填石路基技术交底.docx
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填石路基技术交底
填石路基技术交底
1、一般要求
1）我标段项目部测量人员按设计图纸进行用地放样，确定路基施工界线。
2）场地拆除清理及回填压实后，我标段应重测原地面高程及横断面，并做好填挖方断面及土石方调配方案，作为路基施工计量的依据。
3）我项目工程部按工作量的大小，适当划分段落组织实施；清理和拆除工作完成后，我标段在监理工程师验收合格后方能进行下一道施工工序。
2、清理场地
1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
2）经过国家级自然保护区的路段，清理场地前必须主动与保护区有关管理部门联系，辨别、确认国家保护的珍稀植物资源，并根据国家有关规定结合保护区管理部门进行移植等妥善处理。
3）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。
清理的表土应有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。
场地清理完成后，应全面进行填前碾压，报现场监理工程师同时经过试验工程师进行填前碾压试验检测，其压实度应不小于90%。
4）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴在清除沉积物后用合格填料分层填平夯实，其压实度应不小于90%。
5）路基跨越河、塘地段时，我标段应采取措施修筑围堰，排除积水，清除淤泥等不适宜材料，并按设计要求的施工工艺进行填前处理。
3、石方路堤施工方法
1）填料要求见图；
路床：
松铺层厚≤25cm，最大粒径≤10cm
过渡层：
松铺层厚≤40cm，最大粒径≤15cm
普通填石路堤：
松铺层厚≤50cm，最大粒径≤30cm
0-80cm
80-150cm
＞150cm
填石路堤松铺厚度与最大粒径要求示意图
修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部，填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范要求。
填料空隙用石渣、石隙嵌压稳定，下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。
（1）填石路堤的石料强度不小于15MPa，填料不均匀系数宜为15～20。
（2）填石路堤的路床填料最大粒径应小于10cm，路床底面以下70cm厚的过渡层，填料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量要不小于30%。
（3）为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm以下填料最大粒径不大于50cm；填料最大粒径均不超过30cm。
填石路堤要求采用大吨位（25-50T）震动压路机分层碾压。
应该在施工前通过铺筑试验段确定合适的填筑厚度、压实工艺及质量控制标准，填石路基可采用压实沉降缝差控制压实，振动碾压最后两遍沉降差不超过2mm，路基表面应整修平整。
2）实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
高速公路一级
1
压实
层厚和碾压遍数符合要求
查施工记录
3
2
纵断面高程（mm）
+10，-20
水准仪：
每200m测4断面
2
4
中线偏位（mm）
50
全站仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
2
5
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
2
6
平整度（mm）
20
3m直尺：
每200m测2处×10尺
2
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
1
8
边坡
坡度
符合设计要求
每200m抽查4处
1
平顺度
符合设计要求
选用满足要求的石料对路堤进行填石路基设计或土石混填。
填石路堤分层填筑，下路堤每层松铺厚度50cm，填石路堤要求采用大吨位（25-50T）震动压路机进行路堤的碾压，路床顶面以下50cm填料粒径不得大于10cm，并分层压实。
应该在施工前通过铺筑试验段确定合适的填筑厚度、压实工艺及质量控制标准，填石路基可采用压实沉降缝差控制压实，压实沉降差应为2mm。
3）施工要点
（1）采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm；路堤填高≤12m时，码砌厚度不小于2m，路堤填高＞12米时，码砌厚度不小于2.5m；边坡码砌要与路基填筑同步进行。
（2）填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。
（3）当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。
（4）填筑、摊铺、碾压
A、填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线；
B、根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：
①大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机（D85型）随时摊铺整平。
试验段施工
填前碾压
施工放样
分层填筑
填料粒径控制
填料装运
填料准备
施工机具准备
填料检验
推铺平整
铺填厚度控制
振动碾石
碾压遍数控制
压实沉降差或孔隙率检测、报检
进行下层填筑
清表
修建临时排水系统
自检及报验
不合格
②对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。
运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。
C、人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。
D、填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，超出本书规定的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。
摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。
E、碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机,同时激震力要在50T以上。
根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。
（5）填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实质量必须满足填层压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实质量合格，路基完成后削坡。
（6）压实沉降差检测
A、首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。
用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个Φ10cm钢球，放置在测点上。
B、用振动压路机作碾压检测（碾压参数：
2.0～4.0km/h，频率30Hz，碾压2遍），碾压后应无明显轮迹。
然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。
4）质量要求
（1）上下路堤的压实质量标准符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）的要求。
（2）填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程，用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量，并经监理人检验批准，且最后两遍之间的沉降差应为2mm。
（3）填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）的规定。
（4）填石路堤成型后的外观质量标准：
路堤表面无明显孔洞。
大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。
