框架桥施工.docx

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框架桥施工

（一）框架桥施工

本标段框架桥共18座。

1.施工工艺

施工主体框架采用钢模板支架现浇法施工。

框架桥施工工艺流程见图6-3-2-20。

2.施工安排

根据框架桥数量少的特点，对框架桥施工现场的功能区域和设备做如下安排：

随支架移动的功能区域和设备：

小型材料存放区、机具存放修理区、发电区；除上述为每套支架施工设置的专用功能区域和设备外，还需如下共用功能区域和设备：

混凝土拌制区、钢筋加项目队、生活区。

3.施工方案

为减少施工接缝、提高混凝土质量，框架桥按设计节段采取分两次浇筑法：

第一次绑扎底板钢筋、安装底板模板、浇筑底板混凝土，然后绑扎腹顶板钢筋、搭设支架、安装腹顶板模板、浇筑腹顶板混凝土。

根据实际

（二）框架桥施工

1.施工工艺

本标段框架小桥有8座/1241顶面平方米，施工主体框架均采用钢管支架，竹胶模板浇筑。

框架桥施工工艺流程见图6-3-2-20。

图6-3-2-20框架桥施工工艺流程图

2.施工方法

（1）基础施工

本标段框架桥基础均为扩大基础。

直接进行基坑开挖。

基坑采用人工配合机械开挖，基坑内的积水要及时抽排，弃土及时清运，回填土远离基坑。

若基坑处的地下水位较高，积水不易抽排时，可采用轻型井点进行降水。

基底按设计进行换填，并夯填密实，基础混凝土采用组合钢模现浇。

（2）主体框架施工

主体框架采用现浇施工，每个框架分两次立模、两次浇筑成型，先浇筑至底板内倒角以上30cm处，然后浇筑剩余部分，两次浇筑的接缝处需凿毛并冲洗干净。

混凝土采用泵送入模，水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，插入式振动器振捣，不得碰撞模板、钢筋及预埋件。

及时覆盖保温，并洒水养护。

模板采用大块涂塑竹胶板制作，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝严密不漏浆。

模板支架采用普通钢管架和方木。

钢筋在加工场集中制作，现场绑扎成形。

钢筋骨架外侧绑扎适量UPVC塑料垫块，满足保护层的要求，接头所在截面按规范要求错开布置。

（3）沉降缝、防水层施工

沉降缝在施工时按设计要求设置，做到上下竖直、贯穿整个断面。

框架桥顶面防水层为TQF-I型，外侧面防水层为TQF-Ⅱ型，施工方法详见“（八）桥面系及附属工程/1.桥面铺装施工”。

图6-3-2-20框架桥施工工艺流程图

情况，采取碗扣式满堂脚手支架。

由于支架座落于框架桥混凝土底板上，且支架高度不高、支撑混凝土重量较轻，根据经验，无需对支架进行预压处理。

但在安装支架时要严格控制安装质量，确保安全可靠。

在每节段的养生、拆除模板和支架完成后，顺序进行下一节段的施工，并最终完成整个框架桥的施工，其技术要求与现浇连续刚构桥大致相同。

混凝土一次浇筑完成。

混凝土由拌和站集中拌和、混凝土输送车运至工地后，由混凝土泵车泵送入模，用插入式振动棒振捣密实。

混凝土的拌和能力和输送能力，以满足在最早浇筑的混凝土初凝前浇筑完本梁段的全部混凝土为控制标准。

混凝土按客运专线高性能混凝土的技术要求进行控制和配合比设计。

为便于调整模板标高和拆除模板，在脚手支架的适当位置设置楔块。

现浇框架桥施工中，除钢筋集中弯制外，其余工作均在现场进行。

①支架计算与搭设

现浇框架桥支架计算和搭设与现浇简支箱梁的相关工艺基本相同，参照实行。

②支架预压与施工标高（含预拱度）的设置

框架桥现浇支架预压和施工标高的设置与现浇简支箱梁的相关工艺基本相同，参照实行。

对于现浇框架桥，由于没有设计预应力体系，故也就没有张拉反拱，因此梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值+设计预留拱度。

支架基底处理：

当桥位位于旱地、桥位下地基承载力较好时，对原地面整平压实硬化后，在支承地面上浇筑钢筋混凝土临时基础，或铺设方木、预制混凝土板作基础。

③模板安装

模板采用大块钢模板，采用汽车吊提升到支架上，人工配合安装。

④钢筋安装与绑扎

钢筋既可以在模板内现场绑扎，也可以在桥下绑扎好后，通过设置扁担梁，采用多台汽车吊吊装就位。

当采用预绑钢筋骨架、吊车吊装就位的方案时，采取如下工艺：

由于钢筋骨架长度大而刚度很小，为了保证加工质量，在钢筋加工场内搭设与主筋骨架尺寸相适宜的台座用于骨架的焊接成型。

为了尽量减小吊装过程中的变形，用φ40钢管与钢筋配合加工成扁担梁用于钢筋骨架吊装。

扁担梁截面为边长40cm的等边三角形，在其底面每隔2米均匀设置与钢筋连接的吊钩，在其顶部均匀设吊车钢丝绳的悬挂位置，根据钢筋长度，用若干台吨位适当的吊车进行钢筋骨架吊装。

