施工管理重庆自然博物馆新馆工程附属工程车行道路砼路沿人行道施工方案.docx
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施工管理重庆自然博物馆新馆工程附属工程车行道路砼路沿人行道施工方案
重庆自然博物馆新馆工程
附属工程（车行道路、砼路沿、人行道）施工方案
编制人
审核人
编制单位中国对外建设有限公司
编制时间2011年8月13日
一、编制依据
二、工程概况
三、施工准备
四、施工技术方案
五、施工进度计划及机械人员安排
六、质量保证措施
七、安全防护措施
八、环境保护措施
施工方案
一、编制依据
1、施工图及投标文件；
2、西南04J812（室外附属）图集。
二、工程概况
1工程概述
本工程为重庆自然博物馆新馆工程附属道路工程，其中车行道路长约800m，车行道旁配置有人行道路，人行道面积约1043㎡。
2工程结构
A、车行道路做法
B、人行道做法
三、施工准备
1现场准备
首先重点是对各控制点、控制线、标高等进行复测，对目前的施工现场进行调整，以使整个现场能符合施工条件要求。
2技术准备
一方面安排有关技术人员仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节。
另一方面开展有关技术交底、测量放线等技术准备工作。
3机械设备准备
道路施工开工后，我公司将立即组织安排机具设备进场,根据施工区域的平面布置形式，布置施工机械,配备反铲挖掘机;运土自卸汽车；振动压路机；小型振动机具及其它施工工具。
4材料准备
做好各种材料，构配件、成品、半成品的加工、预制和订货等准备工作,根据生产安装提供加工订货计划，确定进场时间.所有的材料均必须满足设计和规范要求，并及时向业主、监理单位提供合格证明材料，材料供应商的资质等均须经建设单位认可。
本工程砼采用商品砼,各种商品砼的组成设计由实验室已出具，并经甲方和监理认可。
四、施工技术方案
1车行道路
1。
1路基土夯实层
1.1。
1施工工艺：
测量放线→路基修整→人工场地平整→路基土夯实
1.1。
2路基修整
场地清理：
主要清除工程区内石头、杂草、垃圾以及监理工程师认为的其它有碍物。
含细根须、植物、覆盖草等的表层有机质土壤要及时开挖运至监理指定地点。
土方挖填:
局部地区需要土方挖填的,用挖掘机挖土,并用汽车将土从高处就近运至低处,使场地平整。
施工时按施工线进行施工，若在施工开挖中偏离指定开挖线，应重新修整。
1.1。
3人工场地平整
场地经机械修整后，辅以人工整平，以达到设计要求的平整度。
1。
1。
4路基土夯实
路基土要求压或夯实，将土方回填至设计标高后使用压路机进行碾压。
新填路基每层回填碾压厚度为200mm,路中间要比两边略高一些，以便在突遇大雨后，可及时排干渍水，防止雨水侵蚀地基土壤。
施工中注意不能让路基积水，含水量应保持在最佳含水量。
压路机碾压速度在3～4km/小时。
直线段由两侧向中心碾压,超高段由内侧向外侧碾压，轮迹要重叠，使路基土均匀的压实到规定的密实度为止.压路机碾压路基无明显轮迹经测试密实度达到90％，平整度、宽度、横坡度均达到验收标准并经监理工程师验收合格方可进行下道工序。
1.2水泥碎石稳定层
水泥稳定石屑底基层施工工艺流程请参见：
图1《水泥碎石稳定层施工工艺流程框图》。
图1水泥碎石稳定层施工工艺流程框图
1.2。
1施工准备
在铺筑水泥碎石稳定层前,将路基表面的浮土、杂物清扫干净。
在正式铺筑水泥碎石稳定层前,按监理工程师批准的地段修筑长度为100m试验段，其施工工艺及方法（包括松铺系数、压实遍数、压实程序、压实机具组合,以及压实时的含水量等）作为水泥碎石稳定层施工的控制依据.试验段的试验结果应达到规范要求,并取得监理工程师的批准和认可,即可作为指导本工程施工的技术依据，同时可正式施工水泥碎石稳定层。
1。
2.2施工测量
施工前恢复中线及边线，设置曲线起终点和纵坡转折点等桩位，并在底基层两侧每10m设一高程桩，通过挂线以控制摊铺时的摊铺厚度。
做好原地面宽度测量放样，宽度必须满足设计要求.
