标准化管理安全文明施工规定.docx

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标准化管理安全文明施工规定

高速公路施工标准化管理指南

（安全文明施工规定）

第一部分：

路基路面

一、路基工程施工准备阶段安全文明施工要求

1、现场的各项施工安全管理制度应完善，管理机构建立健全，安全质量保证体系建立，明确工区施工负责人。

2、施工现场应布置“五牌一图”及各类标示牌、警示牌。

3、施工作业人员数量应符合“施工组织设计（方案）”的要求，特种作业人员应持证上岗。

4、进入施工现场的人员，应佩戴安全帽和上岗证，现场管理人员和作业人员的安全帽应加以区分，劳动保护用品要穿戴齐全，安全管理人员应佩戴袖标（牌）。

5、对施工现场的水、电等临时设施，必须合理规划，管路、电力线、通讯线等管、线、路布置应整齐美观。

6、对于现场液态、固态等各类弃物，要按规定进行处理，不得排放于生活用水水源附近，禁止擅自掩埋或焚烧。

7、施工现场应有防止大气和噪声（振动）污染，水土保持和其他保护环境卫生的有效措施。

临近居民区施工时产生的噪声不应大于现行《建筑施工场界噪声界限》（CB12523--90）的规定，强夯场地与建筑物间应按设计要求采取隔振或防振措施。

当强夯施工所产生的振动对邻近建筑物或设备会产生有害影响时，应进行监测。

8、采用粉状材料对路基填料进行现场拌和施工时，应避免在大风天气条件下作业。

施工人员应佩戴防尘口罩等劳动保护用品，并采取相关环境保护措施。

施工现场土石方作业应采取防止杨尘措施，裸露场地和集中堆放的土方应考虑覆盖、固化或绿化等措施。

9、地下管线不明时，应挖十字沟进行探测，并标出显著位置，加以保护。

10、应及时联系相关部门，对管线、电缆、光缆等进行迁移；无法迁移的，应会同设备管理单位采用防护措施进行保护。

二、一般路基施工

（一）石质路堑开挖安全文明施工要求

1、爆破器材的储存、管理：

爆破器材必须存放在专用仓库内，并有专人管理；必须建立严格的领取、清退制度；爆破员在领取器材时，必须经工区长、安全员、生产副经理均签字后，方可领取；领取数量不得超过当班使用量，剩余的要在当天规定时间内退回仓库。

2、爆破器材装卸、搬运安全：

爆破器材在从仓库运到施工现场时，应在白天进行，有专人在现场监督，并设警卫，禁止无关人员在场。

在卸货地点，严禁使用烟火和携带发火物品。

白天应悬挂红旗和袖标，夜间应有足够的照明并挂红等。

领取爆破器材后，应直接送到爆破地点，不得携带爆破器材在人群聚集的地方停留，严禁乱丢乱放。

炸药、雷管应分别放在两个专用背包（木箱）内，严禁装在衣服内。

严禁炸药雷管混放

3、爆破作业必须由经过考核合格的持有爆破证的爆破操作员操作，禁止非爆破人员进行爆破作业。

4、爆破区域警戒：

点火前以红色旗、哨声为信号，定人定岗。

在计算出的安全距离以外50M设置警戒线，危险区半径内必须实行警戒，起爆前必须清场。

在公路旁施爆时，应提前10分钟由当地交警部门封闭交通，实行交通管制。

只有在一切准备工作和全体人员均撤离到安全区后，才准起爆。

（二）填方路基安全文明施工要求

1、路基施工现场宜采用封闭式管理，现场出入口应悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。

2、现场各类机械设备应符“施工组织设计（方案）”要求，质量证明文件应齐全、状态良好。

现场各类机械设备停放位置应合理规划、分区布置、摆放整齐，设备应安全可靠，运转正常，严禁带病作业。

施工单位应定期对施工机械（具）设备进行检查维修、保养清洗。

路基施工机械应符合下列要求：

（1）大型机械施工现场，必须严格执行一机一人专职防护，做到“五个一”，即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）。

