湖南万通汽修学校夏利轿车SRS的维修2.docx
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湖南万通汽修学校夏利轿车SRS的维修2
湖南万通汽修学校
第三节SRS安全气囊系统故障检测诊断
SRS安全气囊系统故障检测诊断步骤如下：
SRS警示灯检查
客户故障分析
常亮
故障代码检查（读取历史故障代码）
故障代码检查（读取当前的故障代码）
故障代码表
故障代码
故障模拟
电路检查
警示灯不亮SRS警示灯亮
故障代码检查
故障鉴定
维修
清除故障代码
（当前和历史故障代码）
常亮
SRS警示灯检查
检查故障代码
（当前和历史故障代码）
不亮
结束
确认测试
一、故障代码的检测诊断
（一）DTCB0100/13——D引爆管电路短路的故障检测诊断
D引爆管电路由安全气囊传感器总成、螺旋电缆和转向盘衬垫组成，它在安全气囊打开条件满足时引起安全气囊展开。
在D引爆管电路（图6-21）中检测到短路故障时记录DTCB0100/13。
DTCB0100/13检测诊断流程见表6-2。
图6-21D引爆管电路图
表6-2DTCB0100/13检测诊断流程
步骤
检查图示
内容
正常
异常
1
准备检查
至步骤2
2
检查D引爆管电路。
释放安全气囊传感器总成和螺旋电缆间接头（安全气囊传感器总成侧）的安全气囊激活保护装置，测量螺旋电缆和转向盘衬垫间接头（螺旋电缆侧）上的D+、D-间电阻，电阻值应不小于1MΩ。
至步骤3
至步骤5
3
检查安全气囊传感器总成。
连接安全气囊传感器总成接头，连接蓄电池负极电缆等待至少2s，将点火开关旋至ON等待至少20s，清除存储器中的DTC，将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，检查DTC码，DTCB0100/13应不输出。
注：
此时可能出现除B0100/13以外的代码但与此检查无关
至步骤4
更换安全气囊传感器总成
4
检查D引爆管。
将点火开关旋至LOCK，拆下蓄电池负极电缆等待至少90s，连接转向盘衬垫接头，连接蓄电池负极电缆等待至少2s。
将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，清除存储器中的DTC，将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，检查DTC码，DTCB0100/13应不输出。
从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。
要确认这一点，使用故障模拟法检查
更换转向盘衬垫
5
检查螺旋电缆。
拆开安全气囊传感器总成与螺旋电缆接头，释放安全气囊传感器总成上的螺旋电缆接头的安全气囊激活保护装置。
测量螺旋电缆和转向盘衬垫间接头上的D+、D-间电阻（螺旋电缆侧）。
电阻值应不小于1MΩ
至步骤6
修理或更换螺旋电缆
6
检查安全气囊传感器总成与螺旋电缆间线束。
释放安全气囊总成和螺旋电缆间接头的安全气囊激活保护装置（安全气囊传感器总成侧）。
测量安全气囊传感器总成和螺旋电缆间接头上的D+、D-间电阻（螺旋电缆侧）。
电阻值应不小于1MΩ。
从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。
要确认这一点，使用故障模拟法检查
修理或更换安全气囊传感器总成与螺旋电缆间接头和线束
（二）DTCB0101/14——D引爆管电路断路故障检测诊断
D引爆管电路由安全气囊传感器总成、螺旋电缆和转向盘衬垫组成。
他可在安全气囊打开条件满足时引起安全气囊打开。
D引爆管断路后会储存DTCB0101/14。
DTCB0101/14的检测诊断流程见表6-3。
表6-3DTCB0101/14检测诊断流程
步骤
检查图示
内容
正常
异常
1
准备检查
至步骤2
2
检查D引爆管电路。
测量螺旋电缆和转向盘衬垫间接头上的D+、D-间的电阻（螺旋电缆侧）。
电阻值应低于1Ω
至步骤3
