江苏省地标《表面涂装汽车制造业挥发性有机物排放标准》征求意见稿.docx
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江苏省地标《表面涂装汽车制造业挥发性有机物排放标准》征求意见稿
DB###
ICS
Z
江苏省地方标准
DBxxx/xx-2015
表面涂装（汽车制造业）挥发性有机物排放标准
Emissionstandardofvolatileorganiccompoundsforsurfacecoatingofautomobilemanufacturingindustry
（征求意见稿）
2015-##-##发布
2015-##-##实施
发布
江苏省环境保护厅
江苏省质量技术监督局
目次
前言1
1适用范围2
2规范性引用文件2
3术语和定义2
4挥发性有机物排放要求4
5生产工艺与管理要求6
6挥发性有机物监测要求7
7实施与监督8
附录A9
单位涂装面积VOCs排放总量核算9
附录B10
挥发性有机物监测方法10
前言
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、国家《重点区域大气污染防治“十二五”规划》、《大气污染防治行动计划》，保障人体健康，改善环境空气质量，制定本标准。
为促进表面涂装（汽车制造业）生产工艺和污染治理技术的进步，加强江苏省挥发性有机物排放控制，本标准规定了表面涂装（汽车制造业）挥发性有机物排放限值、监测和监控要求、生产工艺和管理要求。
本标准未规定的污染物项目仍执行国家或地方大气污染物综合排放标准，国家或地方新发布的（综合或行业）大气污染物排放标准中，排放限值严于本标准限值的，按照从严要求的原则，执行更严格的排放控制要求。
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本标准由江苏省环境保护厅提出并归口。
本标准附录A为资料性附录，附录D为规范性附录。
本标准主要起草单位：
江苏省环境科学研究院、江苏省环境监测中心。
本标准主要起草人：
本标准由江苏省人民政府于2015年■月■日批准。
本标准2015年■月■日实施。
本标准由江苏省环境保护厅提出并负责解释。
表面涂装（汽车制造业）挥发性有机物排放标准
1适用范围
本标准规定了江苏省汽车制造行业表面涂装相关作业，包括汽车整车及车身制造过程中的储运、混合、搅拌、清洗、涂装、干燥及其后处理单元中挥发性有机物排放限值、监测和监控要求、生产工艺和管理要求。
本标准适用于现有汽车制造行业的挥发性有机物排放控制，以及新、改、扩建项目的环境影响评价、环境保护工程设计、竣工环境保护验收及其投产后的挥发性有机物排放控制。
2规范性引用文件
本标准内容引用了下列文件或其中的条款。
凡是注日期的引用文件，所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
ISO9487车间空气挥发性芳香烃的测定活性碳吸附/溶剂解析-气相色谱法
GB/T3840制定地方大气污染物排放标准的技术方法
GB/T11737居住区大气中苯、甲苯和二甲苯卫生检验标准方法气相色谱法
GB/T15089机动车辆及挂车分类
GB/T16157固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法
GB24409汽车涂料中有害物质限量
HJ/T55大气污染无组织排放监测技术导则
HJ/T293清洁生产标准汽车制造业（涂装）
HJ583环境空气苯系物的测定固体吸附/热脱附-气相色谱法
HJ584环境空气苯系物的测定活性炭吸附/二硫化碳解吸-气相色谱法
HJ644环境空气挥发性有机物的测定吸附管采样-热脱附/气相色谱-质谱法
《环境监测管理办法》（国家环境保护总局令第39号）
