轨道交通冬季施工方案.docx

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轨道交通冬季施工方案

贵阳市轨道交通2号线（一期）土建工程2标

金岭路站冬季施工方案

一、编制依据

贵阳市轨道交通2号线（一期）土建工程2标施工图纸。

贵阳市轨道交通2号线（一期）土建工程2标施工组织设计。

贵阳市气候条件。

《建筑工程冬期施工规程》JGJT104-2011

二、工程概况

2.1金岭路站简况

贵阳市轨道交通2号线土建施工2标金岭路站位于贵阳市金阳新区诚信北路市政道路下，为2号线工程的一个中间站，车站长196m，标准段宽度为19.9m，基坑深度约16.7～17.9m，基坑支护为临时边坡支护，车站线路由北向南沿诚信北路敷设，为地下两层岛式车站，车站两端均接矿山法区间。

2.2结构形式

基坑采用明挖法施工，围护结构采用上部二级边坡加土钉支护、下部基坑为围护桩加钢管内支撑体系，长196m,宽31～82m，深16.7～17.9m，车站安全等级为一级。

三、气象资料

贵阳气候具有明显的高原性季风气候特点，系亚热带湿润温和型气候。

温和湿润，雨量充沛，一般年平均降雨量1200mm左右，历史上以阴雨天气多而著称，近年来受全球变暖影响，雨量减少，大雨集中在每年六、七月份。

降雨量随年份分布不均，据1960~1983年统计资料，年降雨量最大值为1435.2mm（1967年），最小为718.6mm（1981年），最大一日降雨量为113.5mm（1970年），最小为40.4mm（1975年）。

年平均温度15.3℃，最热月（7月）平均温度24℃，最冷月（1月）平均温度4.6℃，历史上最低温度为－9.5℃；极端高温39.5℃。

春秋气温、晴雨多变，相对湿度大，无霜期270天左右。

冬季主导风向北偏东，夏季主导风向南偏东，晴天多南风，雨天多北风，年均风速2.2m/s，瞬时最大风速20m/s。

年平均气压8935毫帕。

冬季气压较高，夏季气压较低。

主要灾害有倒春寒、秋雨低温、冰雹、暴雨、大风和酸雨，历史上凝冻也是灾害之一。

四、冬季施工准备工作

根据规范要求冬季施工时根据当地多年气象资料统计，当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5℃即解除冬期施工。

