压缩工段操作规程 Microsoft Word 文档概要.docx
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焦炉气压缩机操作规程
一、岗位任务
二、工艺流程
三、压缩机开车前的准备
四、压缩机的开车
五、压缩机停车
六、原始开车方案
七、设备一览表
八、焦炉气压缩工艺指标
九、常见的事故处理及原因分析
一十、岗位安全操作规程
十一、工艺流程图
一、岗位任务
将来自气柜200mmH2O（g）左右的焦炉煤气经压缩机四级压缩到2.5MPa（G）送至精脱硫转化工段。
二、工艺流程
将来自气柜200mmH2O、温度40℃的焦炉气，到一入总油水分离器分离油水，到一段入口缓冲器减压缓冲，进入一段气缸加压至0.23MPa（绝），温度130℃，经一段出口缓冲器减压缓冲，进入一段水冷却器冷却至40℃，一段油水分离器分离油水后，进入二段入口缓冲器减压缓冲，经二段气缸加压至0.491MPa（绝）温度130℃经二段出口缓冲器减压缓冲，二段水冷却器冷却至40℃，二段油水分离器分离油水后，进入三段入口缓冲器减压缓冲，经三段气缸加压至11.10MPa（绝），温度130℃经三段出口缓冲器减压缓冲，三段水冷却器冷却至40℃，三段油水分离器分离油水后，进入四段入口缓冲器减压缓冲，经四段气缸加压至2.5MPa，温度130℃，经四段出口缓冲器减压缓冲，四段水冷却器冷却至40℃，四段油水分离器分离油水后，送精脱硫转化工段。
三、压缩机开车前的准备：
1.联系电工仪表，检查电器、仪表装置是否具备开车条件。
2.启动循环油泵检查供油情况。
（油压在0.2——0.4Mpa）
3检查阀门的开关位置是否正确：
（应开启的阀门有：
循环油泵进出口阀，油冷却器进出口阀，各压力表压差表根部阀，油冷却器上、回水阀、一入大阀、一回一阀、四回一阀、。
应关的阀门：
四段出口阀、各级排油阀、四段放空阀、各级冷却器导淋，废液集中罐导淋。
4.启动注油泵检查注油泵的供油情况,并调节好供油量。
5.检查电机及电器设备情况。
。
6.排放各级油水分离器的油水，及入口总油水分离器各缓冲器的积水。
四、压缩机的开车
1.检查气系统阀门，应开的阀门：
一级进气大阀、1至4级回路阀、放空阀、1至4级排油水阀。
应开的阀门：
上水大阀、油冷上水阀、各冷却器阀、各气缸夹套上水阀、电机冷却水阀、各回水阀，检查水压及水流情况，（注意水管排气）。
3.检查油系统阀门、检查油位2／3—3／4，启动循环油泵，调节油压，检查供油情况，保证各润滑点得到可靠润滑。
4.启动注油器，检查注油情况。
5.启动盘车电机，盘车1—3分钟，检查设备情况。
停盘车电机，并将盘车手柄扳回空位。
6.联系电工送电，
7.开车命令下达后，启动电机。
8.检查设备振动情况、声音情况、油润滑情况、电流情况、待设备运转正常后方可加压。
9.加压方法：
关闭放空阀、1至4级排油阀，关小四级回路阀，开始加压，加压过程中听各部分响是否正常，看压力是否正常，待四级压力稍高于系统压力时，联系送气，待许可后缓开四出大阀，关闭四回一阀，送气以后，根据调度指令调节气量，观察各级压力是否正常，电机电流是否正常稳定，以及循环油系统，注油系统，冷却水系统是否正常。
五、压缩机停车
A正常停车
1.接到停车令后，缓慢全开一回一阀减量至最小量。
2.微开四回一阀控制压力，关闭四出大阀，逐步降压。
3.打开一至四级排油水阀，待压力卸完后，停主机、主油泵。
4停主机20分钟后再停循环油泵。
5.关闭进气大阀，打开放空阀，待机器冷却后，关闭冷却水。
6.如长期停车或寒冷天气停车，应放掉气缸夹套，中间冷却器中的冷却水，以免结冰冻裂。
B紧急停车
压缩机遇到断电、严重事故、着火、爆炸、一入抽空、冷却水中断、油泵跳闸、轴瓦超温、严重撞缸等异常，应立即采取紧急停车。
紧急停车操作如下：
1.先停主机，同时发出紧急停在车信号。
2.尽快与系统切断（关闭四出阀），其他按正常停车处理。
3.向有关部门汇报情况。
六、原始开车方案：
1、试车前的准备工作。
1）.压缩机及其附属设备阀门的安装检验调整已完备。
2）润滑油的试车已达到要求。
（1）循环润滑油系统试车清洗时，须拆开机身供油管用胶管将油接至机身箱底部。
