油料规章制度存在问题.docx

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油料规章制度存在问题

油料规章制度存在问题

油料规章制度存在问题篇一：

规范成品油治理严厉 处理违规问题

规范成品油料治理严厉 处理违规问题

近年来，建设工程处坚持用集团公司《效能监察工作指南》规范效能监察工作，仔细执行油田公司效能监察基本工作制度和工作流程，结合生产经营实际，开展了信息化设备治理、土地外协治理、分包队伍治理、成品油治理等一系列独立项目效能监察，不断强化过程操纵，注重实际效果，促进了效能监察工作在企业治理中的有效作用，堵塞了治理漏洞，幸免和挽回了经济损失，提升了企业治理水平。

如今，我代表建设工程处向各位领导和与会代表汇报20XX年建设工程处如何规范成品油治理，对违规问题进行责任追究的状况。

一、加强组织领导，将效能监察工作纳入企业日常治理建设工程处充分认识到效能监察工作的重要性，在年度工作会议中专题总结和部署效能监察工作；在每季度、每月的重点工作督办中，强力推动效能监察工作，切实做到将效能监察工作和生产经营工作同支配、同落实、同考核，行政“一把手〞把效能监察工作作为工作职责的重要部分，列入议事日程，勤过问，抓落实，重实效。

为了加强对成品油治理效能监察工作的领导，建设工程处成立了由D政主要领导为组长的效能监察领导小组和有关业务部门组成的效能监察办公室，形成了D政齐抓共管，行政主要领导负责，纪检监察部门组织协调，相关部门参加，基层单位协作的工作格

局，为效能监察的健康有序开展提供了组织保障。

二、充分调研论证，完成成品油治理效能监察立项预备20XX年，工程处第一次开展成品油治理效能监察，监察后发觉外包队伍和外租车辆加油数量巨大，出现公卡私用、刷卡变现的违规问题，存在较大的治理漏洞和经营风险。

20XX年，工程处修订了《成品油治理补充规定》，禁止向外包队伍和外租车辆供应油料。

在20XX年工程建设领域风险梳理和防控机制讨论课题中，我们排查出成品油治理也是一个重要的风险因素。

鉴于此，工程处D政联席会议讨论确定再次确定成品油治理作为20XX年独立效能监察项目，同时完成了成品油效能监察立项审批。

三、仔细组织实施，规范效能监察流程，加强过程管控

1、制定方案，下发通知。

3月中旬，工程处效能监察办公室召开了成品油治理效能监察专题会议，制定了《建设工程处20XX年成品油治理效能监察实施方案》。

下发了《关于开展成品油治理效能监察的通知》，明确了检查的目的、组织机构、检查的范围、时间和步骤、检查方法、相关部门的职责，附带了3张表格：

成品油IC卡治理状况检查表、车辆成品油消耗状况表、工程机械、设备成品油消耗状况表，要求各受检单位6月底以前完成自查。

2、仔细核查，编制底稿。

为了确保成品油效能监察工作落到实处，工程处成立了由纪检监察科科长、专职效能监

察员、器材供应站油料主管、生产保障大队生产办主任参与的成品油治理效能检查小组。

7月中旬和10月中下旬，重点检查了14个基层单位。

主要查阅了各单位的相关治理制度、基础XX账等基础资料，提出了6条意见和建议，编制4份效能监察工作底稿。

分析了20XX年1-9月与上年同期成品油消耗下降的4个缘由。

3、整章建制，堵塞漏洞。

依据检查中发觉的问题，器材供应站作为油料治理的职能部门结合工程处实际，对《成品油治理方法》、《成品油治理方法补充规定》进行了重新修订，制定了《建设工程处成品油供应治理实施细则》，具有全面性、针对性、可操作性，从规章制度上废除了给外雇车辆设备加油的规定，解决了长期以来治理上的难点问题，很大程度上堵塞了治理漏洞，从源头上杜绝治理混乱的现象。