1。
2.3水泥碎石混合料原料的选择
本工程水泥稳定碎石混合料采用商品混合料，其配比为水泥:
碎石=6:
94，混合料试件7天饱水抗压强度不小于3.0Mpa，其中水泥选用初凝时间〉3h，终凝时间〉6h的32。
5号普通硅酸盐水泥，碎石粒径不小于31。
5mm，压碎值不小于26%，含泥量<3％，进场商品混合料应严格按规范要求进行各项指标试验.
1。
2.4摊铺
按试验段确定的混合料松铺系数等作为施工依据，摊铺采用人工摊铺，在摊铺段二侧边缘立模以控制边缘摊铺厚度,根据基础结构30厘米厚分二均匀摊铺（每次15厘米）将混合料均匀地摊铺在下承层上并迅速整平。
1.2.5碾压
采用压路机碾压，碾压方向与线路中心方向平行,直线地段由边至中，曲线超高段由内至外，依次连续均匀碾压，压路机重叠1/2轮宽，先静压2遍后测量挂线检整，再用振动压路机加压,局部碾压不到位的地段用小型振动机具压实,将表面出现弹簧、松散、起皮现象及时处理，碾压时严禁在碾压成型的路段上“调头"和“急刹车"。
碾压后的水泥碎石稳定层必须达到坚实平整、结构强度稳定、无显著变形、材料均匀一致、表面干净无松散颗粒、干燥。
从混合料拌和至完成碾压的时间不能超过4h。
1.2。
6接头处理
第二段摊铺时将前一段松散不合格的混合料清除，并凿成平齐的端头，以便和新摊铺的混合料更好地衔接在一起,接缝部位应与底基层接缝段错开2m以上。
碾压时除了按规定沿纵向方向碾压外，在接头横断面上横向来回碾压数遍,使接头处的压实度达到要求。
1。
2.7养护
水泥碎石稳定层必须进行养生，其养生期不少于7d，养生期间始终保持表面潮湿状态，养生期间不允许车辆在水稳层上通行.养生期间如发生破坏,必须及时挖补，及时整修至规范要求的标准。
养生期结束后如不立即铺筑面层,则应延长养生期，不宜长时间曝晒干裂。
1。
2.8质量检验
水泥稳定碎石基层养生3～4d后，应按《城市道路工程施工与质量验收规范》检验其纵断高程、平整度、宽度、横坡、厚度、压实度、弯沉值等各项技术指标。
基层检查频率及质量标准请参见：
表2《基层检查频率及质量标准》.
表1基层检查频率及质量标准
水泥稳定碎石施工的质量满足规范的要求后，方可进行下道工序——路缘石铺装及改性沥青砼面层的施工。
1.3路缘石铺装
1.3.1材料规格
本工程道路路缘石使用材料为平石，规格为50cm×25cm×10cm.
1。
3。
2测量放线
本工程平石利用水泥混凝土面层作为基础垫层，路面中线校核后，在路面边缘与平石交界处放出平石线，直线部位10m一桩，曲线部位5~10m，路口等圆弧1~5m，也可用皮尺画圆并在桩上标明平石顶面标高。
1。
3。
3刨槽
按桩的位置打白灰线，以线为准，按设计要求宽度向外刨槽.靠近路面一侧，比线位略宽少许，一般不大于2cm。
刨槽深度可比设计加深1～2cm，以保证基础厚度，槽底要修理平整.
1.3.4安装平石
安装平石时，先用1：
3水泥砂浆卧底，按设计标高和倾斜度安装平石。
平石线要求顺直圆滑、顶面平整,符合设计标高要求。
1。
3.5平石勾缝
卧底砂浆终凝后才能进行勾缝，先把平石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用M10水泥砂浆勾缝，水泥砂浆灌缝必须饱满嵌实.
