3涵洞处路基施工方案强夯.docx
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3涵洞处路基施工方案强夯
3#涵洞处（K2+480~K2+640段）
路基专项施工方案
一、编制依据
1、由林同棪国际工程咨询（中国）有限公司提供的《北城大道（渡舟—新市）道路工程施工图设计》第一册道路工程及《施工图读图意见答复单》。
2．国家及有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。
主要采用规范：
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）
《公路路线设计规范》修订（JTJ011-94）
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）
《公路交通安全设施设计规范》（D81-2006）
《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007）
《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ01-2008
《重庆市城市道路工程施工与质量验收规范》DBJ50-078-20083．根据现场考查活动所了解的现场施工环境、条件等。
4．我单位长期从事高等级公路所积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。
二、编制范围及工程概况
3#箱涵处路基原地面为成片鱼塘，其塘内淤泥呈流塑状，为加快工期进度，减少自然沉降的不利影响，保证高填方路基质量，根据现场实际情况，经请示业主及设计单位同意该处鱼塘软基处理采用抛石挤淤方案。
本段路基两端原地面坡度较大，按规范要求，路堤填筑时，原地面应挖成台阶，台阶宽2m高im并向内侧斜2%台阶处满铺土工格栅并沿路基纵向延伸20m增加承载力，防止沉降及开裂。
路堤填筑完所有台阶后，再按路基
正常施工填筑剩余土石方。
本段路基为高填方路基，最高填方为原地面以上米，因工期紧张，自然沉降时间短，为防止后期的沉降过大，路基顶采用强夯机进行强夯。
主要工程项目有路基土石方填方：
198548m3路基填方强夯：
11200m2土工格栅36800m2。
三、主要工程施工方案路基填方工程
一、施工前的准备工作核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。
调查填筑范围内鱼塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时指定处理方案。
二、路基填筑土石方施工方法填筑前会同监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。
路基填筑应分层摊铺压实，层面平整，路拱坡度，做好临时排水并与设计排水系相结合，避免积水破坏边坡。
当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1：
5时，原地面应挖成台阶。
台阶宽2m,高1m,并向内侧斜2%每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50cm，超宽碾压，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
路堤每填高In，要做中线检查，并放出边缘线，以随时纠正填方边缘过宽或不足。
距路床顶面范围内要求分八层填筑，每层填料，压实度，中线，高程检测要加强控制，到路床标高，须精确测定中线和边线位置，同时按坡比挂线消除超宽填筑部分。
土质路堤压实标准
高速公路一
级公路、二级公路、其他公路
路堤0—30>96
>95
>94
30—80>96
>95
>94
80—150>94
>94
>93
大于150>93
>92
>90
路基的填方从挖、装、运、填、平、
碾压，我们将组织大型机械化一条龙作
业，土石方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
填土严格按四区（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。
A、基底处理
（1）、路基施工前，清除填方范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土。
（2）、路堤基床表层土（表层厚度）不可使用塑性指数大于12或液限大于32%的粘性土填筑。
（3）、填挖交界处或自然坡陡于1：
5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度2米，高1米，并将顶部做成2%-4%的内倾斜坡。
（4）、路堤填筑高度大于米时，对于土质基底，应将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤。
其压实度应符合技术规范要求。
B、填方路堤
（一）、填筑方法无论填土或填石，均按“四区段、八流程”进行施工。
“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。
“八流程”是填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。
整个路堤施工做到区段清晰，流程合理，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。
填筑中先用推土机送料，平地机整平，压路机及羊角碾碾压，机械不能及的边角、涵
洞边及台后，用人工配合摊铺及小型机械碾压填土路堤施工工艺流程框图如下：
土方填筑程序框图
1、用不同填料填筑路堤时，每层只能用一种填料，如将渗水土填在非渗水土之上时，非渗水土表层应向两侧设19L4%勺人字坡；非渗水土填在渗水性土之上时，接触面可作成平面，在上下两层颗粒相差悬殊时，应在分界面上铺一层隔离层或过渡层。
分层填筑有困难时，应将渗水性弱的土填在堤心部分。
中途长时间停工时，应将路基表面设成人字坡加强碾压，并将边坡修整好及时做好坡面防护；每班填筑的土都必须设横向人字坡，当班碾压完毕。
2、认真选用适合土质的施工机械，分层平行摊铺，每层松铺厚度及压
实遍数由现场实验确定。
采用平地机摊平，20t以上压路机碾压成型，最大松铺厚度，重型振动机械碾压不大于30cm
3、斜坡上挖台阶的路堤，由低升高，逐台分层夯实，将所有台阶填完后，方可按一般填土进行。
4、路堤土方填筑，运距在100米以内时用推土机推送整平，压路机碾压；运距在100米以上时，采用装载机、挖掘机开挖，推土机初平，平地机整平，压路机碾压。
5、为保证填方边坡稳定和路堤设计范围内的密实度，路堤每侧加宽米进行填筑。
填土压实工艺流程图
铺填厚度控制
*―►—H►、,
I挖运填料I!