使油温保持30℃左右，油压维持在0.2MPa将油泵运转8小时，检查系统的密封性清洗程度，清洗完毕后排出污油清洗过滤器并消除存在的缺陷。
。
（2）汽缸填料润滑系统清洗时，先拆开各注油管接头用压缩空气将注油管吹净，向注油器注入润滑油后启动注油器检查供油情况，清洁程度，调节供油量，检查单向阀工作情况，确认合格后联上注油接头向注油点注油，同时盘车检查供油情况。
（3）冷却水系统的通水试验，将回水阀全部打开，打开供水总管的阀门，使水充满整个冷却系统，检查供水主管的压力（0.25MPa）及水量观察回水是否畅通，顺次关闭回水阀观察水压变化，检查气缸套的水在注油管处是否有渗入气缸。
（4）主电机的试运转，将电机与主机脱开，单独运转两小时，按照有关电机技术规程进行主电机的试验及检查，并及时处理存在的故障及缺陷。
（5）检查启动条件运转保护报警停车的连锁电路是否符合要去并进行调整。
（6）检查仪器仪表的安装是否正确，是否齐全，并对仪器仪表的检验与调整进行复核。
2.空负荷试车。
1.启动前的准备
（1）全面检查各连接部件的紧固牢度及定位装置的可靠性。
（2）检查气缸支承的安装是否正确紧固。
（3）启动循环油泵和注油器，待循环油压力稳定在0.2–0.25MPa，注油器供油正常后，盘动压缩机三转以上应无碰撞阻碍等异常现象。
（4）开启供水阀打开放气旋塞，待水压稳定至0.20MPa以上且供水回水正常。
（5）开动主电动机的通风机。
（6）将各级气缸上的进排气阀全部卸下来，然后用铜丝布（约40目）包住阀腔口，在各级气缸的进排气管道接口处装上粗铁丝网（约20目），以防管道中未被清除的大颗杂质进入气缸。
2.点动主电机，检查各部件的运动情况，在无异常时，再启动主电机运转达十分钟。
监听有无异常声响，观察机组震动情况，停车后检查轴承活塞杆的发热情况，在十字头及气阀孔口检查有无随油带出的金属颗粒。
3）经检查无异常后，可第三次启动主电机空负荷运转30分钟，在停车检查，无异常方可是压缩机连续运行8小时以上。
4）在空负荷运行过程中，密切注意各摩擦件的发热程度。
并调解注油量监视压缩机在运转中的声响振动情况，及时处理故障，并随时记录各部位的温度以及事故处理缺陷修补的详细情况。
5）空负荷运转应达到的指标；
（1）主轴承温度不超过55℃填料中体温度不超过60℃。
（2）运转中各部位音响振动均正常无大声敲击。
（3）主电机运行正常，润滑系统工作正常。
（4）各电器仪表装置均能满足相应的技术要求。
6）对压缩机在空负荷运转发现的问题，及缺陷应及时地解决消除同时全面检查连接部件牢固性，均正常可靠时方可投入负荷运转。
3.吹扫要单独制定方案；
4.负荷试运转；
负荷试车是压缩机试运转的最主要阶段，旨在全面实验压缩机组的性能，找处存在的缺陷并处理完善，为压缩机的正常运转创造条件。
1）试车时，加负荷的程序应预先加以规定，分次逐渐增加，每次加负荷后应保持较长时间，是各级工况稳定，机组各部位得到机械和热力的均衡。
（1）试车的开停车及加负荷步骤应与正常开停车一样。
（2）每次加压后都要运转2小时，当末级力达到2.5MPa满负荷后，是压缩机连续运转72小时。
（3）负荷试车运转中每半小时记录一次数据。
（4）严格监视主机设备管道所有连接处的密封性，填料的密封性及发热程度，检查仪表电器、安全阀、的工作情况，将发现的问题作出记录以便停车后处理。
7.压缩机负荷试运转后，将所有进排气阀拆下清洗，并检查磨损情况，检查气缸境面与活塞环的磨损情况，主轴与气缸活塞杆的水平度，消除试运转发现的一切缺陷及存在的问题。
8.检修完毕应在次试运转，以检验缺陷处理和在装配的正确性，然后投入全负荷正常生产运转。
七、设备一览表
名称位号
规格
工作条件
焦炉气压缩机
6MD32-314/25
六列四级对称平衡式
轴功率：
2433KW
附：
无刷励磁增安型同步电机
额定电压：
10KV
电机功率：
2600KW
转速：
333r/min
一级吸入量为314M3/min
四级排气压力2.5MPa
操作介质：
焦炉气
压缩机级数：
4级
1、4、级一侧为M型，2、3、级一侧为D型。
入口温度：
25℃
入口压力：
0.0036MPa