钢筋加工前在加工平台上放出大样，对尺寸复核后开始加工。

钢筋的接长根据不同情况，分别采用闪光对焊、双面电弧焊或单面电弧焊。

⑤混凝土浇筑与养护

为避免温差、混凝土收缩徐变等因素造成梁体对刚壁墩和基础的影响，避免混凝土出现裂纹，采取如下混凝土浇筑措施：

同一联的若干跨一次现浇成型（一次连续浇筑混凝土量很大）。

若为双线梁，则左右幅合拢时间必须一致，合拢温度最好控制在地区年平均气温±5℃范围以内。

夏天合拢段混凝土的浇筑在夜晚较低温度时进行；冬季施工注意降低混凝土入模温度，以抑制混凝土水化热的增长速度，尽量做到外界温度接近混凝土内部蓄热温度，优先使用高标号水泥，并严格控制用水量，认真捣固，特别是角隅处的振捣。

混凝土浇筑从两端向中间对称进行，负弯矩区在混凝土初凝前浇筑完成。

其它工艺要求与现浇简支箱梁基本相同。

（三）框架桥施工

本标框架桥共3座。

1.施工工艺

施工主体框架采用钢模板支架现浇法施工。

框架桥施工工艺流程见图6-3-2-20。

图6-3-2-20框架桥施工工艺流程图

2.施工安排

框架桥由相应的桥梁施工架子队负责施工。

3.施工方案

为减少施工接缝、提高混凝土质量，框架桥按设计节段采取分两次灌注法：

第一次绑扎底板钢筋、安装底板模板、灌注底板混凝土，然后绑扎腹顶板钢筋、搭设支架、安装腹顶板模板、灌注腹顶板混凝土。

根据实际情况，采取碗扣式满堂脚手支架。

由于支架座落于框架桥混凝土底板上，且支架高度不高、支撑混凝土重量较轻，根据经验，无需对支架进行预压处理。

但在安装支架时要严格控制安装质量，确保安全可靠。

在每节段的养生、拆除模板和支架完成后，顺序进行下一节段的施工，并最终完成整个框架桥的施工，其技术要求与现浇连续刚构桥大致相同。

混凝土一次灌注完成。

混凝土由拌和站集中拌和、混凝土输送车运至工地后，由混凝土泵车泵送入模，用插入式振动棒振捣密实。

混凝土的拌和能力和输送能力，以满足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完本梁段的全部混凝土为控制标准。

混凝土按客运专线高性能混凝土的技术要求进行控制和配合比设计。

为便于调整模板标高和拆除模板，在脚手支架的适当位置设置楔块。

现浇框架桥施工中，除钢筋集中弯制外，其余工作均在现场进行。

①支架计算与搭设

现浇框架桥支架计算和搭设与现浇简支箱梁的相关工艺基本相同，参照实行。

②支架预压与施工标高（含预拱度）的设置

框架桥现浇支架预压和施工标高的设置与现浇简支箱梁的相关工艺基本相同，参照实行。

对于现浇框架桥，由于没有设计预应力体系，故也就没有张拉反拱，因此梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值+设计预留拱度。

支架基底处理：

当桥位位于旱地、桥位下地基承载力较好时，对原地面整平压实硬化后，在支承地面上浇筑钢筋混凝土临时基础，或铺设方木、预制混凝土板作基础。

③模板安装

模板采用大块钢模板，采用汽车吊提升到支架上，人工配合安装。

④钢筋安装与绑扎

钢筋既可以在模板内现场绑扎，也可以在桥下绑扎好后，通过设置扁担梁，采用多台汽车吊吊装就位。

当采用预绑钢筋骨架、吊车吊装就位的方案时，采取如下工艺：

由于钢筋骨架长度大而刚度很小，为了保证加工质量，在钢筋加工场内搭设与主筋骨架尺寸相适宜的台座用于骨架的焊接成型。

为了尽量减小吊装过程中的变形，用Ф40钢管与钢筋配合加工成扁担梁用于钢筋骨架吊装。

扁担梁截面为边长40cm的等边三角形，在其底面每隔2米均匀设置与钢筋连接的吊钩，在其顶部均匀设吊车钢丝绳的悬挂位置，根据钢筋长度，用若干台吨位适当的吊车进行钢筋骨架吊装。

钢筋加工前在加工平台上放出大样，对尺寸复核后开始加工。

钢筋的接长根据不同情况，分别采用闪光对焊、双面电弧焊或单面电弧焊。

⑤混凝土灌注与养护

为避免温差、混凝土收缩徐变等因素造成梁体对刚壁墩和基础的影响，避免混凝土出现裂纹，采取如下混凝土灌注措施：

同一联的若干跨一次现浇成型（一次连续灌注混凝土量很大）。

若为双线梁，则左右幅合拢时间必须一致，合拢温度最好控制在地区年平均气温±5℃范围以内。

夏天合拢段混凝土的灌注在夜晚较低温度时进行；冬季施工注意降低混凝土入模温度，以抑制混凝土水化热的增长速度，尽量做到外界温度接近混凝土内部蓄热温度，优先使用高标号水泥，并严格控制用水量，认真捣固，特别是角隅处的振捣。

混凝土灌注从两端向中间对称进行，负弯矩区在混凝土初凝前灌注完成。

其它工艺要求与现浇简支箱梁基本相同。