器材供应站依据效能监察组提出的六条意见，制定八个方面成品油治理整改措施，并准时回复了工程处效能监察办公室。

4、综合评价，显现成效。

通过效能监察，规范了成品油治理，进一步发挥了职能治理作用。

基层各单位成品油治理基本到位、账目资料比较规范齐全、治理水平进一步提升。

器材供应站特地增设了油品治理监督岗，监督油品打算的申报、审核和油品使用、治理、结算各环节，通过XX络实时监控，一旦发觉异样加油状况，第一时间向用油单位下发《油

品监管查询单》，20XX年共下发《油品监管查询单》12张。

在靖边设置了施工现场油品监督治理员，不定期深入施工现场督导规范成品油使用和治理。

成品油治理效能监察挽回和幸免经济损失9.9万元，堵塞了漏洞，强化了治理。

四、仔细归纳总结发觉的问题，严厉 追究违规人员责任在检查中，共发觉各类问题27个，归纳起来主要有5方面。

对于发觉的5个主要问题，效能监察办公室下发了由主管领导签发的三份监察建议书。

第一份监察建议书：

责成生产保障大队对XXM-13582依维柯工程车1-5月份超定额消耗油料1350公升的状况进行查处，并回复工程处效能监察办公室。

20XX年7月14日，生产保障大队召开特地会议，对司机程明按市场价2倍进行经济惩处，即惩处程明2700公升，金额共计19953元。

对负有治理责任的客车中队两名治理人员王巍、田满江各惩处500元。

第二份监察建议书：

要求第八施工项目部完善油品治理资料和XX账，建议在10月份的正式检查前整改到位。

10月21日上午，检查组在高陵检查第八施工项目部油品治理状况，从评分可以看出，第八施工项目部油品治理工作有了很大的进步。

第三份监察建议书：

责成第五施工项目部在分包项目结算中全额扣回给分

包单位〔XX金盾油气管道安装工程股份有限公司和XX凌众建设工程有限公司〕供给油料80207.92元，并准时予以回复。

从结算资料可以看出，财务部门扣回了XX金盾油气管道安装工程股份有限公司40474.46元,XX凌众建设工程有限公司39733.46元油料款还没有最终结算，效能监察办公室将继续关注。

五、存在缺乏及改良方向

1、在监察建议书中没有列出给予监察建议的处理根据。

2、效能监察项目组卷归档时没有将给予程明的经济惩处和王巍、田满江罚款的财务收据或财务凭证收集归档。

3、效能监察项目组卷归档时没有将《建设工程处成品油供应治理实施细则》归集到档案中，这是制度建设的成果。

4、没有将从效能监察中发觉的案件线索转立案，严厉 查处违纪违规案件及损害企业利益的行为，确保企业经营治理的良好环境。

5、对于立项开展的效能监察项目的经济效益、治理效益、社会效益没有进行宣扬报道，效能监察的成果没有得到很好的转化和应用。

针对以上出现的缺乏，我们将借助油田公司效能监察推动会的东风，仔细学习油田公司和兄弟单位优秀效能监察项目的卷宗，进一步宣贯落实好集团公司《效能监察工作指

油料规章制度存在问题篇二：

满油箱治理方法在车辆油料治理中的作用

满油箱治理在油料治理中的作用

燃油消耗是汽车运营最直接的本钱，燃油消耗一般要占整个运输单位总本钱的30%左右，如何降低车辆的燃油消耗，就成为降低运输企业本钱，提升经济效益主要因素。

自****年**月开始将满油箱治理方法引入车辆油料治理，将单车核算机制中的油料核算，由单车向单任务、一箱油细化，切实落实精细化治理的理念。

一、选题背景

近年来，随着国内成品油价格与国际价格的接轨，使成品油价恪也不断上涨。

自20XX年开始，已由每升3-4元上涨到了突破每升8元。

20XX年我**油料费用的支出到达了***万元，占到总本钱的三分之一。

二、成果内涵及创新点

我**各基层单位、职能部门在油料治理中尽管做了大量而细致的工作，例如加装GPS系统、加强私车自由车的检查、按规定路线行驶、设立加油员等方法降低了一些燃料消能支出。

但在加强车辆燃料消耗治理同时，也存在着油料使用过程监控不到位、行驶公里不真实等治理漏洞。

有鉴于此，**于****年**月开始将满油箱治理方法引入到车辆治理中，并以此为依托，将单车核算细化为单行程核算。

以车辆加满油未开始计数，车辆完成任务加满油归队为结束，将此过程中发生的

各项费用进行统计、核算，使**的单车核算更加精细化、系统化。

三、主要内容及做法

（一）建立制度。

建立?

