建设项目工程分析表五.docx
《建设项目工程分析表五.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《建设项目工程分析表五.docx（38页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
建设项目工程分析表五
建设项目工程分析（表五）
施工期工程分析
根据现场调查，厂区目前已建成办公生活区、1号车间、3号车间及相应的辅助设施，并入住了部分加工设备投入生产使用，2号车间在建。
根据现场踏勘，已建工程无施工遗留环境问题。
因此，本项目施工期环境问题主要为在建2号车间的施工带来的环境问题，主要涉及主体工程、设备安装等工序，其过程中将产生噪声、扬尘及废气、固体废弃物、施工污水等污染物，其排放量随工序和施工强度不同而变化。
一、施工期大气环境影响分析
建设施工期间不同阶段的主要大气污染源及污染物见表5-1。
表5-1施工期主要大气污染源及污染物
施工阶段
主要污染源
主要污染物
建筑构筑工程阶段
建材堆场，建材装卸过程，进出厂车辆等
扬尘、废料、垃圾、NOx、CO、HC
（1）扬尘
扬尘按起尘原因可以分为风力扬尘和动力扬尘。
①风力扬尘
风力起尘主要是由于露天堆放的建材（如砂料、水泥等）及裸露的施工区表层浮尘因天气干燥及大风，产生风尘扬尘。
由于本项目污水处理厂施工的需要，一些建材需露天堆放，一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，就会产生扬尘，其扬尘可按堆场起尘的经验公式计算：
其中：
Q—起尘量，kg/吨·年；
V50—距地面50m处风速，m/s；
V0—起尘风速，m/s；
W—尘粒的含水率，%。
V0与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。
尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。
以沙尘为例，不同粒径的尘粒的沉降速度见下表。
表5-2不同粒径尘粒的沉降速度
粒径，μm
10
20
30
40
50
60
70
沉降速度，m/s
0.003
0.012
0.027
0.048
0.075
0.108
0.147
粒径，μm
80
90
100
150
200
250
350
沉降速度，m/s
0.158
0.170
0.182
0.239
0.804
1.005
1.829
粒径，μm
450
550
650
750
850
950
1050
沉降速度，m/s
2.211
2.614
3.016
3.418
3.820
4.222
4.624
由表5-2可知，尘粒的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。
当粒径为250μm时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250μm时，主要影响范围在扬尘点下风向50m范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。
②动力扬尘
动力起尘主要是在建材的装卸、搅拌过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成，其中施工及装卸车辆造成的扬尘最为严重。
据有关文献资料介绍，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上。
车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：
式中：
Q—汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；
V—汽车速度，km/hr；
W—汽车载重量，吨；
P—道路表面粉尘量，kg/m2。