平石勾缝为平缝。
砂浆初凝后，用软扫帚扫除多余灰浆,并适当洒水养护,不少于3天，最后达到整齐美观。
不得在路面上拌制砂浆.
1.3.6保养
平石施工完成后要注意保护，防止人为破坏和污染。
1。
4改性沥青砼面层
改性沥青砼下层为AC—25粗粒式混合料，上层为AC-10细粒式混合料,沥青砼采用商品砼,用自卸翻斗车运至现场，铺摊机现场铺摊。
改性沥青砼面层施工工艺如下图2所示：
图2改性沥青砼面层施工工艺图
1。
4。
1施工准备
在铺筑改性沥青砼面层前,将水稳层表面的杂物清扫干净，水稳层强度已满足要求,其平整度、宽度、压实度、横坡度、纵断高程、弯沉值等指标均达到验收标准，路缘石安砌完成，经监理检测合格签字后,方可进行沥青砼摊铺施工。
在正式铺筑改性沥青砼面层前,按监理工程师批准的地段修筑长度为100m试验段，试验段主要是沥青砼施工的温度控制,确保混合料运至工地时温度≥140℃，摊铺温度控制在130℃-140℃，碾压温度控制在90℃-130℃，现场派专人测量混合料的各项施工过程中的温度，并随时抽样送实验室检测。
同时,通过试验段确定沥青砼的松铺系数，确保正式施工后能准确控制面层厚度。
试验段的试验结果应达到规范要求，并取得监理工程师的批准和认可，即其施工工艺及方法作为改性沥青砼面层施工的控制依据.
1.4.2施工测量
以路缘石的高程做为沥青砼的高程控制点，并在路缘石上挂钢绞线以控制沥青砼的平整度。
1.4.3沥青砼的拌合及运输
沥青砼拌和厂严格按实验室的组成设计控制配比，进行拌和，由自卸汽翻运至现场进行摊铺，拌和厂派专人现场监控。
自卸汽车车厢内壁及底板涂有薄层隔离剂,顶部覆盖保温棉被。
混合料拌和均匀，色泽一致，无成块油团，对明显花白、结块成团、粗细料分离、枯焦干散、油量明显过多或过少、出厂温度超过设计规定的范围或送到工地的温度低于规定的混合料，不予使用.沥青砼拌和配合比每天派专人抽样送实验室做马歇尔实验.
1.4。
4喷洒透层油
喷洒透层油应提前于摊铺沥青砼两天前进行，透层油应喷洒均匀，防止喷洒过多或过少。
1.4.5改性沥青砼的摊铺
采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，两台摊铺机前后相距6~10m之内。
按摊铺宽度和松铺厚度,垫上相应厚度的木板,放下熨平板，调整熨平板板仰角，连接固定，用喷灯对熨平板进行预热，安装电脑传感器于两侧的钢丝绳上，选择适当的摊铺速度。
专人指挥自卸车向摊铺机料斗内卸料,倒车时速度要缓慢，距摊铺机10～30cm处停住，不得碰撞摊铺机,卸料过程中运料车挂空档；摊铺机预热10分钟后开始启动，待螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送轴高度的2/3以上且现场有运输车等待卸料时，摊铺机开始以2~3m/min的速度前进，均匀、连续的进行摊铺作业。
当摊铺完成5米时，停止摊铺，用小线及钢尺横向检测摊铺厚度，发现问题及时调整摊铺机熨平板高度后再进行摊铺。
1。
4。
6改性沥青砼的碾压
1.4.6.1碾压速度
沥青混凝土碾压是路面成活的最后一道工序，其工艺直接影响沥青路面的压实度与平整度等重要指标。
压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。
碾压应遵循“轻重轻”的碾压规则,压路机的碾压速度要以慢而均匀的速度碾压，其速度符合表2规定：
压路机类型
初压（km/h）
复压（km/h）
终压（km/h）
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
轮胎式压路机
——
——
3.5～4.5
8
4~6
8
