新化物流产业园项目建议书.docx

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新化物流产业园项目建议书

新化物流产业园

项目建议书

编制单位：

娄底市工程咨询中心

资质证书：

工咨乙

二O一一年七月

第一章、项目概况

1.1项目概况

1.1.1、项目名称：

新化物流产业园

1.1.2、建设单位：

广州钧钛电子科技有限公司

1.1.3、拟建地点：

新化县城火车站西南新田村境内

1.1.4、建设内容与规模：

新化物流产业园建设包括：

综合物流、会展、农副产品加工包装、汽贸、建材家居、义乌小商品产业园、产业园生活配套等几大区域，总用地1266亩，84.4万平方米，总建筑面积76.8万平方米，建筑占地面积20.72万平方米。

1.1.5、建设年限：

2011年至2015年

1.1.6、概算总投资：

140729万元，其中征地费用25320万元、综合配套设施费6330万元、各功能区建设费104770万元、建设期管理费4309万元。

1.1.7、主要经济技术指标：

总用地规模：

844000㎡；

总建筑面积：

768000㎡；

其中：

会展中心：

用地86.3亩，建筑面积：

37000㎡，

农副产品物流区：

用地127亩，建筑面积：

98000㎡，

汽贸物流区：

用地122亩，建筑面积：

24000㎡，

综合物流区：

用地261亩，建筑面积：

128000㎡，

建材家居配送区：

用地283亩，建筑面积：

120000㎡，

义乌小商品产业园：

用地170亩，建筑面积：

84000㎡，

综合配套区：

用地175亩，建筑面积：

239000㎡，

美食娱乐区：

用地41.7亩，建筑面积：

38000㎡，

容积率：

0.91

建筑密度：

24.55%

1.2建设单位简介

单位名称：

广州钧钛电子科技有限公司

注册资本：

1000万元

注册地址：

广州市天河区中山大道89号15层南1—3号

法定代表人：

游棋钧（湖南新化人）

经营范围：

研究、开发、销售电脑软硬件及相关技术咨询服务。

信息服务业务。

设计、制作、发布、代理各类广告。

企业发展简介：

广州钧钛电子科技有限公司成立于2005年1月，是一家以软件开发、提供手机网络游戏内容合作服务为主要业务方向，以技术开发为主导的新兴企业，专业提供产品开发、系统管理、增值业务等应用，且具有大规模数据库应用、网络信息安全监控、在线游戏设计等方面的实战经验。

现有专业技术人员近200名。

资产总额达3亿元以上。

2005年，为深圳移动开发“综合信息平台”。

2006年，与深圳移动签订开发外包合同，成为了深圳移动有限公司数据业务平台的外包合作商。

2007年3月，创新的WapRpg网游——《仙游记》。

总注册约800万人次，同时在线约3万人

2007年6月，自助游戏设计平台问世，创造了业界上第一个自助设计游戏平台。

2008年，钧钛公司保持稳健的发展势头，并成功推出一款wap与web互通的手机网络游戏代表作《枭雄》，至2010年5月已开启70组服务器，高端注册玩家350万。

2009年11月，推出划时代WEBGAME《仙域》，并在短短6个月开启400组服，创造了ARPGWEBGAME的奇迹。

2010年，推出纯武侠WEBGAME《真武》，《传承》。

公司一贯遵循“人性化管理，员工即第一生产力；领先化技术，领跑者才能吸引更好的资源；迅速化服务，及时响应是合作伙伴的动力来源。

”的经营之道，

在在软件开发领域占有一席之地，并取得了良好的经济效益。

2010年起，公司核心领导游棋钧先生以敏锐的眼光，转向了物流业的广阔发展前景，公司将依托强大的经济实力与科技、信息化技术管理实力，力争在五年之内打造新化规模最大、功能最全、效率最高的现代商贸物流产业园。

