大东机车运转整备场行车细则.docx
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大东机车运转整备场行车细则
修订《大东机车运转整备场行车细则》
兖州煤业股份有限公司铁路运输处
二〇一六年五月
目录
第一章整备场技术设备1
第1条整备场性质和用途1
第2条场界及与车站的衔接1
第4条道岔2
第5条通讯系统2
第6条场内照明2
第7条机车整备设备3
第二章机车整备和交接作业3
第8条整备场作业的领导、指挥系统3
第9条整备作业3
第10条机车交接班作业4
第11条整备作业注意事项5
第三章整备场调车作业5
第12条整备场内机车车辆的运行5
第13条由6、7线向1线调入机车6
第14条整备完了的机车6
第15条机车连挂推进运行6
第16条场内调车作业6
第17条机车出入场方法6
第18条在停电等非正常情况下机车出入场办法7
第19条牵出线调车的规定8
第20条进路确认的规定8
第21条机车出入场的时刻划分及记点8
第22条调车作业计划编制传达8
第23条防止车辆溜逸的作业规定8
第24条场内领车的规定8
第25条场内加油罐车的管理9
第26条调车作业人身安全标准9
第27条扳道员作业安全规定10
第四章大东整备场内燃机车整备作业管理办法11
第五章机车整备作业的安全管理规定13
附件1“呼唤应答”安全联控法—机务部分16
附件2机车乘务员一次乘务作业程序标准--段内作业部分20
附件3大东机车运转整备场示意图21
第一章整备场技术设备
第1条整备场性质和用途
本场为机务段机车运转整备场，主要进行内燃机车加注燃油、上砂、给油、检查等整备作业，调车作业和交接班作业。
第2条场界及与车站的衔接
本场与大东章站的分界以D7和D21信号为界。
本场与大东章站牵16线、9、10、11、12线相衔接，衔接道岔分别为大东站7号、19号道岔。
第3条线路
线路
编号
线路
名称
用途
有效长
容车数14、3米/辆
联锁
类型
坡度0/00
起
止
m
1
整备线
加油、检查
2"
5＂岔尖
205
14
无联锁
平道
2
整备线
、、
4"
3"
132
9
、、
、、
3
整备线
检查
、、
、、
132
9
、、
、、
4
走行线
走行
2"岔尖
6"
131.5
9
、、
、、
5
牵出线
牵出
调车
6"岔尖
车档
51
3
、、
、、
6
上煤线
机车
上煤
7"
D21
140
9
、、
、、
7
抓斗
机线
抓斗
作业
9岔尖
车档
55
3
、、
、、
8
、、
待避
整备
9"
、、
45
3
、、
、、
9
卸油线
卸油
6"
车档
190.6
13
、、
、、
一度停车标位置：
信号机D7西33.3m和D21西33.6m各设一度停车标。
第4条道岔
道
岔区
扳道房编号
道岔编号
撤叉号
定位开通向线
表示灯显示
锁闭方式
照明方式
道岔扳动者
钥匙保管者
东
端
机
1
号
1"
1/9
3
紫色
--
电力
机1号
扳道员
--
3"
、、
、、
、、
--
、、
、、
--
5"
、、
1
、、
--
、、
、、
--
7"
、、
6
黄色
--
、、
、、
--
9"
、、
8
紫色
--
、、
、、
--
西
端
机
2
号
2"
、、
1
黄色
--
、、
机2号
扳道员
--
4"
、、
3
紫色
--
、、
、、
--
6"
、、
4
紫色
--
、、
、、
--
第5条通讯系统
行车调度
机务值班员
运转主任
大东站
油料发放工
机2号扳道
机1号扳道
地区电话
第6条场内照明
地点
站场照
明设备
功率（w）×数量（只）
控制地点
维修单位
大东运转
运转东灯塔
85×16
机务段值班室
电力三队
运转中灯塔
400×10
机务段值班室