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1汽车automotive
由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。
本标准中的汽车仅包括GB/T15089中规定的M1、M2、M3、N1、N2、N3类车。
3.2标准状态standardstate
温度为273.15K，压力为101325pa时的状态。
本标准规定的各项标准值，均以标准状态下的干空气为准。
3.3挥发性有机物volatileorganiccompounds
除CO、CO2、H2CO3、金属碳化物、金属碳酸盐、碳酸铵之外，任何参加大气光化学反应的碳化合物。
3.4总挥发性有机物totalvolatileorganiccompounds
本标准特指极性色谱柱上，保留时间在丙酮和1,2,3-三甲苯之间，苯、甲苯、二甲苯（间二甲苯、对二甲苯、邻二甲苯）、三甲苯（1,2,3-三甲苯、1,2,4-三甲苯和1,3,5-三甲苯）、乙苯、苯乙烯、乙酸正丁酯等VOCs物种浓度的合计，对上述物质范围内的色谱未识别峰，以甲苯的响应系数来计算，简称TVOCs。
3.5苯系物benzenehomologues
本标准指苯、甲苯、二甲苯（间、对二甲苯和邻二甲苯）、三甲苯（1,2,3-三甲苯、1,2,4三甲苯和1,3,5-三甲苯）、乙苯和苯乙烯合计。
3.6表面涂装surfacecoating
将涂料涂覆于基底表面形成具有防护、装饰或特定功能涂层的过程。
3.7现有汽车涂装生产线excitingautomobilecoatingline
指本标准实施之日前已建成使用或环境影响评价文件已通过审批的汽车涂装生产线。
3.8新建汽车涂装生产线newautomobilecoatingline
本标准实施之日起环境影响评价文件通过审批的新建、改建和扩建的汽车涂装生产线。
3.9底涂primarycoating
为保护车身本体，或用以承受后续喷涂的第一道表面涂装作业。
3.10单位涂装面积VOCs排放总量totalVOCsemissionpercoatingarea
涂装工艺从底涂开始，到最后的面涂罩光、修补、注蜡所有工艺阶段的VOCs排放量，以及溶剂用作工艺设备（喷漆室、其他固定设备）的清洗（既包括在线清洗也包括停机清洗）的排放量总和除以底涂总面积。
3.11无组织排放fugitiveemission
大气污染物不经过排气筒的无规则排放。
3.12最高允许排放浓度maximumacceptableemissionrate
经挥发性有机物污染治理设备处理后排气筒中污染物任何1小时浓度平均值不得超过的限值；或指无挥发性有机物污染治理设备排气筒中污染物任何1小时浓度平均值不得超过的限值。
3.13最高允许排放速率concentrationlimitatfugitiveemissionreferencepoint
一定高度的排气筒任何1小时排放污染物的质量不得超过的限值。
3.14密闭排气系统closedventsystem
捕集、输送挥发性有机物气体至污染控制设备，输送过程中的气体与大气不接触的系统，包括管线及连接装置。
3.15挥发性有机物污染治理设备controldeviceforVOCs
处理挥发性有机物的燃烧装置、吸收装置、吸附装置、冷凝装置、生物处理设施或其他有效的污染治理设备。
4挥发性有机物排放要求
4.1时段划分
现有涂装生产线自2017年6月1日起执行表1、表2、表3规定的挥发性有机物排放限值。
新建涂装生产线自本标准实施之日起执行表1、表2、表3规定的挥发性有机物排放限值。
4.2排气筒VOCs排放限值