满油箱治理实施方法?

，规范化油料发放、统计、核销、监督程序。

*********负责车辆里程抄表及单车油料测算工作，加油员负责****及****地区油料统计工作，*******员负责油料核算及监督，三四级治理机构根据实施方法规定的职责仔细履行，整个治理过程环环相扣。

（二）具体内容。

1、单车油耗的计算以每车次长途任务为基础。

从接到任务加满油箱开始，进行计数；归队后加满油箱，计数结束。

2、计算方法：

1〕、当次油料实耗数=路途及目的地加油＋归队加油数；2〕、里程数=任务结束加满油公里数-任务开始加满油公里数。

百公里油耗=实耗油料/〔里程数/100〕；

3、测算的百公里油耗与理论值进行比较，大于理论值的根据车辆超速行驶进行惩处。

惩处规定执行*********治理规定

4、实施要求

）、单车油耗测算表由调度填写统一交与****值班人员；

b〕、加油员对车辆进行加油时，须仔细核对车辆加油量，并于当日下班之前，将加油记录发至******；

c〕、驾驶员应协作里程统计工作，如驾驶员拒不协作对里程数进行登记，则对驾驶员进行转岗处理；

d〕、如油箱处于加满状态，则以最终一次加油的数值为测算基础

e〕、任务完成，归队后应马上加满油箱，驾驶员将路途及目的地加油记录、发票，交予****，******填写好单车油耗测算表。

f〕、无单车油耗测算表，******对此次各类发票不予登记、报销。

油料漏登记的，也不予报销。

g〕、********依据单车油耗测算表的内容，对单次任务油耗进行测算，车辆行驶速度进行评估，上报******治理领导小组。

这个实施方法坚持“专人负责、强化监督〞的油料治理方针，建立健全油料治理XX络，明确油料治理负责领导、油料治理员、基层单位油料治理人员的职责。

每次任务******为第一治理层，检查单任务的公里数及油料消耗是否存在异样；每周在********上通报上周单车满油箱考核状况，将单任务的行驶公里数及油料进行通报，存在异样的进行分析，找出缘由。

〔三〕、严格制定百公里消耗定额。

车辆百公里油耗定

额的标定是油料治理工作的重中之量，是油料发放、核销考核的基础，****领导、设备治理部门、基层****、驾驶员，分析全大队各车型的性能、车况，进行肯定范围的实际测试，标定各车型基础油耗定额。

依据实际运行状况和车辆更新、技术不断进步状况调整车辆油料消耗额。

依据夏季和冬季结合空调使用状况，分别制定了夏季、冬季油耗定额标准。

〔四〕、加强分析，严格考核兑现。

******每月的月度检查对各基层单位油料支出状况进行重点检查、分析，不仅对基层队进行分析.还对单车状况进行分析。

细化单车考核统计表，对于油料油耗指标偏高的单车，在月度油料使用统计应进行重点分析并进行跟踪、查找到油耗过高的具体缘由。

各基层单位特地建立了单车*****加油站加油明细，在月底核算统计中，发觉瞒报、谎报、弄虚作假等违纪、违法行为的按油料治理考核方法相应规定惩处。

四、取得的效果及存在的问题和缺乏

******年，我******年初油料预算本钱为******万元，通过满油箱治理方法的实施，******年底油料考核本钱******万元，结余******万。

通过各等方面的细致工作，****在****年的油料治理取得肯定的成效，但还存在许多的问题，跑冒滴漏现象还偶然存在，油料治理是一项需要长期细致监管的工作，还需要我们不断总结提高，创新治理方法抓好油料消耗的精细治理工作。