下表为一辆10吨卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量。
表5-3在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘单位：
kg/辆·km
P
0.1
（kg/m2）
0.2
（kg/m2）
0.3
（kg/m2）
0.4
（kg/m2）
0.5
（kg/m2）
1.0
（kg/m2）
5（km/hr）
0.051056
0.085865
0.116382
0.144408
0.170715
0.287108
10（km/hr）
0.102112
0.171731
0.232764
0.288815
0.341431
0.574216
15（km/hr）
0.153167
0.257596
0.349146
0.433223
0.512146
0.861323
20（km/hr）
0.255279
0.429326
0.58191
0.722038
0.853577
1.435539
由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。
防治措施：
本项目施工时应参照扬尘整治“六必须”（必须湿法作业、必须打围作业、必须硬化场地、必须设置冲洗设施（设备）、必须配齐保洁人员、必须清扫施工现场）与“六不准”（不准车辆带泥出门、不准运渣车辆超载、不准高空抛撒建渣、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物）来防治施工扬尘。
（2）汽车运输和施工机具尾气
运输车辆和燃油施工机具在运输过程和施工过程中中会排放一定数量的废气，污染物以NOx、CO和烃类为主。
本项目汽车运输和施工机具尾气主要对作业点周围和运输路线两侧局部范围产生影响。
防治措施：
a加强施工机械的保养维护，提高机械的正常使用率。
b加强对机械、车辆的维修保养，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，减少烟度和颗粒物排放。
c动力机械多选择使用电动工具，严格控制内燃机械的使用，场内施工内燃机械（如铲车、挖掘机、发电机等）安置有效的空气滤清装置，并定期清理。
d禁止使用废气排放超标的车辆。
综上所述，项目施工期不会对项目所在地环境空气质量造成明显影响。
二、施工期地表水环境影响分析
施工期产生的废水主要包括施工废水和施工人员的生活废水。
施工废水主要来自于施工机械冲刷、冲洗地面、墙角，该类废水含大量泥砂，悬浮物浓度较高，pH值呈碱性，并带有少量的油污；另外雨季作业场地的地面径流水含有一定的泥土和高浓度的悬浮物。
针对本项目施工废水特点，环评要求施工单位在施工现场设置废水收集池、沉淀池等处理设施，废水经沉淀处理后回用，不排放。
该工程施工高峰期施工人数按12人计。
生活用水量按80L/人.d计，则生活用水量为0.96m3/d。
污水的产生量按用水量的80%计算，则办公生活废水的产生量为0.768m3/d。
生活污水若直接排放，会造成所在区域水环境的水体污染，污水进入厂区化粪池进行预处理后，再进入园区污水处理厂进行处理。
因此，施工期间加强管理，使施工废水和生活污水均得到妥善处理，废水不会对区域地表水造成环境影响。
三、施工期声环境影响分析
施工期噪声源主要包括：
基础结构、构筑物砌筑、场地清理和修理、装修等使用施工机械的固定声源噪声以及施工运输车辆的流动噪声声源，噪声影响较小。
保护的对策措施：
施工期的噪声影响是短期的，项目建成后，施工期噪声的影响也就此结束。
但是由于施工期间噪声有一定的影响，因此必须采取以下措施：
（1）严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）对施工阶段的场界限值的规定，注意避开人们正常休息时间，在夜间（22:
00～06:
00）和中午（12:
00～14:
00）不得使用高噪声的施工机械。