汽车涂装生产线的喷漆室应安装自动漆雾处理系统，烘干室应安装VOCs污染治理设备，且烘干室VOCs废气处理效率应当在90%以上，排气筒VOCs排放浓度执行表1的规定。
表1排气筒VOCs排放限值
项目
排气筒排放浓度限值（mg/m3）
VOCs最高允许排放速率（kg/h）
污染物排放监控位置
苯
1
0.6
车间或生产设施排气筒
甲苯
3
1.2
二甲苯
12
4.5
苯系物
20
8
TVOCs
乘用车
30
32
其他车型
60
60
4.3单位涂装面积排放总量
汽车涂装生产线以物料平衡核算的单位涂装面积的VOCs排放量不应超过表2规定的排放限值。
表2汽车涂装生产线单位涂装面积VOCs排放量限值
车型
单位涂装面积VOCs排放限值（g/m2）
说明
乘用车
35
指GB/T15089规定的M1类汽车。
载货
汽车
驾驶室
55
指GB/T15089规定的N2、N3类车的驾驶室。
箱式货箱
70
指GB/T15089规定的N1、N2、N3类车，但不包括驾驶室。
客车
150
指GB/T15089规定的M2、M3类车。
注：
根据GB/T15089的规定，M1、M2、M3、N1、N2、N3类车定义如下：
M1类车指包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客汽车；
M2类车指包括驾驶员座位在内座位数超过9座，且最大设计总质量不超过5,000kg的载客汽车；
M3类车指包括驾驶员座位在内座位数超过9座，且最大设计总质量超过5,000kg的载客汽车；
N1类车指最大设计总质量不超过3,500kg的载货车辆；
N2类车指最大设计总质量超过3,500kg，但不超过12,000kg的载货车辆；
N3类车指最大设计总质量超过12,000kg的载货车辆。
4.4无组织排放限值
无组织排放监控点在任何1小时的VOCs浓度平均值执行表3的规定。
表3无组织排放监控点VOCs浓度限值
项目
浓度限值（mg/m3）
苯
0.1
甲苯
0.6
二甲苯
0.2
苯系物
1.0
TVOCs
1.5
4.5排气筒要求
汽车涂装生产线的排气筒不得低于15m，且高出周围200m半径范围的居民和商业集中区最高建筑5m以上。
排气筒应按照GB/T16157的规定设置永久采样监测孔、采样平台及其相关设施。
5生产工艺与管理要求
5.1汽车制造企业生产过程使用的涂料中VOCs含量应符合GB24409的规定，有机溶剂应当密闭运输与储存。
5.2采用电泳底涂工艺的现有汽车车身涂装生产线和未采用电泳涂装工艺的新建汽车车身涂装生产线，有机溶剂的使用和操作应在密闭空间或设备中进行，车间内应当设置有效的密闭排气系统，产生的VOCs须经由密闭排气系统导入挥发性有机物污染治理设备，变无组织逸散为有组织排放后集中处理。
5.3汽车零部件涂装和未采用电泳底涂工艺的现有汽车车身涂装生产线，必须在装有密闭排气系统的车间内作业，禁止露天喷涂、烘干，应加强车间设备的密闭性，减少挥发性气体的散逸。
有机溶剂的使用和操作应在强制通风换气条件下进行，产生的VOCs经排气系统导入有效收集设备后集中处理排放。
5.4通风换气设备、密闭排气系统、挥发性有机物污染治理设备应与产生VOCs的生产工艺同时运行，不应停运或减运。
5.5汽车制造企业应记录使用含挥发性有机物原料的购置、储存、使用及处理等资料，并至少保存2年，供主管部门查验。
需记录的数据包括：
（1）含VOCs的涂料、溶剂、稀释剂的名称、月用量及其含VOCs重量百分比；
（2）各车型月生产量及底涂面积；
（3）每月VOCs原料的回收方式、VOCs回收量及计算方法；
（4）VOCs污染治理设备净化效率、VOCs去除量。
使用吸附处理装置的应记录吸附剂种类、使用量、使用期限、更换频率，使用热力燃烧装置的应每日记录燃烧温度和烟气流量，使用催化燃烧装置的应记录催化剂种类、催化剂更换时间，其它污染控制设备，应每日记录主要操作参数和保养维护事项。