振动式压路机
1.5～2
静压
5
静压
4~5
振动
4～5
振动
2～3
静压
5
静压
表2
1.4.6.2初压
当摊铺机前进30～50m后，量测摊铺面沥青混合料温度，其温度为110～130°C时，开始上振动压路机进行静压，在路幅宽度内按由边到中、由低到高的顺序进行碾压；碾压进将驱动轮面向摊铺机;碾压路线及碾压方向不能突然改变，压路机起动、停止必须减速缓慢进行；相临碾压带要重叠20cm宽.初压后检查平整度、路拱。
必要时进行修整。
1.4.6。
3复压
紧接在初压后进行，温度控制在90~110°C，使用压路机振动压实4~6遍,振动频率30~50Hz，振幅0。
3～0.8mm，碾压带重叠宽度为20cm,振动压路机倒车进要先停止振动，并在向另一个方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
每遍压实后均测定压实度。
1.4。
6.4终压
紧接在复压后进行.振动压路机碾压1~2遍至表面无明显轮迹；终压温度控制在80°C以上。
1。
4.7接缝处理
a）横缝应与铺筑方向垂直，相邻两层的横缝应错开1米，横缝必须直茬热接，被接处采用切割方式。
应注意接缝处的平整度。
铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧料的粘结。
但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
b）纵缝采用热接法,在第一幅碾压时应预留15~20cm不压，待第二幅摊铺后一起碾压.上下层纵缝要错开0.5m。
1.4。
8质量保证措施：
1.4。
8。
1材料控制措施
沥青混合料使用商品沥青混凝土，其质量的好坏直接影响路面工程的质量。
因此，材料在使用前,我们根据沥青站各种材料的储量及进场批次，检查其试验检测情况，并进行抽检确认。
在使用时,对部分原材料的外观及混合料的外观进行检验，不符合要求的材料不得使用.
1。
4。
8.2施工控制措施
a）运输沥青混合料的车辆必须用双层苫布覆盖,保证运送到现场的油温最低不低于140～150°C。
b）设专人量测和记录沥青混合料的出厂、摊铺、初压、复压和终压温度与路面温度。
c）加强施工测量工作，确保基准线的准确，尤其两侧平石的高程应准确无误且平顺，以保证钢丝绳的高程准确，并利用允许误差调整横坡度以保证结构层厚度满足设计要求。
d）透层油在喷洒后要封闭交通。
在摊铺过程中有重车倒轴碾压过的地段可能会将乳化沥青搓掉，应设一个3～5人的清理组，及时把表面浮料清理干净，并把粘掉的透层油补洒上。
e）摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度,减少温度损失，保证碾压温度.
f）初压后及时检查平整度、路拱,进行必要的修整。
设3~5人修饰组，若发现摊铺后存在混合料离析现象，应在初压后应及时用级配好的热料进行着补，用搂耙搂平，将空隙填实，并清出多余的粒径较大的浮料，坚决取消混合料的离析现象，确保结构层的稳定度和密实度。
g）碾压中分别用不同颜色的小旗子表示初压、复压、终压的碾压状态，彩旗应放置明确位置，并且碾压司机应清楚彩旗的表示，防止漏压。
h）应严格控制碾子的喷水量,洒水不能太快，以免造成混合料表面温降快，产生横向裂纹.碾子的喷水量应以不粘碾为原则.
i）压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进。
1.4。
9质量标准：
1。
4。
9。
1外观
a）表面平整密度，无泛油、松散、裂缝、烂边等现象。
b）搭接处紧密、平顺、烫缝不枯焦。
c）面层与其他构造物衔接平顺，没有积水现象.
