公路危桥加固改造工程主要工程施工方案.docx

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公路危桥加固改造工程主要工程施工方案

公路危桥加固改造工程主要工程施工方案

一、施工测量

一、总体测量工作程序

测点交接→测点复测→建立施工导线网→布置水准控制点→测定桥梁中线→局部放样。

二、原测量控制网（点）的复测

开工前对建设、设计单位移交的平面控制点和高程控制点，按原测设的网型和等级，并按《工程测量规范》GB50026-93的有关技术要求进行复测。

复测和计算成果符合精度要求后，报监理工程师认可，其点位才能使用。

三、控制系统的建立

针对本标工程的特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。

（1）平面控制系统

拟采用导线测量的方法建立等级为一级的平面控制系统，即方位角闭合差10为测定系数，测距相对中误差≤1/30000，系统布设时，以业主提供的控制点为导线起始方向，沿本工程外围布设一环形闭合导线，并联测业主提供的控制点。

导线点的埋设规格采用GB50026-93《工程测量规范》附录的金属标志图设置。

导线点的位置应通视条件良好，间距50～100m，不易受施工道路交通的影响，并保护好定位桩。

（2）高程控制系统

建立以导线为基础，等级为三等的高程控制系统[即环线闭合差为+12√Lmm（L为环线的水准路线长度，单位为Km）]，由业主提供的水准点将标高引至各导线点上。

（3）放线控制

本标工程的放线控制主要项目为桥梁平面位置及高程控制。

（4）放线方法

a、平面放线

根据提供线路控制点的大地坐标，线路控制点的平面放线坐标放线的方法进行测设。

测设后需对角度和距离进行复核，采用沿线路中心方向放线复测法，保证对中误差小于2mm。

b、高程放线

利用导线点上的高程控制系统，用水准仪将标高引至高程控制点。

四、水准测量

为了确保观测数据的准确性和可靠性，观测时应使用双仪高法，并采用两个以上的水准点进行相互校核。

五、仪器的检测和控制网的复核

测量人员应小心爱护测量仪器，严格按规范和仪器说明书进行操作。

项目部测量组至少每周进行一次在用仪器的常规检验和校正。

公司按有关规定，定期把仪器送到指定的检测中心进行检测。

平面控制网和高程控制网至少每月复核一次。

当点位可能遭到破坏、位移或对该点的精度有怀疑时，应立即与相邻点进行联测，确认精度达到要求才可以继续使用。

六、施工测量保证措施

1、安排熟练的测量技术人员和工人组成测量组，专职负责测量工作，配备符合精度要求的测量仪器。

2、测量人员要严格执行《工程测量规范》的技术要求，并需熟知与施工测量有关的设计文件和图纸，准确进行测量放线。

3、严格执行人员责任制，做好复核、复检工作，对设计图纸的数据，及测量计算的数据，经复检无误方用于施工测量。

4、凡规定需由监理工程师复检的测量项目，测量后即时联系监理工程师进行抽检。

5、做好测量仪器的检校和定期送检工作，保持仪器设备良好状态。

6、做好各项测量记录、测量计算单的整理、保管，以备竣工归档。

7、公司建立二级管理制度，项目部测量结果要由公司技术部派出测量组进行复核，内容包括导线网点、高程控制点、道路主轴线及标高等，如发现差错，及时纠正。

二、主要分部、分项施工方案

一、下部构造工程施工

1、墩、台钻孔灌注桩施工

⑴设钻机搭工作平台：

根据施工图纸先将桥位纵轴线控制桩及桥台横轴线控制桩设置好，然后搭设钻机工作平台。

本工程钻机工作平台采用木结构，宽度为6.5M，长度为15M，桥台间设置4.0M宽度通道，并与桥台岸口料场连接。

根据水位及土质情况，选择圆木桩长度以4~6M，桩径18~20cm为宜，桩距为0.6~0.8M，入土深度约为1.2M，用简易木船打桩机将木桩夯入。

⑵埋设钻桩护筒：

钻桩支架搭设完毕后，应重新进行纵横轴线及桩位放样，在支架

上钉出十字线，并经现场监理复核无误后方可埋设钻桩护筒。

其目的在于固定桩位及保护孔口、提高孔内压力。

根据本工程土质情况，经综合考虑计划外护筒采用Φ180钢护筒，每根护筒长约为3.5M。

外护筒在施工平台上整体拼装，吊运就位，压重物下沉，其上口应高出水面0.5～1.0M，下口埋入土中1.0M以上，保证成孔时无倾斜、漏水、漏浆现象发生，必要时可侧埋土压实。

