曳引式电梯安装工程.docx

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曳引式电梯安装工程

29.1井道测量及基准线挂设

本节适用于额定载重量5000kg及以下、额定速度3.5m／s及以下的各类电力驱动曳引电梯和利用液压油缸直接或间接驱动轿厢垂直升降、额定速度1m／s及以下的液压电梯井道测量及基准线挂设工程。

29.1.1施工准备

29.1.1.1技术准备

1.施工图纸齐全，根据设备、现场实际情况编制脚手架施工方案，并经审批。

2.对操作人员进行现场技术、安全交底，对电梯型号、规格等技术参数深入了解，对安装过程中可能发生的问题提出解决方案。

29.1.1.2材料准备

1.样板架采用50×5mm角钢制作，所用型材应具有出厂检验报告和出厂合格证。

2.M16膨胀螺栓、琴钢丝、8＃铅丝应满足使用要求。

29.1.1.3机具准备

1.安装器具：

电焊机、电锤、榔头、錾子、扳手、木工锯、钢锯、墨斗、铅笔、线号笔等。

2.测试器具：

水平尺、直角尺、钢板尺、线坠、激光准直定位仪等。

29.1.1.4作业条件

1.土建结构已施工完毕，梯井中心线、楼层标高控制线已测设完毕，并办理交接验收手续。

2.实际测量顶层高度、底坑深度应与图纸相符，并核算是否能满足该梯越程的要求。

3.临时用电设施施工完毕，并符合国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的规定。

29.1.2施工工艺

29.1.2.1工艺流程

搭设井道脚手架→搭设样板架→测量井道、确定基准线→样板就位，挂基准线→机房放线

→使用激光准直定位仪确定基准线

29.1.2.2操作工艺

1.搭设井道脚手架

（1）脚手架立管最高点宜位于井道顶板下1.0m～1.5m处，以便稳放样板架。

顶层脚手架立管采用4根短管，拆除此短管后，余下的立管顶点应在最高层牛腿板下面500mm处，以便于轿厢安装，见图29-1。

（2）脚手架应使用钢管搭设，脚手架立杆横距宜为1.8m以下。

为便于安装作业，每层厅门牛腿下面200mm～400mm处应设大横杆，两大横杆上应设小横杆，便于上下攀登，脚手架每层最少铺2／3面积的脚手板，板厚不应小于50mm，板与板之间空隙应不大于50mm，各层交错排列，以减小坠落危险，见图29-2。

（3）脚手板两端应探出排管150mm～200mm，并用8＃铅丝与排管绑牢，见图29-3。

（4）确定脚手架平面布置尺寸时，应考虑轿厢、轿厢导轨、对重、对重导轨、厅门以及电线槽管、接线盒之间的相对位置，在这些位置前面留出适当空隙，以便于吊挂铅垂线，见图29-4。

（5）脚手架必须经过安全技术部门检查，验收合格后方可使用。

2.搭设样板架

在井道顶板下面1m左右处用M16膨胀螺栓将50×5mm角钢托架水平固定于井道壁上，水平度误差不大于2／1000，见图29-5。

样板架宜采用不小于50×5mm角钢制作，所用材料应经过挑选与调直，锈蚀严重或变形扭曲的角钢不应使用。

样板架与托架端部应垫实找平。

为防止位移，在井道测量与放线结束后，应将样板架与托架点焊。

3.测量井道、确定基准线

（1）预放2根厅门口线测量井道，一般两线间距为门口净宽。

（2）根据井道测量法确定基线时，应注意井道内安装的部件对轿厢运行有无妨碍，同时必须考虑门上滑道及地坎等与对重、井壁的距离，必须保证在轿厢及对重上下运行时，其运动部分与井道内静止的部件及建筑结构净距离不小于50mm。

