建平安工地创精品工程终稿加图片.docx

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建平安工地创精品工程终稿加图片

建平安工地创精品工程

——杭州交工集团钱江通道六标平安工地建设汇报

根据交通运输部和浙江省交通运输厅关于开展“平安工地”建设有关文件的精神要求，为了进一步落实项目部安全生产主体责任、加强项目部的安全生产管理工作、强化项目部的社会治安综合管理措施，我公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“平安工地”建设活动为契机，结合开展“安全生产年”和创建“安全文明施工标准化工地”等活动，以完善工地安全稳定的长效机制为重点，全面实施建设施工安全标准化，大力推进安全生产法规、标准的贯彻实施。

坚持以科技创新、人本关怀为核心，以标准化工地建设和标准化施工工艺为抓手，通过落实“加强标准化建设、实施工厂化生产、使用现代化装备、实行人本化管理”等“四化”措施，并树立了钱江通道六标这个典型、以点带面，有效地提升了公司安全管理水平。

一、加强标准化建设，夯实安全生产基础

标准化管理创造良好、安全的作业和生活环境，有效地落实各项法规制度，使安全管理更趋于程序化、科学化，是抓好“平安工地”建设的重要手段。

项目部根据标准化管理和实施质量、环境、职业健康安全三体系的具体要求，结合本标段实际，制定了详细的标准化建设和标准化管理的实施方案并实施。

（一）基础设施标准化，创造良好生产生活环境。

项目部先后投入将近700万元用于工地标准化的硬件建设，项目地处梅林大道边上，交通方便，区域规划合理，布置紧凑，新建1幢办公楼，员工宿舍7幢，施工现场生产与工作区和生活区分离，五小设施（办公室、宿舍、食堂、厕所、浴室）齐全。

根据生产需要分别设置了临时配电室、临时发电房、钢筋成品加工区、拌合场，同时设置了

普通仓库、危险品仓库等仓储设施。

根据现场生产的特点，项目部设置了八图一牌，按要求设置醒目的安全标志，并绘制了平面图。

在此基础上，项目部加大投入，先后制作了50余块“主要危险源告知及单元预警牌”、“安全隐患排查整改反馈牌”、“有毒有害物质信息牌”放置在危险较大的施工点。

工地现场做到材料分类堆放，标识清楚。

车辆、机械设备分区定位停放，整齐有序。

现场临时用电严格按技术规范标准要求进行专项方案设计，实行三级配电三级保护，配置标准配电箱、开关箱，做到“一机一箱一闸一漏”设置。

各类消防器材如灭火器、消防砂等配备齐全。

拌合场、钢筋成品加工区采用全封闭施工，围墙四周都张贴了安全、文明宣传标语及安全警示牌等，各项安全文明施工的防护设施配置齐全，作业区与生活区划分明确，施工临时用地和施工主要通道进行硬化处理，非施工用地全部进行平整绿化，营造一个工厂式施工和花园式生活相结合的现场环境。

（二）生产管理标准化，提高安全“可控、能控、在控”水平

我公司自2009年通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全管理体系认证。

项目部严格按照PDCA（计划-执行-检查-处理）循环管理模式，不断提高平安工地建设的水平。

1、管理制度、程序标准化。

首先项目部配置了具有丰富桥梁安全管理经验、素质较高的专职安全管理人员，项目经理、技术负责人都持有安全B证，在此基础上，还配备了30名专业保安，24小时巡逻站岗，为项目安全管理提供了坚实保证。

其次积极完善管理制度，规范安全行为。

项目部以国家现行的国家法律法规和公司实施的《质量、职业健康安全与环境管理体系程序文件》、《质量、职业健康安全与环境管理体系管理手册》为标准，制定颁布了《项目部管理办法》、《岗位职责》、《项目部安全管理手册》、《职业健康安全管理体系》、《施工作业规范指导》等，作为项目部安全管理工作的纲领性文件，使员工的安全理念、行为标准得到规范。

