墩柱专项施工组织设计.docx
《墩柱专项施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《墩柱专项施工组织设计.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
墩柱专项施工组织设计
台州湾大桥及接线工程PPP模式融资
和部分路段施工总承包第一合同段
（K111+900～K119+500）
墩柱专项施工方案
中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程
PPP模式融资和部分路段施工总承包
第一合同段项目经理部
一、编制依据
（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003
（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004
（3）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
（4）《公路工程施工安全技术标准》JTGF190-2015
（5）《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012
（6）《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004
（7）《浙江省高速公路标准化实施细则》
（8）《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段》已审批的施工组织设计
（9）《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段两阶段施工图设计》
（10）其它相关应遵循的法律法规及行业标准
二、墩柱工程概况
2.1墩柱工程概况
本段全长7.6Km，起讫桩号K111+900~K119+500，共十三座桥。
桥梁墩柱均为圆柱式，设计混凝土为C40。
墩柱概况如下表所示：
序号
名称
单位
直径110cm
直径130cm
1
S74一号分离立交桥
根
/
84
2
西里中桥
根
24
/
3
S74二号分离立交桥
根
/
42
4
下庄中桥
根
14
/
5
A匝道桥
根
/
45
6
B匝道桥
根
4
/
7
下港1号中桥
根
7
/
8
下港2号中桥
根
30
/
9
西湾大桥
根
/
18
10
龙坑1号中桥
根
12
/
11
龙坑2号中桥
根
12
/
12
龙坑大桥
根
/
30
13
小湾中桥
根
36
/
三、资源准备
3.1技术准备
（1）由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。
组织编写专项实施性施工方案，内部审批完后经监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，指导工程施工。
（2）做好前期的测量工作，所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。
测量成果必须准确，并经过复测检查，确保正确。
3.2人员组织
（1）首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量意识。
组织以项目总工为主的技术交底会，使操作工人对墩柱结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控状态。
项目部人员组织机构图如下图：
人员组织机构图
（2）其次严格执行值班制度，保证现场有施工负责人进行现场管理和技术指导工作。
需用人员计划表
序号
人员或工种
人员安排
工作内容
1
现场施工负责人
1
全面管理
2
质检工程师
2
工程质量检查、监督
3
现场安全员
2
现场安全巡查
4
测量员
3
施工放样、控制
5
试验员
2
试验检测
6
模板及架子工
10
模板及支撑体系安装
7