电力三队
运转站场照明
40×192
机务段值班室
电力三队
运转西灯塔
65×8
西道房
电力三队
第7条机车整备设备
1.机车整备作业地点
内燃机车先接入整备场Ⅰ股，在燃油加注处填加燃油后，再转入整备场Ⅱ、Ⅲ股进行其它作业。
2.燃油临时加注地点
由于整备场内加油车不能驶入，需要加注燃油的机车，暂时在整备场Ⅰ股西头处加油。
加油时间不得超过规定时间，应采用少加、勤加的办法，确保准时出库。
专用加油设备投入使用后，再改为专用加油设备处加油。
3.燃油加注由退勤乘务员负责。
第二章机车整备和交接作业
第8条整备场作业的领导、指挥系统
机务段运转值班员
指导司机
机1、2号扳道员
机车司机
机车抢修人员
油、水、砂等材料发放工
第9条整备作业
1、内燃机车整备作业过程和时间标准：
序号
作业项目
作业时分
标准时间
1020304050
1
上燃油
15
2
上冷却水
5
3
领取润滑油等材料
10
4
上砂
10
5
擦拭和机车给油
30
6
机车检查
45
总时间
60分钟
注：
标准时间为最大时分，整备人员应在保质保量前提下尽最大可能压缩各项时分。
2、各项作业应保证机车运用状态良好，并保证整备作业安全。
第10条机车交接班作业
1、接班乘务员应在接班前提前到班，开好班前会听取有关工作安排、命令指示等，同时切实落实行车安全预想、预测工作；
2、交班及接班乘务员于交接班时，应等职进行对口交接，然后接班乘务员即按规定时间、标准进行整备作业；
3、交班乘务员于交班前因无空隙时间加油的，则由机务值班员告知接班乘务员于接班后加油；
4、交班人员要将交班后1小时内工作安排妥当，有关命令指示、工作重点及未完成的事项应向接班人员交代清楚，并认真填写交班记录（或机车安全质量信息反馈薄）。
接班人员应详细了解机车安全运用状况、工作计划、行车安全及其它事项，重点听取有关命令、指示等事项和接班记录；
5、内燃机车上油：
⑴机车到达上油位后，由乘务员和油料管理员共同确认流量表数和油箱刻度，确认上油量；
⑵DF4DD型机车油箱补满标准为8400L，油箱两侧平均油位距标准刻度线大于50L时，按100L续上燃油，直至补满油箱；
⑶油箱锁及日常维护由机务段负责，机车加油时，油料管理员应服从机务值班员指挥及时出务作业不准延误整备作业。
6、机车发生临修（在机车整备过程中发生的影响正常运用计划的机车修理）、碎修（在机车整备过程中发生的不影响正常运用的机车修理）作业时，检修抢修人员应在指导司机统一指挥下及时开展抢修工作，故障机车乘务员应积极配合，及时恢复正常运用。
7、机车发生临修，由指导司机会同运转车间值班主任确认故障处所后，确需入检修库修理时，机务运转值班员汇报分管运用段长许可，向行调提出“X号机车入段临修”的要求，行调同意后，与大东站联系回检修库，同时通知机务段管线值班员做好入库接车准备。
第11条整备作业注意事项
大东整备场作业应严格执行兖煤铁发[2008]51号—关于印发《大东整备场内燃机车整备作业管理办法（试行）》、《机车整备作业安全管理规定（试行）》的通知要求执行外，还应做好以下工作：
1、机车给油检查作业，应根据机车状态和交接班作业重点，按规定给油检查作业顺序进行;
2、段内机车停留防止溜逸措施:
内燃机车主手柄回零位，换向手柄置中立位，断开机控，单阀必须置全制动位（制动缸压力300kPa），乘务员除应拧紧手制动机防溜外，还应负责设置和撤除止轮器防溜，防溜设置和撤除原则应遵循：
“谁停谁放，谁动谁撤”。
第三章整备场调车作业
第12条整备场内机车车辆的运行，均按调车作业方法处理，严格执行“要道还道”制度，速度不得超过每小时5公里，机务值班员下达调车计划后，东端道岔区的调车进路由机1号扳道员办理，西端道岔区由机2号扳动办理。