（3）应根据道架高度和轿厢的具体尺寸确定轿厢轨道线位置，见图29-6。

道架高度H应按下式进行计算：

H＝L-A-B-C（29-1）

式中H——道架高（mm）；

L——轿厢中心至墙面距离（mm）；

A——轿厢中心至安全钳内表面距离（mm）；

B——安全钳内表面与导轨面距离（3mm～4mm）；

C——导轨高度及垫片厚度之和（mm）。

（4）确定对重导轨中心线时，应考虑对重框宽度，距墙壁及轿厢应有不小于50mm的间隙。

（5）对于贯通门电梯，井道深度≥厅门地坎宽度×2+厅门地坎与轿厢地坎间隙×2＋轿厢深度，并考虑井壁垂直度是否满足安装要求。

（6）确定各层厅门地坎位置时，应根据厅门线测出每层牛腿与该线距离，稳装离墙最远的地坎后，门立柱与墙面间隙宜小于30mm。

（7）对于厅门建筑上装有大理石门套及装饰墙的电梯，确定厅门基准线时，除考虑以上5项外，还应根据建筑施工图，利于门套及装饰墙的施工。

（8）对两台或多台并列电梯安装时，应根据井道、候梯厅等情况对所有厅门指示灯、按钮盒位置进行通盘考虑，使其高低一致，并与建筑物协调。

还应根据建筑及门套施工尺寸考虑做到电梯候梯厅两边宽度一致，以保证门套建筑施工的美观要求，见图29-7。

（9）确定基准线时，应复核机房平面布置。

保证曳引机、限速器等设备的布局，以便日后维修。

4.样板架就位，挂基准线

（1）基准线共计10根，其中：

轿厢导轨基准线4根；对重导轨基准线4根；厅门地坎基准线2根（贯通门4根）。

（2）确定梯井中心线、轿厢架中心线、对重中心线，进而确定各基准垂线的放线点，划线时使用细铅笔，核对无误后，再复核各对角线尺寸是否相等，偏差不应大于0.3mm。

样板架的水平度偏差在平面内不大于3mm。

（3）在样板架处将钢丝一端悬挂一较轻物体，缓缓放下至底坑。

垂线中间不能与脚手架或其他物体接触，并不能使钢丝有死结。

（4）在放线点处用锯条垂直锯V形小槽，使V形槽顶点为放线点，将线放入，以防基准线移位造成误差，并在放线处注明此线名称，把尾线固定在角钢上绑牢。

（5）线放到底坑后用5～8kg的线坠替换悬挂物，再以桶盛水，将线坠置于其中以使其快速静止。

（6）在底坑上800mm～1000mm处用M16膨胀螺栓将50×5mm角钢托架固定于井道壁上，下样板架与托架端垫实，待基准线静止后用U形卡钉将线固定于样板架上，然后复核各尺寸无误后可进行下道工序。

5.机房放线

（1）通过机房放线，可核对机房设备各预留孔洞的位置。

用线坠通过机房预留孔洞，将井道样板架上的轿厢导轨轴线、轨距中心线（门中线）等引至机房地面。

（2）以各轴线、中心线及其垂直交叉点为基准，按图纸尺寸要求弹划出各绳孔的准确位置。

（3）根据划线的准确位置，修正各预留孔洞，并确定承重钢梁（墩）及曳引机的位置。

6.使用激光准直定位仪确定基准线

（1）井道测量：

使用激光仪进行井道定位时，首先将激光仪利用三角架架设在井道顶端的机房地面上并进行水平、垂直调整，按照需要，先后在几个控制点上通过地面的孔洞向下打出激光束，逐层对井道进行测量。