砼工
8
混凝土浇筑施工
8
电工
2
施工现场用电的日常维护
9
普工
10
辅助性工作
合计
40人
3.3物资及设备组织
墩柱施工的主要原材料包括混凝土、钢筋、模板等。
在施工之前根据设计图纸及进度计划制定相应的材料供应计划。
其他机具设备计划如下表所示。
机具设备计划表
序号
材料或设备
型号
单位
数量
1
吊车
QY-25
台
2
2
钢筋切断机
QT40-1/7.5
台
2
3
电焊机
BX1-400A
台
8
4
数控钢筋弯曲机
ROBTO-40/11
台
2
5
钢筋调直机
/
台
2
6
1.1m立柱模板
/
套
3
7
1.3m立柱模板
/
套
6
8
水准仪
/
台
3
9
全站仪
/
台
2
10
装载机
ZL50/162
台
2
11
挖机
225
台
2
12
混凝土罐车
台
4
4、工期计划
本部共13座桥，需采用多段平行施工才可保证施工工期。
立柱施工计划于2016年9月15日开始，2017年6月15日完成，总施工周期为9个月。
5、主要施工方案
5.1墩柱施工工艺流程
墩柱施工工艺流程图
5.2准备工作
1）场地准备
基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，开挖过程中严格按测量放样标出的灰线进行施工，基坑采用槽钢支护。
桩基检测完成合格后，及时清理桩头，对桩顶混凝土进行凿毛处理，调直桩顶预留搭接钢筋，准确测量放出桥墩柱中心点，并标于桩顶面上。
对于桩基上面设计有系梁的，首先浇筑系梁（首先浇筑系梁垫层，待达到相应强度后再进行系梁主体的浇筑）。
为了保证墩柱施工安全，必须对桩基周围的地面进行清理平整，若是土质地基必须压实，
2）机械设备及水电准备
墩柱施工所用机械准备吊车2台，装载机2台，挖机2台，混凝土运输车2台，备用发电机1台。
施工用水电从沿线附近水电源引入。
施工前对所用机械设备进行检修和试运行，以保证施工期间的正常进行。
3）测量放样
测量组完成对墩柱的测量放样工作，墩柱中心误差应小于10mm。
5.3钢筋加工及安装
墩柱钢筋笼在钢筋加工厂集中制作，验收合格后运送至墩柱施工处进行吊装安装。
1）钢筋加工和验收
①进场钢筋需有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋进场时，试验室现场取样进行检验。
②钢筋原材进行调直，局部没有弯曲现象；钢筋加工前，对表面少许生锈钢筋进行除锈处理，确保表面没有锈蚀、污渍等现象。
③墩柱钢筋笼钢筋加工尺寸需符合图纸设计要求，钢筋弯制应满足施工图纸及施工规范要求。
④由熟练技工进行钢筋焊接，持证上岗。
钢筋焊接长度要满足规范要求：
单面焊接长度不小于10d；钢筋焊接前焊端先预弯，钢筋焊接完成后，钢筋轴线在同一条直线上；钢筋焊缝需饱满、无气孔和夹渣，钢筋焊接完成后，焊渣清除干净。
2）钢筋安装
墩柱钢筋骨架在钢筋加工厂加工成型验收后运至施工现场，采用吊车吊装。
进行骨架安装时，严格控制钢筋骨架垂直度、标高及保护层厚度。
钢筋骨架与桩基钢筋连接焊接头需满足要求。
钢筋严格按照设计及规范要求进行绑扎，钢筋间距应满足要求，加强箍筋与主筋绑扎牢固，无松动现象。
钢筋与模板间放置垫块，钢筋应有足够的保护层。
5.4模板加工及安装
1）模板前期处理
墩柱模板采用钢模，由模板生产厂家严格按图纸设计尺寸采用6mm钢板进行制作加工。
模板平整度、拼装长度以及接缝满足设计及规范要求。
模板进场由专人负责验收，检验合格，对模板表面进行打磨刨光处理。
模板处理
2）模板的安装
墩柱施工预先对模板进行试拼，及时对模板进行修整、涂脱模剂，之后再进行吊装安装。
墩柱施工现场采用吊车吊拼，人工配合安装模板。
墩柱模板上部采用4根缆风绳对角加固，施工中缆风绳与定型化基座连接牢固，没有松动现象，示意图如下：
墩柱模板支设施工示意图
模板安装、加固完毕后，采用十字交叉法对模板顶中心与墩柱中心进行对中复核，并用锤球吊线检查墩身模板的垂直度，两者误差均应满足《公路工程质量检验评定标准》的规定。
模板安装和混凝土浇筑上下人行通道采用定型化的梯笼，定型化梯笼如下图。