边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。
4、路堑施工
1）一般规定
1、在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，现场核对工程数量，进行施工调查。
根据工程地质情况、工程量大小和工期编制施工组织设计。
2、对现场技术人员、施工人员进行详细的技术和安全交底。
3、截水沟、排水沟等临时排水设施必须提前做好并与排水系统连接顺畅，确保水流畅通，保证施工作业面不积水。
2）土质路堑开挖
对陡坡路堤则结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合设计。
当地面斜坡陡于1：
5换于1:
2.5的陡坡路基，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度2m，阶面设置向内倾斜4%横坡，开挖内倾台阶后填筑路基；当地面横坡陡于1:
2.5时，根据填挖高度、地质情况设置不同的支挡；土质地基视路基坡脚位置考虑采用坡脚墙回收坡脚；覆盖土层较薄或岩质地表，考虑清除表土后开挖台阶，并考虑填石路基方案。
3）土质路堑开挖施工工序。
施工测量
场地清理
土方开挖
运往利用方地段
废弃
工程师审批
确定开挖工作面
确定运输路线
装车
运土
工程师审批
Y
N
N
Y
土质路堑开挖施工工序
4）施工要点
本标段挖方主要为挖除路基土石方，采用挖掘机开挖，推土机配合，自卸汽车运输施工。
路基开挖前做好排水工作，路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输。
路基开挖深度保证路床顶面以下0～80cm范围内的压实度不小于96%。
压实度的检验应按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）重型击实法进行，如不符合要求，应对其进行超挖或翻挖、分层回填、压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。
边沟采用挖掘机开挖，开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。
当其需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。
边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。
（1）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。
（2）可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非适用材料作弃方处理。
（3）较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。
（4）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖；开挖坡面必须一次性成形。
（5）必须根据现场实际情况，采取临时排水措施，将水导入路基排水系统，确保施工作业面不积水。
（6）开挖过程中，必须采取措施保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行复核，确保开挖坡面不欠挖、不超挖。
5）质量要求
（1）路基表面平整，线型平顺、圆滑；边坡坡面平顺、稳定，没有亏坡现象，曲线圆滑；碎落台位置准确、整齐。
（2）压实度必须满足规范要求；施工质量应满足公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2004）中表4.2.2的要求。
6）土质路堑常见质量问题的防治及管理措施。
（1）路堑边坡溜塌防治及管理措施：
A、施工中经常对边坡加以复核，确保边坡坡率符合设计要求；
B、及时对边坡支护，未支护边坡加盖塑料膜防水。
C、开挖至边坡时预留足够的宽度。
D、按规范要求进行补救，并对现场负责人、技术负责人和监理人员进行相应处罚。
（2）路基顶面超欠挖防治及管理措施：
A、加强施工测量检查，增加测设点位，为施工提供准确的数据；
B、土质路堑接近路床顶面时控制好挖机铲斗深度，辅以推土机、平地机及人工修整。
5、石质路堑开挖
1）石质路堑开挖施工工序见图：
石质路堑开挖施工工序
2）施工要点
石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。
爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。
（1）开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式；软石或强风化岩石，采用机械直接开挖，作业方式可参照土方路堑开挖进行；机械不能直接开挖的石方，采用爆破法开挖。
近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。
（2）爆破法开挖石方路堑施工：
A、施工前必须调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度；调查地下有无管线并查明其平面位置和埋置深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离等。
B、爆破一般情况下宜采用中小型爆破，只有当路线穿过孤独山丘，开挖后边坡不高于6m，且根据岩石产状和风化程度，确认开挖后边坡稳定，方可考虑大爆破方案。
C、根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计；设计图纸和资料必须报送监理和有关部门审批。
设计时应考虑以下几点：
①应充分重视开挖边坡稳定，开挖风化较为严重、节理发育或岩层状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。
②当岩层与路线走向基本一致，倾角大于1度，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔。
③按岩石外表、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。
D、布孔与钻孔
①爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注，由钻工按要求钻孔，钻孔机械可选用冲击式钻机或潜孔钻；钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角。
②钻孔完成后，应对炮孔内的废碴予以清除，由质检人员逐个检查孔距、排距、孔深、倾斜度等并与设计值对比，符合要求后，方可装药。
③炮孔装药、堵塞、起爆网络连结必须由持有爆破证的专职爆破员作业，起爆必须由爆破负责人统一指挥。
E、出渣
①须确认已经解除警戒，作业面上的危石检查处理后，清理出渣人员和机械方可进入现场。
②开挖石方横向调整或小于100m的纵向调运，可用推土机推运，需要纵向远运时，用自卸汽车运输；对大块石料，可集中进行二次爆破。
③石方开挖可分幅或分段进行爆破，石方清除和打炮眼可轮流作业。
④采用机械清碴时，应从上至下分层进行，严防滚石、坍方伤人损机。
（3）石质路堑边坡清刷
A、石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整；边坡上不得有松石、危石、凸出于设计边坡线的石块，其凸出或超爆凹进尺寸均不应大于2Ocm；对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均应不大于10cm。
B、挖方边坡从开挖面往下分级清刷，每下挖2-3m时必须对新开挖边坡刷破，软质岩石边坡用机械清刷，坚石和次坚石可使用爆破清刷边坡，同时清除危石、松石；清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定。
C、石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。
3）质量要求
（1）路基表面平整，线型平顺、圆滑；上边坡没有松石。
（2）施工质量必须满足《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）中表4.3.2的要求。
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