油料规章制度存在问题篇三：

车辆油料消耗及修理治理规定

车辆油料消耗及修理治理规定

20XX-010-综合部

各单位:

20XX年一季度通过公司严格操纵治理费用，取得了肯定的效果，为了进一步降低治理费用，

公司领导提出二季度在一季度基础上再降低10%的目标,故此，针对治理费用中运输费和修

理费的现状,结合公司实际,特制定以下治理规定:

一、车辆油料消耗

〔一〕百公里耗油指标：

车辆油料消耗实行定额治理，依据车辆实际状况，合理确定百公里耗油标准，根据行车里程

和耗油标准考核油料使用状况。

1、解放货车：

核载为5吨车，油料消耗18升/百公里，每超1吨，油料消耗增加1.8升/百

公里；

2、长城赛影车：

油料消耗10.5升/百公里；

3、小工具车：

消耗油料13升/百公里；

4、中华轿车：

消耗油料9升/百公里；

5、班车：

消耗油料22升/百公里；

〔二〕公里数核定：

按实际行驶公里数核定.

1、解放货车及工具车：

由司机填写派车单上空驶、重驶公里数；

2、班车及小车：

由司机填写派车单上行驶公里数；

3、全部车辆均需填写起始---终始公里数底数,差额为实际行驶公里数.