填摊铺整平I气
含水率控制
下一层铺填rI验收r密实度检测
C结构物处的回填
（1）结构物（包括桥涵台背、锥坡）的回填是指结构物完成后，用要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部份。
（2）结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。
回填时圬工强度
的具体要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）有
关规定执行。
（3）回填材料除图纸另有规定外，选用透水性材料砂砾石或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过10cm
（4）台背填土顺路线方向长度：
顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。
（5）结构物处填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过25cm结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。
（6）在回填压实施工中，应对称回填压实并保证压实度。
三、路基强夯施工
A、施工总流程
定坐标及高程控制点，测放施工范围内各道路中心线
场地平整、机械设备进场准备（移位准备）
夯前场地标高测量及放样
根据设计参数进行大面积施工
、」、卄、、
进行载何板试验
沉降观测及资料整理
B、施工技术措施
1、施工方法
测量放线布点：
1）组织测量人员对原由业主提供的永久控制点和水准点引测，在现场面
布三处稳固临时水准点；
2）测量定位划分施工区块；
3）场地平整及测量放线，首先对场地进行平整，然后利用全站仪进行边线放样，用白灰粉标出；
4）编制孔位布置图；
5）施工区域内按20x20m方格网测量高程，并做好记录，及时报验；
6）按孔位布置图在现场测放夯点位置，用明显的标志标出夯点中心点；
2、施工步骤：
1）平整施工场地，并按20x20m方格网测量地面标高；
2）测量放线，同时用醒目的标志标出夯点位置（第一遍）；
3）夯机就位，使夯锤对准夯点位置；
4）测量夯前锤顶高程；
5）将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程（做好记录）；
6）重复步骤5），按设计规定的夯击击数及控制标准，完成一个夯点夯击；
7）重复步骤3）~6），完成第一遍全部夯点的施工；
8）由推土机推第一遍平夯坑，按20X20m方格网测量场地高程；
9）测量放样，标出第二遍夯点位置；
10）重复步骤4）〜7），完成第二遍全部夯点的施工；
11）由推土机推第二遍平夯坑；
12）测量场地高程；
13）进行普夯、推平；
14）检测。
3、施工要点：
1）测量控制网及测量放样，坐标控制点以200米为宜，点位必须醒目、准确，放线误差不大于20公分，不得遗漏，施工中若发生偏锤应重新对点；
2）场地整平由推土机或挖机整平；
3）夯击时起锤要平稳，锤顶面的积土要及时清除，必须将夯锤起吊到规定的高度，待夯锤脱钩自由下落后，才能测量其锤顶高程，避免安全事故；
4）在夯击过程中，出现夯沉量突然增大，夯坑周围的地面隆起严重或拨锤困难时，因终止夯击，作好记录，并根据现场的情况提出解决措施。
调整夯锤底面积，采用锤底面积大、着地面比较大的夯锤；
5）点夯停夯标准：
控制夯坑深度1.5m（根据情况而定）。
单点累计夯沉量小于1.5m时，打足单点要求的夯击数，且最后两次击平均夯沉量不大于5公分。
夯坑深底超过1.5m时停止夯击；
6）应详细记录施工过程中的各项参数及特殊情况。
若夯沉量过大出现异
常，应及时报告甲方，分析原因；
7）要认真记录每击的夯沉量及每个夯点的夯击次数（见附表：
强夯原始记录表）；
8）每遍点夯施工结束，按20x20m方格网测量地面高程，累计各遍的沉降量，最终计算出总沉量；
9）夯坑周围地面不应发生明显的过大的隆起。
4、施工质量保证措施
