ZT01标冬季施工与成品保护专项方案.docx
《ZT01标冬季施工与成品保护专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《ZT01标冬季施工与成品保护专项方案.docx（24页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
ZT01标冬季施工与成品保护专项方案
鹤岗至大连高速公路小沟岭（黑吉界）至抚松段ZT01标段（K521+547.965至K535+000）
冬季施工及成品保护专项方案
编制：
复核：
审核：
中国交通建设股份有限公司
鹤大高速公路ZT01标段项目经理部
2015年10月7日
1编制依据1
1.1编制说明1
1.2编制依据1
1.3适用范围1
2工程概况1
2.1
工程简介1
2.2
气象条件2
3施工计划安排2
3.1
施工内容2
3.2
施工计划2
3.3
施工人员配置3
3.4
施工组织机构及职责3
3.5
保温材料计划4
4施工准备4
4.1技术准备4
4.2材料准备4
4.3机械准备5
4.4施工用水5
5冬季施工措施5
5.1
原材料储备措施
5
5.2
场站保温措施6
5.2.1
拌和站保温措施
6
5.2.2
钢筋加工场保温措施7
5.3
混凝土施工7
5.3.1
混凝土拌和7
5.3.2
冬季混凝土运输
8
5.3.3
冬季混凝土浇筑
9
5.3.4
混凝土的养护9
5.3.5
混凝土的拆模9
5.3.6
外加剂的使用10
5.4
温度检测及监控
10
5.5
钢筋工程冬季施工措施10
5.6
水管保温措施11
6冬季成品保护措施11
7冬季施工安全技术措施
12
7.1
安全生产组织机构
12
7.2
冬季施工安全生产技术措施
13
7.2.1
冬期施工安全教育
13
1/23
7.2.2
防火防冻安全管理
13
7.2.3
冬期电气安全管理
14
7.2.4
防止CO中毒14
7.3冬季施工安全应急预案14
7.3.1
应急救援体系及组织机构15
7.3.2
应急处置措施17
8环境保护保证措施19
9职业健康保证措施20
2/23
1编制依据
1.1编制说明
近日天气转凉，日平均气温在12℃左右，山区夜晚最低温度至2℃。
冬季施工一般指室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工。
室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬期施工。
预计10月25日进入冬季施工，3月25日结束冬季施工。
项目地处东北冬季严寒地区，有效施工工期短，冬季寒冷而漫长，为保证施
工进度，冬季施工必须采取有效的取暖保温措施。
加强冬季安全质量管理工作，
有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，是我项目冬季施工
安全质量工作重点。
根据收集工地气象台历年气象资料，结合本标段的施工进度，特编制此冬季施工及成品保护专项方案，以保证我项目能如期完成施工任务，更好地保护已完工程在冬季严寒气候下的质量。
1.2编制依据
⑴《鹤岗至大连高速公路敦化至通化段公路工程标准施工招标文件》（下册）
⑵鹤大高速公路ZT01标段项目经理部两阶段施工图
⑶《公路桥涵施工技术规范》JTGF50-2011、
⑷《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
⑸《吉林省高速公路施工标准化管理指南》
⑹现场调查的工地自然气候条件等
1.3适用范围
该方案适用于鹤岗至大连高速公路（小沟岭至抚松段）ZT01标段隧道二衬、隧道电缆沟、隧道已完成路面段落预制边沟安装施工，以及标段内已完成品的保护。
2工程概况
2.1工程简介
鹤大ZT01标段位于吉林省敦化市境内，路线经过小沟高架桥、小沟隧道、
大沟高架桥、西沟收费站场区、K527+396中桥、荒沟岭隧道、K530+930分离立
交、K531+341荒沟中桥、雁鸣湖服务区、K532+823荒沟分离立交及BK0+356.734
分离立交，在雁鸣湖镇东南设互通立交与国道鹤大公路（G201）连接。
沿途经村
庄2个（小沟屯、荒沟屯），林场2个（大沟林场、大山林场），起讫桩号
K521+547.965～K535+000，路线全长13.452km。
2.2气象条件
敦化未来15天最低气温-1℃，最高气温22℃，日平均气温满足正常施工条件。
参照往年气温状况，预计10月25日进入冬季施工。
图2-1敦化天气预报（7日-21日）
3施工计划安排
3.1施工内容
根据目前施工进度推算，我标段荒沟岭隧道二衬、隧道电缆沟、隧道已完成路面段落预制边沟安装需要进行冬季施工；标段内已完成品的保护。