界定原则：

根据当地多年气象资料统计，一般规律是平均气温+6，是当日最高气温；平均气温-6，是当日最低气温。

在此期间则进入冬季施工。

根据我标段施工内容，进入冬季施工时主要的内容是主体结构施工时的混凝土浇筑、土方开挖工程及边坡喷混工程。

4.1施工组织准备

4.1.1编制冬季施工措施。

组织有关人员学习，向施工班组进行交底。

4.1.2密切关注当地气象台站系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。

4.1.3安排专人测量施工期间的室外气温，混凝土入模温度，混凝土表面温度等并作好记录。

4.2现场准备

4.2.1制定好冬季施工管理组织体系，保证冬季施工质量、工期按计划执行。

4.2.2做好要关施工人员的冬期施工培训工作，组织相关人员进行一次全面检查。

4.2.3根据冬季施工内容的工程数量备足冬季施工期间各种工程材料和机具设备。

做好各种机械设备入冬前的保养维修工作，保证正常工作。

4.2.4各种防寒保温材料和设备进场到位并调试完毕、材料备足充分。

4.2.5工地的临时供水管道等做好保温防冻工作。

4.2.6做好冬季施工混凝土及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。

4.3管线防冻保护

4.3.1冬季水管容易冻裂，造成严重漏水，应特别注意预防和检查。

雨季洪水冲刷掉的覆盖沙土、冬季之前要补填上，以防冻坏水管。

4.3.2铸铁管线的挖土方冻大土块连在一起，要人工清理开。

五、冬季施工措施

5.1主体结构冬季施工措施

5.1.1钢筋 

（1）在负温条件下使用钢筋，施工时应加强检验，钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。

（2）雪天或施焊现场风速超过4m/s（三级风）时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。

（3）半成品钢筋在堆放场地全部用彩条布予以覆盖，及时清除彩条布上部积雪。

（4）在环境温度低于-5℃的情况下进行电弧焊时，焊接工艺将严格符合下述要求：

绑条焊或搭接焊时，第一层焊缝应在中间引弧；平焊时，应从中间向两端施焊。

立焊时，应从中间向上端施焊，再从下端向上端施焊；各层焊缝降控温施焊，层间温度控制在150℃至350℃间。

（5）冬季钢筋运输容易滑落，为此，在钢筋吊运过程严格检查钢筋捆绑情况。

（6）钢筋加工在棚内作业，要求作业区域无积雪，钢筋加工棚内温度较低时，应搭设保温大棚，，钢筋焊接头或焊接制品应分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能（拉伸、拉剪、弯曲试验），试件每批三个接头，每层中以300个同类接头为一批。

5.1.2混凝土浇筑 

（1）混凝土浇筑应连续进行,间歇时间不得超过3.5h,如遇特殊情况,混凝土在3.5h仍不能继续浇筑时,将混凝土表面用覆盖保温,以保证混凝土表面不受冻，并留好施工缝。

砼浇筑完毕，立即用塑料面覆盖，上铺稻草帘或其他保温材料，上部再覆盖加厚塑料布一层，砼不得洒水养护，保持稻草帘干燥。

（2）规范规定:

现场每浇筑一个分部工程混凝土根据混凝土方量制作相应组数试块,1组压拆模强度向工程监理报拆模用;1组压28d强度归技术档案用;1组作为同条件强度用。

5.1.3混凝土养护 

（1）混凝土浇筑应立即覆盖保温,先在混凝土表面覆盖一层塑料薄膜,然后在上面覆盖一层稻草帘。

（2）新浇筑的混凝土水化速度比较快,盖上塑料薄膜后可进行保湿养护,防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝。