5.5混凝土的浇筑
浇筑前的准备工作
墩柱混凝土设计标号为C40，设计坍塌度为140～180mm，混凝土的均匀性、和易性及坍落度等各项指标均应满足设计及规范要求。
浇注墩柱混凝土前，用清水冲洗接触面，将混凝土表面湿润，使新旧混凝土较好的连接。
为确保墩柱施工质量，施工中从以下几方面控制：
1）原材
对于混凝土原材，严格按合同文件及设计、规范要求进行检验，满足《公路工程质量检验评定标准》的要求，经监理工程师认可，投入使用。
砂石料在料场分别存放。
2）混凝土拌和
混凝土在拌和站集中拌和，砼搅拌时，严格按试验室出具的施工配合比进行拌合，严格控制搅拌时间，使砼搅拌均匀，试验人员现场值班，控制砼坍落度及和易性。
3）混凝土的运输
混凝土运输采用混凝土罐车运送，从混凝土入罐到出罐，混凝土运输车按要求进行自动匀速搅拌。
4）混凝土浇筑
混凝土到达施工现场，项目部试验人员对混凝土的坍落度、和易性进行检测，且需满足要求。
混凝土浇筑采用吊车、下料斗和串筒配合入模，插入式振捣器捣固。
混凝土分层浇筑，每层厚度不超过30cm。
5）混凝土振捣
砼振捣质量的好坏，直接关系到墩柱砼施工的外观质量，施工中进行重点控制，技术人员及试验人员全过程把关指导，砼施工质量满足要求。
使用插入式振动器振捣，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与墩身模板应保持5～10cm，插入下层砼5～10cm。
对每一振捣部位，振动到该部位砼密实为止，密实的标准是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆，避免混凝土过振和漏振。
砼浇注过程中，派专人查看模板情况，严格控制模板质量，查看接缝处有没有发生漏浆现象、跑模现象。
6）模板拆除
墩柱模板拆除在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模受损坏时进行，拆除时砼强度要达到2.5MPa以上。
拆模时杜绝违规操作。
模板拆除时派专人指挥。
5.6混凝土的养护
混凝土浇筑完毕，对混凝土外露面要进行覆盖洒水养护。
待拆模之后，用薄膜将墩身严密裹住，墩顶放白色水桶进行滴水养护。
养护时间需满足施工规范要求，不少于7天。
墩柱养护
六、安全保证措施
6.1风险源分析
序号
事故类别
危险因素
可能导致的伤害
1
起重伤害
吊装作业时不规范；
操作人员无证上岗；
起重机械未通过验收，带病作业；
未遵守起重作业“十不吊”规章要求；
起重机械作业时基础不稳固。
砸、碰、挤、机械伤害
2
机械伤害
挖掘机使用不符合安全操作规程；
钢筋切割机、弯曲机使用不符合安全操作规程；
砸、碰、挤、机械伤害、电击伤害
3
物体打击
临边防护不到位；
交叉作业没有专人指挥。
砸、碰、挤
4
车辆伤害
场内违章开车；
无证驾驶；
车辆带病行驶；
超载；
违规载人。
交通事故
5
触电
现场电路铺设不合格；
违章使用劣质施工电器；
电器接入时违章带电接入；
未配置合格的漏电保护器。
触电
6
火灾
电焊、切割违章作业；
电线电缆配置与用电负荷不配；
易燃物品存放不符合要求；
防火设备配备不齐全。
火灾，爆炸
7
高空坠落
个人防护不到位；
吊装结构和设备时坠落；
从临边等处坠落；
在安装、拆除模板时坠落。
砸、碰、挤
6.2防范措施
6.2.1起重伤害
（1）吊车司机严格按操作规程进行起重作业，起重臂下严禁站人；
（2）检查起重机械作业人员证件，加强安全交底，严禁无证上岗；
（3）加强进场起重机械的验收管理，未通过验收的机械禁止入场作业；
（4）严格按照“十不吊”的要求进行现场吊装作业；
6.2.2机械伤害
（1）安排专人指挥挖机使用，规范施工规程，挖机作业半径内严禁站人；
（2）加强钢筋切割机、弯曲机保养维护，加强操作工人的安全技术教育；
6.2.3物体打击
（1）及时对临边进行防护并加强检查，避免砸伤；
（2）现场交叉作业时安排专人进行指挥，严禁同一垂直面的交叉作业。
6.2.4车辆伤害
（1）场内车辆行驶时严格按交规和安全规程；