1.4.9。
2实测项目及检测频率
实测项目及检测频率如下表3所示
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
95％
每200米每车道2处
2
平整度σ（mm）
下面层1.0
中面层0.8
平整度仪：
全线连续按每100m计算σ
3
弯沉值（0.01mm）
≤竣工验收弯沉值
贝克曼梁
4
抗滑
（mm）
摩擦系数
符合设计
摆式仪：
2处/200m
构造深度
砂铺法:
2处/200m
5
厚度
代表值
总厚度-8,上面层-4
每200m每车道1点
极值
总厚度—15,上面层-8
6
中线平面偏差
（mm）
20
经纬仪，第200m检查6点
7
纵断高程
（mm）
10
水准仪,第200m检查6点
8
宽度
（mm）
有侧石
20
尺量,第200m检查6点
无侧石
不小于设计值
9
横坡（%）
0。
3
水准仪，每200m查6个断面
表3实测项目及检测频率表
1.4。
10成品保护
a）喷洒乳化沥青时，对已施工完毕的路缘石与平石，使用2米宽,30米长的塑料布覆盖并随洒布车的前进而移动，防止乳化沥青污染路缘石与平石。
b）对施工完毕的路面，在交工前不得开放交通。
c）任何机械均不得停放在新压产的沥混凝土路面上。
d）严禁在沥青路面上修车，防止滴漏柴油腐蚀沥青混凝土。
e）对于路面上的小型预制件安装与砌筑或修整路缘石时,严禁在路面上拌砂浆。
f）每天派专人对已完成的沥混凝土路面进行清扫、养护。
1.4。
11施工安全
a）设立明显标志，与施工无关的人员不得进入现场。
b）喷洒乳化沥青时,注意地面施工人员，防止烫伤.
c）运输车辆设专人指挥，进入施工现场要缓慢行驶，倒车时要确认车辆后方无人或确保安全后方可进行.
d）摊铺机驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物,作业时无关人员不得在驾驶台上逗留,驾驶员不得擅离岗位.
e）运料车向摊铺机卸料时，要协调动作,同步进行,防止互撞。
f）换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空挡滑行.
g）熨平板预热时，要控制热量,加热过程中设专人看管.
h）摊铺机驾驶力求平稳，不得急剧转向。
熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞.
i）用柴油清洗摊铺机时,不得接近明火.
j）压路机严禁在没有熄火、下无支垫三角木的情况下，进行机下检修.
k）压路机要停放在平坦、坚实并对交通及施工作业无防碍的地方。
停在坡道上时，前后轮要支垫三角木。
l）压路机的前后刮板，要保持平整良好。
碾轮洒水的人员要与司机密切配合，必须跟在压路机碾轮行走的后方，要注意压路机转向。
2人行道
2。
1施工工艺
施工准备—〉场地清理—〉定位测量→平整路槽、夯实→铺碎石垫层→铺粗砂垫层→按设计标高找平→挂线铺装地砖→清理表面→成品保护
2。
2测量平整场地
在场地平整到位的基础上，先按各部坐标尺寸和高程进行认真放样测量，标出填挖尺寸，采用人工进行细整和夯实碾压，使各部尺寸达到施工规范要求的误差值范围，通过工序检测使之达到设计要求。
平整碾压过程如果土质过于干燥，还应洒水润湿，以期达到压实密度的要求。
2.3垫层铺设
在成型的路槽上按设计厚度（松铺要大20%左右）摊铺碎石灌砂垫层.碎石粗骨料先下然后用细骨料和粗砂嵌缝,耙平经过压路机碾压或夯实成型后的垫层其厚度,平整度和标高必须符合设计要求,误差应在规范允许范围内。
2.4人行道砖的铺设
2。
4.1放样
人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿路中线（或边线）进行测量放线，每5m~10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网,以控制高程及方向。
2。
4.2下垫层和垫层
根据测量测设的位置及高程，进行下垫层和垫层施工。
人行道采用100mm厚6%水泥石屑下垫层和20mm厚水泥砂浆垫层。
2.4。
3铺砌
a）一般采用“放线定位法"顺序铺砌，水泥砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
b）常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
c）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