（3）柱、梁、墙是保温的难点,要特别注意盖严,防止造成温差较大或局部受冻。

（4）经监理工程师同意后,可将保温层及塑料薄膜逐层掀掉,使混凝土散热。

5.2土方开挖冬季施工防滑措施 

5.2.1为确保冬季施工土方开挖安全，要求所有出土车辆在冬季出土时都必须换用防滑轮胎。

5.2.2为了防止基坑出土坡道过滑，在下雪后要及时清理坡道积雪，坡道上散落一些炉渣，防止出土车辆打滑。

5.2.3土方开挖过程中，全程要安排专人值班指挥，务必按照技术交底进行施工，严谨出现超挖和野蛮施工的现象。

5.2.4基坑槽内应做好排水措施,防止产生积水,造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方。

5.2.5开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施,如保留脚泥或铺设草包。

5.2.6土方回填前,应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净。

5.2.7基坑或管沟可用含冻土块的土回填,但冻土块体积不超过填土总体积的15%。

5.2.8回填采用人工回填时,每层铺土厚度不超过20cm,夯实厚度为10—15cm。

5.2.9回填土工作应连续进行,防止基土或填土层受冻。

5.3喷射混凝土冬季施工措施 

5.3.1喷砼原材料的堆放、水泥与骨料的拌和均在地面，因此需采取相应技术措施：

（1）对现场骨料进行覆盖，使其不受雪、冻影响。

（2）选用复试合格，满足冬期使用的抗冻剂。

保证低温对外加剂效果无影响。

施工中质检员应随时抽检。

（3）为保证砼的搅拌温度，必须严格控制水的加热温度。

搅拌时先加骨料，后加水泥。

5.3.2边坡面层喷射砼的厚度只有15㎝，冬季施工很容易受冻，根据现场的实际情况，对喷射砼的喷射时间进行控制，具体喷射时间为：

上午10：

00～下午4：

00。

5.3.3喷射砼完成之后采用保温毯覆盖保温，当砼强度达到设计强度的30％时，方能移开保温毯，进行下道工序。

5.4沥青混凝土路面冬季施工措施 

5.4.1沥青路面施工的地表最低温度不能低于5度。

5.4.2准备下承层，用空压机吹扫净路面的树叶、浮土。

完成后应及时喷洒透层沥青，并均匀撒布石屑。

5.4.3沥青混合料拌和严格按照施工配合比通过电子计量配料系统，采用AH-90沥青加热温度应控制在150-160℃；矿料加热温度应控制在160-190℃（填料不加热）；沥青混合料的出料温度应控制在140-160℃。

拌和机每锅拌和时间控制在30-50s（其中干拌时间不得少于5s），拌和时记录沥青与各种矿料的用量及拌和温度，出厂的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结块或离析现象。

拌和过程中应按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验，做好拌和记录。

5.4.4沥青混合料运输采用自卸车运输，运输车辆的车厢应清洗干净，并涂刷隔离剂（柴油与水的比例可为1：

3）但车厢内不得有余液。

沥青混合料上覆盖一层棉被，混合料运输应科学组织以避免停车压料和停机待料的现象发生。

5.4.5摊铺过程中摊铺机行走速度宜控制在2-6m/min，不得随意停顿或提速、减速，摊铺机后设专人消除粗细料离析现象，消除粗集料窝，粗集料带。

5.4.6混合料摊铺完成后应紧跟进行碾压，使用DD-110双钢轮压路机以1.5-2km/h的速度静压2遍（最大速度不得超过3km/h）；初压后进行振动复压3-5遍，其速度宜为4-6km/h，振动碾压倒车时必须停止振动；终压用YL16-20轮胎压路机以4-6km/h的速度进行（最大速度不超过8km/h），终压不少于2遍。

压路机工作是应驱动轮面向摊铺机，起动停止时必须缓慢进行。

使用振动压路机相临碾压带应重叠10-20cm；使用轮胎压路机相临碾压带应重叠1/3-1/2碾压轮宽，且轮胎气压不小于0.5Mp。

对压路机碾压不到的地段用振动夯进行夯实。

压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。

压路机每次折回位置应呈阶梯型随摊铺机向前推进。

碾压时压路机应从路边一侧向路中心碾压，双钢轮压路机每次重叠30cm，不得在新铺混合料上调头、转向、左右移动和突然刹车。

5.4.7沥青混凝土路面未冷却前不得开放交通，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。

5.4.8对于作业段的横向施工缝，应在相邻段施工前用切割机将平整度不能满足要求的部分切除，并在接缝部位涂刷适量的热沥青后再继续摊铺。

5.4.9对于作业段的纵向施工缝，应在相邻段施工前用人工或切割机将接缝松散部分刨除或切除后再继续摊铺。

5.4.10施工完毕后，立即在沥青面层下面层上做一层封层。

5.5雨水口井及检查井砌筑冬季施工措施 

5.5.1砌筑前应清除砖表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的砖不能使用，当气温在0℃以上温度时，砖可适当浇水湿润，浇水不宜过多，一般吸进1㎝为宜，且随浇随用，砖表面不得有游离水。

5.5.2拌制砂浆的水泥采用32.5普通硅酸盐水泥。

5.5.3拌制砂浆的砂子不得含有冰块或大于1㎝的冻结快。

5.5.4砂浆稠度，在负温度砌筑时，可将砂浆稠度比常温增大1-3㎝，加大的砂浆稠度不得超过13㎝，水平缝和竖直灰缝不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以确保砖与砂浆的粘接力。

5.5.5砌筑时使用上墙砂浆的温度-10℃以内为5℃，-10℃~-20℃为10℃，-20℃以下为15℃. 