根据这一目标，公司2010年8月起，已组织专业技术力量对物流行业的现状、发展与规划、建设、经营管理等进行全面、深入的研究。

1.3编制建议书的目的和依据

1.3.1编制建议书的目的

1）宏观分析新化县及辐射区域经济与产业发展形势，以及其对物流服务业的总量需求；

2）分析物流服务业与各大产业间的关系与产业链的构建。

3）初步研究“新化物流产业园”建设的必要性、场址选择、建设规划、投资估算等。

1.3.2编制建议书的依据

1）新化县国民经济与社会发展十二五规划纲要（草案）

2）《娄底市物流服务产业规划》

3）《新化县城总体规划》与《新化县域总体规划》

4）《新化县统计年鉴——2009》

5）现行城市乡规划、建筑设计、仓储物流相关规范、技术标准。

第二章、项目背景分析

2.1、新化县宏观社会经济发展现状与特点分析

2.1.1新化县概况

地理位置：

新化县位于湖南省中部偏西、娄底市西部，盘依雪峰山东南麓，资水中游。

地处北纬27°31′-28°14′，东经110°45′—111°41′。

东北至东南与涟源、冷水江市交界，南至西南与新邵、隆回为邻，西至西北与溆浦县接壤，北与安化毗连。

新化县隶属湖南省娄底市管辖，总面积3567平方公里，居全省第二；

人口：

2010年未总人口137万，居全省第三。

其中城镇人口32万人，城镇化率23.3%。

气候条件：

新化县地处湖南中部，内属中亚热带季风气候区。

四季分明，年平均温度.8℃，境内常年降水颇丰，年均降水量1398.3毫米，全年日照925.3—1892.5小时，平均1488小时，无霜期280天。

 自然资源：

新化自然资源十分丰富，特产盛多，农、林、矿业持续发展。

新化是全国商品粮基地县、农作物种子基地县和粮食储备基地县，是全省氨化秸杆养牛基地、模式化稻田养鱼基地、速生丰产林基地。

水稻、小麦、玉米、薯类、种子、畜牧、水果、水产等，形成了产业化规模；作为特色产品的茶叶、烤烟、苡米、玉米片、银花、厚朴、杜仲、天麻等，已建成“基地＋农户”的生产格局；

新化是湖南省十大林区县之一，主产杉、松、楠竹、粟树等，并有华南虎、金钱豹、娃娃鱼、红腹锦雉、银杏、金钱松、红豆、天狮粟等珍贵动植物资源；

现已探明和开采的矿产资源有煤、硅石、瓷土、石墨、石灰石、金、锑、锰、铜、铁、铅、锌、钨等37种，是全国100大产煤县之一，有名的“有色金属之乡”。

旅游资源丰富，并逐步形成产业化升级。

全县共有地文景观、水文景观、古迹遗址、宗教历史文化、动植物、民俗风情、休闲等7个类别的近200处旅游景点景区，其中一级资源11处。

最具有代表性的是大熊山国家森林公园、梅山龙宫、紫鹊界梯田和以蚩尤为代表的梅山地方文化资源。

交通条件：

现有湘黔铁路东西贯穿全境、S225、S312、S217三条省道以及县乡级公路4300多公里，航道93公里。

交通较为便利。

由于其地处湖南中部地区的区位优势，十二五期间，长昆高速铁路（沪昆长沙至昆明段）、张家界至桂林铁路、娄新/新溆高速公路（娄底至怀化新化段）、安铁高速（陕西安康至广西铁山港）均将经过新化并建站，并已立项建设民般支线机场。

今后的交通条件将大大提高。

2.1.2新化县十一五期未经济发展基础

2010年，新化全县地区生产总值达到98.5亿元，年均增长11％，其中一、二、三次产业分别增长6％、15％和12％；人均生产总值达到8300元，年均增长16％。

农村经济稳步发展，2010年，全县农业增加值28.5亿元，年均增长6％，粮食生产增长，粮食总产量达50.01万吨，比2005年增加7.71万吨，增长3％；农业产业化步伐加快，特色稻作、中药材、杨梅、有机茶、油茶等经济作物种植和梅山牲猪、东岭田鱼等特色畜牧水产养殖均已初具规模，建立了一批农产品加工龙头企业和形成了一批农产品知名品牌，全县牲猪、水产品、油料等产品产量比2005年年均增长6％、12％和4％。