排出压力：
2.5MPa
一级（左）进气缓冲器
F62101ABC
Φ1200X1800（TL）
卧式V=2.58M3
介质：
焦炉气
设计温度40℃
操作温度25℃
设计压力0.4MPa
操作压力0.0036MPa
一级（右）进气缓冲器
F62102ABC
Φ1200X1800（TL）
卧式V=2.58M3
介质：
焦炉气
设计温度40℃
操作温度25℃
设计压力0.4MPa
操作压力0.0036MPa
一级（左）排气缓冲器
F62103ABC
Φ1200X1800（TL）
卧式V=2.58M3
介质：
焦炉气
设计温度160℃
操作温度113℃
设计压力0.45MPa
操作压力0.1315MPa
一级（右）排气缓冲器
F62104ABC
Φ1200X1800（TL）
卧式V=2.58M3
介质：
焦炉气
设计温度160℃
操作温度113℃
设计压力0.45MPa
操作压力0.1315MPa
二级进气缓冲器
F62105ABC
Φ1000X1600（TL）
卧式V=1.68M3
介质：
焦炉气
设计温度40℃
操作温度40℃
设计压力0.45MPa
操作压力0.1268MPa
二级排气缓冲器
F62106ABC
Φ1200X1600（TL）
卧式V=2.35M3
介质：
焦炉气
设计温度160℃
操作温度109℃
设计压力1.0MPa
操作压力0.4134MPa
三级进气缓冲器
F62107ABC
Φ1000X1200（TL）
卧式V=1.18M3
介质：
焦炉气
设计温度40℃
操作温度40℃
设计压力1.0MPa
操作压力0.3905MPa
三级排气缓冲器
F62108ABC
Φ1000X1200（TL）
卧式V=1.18M3
介质：
焦炉气
设计温度160℃
操作温度111℃
设计压力1.8MPa
操作压力1.0367MPa
四级（右）进气缓冲器
F62109ABC
Φ600X1000（TL）
卧式V=0.332M3
介质：
焦炉气
设计温度40℃
操作温度40℃
设计压力1.8MPa
操作压力1.0090MPa
四级（左）进气缓冲器
F62110ABC
Φ600X800（TL）
卧式V=0.275M3
介质：
焦炉气
设计温度40℃
操作温度40℃
设计压力1.8MPa
操作压力1.0090MPa
四级（左）排气缓冲器
F62111ABC
Φ600X1400（TL）
卧式
介质：
焦炉气
设计温度160℃
操作温度112℃
设计压力3.3MPa
操作压力2.5MPa
四级（右）排气缓冲器
F62112ABC
Φ600X800（TL）
卧式
介质：
焦炉气
设计温度160℃
操作温度112℃
设计压力3.3MPa
操作压力2.5MPa
一级油水分离器
F62113ABC
Φ1200X1500（TL）
立式V=1.5M3
介质：
焦炉气
设计温度60℃
操作温度40℃
设计压力1.0MPa
操作压力0.4134MPa
二级油水分离器
F62114ABC
Φ1000X1000（TL）
立式V=1.08M3
介质：
焦炉气
设计温度60℃
操作温度40℃
设计压力1.0MPa
操作压力0.4134MPa
三级油水分离器
F62115ABC
Φ800X1000（TL）
立式V=0.5M3
介质：
焦炉气
设计温度60℃
操作温度40℃
设计压力1.8MPa
操作压力1.0367MPa
四级油水分离器
F62116ABC
Φ800X1000（TL）
立式V=0.69M3
介质：
焦炉气
设计温度60℃
操作温度40℃
设计压力3.3MPa
操作压力2.50MPa
废液集中罐
F62117ABC
Φ1200X1500（TL）
立式V=1.67M3
介质：
焦炉气,油
设计温度160℃
操作温度40℃
设计压力1.0MPa
操作压力0.8MPa
前油水分离器
F62118ABC
Φ2500X6775（TL）
立式V=33.25M3
介质：
焦炉气,油
设计温度60℃
操作温度25℃
设计压力0.2MPa
操作压力0.1036MPa
一级冷却器（左）
C62101ABC
Φ900卧式
F=105M2
管程壳程
设计温度：
160℃50℃
设计压力：
0.45MPa0.5MPa