（2）严禁无证驾驶，特种人员持证上岗；
（3）加强车辆检修和保养，严禁带病行驶；
（4）车辆严禁超载行驶；
（5）施工车辆严禁违规载人。
6.2.5触电
（1）线路铺设时严格按TN—S系统设保护零线；
（2）对入场电器进行检查，证件不齐全不入场；
（3）电器接入和检修时必须断电进行；
（4）现场配置合格的漏电保护器。
6.2.6火灾
（1）加强动火作业管理，配置专人指挥，并保证安全作业距离；
（2）使用合适安全配置的电缆线，并保证一定的富余量；
（3）加强易燃物品的存储管理，保证安全距离；
（4）配置足够的灭火器，消防桶等消防器材。
6.2.7高处坠落
（1）作业场所内，特别是临边处，应正确佩戴安全防护器材，听从指挥人员指挥；
（2）注意避让吊装的结构和设备，现场布置警示带，安排专人值守；
（3）严格按方案安装、拆除模板，安排专人指挥安拆，作业人员避免按规程使用安全防护器材。
7、质量保证措施
7.1原材料进场验收
原材料是保证工程质量的关键，原材料进场验收应按程序进行。
（1）原材料规格、型号、品种必须符合设计要求，出厂合格证、材质证明齐全。
（2）材料员必须对进场原材料进行外观质量检查。
核对品名、规格、型号、尺寸、材质，不合格的不得签收。
（3）原材料进场后，物资部门及时提供材质证明，并会同工程部门通知试验室取样检验。
（4）试验室根据物资部门提供的进货验收单进行抽检，按“验收标准”“施工规范”的取样规定，由监理工程师、物资供应人员、试验人员共同取样。
（5）依据有关规范操作要求进行试验，并及时给出试验结果报告单。
（6）将试验报告单及进货验收单反馈物资部门，对合格品进行现场使用，不合格品禁止使用在工程建设中。
7.2施工测量质量控制
（1）必须严格按测量程序和规范要求。
（2）测量前必须熟悉施工图纸和施工规范。
（3）测量工作必须认真细致,计算资料必须仔细复核。
（4）不得隐瞒施工中的测量控制的质量事故，对出现的测量控制质量问题应及时按程序上报,，并主动查找原因,提出处置办法，做到"严肃对待，科学决策，迅速处置，不留后患"。
（5）定期检校测量仪器，使测量仪器的精度满足相关规范要求。
（6）对测量资料进行严格的上报、签认、归档等程序，确保万无一失。
（7）加强对测量工作理论知识的学习，提高自身业务水平，定期进行知识的学习和培训，提高工作效率。
7.3墩柱施工通病控制性措施
桥墩墩身施工中常见的质量通病主要有：
错台、翻砂、流浆、麻面、蜂窝、气泡多、色差、露筋、“烂根”、缺棱掉角、收缩裂缝等。
1、墩柱错台严重
现象：
模板拼缝处混凝土表面凹凸不一致，曲线不圆顺。
原因分析：
模板加工质量较差，两块模板接缝不在同一直线上。
预防措施：
①在设计模板时，选择不易变形、表面光洁的板材，从而使模板具有足够的强度和刚度，以防止混凝土浇注时，模板产生明显的挠曲和变形。
模板加工好后，首先检查模板材料的规格、几何尺寸是否与设计图纸相吻合；其次检查模板结构尺寸是否达到设计要求；最后检查模板平整度、错台、模板连接处是否达到设计及规范要求。
②在模板安装前，先进行试拼，在试拼处设置定位梢，对模板接缝、平整度等进行检查，同时进行编号，确保模板的精度和吻合度并保证错台不大于2mm。
随后对每个模板进行除锈、抛光打磨，涂刷模板漆和脱模剂。
③模板安装时，上下模板的连接定位销必须对齐以保证接缝平整。
模板板块之间连接缝必须用2mm厚、30mm宽的双面胶带做密封带，即先将双面胶带贴到先安装的一块模板侧螺栓连接处，在下一块模板即将靠拢前再撕去双面胶带上的防粘纸，让两块模板对位后粘贴在一起，拧紧连接螺栓。
连接螺栓受力后，双面胶带经挤压起到密封作用，保证模板不漏浆。
模板安装完毕后，应进行校正，保证模板拼接质量。
在浇筑混凝土之前，模板内的垃圾、石块等杂物，必须清除干净。
2、墩柱表面翻砂
现象：
主要表现为桥墩表面无水泥浆，不光滑，能看到砂子，而且呈竖向分布。
形成原因：
（1）振捣严重，由于振捣时间过久混凝土离析，石子下沉，水泥浆上升，甚至冒水，将砂子表面的水泥浆洗掉。
（2）混凝土泌水严重
