中面层沥青试验段施工方案.docx
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中面层沥青试验段施工方案
沥青混凝土路面中面层（AC-20C）
试验段施工方案
1、工程概况
我标段承建了郑汴物流通道新建工程ZBTJ.5合同段，起点桩号为K19+500，终点桩号为K25+500，本标段总长为6000米。
包括大孟沟中桥一座，水溃沟中桥一座，箱涵一道，钢筋混凝土盖板涵5道。
本项目按双向八车道一级公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度50米。
横断面各部分组成：
中央分隔带6米,行车道2×4×3.75米，两侧花坛6m，路面横坡为2%.
路面结构层从下往上依次为：
20cm水泥稳定碎石底基层、36cm水泥稳定级配碎石基层、SBS改性沥青下封层（不计厚度）、8cm粗粒式沥青砼AC-25C下面层、6cm中粒式沥青砼AC-20C（加多乐福改性）中面层、4cm细粒式改性沥青砼AC-13C上面层。
2、施工计划及试验段目的
①根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、（特别是碾压）机械数量及组合方式；
②通过试铺确定桥面防水层及粘层施工技术方案，摊铺操作工艺、碾压技术方案和操作工艺、松铺系数和接缝处理方案等；
③全面检查材料质量、机械性能和人员素质及试验检测的能力；
④确定施工组织和管理体系，并制定施工进度计划。
3、试验段施工方案
沥青混凝土路面面层施工工艺流程图
3.1施工前的准备工作
①下承层准备
提前1d进行粘层及桥面防水层施工，并对施工路段进行封闭交通养护，禁止任何车辆、行人、牲畜通过施工路段。
②施工放样
提前完成施工路段的高程测量，目的是确定下承层表面高程与原设计高程的差值，以便在施工时将沥青摊铺机的标高纠正到设计标高。
③机械准备
a、做好摊铺机及配套机械设备的准备工作，包括沥青拌和站、运输车及碾压设备；
b、对摊铺机各工作装置及调节机构进行检查：
如刮板输料器、料斗闸门、螺旋输料器等，使之处于良好的工作状态；
3.2混合料拌和
①沥青拌和站计划生产量为300-350t/h，施工时提前20～30min拌料，保证摊铺机的连续施工；
②拌和过程中不得随意调整设定的数据、改变混合料的施工温度；
③开机拌和前几盘集料应提高加热温度，先干拌几锅集料废弃，然后再正式拌和沥青混合料；每锅料拌和时间不少于45s（干拌时间不少于5～10s）；中面层AC-20C要求拌和温度为175～185℃，因此沥青加热温度宜为170～180℃，集料加热温度相应高10℃，混合料废弃温度为195℃。
④混合料拌和应均匀、无花白、无结团成块或严重的粗细集料分离现象，所有矿料颗粒全部裹覆沥青；
⑤沥青混合料出厂时应逐车检测混合料的重量和温度，并记录出厂时间，摊铺现场应逐车检查混合料的到场时间、到场温度、摊铺温度及碾压温度；
⑥为保证摊铺机的连续摊铺，拌和好的沥青混合料可存储于拌和站成品储料仓中，但应避免储存时间过长造成温度过高而引起沥青混合料的老化或温度损失过多影响面层施工质量；
⑦拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料的拌和量、拌和温度等各种参数，每个班结束时打印出一个台班的统计量；
沥青外加剂有专业人员负责添加，严格按试验用量控制。
3.3混合料的运输
①沥青混合料运输均采用15t以上大型运输车，试验段施工计划投入车辆15部；
②运输车应避免急刹车、急弯调头，造成集料离析；桥面防水层上应缓慢行驶，严禁调头、急刹车，以免破坏防水层沥青膜；
③运输车车厢必须清扫干净，在车厢板上涂一层1：
3柴油和水混合剂，但不得有余液积聚在车厢底部；
④运料车装料时不能一次性装成锥形，应多次挪动车辆位置，分前、后、中三次装料；运输车必须加盖篷布，保温、防污染；
⑤卸料时，安排专人指挥车辆，车辆应停靠在距摊铺机20～30cm位置，让摊铺机迎上运输车，严禁碰撞摊铺机，卸料过程中运输车应挂空档，由摊铺机推动前进；
⑥选择状态良好的车辆运输沥青混合料，并及时对运输车辆进行检修、维修，避免车辆在运输过程中出现故障及车辆漏油造成下承层污染。
3.4混合料的摊铺
沥青混合料摊铺具体要求如下：
①试验段沥青混合料松铺系数拟定为1.20；
摊铺时采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度及平整度，平衡梁有效作用范围调整为13ｍ。
非接触式平衡梁布置为：
第一台摊铺机两侧均采用非接触式平衡梁，第二台摊铺机外侧采用非接触式平衡梁，内侧采用接触式平衡梁（走“雪橇”）控制摊铺厚度及平整度。
