中国南海造岛新项目把七个岛填成六个.docx

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中国南海造岛新项目把七个岛填成六个

中国南海造岛新项目：

把七个岛填成六个！

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转载自中华网

据互联网上的最新卫星图片显示，中国正在七连屿实施人工造陆建设活动，打造成一个规模超过三沙市政府所在地永兴岛的岛屿。

图为：

七连屿-2016年3月2日新照

（鸣谢：

南海研究论坛星海望路）

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（2/36）上一张下一张三沙市早在2014年5月就着手制作七连屿中的北岛、中岛、南岛三岛连接设计方案，解决岛礁之间的交通问题。

图为：

2016年03月02日七连屿高清卫星图

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南海研究论坛ason007）

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（3/36）上一张下一张七连屿是一个大礁盘，包括两个相对分离的板块：

西块为赵述岛─西沙洲板块，东块为北岛─南沙洲板块，中间是赵述门。

礁盘大而很有发展前途，可以较大规模填海造陆的是西块。

图为：

2016年03月02日七连屿高清卫星图

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（4/36）上一张下一张此前据海南日报永兴岛2月22日报道，2月19日上午，三沙市国土资源与环境保护局西沙风貌考察小组来到七连屿，考察岛礁风貌设计工作。

考察组一行首先来到七连屿的南沙洲，了解岛上的植被生长状况，进而对岛上的生态格局、岛屿风貌、特质以及具体的形态进行了全方位考察。

随后考察组来到北岛、西沙洲、赵述岛，对岛上现有的建筑和格局进行了解。

考察组还考察了岛上的交通功能、景观格局、建筑风格以及开发的强度等。

为了做好西沙群岛的风貌规划，考查小组还分析了西沙群岛各个岛屿的自然景观、历史文化、人文景观，并提炼了各个岛礁的景观风貌、建筑景观等特色。

图为：

2016年03月02日七连屿高清卫星图

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南海研究论坛ason007）

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（5/36）上一张下一张赵述岛将建机场港口

在互联网流传的七连屿规划图显示，整个七连屿将在现有岛礁的基础上将陆域面积扩建至15平方公里，并在赵述岛所在的礁盘西北建设长达3500米的机场跑道，其南部建设港口，并建设一条数十公里的跨海大桥，将七连屿七岛与永兴岛连成一体。

图为：

2016年03月02日七连屿高清卫星图

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（6/36）上一张下一张据悉，2月19日，三沙市国土资源与环境保护局西沙风貌考察小组前往七连屿，考察岛礁风貌设计工作。

考察组首先登上南沙洲，了解岛上的植被生长状况，进而对岛上的生态格局、岛屿风貌、特质及具体的形态进行了全方位考察。

考察组前往北岛、西沙洲、赵述岛，对岛上现有的建筑和格局进行了解。

考察组还考察了岛上的交通功能、景观格局、建筑风格及开发的强度等。

图为：

2016年03月02日七连屿高清卫星图

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（7/36）上一张下一张另悉，三沙市委书记、市长萧杰6日北京表示，西沙旅游将逐步拓展范围增加航线，带动岛礁发展。

萧杰表示，西沙部分地区开辟邮轮旅游两年多来共有2万馀人参与，未来将使邮轮旅游逐步在西沙群岛常态化，即在保护环境的基础上拓展旅游范围并且增加航线，根据岛礁基础设施、地接管理情况，研究将旅游从永乐群岛拓展至七连屿，同时开发更多旅游产品，带动岛礁的开发建设。

图为：

2016年03月02日七连屿高清卫星图

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（8/36）上一张下一张其实早在2015年，中国已开始在西沙七连屿的第三大岛赵述岛开始造陆扩建工作。

2014年7月，赵述岛居委会设立，同日成立的还有中共七连屿工委、七连屿管委会、七连屿公安边防工作站、综合执法工作站、民兵指挥中心等5个单位。

2015年，中国在七连屿第三大岛赵述岛试扩建

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（9/36）上一张下一张据南海网报道：

中国南海三沙设市以来，西沙七连屿的民生基础设施不断建设、绿化措施也逐步完善，荒岛变绿。

七连屿上的西沙洲是个无人居住的珊瑚岛，组成结构主要是白色沙粒和珊瑚碎石。

以往这里是一片荒芜的沙洲。

三沙设市后，大力推进岛礁绿化工作，让“沙洲”变“绿洲”。

2015年，中国在七连屿第三大岛赵述岛试扩建

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（10/36）上一张下一张短短几年，西沙洲有了全新的模样，岛上中部基本被绿色植被覆盖，生机盎然，绿影婆娑。

赵述岛是七连屿两个有渔民长期居住的海岛之一，是七连屿的第三大岛，附近海域海产丰富。

赵述岛上建有一条长1.6公里、宽3米的环岛路，两侧景观树木郁郁葱葱、错落有致，岛上生机无限。

出于对环境的考虑，路面铺设的材料采用不规则蜂窝石和路沿石，道路与自然景观有机融合，绿化带总面积约5000平方米。

图为：

网友设想的未来七连屿机场位置

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南海研究论坛HYDHYD）

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（11/36）上一张下一张图为：

七连屿建设功能划分

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南海研究论坛ljz38736）

七连屿结构很特殊，扩建后根据位置的不同，赋予不同的功能，可充分发挥其作用

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（12/36）上一张下一张赵述岛以前因为缺水少电，渔民生产生活举步维艰。

