公路工程竣工总结云梦316国道.docx
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公路工程竣工总结云梦316国道
云梦县316国道北段城外段改建工程施工总结
施工总结
我单位承建的云梦县国道北段城外段改建工程在工程建设过程中，自2014年10月29日正式开工以来，在云梦县政府等有关部门正确领导与关心下，在云梦县交通运输局、湖北江汉工程咨询有限公司、中国市政工程中南设计研究总院及各级政府的大力支持和帮助下，经过本合同段施工及管理人员的共同努力，圆满完成了合同规定的任务，现将我部施工过程总结如下：
一、工程概况
1、起止里程及建设规模
本工程位于湖北省孝感市云梦县境内，起点里程为K37+835，终点里程为K52+295，全长14.46公里，沿线经伍洛镇东后转向西北，沿云梦城市规划区外围布设路线，经曲湖镇西南向北，在云梦县城东穿越云徒线，在杨店村穿越汉十高速云梦连接线，在曾店乡西约2.5公里处上跨福银（汉十）高速公路，在倒店乡北约1.5公里处下穿武汉城市圈高速孝感段，路线在云梦大山店跨越大山店后进入安陆市境内，到达本合同段终点（K52+295）。
本工程全长14.46km，大桥1座，中桥4座，盖板涵9道，倒虹吸14道，圆管涵39道，平面交叉11处。
2、地形地貌、工程特点
本项目位于云梦县，沿线地形除路线尾部段岗丘地貌区起伏稍大外，其它路段地形多相对较平缓，一般相对高差多在10米以内。
气候特点：
本项目所在区域主要属北亚热带季风气候区，具四季分明、春秋短、冬夏长，兼有南北气候特点。
光照充足，热量丰富，无霜期长，降水丰沛，雨热同季，多年平均气温16℃，极端最高气温43.1℃，极端最低气温－15.3℃。
无霜期为230~270天，年均降水量855~1200毫米。
本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速2.5～3.3米/秒，最大风速为22米/秒。
本地区全年均可施工，雨季对施工存在一定影响。
水文地质：
本项目线路走廊带内地下水发育不均衡，受降水量充沛的因素控制一般比较发育；相对而言，一般河流干流沿岸地下水丰富，河流下游比中游地下水丰富。
工程特点：
本项目地形以平原丘陵为主，地势平坦，沿线水塘星罗棋布，水系十分发育，水系的疏通、顺接是本项目的施工重点及难点，标段内的土质变化较大，挖方少，且小，土的含水量指标偏大，对路基填筑影响大。
3、主要技术指标
全线按双向四车道一级公路（兼部分市政功能）
计算行车速度80公里/小时
路基宽度为24.5m
路线增长系数1.04
平曲线一般最小半径721m
直线最大长度1443.003m
最大纵坡2.36%
竖曲线一般最小半径凸型10000m
竖曲线一般最小半径凹型10000m
行车道宽度2×2×3.75m
桥涵设计车辆荷载公路—Ⅰ级
4、工程规模及主要工程量：
（1）、本工程造价约为：
31683770元
（2）、主要工程量：
线路全长14.46km，其中：
挖土方：
52787m3，挖石方12493m3，外借土方：
4854m3，软基处理换填碎石土26249.6m3，清淤回填碎石土11328.6m3，膨胀土路基处理520m；路基填筑65213m3；水稳基层：
底基层56173m2，下基层54831m2，上基层54831m2，沥青混凝土上面层（AC-13C4cm）53421m2，沥青混凝土下面层（AC-25C8cm）53421m2；平面交叉工程，水稳基层：
底基层13705m2，基层12610m2，沥青混凝土上面层（AC-13C4cm）12496m2，沥青下面层（AC-25C8cm）12496m2；水泥混凝土面板607m2。
汉十大桥592m/1，中桥256/m/4，盖板涵9道237.5m/9，圆管涵39道555.5m/39，倒虹吸14道447.5m/14，植物护坡5356m2，各类标志28个，路面标线3911.8m2。
二、机构组成
主要人员：
项目经理：
胡有洪
项目总工：
邓卫华
质检工程师：
涂顺利
试验检测工程师：
张彬
测量工程师：
周小亮
计量工程师：
刘爽
安全工程师：
李华
三、质量管理情况
1、质量管理与体制
（1）、成立了质量自监体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。
同时根据各工点的实际情况编制了实施性施工组织设计，明确了质量目标。
（2）、制订质量管理奖惩办法。
在施工中，以规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，以确保有章可循规范施工。
（3）、严把图纸关。
用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。
（4）、严把测量关。
制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后实施。
