电大国际经济法作业形成性考核册.docx
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电大国际经济法作业形成性考核册
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国际经济法作业1
一、正误判断题
1、错2、错3、错4、对5、错6、错7、对
二、单项选择题
1、C2、A3、C4、B5、B6、D7、C8、B9、A10、B11、B12、B
三、多项选择题
1、ABD2、ABCD3、ABD4、BCD5、ABCD6、ABCD7、ABCD8、ABCD9、AB10、AC11、ABC
四、问答题
1、在国际货物买卖中,价格条款的主要内容:
每一计量单位的价格金额、计价货币、指定交货地点、贸易术语与商品的作价方法等。
2、在国际货物买卖中,货物的主要作价方法:
(1)、固定价格:
短期交货合同。
(2)、滑动价格:
长期交货合同。
(3)、后定价格:
只规定确定价格的时间和方法。
(4)、部分固定价格、部分滑动价格:
分批交货合同,近期交货用固定价格,远期交货部分按交货时行情或另行协议作价。
五、案例分析题
1、双方之间的合同成立。
原因如下:
(1)双方都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国,对合同的法律适用无约定,则关于该合同的纠纷适用公约的规定。
(2)、根据公约,一方要约,另一方承诺,承诺到达要约人时,合同成立。
(3)、5月17日,富丽达有限责任公司给芬兰耶德纪世有限责任公司的去电为要约。
该要约中规定的承诺期限,则芬兰耶德纪世有限责任公司只要在该期限内承诺,富丽达有限责任公司就应接受承诺,双方合同成立。
(4)、5月22日芬兰耶德纪世有限责任公司给富丽达有限责任公司的回电,是对5月17日要约的承诺。
该回电中尽管增加了“要求提供卫生检疫证书、产地证书和磅码单,需提供良好适合海洋运输的包装”等原要约中没有的内容,但根据公约的规定,只要承诺不构成对要约内容的实质性的更改,就不是一个新要约,仍是有效的承诺。
所谓实质性的更改是指有关货物价格、付款、货物质量和数量、交货地点和时间、赔偿责任及解决争议的方法等的变动。
所增加的内容不属于公约规定的实质性更改的事项。
2、双方合同成立。
10月20日成立。
理由如下:
(1)一方要约,另一方承诺,承诺到达要约人时,合同成立。
(2)、要约明确写明要约不可以撤消,则要约不能撤消。
(3)、本案绿色餐饮有限公司给澳大利亚公司邮寄了一份不可撤消的要约,其后的撤回行为是无效的,绿色餐饮公司应受该要约的约束。
澳大利亚公司10月15日做出的承诺书,在其到达要约人绿色餐饮公司时5月20日,合同成立。
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国际经济法作业2
一、正误判断题
1、对2、对3、错4、对5、错6、错7、错8、错9、错10、错11、错12、错
二、单项选择题
1、A2、C3、A4、C5、D6、D7、C8、A9、B10、B11、D12、D13、D
14、无答案。
复边贸易协定有四个《民用航空器协定》、《国际牛肉协定》、《国际奶产品协定》和《政府采购协定》。
15、C16、B17、D18、B19、B20、C21、A
三、多项选择题
1、ABCD2、BCD3、ACD4、AB5、ACD6、BCD7、ABCD
8、BCD9、BCD10、ABCD11、ABCD12、BCD13、ABCD14、ABCD15、ACD16、ACD17、ABD18、AD
四、问答题
1、承运人的责任:
(1)开航前和开航时的船舶适航义务。
(2)适当和谨慎地装载、搬运、照料、保管所运载货物。
(3)不得进行不合理的扰航。
承运人的责任豁免:
(1)船长、船员等在驾驶或管理船舶中的过失。
(2)非承运人过失发生的火灾。
(3)天灾、海上或其他可航水域的危险或意外事故。
(4)战争或武装冲突。
(5)政府或主管部门的行为、检疫限制或司法扣押。
(6)罢工、停工或劳动受到限制。
(7)海上救助或企图救助人命或财产。
(8)托运人、货物所有人的行为造成的。