5.5.6砂浆配合比必须按配合比的通知进行，配制的标准盐溶液应在施工的前一天完成，以保证固体盐充分融化。

5.5.7延长搅拌时间，搅拌时间较常温季节增加0.5~1倍，以2.5min~3min为宜，砂浆采取随拌随用不得积存。

5.5.8严禁使用冻结砂浆，也不宜在砌筑时向砂浆内加水。

5.5.9必须采用“三一砌砖法”施工，不得大面积铺灰。

5.5.10当砌筑完成后下班前应立即覆盖塑料薄膜和草帘保温。

5.6路牙石安装冬季施工措施 

采用安装一段、调整一段、匀缝一段、掩埋一段，并及时用塑料薄膜和草帘覆盖一段。

5.6.1无砂混凝土施工，争取在初冬阶段完成，若温度偏低，将人行道先松土，用塑料薄膜和草帘普遍覆盖，防止无砂混凝土浇筑在冻土上。

5.6.2加强对予拌混凝土进场检查工作，是否符合我单位所提出的施工要求，用热拌混凝土掺加早强、防冻、减水等外加剂及坍落度、混凝土强度是否符合要求。

5.6.3无砂混凝土进场前，提前做各项浇筑前的准备工作，集中施工力量，以最快的速度摊铺压平后，及时覆盖塑料薄膜和草帘，且在步道砖铺前不准揭掉塑料薄膜和草帘。

5.7人行道步道砖的铺设冬季施工措施 

5.7.1采用干硬性砂浆，砂浆随伴随铺，随时调整缝隙，且铺一段、检查一段，合格立刻覆盖塑料薄膜和草帘。

5.7.2覆盖无砂混凝土的塑料薄膜和草帘，在铺砖时，随揭随铺

5.8雨污排水管道冬季施工措施 

5.8.1连接的刚性接口为水泥类接口，拌和时水进行加热，水温约40℃~50℃，水泥应采用不低于32.5#普通硅酸盐水泥。

在填塞完密封材料后，并用掺有氯盐的水泥将外密封，然后再盖以草帘并培土保温。

5.8.2在冬季到来之前，对未投入使用的管道、设备进行全面检查，并采取措施防止冻坏。

5.8.3当环境温度低于5℃时，应停止进行水压试验。

5.8.4冬季期间应将试压完毕的管道内的水及时排净、烘干。

5.9机械设备冬季防寒、防冻、防火措施冬季施工措施 

5.9.1在进入冬季前对所有机械设备及车辆全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求。

5.9.2各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号。

5.9.3冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有的燃油进行预热，以防止发生火灾。

六、主要管理措施

6.1冬季施工管理领导小组

根据冬季施工要求，主要涉及到技术管理、试验管理、现场管理等内容，我部成立由项目总工胡斌作为组长，车站技术负责人、工程部长、试验室主任、物资部长为副组长，其他现场技术员、物资员为组员的冬季施工管理小组，由试验员及工程部资料员同时记录当天最高气温和最低气温，以判断是否进入冬季施工，以便指导现场施工。

6.2冬季施工技术措施

6.2.1拌制混凝土的原材料均需进行检验,合格后方可使用。

同时要注意各项原材料的温度,以保证混凝土的入模温度与理论计算基本相近。

6.2.2在混凝土搅拌站设专人掺入外加剂,掺量要准确。

6.2.3测定混凝土的坍落度和和温度,混凝土温度应控制在10-12℃之间,入模温度控制在5℃以上。

不合格的要重新施工搅拌,同时严禁在施工现场临时加水。

6.2.4浇筑混凝土前应将模板内的杂物清理干净。

6.2.5混凝土浇筑应连续进行,间歇时间不得超过3.5h,同时已浇筑的混凝土表面温度在未被新浇筑的混凝土覆盖前不得低于2℃,在不同部位设置垂直施工挡板，以控制混凝土的大面流动。