2。
4。
4灌缝及养生
铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉,表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝,勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生2d方可通行。
2。
5成品保护
铺贴完成的地砖面层必须进行成品保护，为确保砖与砂浆的粘结强度，刚铺贴完的地砖不能有任何人通行或者放置任何带冲击性的物品.在有行人通行的地方搭设通行便道,拉警示线,设警示牌、围栏,需有专人执勤，保护不少于5天。
五、施工进度计划及机械人员安排
1施工进度计划
本工程计划开工日期8月20日,计划工期30天。
详细进度计划如下:
道路基础土方开挖及回填：
8月20日—8月31日
道路水稳层施工：
9月1日-9月10日
路缘石安装：
9月7日—9月15日
人行道施工:
9月10日-9月20日
改性沥青面层：
9月15日-9月20日
2机械、人员及材料安排
2。
1机械安排
12T震动碾压机2台（其中路基修整阶段需要1台,水稳层及面层施工阶段需要2台）
自卸货运车2台（只在路基修整阶段使用）
反铲挖掘机1台（只在路基修整阶段使用）
沥青喷油机1台（在沥青砼铺摊前在基层上喷砂透油层时使用）
沥青砼摊铺机2台（在铺摊沥青砼时使用）
小型振动机具及其它施工工具若干
2。
2人员安排
各类机械操作工人共8人
泥水技工8人
各类杂工25人
木工3人
电工1人
2.3材料安排
按照施工图预算编制材料用量分析和材料供应计划，根据施工实际进度提前二至三天进场。
六、质量保证措施
a）对现场施工人员加强质量教育，强化全员的质量意识，以全员工作质量来保证工程质量；
b）推行全面质量管理,建立各级质量保证体系，落实各级质量责任制；
c）严格按照《城市道路工程施工与质量验收规范》、《市政道路工程质量检验评定标准》等规范标准以及监理工程师的指示精心组织施工，搞好技术交底和职工岗位培训工作，确保路面施工质量；
d）搞好测量、各施工工序、试验等技术工作。
开工前认真做好检验、复测工作，施工测量必须进行换手复核，使道路平面位置、高程、结构尺寸准确无误.施工中严把各工序关，并配备完整的试验、测量仪器设备，混合料拌合、运输、振捣、整平、养护等工序必须符合规范的要求；
e）搅拌厂应向现场提供产品合格证及水泥用量、粒料级配、混合料配合比、R7强度标准值；
f）项目经理部实行定期工程质量检查制度。
消除质量隐患，对质量事故做到“三不放过”，实行质量一票否决权,奖优罚劣，对不合格工序进行返工；
g）在施工中推行标准化作业，严格内部质量检查签证制度和隐蔽工程检查签证制度，实行自检、互检、交接检“三检”制度，所有上道工序经自检合格,并经监理工程师检验签证后方可进行下道工序施工。
七、安全防护措施
a）施工前，应对全体施工人员进行安全生产教育,树立“安全第一，预防为主”的思想，落实安全生产责任制；
b）运输车辆应鸣笛倒退，并由人指挥和查看车后；
c）施工中所有机械设备严禁非操作人员登机。
夜间施工，在机械设备上均应有照明设备和明显的示警标志；
d）施工中严禁所有机械设备的机手擅离操作台,严禁用手或工具触碰正在运转的机件；
e）施工现场必须做好交通安全工作，路口设置标志,并由专人指挥。
夜间施工，路口、模板及基准线桩附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明；
f）施工机电设备派专人负责保养、维修和看管，施工现场的机电、电线、电缆尽量放置在无车辆、人、畜通行部位，确保用电安全；
g）现场操作人员必须按规定佩戴防护用品，使用有毒、易燃的材料、填缝料、水泥时，其防毒、防火、防尘按有关规定严格执行；
h）所有施工机械、电力、燃料、动力等操作部位,严禁吸烟和有任何明火；
i）停工或夜间必须有专人值班保卫，严防原材料、机械、机具及零件等失窃。
八、环境保护措施
a）路面施工期间加强施工环保教育，增强环保意识,并加强施工场地环境卫生管理、监督和检查；
b）在路面施工段指派专人清理环境卫生，排除积水，及时整治运输道路和停车场地，做到文明施工；
c）废弃的水泥混凝土、基层残渣和所有机械设备的修理残渣及油污等废弃物应分类集中处理；
d）施工现场的钢筋、工具、机械设备等应摆放整齐。
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