精选新版公路混凝土路面施工技术管理完整版考核复习题库标准答案.docx

精选新版公路混凝土路面施工技术管理完整版考核复习题库标准答案.docx

《精选新版公路混凝土路面施工技术管理完整版考核复习题库标准答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《精选新版公路混凝土路面施工技术管理完整版考核复习题库标准答案.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

精选新版公路混凝土路面施工技术管理完整版考核复习题库标准答案

2020年公路混凝土路面施工技术管理考核试题【含答案】

一、选择题

1．单层钢筋网的安装高度应在面板下（C）处，单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。

A、底部

B、顶部

C、（1/3～1/2）h

2．滑模摊铺机施工的最小弯道半径不应小于（A）m；最大超高横坡不宜大于7%。

A、50

B、60

C、70

3．横向施工缝应与路中心线（A）。

A、垂直

B、倾斜

C、竖直

4．混凝土拌合物的坍落度及其均匀性检测频率每班测（C）次，有变化随时测。

A、1

B、2

C、3

5．采用双层钢筋网一次铺装时，除底层钢筋网应与梁板（B）焊接外，上下层钢筋网亦应焊接。

A、插入

B、锚固

C、对焊

6．桥面铺装层钢筋网应使用（A）或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。

A、焊接网

B、绑扎钢筋网

C、钢丝网

7．用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证切缝位于传和杆（A）。

A、中部

B、端部

C、任意位置

8．双层钢筋网底部到基层表面有不小于（）mm的保护层，顶部离面板表面应有不小于（B）mm的耐磨保护层。

A、3030

B、3050

C、5050

9．集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距大于等于（A）m时，宜设一道中间胀缝。

A、500350

B、350350

C、500500

10．人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，（A）；反之，（A）。

A、取高值；取较低值

B、取较低值；取高值

C、取高值；取高值

11．每台搅拌楼在投入生产前，必须进行（A）和试拌。

A、标定

B、运转

C、检查

12．往复式整平滚筒前的混凝土堆积物应涌向（B）的一侧，保证路面横坡高端有足够的料找平。

A、横坡低

B、横坡高

C、线路外侧

13．高速公路、一级公路减水剂减水率、液体外加剂含量和相对密度、粉状外加剂的不溶物含量机铺检验频率（C）t/批。

A、2

B、3

C、5

14．高速公路、一级公路粗集料含泥量机铺检验频率（B）m3/批。

A、800

B、1000

C、1500

15．碎石中针片状颗粒的总含量应不超过（A）。

A、20%

B、25%C30%

16．钢筋混凝土路面铺筑拌合物的坍落度可比相应铺筑方式普通混凝土路面规定大（A）mm。

A、10～20

B、10～30

C、20～30

17．风天应采取防止（B）措施。

A、断板

B、塑性收缩开裂

C、平整度差

18．高速公路混凝土路面摊铺机械应选（A）

A、滑模摊铺机

B、轨道摊铺机

C、三辊轴机组

19．高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：

横坡度（B）

A、±0.10

B、±0.15

C、±0.20

20．高速公路、一级公路混凝土路面铺筑质量要求：

纵断高程（B）mm。

A、±5

B、±10

C、±20

21．弯拉强度应采用三参数评价：

平均弯拉强度合格值、（A）和统计变异系数。

A、最小值

B、最大值

C、极限值

22．施工单位应随时对施工质量进行（A）。

A、自检

B、报告

C、抽检

23．使用自卸车运输混凝土最远运输半径不宜超过（B）km。

A、15

B、20

C、25

24．混凝土路面或桥面弯拉强度未达到（C）MPa或抗压强度未达到（C）MPa时，应防路面受冻。

