现代物流与电子商务1.docx

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现代物流与电子商务1

现代物流与电子商务

摘要：

国内外第三方物流的使用和管理集中在对供应链中的物流进行计划和管理，第三方物流是由物流劳务的供应方、需求方之外的第三方去完成物流服务的专业化运作方式。

电子商务使用第三方物流为顾客配送商品。

使用第三方物流的电子商务业务被分成三块：

信息业务由自己完成、物流配送中“配”的业务由企业内部完成、“送”的业务由专业物流公司完成。

这种模式突出了自己的优势，避去了自己的劣势，使企业的效益大增，经营成本降低。

Abstract:

Theuseofdomesticandinternationalthird-partylogisticsandmanagementfocusedonthelogisticssupplychainplanningandmanagement,third-partylogisticsservicesbythelogisticsofthesupply-side,thedemandsideofthecompletionofthird-partylogisticsservicestotheprofessionaloperation.E-commercecustomerstousethird-partylogisticsforthedistributionofgoods.Theuseofthird-partylogisticsbusinesse-commercewasdividedintothree:

businessinformationfromtheircompletion,logisticsanddistributioninthe"structure"ofthecompletionoftheinternaloperationsoftheenterprise,"delivery"ofbusinesscompletedbyaprofessionallogisticscompanies.Thismodelhighlightsitsownadvantagesandavoiddisadvantagestotheirown,sothattheirincreasedefficiency,reduceoperatingcost

关键词：

电子商务；第三方物流；物流配送

Keywords:

E-commerce;TPL;LogisticsDistribution

一、电子商务发展史

电子商务始于网络计算。

网络计算是电子商务的基础。

没有网络计算，就没有电子商务。

其发展形式多种多样，从最初的电话、电报到电子邮件以及其后的EDI，都可以说是电子商务的某种发展形式。

电子商务的发展有其必然性和可能性。

传统的商业是以手工处理信息为主，并且通过纸上的文字交换信息，但是随着处理和交换信息量的剧增，该过程变得越来越复杂，这不仅增加了重复劳动量和额外开支，而且也增加了出错机会，在这种情况下需要一种更加便利和先进的方式来快速交流和处理商业往来业务；另一方面，计算机技术的发展及其广泛应用和先进通信技术的不断完善及使用导致了EDI和Internet的出现和发展，全球社会迈入了信息自动化处理的新时代，这又使得电子商务的发展成为可能。

 世界上电子商务的研究始于70年代末。

电子商务的实施可以分为两步，其中EDI商务始于80年代中期，Internet商务始于90年代初期。

我国的电子商务及其研究起步更晚些，但进展还是比较快的。

随着互联网的出现和发展，电子商务才如春风拂过的草原，日益蓬勃起来。

可以说，互联网技术的成熟、个人电脑互联性的增强和能力的提高，是电子商务在今天成为继电子出版和电子邮件之后出现在Internet上的又一焦点的主要原因。

二、从传统物流到现代物流

从传统物流渠道的角度来看，商流是从制造商经批发商、零售商到消费者的与之对应的，传统物流则是从制造商经储运企业到批发零售企业再到消费者这样一个流程。

现代物流同传统物流相比，突出特征表现为：

物流反应快速化、物流功能集成化、物流服务系列化、物流作业规范化、物流目标系统化、物流经营市场化、物流手段现代化和物流组织网络化。

衡量现阶段的物流发展水平，上述“八化”是一个基本的评价指标。

面对顾客需求变化、流通渠道重组及我国加入WTO所带来的挑战，加快我国传统物流的现代物流转型速度，推动物流产业新一轮革新，实现新世纪我国现代物流产业形成已成为目前一项十分迫切的任务。

早在60年代，美、英、日等发达国家就已认识到物流供应链对企业而言的战略价值，从而将“物流”概念置于二战后经济活动的一个重要位置上。

物流的定义被确认为“在连接生产和消费间对物质履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后援的信息功能，它在物质销售中起到桥梁作用”。

随着社会分工的日益专业化，企业难以也没有必要一切做到自给自足，同时物流本身也面临着创新和突破，终于许多企业选择了物流业务外包，即将物流一块交给独立的、专业化的物流公司去做，后者被称为“第三方物流公司”，或言之物流集成商。

这就是现代物流赖以发展的基石了。

现在以欧洲为例，第三方物流在德国的市场份额是23.33%，在法国是26.9%，在英国达到34.48%，其余欧共体国家均在10%—25%之间，说明其比例之高。

第三方物流是电子商务合作的突破口，例如美国商业巨子沃尔马特的电子商务就基本上依靠第三方物流公司，后者建造了一个100万平方英尺的配送中心，为沃尔马特的电子商务提供订单管理、订货处理、订货的发送系统、仓储管理、另外付款的退货的处理等业务。