水稳、沥青施工根据实际天气情况，气温较低时采取相应的保温措施以保证施工质量，不做冬季施工打算。
气温低于15℃时停止沥青施工，气温低于5℃时停止水稳施工。
3.2施工计划
2/23
荒沟岭隧道二衬：
2015年10月25日-2015年11月15日
隧道电缆沟：
2015年10月25日-2015年11月15日
隧道预制边沟安装：
2015年10月25日-2015年11月15日
考虑气温较低时，施工功效较低，届时根据完成进度情况及气温情况，再调整施工计划。
3.3施工人员配置
我标段拟定以下人员进行冬季施工：
项目部管理部门所有人员，三工区拌和站所有人员，小沟隧道及荒沟岭隧道进出口现场技术、安全、测量、试验人员，相应施工班组所有人员。
成品保护人员：
除项目所有管理部门人员外，配备一名路面现场管理人员、一名路基防护管理人员，两台交通车，8个工人负责冬季成品的日常的监查和维护。
3.4施工组织机构及职责
我项目部成立以项目经理为组长，总工程师、副经理为副组长，其他领导及
各部门负责人为组员的冬季施工领导小组，办公室设在项目部。
组长：
陈安民
副组长：
刘帆、陈润前
成员：
徐欢乐、刘抗战、张传涛、王艳军、王辉、赵伟、杨洪宇、刘恩华、
姚玉祥、李茜、任兵强
为切实做好冬季施工安排及成品保护工作，确保工程安全质量，我项目部领
导小组进行明确分工，工作职责如下表。
表3-1冬季施工管理组织机构及职责
序号
职务
责任人
具体工作
1
项目经理
陈安民
全面负责项目冬季施工管理
2
总工程师
刘帆
全面负责冬季施工技术安全质量管理
3
副经理
陈润前
全面安排及落实三工区拌合站、冬季施工
4
物资经理
刘抗战
负责冬季施工材料供应
5
隧道工程师
张传涛
全面负责隧道冬季施工施工质量、技术工作
6
工程部长
姚玉祥
负责冬季施工现场施工进度安排
7
办公室主任
王权利
冬季施工人员保障及宣传工作
8
技术部长
李茜
负责冬季施工方案编制及督察实施
9
试验室主任
王彦杰
冬季施工合格材料的供应保障
10
测量主管
汪青青
负责冬季施工测量工作
11
安保部长
杨洪宇
冬季施工安全责任人
3/23
3.5保温材料计划
表
3-2
冬季施工保温材料计划表
序号
材料名称
数量
备注
1
塑料布
500㎡
大堆材料、钢筋表面覆盖
2
油町
10
个
隧道保温
3
火炉
5个
拌和站内保温
4
无烟煤炭
5t
用完后及时购买
5
温度计
15/5支
100℃/200℃
6
湿度计
20
支
洞内、料仓
7
插入式温度计
6
测试入模温度，2个备用
8
保温门帘
2套
隧道进出口洞门、料仓门口
9
保温板房
1000㎡
三工区搅拌站保温、料仓保温
10
地热钢管道
200m
料仓棚内保温
11
暖气片
15
组
棚内保温
12
军用棉被
10
套
罐车保温
13
灭火器
50
个
各工作面放置
14
电热毯
100个
水泥罐、粉煤灰罐、水管保温，根据施工需要购买
备注：
以上材料计划中涉及到专业取暖的，例如锅炉型号、地热钢管、暖气片具体数量级设置均为拟投入
数量，目前正与专业厂家进行协商与咨询，达到一定的室内温度需要经过厂家专业计算。
其他保温材料以
现场主管报物资计划为准。
4施工准备
4.1技术准备
⑴认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。
⑵冬期施工培训：
要对冬施方案进行交底和培训,明确施工要求、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。
现场填写详细技术交底，交到所有操作人员手中。
⑶根据规范要求和冬天的气温情况，做好冬季施工混凝土的试配试验工作，
提出施工配合比；做好施工驻地、拌和站的保温取暖措施，对施工人员进行防冻、
防火教育，确保施工人员的健康和人身安全。
⑷及时收集往年气温情况，根据不同月份的温度情况，提前制定方案，采取保温措施，并在施工作业面配置温度计进行测温，适时调整方案。
4.2材料准备
⑴液体材料、易被冻坏材料，冬施前合理储备，足量存放，综合安排，尽可能避开低温进货。
⑵根据现场实地情况，混凝土搅拌站料仓采用锅炉暖气和火炉、油町保温，
4/23
顶部及四周设保温防雨暖棚隔绝料仓与外界的热交换，暖棚应坚固、不透风，内墙为非易燃性材料，确保粗、细骨料温度符合拌制混凝土的相关要求。
⑶准备好对施工现场暖棚进行空隙封堵的材料，如聚氨酯、热鼓风机、无纺布、密封条、电热毯，防止室外寒气侵袭。
⑷对于易燃易爆的材料设专库存放，并配备足量灭火器。
4.3机械准备
⑴冬季施工使用的各种机械进行全面检查，更换冬季高原用润滑系统用油及燃料、防滑轮胎等，对有问题的机械设备及时修理，防止带故障运转。