第13条由6、7线向1线调入机车、动车或由1线向6、7线调入机车动车时，司机应鸣笛要道。
机1号扳道员按机务运转值班员的计划扳动道岔，并确认道岔开通正确后，向司机还道，司机在得到扳道员显示的连接信号和道岔开通信号后，以不超过每小时5公里速度调入或调出，并做好随时停车准备。
未经机务运转值班员允许，严禁与停留机车连挂。
连挂时，被挂机车应停止作业，并随时注意连挂机车的动态。
第14条整备完了的机车，应在1、2线西不妨碍其它机车车辆作业停留待命。
第15条机车连挂推进运行时，车列前部由运转人员领车。
第16条场内调车作业需要越过D7或D21信号机时，机务运转值班员应先取得大东站值班员的同意，方可下达调车计划。
等D7或D21信号机开放口，乘务员方可动车，作业完了，或不再越过D7或D21信号机调车时，机务运转值班员应及时通过大东站值班员，取消出场进路。
第17条机车出入场方法
1、机车出场
机务运转值班员应根据行车调度员关于“X号机车出场”的计划指示，向有关机车司机下达准备出场的计划命令，并通知1号扳道员“立即准备X道机车出场”的调车进路。
机务运转值班员在得到机1号扳道员关于“X道出场进路准备妥当”的报告后，及确认机车交接整备作业已完后，即向大东站值班员请求机车出场，大东站值班员若同意，也办理机车出场调车进路，开放D7或D21信号机，当出场机车司机在确认D7或D21信号机已开放后，即鸣笛要信号，在得到机1号扳道员显示的股道开通信号后，机车即可出场，整备场内（D7或D21信号机前）运行速度不超过每小时5公里。
出场机车在D7或D21信号机开放后10分钟必须出场，因特殊情况不能按时出场时，机车乘务员应向机务值班员报告情况，机务值班员应向大东值班员和行车调度报告情况。
D7或D21信号机开放后，因故机车不能出场时，大东站值班员得到机务运转值班员的请求或征得机务值班员的同意，方可取消。
2、机车入场
大东车站值班员在得到行车调度员的关于“X号机车入场”的计划指示后，立即向机务运转值班员联系机车入场，机务运转值班员若同意机车入场时，即通知1号扳道员“准备进X道的机车入场进路”。
机务运转值班员得到机1号扳道员关于入场进路已准备妥当的报告后，方可按电钮送电，机车凭调车信号机的开放显示入场，在越过D7或D21信号机后速度不得超过每小时5公里，并注意前方进路和停留位置。
机车入场进路准备妥当后，因故机车不能入场时，则大东站值班员在入场进路取消后，立即电话通知机务运转值班员。
3、机车整备作业入场
机车整备作业具体入场进路顺序选择由机务段运转值班员确定，告之大东站值班员，双方配合办理。
4、机车整备出场原则
机车整备作业完毕后，原则上看D7信号出场，必要时，也可由6线看D21信号出场。
具体出场进路选择由机务运转值班员与大东站值班员协商确定。
第18条在停电等非正常情况下机车出入场办法
1、机车出场：
机务运转值班员根据行车调度员的指示，在确认出场进路准备妥当后，与大东站值班员联系机车出场。
当车站值班员同意机车出场时即向大东1号扳道员下达准备进路计划，大东1号扳道员应将道岔按进路方向由远至近摇至所需位置，并检查确认进路开通正确后，在7号或19号道岔处向机车显示“进X道”的股道开通信号。
没有大东1号扳道员显示的信号，机车应于D7或D21信号机前方停车。
2、机车入场：
车站值班员根据行车调度的指示，与机务运转值班员联系机车入场经机务运转值班员同意后，向大东1号扳道员下达准备进路的计划。
大东1号扳道员应将道岔按进路方向由远至近摇至所需位置，并检查确认进路开通正确后，在1号扳道房附近向机车显示“由X道出”的股道开通信号，机车可运行至D7或D21信号机后一度停车外方要信号，凭机1号扳道员的手信号动车入场。
非正常情况下，机车出、入场后，道岔立即恢复定位。