控制测量由项目工程部实施，成立项目部专业测量队，配备全站仪（NIKON2.0M）、GPS（华星A8）、水准仪（苏光S3）等高精度的测量仪器，对施工全过程进行严格的测量，并对控制导线网定期复核。
施工放线由项目部测量队负责，并对施工队技术人员进行交底，施工中随时进行测量复核。
（5）、严把试验关。
根据施工的需要，与武汉东交路桥检测有限公司签订合同，委托武汉东交路桥检测有限公司建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。
按照要求做好工程的有关试验检测工作，为工程的技术工作提供依据。
对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。
在施工过程中全程参与工程的试验检测，各工序严格按设计及规范的要求进行检测，确保工程质量。
（6）、结合项目的实际情况推行规范化作业，编制规范化操作流程，严格按施工流程组织施工，杜绝由于管理的随意性，为工程施工质量提供技术支持和管理保证，避免人为因素造成的技术失误。
施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实，确保工程质量。
（7）、加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的问题。
（8）、以工地试验室为重点，由试验室主任负责项目工地试验室的日常管理，制定好试验操作规程，严格按规范对各项用于工程的原材料进行试验检测，各项检测频率均满足要求，对隐蔽工程，进行特别检查，将其做为一个重要工序进行，并保证记录齐全，在监理工程师同意的前提下再进行下一道工序的施工，对有工程质量问题的一经发现立即整改，并将整改意见反馈。
2、技术管理
（1）、实事求是、科学的做好试验工作。
本项目委托武汉东交路桥检测有限公司建立工地试验室，对施工过程进行全程的监控，并配备了具有多年试验经验的试验工程师，配置先进的试验仪器和设备，完成临时资质的申请，建立健全工地各种试验制度并上墙标示。
专业人员操作熟练，认真按照规章制度和规范完成各项数据检测，做到检测数据真实、准确、可靠。
所有进场材料都经现场监理工程师检查认可后方允许使用。
各种检测频率均符合规范及设计要求。
（2）、对施工图进行认真审核，熟悉图纸。
对各个细部进行数据计算，并与现场实际数据进行核对，及时填写设计审核文件。
（3）、认真做好测量工作。
开工前与监理工程师认真复核测量业主提供的沿线站点，加设站点，保证沿线通视良好，并上报复核测量成果。
工程队测设的定位桩、经常置镜的中桩，经理部定期进行复测成果；工程队测设的中桩、边桩、护桩、临时水准点由不同的主测人复核或用不同的测设方法进行复核，未经双检的桩位、水准点不得投入使用。
3、物资、机械管理
由于工程材料费占工程总价的比重较大，项目物质管理的好与坏直接影响到整个项目生产经营结果。
我合同段在物资管理方面主要采取了以下几点做法。
第一、编制材料采购计划，各种施工材料严格按照材料计划进行采购调配。
第二、工程主要材料、特殊材料全部实行招标采购法，增加材料采购透明度。
根据同等质量比单价、同等单价比服务以及低价中标原则确定材料供应商。
该办法即保证了材料质量，又可降低工程成本。
第三、对非招标采购的零星材料，工程开工前，由经理部材料人员逐一调查各个购买点和购买单价，汇总列表并定期复查；对材料人员购料时，须经理部签字同意后方可购料，同时审核购料单价、数量。
第四、严把材料质量关，所有的原材料进场都必须由试验室会同监理工程师取样，对于不合格的材料坚决不予进场。
第五、建立施工机械台帐，掌握机械动态，根据施工生产需要合理调配使用，保证施工的顺利进行。
4、原材料检测、击实试验及工序检测
1、主要材料检测
序号
原材类别
检测项目
检测次数
检测结果
1
水泥
水泥比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度（3天/28天）
83
合格
2
砂
颗粒分析、含泥量、表观密度
60
合格
3
水稳集料
颗粒分析、含泥量、压碎值、针片状颗粒含量、表观密度、液塑限（石屑）
95
合格
5
混凝土集料
颗粒分析、含泥量、压碎值、针片状颗粒含量、表观密度
61
合格
6
钢筋
尺寸、抗拉强度、冷弯
107
合格
7
钢绞线
屈服负荷、最大负荷、伸长率、弹性模量
2
合格
8
橡胶支座
抗压弹性模量、极限抗压、抗剪弹性模量
5
合格
9
锚具
锚环硬度、夹片硬度
2
合格
2、击实试验及配合比
序号
试验名称
试验项目
试验次数
备注
1
素土
液塑限、最大干密度、最佳含水量、标准曲线、CBR
29
合格
2
砼配合比
水泥物理性能试验、粗/细集料级配、水灰比、拌合物工作性能（坍落度、粘聚性、和易性）、7/28天强度检验
12
合格
3
水稳配合比
水泥物理性能试验、集料级配、压碎值液塑限、最大干密度、最佳含水量、标准曲线、7天强度检验
3
合格
4
砂浆配合比