（2）应对施工总平面进行合理布局，将高噪声设备尽可能布置于远离场边界；将施工现场固定噪声源，如搅拌机（车）和料场等相对集中，以减小噪声干扰范围。
（3）施工车辆的运行线路和时间，应尽量避开噪声敏感区域和噪声敏感时段。
进出车辆要合理调度，明确线路，使行驶道路保持平坦，减弱车辆的颠簸噪声和产生振动。
加强施工区域交通管理，避免因交通堵塞增加车辆鸣号。
（4）在保证施工进度的前提下，合理安排作业时间，限制夜间进行有强噪声污染的施工作业。
教育工人文明施工，尤其是夜间施工时，不要大声喧哗，尽量减小机具和材料的撞击，以降低人为噪声的影响。
（5）如需在夜间使用机械、设备施工，必须提前十日向市环保局提出申请，未经批准不得从事夜间施工作业。
一般只批准因混凝土浇注和钻孔灌注桩成型等建筑工艺特殊需要，必须连续作业的，且只准使用商品混凝土。
批准夜间施工后应与可能受影响的当地住户联系，将环保部门意见通告居民，接受公众监督。
（6）按照《关于严格限制夜间施工作业防治环境污染的通告》实施施工操作，杜绝野蛮装卸和车辆鸣号。
通过采取有效措施对场地施工噪声进行控制后，会将本项目施工噪声对周围敏感点影响控制在最低水平。
四、施工期固体废弃物环境影响分析
施工期间固体废弃物主要为污水处理厂施工产生的建筑弃渣和施工人员的生活垃圾。
（1）建筑弃渣
建设单位应要求施工单位规范处理，首先将建筑垃圾分类，尽量回收其中尚可利用的部分建筑材料，对没有利用价值以及不能回填的废弃物应妥善堆放、及时处理，并运送到环卫部门指定的建筑垃圾堆埋场。
（2）施工人员生活垃圾
该工程施工高峰期施工人数按12人计，生活垃圾产生量按0.5kg/人·d计算，则生活垃圾日产生量为6kg/d，各施工场地设置生活垃圾收集设施，施工人员的生活垃圾经收集后，定期送至城市生活垃圾处理场集中处理，不会对周围环境造成明显影响。
运营期工程分析
一、工艺流程及产污位置
（1）触头杯生产工艺及产污环节
首先将铜棒放入自动切割机中，按照设计要求切割、裁剪成一定的尺寸和形状。
将切割、裁剪好的圆柱状铜件放入锻压机中进行压制，压制成杯状的铜件，然后进行粗车打孔加工，粗车主要是将工件表面的剩余金属切削掉，切削成要求的尺寸。
粗车加工完成后进行铣床铣槽，切削成需要的槽，然后进行精车加工，是对工件的一种精细加工，使产品尺寸更加标准，车床加工过程会产生噪声、废铜（废铜屑和废边角料）、废乳化液。
精车后进行人工打磨，将金属毛边去掉，最后进行清洗，清洗完后最终制成产品触头杯，包装发货。
图5-1触头杯加工工艺流程图
（2）触头拖生产工艺及产污环节
首先将铜棒放入自动切割机中，按照设计要求切割、裁剪成一定的尺寸和形状。
将切割、裁剪好的铜件进行粗车加工，粗车主要是将工件表面的剩余金属切削掉，切削成要求的尺寸。
粗车加工完成后进行铣床铣槽，切削成需要的槽，然后进行精车加工，是对工件的一种精细加工，使产品尺寸更加标准，精车后进行人工打磨，将金属毛边去掉，最后进行清洗，清洗完后最终制成产品触头杯，包装发货。
图5-2触头托加工工艺流程图
（3）导电杆生产工艺及产污环节
首先将铜棒放入自动切割机中，按照设计要求切割、裁剪成一定的尺寸和形状。
将切割、裁剪好的圆柱状铜件放入锻压机中进行压制，压制成光滑的螺丝丁状的铜件，然后进行粗车打孔加工，粗车主要是将工件表面的剩余金属切削掉，切削成要求的尺寸。
粗车加工完成后进行精车外径加工，是对工件的一种精细加工，使产品尺寸更加标准。
然后进行铣床加工，对工件更加尺寸精细化，再进行人工打磨，将金属毛边去掉，最后进行清洗，清洗完后最终制成产品导电杆，包装发货。
图5-3导电杆加工工艺流程图
（4）铜套生产工艺及产污环节
首先将铜棒放入自动切割机中切割成一定的长度，再放入冲床中，按照设计要求冲压成孔状圆柱体。
冲压后进行粗车外圆，尽快地切去多余的金属层，使工件接近于最后的形状和尺寸。
然后将圆柱体上下表面切削对齐、磨平后放入粗车车床中打孔，打完孔后将工件进行粗磨，主要是将表面剩余金属切削掉，然后再进行精车加工，内孔和表面进行切削打磨，保证工件的尺寸合格，最后进行清洗，清洗完后最终制成产品导电杆，包装发货。