机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方再启动，每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后再正式作业。
非专职机电人员严禁动用机械设备。
施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。
在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。
机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。
水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。
⑵混凝土运输采用搅拌车运输，在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉被或其它保温罩，以减少拌制好的混凝土在运输过程中的热量损失。
⑶二衬采用混凝土泵送机直接泵送混凝土至浇筑点。
地泵放置于搭设的暖棚内并设置1～2台煤炉加温，以防搅拌车下料时混凝土热量损失太大及中间停顿时进料口结冻。
混凝土输送管道沿全长采用双层保温材料包裹，里层为草（麻）袋，外层为塑料布并用铁丝扎紧，控制混凝土泵送过程中温度的损失，从而控制混凝土的入模温度。
4.4施工用水
对隧道地下深井地上部分进行保温，水池及增压泵外用彩钢板封闭，内部设
置不少于4个煤炉，保证水温不低于0℃，位于洞外水管用棉被包裹，防止冻结，如遇极端天气，外面包裹电热毯保温。
拌和站全封闭，拌和用水采用锅炉加热。
5冬季施工措施
5.1原材料储备措施
5/23
砂石料全部储备于三工区拌和站料仓内，钢筋存放于各个洞口的钢筋加工场地内。
施工前尽量多备料，严寒天气下尽量少进新料。
砼原材料使用前，必须提
前7d存入暖棚内，水泥、矿物参合料、外加剂等采用自然预热，不能直接加热。
原材存放底部进行支垫，原材存放区与库房墙壁间距不小于20cm。
5.2场站保温措施
5.2.1拌和站保温措施
拌和站、料仓根据现有尺寸，采用夹芯保温彩钢板封闭，粮仓上料一侧悬挂保温门帘，拌和站在接料两侧预留车辆的进出口。
拌和站罐体外包裹棉被或电热毯。
外供热系统采用高压锅炉和暖气管道，保温装置主要采用暖气片、地热钢管道及火炉。
每个料仓底部设置管道地热，料仓隔墙每侧各安装两组暖气片，因暖气片成本较高，拌和站位置采用暖气片和火炉方式结合保温。
料仓、配料仓、传
送带、拌和主机、接料口均在合适的位置悬挂温度计，随时掌控温度，及时调整加温措施。
⑴拌和用水的加热及保温措施：
利用锅炉直接烧热水，水的加热温度一般为50～80℃（以能保证混凝土拌和物温度在10～30℃范围内），锅炉房水箱四周及顶口用棉被保温。
⑵主机房的保温：
除整体封闭外，主机房放6台电暖器对主机、过渡舱、计
量称进行保温。
门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度保证10度以上，以保
证拌料系统正常运转。
⑶砂、石料的上料及保温措施：
砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、
石料暖棚内直接输送到拌和站的砂、石料自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋
骨架，并用毛毡进行全封闭保温。
⑷配料机四周用7cm厚彩板进行封闭。
棚内用护筒加工火炉10个（每台机
子5个），烧煤炭进行保温，确保砂子下料时不结块。
火炉的个数及热量以保证棚内温度不低于10℃为准。
⑸主机接料口三面用彩板进行密封，进出车道加工电动卷帘门（尺寸4×6m），内生火炉两个，保证混凝土从主机放料到输送车时不结冻，确保混凝土质量。
⑹拌和上水管道及外加剂管道购买岩棉管（8cm厚120m3）进行保温。
外加剂房子内放电暖器一台（3kw）进行保温，门窗加棉门帘进行密封，温度保证零
6/23
度以上。
⑺对所使用的外加剂：
粉剂只采取包裹保温措施，水剂进行预热，将存有水
剂的容器放入热水中进行加热，加热后外加剂的温度在30℃～40℃之间。
⑻从锅炉至拌和机的供热管路采取保温措施防止热量损失过大。
⑼定时进行砼出机温度、拌和水温及骨料温度的检测监控，并作好记录以便
及时调整。
5.2.2钢筋加工场保温措施
各个洞口的钢筋加工场，用不小于7cm厚的彩钢板全封闭，钢筋加工场地取暖采用火炉，棚内设置通风机，火炉数量根据监测温度（钢筋场地温度最低不低
2
于-10℃）决定，平均每30m不少于1个。
5.3混凝土施工
5.3.1混凝土拌和
混凝土的拌和以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、