①与原材有关，砂石料含泥量大，含泥量大则混在水中阻碍和水泥产生水化，延长凝结时间。
砂子中含石量较大、级配不好，石子级配不好，导致和易性、粘聚性不好。
②掺合料（粉煤灰）质量太差，细度偏大，属于Ⅲ级。
就是说细颗粒太少影响混凝土的和易性。
③减水剂的减水效果不好，减水剂不够，导致搅拌中水加多，造成配合比不良。
混凝土本身原材之间的比例不协调，直接影响混凝土的和易性。
或者使用的是高效缓凝减水剂凝固时间是5-6小时，这样大大加大泌水的时间，使混凝土在凝固期间由于过度深入振捣继而加大了凝固时间，从而过振泌水。
④水灰比太大，水泥掺量少，水掺量多，坍落度过大。
预防措施：
清洗砂石料，控制原材料的含泥量，控制砂石料的级配，减少粉煤灰的用量，增加水泥用量，调整减水剂最佳用量，控制凝结时间，时刻注意砂石料的含水率，控制混凝土的坍落度。
严格控制振捣时间，振捣方法。
3、墩柱表面流浆
现象：
主要表现为桥墩表面像流过水泥浆一样，由上而下呈流动状。
形成原因：
模板加固不牢靠，上下两层混凝土的浇筑间隔时间太长。
等底层混凝土已经初凝或将要初凝时才浇筑上层混凝土，这时模板在外力作用下向外侧活动，而底层混凝土由于有一定强度并不跟着活动，这样在模板和底层混凝土之间就形成一个空隙，上层混凝土水泥浆流到这个空隙里。
预防措施：
混凝土要连续浇筑，在底层初凝前就浇筑上层混凝土，同时模板的强度、刚度和稳定性要符合施工要求，保证在施工过程中不发生变形。
4、墩柱外观麻面
现象：
砼表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外露。
原因分析：
（1）模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物，拆模时砼表面被粘损。
（2）钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时砼表面粘结模板。
（3）模板接缝拼装不严密，灌注砼时缝隙漏浆。
（4）砼振捣不密实，砼中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面。
预防措施：
模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。
钢模板涂脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。
砼必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层砼均匀振捣至气泡排除为止。
5、墩柱外观蜂窝
现象：
砼局部酥松，砂浆少石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。
原因分析：
（1）砼配合比不合理，石、水泥材料计量错误，或加水量不准，造成砂浆少石子多。
（2）砼搅拌时间短，没有拌合均匀，砼和易性差，振捣不密实。
（3）未按操作规程灌注砼，下料不当，使石子集中，振不出水泥浆，造成砼离析。
（4）砼一次下料过多，没有分段、分层灌注，振捣不实或下料与振捣配合不好，未振捣又下料。
（5）模板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣砼时模板移位，造成严重漏浆。
预防措施：
砼配料时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。
采用电子自动计量。
砼拌合均匀，颜色一致，其延续搅拌最短时间符合规定。
砼自由倾落高度一般不得超过2m。
如超过，要采取串筒、溜槽等措施下料。
砼的振捣分层捣固。
灌注层的厚度不得超过振动器作用部分长度的1.25倍。
捣实砼拌合物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍；对细骨料砼拌合物，则不大于其作用半径的1倍。
振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2。