(9)货物的自然属性或固有缺陷造成的。
(10)货物包装不良或标志欠缺、不清楚。
(11)经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷等。
1、共同海损:
在海上运输中,船舶,货物遭遇到共同危险,船长为了共同安全,有意和合理的采取措施而造成的特别牺牲和支出的特别费用。
独海损:
不属于共同海损的部分损失。
单独费用:
为防止货物遭受承保风险造成的损失或灭失而支出的费用。
国际经济法作业3
一、正误判断题
1、对2、错3、对4、对5、对6、对7、错8、对9、错
二、单项选择题
1、D
2、C
3、C
4、D
5、C
6、B
7、B
8、A
9、C
10、B
11、A
三、多项选择题
1、AB
2、BC
3、BD
4、BD
5、ABCD
6、ABC
7、ABCD
8、ABC
9、ABC
10、ABD
11、ACD
四、问答题
1、国际投资争议包括两类:
契约性的争议和非契约性的争议。
其中契约性的争议包括:
一般投资契约争议和特许协议的争议。
非契约性争议包括:
国有化争议,东道国管理行为争议,东道国发生内乱,革命等引起外国投资者财产损失的争议,投资行为引起的争议。
2、《多边投资担保机构公约》赋予多边投资担保机构的特权和豁免。
主要有以下几个方面:
(1)、在诉讼方面,除公约另有规定外,针对机构的诉讼只能向与机构有某种特定联系的会员国境内的有权管辖的法院提出。
但会员国或从会员国取得索赔的个人或有关职员事项,均不得对机构提出诉讼。
对机构的财产和资产,在对机构作最后判决或裁决之前,均不得采取任何形式的扣押、查封或执行。
(2)、在资产方面,机构的财产和资产,应免受搜查、征用、没收、征收或通过行政或立法行为的其他任何形式的扣押;机构的一切财产和资产应不受任何性质的限制、管制、控制以及延期偿付。
(3)、在档案与通讯方面,机构的档案无论在何地都不受侵犯,会员国对机构的公务通讯应与国际复兴开发银行的公务通讯同等的对待。
(4)、在税收方面,对机构及其资产、财产、收入和公约授权经营的业务和交易,应免于一切税收和关税,机构还免于承担征收或缴纳任何税收或关税的责任。
对机构支付给理事和副理事的费用津贴或支付给董事会主席、董事、副董事、总裁或职员的薪金、费用津贴和其他报酬,不得课税,除非他们是当地国国民。
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国际经济法作业4
一、正误判断题
1、错
二、单项选择题
1、A
三、多项选择题
1、ABCD
四、问答题
1、受理案件的范围为契约性或非契约性的经济贸易争议。
包括
(1)、国际的或涉外的争议。
(2)、涉及香港特别行政区、澳门特别行政区或台湾地区的争议。
(3)、外商投资企业相互之间以及外商投资企业与中国其他法人、自然人或经济组织之间的争议。
(4)、涉及中国法人、自然人或其他经济组织利用外国的、国际组织的或香港特别行政区、澳门特别行政区、台湾地区的资金、技术或服务进行项目融资、招标投标、工程建筑等活动的争议。
(5)、中国人民共和国法律、行政法规特别规定或特别授权由仲裁委员会受理的争议。
一、案例分析题
(1)、构成要约
要约是向一个或一个以上特定的人提出的订立合同的建议。
要约的内容须明确、具体。
本案中货物数量,价格,交货日期,争议的解决方式等在信息技术进出口公司给澳大利亚公司的发电中明确、具体,符合要约的条件,为一个有效的要约。
(2)、构成承诺。
有效的承诺要与要约的条件保持一致,不允许对要约做实质性的变更,否则承诺就为一个新的要约。
所谓实质性的变更是指货物价格、付款条件、数量、交货时间和地点、赔偿责任和解决争议的方法等的变更。
而本案中澳大利亚公司的回电中所增加的“请提供合适包装”的内容,并不构成合同内容的实质性变更,则澳大利亚公司的回电为承诺。
(3)、合同成立。
合同在双方意思表示一致时成立。
具体来说,一方要约,一方承诺,承诺到达要约人时合同成立。
根据
(1)、
(2)对要约和承诺的分析,合同成立。
(4)、信息技术进出口公司投保。
CIF贸易术语在双方无特别约定时,由卖方投保。
(5)、有权向信息技术进出口有限公司索赔差价损失.