每台机械都必须悬挂机械设备标识牌。

（2）施工现场安装、拆卸大型机械时。

必须由具有相应资质的单位承担，施工单位负责人、安质部长、安全（设备）主管工程师应到场把关。

转场时，应有“专项方案、专项检测、专项见证、专项放行、专项检查”。

技术负责人、领工员、安全员、技术员及监理员要现场把关。

不得安排大型施工机械夜间转场、移机。

大型施工机械作业时，现场必须有领工员、安全员、技术员、监理员等有关人员把关。

（3）正在使用的机械设备，应在醒目位置悬挂机械操作安全操作规程。

在易发生机械伤害的场所和施工现场出入口，应设置禁止和警示标志。

（4）机械作业人员进入施工作业现场前，应按设备操作规程进行检查，作业中应严格遵守劳动纪律，不得酒后上岗或连续疲劳作业，应严格执行安全操作规程和相关安全规章制度，并做好设施使用、维护、保养记录。

（5）定期检查施工现场各类机具设备。

线缆接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对穿越水、泥浆等位置应架空搭设。

（6）在挖掘机、装载机、吊车等机械作业范围内，如有高压线、管线等，应尽可能避免机械化作业或派专人指挥监控作业。

挖掘机、装载机作业时，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁载人，其回转范围内不得有人或机械通过。

临近高压电线以及起重臂杆的回转半径达到施工现场以外的，均应按要求设置安全隔离设施。

（7）运输车辆防护，应符合当地的相关规定。

运输车辆不得超速、超载、起限，不得人货混装，驾驶室不得超定员搭乘；自卸车翻斗严禁载人。

（8）使用提升架运送石料时，应有专人指挥和操作，严禁超负荷运行。

严禁使用提升机架载人。

（9）在施工场地狭小，行人或机械作业繁忙地段，应设临时交通指挥员。

（10）大型施工机械在施工现场必须做到“四严禁”，即严禁使用没有制造资质企业生产的设备；严禁使用没有经过专业培训的低素质人员进行大型机械操作；严禁施工现场大型机械施工违章作业；严禁大型机械带故障作业。

（三）特殊软基处理安全文明施工要求

1、桩基作业区域应平整，采取安全防护措施并设立警示标志，非工作人员未经批准不得入内。

2、各类桩基地面孔口四周必须搭设防护围栏，围栏采用钢筋牢固焊接。

停止作业时，孔口应用盖板盖严，并设置围栏和警戒标志。

3、预制桩施工桩基作业时，严禁吊装、吊锤、回转、行走动作同时进行。

（四）取、弃土场的整治文明施工要求

1、取土场的设置应根据各地段取土性质、数量，并结合路基排水地形、土质、施工方法、节约用地、环保等，统一规划。

取土后的裸露面应按设计采取土地整治或防护措施。

取土场的位置、深度、边坡应结合当地土地利用、环保规划进行布置。

不得随意取土及在水下取土。

取土场、复耕土存放处应设置明示标志。

2、弃土堆（场）的位置与高度应保证山体和自身稳定，不得影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等。

不能满足时，应加设档墙或采取其他措施。

弃土堆放处应设明显标志。

第二部分：

桥梁

一、桥梁基础施工安全文明要求

1、遵守水上作业操作规程，戴安全帽、穿救生衣、系安全常、穿防滑鞋。

2、桩基作业区域应平整，必须采取安全防护措施，并设立警示标志，非工作人员未经批准不得入内。

在钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻机顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。

钻机需设工程标识牌，标明所施工桥名、墩台及桩位编号、护筒顶高程、设计桩长及桩底高程等，施工中要做好详细钻孔记录，保持好样渣。

3、禁止随地排放泥浆和钻渣，钻渣应外运到指定弃土场，水上桩基应配备专用的泥浆船和泥浆输送管泵，用来造浆循环及运送废弃泥浆。

所有制浆池、储浆池和沉淀池周围应设立安全防护设施和安全指令标志，制浆材料的堆放地应有防水、防雨和防风措施，弃渣泥浆应及时外运，废弃后应回填处理，防止人员落入池内。