A、0.83.0

B、1.04.0

C、1.05.0

25．软拉抗滑构造时表面砂浆层厚度宜控制在（A）mm左右，硬刻槽路面的砂浆表层厚度宜控制在2～3mm。

A、4

B、6

C、8

26．当施工气温>15度时，宜全部（A），抗压强度约为1～1.5MPa，人可行走。

A、软切缝

B、硬切缝

C、软硬结合切缝

27．切缝应视混凝土强度的增长情况或按250温度小时计，宜比常温施工适当提早切缝，以防止（A）。

A、断板

B、裂缝

C、裂纹

28．覆盖塑料薄膜养生，宽度应大于覆盖面（A）mm，两条薄膜对接时，搭接宽度不应小于（A）mm。

A、600400

B、400400

C、400600

29．当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽宜选用拉毛机械施工，可施工等间距或非等间距抗滑槽，为减少（A），宜采用后者。

A、噪声

B、振动

C、摩擦

30．灌缝深度宜为15～20mm，最浅不得小于（C）mm。

A、8

B、10

C、15

31．路面钢筋网受力钢筋排距允许偏差（B）

A、±3

B、±5

C、±10

32．高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率：

钻芯劈裂强度每车道每（B）km钻取1个芯样。

A、2

B、3

C、4

33．粗碎石的压碎值应符合下列规定：

用做基层不大于26％，用做底基层不大于（C）％。

A、20

B、26

C、30

34．已施工路面需养护（B）d后，方允许摊铺相邻车道。

A、3

B、5～7

C、28

35．配制机制砂混凝土应同时掺引气高效（A）。

A、减水剂

B、引气剂

C、早强剂

36．特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的（A）不应低于25%。

A、硅质含量

B、含泥量

C、含水率

37．处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境的或冬季洒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜掺（C）。

A、引气剂

B、早强剂

C、阻锈剂

38．采用机械化浇筑时，宜选用（B）水泥。

A、袋装

B、散装

C、罐装

39．开工前建设单位应组织设计、监理、施工单位进行（A）。

A、技术交底

B、质量交底

C、测量交底

40．级配碎石、级配砾石在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：

基层98％，底基层（C）％。

A、100

B、98

C、96

41．施工前，砂石料宜储备正常施工（B）天的砂石料。

A、7

B、10~15

C、15

42．填隙碎石用做基层时，碎石的最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，碎石的最大粒径不应超过（B）mm。

A、53

B、63

C、71

43．填隙碎石的一层压实厚度，可取碎石最大粒径的（C）倍。

A、1.5

B、2.0

C、1.5～2.0

44．级配砾石用做基层时，石料的集料压碎值应满足下列规定：

高速公路和一级公路不大于（A）％

A、30

B、35

C、40

45．拌和结束时，混合料的含水量应均匀，并较（A）大1％左右，同时应没有粗细颗粒离析现象。

A、最佳含水量

B、最大含水量

C、最小含水量

46．平地机拌和的作业长度，每段宜为（C）m。

A、100~300

B、200~400

C、300～500

47．对于二级及二级以上公路，应采用（A）专用拌和级配碎石。

A、稳定土拌和机

B、装载机

C、拖拉机

48．水泥进场时每批应附有化学成分、物理、力学指标合格的（C）。

A、出厂证明

B、合格证

C、检验证明

49．二级及二级以下公路路面的最小摊铺宽度不得小于（A）设计宽度。

A、单车道

B、双车道

C、三车道

50．在开始摊铺的5m内，应在铺筑行进中对摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等参数进行（A）。