水泥物理性能试验、细集料级配、拌合物工作性能（稠度、保水率）、7/28天强度检验
1
合格
5
沥青配合比
沥青性能、集料颗粒级配、表观相对密度、压碎值、针片状颗粒含量、粘附性、沥青混合料动稳定度
4
合格
3、工序检测项目
原地面试验检测结果
序号
项目
检测点数
合格点数
合格率
结果
1
压实度
228
228
100%
合格
2
灰剂量
/
/
/
/
3
高程、横坡度
582
582
100%
合格
4
宽度
582
582
100%
合格
5
中线偏位
582
582
100%
合格
93区试验检测结果
序号
项目
检测点数
合格点数
合格率
结果
1
压实度
1670
1670
100%
合格
2
灰剂量
/
/
/
/
3
高程、横坡度
3340
3340
100%
合格
4
宽度
3340
3340
100%
合格
5
中线偏位
3340
3340
100%
合格
94区试验检测结果
序号
项目
检测点数
合格点数
合格率
结果
1
压实度
754
754
100%
合格
2
灰剂量
/
/
/
/
3
高程、横坡度
2533
2533
100%
合格
4
宽度
2533
2533
100%
合格
5
中线偏位
2533
2533
100%
合格
96区试验检测结果
序号
项目
检测点数
合格点数
合格率
结果
1
压实度
492
492
100%
合格
2
灰剂量
/
/
/
/
3
高程、横坡度
1715
1715
100%
合格
4
宽度
1715
1715
100%
合格
5
中线偏位
1715
1715
100%
合格
6
弯沉
2394
2394
100%
合格
底基层试验检测结果
序号
项目
检测点数
合格点数
合格率
结果
1
压实度
1683
1683
100%
合格
2
灰剂量
240
240
100%
合格
3
7天无侧限强度
40
40
100%
合格
4
高程、横坡度、宽度
5049
5049
100%
合格
5
中线偏位
5049
5049
100%
合格
6
厚度
1683
1683
100%
合格
7
平整度
1860
1860
100%
合格
基层试验检测结果
序号
项目
检测点数
合格点数
合格率
结果
1
压实度
1166
1166
100%
合格
2
灰剂量
438
438
100%
合格
3
7天无侧限强度
73
73
100%
合格
4
高程、横坡度、宽度
3498
3498
100%
合格
5
中线偏位
3498
3498
100%
合格
6
厚度
1166
1166
100%
合格
7
平整度
4280
4280
100%
合格
面层试验检测结果
序号
项目
检测点数
合格点数
合格率
结果
1
压实度
364
364
100%
合格
2
厚度、总厚度
364
364
100%
合格
3
中线偏位
1092
1092
100%
合格
4
高程、横坡度
1092
1092
100%
合格
5
路面构造深度
178
178
100%
合格
6
渗水试验
182
182
100%
合格
7
平整度
2972
2972
100%
合格
8
抗滑值
178
178
100%
合格
9
宽度
560
560
100%
合格
四、进度管理
开工前，项目经理部成立施工质量、进度领导小组，对施工现场的工程施工质量、进度进行监控，施工过程中合理安排工程施工进度，合理调度各施工工序，确保工程质量和进行计划得以严格的执行，对施工过程中的进度偏差进行及时的调整，保证整体工期进度。
领导小组定期召开会议，对前期施工进度、质量问题进行研究，对下阶段的工程施工工期和施工质量制定切实可行的目标，并将会议内容以纪要的方式下发到各施工部门，督促各施工部门按计划要求组织施工，发现施工质量和进度问题及时进行整改。
建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度，同时与各施工队签定目标责任状。
在施工过程中，领导小组根据资源配备的情况，结合公路工程的常规做法和材料机具供应实际情况，广泛征求技术人员和广大施工人员的意见，合理、可行地安排总体进度计划。
另外，根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。
施工中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺，提高劳动效率，加快施工进度，保证阶段性工期目标的实现。
尽可能采用一些实用的新技术，提高生产效率。
周密计划和不断调整工序搭配，尽可能缩短工序之间的间隙时间。
五、施工安全与环境保护、文明施工情况
施工安全方面，项目部成立安全领导小组，设安全检查长，由项目经理担任组长，安全检查长为副组长，组员由项目部各职能部门负责人组成。
各施工队相应成立队安全检查小组，并在各工班设专职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查及监督指导。