更换转向盘衬垫
3
检查安全气囊传感器总成。
连接安全气囊传感器总成接头，用专用电线连接螺旋电缆和转向盘衬垫间接头上的D+、D-（螺旋电缆侧），连接蓄电池负极电缆，等待至少2s，将点火开关旋至ON，等待至少20s，清除存储在存储器中的DTC，将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，检查DTC码，DTCB0101/14应不输出。
至步骤4
更换安全气囊传感器总成
4
检查D引爆管。
将点火开关旋至LOCK，从蓄电池上拆下负极电缆，等待至少90s，连接转向盘衬垫接头，连接蓄电池负极电缆，等待至少2s。
将点火开关旋至ON，等待至少20s，清除存储器中的DTC码。
将点火开关旋至LOCK，等待至少20s，将点火开关旋至ON，等待至少20s，检查DTC码，DTCB0101/14应不输出
从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。
要确认这一点，使用故障模拟法检查
更换转向盘衬垫
5
检查螺旋电缆。
拆开安全气囊传感器总成与螺旋电缆间接头。
测量螺旋电缆和转向盘衬垫间接头上的D+、D-间电阻（螺旋电缆侧）。
电阻值应低于1Ω
至步骤6
修理或更换螺旋电缆
6
检查安全气囊传感器总成与螺旋电缆间线束。
测量安全气囊传感器总成和螺旋电缆间接头上的D+、D-间电阻（螺旋电缆侧）。
电阻值应低于1Ω
至步骤7
修理或更换安全气囊传感器总成螺旋电缆间接头和线束
7
从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。
要确认这一点，使用故障模拟法检查
（三）DTCB0102/11——D引爆管电路短路（接地）故障的检测诊断
D引爆管电路由安全气囊传感器总成、螺旋电缆和转向盘衬垫组成。
它在SRS打开条件满足时引起SRS打开，在D引爆管电路中检测到接地短路故障时记录DTCB0102/11。
DTCB0102/11检测诊断流程见表6-4。
表6-4DTCB0102/11检测诊断流程
步骤
检查图示
内容
正常
异常
1
准备检查
至步骤2
2
检查D引爆管电路。
测量螺旋电缆和转向盘衬垫间接头上的D+、车身间电阻（螺旋电缆侧）。
电阻应不小于1MΩ
至步骤3
至步骤5
3
检查安全气囊传感器总成。
连接安全气囊传感器总成接头，用专用电线连接螺旋电缆和转向盘衬垫接头上的D+、D-（螺旋电缆侧），连接蓄电池负极电缆，等待至少2s。
将点火开关旋至ON，等待至少20s，清除存储器中的DTC。
将点火开关旋至LOCK，等待至少20s，将点火开关旋至ON，等待至少20s，检查DTC码，DTCB0102/11应不输出。
至步骤4
更换安全气囊传感器总成
4
检查D引爆管。
将点火开关旋至LOCK，拆开蓄电池负极电缆，等待至少90s，连接转向盘衬垫接头，连接蓄电池负极电缆，等待至少2s。
将点火开关旋至ON，等待至少20s，清除存储器中的DTC码。
将点火开关旋至LOCK，等待至少20s，将点火开关旋至ON，等待至少20s，检查DTC码，DTCB0102/11应不输出
至步骤7
更换转向盘衬垫
5
检查螺旋电缆。
拆开安全气囊传感器总成与螺旋电缆接头。
测量螺旋电缆和转向盘衬垫间接头上的D+、D-间的电阻（螺旋电缆侧）。
电阻值应不小于1MΩ
至步骤6
修理或更换螺旋电缆
6
检查安全气囊传感器总成与螺旋电缆间线束。
测量螺旋电缆和安全气囊传感器总成间接头上的D+、车身间的电阻（螺旋电缆侧）。
电阻值应不小于1MΩ
至步骤7
修理或更换安全气囊传感器总成螺旋电缆间接头和线束
7
从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。
要确认这一点，使用故障模拟法检查。
如果用故障模拟法还不能诊断故障，更换包括线束在内的所有SRS组件
（四）DTCB0103/12——D引爆管电路短路（与D+）故障检测诊断
D引爆管电路由安全气囊传感器总成、螺旋电缆和转向盘衬垫组成。