第19条牵出线调车的规定
机车车辆在牵出线上调车时，应距车挡10米处停车，如需接近车挡时，应在距车挡10米处一度停车后，以每小时3公里速度运行。
第20条进路确认的规定
单机或牵引车辆出入场时，前方进路的确认，由司机负责，推进车辆出入场时，前方进路的确认由调车员或胜任人员负责。
第21条机车出入场的时刻划分及记点
1、出场时间以机车在整备场内第一启动时起至到达大东站停妥时止。
入场时间以大东站第一启动时起至到达整备场停妥时止；
2、机务运转值班员应将机车出入场时刻向行车调度员报点。
第22条调车作业计划编制传达
整备场内的调车作业计划由机务运转值班员根据整备作业需要编制，向司机、扳道员、调车相关人员传达清楚。
调车作业计划三钩以内口头传达，超过三钩以书面方式传达。
第23条防止车辆溜逸的作业规定
整备场内的调车作业必须接通风管，在连挂机车、车辆前，调车有关人员应检查停留车的防溜措施及连接状态；挂妥后再撤除防溜措施，推送作业前必须试拉；摘钩时，必须在机车、车辆停稳并采取防溜措施后，方可提开车钩；段管线路上，严禁人工撬（推）动车辆对位作业。
第24条场内领车的规定
出入场严格执行一度停车制度，场内动车必须由副司机带道引导机车，确保场内动车安全。
第25条场内加油罐车的管理
接到大东值班员关于油罐车到达通知后，机务运转值班员应立即通知扳道员、油料管理员及相关调车人员等做好加油准备，同时通知化验人员采样化验，组织好机车按顺序加油等各项工作。
化验员、油料管理员应在运转值班员统一指挥下，及时做好取样化验和协助有关调车人员对位加油工作。
第26条调车作业人身安全标准
1、必须熟悉调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离；
2、上下车时必须遵守以下规定：
①必须停上停下；
②上车前应注意脚蹬、车梯、扶手和机车脚踏板的牢固状态；
③上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。
3、在车列、车辆走行中，禁止下列行为：
①在车钩上、车辆的边缘上坐立；
②在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或行走；
③骑坐车帮；
④跨越车辆；
⑤两人及其以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上；
⑥进入线路提钩、摘管或调整钩位；
4、带风作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的作业程序。
5、摘接制动软管，调整钩位，处理钩销时必须等列车、车列停妥，防护后方可进行作业。
6、调整钩位，处理钩销时，不要探身在两车钩之间。
7、严禁使用折角塞门放风制动。
8、单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。
9、作业中严禁吸烟。
第27条扳道员作业安全规定
扳道员除严格落实《煤炭铁路技术管理规程》、《行车组织规则》外，还应遵守下列规定：
1、接班时会同交班人员检查道岔及联锁装置是否良好，备品是否齐全，并应确认所管区域内线路上停放的车辆均未越出警冲标。
2、接发车列时，须按机务值班员的命令办理；调车时，根据调车作业计划或按调车人员的“要道”信号，及时地将道岔扳至所需位置穿销，做好确认检查及互监互检工作，正确显示规定信号；
3、认真执行“一看、二扳、三确认、四显示（呼唤）”制度；
一看：
扳动前看道岔或道岔手柄位置；看线路是否空闲；看机车车辆是否越出警冲标；
二扳：
将道岔或道岔手柄扳至所需位置；
三确认：