采用强夯法必须根据现场的地质条件和工程的要求这达到经济而有效的目的，根据本工程的地质条件及加固要求，对强夯施工的质量控制要求如下：
1）锤重和落距
夯锤重g（t）与落距h（m是影响夯击能和加固深度的重要因素，为使强夯施工后达到最佳夯能，选用底面积直径为〜，锤重10T以上。
根据我公
司的施工经验及理论计算，为达到加固深度在6〜7m因此，落距控制在
10m~15m以达到点夯2000KN-M普夯1000KN-M
2）夯点布置
为了使深层土得以加固，根据现场地质情况及实际要求，第一遍夯点的
间距可取x7m,其它各遍夯点间距可与第一遍相同。
最后一遍以较低的能量进行夯击，彼此重叠搭接，以保证地表层的均匀性和较高的密实度。
夯击数
夯点的夯击数，应满足以下条件：
最后两击的平均夯沉量不大于5公分；
夯坑周围不能发生过大的隆起；
不因夯坑过深而发生起锤困难。
各夯点的夯击数应使土体的坚向压缩量最大，而侧向位移最小为原则。
或最后两击沉降量不大于5公分，最后普夯只夯3击。
3）夯击遍数
在整个场地中，将同一编号的夯点完成算作一遍，不准漏夯，偷击少夯，第一遍、第二遍各12击，第三遍满夯，夯点搭接1/3（低夯能）每点三击。
4）夯沉量的控制
为确保加固效果，在强夯施工过程中，随时测量每击夯沉量，做好记录，以便归档。
对超过下沉降的控制（强夯最后两击的下沉量超过规定下沉量指标）应及时上报。
根据地质情况适当降低夯能或人工降水，对回填层不够引起的，回填后继续进行施工。
5）强夯前必须按强夯施工工艺操作规范执行，锤击坑位放准点位，沉降观测采用水准仪，测量严格按照20mK20m方格网测量击密前后高程及经击密后的地面沉降量。
6）夯点允许偏差量，检验数量和方法符合下表规定（见附表：
强夯质量评定表）
序号
项目
允许偏
差（mr）
检验单元和
数量
单元测
占
八、、
检验方法
1
夯击点
中心位
置
200
每夯击点
（抽查5%
2
用经纬仪、拉线
和钢尺量纵横两
个方向
2
夯后整
平标高
士100
每100m2一
处
1
用水准仪检杳
四、监控措施：
（1）由于地质条件的复杂性和有些因素的不可预见性，在施工期间对高填方路基的稳定性进行随时监测，如遇险情，则立刻停止施工，采取相应措施后再组织施工；
（2）变形观测包括水平位移观测和高程观测，使用仪器为全站仪；
（3）施工观测频率：
根据路基填筑情况，每10天观测一次，雨后1-5天，每天观测一次。
四、质量、安全、环保措施
1、质量保证措施
（1）项目部根据本工程的具体情况进行人员培训，增强质量管理业务水平和控制意识，树立“百年大计，质量第一；以质量促生产，生产包质量”的思想意识，实行个人责任制，贯彻执行“谁负责施工，谁负责质量，责任到人，人人有责”的原则。
（2）建立健全各项施工管理、技术管理、质量管理制度。
各科室人员必须加强施工图纸、技术规范和质量检验评定标准的的学习，施工过程中设专职质检员，对施工的各个环节、各个部位实行全面的质量管理和监督，促进工程进度，保质保量，按时按期完成各施工阶段下达的施工任务，工程质量达到优良工程，力争达到优质工程。
（3）测量控制也责任重大，放样必须准确无误，放样后须经监理工程师检验签字后方可进行施工，施工中应按照质量评定标准及技术规范进行定时
定期的检测，发现问题立即改正，需返工的坚决执行，达到施工放样准确无
误，施工中严格控制，施工完成后复测检验，做好各阶段的测量原始记录。
（4）对原材料的供应严格按照质量标准进行订货、采购和保管，原材料要按质量标准检查验收。
保管中要防止损坏变质，不同规格的材料不得混放，坚决做到不合格的不采购、不验收、不使用。
（5）按照施工组织设计，规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段，后续资源计划和进度安排，用以指导具体施工活动。
坚持技术交底制度，对各个施工工序的技术要点、施工步骤、操作方法、设备使用、人员配置、后勤保障等进行详细的技术交底，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合，优质高效完成施工任务。
（6）组织项目部技术人员及施工队技术人员进行科技攻关，为施工技术提供依据。