外护筒埋设后用长钢钎检查护筒内是否有大块建筑垃圾，如有应将护筒内抽水，人工清挖直至清理干净。

⑶钻桩机械的配备及成孔施工工艺：

本工程钻孔土质情况较好，故经综合考虑我们决定采用150型工程钻机二台，配备发电机组及泥浆循环设备成孔。

成孔前应由现场监理进行桩位复核，根据放样定位立好钻架并调整安放好起吊系统将钻头吊入护筒内，检查所有机械、电器设备，待一切正常后准备钻进。

钻进时先启动泥浆泵和转盘，使钻机空转一段时间，待泥浆输入钻机一定数量后再钻进。

成孔过程中，随时检查成孔直径和垂直度，并根据各土层地质情况，调整泥浆浓度及进尺速度，以防止塌孔或缩径，成孔过程中孔内泥浆比重应大于1.2。

本工程钻孔桩循环泥浆可利用孔内原粘土制浆护壁，当达不到要求时采用外购优质粘土。

进尺速度一般控制在５～６m/h，淤泥质土中进尺速度不宜过快，以免造成缩孔现象，并适当提高泥浆比重至１.３左右。

钻进时同时认真填写施工记录，终孔时及时通知监理进行终孔验收。

本工程泥浆循环采用泥浆船进行。

为保护环境、遵守航道法规，泥浆沉淀物必须运送至合适的地点进行倾倒。

成孔深度达到设计标高并经验收后应立即进行清孔，清孔工序是钻机不进尺注入稀泥浆，泛出孔底沉渣，稀泥浆的比重应小于1.2，一般清孔时间不少于1小时，清孔结束后应立即安放钢筋笼及导浆管，导浆管应保证接口密封并应进行水密试验，待导管安装结束后，由质监人员测量孔深，如此时沉渣厚度大于规范要求应进行二次清孔，二次清孔的工艺是将导浆管上部用封头堵住，封头仅留一泥浆管接口，然后将稀释泥浆用泥浆泵由导浆管内压入孔底，此时导浆管底部应尽量接近或插入沉渣，将孔底沉渣再一次悬浮干净，保证桩基的端部承载力满足设计要求，从而保证钻孔桩的整体施工质量。

⑷钢筋笼制作安装

钢筋笼预先在加工场地制作成型，分二～三段，吊放时现焊，分段时要接头错开。

吊放时应平衡、垂直、防止倾斜擦碰孔口、孔壁。

⑸灌注水下砼

钻孔桩、钢筋笼、导浆管安放及孔深验收结束后应立即进行灌注

水下砼工序。

导浆管安放前应做水压试验。

水下砼灌注采用C25商品砼，坍落度控制在18～22cm之间，第一料灌注过程时导浆管下口距孔底高度应控制在50cm左右，砼灌注过程中随时测量砼塌落度，随时观察导管内砼和护筒内水位升降情况，及时测量砼面的深度，正确指挥导管的提升和拆除，尽量缩短浇筑时间，埋管深度控制在2.0m以上、6.0m以下，若埋设过浅，易产生拔空而断桩，若埋设过深不易拔出而产生工程事故。

然后并保证溢出内护筒的砼为干净砼时用插入式振捣器振捣密实。

砼灌注应不间断快速进行，整个过程一气呵成，灌至设计标高后应加灌1m左右，待完成后凿除，以确保砼顶部质量。

2、基坑施工

（1）基坑开挖前应做好施工组织设计，基坑顶面应设置防止地面雨水流入基坑的设施，基坑开挖过程中要注意排水，基坑尺寸要比基底尺寸每边大0.5m～1m，以方便设置排水沟及立模板和砌筑工作。

（2）基坑的废方应按制定位置堆置，不得堆放于基坑周围

（3）基坑开挖工作应尽量在枯水或少雨季节进行，且不宜间断。

基坑挖至基底设计标高应对基底土质及坑底情况进行检验，验收合格后应砌筑基础，不得将基坑暴露过久。

基坑开挖用机械或人工开挖，接近基底设计标高应留20cm高度由人工开挖，以免破坏基底土的结构。

3、桥台基础施工

（1）为增强桥台墙身与基础的连接，砼基础顶面应预埋笋石。

（2）砼从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度，如超过2m,则应通过窜筒，溜管或振动溜管等设施下落。