4、沉淀池禁止设在正线路基上，其开挖深度不得超过2米，以便晾晒处理。

循环池位置选择应在征地线以内，且不得影响施工便道。

桩基施工完毕后，施工现场的循环池和沉淀池应清淤回填，分层碾压。

5、对起吊设备应经常进行安全检查，对破损部件应及时更换，确保安全。

旋转钻机进钻时，高压胶管下不得站人。

钻孔施工设备停放地点应平整、夯实，并避开高压线。

6、在有通航要求的水域施工时，应按要求做好通航导航标志。

二、挖孔灌注桩文明施工要求

1、桩孔内应有足够的照明、通风、排气设施，同时备有逃生安全爬梯，随桩孔深放长至作业面，不得用人工拉绳运送作业人员或踩护壁凸缘上下桩孔。

尺寸在50公分以上的孔口必须设置钢筋防护网，规格间距不得大于20公分。

2、孔位处应按要求设置标志牌，在孔边安设警铃，使井下工人可预报险情进行施救。

护圈高度应高于地表高度20公分以上，防止碎石掉落伤人。

孔口四周必须搭设防护围栏，围栏应采用钢筋牢固焊制。

停止作业时，应派人值班。

孔口加盖，并设围栏和警告标志牌，夜间要有照明，防止人员掉入孔中。

3、挖孔桩周边60公分范围内应进行环形硬化，以便于渣土清理及后续钢筋笼、砼灌注工作的开展，在桩间系梁安装施工前，应将硬化区域凿除。

挖出的土石方应用车集中运送，孔口不得堆集土渣、机具及杂物，严禁随意乱倒土石方。

孔口四周应挖排水沟，及时排出地表水，搭好孔口雨蓬。

4、爆破开挖时必须设置警报系统，做好爆破前预告、爆破警告、解除爆破工作。

紧靠居民区爆破时，孔口应加盖钢板，上堆砂袋，以防飞石伤人。

5、向周边居民做好安全宣传工作，非工作人员施工期间不得进入工地。

减少施工中的噪声、粉尘和振动，做到不扰民。

6、出渣应使用安全不漏洒的吊桶，吊钩钢丝绳应经常检查，以防断裂。

7、作业人员必须止确配戴安全防护用品。

孔内应设半圆形防护板，并随挖掘深度逐层下移。

8、挖孔时，应经常检查孔内有害气体浓度，当氧气和其他有害气体超过允许值或孔深超过10米、腐殖土层较厚时，应加强通风。

三、下构施工的安全文明要求

1、脚手架搭设的有关要求：

（1）桥梁墩柱、盖梁施工的脚手架的搭设方案，需经过监理工程师的批准，安装脚手架的单位资质应符合要求，安装脚手架的人员应经过专业培训。

（2）脚手架的杆件直径、型钢规格及材质应符合要求，应采用直径48钢管脚手架。

脚手架基础应坚固平实，设有方木垫板。

每隔5米应设置45度斜向剪力撑，底部纵横连结，脚手板铺满，并用铁丝固定，无探头板。

脚手架高度在7米以上，架体与结构物拉结。

（3）脚手架搭设应考虑人员上下的扶梯，扶梯设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过45度。

每个桥墩浇注砼前，顶部应设置不小于3平方米的作业平台，下铺不小于5公分厚的木板或竹夹板。

作业平台应满足承载力要求，并搭设牢固。

平台上应设防护栏杆及步梯。

墩台高度超过2米时，应张挂安全网。

（4）脚手架荷载不得超过规定，施工荷载应堆放均匀，有积雪或杂物时应及时清理。

（5）脚手架施工处所应设置禁止、警告、指令标志。

2、施工现场使用的模板、脚手架等周转材料应堆放整齐，以保持施工现场整洁文明。

墩柱施工完成后，对于系梁、盖梁及承台四周的建筑垃圾应及时清理，运至弃土场。

3、进入施工现场作业人员必须戴安全帽，高空作业人员必须系安全带，穿防滑鞋，且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳子挂在工具袋内，防止坠落伤人。

4、模板的吊装需有专人指挥，吊装作业时，闲杂人员应撤离现场。

5、拆除模板时，应划分作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆棋程序进行。

拆除区域应设置警戒线，由专人监护，留有未拆除的悬空模板及模板工程应经过验收手续。

严防因时间控制不当或野蛮操作造成结构物缺棱掉角。

6、桥梁墩柱、盖梁在施工过程中，应设置临时标志牌，标志牌大小为0。

3米乘0。

5米，白底黑字，应包括墩台编号、墩高、结构类型、砼强度等级、施工班组等内容。

7、每个墩台施工完毕后，应及时编墩号、台号，并将其标注在左、右幅外侧墩柱、台身上。

（1）编号路线里程增长方向分别沿左、右幅从起点桥台、墩柱到终点桥台按数字从0、1、2、3。

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进行编号。

（2）墩柱、台身上编号外圆直径为40公分，中文字体为印刷黑体，规格为10乘15公分，采用红色油漆标注于距梁底3米处。

3、高墩施工安全文明要求

1、每个墩应设置封闭作业区，派专人对作业区的人员进行安全监督，作业区内应设置安全警示标志。

2、吊装作业时，要有专人指挥，驾驶员要执证上岗，要制定统一的指挥方式。

3、每个高墩应使用专用的配电箱，平台上的振动器、电机等应有相应的接地装置，作业面应配置灭火器材。

4、应验证高墩模板结构设计与施工专项方案说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际情况，并有安装拆除方案。