合同有效成立后,一方违约,给另一方造成损失的,违约方应承担损害赔偿的责任。
本案中,澳大利亚公司另行购买替代物的差价损失是由信息技术公司违约造成的,其应承担责任。
(6)、法院不能受理该案。
双方有仲裁协议,排除了法院的管辖权。
(7)、国际经济争议的当事人对所发生的争议未作法律选择时,由仲裁机构或法院根据最密切联系的原则选择所适用的法律。
二、专题讨论(仅供参考)
看法一:
“入世”后的权利为我国大经贸发展提供了机遇,而应尽的义务又对我国大经贸发展提出了挑战。
尽管中国的经济体制与世贸组织的基本原则之间已经找到了一个共同点即市场经济,但是,中国的社会主义市场经济体制尚未完善,现行的经济体制与社会主义市场经济体制尚未完善,现行的经济体制与世界贸易组织的的基本原则之间存在一定差距。
因此,中国“入世”后,因体制尚未完善,现行的经济体制与世界贸易组织的基本原则之间存在一定差距。
因此,中国“入世”之后,因体制差异的而产生的震动、冲突和摩擦是避免不了的。
这种经济体制差异的调整需要相当长的时间。
1.我国目前的工业水平,特别是加工工业的水平与发达国家相比差距还是相当大的。
尤其是在高技术、高附加值工业品方面。
如汽车、彩电、计算机、录像机及广播通讯设备等,我国与发达国家之间的差距还有一二十年。
在技术、质量、成本和规模效益方面差距是极其明显的。
在为些领域,我国目前的多数产品还不具备与发达国家竞争的实力。
上述国产产品之所以可以占领国内市场,主要是靠国家的优惠待遇进行的合法保护,但是这种保护已经和“入世”之前的保护不可同日而语;保护的性质、时间和范围都与以前不大一样了。
因此,中国加入世贸组织之后,即使是处于保护之中的行业和企业,也会遭受冲击,如果不能及时应变,也会倒闭。
2.中国加入世贸组织之后,在受益的同时也得付出。
在一些地方还要作出牺牲。
例如,我们要是不牺牲一部分国内市场,就不可能得到更多的国际市场。
也就是说,中国“入世”之后,出口的路子豁然开朗,同时进口的口子也会一下子撕开,可谓有得有失。
然而失去一部分国内市场就意味着一些企业要关门。
这样的冲击能说小吗?
对于大多数企业来说,形势也相当严峻。
要想生存,要想保住已经占有的国内市场,要想进一步开拓国际市场,就必须上质量、上技术、上档次、降成本、降价格。
对于有些企业,尤其是那些在洋货尚未进来的情况下,就已经销售艰难,就已经是微利或濒临亏损的企业,这种生存危机就相当明显,这样的冲击能说小吗?