施工中，坚持正确处理安全与施工生产统一、与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。
坚持预防为主、综合考虑的原则，坚持安全与生产同步进行的原则，坚持全员、全过程、全方位和全天侯的“四全”动态管理原则，坚持安全管理具有明确目的性的原则。
在各级明确安全管理范围，组织职工学习有关劳动保护的政策、条例、规程和制度，规范操作。
采取得当的安全管理措施，落实安全责任，实施责任管理，建立各级人员的安全责任制度，明确相应的安全责任，定期检查落实情况。
安全、文明施工方面，我单位采取了以下几点措施：
（1）、建立健全各项规章制度，工地现场悬挂安全、文明施工标牌条幅、张贴宣传安全标语，采用多种形式向项目全员进行安全、文明施工教育，提高全员安全、文明施工意识。
（2）、现场布置统一建临时房屋或租用民房，统一室内配备、布置，统一现场安全文明标识。
（3）、施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序，并进行标识，做好文明施工。
（4）、遵守当地居民的生活习惯和民族风俗，搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。
六、环境保护与节约用地
针对本工程的特点，在施工中坚持“预防为主，保护优先，施工和保护并重”的原则制定以下环境保护措施，在施工过程中严格执行。
1、生活区环境措施
⑴施工场地或临房选择地势比较高、植被稀少的位置，布置要合理、紧凑，避免破坏植被，生活区周围做到排水顺畅，不得积水、积污，周围环境保持原貌不得随意挖坑取土。
2生活中的环保措施
①项目经理部、各工点的生活营地必须认真做好生活污水、污物的收集及处理排放工作，处理后的污水必须达到现行国标污水综合排放标准之有关规定。
②各施工营地应设固定垃圾箱、垃圾池盛放垃圾，垃圾定期收集，集中处理，不乱扔、乱倒垃圾。
③行人、行车要走固定的便道，不得随意行走、碾压，以防破坏植被及原有的地表硬壳结构，造成水土的流失和扬尘、扬沙天气。
④严禁点烧干草，禁止施工人员随地丢弃烟头。
2、施工中的环保措施
⑴施工便道所需填料要贯彻集中取土的原则，不得乱取、乱挖，尽量节约用地，特别是不占用耕地及农田。
施工过程中，对各原地面进行复测，与图纸核对，在满足工程需要的前提下，节约工程用地。
⑵施工车辆、施工机械必须按规定的路线行走，不得碾压便道以外的植被及地表覆盖层，以免造成水土的流失和扬尘。
⑶施工前，对工程的弃土进行计算，合理规划用地，在施工过程中必须严格按照计划的用地位置弃土，严禁擅自设置弃土场。
要做好取弃土周围的截水及挡护。
⑷施工过程中产生的建筑垃圾应进行收集，运至指定的位置处理。
3、生态环境保护措施
⑴合理的选择各种临时设施的位置，以少占或不占耕地为原则，行人、车辆必须严格按规定的路线行走，山林拒绝随意用火。
⑵严禁施工人员偷猎、恐吓、袭击野生动物。
4、完工环境恢复
⑴工程完工后组织人员将临房等临时设置全部拆除，对施工场地要认真清理并收集，施工垃圾运至指定的位置进行处理。
⑵取弃土场完工后，应将取弃土场范围内的地面进行平整，按设计要求修好边坡，疏通排水沟。
⑶施工完成后，对施工便道、施工场地及生活基地进行环境清扫修平，恢复地面的天然状态。
七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
八、工程款支付情况
施工期间，工程款按合同均及时到位，项目的用工劳务、机械、材料等均已按合同及协议支付到位，工程款支付情况良好。
九、对建设单位、设计单位和监理单位的评价
建设单位：
能有效地组织协调设计、监理、施工和其他单位的关系，从质量、进度、安全等方面保证工程顺利进行，满足施工生产需要。
设计单位：
设计院提供的施工图纸，比较准确、清晰，能有效地指导现场施工。
对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸疑问，能及时地进行处理或澄清，为我们正常地施工创造了有利条件。
监理单位：
工程质量方面能够做到按设计图纸、标准与规范严格监督；工程进度方面，能和施工单位一道，共同探讨，积极出谋划策，确保工程合同工期按时完成；安全方面严格要求。
具体工作中能够按照合同、监理程序办事。
十、交工检查
工程评定结果均合格，优良率达到98%以上。
十一、施工体会
在云梦县交通运输局的大力支持下，监理单位和设计单位、地方政府密切配合下，我们立足现场，处处严格要求自己，精心组织、科学管理，经过项目部全体员工的共同努力，工程进展顺利，并提前完成施工任务，我们觉得，一个工程要想干好，首先要有建设单位的正确领导，还要有设计单位、监理单位和地方政府的积极配合。
作为施工单位，只有在质量上高标准，严格要求，进度上，合理组织，才能确保施工工期和施工质量，才能取得预期的收益。
江西省宏发路桥建筑工程有限公司二〇一六年三月
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