当然，这只是电子商务背景下物流的一个方面而已。

　回过头来，从网络经济的角度再来看一番物流，我们会发现它蕴藏着的巨大能量。

著名经济学家汪丁丁曾为网络经济归纳出三个普遍意义上的经济学原理，其中第三个是“大规模的量身定制”。

传统经济中的“量身定制”十分昂贵，且意味着特权价格和超额利润。

而在网络经济条件下，再特殊的商品也可以面对全球范围的潜在市场，而集结这个市场所需要的费用正以网络经济的扩展速度迅速下降，原先的“特殊”款式和“特殊”服务手段对于全球客户而言就变成“批量”而且常规的了。

由此，商品生产才具备了按照相应的规模经济效益降低成本和竞争价格的技术经济条件，形成“大规模量身定制”的事件。

从这个意义，就不难理解现在为什么有那么多的网企投身于物流运输网、网络采购、网上配载乃至基于电子商务平台的“电子化物流”中去了。

　相对于传统储运而言，可以把现代物流，特别是与网络信息化和电子商务密切融洽的物流业看作是不折不扣的高科技产业，其理由为：

　1、物流系统的设计技术考虑因素广，技术含量高，理应属于高科技范畴。

　2、信息技术是实现物流网络控制的必备条件，物流网络的建设将完全依赖因特网将总部和所有配送中心联结起来具备信息采集与传输、业务管理、客户查询及业务跟踪等各项功能。

3、现代物流的运作也离不开高科技，如自动化分检和控制库存等，设计也相当复杂。

三、国内物流运作与整合现状

从传统意义上而言，中国物流业由于受多方面因素影响，物流质量总体水平较低，同时，中国的物流供应链冗长、低效、环节过多，与国外先进的现代化物流工业流水线式的质量相比，我们的物流整体水平只能说是手工作坊式的，从一些基本功，如集装箱设计、货车设计、载货区、托盘标准等方面来看就相差甚远，真正有效的供应链应该是扁平式的，例如能够的供综合服务的大型物流中心基地，这在我国而言是少之又少。

传统物流不过关，要做电子商务背景的“后”现代物流就更难上加难了，但没有办法，电子商务要盈利、要取得实质性突破，物流不突破会成为很重要的牵制因素。

我们不妨先来看看，某连锁企业是如何成功整合电子商务与物流的：

案例：

无锡某超市,这是一家经营面积上万平方米，经营品种涵盖粮油、日用百货、小家电等十几个大类的近3万种商品的超市，80%以上的商品有条码，每天的销售数据记录平均达万余条，进退货记录数也达上千条种。

公司建立了以单品管理小组为决策层，以计算机部门为中心、数据库为基础的管理层，以各个业务操作流程环节为作业层的运作体系。

计算机中心围绕决策层的要求或意见进行软件设计或对已有模块进行整合，充分为票据流、资金流、信息流为一体的动态物流管理服务。

前台收银、后台管理、配货中心、网络管理等具体作业层则执行和完成各项指令。

付款方面采用数字化手段：

首先，界定时间，根据合同由电脑控制什么时间，出哪个供应商结算单；其次，付款的额度也由电脑核算，即经销商品的付款额为相应时间段内进货金额减退货金额的总额，代销、联销商品的付款额为相应时间段内销售成本总额；再次，参照供应商在整个时间段内的进销存表，检查是否存有运行异常，核查进货额、销售额、退货额和库存额，判断是否进行商品库存调整和付款调整，最终形成付款通知单，由财务部门准备付款。

这一流程的实施既避免了货款支付过程中的人情账、关系账，有利于防止不良库存的沉淀，更有利于财务资金的有效、有序控制，同时也提升了企业自身的信誉度。

同时通过使用数据库等技术搜集、存储顾客的消费信息，进而统计、分析、挖掘顾客的消费心理、潜在需求，推出迎合顾客的商品和服务。

例如从数据库中排找周期内消费频率高的会员，主动沟通、联谊，借此提高超市的亲和力，增加顾客的忠诚度；其次以会员为对象，以月为单位展开DM商品宣传，并把每一期的DM商品录入电脑。

在每次活动结束后，从电脑中跟踪分析DM。

商品的销售、毛利同比，销售、毛利份额比，会员购买比例、折让比例与销售上升的比例等指标，以此来分析顾客的潜在需求，顾客对价格的敏感度；检查DM商品的组合策略、定价策略，进而为调整DM商品组合、促销价格的制定提供决策数据。

由此公司会员消费比例由开业时的15%上升至现在的50%，DM商品的销售份额由原来的4%上升至现在的9%左右。

在商品管理方面，先确定商品品类，由电脑管理中心提供该品类品牌的销售额；第二，得出按品类划分的销量排名、毛利排名、销售额比率排名；第三，以三个参数乘以各自的权重，最终得出综合排名；最后，在综合排名的基础上，再根据商品的敏感度、商品组合策略等因素，淘汰后几条商品。