3.中国迈进世界贸易组织的门槛之后,就好像有了一道遮风避雨的“墙”。
这道墙对于我们很重要。
它可以使我国的外部经济贸易环境大为改善,它可以使我们在对外贸易上免遭歧视和不公平待遇,它可以使我们在与其他缔约国发生贸易冲突时,免遭不公平裁决。
但与此同时,当我们得到了这道墙时,也得到了一条约束“带”。
前面已经说过,世贸组织是权利与义务的平衡。
看法二:
中国加入WTO后所带来的影响可以说是利弊并存。
利主要表现在:
1.加入WTO对中国的消费者来说,可以选择的外国商品和服务的品种会大量增加,价格也会有相当幅度的下调。
2.在市场开放的同时,中国会加快国有经济的结构调整和管理体制的改革,学习先进的管理经验,对企业发展壮大也有帮助。
这将进一步推动国有企业的改革,使中国尽早融入国际经济社会中。
这是符合世界经济发展潮流的,对中国、对世界都是一件好事情。
3.加入WTO后,自由贸易将使生活成本下降。
主要有以下几个方面:
(1)由于关税削减,进口产品的成本下降,这将使食品价格变得更加便宜;
(2)服装价格将变得更加便宜;
(3)各种服务价格将变的更加便宜,例如电信服务。
目前我国的电信服务价格太高,以长途电话费为例,香港的长途电话费用大约只有我国的十分之一。
如果我们加入WTO,国外电信公司的进入,必将使电信服务的成本成倍的下降,消费者将得到更多的实惠,而且电信服务和金融服务将更加方便快捷,服务质量将会比以前更好。
4.会使人们特别是有知识的人们的收入增加,原因是更多的跨国公司将进入中国,招聘更多的高学历的人才。
5.自由贸易将极大地刺激经济的增长,促进就业的增加。
这也正是中国加入WTO的一个重要原因。
6.自由贸易将大大增加贸易的自由度和透明度,防止腐败的滋生和蔓延。
7.中国加入WTO受益最大的将是纺织和服装业。
入关有利于保护我国纺织品出口企业在国际贸易中的权利。
入关给纺织品带来的是关税的削减,出口配额的取消,市场的扩大。
8.入关以后将有更多的外资进入中国,这将有助于解决我国资金匮乏的局面。
9.加入WTO之后,我国产品将在100多个成员国中享受多边的、无条件的和稳定的最惠国待遇,中美经贸关系也会有很大的改善。
出口产品的关税将有较大程度的下降。
我国过去同许多国家签定了双边贸易协定。
在未入关的情况下,最惠国待遇是通过签订双边贸易协定获得的,其稳定性差,一有风吹草动就可能取消这种待遇,从而增加了贸易难度,影响了贸易的开展。
加入WTO之后,这种待遇就比较稳定,有利于出口的增长。
同时,其他国家不能对我国提出反倾销。
这就防止了一些国家把贸易与人权挂起钩来的做法,减少了美国干预我国内政的机会,给各个企业创造一个稳定的外贸环境,使企业能够对未来的发展作出一个长远的规划。
10.入关以后,我国将会更好地与世界接轨,更好地被世界其他国家的人民所了解和认识,促进我国旅游业的发展。
11.入关将给我们创造一个竞争的环境,进一步促使国有企业转变观念,参与市场竞争,在竞争中求生存,求发展。
弊主要表现在:
1.农业
我国农业是劳动密集型经济,劳动生产率很低,目前国际市场农产品的价格约为国内市场价格的60%~70%。
农产品市场略有放开,就可能使广大农民陷入困境。
现有的统购分销体系会受到很大压力,形成国家收购的粮食长期囤积,市场上畅销低价外国粮食的局面。
一旦财政无力承受,被迫停止高价收购政策,抛售存粮,粮价将急剧下降,可能对农村经济形成巨大冲击,影响农村的稳定。
对此,我们必须有清醒的认识。
中国遍地小农经济,抵抗不住国际大农的竞争。
国内市场价格高,又不能以关税保护,国外低价农产品及其制品更要冲击国内市场,进而打击我国分散小农从事的小规模低效益的农业生产。
更应注意的是一旦进口粮食的增加,我国农业必将减产,大片耕地必将挪作他用,而一旦由于政治原因,国外对我国进行粮食禁运,那会给我们带来很大的麻烦。