〔三〕加油程序

1、全部车辆实行定点加油制度，驾驶员每人持一张IC加油卡，到各地区中石化加油站刷卡

加油。

2、由于特别状况，需要在无刷卡机的地方加油时，必需事先经综合部部长同意后，方可加

油，回公司后补办申请和报销手续，否则，发生一切油料费用由司机自负。

〔四〕油料报销审批程序：

1、特别状况加油报销，每次由司机单独报销，一事一议，并到车辆治理员处做好登记；并

附派车单，经车辆治理员初审，综合部部长再审，经财务副总审核，总经理批准后，方可报

销；

2、定点加油报销：

每月26日前由车辆治理员到定点加油站开据17%增值税发票，经逐级

审核后，方可到财务报销。

〔五〕油料消耗考核：

1、各司机于每月25日下午下班前，将各自IC卡余额上报车辆治理员；将当月派车单上交

综合统计；

2、综合统计依据每位司机的派车单统计出当月行驶公里数，于每月27日前上报车辆治理员；

3、车辆治理员依据公里数及百公里耗油指标，计算出每辆车应消耗油料状况，再依据当月

实际消耗油料状况进行对比分析，超支部分按40%进行考核，从司机工资中扣除；节省部

分的20%嘉奖司机,将考核结果于月后6号前上报综合部。

二、车辆修理费：

1、需要修理车辆时，由司机向车辆治理员提出申请，同时写清需要修理的项目、损坏的程

度及缘由，经公司领导逐级审批后，方可进行修理。

2、凡车辆的年检、保险、修理保养、购置零配件和车辆帮助用品，必需提前由驾驶员申请，

经车辆治理员初核、综合部部长复核、公司领导批准后，方可实施。

3、车辆在外地修理，修理项目费用需经请示主管领导同意后，方可修理，否则不予报销。

4、全部修理费用，原则上开具17%的增值税发票。

此规定从20XX年5月26日起试运行三个月，在试运行中不断完善。

XX七四四五机械有限公司

20XX-5-22

车辆修理及油料治理系统

系统介绍

总队油料及车辆修理治理系统基于部局公安边防部队通用办公平XX系统，由我总队自行组织设计开发，

为总队运输勤务保障提供了具体的车辆技术性能分析和驾驶员驾驶技术分析，在油料治理上实现油料指标

XX上申请、XX上审批、XX上下拨、XX上签收、XX上油票打印、油料自动上账、违规自动报警、油料实时监

控对比及在线实时查询各单位的油料收入、支出、库存、结余明细等功能。

在车辆修理治理系统上实现车

辆修理XX上申请、XX上审批，具备单车修理预算和使用对比、修理结果自动存档、历史修理记录查询、打

印、汇总等功能，实现车辆修理配件库的配件购置、审批、出入库明细一目了然，具备车场日记载等功能。

系统功能

车辆油料治理系统功能

能自动分析车辆技术性能和驾驶员驾驶技术。

对车辆能分析到每车的出厂时间、装备时间、百公里平均

油耗、车辆技术状况、适合行驶的区域等；对驾驶员驾驶技术分析到驾驶员的安全驾驶年限、行驶公里数、

入伍时间、士官等级、驾驶作风、驾驶技术、适合驾驶区域等功能。

实现油料指标XX上申请、XX上审批、XX上下拨、XX上签收、自动上帐功能。

取消以往纸质上下审批、领

导签字等冗杂程序。

油料帐目XX络自动化。

软件使用后总队的油料使用可实时监控对比和在线实时查询各单位的油料收入、消耗、库存、结余明细等功能，可细化到每个单位、每XX车在任何时间段加多少油、每XX车辆百公里平均油料消耗。

自动计算每XX车辆百公里平均油料消耗，实行油耗自动报警功能。

大大削减油料治理中存在的泡、冒、滴、漏问题。

油票的打印和加油站数据提取检查功能。

目前边检站可在XX上直接打印油票，油票上有车号、各单位名称、加油站名称、加油数量、驾驶员姓名、油票有效日期、二维条形码等。

二维条形码能显示油票上的全部内容，到加油站加油后，总队定期到加油站扫描条形码上的数据，与总队内部治理系统内进行对比，具有自动对比报警等功能。

各单位申请的油料指标用完后系统将打印不了油票，并实行措施等功能，在加油过程中油票的正联与附联中间加盖各单位后勤处印章后生效。

总队车辆修理治理功能

车辆修理具有XX上申请、XX上审批，单车修理预算具有XX上申请、XX上审批、XX上下拨功能，修理时间、修理结果自动存档历史修理记录查询、打印、汇总等功能，在领导审批时具有对比此车历史修理记录等功能。

具有车辆修理配件治理功能。

在车辆修理零配件的购置上，可XX上申请、XX上审批，修理零配件库实现XX上管控，配件的名称、数量、型号、适用车型、价格、出入库明细等一目了然，可查到每个零配件的购置时间，用在哪个车上、领取人是谁，配件库具有自动生存数据、出库明细单、入库明细单查询、打印记录等功能。

具有查询打印每个单位或每单车的单次、日、月、季度、半年、全年车辆修理具体状况，并可有选择性的形成报表显示，并打印。

具有车场日登记记载功能。

车场日登记表包括车场日的时间、参与车辆、参与人员、车场日的内容、存在的安全隐患、特别记载等。

节省油料治理方法

一、培育科学节油的习惯

节省油料治理方法要抓住关键，着重培育科学用油的习惯，在科学规范中降低油料消耗。

始终坚持把车辆油料的节省作为建设节省型军营的重要手段,从培育科学节油习惯做起。

抓驾驶训练,降低油料消耗。

驾驶员的驾驶技术水平高低、驾驶习惯科学与否,都直接影响到油、料的消耗。

从抓驾驶员的训练、培育驾驶员正确的驾驶习惯入手,实行中速行驶、操纵单车间距以及教育驾驶员遇状况提前处理、巧用油门操纵等方法,削减燃油的消耗,培育驾驶员良好的驾驶作风、行车习惯和节省意识。