其它污染控制设备，应记录保养维护事项，并每日记录主要操作参数。
6挥发性有机物监测要求
6.1布点
排气筒VOCs监测的采样点数目及位置设置应当按照GB/T16157执行。
无组织排放监控点的数目及点位设置应按照HJ/T55执行。
6.2监测工况要求
采样期间的工况应与企业日常实际运行工况相同，排污单位人员和实施监测人员不得任意改变实际运行工况。
6.3采样方法与分析方法
污染源监测采样方法按照GB/T16157、GB/T397和环境保护部颁布的分析方法标准中采样部分执行；无组织排放采样方法按照HJ/T194和环境保护部颁布的分析方法标准中采样部分执行。
表4排气筒与无组织排放分析方法
序号
污染物
类别
方法名称
方法来源
1
苯、甲苯、二甲苯、苯系物
有组织
挥发性有机物监测方法
附录B1）
无组织
环境空气苯系物的测定固体吸附/热脱附-气相色谱法
HJ583
环境空气苯系物的测定活性炭吸附二硫化碳解吸-气相色谱法
HJ584
挥发性有机物监测方法
附录B1）
2
TVOCs
有组织
挥发性有机物监测方法
附录B1）
无组织
环境空气挥发性有机物的测定吸附管采样-热脱附/气相色谱-质谱法
HJ644
挥发性有机物监测方法
附录B1）
注1）：
待国家发布相应的方法标准并实施后按国家方法标准执行
7实施与监督
7.1本标准由县级以上人民政府环境保护行政主管部门负责监督实施。
7.2本标准自2017年■月■日起执行。
附录A
（资料性附录）
单位涂装面积VOCs排放总量核算
A.1单位涂装面积VOCs总量排放限值的计算考核是以每月表面涂装工艺所有排放的VOCs总量（含逸散性排放量）除以底涂总面积为依据。
汽车涂装生产线每月VOCs排放总量以物料衡算法按式（A1）计算：
VOCs排放总量＝I－O1－O2··················（A1）
式中：
I——为各涂装单元每月使用涂料、稀释剂、密封胶及清洗溶剂中VOCs的量，单位为千克每月（kg/月）。
以下来源可作为认定依据：
①企业原材料供货商提供的MS/DS文件中的VOCs含量数据，如原材料供货商提供的MS/DS文件中的VOCs含量数据为百分比范围，取其范围中值；②有资质检测机构出具的有机类原辅材料的检测分析报告中VOCs含量数据。
O1——为每月回收VOCs的量（可再利用或进行废物处置），回收计量设备通过质量技术监督部门的强制检测后，其计量数据作为认定依据，其他情况视作无回收量，单位为千克每月（kg/月）；
O2——为每月污染控制设备破坏掉的VOCs的量，污染物处理设施进、出口每季度的监督监测数据或经过有效性审核的在线监测数据作为认定数据，单位为千克每月（kg/月）。
A.2底涂面积指车体底涂之总面积，计算机辅助设计系统设计的车身本体面积，作为底涂面积确定的首要依据。
另外，可按式（A2）或（A3）进行计算：
底涂面积（m2）=2×车身本体净重（kg）/（车身本体原始厚度（m）×车身本体密度（kg/m3））··················（A2）
底涂面积（m2）＝电泳涂料干膜净重（kg）/（电泳涂料干膜平均厚度（m）×电泳涂料干膜密度（kg/m3））·················（A3）
A.3每月单位涂装面积的VOCs排放量按式（A4）进行计算：
单位涂装面积VOCs排放量（g/m2）=每月VOCs排放总量/每月底涂面积···········（A4）
附录B
（规范性附录）
挥发性有机物监测方法
B.1适用范围
B.1.1本附录规定了测定汽车表面涂装固定污染源排气中挥发性有机物的固体吸附/热脱附-气相色谱法。
B.1.2本方法适用于汽车表面涂装VOCs排放标准单项控制因子苯、甲苯、二甲苯（间，对-二甲苯和邻-二甲苯）以及综合控制因子苯系物、TVOCs的测定，其中苯系物以苯、甲苯、二甲苯（间，对-二甲苯和邻-二甲苯）、三甲苯（1,2,3-三甲苯、1,2,4-三甲苯和1,3,5-三甲苯）、乙苯合计；