为保证上下层砼结合良好，振捣棒插入下层砼5cm。
砼振捣时，必须掌握好每点的振捣时间。
合适的振捣现象为：
砼不再显著下沉，不再出现气泡。
灌注砼时，经常观察模板、支架、堵缝等情况。
发现有模板走动，立即停止灌注，并在砼初凝前修整完好。
6、墩柱表面气泡
现象：
墩柱表面有形状呈圆形的小坑。
原因分析:
（1）振捣过轻，没有及时有效地把气泡从混凝土中排出不能达到密实状态。
或是把气泡都挤到墩柱表面不能及时及时顺着模板排出，故产生气泡。
（2）混凝土坍落度过小，拌合不均匀，密实度不够，或是混凝土本身含气量就大。
预防措施：
延长振捣时间，加大振捣棒的功率，控制坍落度。
改善混凝土本身性能。
在混凝土浇注每30cm捣固一次。
混凝土入模捣固前将混凝土拌和物耙平，并使模板边周围的混凝土比中间稍高出10cm左右再振捣。
振捣棒距模板10cm，振捣点与点之间的距离为15cm~20cm。
快插慢拔，每处的振捣时间为10s~15s，最多不超过20s。
振捣过后应用捣固锤或人工踩踏模板边的混凝土，将个别还滞留在模板边的气泡完全排尽。
7、墩柱外观色差
现象：
同一墩柱表面不同位置的颜色不一样。
原因分析：
（1）模板刷脱模剂不在同一时间段内，或模板除锈不均匀，或不是使用同一种脱模剂。
（2）混凝土颜色本身不一样（水泥不是同一批次，或砂子颜色不一致，含泥量不一致）。
预防措施：
浇注混凝土前，将模板清理干净，不留有铁锈和污渍，在模板表面涂擦一层薄薄的脱模剂。
前后浇注的混凝土干稀度尽量保持一致，坍落度不均匀的误差控制在不大于±2cm范围内。
确保混凝土原材一致。
8、墩柱外观出现钢筋痕迹。
现象：
墩柱表面有钢筋的痕迹。
原因分析：
保护层不够，钢筋离墩柱模板太近，没有足够的水泥浆将钢筋包裹住。
预防措施：
控制墩柱钢筋的平面坐标和墩柱钢筋的垂直度，确保保护层厚度。
9、墩柱底部“烂根”
现象：
墩柱底部出现石子（石子外露）。
原因分析：
在混凝土浇筑过程中水泥浆被窜筒和料斗粘住从而水泥浆减少，出现烂根现象。
预防措施：
在浇筑之前先用清水润湿一下，第一车混凝土的后面打0.5方砂浆作为润料斗作用。
10、墩柱缺棱掉角
原因分析：
过早拆模，受外力撞击或保护不好，棱角被碰掉。
预防措施：
（1）拆除柱模板时，混凝土也具有足够的强度；拆模时不能用力过猛、过急，注意保护棱角。
（2）加强成品保护，对于处在人多运料等通道时，混凝土阳角要采取相应的保护措施。
11、立柱保护层厚度控制措施
1）桩基钢筋笼顶设置加强筋，并设置u型定位钢筋防止钢筋笼偏位；
2）墩柱施工前在桩基钢筋笼顶增设一道加强钢筋和三角支撑钢筋。
3）桩基钢筋笼桩接柱或伸入底系梁部分设置三根定位斜支撑钢筋。
4）墩柱钢筋笼加密加强筋，并增设三角支撑钢筋。
5）墩柱模板底部设置定位钢筋
6）墩柱施工过程中必须在墩柱模板内检查钢筋保护层厚度，发现问题及时校正。
7.4施工质量检查标准
立柱钢筋安装检查项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距（mm）
±20
尺量：
每构件检查2个断面
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋距（mm）
±10
尺量：
每构件抽查5~10个间距
3
保护层厚度（mm）
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
墩柱检查实测项目
八、工期保证措施
采用多工序机械化平行流水作业，减少工序衔接时间，加快施工进度。
加强现场技术管理，按规范施工，保证措施到位，提高工程质量，杜绝安全事故，避免窝工。
加强材料采购管理，施工期间采取切实措施，保证材料、设备及时到位，避免停工待料。
根据材料计划提前定货，确保及时到货。
根据工程实际需要，随时调配足够的人力、物力资源。
备足雨季、节假日施工用料，特殊材料提前订购，保证施工生产需要。
加强设备管理，组织好设备配件的采购、供应，提高设备完好率和利用率，保证进度计划的顺利实施。
升级会员 