对测量数据综合分析后按实际净空尺寸在最合理的位置稳固上样板架。

（2）确定基准线：

当上样板架位置确定后，在其上方墙面约500mm处临时安装2个支架用于放置激光仪。

首先固定好激光仪，调整检查仪器顶部圆水泡上的气泡在刻度范围内，调整仪器使光斑与孔的十字刻线对正，将光斑中心在下样板架做标记。

在其他支架处重复上述步骤，再按传统工艺进行检验无误后，确定基准线。

29.1.3质量标准

29.1.3.1主控项目

1.基准线尺寸必须符合图纸要求，各线偏差不应大于0.3mm。

2.基准线必须保证垂直。

29.1.3.2一般项目

1.样板架水平度偏差不大于2／1000。

2.并列电梯、厅门中心距偏差不大于20mm。

3.相对电梯、厅门中心线偏差不大于20mm。

29.1.4成品保护

1.作业时各层门、机房孔洞应做好防护，防止物体坠落砸坏样板架。

2.操作人员进出井道时，注意不碰门口线。

3.井道内作业时，特别是电、气焊作业，应注意保护基准线。

29.1.5应注意的质量问题

1.确定轿厢导轨基准线时，应先复核图纸尺寸与实物是否一致，不一致时应以实物为准，并经核验。

2.样板架应牢固、准确。

制作样板架的材质、强度必须符合要求，防止发生变形或塌落。

3.在挂铅垂线时，如果井道偏差较大，应在保证运动部件距井道壁不小于50mm的前提下，将上下样板架适量移动，尽量减少剔凿，但上下样板架水平度偏差不应大于1mm。

29.1.6环境、职业健康安全管理措施

29.1.6.1环境管理措施

1.应遵守有关环境保护的法律法规，并应采取有效措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、废弃物、噪声、振动等对周围环境造成的污染和危害。

2.现场应加强噪声、废水等的长期监测，指定专人负责实施并做好记录。

监测设备应经校准、检定合格、在有效期内。

监测方法执行国家或地方有关法律法规及标准。

3.对施工过程中产生的废弃物进行有效处理，包括最大限度地回收利用，分类存放和分类处理等，以节约资源，减少对环境的污染和对人体的伤害。

4.夜间加班动用机械时，要按现场规定动用机械设备，要有预防扰民措施。

29.1.6.2职业健康安全管理措施

1.应遵守有关施工安全、劳动保护、防火和防毒的法律法规，建立健全相应的管理制度，规范员工安全操作程序，消除和控制作业过程中的不安全行为，预防伤亡事故，确保员工的安全健康。

2.施工人员入场前，有安全主管部门负责进行安全教育。

每天上班前由班长负责进行班前安全讲话，说明当天工作应注意的安全事项。

3.施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽，高空进行测量作业必须佩带安全带，并应看管好随身工具，防止掉落。

不得在施工现场内吸烟。

4.测量仪器应架设在稳定位置，主机应有专人看护，并有防护措施。

5.手持电动工具必须绝缘良好，漏电保护器灵敏、有效。

29.2导轨支架和导轨安装

本节适用于额定载重量5000kg及以下、额定速度3.5m／s及以下的各类电力驱动曳引电梯和利用液压油缸直接或间接驱动轿厢垂直升降、额定速度1m／s及以下的液压电梯导轨支架和导轨安装工程。