可以看出，上述案例表述的是在B2C务实化的模式下，物流与电子商务丝丝入扣的融合状态。

虽然超市谈不上B2C中的先锋业态，但我可以肯定的说：

相当多数名头很大的B企业远远没有这么完备的电子商务体系，可能部分应归因于所谓的“船大掉头难”吧。

网络企业在严冬期令人失望的表现给予我们一个很好的重新审视电子商务病灶的机会。

相当多的B2C网站都发生过商品延迟交付、商品损毁、商品缺件以及张冠李戴、帐目错误等形形色色的问题，这根本上是一个供货系统的问题，因而迫使诸如8848等大网站花费重金聘请职业经理人来改善供货系统。

而B2B对于供货系统的技术要求更为苛刻，相应地暴露出来的问题也就更多了。

某位CIO对此作出尖刻又不无道理的比喻：

现在的网站就象一个高位截瘫的病人，脑子非常好，什么都能想象，什么都能规划出来，但就是胸部以下不能动，没胳膊没腿。

相比之下许多立足于传统资源的网站，如日本的7—11连锁店，美国的“”连锁网上书店生来腿脚健全，搞电子商务就要轻松得多了。

而供货系统也好、配送也好，归根到底都是属于物流体系的大框架中的，因此电子商务的成败，在一定程度上也取决于整合现代物流上的成败。

欲突破目前采购、配送等电子商务瓶颈，必须倚靠整个物流体系的信息化构建。

而企业ERP（企业资源计划系统）中极重要的一环，也正是物流与资金流的集成。

相应地，要从物流体系的完善过程中寻找到电子商务发展的突破口，也必然要求物流企业朝着智能化、信息化、网络化的方向不断努力。

这样通过电子商务，企业可以用很低的成本适时了解到供应商、零部件商的价格、质量，并通过全球采购系统保证供应，借助专业的物流配送系统完成发送，达到产业价值链的垂直分解。

福特公司的电子商务——物流体系计划就堪称这方面的经典一课。

那么现阶段哪些企业适合做物流呢？

连锁企业显然具备成为电子商务与物流相整合的宠儿的条件。

这是因为，连锁企业做物流的边际成本比较低，非常适合从事第三方物流。

在电子商务背景下，连锁企业既可以做B2C，也可以做B2B。

因为连锁企业知道如何对品种繁多的商品进行专业化的管理，包括商品的服务分割等，普通网络公司或者一般性的储运公司可能都做不了。

比如新浪网开拓电子商务服务，在其供选择的产品中可能有70%需要连锁企业的合作，帮助其降低流通成本，另外30%是它的独家产品，这种流通方式就非常具有可操作性。

其次，连锁企业的网点众多，易于实施电子商务的最后一环——配送，虽然其服务不存在边际的概念，但也具有相当的针对性，通过目标客户的定位分析可以算出配送成本和利润，算出投资回报。

除此以外，一些民营商贸企业，凭藉自己在销售网络上的多年打拼和对于电子商务本质的理解，也树立起成功的物流企业典范。

例如某公司的分为四大块的综合物流营销方式：

一是自营商品的配送，包括向连锁商站和超市等的配送；　

　二是B2B，即受一些厂商委托为其做物流，使自己物送网达到全程满载，从而最大限度降低费用和压力；　　

三是B2S（即商场），为商场到供应商那里去提货并送货；

四是B2C，包括自身电子商务的配送和为其他网站做的B2C配送。

四、电子商务和现代物流相互依存

现代物流的发展是电子商务的利润源泉。

以现代电子网络为平台的信息流加快了现代物流信息的传递速度，能为客户赢得宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。

以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料、降低物耗、提高劳动生产率之后的又一利润增长点，是电子商务的利润源泉。

现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分。

国家信息化专家咨询委员会常务副主任周宏仁博士解释说，电子商务要分成三个步骤来完成，即订单、付款及递送，其中递送是非常关键的一环。

通过互联网进行商业交易，毕竟是虚拟的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现。

只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。

基于信息化商务平台的共同要求。

电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。

在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。

电子商务高效率和全球性的特点，要求现代物流也必须达到这一目标。

电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。

电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。

电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。

在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到,电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。

五、电子商务与现代物流协同发展的必然性

现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。

电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送＝鼠标＋车轮。

电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。

通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。

只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。

现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。

电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者.他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。

缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。

现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。

电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。

作为首先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日臻完善，而作为一个发达国家，需求拉动技术创新，EDI的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。

电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。

现代物流的发展是电子商务的利润源泉。

以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。

以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。

电子商务把地球变小了。

但电子商务作为一种交易方式，只有将虚拟活动与实体形式有效结合，才能具有整体优势。

现代物流能提高电子商务的效率，扩大电子商务的市场范围，电子商务的发展离不开现代物流的支持。

现代物流必须与电子商务协调发展，两者互相依存，共同发展。

参考文献：

1.美国商务部著，《浮现中的数字经济》，中国人民大学出版社，1998年11月

2.萧深著，《全球网络经济》，华夏出版社，1998年9月1日

3.李琪著，《中国电子商务》，西南财经大学出版社，1977年版

4.屈云波著，《电子商务》，企业管理出版社，1999年第1版