为了降低粮食禁运的风险,有必要对粮食进口依存度和用途加以监控,还应鼓励对粮田在农业生产范围内加以利用,以求在提高耕地的利用效率的同时,储备粮食生产能力,同时我们还应注意与多国签订粮食进口协议,以分散风险,增强抵御风险的能力。
2.汽车业
中国加入WTO后,到2006年汽车关税税率将降到25%,而目前我国汽车关税税率为80%~100%。
若关税大幅度下调,则意味着中国汽车行业今后被放到与全球行业同步竞争的位置上。
入关后,国外跨国公司有可能蜂拥而至,而我们的汽车业目前还没有真正形成规模,竞争力还很弱。
据称,我国一汽汽车的年产量还不及日本丰田汽车公司的月产量。
另外,国产汽车的国内售价远高于国外同档次汽车的售价,一辆国产“奥迪”车的售价几乎和美国的名车“林肯”售价相同,无法竞争。
加入WTO,中国汽车行业将面对严峻形势。
3.保险业
中资保险公司非常缺乏人才,管理极落后,资本过小。
外资保险公司一旦进入国内保险市场,将利用自己雄厚的资本实力和先进的技术手段与信息网络,强烈冲击中资公司。
但外资保险公司的进入,将有利于提高我国民族保险业的服务质量和竞争意识,同时外资保险公司还会给我国保险业带来新的保险技术(新的险种组合,国际通行的保险代理人行销方式,以及先进经营管理技术)。
4.信息产业
世界信息产业对中国该冲击的已经冲击过了。
加入WTO不会对国内的信息产业有太大的压力,但压力还是有的,起码得痛苦一到两年。
加入WTO后有助于我们更好地引进国外先进的技术和管理经验,也有助于推动中国信息产业的发展。
另外,中国处于“初级阶段”的建材、机械、通讯、金融、服务业等一些行业也难以四平八稳的过舒服日子了,高关税、高壁垒和高额补贴的做法已经越来越行不通了。
贸易保护主义只能保护落后,最终面临被动局面。
尽管中国加入WTO后,国内很多产业会受到这样或那样的冲击,若我们以发展中国家的身份加入WTO,我国的幼稚产业(如汽车、建材、机械、通讯、金融、服务业和保险业等)还会受到3~5年的保护,如果我们抓紧时间发展自己,我们和国外公司竞争也不是不可能的,而且一旦国外的跨国公司对我们的某一产业形成严重威胁时,我们还可以援引世界贸易组织的保护条款对产业再度进行几年的保护。
况且也不是说所有的产业都竞争不过外国公司,如我国的家电业已经很有实力。
可见,在威胁与挑战面前,我们只有加快发展自己才是唯一出路,保护不可能永远存在下去。
看法三
中国加入WTO后所带来的影响可以说是利弊并存。
利主要表现在:
1.加入WTO对中国的消费者来说,可以选择的外国商品和服务的品种会大量增加,价格也会有相当幅度的下调。
2.在市场开放的同时,中国会加快国有经济的结构调整和管理体制的改革,学习先进的管理经验,对企业发展壮大也有帮助。
这将进一步推动国有企业的改革,使中国尽早融入国际经济社会中。
这是符合世界经济发展潮流的,对中国、对世界都是一件好事情。
3.加入WTO后,自由贸易将使生活成本下降。
主要有以下几个方面:
(1)由于关税削减,进口产品的成本下降,这将使食品价格变得更加便宜;
(2)服装价格将变得更加便宜;
(3)各种服务价格将变的更加便宜,例如电信服务。
目前我国的电信服务价格太高,以长途电话费为例,香港的长途电话费用大约只有我国的十分之一。
如果我们加入WTO,国外电信公司的进入,必将使电信服务的成本成倍的下降,消费者将得到更多的实惠,而且电信服务和金融服务将更加方便快捷,服务质量将会比以前更好。
4.会使人们特别是有知识的人们的收入增加,原因是更多的跨国公司将进入中国,招聘更多的高学历的人才。
5.自由贸易将极大地刺激经济的增长,促进就业的增加。
这也正是中国加入WTO的一个重要原因。
6.自由贸易将大大增加贸易的自由度和透明度,防止腐败的滋生和蔓延。
7.中国加入WTO受益最大的将是纺织和服装业。
入关有利于保护我国纺织品出口企业在国际贸易中的权利。
入关给纺织品带来的是关税的削减,出口配额的取消,市场的扩大。