29.2.1施工准备

29.2.1.1技术准备

1.编制施工方案，并经审批，向操作人员进行技术交底。

2.电梯井道测量完毕，其宽度、进深、垂直度符合施工要求，底坑按设计标高做好地面。

29.2.1.2材料准备

1.电梯安装前必须进行开箱检查，并填写检验记录。

应有出厂合格证、质检报告、安装及使用说明书等；电梯及辅助设备的铭牌齐全，外观检查无损伤及变形。

如果是进口产品，则需提供原产地证明和商检证明，配套提供质量合格证明、检测报告及安装、使用、维护说明书的中文文本。

设备安装前，应根据使用说明书进行全部检查，合格后方可安装。

2.电梯导轨、导轨支架、压道板、接道板、导轨座及相应的连接螺栓等规格、数量要与装箱单相符。

3.使用的型材应有检验报告和合格证。

29.2.1.3机具准备

1.安装器具：

电气焊机具、电锤、榔头、錾子、活扳手、梅花扳手、油石、钢锉、刀口尺、刨刀、对讲机等。

2.吊装搬运机具：

小型卷扬机、滑轮等。

3.测试器具：

钢板尺、盒尺、水平尺、塞尺、导轨尺。

29.2.1.4作业条件

1.井道内已按要求搭设好脚手架，符合有关的施工、安全要求。

2.井道测量已完毕。

3.井道施工要用36V及以下的低压电照明，保证足够的照明亮度。

4.厅门口、机房脚手架上、井道壁上无杂物，有相应的安全防护措施，防止人、物坠落。

5.预埋铁牢固可靠，无遗漏，位置尺寸正确，预留孔洞的位置及几何尺寸正确。

6.吊装导轨时应有良好的通讯联络设备。

29.2.2施工工艺

29.2.2.1工艺流程

确定导轨支架位置→安装导轨支架→安装导轨→调校导轨

29.2.2.2操作工艺

1.确定导轨支架位置

没有导轨支架预埋铁的电梯井道，要按照图纸要求的导轨支架间距尺寸及安装导轨支架的垂线来确定导轨支架在井道壁上的位置。

当图纸上没有明确规定最下、最上一排导轨支架的位置时，应按以下方法确定：

最下一排导轨支架安装在底坑地面以上1000mm的位置；最上一排导轨支架安装在井道顶板以下不大于500mm的位置。

在确定导轨支架位置的同时，还应考虑导轨连接板（接道板）与导轨支架不能相碰，错开的净距离不小于30mm。

若图纸没有明确规定，则以最下层导轨支架为基点，往上每隔2000mm设一排支架，如遇到接道板可适当放大间距，但最大不应大于2500mm。

导轨支架的布置应满足每根导轨两个支架，或按厂方图纸要求施工。

2.安装导轨支架

根据井道壁的不同建筑结构确定不同的安装方法。

（1）电梯井道壁有预埋铁：

按安装导轨支架的垂线检查预埋铁位置，并清除预埋铁表面混凝土，若其位置有偏移，达不到安装位置要求，可在预埋铁上补焊钢板。

钢板厚度不小于16mm，长度一般不超过300mm。

当长度超过200mm时，端部用不小于φ16的膨胀螺栓固定于井道壁上，加装钢板与预埋铁搭接长度不小于50mm，要求三面满焊。

（2）电梯井道壁为混凝土现浇结构且无预埋铁，采用膨胀螺栓直接固定导轨支架。

使用的膨胀螺栓规格要符合电梯厂图纸要求，若厂家无要求，膨胀螺栓的规格不小于φ16mm，打膨胀螺栓孔时位置要准确且要垂直于墙面，深度要适当。

遇到墙内钢筋时，可适当调整打孔位置。

一般以膨胀螺栓被固定后，护套外端面和墙壁表面相平为宜。

若墙面垂直度偏差较大，可局部剔凿，使之和导轨支架接触面间隙不大于1mm，然后用薄垫片垫实。

待导轨支架就位，并找平找正后，将膨胀螺栓紧固。

（3）电梯井道壁为砖墙结构，不宜采用膨胀螺栓固定导轨支架，一般采用剔凿孔洞（孔洞内大外小，深度不小于130mm），用混凝土灌注导轨支架的办法（采用灌注法安装导轨支架时，导轨稳固后不能碰撞，常温下经过6～7d养护，达到强度后才能安装导轨）；或采用穿钉螺栓在井道壁内外侧固定钢板（厚度不小于16mm），将导轨支架焊接在钢板上。