②试验段沥青混合料摊铺采用两台ABG-423型摊铺机组合作业，摊铺机熨平板宽度调整为6.5m及9.0m，熨平板宽度为9.0m的摊铺机靠近中央分隔带进行摊铺；摊铺速度拟定为2.0m/分钟，摊铺过程中不得随意改变摊铺速度；摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2％横坡将熨平板调整好。
③摊铺机开始摊铺时，提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃（熨平板工作时，如果摊铺面出现少量沥青胶浆且有拉钩时，表明熨平板已过热，应冷却片刻再进行摊铺）。
铺筑过程中应调节适宜的振动频率和振幅，以提高初始压实度，减缓混合料温度下降速度；试验段施工时推荐使用如下的频率和振幅：
中面层摊铺时，摊铺速度在2~3m/min时，振动夯选择振幅5mm，夯击频率选择20~22Hz，熨平板振动器的频率选择35~40Hz。
④混合料摊铺前应对摊铺机受料斗涂一层1：
3柴油水混合物，防止混合料粘结摊铺机；
⑤摊铺时，摊铺机前应有数辆运输车等待卸料，应将沥青混合料温度较高的车辆（最后到达的车辆）作为第一车向摊铺机供料；
⑥为避免摊铺机停机待料时间，第一车料卸完后应立即离开摊铺机，同时第二车料应向摊铺机倒退，避免出现刮板送料器出现露空现象（在刮板尚未露出，约有10cm的热料时合拢侧板）。
并应适当减少摊铺机侧板合拢次数，以减少混合料粗细离析现象；
⑦摊铺机布料器中料的位置应以略高于螺旋布料器2/3为度，同时螺旋布料器转速不宜过快，以减少摊铺面离析现象；
⑧沥青混合料摊铺时，应及时检测混合料的摊铺温度和摊铺厚度，沥青混合料摊铺后的温度不低于160℃。
⑨摊铺平整度控制要点“不要停下摊铺机、不要碰撞摊铺机”。
3.5混合料的碾压
⑴碾压组合：
本试验段拟采用两种碾压组合
①采用三台双钢轮、一台胶轮压路机组合碾压，碾压分初压、复压、终压三个阶段。
初压时采用双钢轮压路机前进时（关闭振动装置）以2~3km/h的速度碾压1~2遍，复压采用双钢轮压路机振压2～3遍，胶轮压路机静压2遍，终压采用双钢轮压路机赶光2遍。
碾压状态及行驶速度控制见下表：
②当调整好振动夯的振幅及振频，使初始压实度较大时（采用振动压路机或胶轮压路机直接碾压无严重推移时）免去初压，（当混合料推移严重时静压1遍作为初压）直接采用胶轮压路机进行复压，具体试验采用的碾压组合如下：
⑵混合料摊铺以后振动压路机即可进行跟踪压实，压实采用高频低幅，压实速度应为2-3公里/小时（如人行速度相当）；
⑶振动压实可重复振压2-3遍，振动压实时如果温度降低到120℃左右，可能产生推剂现象，这时压实度不再增长，可使用胶轮压路机碾压。
当混合料温度降至115℃以下时，不宜再用震动碾压。
⑷胶轮压路机碾压时，不允许洒水。
胶轮压路机最初碾压时存在粘轮现象，为避免粘轮可在轮胎上涂抹菜籽油等防粘剂，当轮胎温度升高至路面温度相近时就能够避免。
双钢轮压路机碾压时，为防止粘轮现象发生，可采用向碾压轮间断喷水，但必须控制喷水量且成雾状，轮胎温度升高后则不洒水；
⑸碾压方法应遵循由外向内、由底向高的顺序进行，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机。
压路机宜采用高频低幅进行压实，相邻碾压段轮迹重合宽度至少为20cm；胶轮压路机相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度。
⑹压路机不得在未碾压成型的路段调头、转向、加水或停留，压路机在碾压合格的路面上行走时必须关掉振动。
在路面温度尚未冷却以前，任何机械不得在路面上停留。
3.6接缝处理
①处理方法：
a、现场采用两台摊铺机进行梯队作业时，会产生纵向的热接缝，在碾压时应将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，已作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压已消除缝迹。
b、当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜架设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。
c、当一天施工完后会产生横向接缝应采用平接缝或斜接缝。
平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接，刨除或切割不得损伤下层路面；斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8m，搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料应予剔除，并补上细集料，搭接平整，充分压实。
②接缝碾压