它在SRS打开条件满足时引起SRS打开，在D引爆管电路中检测到与B+短路时记录DTCB0103/12，DTCB0103/12检测诊断流程见表6-5。
表6-5DTCB0103/12检测诊断流程
步骤
检查图示
内容
正常
异常
1
准备检查
至步骤2
2
检查D引爆管电路。
将点火开关旋至ON。
测量螺旋电缆和转向盘衬垫间接头上的D+、车身间电压（螺旋电缆侧）。
电压应为0V。
至步骤3
至步骤5
3
检查安全气囊传感器总成。
连接安全气囊传感器总成接头，用专用电线连接螺旋电缆和转向盘衬垫接头上的D+、D-（螺旋电缆侧），连接蓄电池负极电缆，等待至少2s。
将点火开关旋至ON，等待至少20s，清除存储器中的DTC码。
将点火开关旋至LOCK，等待至少20s，将点火开关旋至ON，等待至少20s，检查DTC码，DTCB0103/12应不输出。
至步骤4
修理或更换螺旋电缆
4
检查D引爆管。
将点火开关旋至LOCK，拆开蓄电池负极电缆，等待至少90s，连接转向盘衬垫接头，连接蓄电池负极电缆，等待至少2s。
将点火开关旋至ON，等待至少20s，清除存储器中的DTC码。
将点火开关旋至LOCK，等待至少20s，将点火开关旋至ON，等待至少20s，检查DTC码，DTCB0103/12应不输出
至步骤7
更换转向盘衬垫
5
检查螺旋电缆。
将点火开关旋至LOCK，拆开安全气囊传感器总成与螺旋电缆间接头。
将点火开关旋至ON，测量螺旋电缆和转向盘衬垫间接头上的D+、车身间的电压（螺旋电缆侧）。
电压应为0V。
至步骤6
修理或更换螺旋电缆
6
检查安全气囊传感器总成与螺旋电缆间线束。
将点火开关旋至ON，测量螺旋电缆和安全气囊传感器总成间接头上的D+、车身间的电压（螺旋电缆侧）。
电压应为0V。
至步骤7
修理或更换螺旋电缆
7
从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。
要确认这一点，使用故障模拟法检查。
如果用故障模拟法还不能诊断故障，更换包括线束在内的所有SRS组件
（五）DTCB0130/63——P/T引爆管（右）电路短路故障检测诊断
P/T引爆管电路由安全气囊传感器总成和座椅安全带预紧装置组成。
它在SRS打开条件满足时引起SRS打开，在P/T引爆管（右）电路中（图6-22）检测到短路故障时记录DTCB0130/63，DTCB0130/63检测诊断流程见表6-6。
图6-22P/T引爆管电路图
表6-6DTCB0130/63检测诊断流程
步骤
检查图示
内容
正常
异常
1
准备检查
至步骤2
2
检查P/T引爆管（右）电路。
释放安全气囊传感器总成和座椅安全带预紧装置（右）间接头的安全气囊激活保护装置（安全气囊传感器总成侧），测量座椅安全带预紧装置（右）和安全气囊传感器总成间接头上的PR+、PR-间的电阻（座椅安全带预紧装置侧）。
电阻值应不小于1MΩ。
至步骤3
修理或更换座椅安全带预紧装置（右）和安全气囊传感器总成间线束或接头
3
检查安全气囊传感器总成。
连接安全气囊传感器总成接头，连接蓄电池负极电缆等待至少2s。
将点火开关旋至ON等待至少20s，清除存储器中的DTC码，将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，检查DTC码，DTCB0130/63应不输出。
至步骤4
更换前乘员安全气囊总成
4
检查P/T引爆管（右）。
将点火开关旋至LOCK，拆下蓄电池负极电缆等待至少90s，连接座椅安全带预紧装置（右）接头，连接蓄电池负极电缆等待至少2s。
将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待20s，清除存储器中的DTC码，将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，检查DTC码。
DTCB0130/63应不输出。
从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。