3.安装导轨

（1）从样板架上放基准线至底坑，基准线距导轨端面中心2mm～3mm，并进行固定。

（2）底坑固定好导轨底座，并找平垫实，其水平度偏差不大于1／1000。

采用油润滑的导轨，需在立基础导轨前将接油盘放置好。

（3）检查导轨的直线度偏差应不大于1／6000，且单根导轨全长偏差不大于0.6mm，不符合要求的导轨可用导轨校正器校正或更换。

不能校正的导轨可用于上下端站处，但不应影响电梯运行舒适感。

（4）导轨端部的榫头连接部位加工面的油污毛刺、尘渣等均应清除干净后，才能安装。

（5）在梯井顶层楼板下挂一滑轮并固定牢固，在顶层厅门口安装并固定一台0.5t的卷扬机。

在每根符合要求的导轨榫头端装好连接板，吊装导轨时要采用U形卡或双钩勾住导轨连接板。

若导轨较轻且提升高度不大，可采用人力，用直径不小于16mm的尼龙绳代替卷扬机吊装导轨。

若采用人力提升导轨，需由下而上逐根立直。

若采用小型卷扬机提升，可将导轨提升到一定高度，与另一根导轨连接，安装导轨时应注意，每节导轨的凸榫头应朝上，并清洁干净，以保证导轨接头处的缝隙符合规范的要求。

导轨吊运时应扶正导轨，避免与脚手架碰撞。

（6）导轨在逐根立起时，用导轨压板将其与导轨支架略加压紧，待调校后再紧固。

4.调校导轨

（1）用钢板尺检查导轨端面与基准线的间距和中心距离，如不符合要求，应调整导轨前后距离和中心距离，然后再用导轨尺进行调整。

将导轨尺端平，并使两指针尾部侧面和导轨侧工作面贴平、贴严，两端指针尖端指在同一水平线上，说明无扭曲现象，见图29-8。

（2）如导轨尺贴不严或指针偏离相对水平线，说明导轨存在扭曲现象，则用专用垫片调整导轨支架与导轨之间的缝隙，使之符合要求。

导轨支架和导轨背面间的衬垫以3mm以下为图29-9导轨调整的尺寸要求宜，且垫片数量不超过3片；当3mm～7mm时，要在衬垫间点焊；当超过7mm时，要垫入与导轨支架宽度相等的钢板垫片后，再用较薄的衬垫调整。

调整导轨使其端面中心与基准线相对，并保持规定间隙，同时也要调整两导轨间距。

两导轨端面间距偏差在导轨整个高度上应符合规定。

修正导轨接头处的工作面，可用钢板尺或刀口尺靠在导轨接头处工作面，用塞尺检查a、b、c、d处不平度，见图29-9。

（3）导轨接头处不应有连续缝隙，局部缝隙不大于0.5mm，见图29-10。

（4）两导轨的侧工作面和端面接头处的台阶应不大于0.05mm，对台阶应沿斜面用刨刀刨平或用油石进行磨平，修整长度应大于300mm，见图29-11。

（5）导轨调整完毕经检验合格后，各导轨支架连接部位的垫片、螺栓、螺钉应点焊并刷防锈漆。

29.2.3质量标准

29.2.3.1主控项目

1.导轨安装位置必须符合土建布置图要求。

2.导轨支架在井道壁上的安装应固定可靠。

预埋件应符合图纸设计要求。

锚栓（如膨胀螺栓等）固定应在井道壁的混凝土构件上使用，其连接强度与承受振动的能力应满足电梯产品设计要求。

29.2.3.2一般项目

1.两列导轨顶面间距偏差应为：

轿厢导轨0～+2mm；对重导轨0～+3mm。

2.每列导轨工作面（包括侧面与顶面）与安装基准线每5m的偏差均不应大于下列数值：

轿厢导轨和设有安全钳的对重（平衡重）导轨为0.6mm；不设安全钳的对重（平衡重）导轨为1.0mm。

3.轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，局部缝隙不大于0.5mm，导轨接头处台阶不应大于0.05mm。