如今赵述岛不仅有海水淡化厂，两台24小时供电的发电机，渔民家家有电视机、雪柜，还有太阳能设备。

还有冲锋舟来往于永兴岛与赵述岛之间，半小时一趟，大米、食油、淡水、蔬菜源源不断地运上岛来。

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（13/36）上一张下一张中国西沙七连屿是一组岛礁、沙洲的整体名称。

狭义的七连屿指赵述岛、北岛、中岛、南岛、北沙洲、中沙洲、南沙洲。

广义的七连屿是赵述岛所在大礁盘的整体名称，包括西沙洲、赵述门、东新沙洲、西新沙洲，及其附近礁盘。

七连屿目前陆域面积1.32平方公里，整个礁盘长约20公里，宽1至3公里，面积约为21平方公里。

目前常驻人口已超200人，主要集中在赵述岛上。

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（14/36）上一张下一张七连屿未来扩建计划示意图。

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（15/36）上一张下一张中国填海建岛都能这么干：

难怪建的那么快！

此前，网上曝光了赤瓜和东门两岛的最新照片。

对比可以发现两岛具有很多相同的建筑。

尽管造陆的形状面积不尽相同，赤瓜，东门，华阳，南薰四岛具有某种程度上的“制式”特征。

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（16/36）上一张下一张新礁堡两个新礁堡应该出自相同的图纸。

四角有大型火力平台，对比旁边的老礁堡，可以看出具有安装大口径岸炮的空间。

礁堡有坡道，从这一点可以看出岛内物资转运的主要工具会是车辆。

值得注意的是礁堡主体建筑四角上的四个突出平台。

本菜推测很可能是高射机枪或者机炮平台。

和老礁堡不同的是，平台后面有一个敞开大门的库房。

很可能高射机枪不是固定位置的。

平时在库房保养，战时推出来射击。

和老礁堡上固定位置的高射机枪相比避免了装备风吹雨淋。

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（17/36）上一张下一张直升机起降平台带有H标记的直升机起降平台。

平台高于地面，猜测可能是防止积水的设计。

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（18/36）上一张下一张通信天线东门的建筑进度看起来慢于赤瓜。

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（19/36）上一张下一张码头建筑包含观测塔和三个平房建筑。

东门岛上塔台的雷达罩还没有安装。

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（20/36）上一张下一张码头吊车固定位置的吊车。

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（21/36）上一张下一张篮球场四个篮球架，两个标准场。

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（22/36）上一张下一张临近码头的未知高台本菜推测是卸货的平台。

高于地面可能还是防止积水的需要。

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（23/36）上一张下一张南海四岛扩建最新现场照机械多到数不清菲律宾1月公布的中国南沙部分岛屿航拍图

图为：

赤瓜岛15年12月26日

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南海研究论坛ason007）

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（24/36）上一张下一张渚碧岛15年12月23日

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（25/36）上一张下一张美济岛15年12月24日

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（26/36）上一张下一张东门岛的图片较新，应该也是12月份拍的，推测是和赤瓜同一天。

而菲律宾标注的则是15年5月5日。

经推敲日期确实存疑，菲律宾官方出现低级错误是家常便饭。

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（27/36）上一张下一张从中业岛方向拍摄的渚碧岛建设现场。

场面震撼

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（28/36）上一张下一张从地图上分析，从中业岛方向拍摄渚碧岛建设现场

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南海研究论坛temp49）

以老礁堡白球顶为基准点，还真是从中业岛方向拍过去的

同时可发现，图片显示的是渚碧南面小部分区域的。

西面跑道大填区这张图上没有拍到。

从GE测得老礁堡白球直径约为16米，对比楼主照片上白球顶大小，参照点和比例都有了，简单用比例可算出

1）图片上白球顶两边宽度为左1135m+右150m,再加上礁堡白球16m,图片拍到的总宽约为1135+16+150=1300m;

2）老礁堡白球顶高20米+，右边最高施工机械高约70米。

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（29/36）上一张下一张有网友分析渚碧岛建设现场后称，多数机械设备可能是强夯机在夯实跑道基础。

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南海研究论坛遥望南天）

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（31/36）上一张下一张网上有资料称，两岛相距26公里（16海里）。

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（32/36）上一张下一张从中业岛看渚碧礁人工岛工地连成一片

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（33/36）上一张下一张别的岛礁也是不甘寂寞，其中“风头正劲”的当还属永暑岛了。

近日，有网友曝光了三沙一号到了永暑岛的卫星照。

物资保障没有任何问题！

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南海研究论坛我心中的大海）

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（34/36）上一张下一张图为：

“三沙一号”交通补给船

“三沙一号”交通补给船计划投资2亿多元，该船长120米，宽20米，排水量8100吨，最大航速20节，续航力为6000海里，设计为可载客、载运滚装车辆和集装箱拖车的客滚船。

该船适合在国内远海航区航行，可在8级台风下正常航行，遇10级台风可保证安全。

船上工作人员共100名，可搭载旅客450人，车辆25辆。

该船投入使用后，由海南本岛前往三沙的航程将从2013年的十五六个小时缩短至八九个小时，货运能力也将比“琼沙3号”增加9倍。

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（35/36）上一张下一张除此之外，在01-06永暑岛DEIMOS-2卫星图中，也看到了民航飞机的“身影”。

看来去永暑岛旅游是指日可待了！

（鸣谢：

南海研究论坛ason007）