要确认这一点，使用故障模拟法检查。
更换座椅安全带预紧装置（右）
（六）DTCB0131/64——P/T引爆管（右）电路断路故障检测诊断
P/T引爆管电路由安全气囊传感器总成和座椅安全带预紧装置组成。
它在SRS打开条件满足时引起SRS打开，在P/T引爆管（右）电路中检测到断路时记录DTCB0131/64，DTCB0131/64检测诊断流程见表6-7。
表6-7DTCB0131/64检测诊断流程
步骤
检查图示
内容
正常
异常
1
准备检查
至步骤2
2
检查P/T引爆管（右）电路。
测量座椅安全带预紧装置（右）和安全气囊传感器总成接头上的PR+、PR-间的电阻（座椅安全带预紧装置侧）。
电阻值应小于1MΩ
至步骤3
修理或更换座椅安全带预紧装置（右）和安全气囊传感器总成间线束或接头
3
检查安全气囊传感器总成。
连接安全气囊传感器总成接头，用专用导线连接座椅安全带预紧装置（右）和安全气囊传感器总成间接头（座椅安全带预紧装置侧）的PR+、PR-，连接蓄电池负极电缆等待至少2s。
将点火开关旋至ON等待至少20s，清除存储器中的DTC码，将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，检查DTC码。
DTCB0131/64应不输出。
至步骤4
更换安全气囊传感器总成
4
检查P/T引爆管（右）。
将点火开关旋至LOCK，拆下蓄电池负极电缆，连接座椅安全带预紧装置（右），连接蓄电池负极电缆。
将点火开关旋至ON等待20s，清除存储器中的DTC码，将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，检查DTC码。
DTCB0131/64应不输出
从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。
要确认这一点，使用故障模拟法检查。
更换座椅安全带预紧装置（右）
（七）DTCB0132/61——P/T引爆管（右）电路短路（接地）故障的检测诊断
P/T引爆管电路由安全气囊传感器总成和座椅安全带预紧装置组成。
它在SRS打开条件满足时引起SRS打开。
在P/T引爆管（右）电路中检测到与地短路故障时记录DTCB0132/61，DTCB0132/61检测诊断流程见表6-8。
表6-8DTCB0132/61检测诊断流程
步骤
检查图示
内容
正常
异常
1
准备检查
至步骤2
2
检查P/T引爆管（右）电路。
测量安全气囊传感器总成与座椅安全带预紧装置之间接头（座椅安全带预紧装置侧）的PR+和地间的电阻。
电阻应不小于1MΩ。
至步骤3
修理或更换座椅安全带预紧装置（右）和安全气囊传感器总成间线束或接头
3
检查安全气囊传感器总成。
连接安全气囊传感器总成接头，用专用导线连接座椅安全带预紧装置（右）和安全气囊传感器总成间接头（座椅安全带预紧装置侧）的PR+、PR-，连接蓄电池负极电缆等待至少2s。
将点火开关旋至ON等待至少20s，清除存储器中的DTC码，将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，检查DTC码。
DTCB0132/61应不输出。
至步骤4
更换安全气囊传感器总成
4
检查P/T引爆管（右）。
将点火开关旋至LOCK，拆下蓄电池负极电缆，连接座椅安全带预紧装置（右），连接蓄电池负极电缆。
将点火开关旋至ON等待至少20s，清除存储器中的DTC码，将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，检查DTC码。
DTCB0132/61应不输出
至步骤5
更换座椅安全带预紧装置（右）
5
从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。
要确认这一点，使用故障模拟法检查。
如果用故障模拟法还不能诊断故障，更换包括线束在内的所有SRS组件
（八）DTCB0133/62——P/T引爆管（右）电路短路（与B+）故障检测诊断