如超过应修平，修平长度每端应大于150mm。

4.不设安全钳的对重（平衡重）导轨接头处缝隙不应大于1.0mm，导轨工作面接头处台阶不应大于0.15mm。

5.限速器张紧装置与其限位开关相对位置安装应正确。

29.2.4成品保护

1.运输导轨时防止碰撞，不可拖动或撬动导轨。

2.剔凿呼梯盒、按钮盒及立导轨时，不应砸伤已立好的导轨支架和导轨。

3.导轨和其他附件露天放置时，必须有防雨、雪措施。

29.2.5应注意的质量问题

1.导轨支架应一次焊接成功，不可在调整导轨后再补焊，以防影响调整精度。

2.调整导轨时，在导轨支架处及相邻的两导轨支架中间的导轨处应设置测量点，以保证导轨调整精度。

3.电梯导轨严禁用电、气焊连接或切割，以防止导轨受热变形。

29.2.6环境、职业健康安全管理措施

29.2.6.1环境管理措施

参见“29.1井道测量及基准线挂设”第29.1.6.1条。

29.2.6.2职业健康安全管理措施

1.井道施工特别是吊运导轨时，应仔细检查吊具、卷扬机等设备，确保安全。

2.电动工具必须使用漏电保护器，其动作电流应不大于30mA。

3.厅门口处必须设立警告牌：

“井道危险，严禁非工作人员进入”、“井道施工，严禁落物”。

29.3轿厢及对重安装

本节适用于额定载重量5000kg及以下、额定速度3.5m／s及以下的各类电力驱动曳引电梯和利用液压油缸直接或间接驱动轿厢垂直升降、额定速度1m／s及以下的液压电梯轿厢及对重安装工程。

29.3.1施工准备

29.3.1.1技术准备

编制施工方案，并经审批，向操作人员进行技术、质量、安全交底。

29.3.1.2材料准备

1.轿厢及对重零部件完好齐全，规格符合图纸要求。

2.方木、工字钢、膨胀螺栓、角钢及钢管符合使用要求。

3.轿厢安全钳装置应有型式试验报告结论副本，渐进式安全钳还应有调试证书副本。

29.3.1.3机具准备

1.安装器具：

电锤、电工钳、活扳手、手电钻、梅花扳手、榔头等。

2.吊装搬运机具：

倒链、撬杠、钢丝绳、钢丝绳卡等。

3.测试器具：

水平尺、盒尺、钢板尺、线坠等。

29.3.1.4作业条件

1.导轨已安装调整完毕，顶层脚手架已拆除，保证有足够的作业空间。

2.顶层厅门口地面不应堆积杂物，有足够搬运大型部件的通道，并应在地面垫上防护材料。

3.机房门窗都应封闭，严禁非施工人员进入，机房地面无杂物，预留孔洞暂时覆盖。

4.井道内施工照明应满足作业要求，必要时使用手把灯。

5.最低层操作平台已完成。

29.3.2施工工艺

29.3.2.1工艺流程

施工准备→安装底梁→安装立柱→安装上梁→安装轿底→安装导靴→

安装轿壁、轿顶→安装轿门装置及开门机构→安装轿厢其他装置→对重框架吊装就位→

对重导靴安装调整→安放对重块并固定

29.3.2.2操作工艺

1.施工准备

（1）在顶层门口对面的混凝土井道壁相应位置上安装两个角钢托架，每个托架用3个M16膨胀螺栓固定，在厅门口牛腿处横放1根方木，在角钢托架和横木上架设2根200×200mm方木或20#工字钢。

两横梁的水平度偏差不大于2／1000，然后把方木端部固定，见图29-12。

（2）若井道壁为砖结构，托架位置又对不上水泥圈梁，则在厅门门口对面的井道壁相应的位置上剔出两个与方木大小相适应，深度超过墙体中心20mm且不小于75mm的洞，用以支撑方木的另一端，见图29-13。