利用内部检查、外部监督审核等有效形式，对项目部的安全管理制度、安全管理体系的适应性和有效性及时检验、更新，统一到更高的标准上来，使安全管理不断适应建设市场高标准、高效率发展的需要。

同时健全管理体系，确保安全职责落实。

2010年3月，省厅倡导平安工地建设，我公司即成立了“平安工地”建设活动领导小组，实行“谁管理、谁负责”，细化分解指标，公司→项目部→工区→班组层层签订安全生产责任状和安全目标责任书，明确了各级领导和各类施工人员的安全生产责任和任务，形成安全管理的常态机制。

2、施工工艺标准化。

钱江通道6标项目全长3.093公里，为高架6车道高速公路。

是典型的桥宽桩深的结构工程，施工难度大，危险源多。

项目部在施工管理中严格按照标准化施工工艺：

一是按程序施工。

每道工序按先方案后实施、先自检后报验的原则不减少一道施工环节，不省略一道施工工序，确保施工稳步快速推进。

对项目现有的深桩施工、墩身施工、支架搭设与拆除等危险性较大工程严格按照有关规定，编制了实施性安全专项施工方案并召开专家论证会，完善施工方案并经公司技术负责人、监理工程师审核确认后，方可实施。

二是按标准工艺施工。

为确保工程质量和施工安全。

公司一方面积极应用公路工程工法施工，另一方面公司积极开展工法的编研工作。

至今已编著企业工法12项。

被广泛应用。

如本工程的旋挖钻机施工、现浇砼箱梁支架的搭设等。

三是按实施性安全方案施工。

如支架搭设地面采用20cm厚的砼硬化，底部支撑采用剪刀撑和钢板分担压力从而增强稳定性与承载力，采用门式脚手架，装配式定制钢梯之字形斜道，并做好防滑防摔工作，采用密目安全网沿外架子内侧进行封闭，并做好现场围护、工作平台围护。

3、过程控制标准化。

首先是把好安全技术交底关。

项目部在施工中严格要求工程技术人员必须在分项工程开工，工序转换等关键环节上进行安全技术交底，并积极创新交底方法，坚持以每天班前会的形式，实行危险源班前五分钟交底法。

班组长在现场给作业人员讲述施工单元的作业特点和存在的主要危险源、讲明危险源的所处部位、原因、可能导致的事故及发生事故的应急措施等注意事项。

改变了过去一直沿用室内书面交底方法，通过这一措施实施，安全技术交底效果明显提高。

其次，切实落实预防措施。

支架施工区域围挡、临边临空防护、跨线交叉施工等危险部位安全标志和安全防护设施严格按照省有关文件设置，专兼职安全员定期进行检查、维修，确保各项安全防护措施落实到位。

同时，严格安全旁站制度。

项目经理、总工程师对关键工序必须到现场检查，实行面对面管理。

工区负责人、工点技术员对施工过程进行跟班，对易发事故点进行旁站，使安全工作始终处于受控状态。

最后，保证现场作业控制到位。

项目部专兼职安全员每天巡检，每天就习惯性违章、现场布置、持证上岗、施工方案、人员组织、作业指导书与安规的符合性等各类安全隐患进行巡视，做到发现问题在现场、解决问题在现场。

项目部还成立巡查小组，由项目经理担任组长，进行不定时巡查。

对存在的问题下发“安全隐患整改通知书”，限期整改，跟踪落实。

对安全隐患严重的，巡查组就地做出处罚决定，严肃处理违章作业人员。

对解决问题整改不及时的，将追究巡查组人员、各工区主管和工班长的责任，并处以扣款。

通过严格执行安全巡查制度，保证了各工区、班组按规范施工，按章作业。

二、实施工厂化生产，改善安全生产条件

项目部在重视施工现场安全防护和场容场貌外，还积极使用装配化、工厂化和集约化的施工，实现“大流水”作业，从源头上改善安全生产条件。

项目部一改以往砼由小型拌合楼分散生产的方式，采用先进的、大容量的设备集中拌合砼，拌和站占地面积16670平方米，原材料堆放进行围墙分隔，并用钢棚进行覆盖，安装了2台2立方米砼搅拌楼。