扳动后，确认道岔开通方向、道岔手柄位置是否正确；道岔尖轨与基本轨是否密贴；机车车辆是否越出警冲标；线路是否空闲（接车时）；影响进路的调车作业是否已经停止；
四显示：
确认无误后，才能向“要道”和有关人员显示进路开通信号，或向机务值班员报告。
4、在车列到发前，应位于适当地点，手持规定的信号，监视运行；车列通过后，应检查道岔有无异状，并及时将道岔恢复定位锁闭。
5、发现道岔不良时，立即向机务值班员报告，如危及行车安全时，须立即进行防护，禁止机车车辆通过；工务人员将不良道岔修复后，扳道员须会同修理人员进行试验，确认良好后报告机务值班员，方可使用。
6、保证道岔清洁、灵活及道岔表示器的清洁完好。
7、不容许闲人在道岔附近逗留。
8、不得擅自离开工作岗位。
第四章大东整备场内燃机车整备作业管理办法
（兖煤股铁发[2008]51号文）
一、乘务制度
机务段内燃机车整备作业地点为大东整备场，采用包乘制。
二、乘务员出、退勤
1.乘务员的出、退勤由机务段运转车间负责管理。
2.乘务员出勤前必须充分休息，严禁饮酒，保持充沛精力，确保行车安全。
3.乘务员出勤时应按规定着装，携带驾驶证及其它规定物品，按时到达运转交接班室，做好接车准备。
出勤乘务员要全员参加交班会，认真听取值班人员传达行车相关注意事项，并记录在司机手帐内。
4.退勤乘务员在完成退勤作业后，到值班室汇报本班任务完成情况，如有特殊情况需写出书面报告。
5.交、接班乘务员应当面交接，交接内容包括机车状态、机车运用情况、燃油耗量、机车卫生等，并认真填写在交接班记录簿上。
特殊情况下不能当面交接时，由值班人员转达。
三、交接班时间
运用的内燃机车分为早、晚两班。
交接班时间按现行规定执行。
如时间需要调整时，由运输科根据运输工作的实际情况另行通知。
四、整备作业
1.机车整备作业地点
内燃机车先接入整备场Ⅰ股，在燃油加注处填加燃油后，再转入整备场Ⅱ、Ⅲ股进行其它作业。
2.燃油临时加注地点
由于整备场内加油车不能驶入，需要加注燃油的机车，暂时在整备场Ⅰ股西头处加油。
加油时间不得超过规定时间，应采用少加、勤加的办法，确保准时出库。
专用加油设备投入使用后，再改为专用加油设备处加油。
3.燃油加注由退勤乘务员负责。
4.内燃机车库内整备时间为60分钟。
5.每班机车出库时间共计为15分钟。
6.机车整备作业项目详见“东风4DD型内燃机车全面检查作业程序”和“东风4DD型内燃机电气动作试验程序”。
制动机试验见“JZ－7制动机检查试验方法”。
7.整备作业领取的润滑油等消耗材料，乘务员要按照机务段的规定办理领用手续，有关内容要认真填写在司机报单上。
8.机务段要加强对润滑油脂、冷却水、砂等消耗材料的管理，分类存放，防止污染、变质、错发。
各项消耗材料的技术指标仍按照原标准执行。
五、内燃机车出入库规定
内燃机车的出入库按“大东机车运转整备场行车细则”执行。
六、机车临修
1.机务段临修值班室，负责机车的临修和抢修任务。
2.机务段应根据机车故障情况，尽快组织临修值班人员抢修，现场不能修复的，可返回检修车间处理。
避免影响其它班次的整备作业。
第五章机车整备作业的安全管理规定
一、机车出、入整备场及场内移动作业
1.入库机车按《大东站行车细则》执行。
2.出库机车按《大东机务运转整备行车细则》执行。
3.机车移动前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，无止轮器并鸣笛后方可动车。
4.在整备场内动车时，必须由副司机带道引导机车，速度不得超过每小时5公里。
5.机车移动时，时刻注意临线机车、车辆以及作业人员的动向，并不得将身子探伸门窗以外。
6.机车移动中，任何人员不得在走板或走廊上作业；任何人员不得以车代步。
7.机车移动中，严禁作业人员飞乘、飞降。