操作温度:
113-40℃32-42℃
操作压力0.1315MPa0.4MPa
操作介质：
焦炉气循环冷却水
程数：
2程1程
一级冷却器（右）
C62102ABC
Φ900卧式
F=105M2
管程壳程
设计温度：
160℃50℃
设计压力：
0.45MPa0.5MPa
操作温度:
113-40℃32-42℃
操作压力：
0.1315MPa0.4MPa
操作介质：
焦炉气循环冷却水
程数：
2程1程
二级冷却器
C62103ABC
Φ800卧式
F=160M2
管程壳程
设计温度：
160℃50℃
设计压力：
1.0MPa0.5MPa
操作温度:
109-40℃32-42℃
操作压力：
0.4134MPa0.4MPa
操作介质：
焦炉气循环冷却水
程数：
2程1程
三级冷却器
C62104ABC
Φ700卧式
F=130M2
管程壳程
设计温度：
160℃50℃
设计压力：
1.8MPa0.5MPa
操作温度:
111-40℃32-42℃
操作压力：
1.0367MPa0.4MPa
操作介质：
焦炉气循环冷却水
程数：
2程1程
四级冷却器
C62105ABC
Φ700卧式
F=85M2
管程壳程
设计温度：
160℃50℃
设计压力：
3.3MPa0.5MPa
操作温度:
112-40℃32-42℃
操作压力：
0.1315MPa0.4MPa
操作介质：
焦炉气循环冷却水
程数：
2程1程
稀油站
L62101ABC
工程流量：
400L/min
供油压力：
0.4MPa
油泵电机功率：
7.5KW
供油温度：
≤40℃
回油温度：
≤55℃
过滤精度：
25um
起重机
隔爆型20吨电动双梁桥式起重机
跨度19.5M
主钩副钩
起重量20t5t
起升高度16m18m
八、焦炉气压缩工艺指标
名称
温度
压力
液位
电机轴瓦
<60℃
电机定子
<80℃
各主轴温度
<60℃（6个点）
一段入口温度
<40℃
0.1036MPa
一段出口温度
<130℃
0.227MPa
二段入口温度
<40℃
0.277MPa
二段出口温度
<130℃
0.491MPa
三段入口温度
<40℃
0.491MPa
三段出口温度
<130℃
11.10MPa
四段入口温度
<40℃
11.10MPa
四段出口温度
<130℃
2.50MPa
循环油
≤60℃
≥0.15MPa
循环水
32℃
上0.4MP回0.3MPa
油箱油位
1/2-2/3
填料温度
<60℃
注油器油位
注油器油量
12滴
2/3-4/5
1）、主要技术规范
1.名称:
焦炉气压缩机
2.型号:
6MD32（5）-314/25
3.主要压缩介质:
Ｈ2、ＣＯ、ＣＯ２、Ｎ２和ＣＨ４等
４.适用焦化工艺的主要设备，也适用于石油化学工业。
５.主要技术性能
a.额定气量：
314+3％
b.最大工作压力：
2.5MPAΦΦ
c.行程：
360㎜
d.转速：
333r/min
e.轴功率：
2430KW
f.冷却水耗量:
240t/h（进水温度32°,回水温度40°）
（1）.其中各级气缸填料消耗冷却水50t/h
（2）.其中各级冷却器消耗冷却水190t/h
６.配套电机数据
A.型号：
TH2600-18/2600
B.功率:
2600KW
C.转数:
333r/min。
７本机对润滑油要求．建议用
牌号：
ＧＢ４４３－８４ Ｎ６８
粘度：
61.2－74.8m㎡/s（40℃）
闪点：
>190℃
凝点:
<-10℃
8.安全阀开启压力要求值
一级（表）0.3MPa
二级（表）0.65MPa
三级（表）1.45MPa
四级（表）2.7MPa
9.一级由双列双缸压缩，气缸直径Φ990×2；二级由单缸压缩，气缸直径Φ930；三级由单缸压缩，气缸直径Φ640；四级由双列双缸压缩，气缸直径Φ310×2。
活塞力23.9T，活塞行程360mm，排气压力a，气缸润滑一、二、三级采用有油润滑，四级采用无油润滑。
3.水冷器、压缩机的各级排气出口都有水冷器，目的是把压缩后气体的热量带走。
一级水冷器为列管式水冷器，换热面积105m2×2；
二级水冷器为列管式水冷器，换热面积160m2；
三级水冷器为列管式水冷器，换热面积130m2；