图5-4铜套加工工艺流程图
主要生产工艺简介：
（1）下料
将原料铜放入自动切割机中，按照设计要求进行切割、裁剪，切割成一定的尺寸。
此过程会产生噪声、废铜。
（2）液压成型
利用液压油作为传力介质用液压机将切割好的铜件液压成形。
成形工艺大致可分为三个阶段：
第一个阶段，填充阶段，将材料放在下模内，然后闭合上模，使材料内充满液体（并排除气体），将材料的两端用水平冲头压封；第二个阶段，成形阶段，对材料内液体加压胀形的同时两端的冲头按照设定加载曲线向内推进补料，在内压和轴向补料的联合作用下使材料基本贴近模具；第三个阶段，整形阶段，提高压力是过度区圆角完全贴靠模具而成形为所需的工件，这个阶段基本没有补料。
此过程会产生废液压油、噪声。
（3）车床加工
利用车床、铣床、冲床等对液压成型的铜件进行加工使工件达到规格要求。
粗车和精车：
粗车是指表面的粗度加工,主要是将工件表面的剩余材料切削掉,对表面要求不高,以及几何尺寸也要求不高。
而精车切削深度要小，走刀量也要小，精车完毕后,不但工件的直径几何尺寸要合格，而且对表面的粗糙度要求也较高，而且也要合格，一般要倒角0.5左右，光洁度要3.2左右，才可以是一个合格的产品。
粗车外圆主要是尽快地切去多余的金属层，使工件接近于最后的形状和尺寸。
粗车后应留下0.5-1毫米的加工余量。
外圆的步骤为：
根据图样检查工件的加工余量，做到车削前心中有数，大致确定纵向进给的次数。
然后对刀，起动车床使工件旋转。
左手摇动床鞍手轮，右手摇动中滑板手柄，使车刀刀尖靠近并轻轻接触工件待加工表面，以此作为确定切削深度的零点位置。
反向摇动床鞍手轮（此时中滑板手柄不动），使车刀向右离开工件3-5mm。
然后进刀。
摇动中滑板手柄，使车刀横向进给，其进给量为切削深度。
再试切削，试切削的目的是为了控制切削深度，保证工件的加工尺寸。
车刀进刀后作纵向移动2mm左右时，纵向快退，停车测量。
如尺寸符合要求，就可继续切削；如尺寸过大，可加大切削深度；若尺寸过小，则应减小切削深度。
最后正常车削。
通过试切削调节好切削深度便可正常车削。
此时，可选择机动或手动纵向进给。
当车削到所需部位时，退出车刀，停车测量。
如此多次进给，直到被加工表面达到图样要求为止。
铣床铣槽：
通过特定的刀具切削需要的槽。
简单的说就是采用带有底刃刀具，切削成一个槽。
步骤一般是以槽中心线直接下刀一定深度--铣槽---下刀---铣槽（来回铣削），铣到规定的深度，再根据槽宽度精铣到尺寸。
铣槽通常是采用立式铣刀和圆盘锯片形式的铣刀，切削过程中，根据不同的材质和加工的要求，对机床整体的要求也会很高，如刀具的齿数，主轴动力头的转速，乳化液的属性和机床整体的结构钢性。
车床加工过程会产生噪声、废铜、废乳化液。
车床、铣床在工作时采用乳化液作为润滑剂和冷却剂，在车床、磨床下安装有乳化液收集槽，乳化液循环使用，一般2个月更换一次。
（4）打磨
对组装好的工件不规整的地方进行打磨，本项目使用砂纸进行人工打磨，会产生很少量的废铜屑。
（5）清洗
铜件加工完成后表面会有许多细小的毛刺和棱角，先人工打磨将铜件表面打磨光滑，往清洗槽中加入0.00005m3的洗涤剂和0.005m3的自来水，比例为1：
100，搅匀，开机清洗5-10min后取出，再用清水清洗一遍后烘干，将铜件表面毛刺冲洗干净。
最后包装发货。
此过程会产生清洗废水，清洗水1个月更换一次，本项目所用洗涤剂为工业洗洁精，主要成分为表面活性剂、消泡剂等，清洗机中有许多小针，主要是利用蒸汽将铜件表面的毛刺冲洗干净。
废清洗剂暂存于车间内。
（6）检测
出厂前根据图纸要求对产品进行尺寸检测，检验合格后包装发货。
二、厂区公辅设施等产污及厂内污染物情况分析
项目营运期还有职工产生的办公、生活垃圾、生活废水、食堂油烟等污染物。
产生过程见下图所示。
图5-5行政生活设施工艺流程及产物环节示意图
三、项目物料平衡和水量平衡