a、纵向接缝在碾压开始时，只允许轮宽的10～20cm在热料层上，压路机的其余部分位于已成型的冷料层上；碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实。
b、横向碾压时，先用双轮压路机在垂直于路面中心线的横向进行碾压，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺层混合料层的宽度不超过20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20cm,直到压路机全部在新铺层上碾压为止，在进行横向碾压过程中，有时摊铺层的外侧应放置供压路机行驶的垫木。
3.7桥面封层
ａ、桥面清扫：
先用路面清扫机将桥面彻底清扫，然后用台空压机把浮土清理干净，对个别凹陷处不能清理干净的部位，用人工拿钢刷刷干净。
ｂ、将SBS改性沥青均匀加热，升温至185℃以上，使用自行式沥青洒布车以每平方米（1.6）kg的数量喷洒SBS热态改性沥青；洒布前应对沥青泵和洒布管道充分预热并试喷（用漏槽接住），当每一喷嘴都能均匀喷洒后，才能进行洒布；
ｃ、洒布时应用油毡或塑料布对护栏座和伸缩缝进行保护，计算每车沥青洒布长度，在两端将起点和终点铺垫整齐，以便沥青洒布车起步和停洒时喷洒不正常状态下的沥青落在覆盖物上，正常状态下的沥青落在桥面上，保持喷洒的均匀性和桥面清洁。
伸缩缝侧面用人工涂刷SBS改性沥青，以增加伸缩缝与沥青砼的粘结。
d、撒布和碾压前应在撒布车和压路机轮胎上抹少量菜籽油，以防止粘轮；施工时安排4-6人跟在撒布车后面，用耙子对有堆积部位耙平处理；桥面边缘20-30cm范围内不撒布碎石。
4、机械设备及人员计划
⑴中面层AC-20C具体投入的施工机械见下表：
序号
机械（设备）名称
单位
数量
备注
1
沥青砼拌合站
套
1
拌合站
2
沥青砼摊铺机
台
2
ABG-423
德国
3
装载机
台
3
4
电子平衡仪
套
1
5
25T自卸运输车
辆
10
6
双钢轮压路机
台
3
13T
7
胶轮压路机
台
2
30T
8
洒油车
辆
1
9
洒水车
辆
1
8T
10
切割机
台
1
11
吹风机
台
4
12
发电机组
台
2
⑵施工人员：
见附表
⑶测量仪器：
全站仪1台、自动安平水平仪1台、核子密度仪一台。
5、质量保证措施
5.1质量控制要求
为了更好的控制施工质量，保证混合料的压实效果，对压实度的控制上需要更加严格的要求。
由于现场料有一定变化，马歇尔试验的密度受温度、材料的均匀性等方面的影响较大，压实度的控制可能存在一定出入。
因此现场采用空隙率与压实度双向指标进行控制。
现场压实度指标控制为大于98％，沥青混合料的压实度应采用钻芯法进行。
现场沥青混合料沥青含量以抽提结果为准允许偏差范围为±0.2％，逐盘在线监测允许偏差为±0.2％，每天应根据拌和站实际出料情况进行汇总，总量检验允许偏差为±0.1％；现场沥青混合料马歇尔稳定度和流值空隙率、饱和度等指标应符合规范要求。
5.2质量控制要点
平整度控制原则：
“不得停下摊铺机、不得碰撞摊铺机”。
对混合料质量控制以每天分别从拌和站和摊铺现场取样进行抽提和筛分试验，每天至少两次，每天取样不少于4kg。
拌和站控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，同时由质检人员检验混合料出厂温度、摊铺温度和碾压温度，并对混合料进行目测检验有无花白料、严重离析等现象等。
采取对集料堆积、改善运输条件、按照要求进行装卸料、按照要求摊铺等方法控制混合料摊铺面离析现象。
5.3质量保证措施
①施工组织中制定创优目标及相应的管理措施；
②严格及时交底，强化全员质量意识，坚持上岗前培训制度；
③人员、组织相对稳定，责、权、利相对明确；
④对各工序质量控制始终坚持“自检”与“抽检”相结合，发现质量不和格的工序及时补救。
6、安全措施
①加强全员安全教育，树立安全第一的思想，提倡文明施工；
②电工、机械工、汽车司机、安全检查员等特殊工种，要严格管理，实行上岗挂牌制；
③大型机械、设备调迁、安装，要有详细、可行的技术安全措施；
④做好电线线路和设备检验，设备保险装置和自动断电装置；
⑤所有施工人员应配备劳保用品；
7、文明施工
保证施工现场组织有序、内部管理严密、有条不紊。
施工现场实行标识管理、挂牌施工，所有工作人员佩带胸卡。
为鼓舞广大建设者的士气、干劲，提高质量意识，工地上要有抓质量、促进度、保安全等全面的宣传标语口号。
工作时间内，工地现场施工人员及管理人员不允许穿拖鞋。
8、环保措施
做好工程范围内的清洁工作，至少每星期进行一次清理工作，使工地经常保持清洁。
面层施工时应保证便道湿润，防止便道扬尘污染附近的农田；对废弃的基层材料应妥善处理。
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