工业经济不断增强，2010年，全县工业增加值21.32亿元，年均增长15％，经济总量增长，工业企业实现总产值80亿元，年均增长37.9％；企业规模壮大，规模以上工业企业达114家，比2005年增加60家，基本形成了以特种陶瓷、能源、建材、冶金、农副产品加工为支柱产业的工业经济布局；市场竞争能力加强，全县工业企业共获得国家免税产品1项、省名牌产品4项、市名牌产品2项。

财政税收稳定增加，2010年，全县财政一般预算收入3.3亿元，比2005年翻一番，年均增长11.5％，全县税收完成2.3亿元，财税收入的增长，为经济社会发展提供了强有力的财力保障。

固定资产投资规模不断扩大，2010年，全社会固定资产投资完成35.19亿元，年均增长38％。

社会消费需求旺盛，2010年，全社会消费品零售总额42亿元，年均增长18％。

投资和消费的增长，拉动了经济的快速增长。

人民生活水平不断提高，2010年，城镇居民人均可支配收入达10920元，年均增长13%；农民人平纯收入达2350元，年均增长9%。

2.1.3新化县经济与产业发展特点

1）国民经济保持快速稳定增长。

2005至2010年，GDP年均增长率11%。

2010年达到98.5亿元；

2）三次产业比重由2005年的40：

24：

36调整为2010年的30：

29：

41。

工业与服务业得到进步发展。

3）已基本形成以特种陶瓷、新能源、建材、冶金、农副产品加工为支柱产业的工业经济布局。

4）农业发展走向现代化与产业化发展道路，粮食产量稳定在50万吨左右，水果、中药材、茶叶、田鱼、黑猪等种植、养殖业逐步形成“产业+公司+基地/农户”的模式，并走向规模化生产。

5）农副产品加工比率与附加值大大提高，加工率达到45%以上。

产值500万元以上加工企业70家，过亿元的企业5家，国家级龙头企业2家。

形成了一系列的农产品品牌。

2.2、我国物流服务业发展趋势分析

2.2.1我国物流服务业的发展现状

我国现阶段正处于一个改革开放全面推进与深入并取得丰硕成果、工业化与城市化高速发展、社会主义市场经济日趋成熟、人民生产与生活水平全面提高的历史发展时期，国内政治形势长治久安，经济保持长期稳定快速增长。

2010年，国内生产总值达到了39.8万亿人民币。

工业化率40.2%，城镇化率46.6%，五上年GDP平均增长速度超过10%，居中世界前列。

但是由于我国的资源相对不足、人口众多，经济基础还相对薄弱，经济结构不合理的多种因素的制约，我国将长期处于社会主义初级阶段。

在今后的经济发展中，大力发展诸如交通、通讯、信息、物流服务等基础性服务业，是保证区域与产业的协调发展、全面提高国民经济的基础性发展行业。

随着社会、经济、技术的高速发展，各种基础设施的不断完善，全球经济一体化趋势和市场竞争程度的日益增加，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正发生深刻的变化。

认为储备、运输即为物流业全部的观点受到巨大挑战，人们已经认识到，包括储备、运输在内的产品的生产、流通和消费过程中诸多环节的物流系统，已成为实现经济发展从粗放型向集约型转变的重要基础条件，也是国家经济在高起点上持续发展的重要基础。

随着现代科技、管理和信息技术在物流系统中的广泛应用，物流行业已成为适合于市场经济发展的基础产业之一。

被普遍认为企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起。

我国物流业现阶段发展状况主要体现以下几个方面：

1）物流基础设施规模迅速扩大。

2）全社会货物运输量持续增加。

3）物流市场潜力巨大。

4）第三方物流服务方兴未艾。

5）物流技术装备水平迅速提高。

2004年，全国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长29.9%（按现价计算），增幅比上年同期提高2.9个百分点。

明显高于同期GDP的增长速度。

2004年GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.8。

其中：

工业品物流总额为32.5万亿元，同比增长30.2%。

物流总值高速增长，表明经济增长对物流需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。

2005年，我国社会物流总额约为48万亿元，同比增长25.4%，增幅虽比上年有所回落，但仍处于快速增长区间。

2005年我国物流业增加值为1.2万亿元，同比增长12