6.2.6技术部门设专人负责测温及养护的管理工作,发现问题应及时向项目工程师汇报。

6.2.7加强混凝土试块制作及养护的管理,试块拆模后及时编号并送入标养室进行养护。

6.2.8当室外最低平均气温低于-10度时，砼施工停止。

七、拆除模板遵守下列规定

7.1非承重模板拆除时，混凝土强度必须大于允许受冻的临界强度或成熟度值。

7.2承重模板拆除经计算确定。

7.3拆模时间及拆模后的保护，满足温控防裂要求，并遵守内外温差不大于20℃或2d~3d内混凝土表面温降不超过6℃。

八、钢筋焊接

8.1根据现场实际情况，焊接场所应采取防风、防潮、防雪、防雨措施，搭设防护设施，搭设应牢固、安全可靠。

可以是活动的，也可以是固定的。

8.2施焊时使用的烘焙焊条应装入保温温度为80℃～110℃的保温筒内，随取随用，并将保温筒接通电源；

8.3焊工领用焊（条、丝）材应认真检查、核实、确认无质量问题（如烘焙后的焊条没有恒温、药皮是否脱落、焊芯是否生锈、烘培时间及温度是否正确）和错发等现象时，方可领用。

8.4施焊过程中如因特殊原因被迫中断时，应采取防止裂纹产生的措施；再焊时，应仔细检查焊缝确认无裂纹后，方可按照工艺要求继续施焊。

以上制定的各项措施，在施工过程中必须认真落实，责任到人，从而真正确保焊接质量、工艺，提高焊口一次合格率。

九、冬季施工质量控制措施 

9.1施工的砼、钢筋砼工程的质量除按一般规定进行检查外，必须检查砼在浇筑及养护期间的环境温度。

冬季施工另外进行下列检查：

9.1.1混凝土用水、砂、碎石及混凝土温度。

9.1.2观测混凝土硬化过程中的温度变化。

检查混凝土出机温度，入模温度，混凝土的加热养护方法和时间等。

检查结果分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。

9.1.3加大对商砼站的监督和抽查，确保商砼站供应到现场的混凝土符合冬季施工要求。

9.1.4观测室外气温及隧道洞内气温，混凝土养护过程中的温度变化。

9.1.5试件的养护过程及温度控制，施工混凝土配合比及保温情况必须进行详细记录。

9.2混凝土在养护期间温度的检查，采用覆盖养护期间每班检查1次并记录。

9.3混凝土冬季施工时，除留标准养护试件外，并制取相同数量与结构同条件养护试件。

冬期施工砼质量的评定方法与常温施工砼相同。

十、冬季施工安全保证措施

10.1冬期施工必须遵守有关安全法规和规程

10.1.1对全体职工定期进行技术安全教育，在冬季施工前结合施工任务做好安全技术交底，配备好安全防护用品。

10.1.2由安全员对工人进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人，也要进行安全教育和安全交底。

10.1.3特殊工种（包括：

电工、架子、起重、焊接、机械、车辆等工种）需经过专业培训，持上岗证作业。

10.1.4所有工种都有现场详细安全措施交底，才进行施工作业。

10.2冬季施工安全要点 

10.2.1在冬季施工的过程中，应采取必要防滑措施。

生活及施工道路、高空作业、坡道做到经常清理积水、积雪、结冰。

10.2.2大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。

10.2.3施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤。

10.2.4在混凝土浇灌前提前进行模板钢筋和预埋件检查，清理梁、板内积雪，冰块，使用的脚手架、上下通道应保证使用安全，施工场内及通道内不应有积冰雪，防止滑动伤人。

10.2.5现场火源加强管理，使用煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。

10.2.6电源开关、控制箱等设施做到统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。

施工现场严禁使用裸线。

电线铺设要做到防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。

大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

生活区采用电器取暖时严禁私拉乱扯电线，人员离开宿舍关闭取暖设备电源，并定期对生活区用电检查。

10.2.7冬季施工中，凡高空作业严格要求系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落，脚底临空作业时底下挂设安全兜网，坑口临边作业处设置防护栏杆，并挂设安全网。

10.2.8施工现场水源及消防火用品作好标记，灭火设备放置在显眼位置。