（7）在施工过程中保护测量控制点不被破坏。
并接受监理工程师指导。
（8）积极开展QC小组活动和技术攻关小组，对施工过程中遇到和预料会出现的问题，组织领导、技术人员和工人进行研究，制定相应的技术措施和组织措施予以解决，以保证工程的质量。
（9）施工阶段是工程实体的形成阶段，是质量管理的主要环节。
在施工过程中，坚持质量检查制度，每个工序完成和工序之间的搭接必须进行三检（自检、互检、专检），发现问题，及时整改。
已完工序须经监理工程师检查批准后才能进入下一道工序施工。
严格执行工程项目的隐蔽验收制度，做好隐蔽前的检查和隐蔽记录，并经项目总工审核后报监理工程师签认。
（10）建立质量管理基金，根据施工质量和工作质量的情况进行相应的奖罚。
把质量工作情况同职工的收入挂钩，实行奖优罚劣，对出现的质量问题，按“三不放过”的原则严肃处理。
（11）认真如实做好施工原始记录，为施工检验和竣工验收打好基础。
（12）积极配合监理工程师的工作，认真执行监理工程师的指令。
（13）加强职工技术培训，提高技术水平和操作技能。
（14）积极开展质量创优活动，创优质工程。
2、安全保证措施
（1）认真贯彻“生产服从安全，安全为了生产，生产必须安全；安全第一，预防为主；谁管生产，谁负责安全”的方针，工地成立安全生产领导小组，设专职安全员负责安全制度的检查和实施；各施工队设安全员，层层抓安全，发现问题及时排除，做到防患于未然。
（2）加强安全意识和安全技术教育，进行全员培训，提高全体职工的自我保护意识和能力。
（3）健全安全管理制度，严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥、违章作业。
对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。
（4）实行安全预控。
在编制施工实施细则时，优化施工方案，制定安全操作规程和安全技术措施。
认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体要求。
（5）建立安全奖罚制度。
教育职工严格执行安全规章制度，正确使用和严格管理个人安全用品，对违犯安全操作制度的个人、部门等严肃处理；大力表彰安全先进组织、个人。
（6）加强现场治安工作，禁止无关人员进入施工现场，在场工作人员要有自律意识，不许在工地上睡午觉、嬉戏、玩耍，上工地必须佩带安全帽，不准许穿拖鞋。
（7）加强机械设备管理，对机械设备的使用及维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的使用和维修技能，杜绝重大机损事故的发生，机械设备管理人员需管理好各自的机械设备，非本行操作人员禁止私自操作闲置机械设备。
3、文明施工及环境保护措施
（1）文明施工管理标准按照文明项目经理部建设要求，配备现代化办公设备，文明施工将按照“一无、两通、三齐、四清、五好”的标准进行管理。
一无：
无灰尘；两通：
便道要畅通，通讯正常；三齐：
施工机械要停放整齐，材料堆放整齐，设备机具摆放整齐；四清：
施工现场要清洁，生活环境要整洁，工完料清，三无盲流人员清退；五好：
安全状况良好，工程质量好，与地方关系协调好，各项制度建立健全，各岗位人员要挂牌持证上岗。
对进驻现场的施工人员由项
目经理部进行统一的管理。
（2）现场必须设置一些醒目的标志和有关文明施工标志，现场四周进行遮挡。
（3）各种入场机具、车辆和材料堆置均保持整齐、有序，禁止乱放而影响观瞻。
现场设置一定门卫和警卫人员，防止现场物品丢失。
（4）保护场地周围环境，不乱堆放材料、垃圾。
严格按照批准的占地范围使用占地。
（5）施工现场内道路平整、顺畅，排水
（6）噪声较大的机械避免在夜间施工；非施工的噪声都应尽力避免。
并通过有效的管理和技术手段将噪声控制到最低程度。
施工和生活中的污水和废水，经检验符合环保标准后才能排放。
（7）坚持贯彻执行业主提出的“人文蓝商、亲和生态、争创一流、铸造辉煌”的原则，施工期间爱护环境，保护绿化。
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