（1）物料平衡
本项目主要物料为铜，物料平衡见表5-4。
表5-4触头杯、触头托、导电杆加工物料平衡表
投入
产出
备注
材料名称
年耗量（t/a）
产品名称
产量（t/a）
废弃物
产量（t/a）
铜棒
300
触头杯、触头托、导电杆、铜套
276
废铜屑
18
出售给物资回收公司
废边角料
6
（2）水量平衡
本项目建成后厂区产生用水包括职工生活用水。
1）职工生活用水
本项目劳动定员35人，其中有10人住宿，生产天数300天，生活用水平均以住宿人员0.1m3/d·人，非住宿人员0.05m3/d·人计，则项目生活用水量为2.25m3/d（675m3/a），生活废水最大排放量以用水量的80%计，最高生活废水排放量约1.8m3/d（540m3/a）。
2）生产用水
铜件加工完成后表面会有许多细小的毛刺和棱角，先人工打磨将铜件表面打磨光滑，往清洗槽中加入0.5L的洗涤剂和50L的自来水，比例为1：
100，搅匀，开机清洗5-10min后取出，再用清水清洗一遍后烘干，将铜件表面毛刺冲洗干净。
最后包装发货。
此过程会产生清洗废水，清洗水一个月更换一次，生产用水量为0.5m3/a。
本项目所用洗涤剂为工业洗洁精，主要成分为表面活性剂、消泡剂等。
项目用水情况见图5-6。
图5-6运营期项目水平衡图（单位：
m3/a）
四、污染物排放及治理（含整改措施）
1、水污染物排放及治理措施
（1）生活污水
本项目劳动定员35人，其中有10人住宿，生产天数300天，生活用水平均以住宿人员0.1m3/d·人，非住宿人员0.05m3/d·人计，则项目生活用水量为2.25m3/d（675m3/a），生活废水最大排放量以用水量的80%计，最高生活废水排放量约1.8m3/d（540m3/a）。
根据项目水平衡并类比同类项污水排放情况分析，本项目废水产生及排放情况如表5-5所示。
表5-5厂区生活废水处理及排放情况一览表
水类别
废水产生量m3/a
废水处理设施
污染物
处理前
预处理后
经污水处理厂处理后
排放浓度mg/L
排放量t/a
执行标准mg/L
排放浓度mg/L
排放量t/a
执行标准mg/L
排放浓度mg/L
排放量t/a
生活
污水
540
经隔油池和化粪池预处理后，排入管网，最终进入园区污水处理厂
CODCr
350
0.189
500
300
0.162
50
50
0.027
BOD5
250
0.135
300
200
0.108
10
10
0.005
SS
300
0.162
400
200
0.108
10
10
0.005
氨氮
40
0.0216
/
35
0.0189
5
5
0.003
动植物油
50
0.027
100
40
0.0216
1
1
0.0005
注：
生活污水执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中的三级排放标准。
现有环保措施:
根据现场调查，厂区目前排水已实行“清污分流、雨污分流”，项目食堂污水经过隔油池处理后进入厂区化粪池，项目生活污水经厂区化粪池处理达《污水综合排放标准》GB8978-1996中三级标准后，经园区污水管网进入园区污水处理厂进行处理，经处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中一级A标准后排入石亭江。
图5-7雨水和污水管
图5-8厂区化粪池
厂区污水经化粪池处理后可以经过污水管网进入园区污水管网中，随即流入园区污水处理厂进行处理，项目污水纳管证明见附件4。
什邡市灵江污水处理厂一期工程正式已于2017年4月正式投入使用，接通了新旧管网，日处理量为10000吨。
因此，项目生活污水经化粪池处理后进入园区污水处理厂处理的方案可行，现有污水处理设施满足处理需求，无需进行整改。
（2）生产废水
本项目涉及清洗过程，会产生清洗废水。
清洗水一个月更换一次，产生的清洗废水量为0.505m3/a。
本项目所用洗涤剂为工业洗洁精，主要成分为表面活性剂、消泡剂等，洗涤剂在清洗过程中主要起到润滑作用，用量小，对环境危害小。