P/T引爆管电路由安全气囊传感器总成和座椅安全带预紧装置组成。
它在SRS打开条件满足时引起SRS打开。
在P/T引爆管（右）电路中检测到与地短路故障时记录DTCB0133/62，DTCB0133/62检测诊断流程见表6-9。
表6-9DTCB0133/62检测诊断流程
步骤
检查图示
内容
正常
异常
1
准备检查
至步骤2
2
检查P/T引爆管（右）电路。
测量安全气囊传感器总成与座椅安全带预紧装置之间接头（座椅安全带预紧装置侧）的PR+和地间的电压，电压值应为0V。
至步骤3
修理或更换座椅安全带预紧装置（右）与安全气囊传感器总成间线束或接头
3
检查安全气囊传感器总成。
连接安全气囊传感器总成接头，用专用导线连接座椅安全带预紧装置（右）和安全气囊传感器总成间接头（座椅安全带预紧装置侧）的PR+、PR-，连接蓄电池负极电缆等待至少2s。
将点火开关旋至ON等待至少20s，清除存储器中的DTC码，将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，检查DTC码。
DTCB0133/62应不输出。
至步骤4
更换安全气囊传感器总成
4
检查P/T引爆管（右）。
将点火开关旋至LOCK，拆下蓄电池负极电缆，连接座椅安全带预紧装置（右）接头，连接蓄电池负极电缆。
将点火开关旋至ON等待至少20s，清除存储器中的DTC码，将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，检查DTC码。
DTCB0133/62应不输出
至步骤5
更换座椅安全带预紧装置（右）
5
从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。
要确认这一点，使用故障模拟法检查。
如果用故障模拟法还不能诊断故障，更换包括线束在内的所有SRS组件
（九）DTCB0135/73——P/T引爆管（左）电路短路故障检测诊断
P/T引爆管（左）电路由安全气囊传感器总成和座椅安全带预紧装置（左）组成。
它在SRS打开条件满足时引起SRS打开。
在P/T引爆管（左）电路中检测到短路故障时记录DTCB0135/73。
DTCB0135/73检测诊断流程见表6-10。
表6-10DTCB0135/73检测诊断流程
步骤
检查图示
内容
正常
异常
1
准备检查
至步骤2
2
检查P/T引爆管（左）电路。
释放安全气囊传感器总成和座椅安全带预紧装置间的接头（安全气囊传感器侧）的安全气囊激活保护装置。
测量安全气囊传感器总成与座椅安全带预紧装置（左）之间接头（座椅安全带预紧装置侧）的PR+、PR-间的电阻。
电阻值应不小于1MΩ。
至步骤3
修理或更换座椅安全带预紧装置（左）与安全气囊传感器总成间线束或接头
3
检查安全气囊传感器总成。
连接安全气囊传感器总成接头，连接蓄电池负极电缆等待至少2s。
将点火开关旋至ON等待至少20s，清除存储器中的DTC码，将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，检查DTC码。
DTCB0135/73应不输出。
至步骤4
更换安全气囊传感器总成
4
检查P/T引爆管（左）。
将点火开关旋至LOCK，拆下蓄电池负极电缆，连接座椅安全带预紧装置（右）接头，连接蓄电池负极电缆。
将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，清除存储器中的DTC码，将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，检查DTC码。
DTCB0135/73应不输出
从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。
要确认这一点，使用故障模拟法检查。
更换座椅安全带预紧装置（左）
（十）DTCB0136/74——P/T引爆管（左）电路断路故障检测诊断