5、应定期对塔吊和吊装补助工具进行检查、维护。

应重点检查的项目有：

塔吊附着臂的牢固程度、自动报警装置、制动装置、起吊钢丝绳、吊装补助钢绳、卸扣、钢绳卡、吊篮等。

6、应定期对电梯和步行梯进行检查维护。

电梯重点检查的项目有：

电梯预埋件和支架的稳固性、电梯的紧急制动装置、电梯的定点制动装置等。

步行梯重点检查项目有：

支架的稳定性、梯子上下端的牢固性、栏杆的牢固性。

7、开工前，应对所有作业人员进行安全常识培训和安全操作技能培训，重点进行高空安全常识、吊装技能和吊装安全的培训。

8、特殊工种必须执证上岗，对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、砼工、电工、木工、电梯司机、塔吊司机等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全教育、考核，经过培训，考试合格，获取操作证者才能执证上岗。

对从事高空作业人员应定期进行身体检查。

9、现场应悬挂设备安全使用操作规程，大型起吊设备应通过当地技术监督局标定检测。

设备使用前，应进行安装、调试，并对各项技术性能指标进行验收，保存好验收记录。

10、提升平台时，爬梯必须与下段大模板临时固接，以减少悬臂长度。

平台提升应分段同步提升，每30公分设置一道检查标记。

提升前，应对平台配重进行调整。

11、爬架提升前由专人检查所有锚固是否完全解除，提升过程中随时观察上升路经上是否有障碍物，必要时可以采取分片对称提升。

收坡在提升结束后进行。

爬架就位后，必须立即锚固，并有专人检查，确认完全锚固后，方可进行下一道工序。

12、高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得两人同时上下，在通道或平台处使用的梯子应设置围栏。

工作平台上的脚手板，在寒冷季节要钉设防滑条，防止工作人员滑倒坠落。

13、运送人员和物件的各种升降机、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。

14、遇6级或6级以上的大风等恶劣天气时，应停止露天高空作业。

在霜冻或雨雪天气进行露天高空作业时，应采取防滑措施。

15、工作平台吊架与墩壁中间设安全网，并应及时结实扎牢，以防人员或大块重物掉落。

四、上构施工安全文明要求

1、预制施工现场应封闭管理，与工程建设无关的人员严禁入内。

2、现场应配备简易爬梯，使施工人员上下方便，便于预制梁施工、检查。

3、应严格按照规定期限拆卸模板，不得野蛮拆卸模板。

4、张拉平台及施工架应搭设牢固。

在油泵运转不正常的情况下，应立即停止，进行检查。

在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位螺栓。

5、油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹、接头是否牢靠，高压油管接头应加防护套，以防喷油伤人。

6、千斤顶带压工作时，正面不能站人，不得拆卸液压系统中任何部件。

压浆泵使用应严格按操作规程进行。

压浆工作人员应穿雨鞋、戴防护眼镜。

7、每次压浆停用时，应及时清洗泵及管道，防止下次使用堵管。

8、巳张拉完而尚未压浆的梁，不得剧烈振动，防止预应力钢筋断裂而酿成重大事故。

9、片梁存放

（1）T梁应用木条支撑到位，斜衬应设于翼板根部，不得撑于翼板外缘，或使用特制的钢架支撑，防止倾覆。

梁片堆放高度不应超过两层。

（2）预制小箱梁及空心板梁堆放，必须采用四点支撑堆放，支撑垫决顶面应位于同一平面内，误差不得大于2MM，支撑中心顺桥向距梁端30CM左右，横向距腹板外缘20CM，支撑垫块平面尺寸为30X30CMM，板梁堆放不得超过3层。

