装内模，最后安装端模。
（七）空心板钢筋施工
1.按设计图下料，先绑扎底板和腹板钢筋，后绑扎顶板钢筋，安装预埋件。
钢筋必须按图进行加工，现场质检人员应对钢筋的直径、根数、几何尺寸、钢筋间距等进行检查。
2．钢筋焊接应严格按规范要求；搭接焊长度：
双面焊不小于5d,单面焊不小于10d。
焊缝满足长、宽、饱满程度无烧伤，无咬边，无裂缝，无焊瘤，无焊渣，钢筋表面不可有污染，Ⅱ级钢筋电弧焊焊条，必须是结502或结506焊条，同一截面内接头不超过钢筋总数的50%，接头与接头之间净距不应小于30d，且不小于50cm,钢筋绑扎严格按要求进行，在吊装运输钢筋时要防止钢筋笼变形，应要求施工单位采取加固措施。
（八）空心板现浇
（4）混凝土浇筑：
空心板混凝土采用吊车配吊斗浇筑。
浇筑施工从梁的两端向中间进行。
先浇筑底板混凝土，超前腹板混凝土3~4m。
然后一起浇筑腹板混凝土，从端头逐步往前推移。
待端头腹板混凝土浇筑到顶板位置后，一起浇筑端头的顶板混凝土，再逐步往前推移。
施工中注意新老混凝土的施工衔接时间，在先浇筑的混凝土初凝前完成。
浇筑时以插入式振捣器的振捣为主，安装在侧模上的附着式振捣器为辅，顶板振捣采用平板振捣器振捣。
除在模板安装时对内模进行加固，防止在混凝土浇筑过程中上浮外。
在混凝土浇筑过程中派专人负责检查内模是否上浮，发现情况，及时停止浇筑施工，并立即对模板进行加固。
（5）养生：
混凝土浇筑完成后，将顶面混凝土抹平、收浆和拉毛。
然后进行覆盖养生。
（6）支架模板拆除：
养生至混凝土达到拆模强度后拆除支架模板，覆盖养生在7天养生。
（九）、桥面及附属工程施工
1、水泥砼铺装层施工
桥面铺装应在全宽全长上同时进行，同一连续段桥面尽可能不设纵和横向施工缝；施工前用高压水将桥面板冲洗干净，砼振捣先用采用插入式振动器和平板
振动器配合砼振动梁把砼振实，在砼初凝前拉毛，并予以覆盖和进行养生。
浇筑桥面铺装时在伸缩位置设预留槽，安装伸缩缝时槽口要凿毛，并冲洗干净。
2、防撞墙和护栏施工
桥梁护栏在梁体预制时预埋栏杆预埋件（钢筋），梁体安装和梁体体系转换完工后现浇施工防撞墙和护栏底座混凝土，并安装栏杆，挂防护网。
桥梁总体实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
桥面中线偏位（mm）
20
全站仪或经纬仪：
检查3~8处
2
桥宽（mm）
车行道
±10
尺量：
每孔3~5处
人行道
±10
3
桥长（mm）
+300,-100
全站仪或经纬仪、钢尺检查
4
引道中心线与桥梁中心线的衔接（mm）
20
尺量；分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置
5
桥头高程衔接（mm）
±3
水准仪：
在桥头搭板范围内顺延桥面纵坡，每米1点测量标高
钢筋安装实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
5△
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
梁（板）预制实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
粱（板）长度（mm）
+15，-10
尺量：
每梁（板）
3
宽度（mm）
干接缝（粱翼缘、板）
±10
尺量：
检查3处
湿接缝（梁翼缘、板）
±20
箱梁
顶宽
±30
底宽
±20
4
高度（mm）
梁、板
±5
尺量：
检查2处
箱梁
+0，-5
5△
断面尺寸（mm）
顶板厚
+5，-0
尺量：
检查3个断面
底板厚
腹板或梁肋
6
平整度（mm）
5
2m直尺：
每侧面每梁长测l处
7
横系梁及预埋件位置（mm）
5
尺量：
每件
梁（板）安装实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
支座中心偏位（mm）
梁
5
尺量：
每孔抽查4~6个支座
板
10
2
倾斜度
1.2%
吊垂线：
每孔检查3片粱
3
梁（板）顶面纵向高程（mm）
+8，-5
水准仪：
抽查每孔2片，每片3点
4
相邻粱（板）顶面高差（mm）
8
尺量：
每相邻梁（板）
支座安装实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
支座中心与主梁中心线偏位（mm）
2
经纬仪、钢尺：
每支座
2
支座顺桥向偏位（mm）
10
经纬仪或拉线检查；每支座
3△
支座高程（mm）
±5
水准仪：
每支座
4
支座四角高差（mm）
承压力≤500km
1
水准仪：
每支座
承压力>500KN
2
桥面铺装实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
强度或压实度
在合格标准内
按附录B或D检查
2△
厚度（mm）
+10,-5
对比桥面浇筑前后标高检查：
每100m测5处
3△
平
整
度
高速、一级公司
沥青混凝土
水泥混凝土
平整度仪：
全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或ɑ
IRI（m/km）
2.5
3.0
ɑ（mm）
1.5
1.8
其他公路
IRI（m/km）
4.2
ɑ（mm）
2.5
最大间隙h（mm）
5
3m直尺：
每100m测3处×3尺
4
横
坡
水泥混凝土
±0.15％
水准仪：
每l00m检查3个断面
沥青面层
±0.3%
5
抗滑构造深度
符合设计要求
砂铺法：
每200m查3处
伸缩缝安装实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
长度（mm）
符合设计要求
尺量：
每道
2△
缝宽（mm）
符合设计要求
尺量：
每道2处
3△
与桥面高差（mm）
2
尺量：
每侧3~7处
4
纵坡（％）
一般
±0.3
水准仪：
测量纵向锚固混凝土端部3处
大型
±0.2
水准仪：
沿纵向测伸缩缝两侧3处
5
横向平整度（mm）
3
3m直尺：
每道
七、质量保证措施
1、事前控制措施
1.1、进行作业技术交底，包括作业技术要领、质量标准、施工依据、与前后工序的关系等。
1.2、检查施工工序、程序的合理性、科学生，防止工序流程错误，导致工序质量失控。
检查内容包括：
施工总体流程和具体施工作业的先后顺序，在正常的情况下，要坚持先准备后施工、先深后浅、先土建后安装、先验收后交工等等。
1.3、检查工序施工条件，即每道工序投入的材料，使用的工具、设备及操作工艺及环境条件等是否符合施工组织设计的要求。
2、事中控制措施
2.1、检查工序施工中人员操作程序、操作质量是否符合质量规程要求。
2.2、检查工序施工中间产品的质量，即工序质量、分项工程质量。
2.3、对工序质量符合要求的中间产品（分项工程）及时进行工序验收或隐蔽工程验收。
2.4、质量合格的工序经验收后可进入下道工序施工。
未经验收合格的工序，不得进入下道工序施工。
3、事后控制措施
3.1、对工序产品、分项工程的检查应按标准要求进行目测、实测及抽样试验的程序，做好原始记录，经数据分析后，及时作出合格及不合格的判断；
3.2、对合格工序产品应及时提交监理进行隐蔽工程验收；
3.3、完善管理过程的各项检查记录、检测资料及验收资料，作为工程质量验收的依据，并为工程质量分析提供可追溯的依
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