TVOCs是指所有VOCs物种浓度的算术和，汽车表面涂装排放废气的主要VOCs物种，包括甲乙酮、间，对二甲苯、乙苯、甲苯、异丙醇、乙酸乙酯、丙酮、邻-二甲苯、甲基异丁基酮、1，2，4-三甲苯、1，3，5-三甲苯、苯、苯乙烯以及正丁醇、异丁醇和乙酸丁酯等VOCs物种，本标准利用聚2,6-二苯基对苯醚（Tenax）或者其他等效固体吸附剂采样，主要检测极性色谱柱上保留时间在丙酮和1,2,3-三甲苯之间的苯、甲苯、二甲苯（间二甲苯、对二甲苯、邻二甲苯）、三甲苯（1,2,3-三甲苯、1,2,4-三甲苯和1,3,5-三甲苯）、乙苯、苯乙烯、乙酸正丁酯等VOCs物种，对上述物质范围内的色谱未识别峰，以甲苯的响应系数来计算。
B.2方法原理
用填充聚2,6-二苯基对苯醚（Tenax）采样管，在常温条件下，富集环境空气或室内空气中的挥发性有机物，采样管连入热脱附仪，加热后将吸附成分导入带有氢火焰离子化检测器（FID）的气相色谱仪进行分析。
B.3试剂和材料
除非另有说明，分析时均使用符合国家标准的分析纯化学试剂。
B.3.1甲醇：
色谱纯。
B.3.2标准贮备液：
取适量色谱纯的苯、甲苯、乙苯、邻二甲苯、间二甲苯、对二甲苯和苯乙烯、乙酸正丁酯、1,3,5-三甲苯、1,2,4-三甲苯和1,2,3-三甲苯等挥发性有机物配制于一定体积的甲醇中。
也可使用购买的有证标准溶液。
B.3.3载气：
氮气，纯度99.999%，用净化管净化。
B.3.4燃烧气：
氢气，纯度99.99%。
B.3.5助燃气：
空气，用净化管净化。
B.4仪器和设备
B.4.1气相色谱仪：
配有FID检测器。
B.4.2色谱柱：
固定液为聚乙二醇（PEG-20M），30m×0.32mm，膜厚0.5μm或等效毛细管柱。
B.4.3热脱附装置
具有热脱附功能，购买专业厂家产品或自己制作均可。
热脱附单元能连续调温，最高温度能达到300℃，当温度达到设定值后，温度可保持恒定。
采样管装到热脱附仪上后，采样管两端及整个系统不漏气。
与气相色谱仪连接的传输线温度应能保持在100℃以上。
具有冷冻聚焦功能的热脱附仪也适用于本标准。
B.4.4老化装置
温度在200～400℃可控，同时保持一定的氮气流速。
B.4.5标准样品液体进样装置
载气流速在2~40ml/min之间可调
B.4.6样品采集装置
无油采样泵，流量范围10～100ml/min和100～500ml/mim，流量稳定。
B.4.7采样管
采样管的材料为不锈钢或硬质玻璃，内填不少于200mg的Tenax（60～80目）吸附剂（或其他等效吸附剂），两端用孔隙小于吸附剂粒径的不锈钢网或石英棉固定，防止吸附剂掉落。
管内吸附剂的位置至少离管入口端15mm，填装吸附剂的长度不能超过加热区的尺寸。
采样管可直接购买，也可自己填装。
B.4.8温度计：
精度0.1℃。
B.4.9气压表：
精度0.01kPa。
B.4.10微量进样器：
1～10.0μl。
B.4.11一般实验室常用仪器和设备。
B.5样品
B.5.1采样管的准备
新填装的采样管应用老化装置或具有老化功能的热脱附仪老化，老化流量为50ml/min，温度为350℃，时间为120min；使用过的采样管应在350℃下老化30min以上。
老化后的采样管两端立即用端口密封，放在密封袋或保护管中保存。
密封袋或保护管存放于装有活性炭的盒子或干燥器中，4℃保存。
老化后的采样管应在两周内使用。
B.5.2样品采集
B.5.2.1采样前应对采样器进行流量校准。
在采样现场，将一只采样管与空气采样装置相连，调整采样装置流量，此采样管仅作为调节流量用，不用做采样分析。
