地质雷达作业指导书.docx

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地质雷达作业指导书

CX03

作业指导书

文件编号：

xxxx-xx-xxx

共17页第1页

主题：

地质雷达作业指导书

第一版第0次修订

生效日期：

2011.xx.xx

地质雷达作业指导书

一、目的

指导地质雷达现场探测作业，保证探测成果质量。

二、适用范围

适用于工程地质雷达对隧道初期支护及二次衬砌检测作业。

三、检测标准

1、交通部《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）；

2、交通部《公路工程质量检验评定标准》（土建部分）（JTGF80/1-2004）；

3、铁道部《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223-2004）；

五、机具设备配备

1、检测单位配备

瑞典MALA地质雷达一套（配500MHz、800MHz天线各一），50米皮尺一卷，自喷漆若干，手电若干（包括电池），记事本一本，笔4支，口罩和手套若干，隧道工作服4套，数码相机一部。

2、施工单位配合准备

工人5～6人，大型装载车一台（按我方要求电焊上检测支架，配一名技术娴熟的司机），提供较为详细的隧道地质和工程施工概况，如隧道设计纵、横断面图等（包括隧道中有无塌方、岩溶、暗河，隧道的施工工艺，隧道基本技术参数，一、二衬砌的设计厚度等），现场技术工程师两名，施工照明等。

六、检测准备

1、在检测工作开展前，施工单位的测绘人员先期在隧道的边墙上每10米标记好隧道的

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2、桩号，要求标记准确清晰。

3、隧道检测工作开始后：

检测单位技术工程师负责设备操作及测线笔记记录，施工单位技术工程师负责现场协调和介绍，施工单位工人负责天线数据采集及相关工作（照明、车辆等）。

4、检测过程中，检测单位的技术工程师根据需要随时进行拍照记录。

5、数据采集速度由现场情况确定。

6、测线布置原则：

根据探地雷达的工作原理，探地雷达隧道检测常用的测线布置方式是沿隧道纵向布置五条测线，分别位于两侧拱脚、两侧拱腰和拱顶。

具体见下图：

7、数据采集按照先隧道顶测线后边测线的原则采集（D测线→L2测线→R1测线→R2测线

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8、→L1测线）。

9、要求施工单位安排好隧道内的交通和现场设施的清理工作，以保证检测工作的顺利安全进行。

10、在全部测线完成后，根据需要进行钻孔取芯（二衬）验证雷达波速。

11、在现场采集过程中如遇突发情况，所有人员听从检测单位现场指挥的安排，不能随意采取行动，如果是工程问题则听从施工单位现场指挥的安排。

七、数据采集

1、仪器连接

连接电脑、主机、电缆、天线，MALA测链。

2、开机

安装电池或者外接电源，连接主机与计算机，打开主机和天线上的电源开关，待主机和天线上的指示灯都处于闪烁状态时，运行GroundVision采集软件，此时F5为一个红点，见下图：

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3、采集

按F5或红点，出现以下界面

。

在Filename输入文件名

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。

在Directory输入要保存文件的子目录

。

在Antenna中选择使用的天线

。

在Trigger中选择触发方式

。

如果Trigger用Distance，则必须在它右边窗口内选择合适的测距文件

4、点击Settings，进入下一界面：

。

移动SamplingFrequency滑条选择采样频率，详细见表一。

。

移动Numberofsample滑条选择样点素（一般为480，衬砌检测可选300，穿透能力极好的界质可以选800或者更多）

。

Numberofstacks一般选Auto

。

点击Searchfortimezero寻找直达波零点位置

。

根据需要在Trig内输入道间距（衬砌设置为0.05米或0.1米）

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表1不同天线采样频率的选择

天线频率（Mhz）

采样频率（Mhz）

25

200

50

450

100

1000

200

2500

250

3500

500

7000

800

12000

1000

15000

1200

18000

1600

30000

5、点击OK，进入以下界面

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6、点击Startmeasurement，开始数据采集。

见下图：

7、停止采集：

按Ｆ６或ＥＳＣ即可停止，见下图：

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8、资料处理和解释

调色盘：

用File→Open打开要处理的文件后，点击Options→Change

Palette,显示如下界面：

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Resolution为显示分辨率，一般选择medium（中），如果显示图像太强或颜色

太乱，可以选择low（低），即较大幅度变化的信号用一种颜色显示；如果图像太弱，

可以选择high（高），即很小的信号变化就用不同颜色显示，增大信号的差异性．

如果用彩色显示，可以点击loadpalette

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加载一个图形模板，结果如下：

9、编辑比例尺：

点击”Profile→Editscales”,显示如下界面：

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“Ground”处输入介质速度，单位是m/us

•“Adjustment”处输入空气速度，３００m/us

•“First”处的直达波位置选取：

将鼠标移到波形的第一个峰值（可以正，也可以负）处，从图像的

底部可以读出该点的样点值，见下图：

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10、数据处理：

（1）、DCRemoval（去直流漂移）,作用是去零漂

Profile→Editfilterlist→DCremoval→Add→输入总样点数的2/3→OK

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（2）、Automaticgaincontrol（自动增益控制）,作用是对深部信号放大

Autumaticgaincontrol→Add→输入总样点数的1/8;5000→OK

（3）、Subtractmeantrace（抽取平均道）,它的作用是水平滤波,

即去除直达波和其它水平的固有信号

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（4）、Bandpass（带通滤波）,它的作用是去除不需要的低频和高频成分,滤波参数见表2；

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表2滤波参数

天线频率

lowercut-off

uppercut-off

25

8

30

50

18

60

100

40

120

200

80

230

250

100

300

500

180

600

800

350

1000

1000

500

1300

1600

700

2100

（5）、Runningaverage（滑动平均）,它的作用是对图像做平滑

上述处理功能加上后,点击OK即可得到以下的处理后的图像:

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八、编写勘察报告

1、根据项目报告编写人的要求编写。

2、编写的内容一般包括：

1）概况。

2）检测方法及评价依据。

3）检测设备及工作原理。

4）测线布置位置。

5）工作方法技术。

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6）检测成果分析

7）结论

写作的语句要求专业、通顺、简练。

3、相关记录

《地质雷达检测现场记录表》

九、注意事项

1、隧道衬砌检测属于危险的高空作业，必须注意以下事项：

操作测试天线的工人必须佩戴安全帽、腰系安全带、手带手套、操作平台的防护围栏必须高过工人的腰部。

2、在测试隧道拱腰时，操作天线的工人手举天线的手必须高过平台防护围栏的高度，手扶围栏时绝对禁止手扶靠近衬砌且与衬砌平行的围栏，以免夹上工人的手臂或手掌。

3、在测试拱顶和拱腰时，操作测试天线工人旁的观测工人应该随时注意围栏与拱顶、拱腰的距离，指挥装载机司机操作平台的空间位置，防止撞上衬砌导致平台垮塌，酿成大事故，一定注意

4、在装载机驾驶室旁安排一名传令工人接受平台上的观测工人的距离指挥指令来指挥装载机司机操作平台和开进装载机；在测试平台上至少有三名工人，两名操作测试天线，一名工人休息并随时观测围栏与拱顶、拱腰的距离并指挥驾驶室旁的传令工人；在装载机前方也应安排一名工人指挥装载机前进，因有时司机看不清前方的道路。

5、在测试前，请施工单位将测试段落上的车辆、杂物等清理干净，方便测试装载机或测试人员通过。

6、严禁使用挖掘机作为测试平台。

检测部崔艳军

二〇一一年一月二十七日