（3）在机房承重钢梁上相应位置横向固定一根直径不小于φ50的圆钢或规格为φ75×4的钢管。

由轿厢中心绳孔处放下钢丝绳扣（不小于φ13），并挂一个3t的倒链，以备安装轿厢使用。

2.安装底梁

（1）将底梁放在架设好的方木或工字钢上，调整安全钳口与导轨面间隙，如电梯厂图纸有具体规定尺寸，按图纸要求执行；同时调整底梁的水平度，使其横、纵向水平度偏差均不大于1／1000，见图29-14。

（2）安装安全钳楔块，楔块距导轨侧工作面的距离调整到3mm～4mm（安装说明书有明确规定者按说明书要求执行），且4个楔块距导轨侧工作面间隙应一致，然后用厚垫片塞于导轨侧面与楔块之间，使其固定，见图29-15。

3.安装立柱

将轿厢立柱与底梁连接，连接后使立柱垂直，其垂直偏差在总高度上不大于1.5mm，不得有扭曲，若达不到要求时，用垫片进行调整，也可在安装上梁后调整。

4.安装上梁

用倒链将上梁吊起与立柱相连接，装上所有的连接螺栓。

调整上梁的横、纵向水平度，使水平度偏差不大于2／1000，同时再次校正立柱，保证垂直偏差不大于1.5mm。

装配完的轿厢框架不应有扭曲应力存在，然后分别紧固螺栓。

5.安装轿底

（1）用倒链将轿厢底盘吊起，然后放于相应位置。

将轿底与立柱、底梁用螺栓连接，但不用把螺栓拧紧。

安装上斜拉杆，并进行调整，使轿底水平度偏差不大于2／1000，然后将斜拉杆用双螺母锁紧，把各连接螺栓紧固，见图29-16。

（2）若轿厢底为活动结构时，先按上述要求将轿厢底盘托架安装调好，并将减振器及称重装置安装在轿厢底盘托架上，用倒链将轿厢底盘吊起，缓缓就位，使减振器上的螺栓逐个插入轿厢底盘相应的螺栓孔中，然后调整轿厢底盘的水平度，使其水平度偏差不大于2／1000。

（3）调整并拉起安全钳拉杆，使安全钳楔块轻轻接触导轨时，限位螺栓应略有间隙，以保证电梯正常运行时，安全钳楔块与导轨不致相互摩擦或误动作。

同时，应进行模拟动作试验，保证左右安全钳拉杆动作同步，其动作应灵活无阻。

达到要求后，在拉杆顶部用双螺母紧固。

6.安装导靴

（1）安装导靴要求上、下导靴中心与安全钳中心三点在同一条垂线上，不能有歪斜、偏扭现象，见图29-17。

（2）固定式导靴要调整其间隙一致，内衬与导轨两工作侧面间隙各为0.5mm～1mm，与导轨端面间隙两侧之和为2mm～4mm。

弹性导靴应随电梯的额定载重量不同而调整，使其内部弹簧受力相同，保持轿厢平衡。

滚轮导靴安装平正，两侧滚轮对导轨的初压力应相同，压缩尺寸按制造厂规定调整。

若厂家无明确规定，则根据实际情况调整各滚轮的限位螺栓，使侧面方向两滚轮的水平移动量B为1mm，顶面滚轮水平移动量A为2mm，允许导轨顶面与滚轮外圆间保持间隙不大于1mm，并使各滚轮轮缘与导轨工作面相互平行，无歪斜并均匀接触，见图29-18。

7.安装轿壁、轿顶

（1）首先将轿壁底座与轿厢底盘连接，连接螺栓要加弹簧垫圈，以防止因电梯的振动而松动。

若因轿底局部不平而使轿壁底座下有缝隙时，要在缝隙处加调整垫片垫实。

（2）安装轿壁，可逐扇安装，也可根据情况将几扇先拼在一起再安装。

安装轿壁应先安装轿壁与井道间隙最小的一侧，再依