采用实时砼配合比显示系统来控制质量，可以实时显示水泥、碎石、砂外加剂的配合比等信息，减少了繁琐的人工操作，也大大提高了砼质量的可控性和真实性。

更重要的是拌合场都是机械化操作，并安装了防尘设施，还落实了卫生责任人、配备了专门的洒水车用于清扫和除尘，使整个拌合场整洁环保。

项目部还建造了占地面积2000平方米的钢成品筋加工区标准厂房，内设5吨起重行车、钢筋笼成型和箍筋成型机，改变了原本钢筋加工场人员多、工地乱，安全隐患多的状况。

使钢筋笼加工真正实现工厂化生产，工程质量及效率大幅提高。

还有，由于夏天钢筋区里安装了大功率风扇，钢筋工人摆脱了“晴天一身汗，雨天一身泥；夏天周身汗，冬天两鬓霜”的露天作业环境，减少了中暑等职业病的产生。

工厂化施工大大改善了工人的工作环境，不仅提高了劳动效率、提高了工程质量，还降低了工人的工作量和劳动强度，从根本上保证了员工职业健康安全。

三、使用现代化装备，强化本质安全

项目部重视“新技术、新工艺、新材料、新设备”技术的推广与运用，不断完善现有技术和设备，逐步消除各种隐患，逐步达到本质安全。

（一）引进了新型设备。

传统的钢筋制作，生产效率低，质量无法保证，并且由于钢筋笼吊装、人工焊接容易导致员工患青光眼、电焊尘肺等职业病，项目部率先引进了一套数字化控制的大型钢筋笼制作机，该机器除了原材料进厂、备料、上料之外，加工过程从穿主筋、焊接到松筋、卸笼，形成产品钢筋笼，全部都由电脑数字化控制，只需要一个人操控电脑，另一个人在旁监测机器的运转，工效提高了4至6倍，更能有效保证钢筋笼质量与精度。

由于该设备设有电器自动保护装置，与手工相比，安全事故发生的可能降至最低，是平安工地建设的有效举措。

（二）应用了多项信息化技术。

1、运输车辆安装了GPS。

针对拌合场砼运输车辆交通违规多，事故多损失大的特点，项目部制订了严格的运输车辆管理制度，对拌合场道路进行渠化，与每个驾驶员签订了安全责任书，专人负责指挥协调，并在车辆上安装了GPS进行系统管理和交通温馨提示卡，确保交通安全。

2、安装了远程视频。

项目部为强化施工现场安全管理，杜绝“三违”现象，投入资金在整个标段危险性较大的重点部位安装了远程视频监控系统，对施工现场进行全方位监控。

及时发现和制止施工工程中的各种违规操作，有效遏制各级各类安全事故的发生。

3、建立了员工安全信息卡和门禁。

项目部为了加强外来民工的管理，避免无关人员进入施工现场、员工没有经过教育培训、没有相关的操作证就上岗等隐患，自行研制了员工信息IC卡，实行“一人一卡”，IC卡里包含了员工的姓名、性别、身份证号、工种、培训情况等信息。

项目部管理人员只要刷一下该卡就能清楚地显示员工的基本信息。

同时，项目部在钢筋加工区进行了封闭施工，在出入口设置了门禁，员工进入施工现场必须刷卡进入，没有信息卡或是信息不符合规定的员工一律不得进入，杜绝了无关人员进入施工现场，也确保了规范管理员工。

4、设置了安全电子台帐牌。

项目部在施工现场的设置了安全电子台帐牌，9平方米的LED信息牌上滚动播出参与施工人员的工种、三级安全教育、危险告知书、安全生产责任协议书、安全技术交底和日常安全教育培训情况，项目管理人员可以根据信息牌充分掌握员工安全信息，方便监管；促进了员工之间的相互监督和提醒；还起到了有效的宣传和警示作用。