浇筑砼时，宜采用振动器振捣至密实，密实的标准为砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断，其间断时间应小于砼的初凝时间，当需要超过时应预留施工缝。

4、浆砌块石施工

底板砼上用水洗刷其表面上的污泥并起到湿润作用，然后铺上一层砂浆，进行组砌块石墙，砌筑时，做到大面朝下小面朝上，选用方正的块石为出面石，做到内外搭接，上下错缝，大块石之间用小块石填挤密实，小块石之间用砂浆填实，保证不空鼓，严禁采用包心墙的方式进行砌筑，这样逐渐向上，层层粘接牢固。

砌筑工作中断时，应将砌好的面层空隙用砂浆填满再砌筑时，面层表面应仔细清扫干净，洒水润湿，所有工作缝留斜槎，同一墙体当天连续砌筑高度不宜超过1.2m，块石尺寸应可能用大的，砌筑时下部选用较大的石块，转角处用较大、较方正的石块。

二、上部构造工程施工

1、板梁预制、运输

（1）板梁均采用成品梁，向有资质的预制构件厂直接购买，运至施工现场，并且配合施工方安装。

2、板梁的安装

板梁安装前应先在墩台帽顶面上放样，划出板梁安装就位的纵横轴线，确定支座位置，使安装构件能一次性准确就位。

本工程板梁安装计划采用大2台25吨起重机吊装，安装从边孔开始。

由于场地原因板梁浇筑在起重机无法起吊的位置，则应先采用垫滚子绞运或其它办法，将板梁运至能起吊的位置。

3、桥面系施工

（1）铰缝、桥面铺装

桥面铺装砼的施工是桥梁施工中的关键性分项工程，必须十分重视桥面铺装工程的质量。

桥面砼浇筑前应先梁体间铰缝，梁顶清扫、冲洗，绑扎桥面系钢筋，测量出桥面各点的竖曲线、标高，并用砼做出各控制点。

桥面砼的浇筑顺序是由桥的一端向另一端循序渐进浇筑，桥面砼的振捣首先用平板振动机纵横重叠振捣，再用振动刮尺拉平提浆，然后用钢滚筒整平，抹光机磨面，达到平整、无气泡、不露砂，压光后进行横向刻纹。

（2）伸缩缝

桥面在桥台处伸缩缝，与桥面铺装同时施工，施工时注意预埋件的位置及数量、规格，伸缩缝安装由专业厂家负责指导施工。

三、通用工程项目施工

1、钢筋工程施工

材料采购前，首先必须对采购的各种规格的钢筋进行原材料物理性能试验，确定合格并经现场认可后方可进场。

钢筋加工几何尺寸、焊接和预埋件的规格及数量必须切实符合设计要求和规范规定，焊接符合规范并做好焊接试验，电焊条规格必须符合要求，钢筋焊接工必须考核持证上岗。

2、模板施工

（1）钢模、木模有足够的强度、刚度、支撑牢固，不得弯曲变形。

（2）模板拼装严格按设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范要求。

3、砼工程施工

（1）砼配制：

圴采用商品砼。

（2）砼浇筑：

砼浇筑前首先应检查模板各部位的几何尺寸是否符合设计、支撑的牢固程度是否会在砼浇筑振捣过程中产生位移、变形以及预埋件的数量、位置等，浇筑时应循序渐进，分层振捣，以免产生漏振及形成施工缝，并及时做好构件的砼试块。

（3）砼养生及拆模：

砼浇筑结束待达到终凝时就必须开始浇水养生，养生时间不得少于七天。

拆模应根据气温及现场情况决定，不要过早拆模以免对构件造成损坏，拆模后外观应无蜂窝、麻面现象，对小面积缺陷应及时修补。

三、质量保证措施

一、质量自检体系

1、强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的管理、监督分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚。

2、自检体系由项目部、施工队、施工班组三级组成，项目部为自检核心。

项目部质量监督人员全面检查，试验室配合，施工队设专职质检员，选派合格的质检工程师，配齐质量管理人员，实行质量一票否决制。

3、自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。

4、自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促使和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩。

5、自检制度

（1）施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。