10、梁片编号

（1）预制完成后，应在各片梁上标注梁的编号，在各片梁腹板侧面的大、小里程端部的一个侧面均应进行标注。

应标注桥名、编号、制作日期及施工单位和监理单位名称。

（2）编号标识宽度为90CM，高度为48CM，中文字体为印刷黑体，规格为5CMX8CM，采用红色油漆标注于梁片里程增长方向端外侧。

五、预制梁安装文明施工要求

1、提、运、架梁应设专人统一指挥，现场设专职安全员对运架梁进行安全巡视，信号应准确清楚，密切关注各部位的安全状况，发现异常时应立即停止作业。

架梁现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。

2、使用钢轨轨道的，钢轨的两端应设置限位装置，并经常检查限位装置的完好性。

3、在滑轮运转不正常的情况下，应立即停止作业并进行检查。

对钢丝绳应每天进行检查。

4、作为架梁时工作人员行走的“天桥”，应设置严格、规范的防护栏杆，确保施工安全。

5、加强起重吊装设备检修，对所有起重、运输工具设备，使用前应进行全面的检修，特别是重型吊装机械，必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用。

在统一指挥下进行作业。

架粱机在使用中，应定期进行检查确认，严禁超范围使用和带病作业。

6、在铺设移跨轨道时，横向坡度应水平，纵向坡度不得超过3％。

枕木距离应能确保安全。

7、运梁作业应设专人清理轨道，场地应平整；严格按照安全操作规程操作运梁机械，做到四点同步，行驶平稳。

8、运梁车通道应满足运架粱荷载的要求。

运梁应严格按照3一5KM/H的速度行驶，做好防碰撞措施。

运梁车驮运架桥机在高压输电线路下运行时或架桥机在高压输电线路下架桥作业时，高压输电线路距架桥机的最小安全距离应满足要求。

9、预制梁架设期间，运梁通道上应停止其他施工作业，禁止其他车辆上道。

运梁通道上应设置运梁车运行标线、标志、警示牌。

10、桥上进行铺架作业时，桥下严禁车辆、船舶及行人通过，并设有相应的安全禁止标志，派专人值班巡视。

11、夜间、5级及5级以上大风、暴雨时，禁止架粱作业。

夜间作业照明应使用安全电压。

六、支架式现浇安全文明要求

1、现浇支架施工为高空、双层作业，必须有完善的安全防护措施。

2、安全防护栏杆、脚手板、爬升梯和安全网等，应经过专门设计，各种安全防护材料要经过检验合格后方可使用。

防护设施完成后，须经安全领导小组验收合格后，方可投入使用。

3、施工现场应布置有序、整洁，避免施工废物、噪声污染周围环境。

在己浇注完的梁顶部不得堆放施工垃圾。

4、箱体内杂物、垃圾应清理干净，不得有积水，设好通气孔。

七、悬臂式现浇安全文明要求

1、应根据设计图纸设置安全且便于使用的施工通道及工作平台。

以斜托架作施工平台时，平台边缘应设安全防护设施。

墩身两侧托架平台之间搭设的人行道必须连接牢固。

操作人员必须按规定配戴安全防护用品，配备救生设施。

2、桥面栏杆应随悬浇段同步延伸设置，设置钢架预应力张拉平台。

3、对0号块托架、挂栏和现浇段支架的设计、施工方案应有技术部门和质监部门的检算和验收，按要求做好预在试验，各安全系数应满足规范和设计要求。

4、钢管架的搭接应严格按照有关安全操作规程操作。

使用机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等）应进行检查，不符合规定的不得使用。

5、挂栏拆除拼装和前移应按有关要求，保持对称同步进行。

挂栏两侧前移要对称平衡进行，大风、雷雨天气不得移动挂篮；挂篮移动到位后要检查前后锚点、吊带、零号块临时锚固是否到位；挂篮移动中应设观察哨进行监护，并设限位装置。

严格控制荷载，防止过大的冲击和振动。

6、平桁式挂篮配重，宜用砼预制或钢件、不宜用水箱压重，以防水箱损坏泄漏，导致挂篮失衡倾覆。

7、滑移斜拉式挂篮安装时或主梁行走到位后，应先安装好后锚固和水平限位装置，方可安装斜拉带悬挂底模平台，严防挂篮倾覆、坍塌。

底模和侧模沿滑梁行走前，需将斜拉带和后吊带拆除，用倒链起降和悬吊底模平台，同时，必需在倒链的位置加保险绳。

8、挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.1M/MIM以内。

挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。