B.5.2.2常温下，将老化后的采样管去掉两侧的聚四氟乙烯帽，按照采样管上流量方向与采样器相连，检查采样系统的气密性。
以10～200ml/min的流量采集空气10～20min。
若现场大气中含有较多颗粒物，可在采样管前连接过滤头。
同时记录采样器流量、当前温度和气压。
B.5.2.3采样完毕前，再次记录采样流量，取下采样管，立即用聚四氟乙烯帽密封。
B.5.3样品保存
采样管采样后，立即用聚四氟乙烯帽将采样管两端密封，4℃避光密闭保存，30d内分析。
B.5.4现场空白样品的采集
将老化后的采样管运输到采样现场，取下聚四氟乙烯帽后重新密封，不参与样品采集，并同已采集样品的采样管一同存放。
每次采集样品，都应采集至少一个现场空白样品。
B.6分析步骤
B.6.1热脱附、毛细管柱气相色谱条件（参考）
B.6.1.1热脱附仪
采样管初始温度：
室温；采样管脱附温度：
220℃；采样管脱附时间：
3min；采样管脱附流量：
40ml/min；烘烤温度：
300℃；烘烤时间10min；传输线温度：
150℃。
分流比：
10:
1。
B.6.1.2气相色谱
柱箱温度：
60℃保持5分钟，10℃/min升到150℃，保持5分钟；柱流量：
2.0m/min；进样口温度：
150℃；检测器温度：
250℃；尾吹气流量：
25ml/min；氢气流量：
40ml/min；空气流量：
400ml/min。
B.6.2校准
B.6.2.1校准曲线绘制
分别取适量的标准贮备液（3.2），用甲醇（3.1）稀释并定容至1.00ml，配制质量浓度依次为10、20、50、100和200μg/ml的校准系列。
将老化后的采样管连接于标准样品液体进样装置，样品管内载气流的方向与采样时的方向相同，用N2以10ml/min的流量将溶剂反吹10min后，取下样品管，得到10、20、50、100和200ng校准曲线系列采样管。
并将两端密封待用。
将装有标准品的采样管安装在热脱附仪上，样品管内载气流的方向与载入标准品时的方向相反，调整分析条件（6.1），目标组分脱附后，经气相色谱仪分离，由FID检测。
记录色谱峰的保留时间和相应值。
B.6.2.2标准色谱图
气相色谱图见图D1。
图D150ng标准物质的色谱图
B.6.3测定
分析步骤同标准系列步骤相同，样品管内载气流的方向与采样时的方向相反，记录色谱峰的保留时间和相应值。
B.6.3.1定性分析
根据保留时间定性。
B.6.3.2定量分析
根据校准曲线计算目标组分的含量。
B.6.4空白试验
现场空白管与已采样的样品管同批测定，分析步骤同测定（6.3）。
B.7结果计算与表示
B.7.1计算公式
气体中目标化合物浓度，按照下式进行计算。
式中：
ρ——气体中被测组分质量浓度，mg/m3；
W——热脱附进样，由校准曲线计算的被测组分的质量，ng；
W0——由校准曲线计算的空白管中被测组分的质量，ng；
Vnd——标准状态下（101.325kPa，273.15K）的采样体积，L。
B.7.2结果表示
当测定结果小于0.1mg/m3时，保留到小数点后四位；大于等于0.1mg/m3时，保留三位有效数字。
B.8精密度和准确度
B.8.1精密度
分别对空白样品管中加标量为10.0ng和100ng的样品进行了测定，实验室内相对标准偏差范围为2.4%～7.8%，0.7%～5.4%。
B.8.2准确度
分别对空白样品管中加标量为10.0ng和100ng的样品进行了准确定测定，加标回收率范围分别为83.4%～109%，91.5%～106%。
B.9质量保证和质量控制
B.9.1主要污染来自Tenax采样管的样品残留。
采样前应充分老化采样管，以去除样品残留，残留量应小于校准曲线最低点的1/4。
在运输和贮存过
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