8.机车在整备场内转线时，严格执行要道还道制度。
二、机车加油作业
1.机车加油期间，实行油料管理人员全过程监护制度。
2.在加油安全区域内，（以加油机、加油车）为中心的半径30米）加强防火管理，禁止吸烟和各种动火作业。
3.油罐车在给机车加油前，驾驶人员负责按规定联结接地保护地线，确保防护良好到位。
4.加油过程中如出现油料洒漏，要及时清理干净，严禁使用化纤织物擦拭。
5.机车加油期间，乘务员不准离岗，做好机车防溜等安全措施。
6.机车加油期间，作业人员严禁接打手机。
7.机车加油期间，在加油区域内严禁非作业人员进入。
8.机车加油期间，在加油安全区域内，禁止作业人员脱、穿、拍打衣服。
9.机车加油地点，设置醒目的禁火安全警示标志并画设禁火区域标志线。
10.如遇大风、电闪、雷击恶劣天气时，停止机车加油作业。
11.机车加油地点，应保持消防通道畅通。
三、机车上砂、上水及领取润滑油等作业
1.乘务员领取油脂、材料时，进入库房严禁吸烟。
2.内燃机车加注冷却水作业时，作业人员注意防止滑倒摔伤。
四、擦拭机车及给油作业
1.副司机、司炉离开司机室进行机车给油时，应告知司机。
司机不经联系确认，不得试闸、动车，以防止碰伤、挤伤。
2.给油作业时，禁止将工具放在走行部、机械部各处。
3.在擦车作业时，应站稳防止摔伤。
4.擦车应使用规定的棉布，棉布放于规定地点，不得随手乱丢，以防火灾发生。
五、机车全面检查作业
1.机车乘务员在对机车检查时，要严格执行附件1“‘呼唤应答’安全联控法作业标准”（兖煤股铁发[2007]18号）、附件2“乘务作业标准（一次出乘作业标准）”、《机务安全技术规则》等有关制度的相关内容。
2.乘务员在整备场作业、行走时注意左右机车动态及脚下有无障碍物，严格执行“一站、二看、三通过”规定，横越地沟时必须走渡板或在地沟两端安全通过。
3.禁止锤敲各有压的管、堵、阀、螺栓根及带电等各部位。
4.在各单项机能实验时，严格按规定例行呼唤。
5.更换闸瓦等作业时，要互相联系，在手柄上悬挂“禁动牌”，同时应关闭闸缸塞门，并做好机车防溜措施。
6.检查蓄电池时，要先断开闸刀，严禁将金属工具放在蓄电池的跨线上，并注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上。
7.检查机车电器部分时，禁止手触各电器触头。
不得带电检查处理故障或接触高压带电部件。
在不得已需要人为闭合或断开电器时，必须使用绝缘物。
8.在检查电机时，启动手柄必须挂禁动牌。
9.在机车上部、顶部检查作业时，作业人员手要抓牢，脚要站稳，并注意随身携带的检修工具放于安全位置，防止滑落车下伤人。
10.机车检查完毕后，各防护门、网、罩必须关闭、销锁到位，安装牢固。
六、机车临故修的规定：
机车出现临故修，需要动用电气焊作业时，必须应严格执行《动火安全作业证制度》，制定动火安全技术措施，安排专人准备消防器材进行防护。
七、整备场的相关规定：
1.在整备场主要地点，设置醒目的防火警示标志并配备足够的消防器材、设置防火砂箱。
2.加强对运转车间乘务人员以及整备场相关作业人员的防火教育，严格落实各项消防制度，提高全员责任意识。
3.加强对整备场现场的管理，严禁闲杂人员逗留，禁止无证人员登乘机车。
4.对外来施工人员加强管理，接近机车整备作业地点的施工均要制定安全措施。
八、为有效压缩机车整备时间，确保机车出库正点率，减少机车晚点超劳的相关规定:
1.根据运输运量的要求，机车整备班次为早点7：
00-8：
00（18：
00-19：
00）；晚点10：
00-11：
00（21：
00-22：
00）。
2.整备作业机
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