滑道要铺设平整、顺直、不得偏移，并随时注意观察，发现问题应及时处理。

9、起重工作要严格按照《安全规范》进行操作。

10、在底模前移前，必须详细检查挂栏位置，后端压重及后吊杆安装情况是否符合要求。

应先将上横梁上吊带与底模下横梁连接好，确认安全后，方可前移。

11、浇注合龙段砼时，随浇注进程，加载逐步撤出应自上而下进行。

撤出重压时，应注意防止砸伤。

12、张拉工作时，千斤顶外不许站人。

压浆时，应佩戴防护镜，出浆时应进行收集，不得让浆液直接排到桥面。

13、做好桥面排水工作，确保桥面不积水，排水孔下端应低于砼底面1CM以上，使排水不污染粱体表面。

14、箱室内的模板及建筑垃圾必须清理。

15、加强天气预报信息收集工作，遇台风来袭应按规定做好防护工作。

八、桥面铺装安全文明施工要求

1、还未设置防撞护栏的在桥梁边缘应设置防护栏、安全网，桥头设安全责任、警示标识牌，施工人员进场必须戴安全帽，在桥梁边缘作业人员必须配备安全带。

2、桥面钢筋多且面广，应设专职电工每天对用电设备、线路进行全面检查。

3、桥头应设置栅栏，非施工人员和外来车辆不得入内，避免压坏巳铺好的安全网。

4、砼未达到强度前，车辆不得通过。

九、护栏施工安全文明要求

1、桥梁边缘应设置栏杆，挂安全网，施工人员进场必须戴安全帽，在桥梁边缘作业的人员必须系安全带。

2、桥头应设栅栏，非施工人员严禁入内。

3、合理布置施工场地，在左右幅中间应布设引水管道。

材料应分类集中堆放，做到场地整齐。

施工废料应单独集中堆放，并及时处理。

4、做好临时排水孔，让桥面污水直接排于桥下，避免污染桥面。

十、伸缩缝施工安全文明要求

1、桥面伸缩缝施工时，应封闭，并分左、右幅施工，并做好安全警示标志，注意来往施工和过往车辆的安全。

2、所有伸缩缝材料应放置在封闭区域内，并加强防撞措施。

3、为防止施工污染桥面，从伸缩缝槽口两端沿桥纵向应铺设足够长度的彩条布。

伸缩缝完成后，应对污染、损坏的桥面系、盖梁、台帽、桥下进行彻底清理和维修。

4、对已施工完毕的伸缩缝要派专人看护，在伸缩缝装置两侧砼强度满足设计要求的条件下，且不小于7D后，方可开放交通。

若因条件限制，则必须在缝上设临时行车的纲栈桥。

十一、搭板和锥坡施工安全文明要求

1、离搭板施工前后20M应设路障，严禁外来车辆进入，人员进场必须戴安全帽，在坡面上施工需穿防滑鞋，严禁穿拖鞋进入工地。

2、浆砌片石施工时，严禁在坡顶抛扔片石。

第三部分：

隧道

一、安全风险评估与管理

1、对隧道长度超过4KM的特长隧道、单洞三车道以上的连拱隧道、单洞四车道以及地质条件特别复杂的隧道应按照交通运输部《公路隧道建设风险评估指南》要求开展隧道建设安全风险评估工作。

2、开展桥隧工程安全风险评估的单位，应当具有公路行业设计甲级资质；承担风险评估的单位，应组织经验丰富的地下工程、隧道等领域专业人员组成评估小组；承担风险评估的负责人，应具有20年以上设计施工经验和教授级高工技术职称。

3、风险评估与管理必须贯穿于隧道设计和施工全过程，包含设计阶段、招投标阶段和施工阶段。

其中设计阶段分为可行性研究阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段。

各阶段风险评估与管理应根据隧道工程技术特点针对安全、环境、质量、投资、工期、第三方等风险进行，以安全风险为风险评估的重点，并高度重视具有突发性和灾难性的风险。

对安全风险评定为“极高”的应予以规避。

4、隧道工程建设各方（包括业主、设计单位、承包人、监理单位等）应主动、及时、动态地进行风险管理，通过风险计划、风险识别、风险评估、风险评价、风险处理和风险监测，优化组合各种风险管理技术，确保风险评估全面、可靠，风险处理合理、有效、风险监测准确，反馈及时。

5、风险评估单位提交的评估报告应内容全面、数据完整、客观公正，提出的对策措施具有可操作性。

二、隧道施工安全管理

1、隧道开工前，项目部技术人员应向施工作业人员进行技术和安全交底，详细说明隧道质量和安全的有关技术要求和重大危险源，技术和安全交底必须签字确认。

应落实工前教育制度，规范进洞管理。

2、监理工程师应按规定认真审查承包人的质量安全保证体系，审查隧道施工组织设计中安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设