P/T引爆管（左）电路由安全气囊传感器总成和座椅安全带预紧装置（左）组成。
它在SRS打开条件满足时使SRS打开，在P/T引爆管（左）电路中检测到断路故障时记录DTCB0136/74，DTCB0136/74检测诊断流程见表6-11。
表6-11DTCB0136/74检测诊断流程
步骤
检查图示
内容
正常
异常
1
准备检查
至步骤2
2
检查P/T引爆管（左）电路。
测量安全气囊传感器总成与座椅安全带预紧装置（左）间接头（座椅安全带预紧装置侧）上的PR+、PR-间的电阻。
电阻值应小于1MΩ。
至步骤3
修理或更换座椅安全带预紧装置（左）和安全气囊传感器总成间线束或接头
3
检查安全气囊传感器总成。
连接安全气囊传感器总成接头，用专用导线连接座椅安全带预紧装置（左）和安全气囊传感器总成间接头（座椅安全带预紧装置侧）上的PL+与PL-端子，连接蓄电池负极电缆等待至少2s。
将点火开关旋至ON等待至少20s，清除存储器中的DTC码，将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，检查DTC码。
DTCB0136/74应不输出。
至步骤4
更换安全气囊传感器总成
4
检查P/T引爆管（左）。
将点火开关旋至LOCK，拆下蓄电池负极电缆等待至少90s，连接座椅安全带预紧装置（左）接头，连接蓄电池负极电缆等待至少2s。
将点火开关旋至ON等待至少20s，清除存储器中的DTC码，将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，检查DTC码。
DTCB0136/74应不输出
从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。
要确认这一点，使用故障模拟法检查。
更换座椅安全带预紧装置（左）
（十一）DTCB0137/71——P/T引爆管（左）电路短路（接地）故障的检测诊断
P/T引爆管（左）电路由安全气囊传感器总成和座椅安全带预紧装置（左）组成。
它在SRS打开条件满足时使SRS打开。
在P/T引爆管（左）电路中检测到与地短路故障时记录DTCB0137/71，DTCB0137/71检测诊断流程见表6-12。
表6-12DTCB0137/71检测诊断流程
步骤
检查图示
内容
正常
异常
1
准备检查
至步骤2
2
检查P/T引爆管电路。
测量安全气囊传感器总成与座椅安全带预紧装置（左）间接头（座椅安全带预紧装置侧）上的PL+和车身间的电阻。
电阻值应不小于1MΩ。
至步骤3
修理或更换座椅安全带预紧装置（左）与安全气囊传感器总成间线束或接头
3
检查安全气囊传感器总成。
连接安全气囊传感器总成接头，用专用导线连接座椅安全带预紧装置（左）和安全气囊传感器总成间接头（座椅安全带预紧装置侧）上的PL+与PL-端子，连接蓄电池负极电缆等待至少2s。
将点火开关旋至ON等待至少20s，清除存储器中的DTC码，将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，检查DTC码。
DTCB0137/71应不输出。
至步骤4
更换安全气囊传感器总成
4
检查P/T引爆管（左）。
将点火开关旋至LOCK，拆下蓄电池负极电缆等待至少90s，连接座椅安全带预紧装置（左）接头，连接蓄电池负极电缆等待至少2s。
将点火开关旋至ON等待至少20s，清除存储器中的DTC码，将点火开关旋至LOCK等待至少20s，将点火开关旋至ON等待至少20s，检查DTC码。
DTCB0137/71应不输出
至步骤5
更换安全气囊传感器总成
5
从以上检查结果，怀疑出故障的部件可认为是正常的。
要确认这一点，使用故障模拟法检查。
如果用故障模拟法还不能诊断故障，更换包括线束在内的所有SRS组件
（十二）DTCB0138/72——P/T引爆管（左）电路短路（与B+）故障检测与诊断
P/T引爆管（左）电路由安全气囊传感器总成和座椅安
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