四级水冷器为列管式水冷器，换热面积85m2。
九、常见的事故处理及原因分析：
序号
故障现象
事故原因
危害
处理办法
1
压缩机-压力低和波动大
1气柜低
2压力表管堵
1气体量小
2气缸带水
3跳车
1通知调度减量
2吹通压力表管
2
气缸带水
缓冲器,油水分离器积水过多,开车前检查不细,或运行中排污不及时
破坏润滑损坏设备
1轻者,开排污阀排放
2重者,紧急停车
3
循环油泵出口压力过低
1油脏过滤网堵
2油冷器内漏,冷却不良.油温过高
3副线阀因振动开度增大
4供油管破裂
5油泵漏油或间隙过大
6油泵进口管泄漏或堵塞
7油泵回路阀开得过大
供油量少
破坏润滑
破坏机械设别
1停车,清洗换油
2停车检修,通一次水降低油温
3调节关闭副线阀
4供油管检修
5停泵检修
6停泵检修
7关小回路阀
4
气缸油中断
1注油管破裂或油管堵
2注油破坏
3止逆阀失灵
缺油,损坏汽缸活塞及活塞环
1更换油管,疏通
2停车检修
3更换止逆阀
5
压缩机带液
1前工序操作不当,使气体将液体带入汽缸
2各级水分离器积水过多
3气缸渗裂,冷却水进入气缸
液击现象
1联系有关岗位防止气体带液并加强缓冲器排液
2加强排液
3停车修理
6
气缸内有撞击声
1液体带入汽缸
2活塞或活塞螺帽松动
3活塞环断裂
4金属物掉入汽缸
5气缸余隙过小
6阀门没有压紧,在阀门室内活动
损坏气缸活门
1与有关工段联系防止带液,并停车排液
2停车检修
3停车更换活塞环
4停车检修
5停车调整余隙
6压紧阀门
7
曲轴箱有敲击声
1轴瓦松动或磨损
2曲轴磨损
3断油、油量少传动部分烧坏
4十字头滑道间隙大
5十字头销或连杆螺栓松
如果处理不及时就会损坏曲轴、烧坏连杆、轴瓦
1停车检修
2停车检修
3加大油量
4检修调整十字头滑道间隙
5紧固螺栓
8
压缩机输气量不足
1一段进气温度高或压力低
2阀门被焦油堵塞
3各段阀门,活塞环,填料漏气
4气缸余隙过大
5回路阀漏气或开得过大
6进气管内积液,气体带液
压缩机的生产能力降低
1与脱硫工段联系,降低一段进气温度,提高压力
2停车拆洗阀门
3停车检修或及时更换
4停车调节余隙
5停车检修,或关小回路阀
6联系有关岗位防止气体带液
9
压缩机跳车
1一入压力低
2循环油压≤0.12Mpa
3曲轴瓦温度65≥0C
4注油器，风机跳闸
5主机过流
6励磁柜跳
7仪表失灵
突然停车，机械受力不均，损坏设备，易造成超压等事故
按紧急停车处理，再查明原因进行检修
十、岗位安全操作规程
一、压缩机开车前必须检查气柜出口阀是否打开、气柜水封和压缩机入口水封里压缩的水是否全部放掉。
二、增开压缩机应提前通知调度增大气量。
三、经常检查进口管是否被焦油堵塞，是否油水过多。
四、经常检查入口压力变化情况，应装设入口压力低限报警器和气柜低限，入口压力低限停车连锁装置。
五、压缩机禁止带负荷启动。
六、压缩机开车和换车倒机时，要认真检查各阀门，使之符合要求。
并事先与相关工段及调度联系。
七、压缩机运转时，各放空阀、回路阀、排油阀、应关死关严，确保无内漏，以保证压缩机打气量正常。
八、压缩机更换活门时，必须确认压力卸尽后方可作业，如不置换现场必须设置轴流风机，轻取阀盖，不得撞击，严防中毒或发生着火事故。
九、压缩机各段油水分离器，应按规定及时排液，严防液位升高，液体带入压缩机发生事故。
排油水时严禁过猛过快，防止串气。
禁止数台压缩机同时排放，以免引起系统压力波动。
一十、压缩机气缸水夹套，因为水压低或其它原因断水，应停车自然冷却再进行检查处理，禁止立即补加冷却水。
十一、压缩机系统减量或停车卸压时，应缓慢进行，严防超压。
十二、严格控制循环润滑油的油位在1∕2～2∕3之间，注油器油位在2∕3～4∕5之间，油泵油压不能低于0.15MPa，确保压缩机各部件的润滑正常。
十三、压缩机在运行中，要确保各压力、温度、电流、电压、在指标范围内。
安全阀、报警联锁装置、仪表、等安全装置灵敏准确可靠。
十四、加强压缩机的日常维护与保养，发现问题及时处理，保证压缩机长周期正常运转。
十一、工艺流程图（略）
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