四、实行人本化管理，建设和谐项目

工程发生的意外事故，据统计有70%以上是人的因数造成的，交通施工企业最大的特点就是人员流动性大，点多面广、作业人员安全素质普遍较低。

项目部充分做好“人”的工作，加大了生活硬件投入和安全意识投入，首先，民工宿舍采用人性化管理，实行定人定铺，落实卫生责任制，并出资40多万元给每个房间都安装了空调。

其次，建立工人食堂并完善了食堂卫生管理制度，配置了整套橱具和统一的饭桌椅，并要求炊事员定期进行体检并将健康证上墙，专人进行管理。

还增设了医务室，为民工兄弟免费提供常用药品；在民工学校配备了VCR播放机，平时通过播放电影、电视和安全生产教育片；夏天就在项目部的广场上播放露天电影；冬天组织员工在活动室开展台球比赛，为他们创造了一个整洁有序的生活空间，使他们能得到充分的休息，确保工作精力充沛，保证了施工安全。

在保证民工基本生活的同时，项目部考虑到民工思想素质建设，特别设立了民工学校，民工学校有200平方米，配置了讲台、幻灯片投影仪、会议椅、书架、空调等设施，根据施工任务、员工进场情况制定了详细的培训计划，对新进场的员工、探亲复岗、变换作业场所、变换工作岗位的人员通过岗前培训、班前培训、民工夜校等形式进行了全方位的安全教育，教育率达到100%；对从事特殊工种人员培训严格持证上岗，并不定期地外聘专家对他们进行技能提高教育；项目部还组织了交通事故、火灾演练的应急预案演练，不但增强了施工人员的安全防范意识，大大提高了施工人员应对突发事故的能力和应急自救能力；针对桥梁施工高空作业、支架搭设等危险源进行了专项教育，使农民工的安全知识更具有针对性。

项目开工以来，共培训农民工1360人次。

通过以上活动，有效地提升了农民工的岗位操作技能、员工的安全理念和安全素质，使安全生产意识逐渐在员工中入情、入理、入脑、入心，实现由“要我安全”到“我要安全，我会安全”的行为理念的转变，从源头上杜绝了事故的发生。

项目部主动为民工着想，积极保障他们的权益，建立了一套完整的民工工资发放管理制度，为每个民工办理了银行卡作为工资专用卡，工资做到“月结月清”，切实保障民工权益，真正解决了他们的后顾之忧；夏天调整工作时间，延长午休，减少民工减少高温作业时间，并开展“送清凉”活动。

冬天开展“送温暖”活动，春运期间“一票难求”，项目部就帮着联系购买车票，保证民工兄弟能回家过年。

对留在工地过年的民工，项目部给他们送去水果等食品进行慰问，极大地调动了工人的工作积极性，营造了项目部“一家人”的和谐氛围。

五、创建体会和设想

创建平安工地活动开展二年来，我们深刻体会到工程建设需要和谐、安全的施工环境，更体会到它是一个系统工程，需要方方面面的努力才能实现：

一是需各级交通主管部门高度重视，确保投入到位。

二是企业要有一支稳定的施工队伍和管理队伍，使公路工程施工专业化、集团化。

三是要积极采用新工艺、新技术、新设备，提升企业实力。

四是充分发挥产学研一体化的作用，根据本项目支架搭设这个重大危险源，公司正在联合知名科研机构研制开发支架受力后应力应变监测测试，该项监测主要构想是在支架适当位置安装应力传感器，通过无线发射、数据技术，实时监测支架的应力的应变情况，一旦发生超限值就进行报警，起到预警的作用。

平安工地建设，任重而道远，钱江通道6标走出了令人欣喜的一步，这离不开各级领导的支持，离不开广大员工的热情参与和共同努力。

通过平安工地的建设，使我公司安全、文明施工工作又有了一个新的提高，我们将再接再厉，创造更多更好的平安工地，为我公司不断创建精品工程打下坚实基础，也为创建和谐社会贡献我交通人的微薄之力。

杭州市交通工程集团有限公司

二〇一一年十月十一日