清洗废水暂存于车间内，交由危废单位处置。
综上，本项目产生的废水主要为生活废水和清洗废水。
据类比分析，本项目废水产生情况见下表5-6。
表5-6工程废水产生及排放情况汇总表
废水类别
污染物（mg/L）
废水量（m3/a）
处理措施及排放去向
生活污水
pH：
6-9
氨氮：
40
CODCr：
350
BOD5：
250
悬浮物：
300
动植物油：
50
540
进入化粪池预处理后，直接排入管网，最终进入园区污水处理厂处理
清洗废液
工业洗洁精
0.505
作为危废交由资质单位合理处置
产生废（污）水总量
540.505
/
外排废（污）水总量
540
/
2、地下水污染防治措施
本项目用水由园区供水系统供给，生活污水预处理后经污水管网排放至污水处理厂处理，经污水处理厂处理达标后排入石亭江，故本项目的建设不会对区域水质造成明显影响。
本项目车间暂存的油桶下面都放置了托盘，分区防渗，未对地下水造成影响。
为有效规避地下水环境污染的风险，应做好地下水污染预防措施，应按照“源头控制、分区控制、污染监控、应急响应”的主动与被动防渗相结合的防渗原则。
（1）源头控制措施
项目应根据国家现行相关规范加强环境管理，采取防止和降低污染物跑、冒、滴、漏的措施。
正常运营过程中应加强对防渗工程的检查，若发现防渗密封材料老化或损坏，应及时维修更换。
（2）分区防治措施
将全厂按各功能单元所处的位置划分为重点防渗区、一般防渗区两类地下水污染防治区域：
重点防渗区包括油类物质存放区、危险废物暂存区。
一般防渗区包括：
厂房以及厂内通道。
1）对重点污染区防渗措施：
A、对危险废物暂存间严格按照《危险废物收集贮存运输技术规范》（HJ2025-2012）的要求进行防渗、防腐处理。
B、重点防渗区防渗要求：
采用钢筋混凝土加防渗剂的防渗地坪+人工材料（HDPE）防渗层，应确保其渗透系数小于1.0×10-10cm/s；
2）对一般污染区防渗措施：
一般防渗区地面采用钢筋混凝土加防渗剂的防渗防腐地坪，应确保其渗透系数小于1.0×10-7cm/s。
（3）地下水跟踪监测
办公区外面建有一座监测井地下水环境质量进行跟踪监测。
监测项目：
pH、氨氮、CODcr、BOD5、悬浮物、动植物油、石油类等7项，
监测周期：
每个季度进行1次采样监测。
采样及分析方法：
按国家标准方法和推荐方法进行。
现有环保措施：
生产车间地面进行了水泥硬化处理，建有一座废乳化液储存井，车间暂存的油桶和车床下面都放置了托盘。
管理措施：
运营中强化管理，防止和降低污染物跑、冒、滴、漏。
加强对防渗工程的检查，若现防渗密封材料老化或损坏，应及时维修更换。
存在的问题：
未设置专门危废暂存间和油类物质存放间。
整改措施：
本环评要求在车间内设立专门的危废暂存间和油类物质存放间。
并按规定对危废暂存间和油类物质存放间进行围挡，对裙角和地面进行重点防渗处理。
在采取上述防渗处理等地下水防治措施后，项目对地下水不会造成影响。
3、大气污染物排放及治理措施
（1）废气排放点位及排放种类
本项目产生的废气主要为食堂使用天然气燃烧废气和厨房油烟。
废气产生情况见下表5-7。
表5-7项目废气产生点位一览表
产生点位
废气名称
主要污染物
食堂
天然气燃烧废气
SO2、NOX、烟尘
食堂油烟
烟尘
（2）废气产生源强及治理措施
1）天然气废气产生源强及治理措施
本项目食堂使用的燃料是天然气，天然气为热源燃料，产生的燃烧废气可直接达标排放。
据业主提供资料，项目天然气使用量约500m3/a。
根据《环境保护实用数据手册》，每万立方天然气完全燃烧排放的污染物以SO21.0kg，烟尘2.4kg，NOx6.3kg计。
因此本项目运营期SO2产生量为0.05kg/a；烟尘产生量为0.12kg/a；NOx产生量为0.315kg/a。
天然气属于清洁能源，产污量非常少，无需要安装环保设施。
2）食堂油烟
项目设置职工食堂，职工食堂每天提供3餐，就餐人数约15人
升级会员 