石料的上料做到随上随用，中间不积压。
其投料顺序为：
先投入粗细骨料，然后
加水，拌制30s再加入水泥和外加剂拌制120-180s。
注意观察拌制的混凝土状
态，如果在加热条件下出现坍落度过小或发生速凝现象，应适当降低拌合料的温
度。
⑴冬季混凝土施工对原材料的要求
水泥：
冬季施工期间，采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，并保证其抗压强度达到设计的40%前，混凝土不受冻。
外加剂：
冬季施工的混凝土必须按冬季施工要求掺加抗裂膨胀剂，膨胀剂的掺入量根据试验室配合比确定，在施工过程中根据气温情况及施工条件由试验室控制。
细骨料：
采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，棚内保温。
粗骨料：
采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，棚内保
温。
混凝土原材料水加热至50℃以上，骨料不加热（加热水温无法满足要求时加热骨料），根据每天用量提前7d在棚内保温，保证不结冻。
加强混凝土配合比和坍落度控制。
投料前，先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为先
7/23
放骨料，再加水，拌和后，最后加水泥和掺外加剂，搅拌时间较常温时延长50%，直至混凝土拌和均匀为止。
搅拌混凝土前，由试验人员进行热工计算，保证混凝土的入模温度不低于10℃，不大于35℃。
水泥、外加剂在库房内进行保温预热，不得直接加热。
砼拌制尽量安排在上午气温较高时进行，夜间不进行砼拌制，搅拌混凝土前及停止搅拌后，及时用热水冲洗搅拌机鼓筒。
⑵冬季混凝土搅拌施工控制点
①拌和楼温度要保持在+10℃以上。
②为保证混凝土强度顺利增长，拌和水进行加热，砂石料保温。
原材料加热时应注意：
首先对水加热，如水加热至规定最高温度，但在任何情况下严禁将水泥加热；为了防止水泥出现假凝现象，控制搅拌机内砂石和水的混合温度不超过
35℃。
③为避免热水直接与水泥接触，投料顺序为：
先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥搅拌，最后加减水剂溶液和剩余的水搅拌。
④拌和混凝土时，要保证出罐温度不小于+15℃，入模温度不小于+10℃。
⑤砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。
在掺用
含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应。
⑥施工现场温度必须达到要求，防止受冻。
搅拌站应派专人负责堆放仓和
水池温度的测量和加温，确保环境温度。
应保持洞内温度高于10℃，并做好防
冻保温措施，以确保砼养护及强度增长期间不受冻。
⑦封闭混凝土搅拌、运输作
业环境。
确保环境温度不低于10℃；在地材堆放仓安装暖气设施，保持地材不受冻。
⑧拌和用水超过80℃时，先投入骨料，先使骨料与热水预拌，拌匀后再投
入水泥，不能将80℃以上的水直接与水泥接触，水池内水温每2h检查一次。
5.3.2冬季混凝土运输
混凝土输送车采取包裹保温措施。
混凝土输送泵固定设置在暖棚内，混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm厚棉被包裹保温，以确保混凝土入模温度。
缩短混凝土运输时间，选择最佳路线，确保入模温度，混凝土运输车和输送
泵外包裹棉被，减少混凝土装卸次数。
8/23
5.3.3冬季混凝土浇筑
⑴混凝土从上料拌和及输送到浇筑地点灌注，尽量减少输送时间，尽快浇筑
完成，减少热量损失。
⑵混凝土分层连续浇注，最长停放时间不得超过30分钟，混凝土采用机械
振捣分层连续浇筑，分层厚度控制在20～30cm。
已浇注的混凝土未被上层混凝
土覆盖前不低于2℃。
⑶混凝土的入模温度不低于10℃。
加强混凝土灌注过程中的温度检测。
新
旧混凝土接茬处严格按照施工缝进行处理，冬期施工对施工缝1.5m范围内的旧
混凝土和长度在1.0m范围的外露钢筋进行防寒保温。
⑷混凝土浇注前，对保温设施加强检查，发现问题及时解决。
指派经过培训有工作经验的技术工人进行操作，定员定岗，确保混凝土质量。
5.3.4混凝土的养护
隧道砼养护采用洞内电热油町加温养护，洞口设防寒门保温（如果洞内温度
达不到要求，可在已完成的二衬部位，向洞内多设几道防寒门，多层保温），洞
门中间部位设一可开启保温门帘，专人看管。
洞内温度保证不低于10℃，洞内
悬挂温度计，结构面表面设置多处测点，编号并绘制测温曲线，每昼夜至少定时检查4次。