加强车辆保养,提高车辆技术性能,是削减油料消耗的有效手段和重要途径。

近年来,依据大批车辆服役时间过长,车辆技术状况老化,各类消耗增大的状况,把严格落实车辆保养制度,提高车辆技术性能,削减油耗,作为促进油料管的主要任务来抓。

一是集中技术骨干,对全部技术状况老化的车辆进行摸底和集中整修,对高压油泵、喷油器、发动机活塞连杆组等总成部位进行重点修理保养,全面提高装备车辆的经济性能。

二是狠抓车辆回场保养和日常保养。

通过严抓车辆保养,使全部车辆始终保持良好的技术状况和经济性能,削减了因车辆技术缘由造成的油料不必要消耗。

三是加强车辆进、出场和运行途中的检查保养。

通过落实车辆进、出场检查保养和运行途中检查保养,确保了车辆故障早发觉、早排除,削减了因车辆带故障运行造成的油料非正常消耗。

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强化技能训练一是从抓油勤人员队伍建议入手，注重加强油料业务人员的教育和培训，强化节省意识和服务意识，全面提高业务人员素养。

专业训练中，加强油勤人员对有关油料库存保管学问、节油常识、储油设施设备的维护和保养学问等方面的学习，以及油库各种监测和检测设备使用的培训，提高能管、会节的能力和素养。

二是抓住新训学兵的有利时机，搞好油料的科学合理使用和节省技能的训练。

要统一支配专人授课，教员、助教高度重视，紧密协作，严格要求，使每个学兵对节油工作有全面和基本的了解，并常常组织新、老驾驶员互相学习。

要把节油与汽车构造保养训练有机地结合起来，把握燃料油、润滑油牌号选用、汽车轮毂润滑脂的填充以及化油器、分电器等的调整方法。

要在训练过程中把节油驾驶技能的训练与全部科目的训练结合起来，实如今训练中注重节油习惯养成。

二、探究节省油料治理新方法

主动探究,正确处理运输任务繁重与油料供应紧急的关系,从根本上提高了治理效益和治理水平。

加强治理,总部《军队油料工作正规化建设方法》中明确规定：

地面实物油料标准节油率要到达5％以上，要到达此要求，必需实行有效的措施，其中最为常用的节油方法主要是从车辆的使用上下功夫。

维护轮胎是许多驾驶员往往忽视轮胎的重要性，殊不知正确使用和维护轮胎是节油的重要环节。

轮胎使用过程中要做到：

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①定期检查轮胎气压，确保气压精确。

气压缺乏或气压过高，都会增加耗油量。

②正确选用轮胎。

不同的轮胎产生的阻力大不相同，阻力小、耐磨损、柔韧性好的轮胎能有效降低汽车的燃油消耗。

③不要随便改造或更换轮胎的大小。

选择更宽的轮胎或许让你的汽车看起来更具有“跑车味〞，但轮胎越宽，车轮的阻力就越大，燃油的消耗也就越多。

保养车辆做好车辆的日常保养，使其保持良好的技术状态，是节油最直接、最关键的方法。

在车辆保养中，要做好4项工作：

①使用粘度较低的机油。

在选用机油类型时，要依据该车型说明书中的介绍，选用最低粘度的机油类型。

②做好发动机的日常保养，准时排除故障。

不管故障大小，它们都会降低发动机的工作效率，从而增加燃油的消耗。

③留意车身保养。

车身出现凹陷会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力另外，那些华而不实的装饰品也同样会增加行驶阻力，增加燃油消耗。

④定期检查转向盘的自由行程。

汽车使用一段时间后，转向盘的自由行程往往会有不同程度的转变，其行程过大、过小都会影响到汽车的行驶顺畅性，同样也会增加油耗。

纠正不良驾驶习惯为了更好地节省燃油，车辆使用中要养成良好的行为习惯。

①不要认为汽油辛烷值越高越好。

假如汽车发动机压缩比只需要辛烷值为90号的汽油就可以满足其动力需求，而你却添加了辛烷值为93号或97号的汽油，发动机的动力不但不会提高，反而增加了发动机的爆燃机率，从而增加燃油消耗。

所以，添加燃油时首先要查清该汽车发动机所需要的燃油辛烷值。

②不要“热身〞〔发动机预热〕过度。

在行车前先进行发动机预热是个好习惯，但“热身〞时间过长，无疑是在浪费油料。

正确的做法是：

发动机启动运转正常后，“冷车〞状态下通过慢行1至2公里来到达“热身〞目的。

③不要