A、复核测量

B、初测

C、施工测量

51．摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时，（C）任何机械开上钢筋网。

A、允许

B、适宜

C、严禁

52．当坍落度在10～50mm时,布料松铺系数宜控制在1.08～1.15之间。

布料机与滑模摊铺机之间施工距离宜控制在（A）m。

A、5～10

B、10～15

C、15～20

53．单根基准线的最大长度不宜大于（A）m，基准线拉力不应小于1000N。

A、450

B、500

C、600

54．高速公路、一级公路粗集料针片状、超径颗粒含量、级配、表观密实、堆积密度、空隙率机铺检验频率为（C）m3/批。

A、1500

B、2000

C、2500

55．传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3mm（C）。

A、直角

B、圆角

C、圆倒角

56．高速公路混凝土拌和应使用（A）。

A、计算机自动控制强制搅拌楼

B、强制搅拌站

C、滚筒拌和机

57．级配碎石施工应事先通过试验确定集料的松铺系数及松铺厚度。

人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为（B）。

A、1.0～1.2

B、1.25～1.35

C、1.4～1.5

58．不掺粉煤灰贫水泥混凝土的单位水泥用量宜控制在160～230kg/m3;在基层受冻地区最小单位水泥用量不宜低于（B）kg/m3。

A、160

B、180

C、220

59．拌和引气混凝土时，搅拌楼一次拌和量不应大于其额定搅拌量的（A）%。

A、90

B、95

C、100

60．钢纤维混凝土砂率宜在38%～（C）%之间是。

A、40

B、45

C、50

61．一台搅拌楼的每盘之间，各搅拌楼之间，拌合物的坍落度最大允许偏差为（B）mm。

A、±5

B、±10

C、±15

62．面板铺筑前，应对基层进行全面检查，当基层产生纵、横向断裂、隆起或碾坏时，应采取有效措施进行（C）。

A、返工

B、返修

C、彻底修复

63．高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于（C）小时，否则应采取缓凝或保塑措施。

A、1

B、2

C、3

64．高速公路、一级公路粉煤灰机铺检验频率是（B）t/批。

A、1000

B、1500

C、2000

二、填空题

65．横向施工缝模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。

66．试件组数大于10组时，平均弯拉强度的合格判断式为：

fcs=fr+Kσ。

67．用平整度仪检测动态平整度作为二级及二级以上公路交工验收时工程质量的评定依据。

68．横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。

69．施工单位应对员工进行安全生产教育，树立安全第一的思想，落实安全生产责任制度。

70．各级公路各种混凝土路面铺筑方式的施工均应建立健全质量检测、管理和保证体系。

71．特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机精平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。

72．贫混凝土基层、各种混凝土面层、加铺层、桥面和搭板的纵、横向缩缝均采用切缝法施工。

73．可采用拉毛养生机或人工软拉槽制作抗滑槽。

高速公路、一级公路宜采用刻槽机进行硬刻槽，其刻槽宽度不宜小于500mm，所配备的硬刻槽能力应与滑模摊铺进度相匹配。

74．滑模摊铺混凝土路面的切缝，可使用软锯缝机、支架式硬锯缝机和普通锯缝机。

配备的切缝机数量及切缝能力应与滑模摊铺进度相适应。

75．亚甲蓝值按公式计算，精确至0.1。

MB=10V/G。

76．当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。

77．级配碎石用做半刚性路面的中间层以及用做二级以上公路的基层时，应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料。

78．实验室的基准配合比应通过搅拌楼实际拌和检验和不小于200m试验路段的验证，并根据料场砂石料含水量、拌合物实测视密度、含气时、坍落度及其损失，调整单位用水量、砂率或外加剂掺量。

79．重要工程碾压混凝土的配合比确定使用正交试验法。

80．传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断。

81．配制机制砂混凝土应同时掺引气高效减水剂。

82．粉煤灰宜采用散装灰，进货时应有等级检验报告。

应确切了解所用水泥中已加入的掺合料种类和数量。

83．选用水泥时还应通过混凝土配合比试验，根据其配制弯拉强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、强度等级。

84．填隙碎石用做基层时，碎石的最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，碎石的最大粒径不应超过63mm。

85．级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。

86．级配碎石混合料可以在中心站用多种机械进行集中拌和，如强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝土拌和机等。

87．用稳定土拌和机应拌和两遍以上。

拌和深度应直到级配碎石层底。

88．路面与桥涵相接的两条胀缝，一条应位于搭板与过渡板之间；另一条应设在过渡板与普通混凝土路面之间。