养护期间保证砼面处于湿润状态，保湿养护3d且砼强度达到6Mpa前不受冻。
所有结构物由试验室按规定制取与结构同等养护条件的试件二组，
并根据养
护、拆模和承受荷载的需要，增加预留与结构同条件养护的施工试件不少于
2组，
在气温回暖后试压检测，并做好温度检测工作。
5.3.5混凝土的拆模
⑴所有结构物为确保砼强度较好地增长，砼模板须照常温要求时间推迟
1～
3天进行拆模，如拆模后温度过低，需加大取暖措施。
⑵拆模采用最后一盘封顶砼同期试件达到强度来控制，不承受外荷载的拱、
墙砼强度达到6Mpa以上，或在拆模时，砼表面和棱角不被损坏，能承受自重时
拆模。
当衬砌施作时间提前，拱墙承受围岩压力时，一般在砼强度达到设计强度
的70%以上拆模。
9/23
5.3.6外加剂的使用
冬季施工中，钢筋混凝土不得掺加防冻剂，素混凝土如掺加防冻剂不得大于水泥用量的3%。
根据实测温度调整混凝土坍落度，防止混凝土受冻。
在夜间温度出现极低、加热温度难以保证的情况下，在混凝土拌制时，严格按照配合比要求掺入一定量的引气类减水剂，以提高混凝土的抗冻性能。
5.4温度检测及监控
⑴建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌和料温度、混凝土入模温度、混凝土养护温度等进行监测，所有测温活动均作好详细记录，并按顺序、时间、部位整理成册；针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施。
⑵定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测4次，并作好记录。
⑶掺入防冻剂的砼，其强度未达到3.5Mpa以前，每隔2h检测一次，达到以
后每6h检测一次。
⑷混凝土养护温度每6h检测1次；室外气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观测4次。
⑸混凝土养护温度的检测方法应满足：
在结构物隅角、突出、迎风和细薄部位应均匀留置测温孔，孔深可根据养护方法及结构尺寸确定，测温孔应编号并绘图。
检测混凝土温度时，测温计不应受外界气温的影响，并在测温孔内至少留置3min。
⑹室外温度每昼夜定时定点测量四次以上。
⑺冬季施工的混凝土除应按一般规定制作标准混凝土试件外，根据养护、拆
模和承受荷载的需要，增加与结构同条件的施工试件不少于2组，此种试件应在解冻后方可试压。
5.5钢筋工程冬季施工措施
在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。
冬季钢筋工程施工采取以下措施：
⑴钢筋存放于室内或进行严密覆盖。
钢筋原材料堆码必须离地面35cm以上，使用前应将钢筋的表面清理干净，暂不使用的钢筋要用蓬布遮盖严实，避免积雪
10/23
结冰，焊条选择韧性较好并存放于室内。
⑵钢筋加工在棚内进行，加工棚封闭挡风，并作好相应的保温加热措施，需要在室外进行时，最低温度不宜低于-10℃，并应使用彩条布或蓬布采取防雪和挡风措施，减少焊件温度差，焊接好的成品钢筋要采用方木支垫，严禁焊好的接头接触冰雪。
⑶钢筋焊接在暖棚内进行，焊接时的环境温度不低于于0℃。
如必须在室外
进行，对以承受静力荷载为主的钢筋，焊接的环境温度不低于-10℃，风力超过
3级时有挡风措施。
⑷钢筋正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再进行成批焊接。
焊接后
的钢筋垫高放置，使焊缝和热影响区缓慢冷却，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。
钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。
5.6水管保温措施
蓄水池和供水管道深埋在冻土层以下，洞口300m范围内和洞外输水管路均包裹保温材料保温，并设置回水管路至洞口储水罐，安装回水抽水泵。
不用水施工时，开动回水抽水泵，排干供水管路中水，防止冻结堵塞，也避免了管路放水对宝贵水源的浪费。
6冬季成品保护措施
⑴设置必要的宣传警示（告）标志，外部人员、车辆等不得进入施工区域，不得使用施工便道，严禁在结构物附近停留。
⑵施工场地和结构物周围应做好排水，入冬前应根据地表水流动设置截水
沟。
⑶已施工的各类地上结构物，在越冬前设置围栏或警示标志、截断进出通道，防止人、畜、机械等外力损伤。
⑷充分做好各类桥涵结构预埋钢筋、管件的监管和保护，严防丢失给后继工程造成更大损害。
⑸冬季停工后，要立即对拌和站和罐车进行清洗，清洗后废水不得流入农田。
⑹春季复工前，应组织人员对已完成的桥梁结构物进行冻害、病害排查，并
升级会员 