8.入关以后将有更多的外资进入中国,这将有助于解决我国资金匮乏的局面。
9.加入WTO之后,我国产品将在100多个成员国中享受多边的、无条件的和稳定的最惠国待遇,中美经贸关系也会有很大的改善。
出口产品的关税将有较大程度的下降。
我国过去同许多国家签定了双边贸易协定。
在未入关的情况下,最惠国待遇是通过签订双边贸易协定获得的,其稳定性差,一有风吹草动就可能取消这种待遇,从而增加了贸易难度,影响了贸易的开展。
加入WTO之后,这种待遇就比较稳定,有利于出口的增长。
同时,其他国家不能对我国提出反倾销。
这就防止了一些国家把贸易与人权挂起钩来的做法,减少了美国干预我国内政的机会,给各个企业创造一个稳定的外贸环境,使企业能够对未来的发展作出一个长远的规划。
10.入关以后,我国将会更好地与世界接轨,更好地被世界其他国家的人民所了解和认识,促进我国旅游业的发展。
11.入关将给我们创造一个竞争的环境,进一步促使国有企业转变观念,参与市场竞争,在竞争中求生存,求发展。
弊主要表现在:
1.农业
我国农业是劳动密集型经济,劳动生产率很低,目前国际市场农产品的价格约为国内市场价格的60%~70%。
农产品市场略有放开,就可能使广大农民陷入困境。
现有的统购分销体系会受到很大压力,形成国家收购的粮食长期囤积,市场上畅销低价外国粮食的局面。
一旦财政无力承受,被迫停止高价收购政策,抛售存粮,粮价将急剧下降,可能对农村经济形成巨大冲击,影响农村的稳定。
对此,我们必须有清醒的认识。
中国遍地小农经济,抵抗不住国际大农的竞争。
国内市场价格高,又不能以关税保护,国外低价农产品及其制品更要冲击国内市场,进而打击我国分散小农从事的小规模低效益的农业生产。
更应注意的是一旦进口粮食的增加,我国农业必将减产,大片耕地必将挪作他用,而一旦由于政治原因,国外对我国进行粮食禁运,那会给我们带来很大的麻烦。
为了降低粮食禁运的风险,有必要对粮食进口依存度和用途加以监控,还应鼓励对粮田在农业生产范围内加以利用,以求在提高耕地的利用效率的同时,储备粮食生产能力,同时我们还应注意与多国签订粮食进口协议,以分散风险,增强抵御风险的能力。
2.汽车业
中国加入WTO后,到2006年汽车关税税率将降到25%,而目前我国汽车关税税率为80%~100%。
若关税大幅度下调,则意味着中国汽车行业今后被放到与全球行业同步竞争的位置上。
入关后,国外跨国公司有可能蜂拥而至,而我们的汽车业目前还没有真正形成规模,竞争力还很弱。
据称,我国一汽汽车的年产量还不及日本丰田汽车公司的月产量。
另外,国产汽车的国内售价远高于国外同档次汽车的售价,一辆国产“奥迪”车的售价几乎和美国的名车“林肯”售价相同,无法竞争。
加入WTO,中国汽车行业将面对严峻形势。
3.保险业
中资保险公司非常缺乏人才,管理极落后,资本过小。
外资保险公司一旦进入国内保险市场,将利用自己雄厚的资本实力和先进的技术手段与信息网络,强烈冲击中资公司。
但外资保险公司的进入,将有利于提高我国民族保险业的服务质量和竞争意识,同时外资保险公司还会给我国保险业带来新的保险技术(新的险种组合,国际通行的保险代理人行销方式,以及先进经营管理技术)。
4.信息产业
世界信息产业对中国该冲击的已经冲击过了。
加入WTO不会对国内的信息产业有太大的压力,但压力还是有的,起码得痛苦一到两年。
加入WTO后有助于我们更好地引进国外先进的技术和管理经验,也有助于推动中国信息产业的发展。
另外,中国处于“初级阶段”的建材、机械、通讯、金融、服务业等一些行业也难以四平八稳的过舒服日子了,高关税、高壁垒和高额补贴的做法已经越来越行不通了。
贸易保护主义只能保护落后,最终面临被动局面。
尽管中国加入WTO后,国内很多产业会受到这样或那样的冲击,若我们以发展中国家的身份加入WTO,我国的幼稚产业(如汽车、建材、机械、通讯、金融、服务业和保险业等)还会受到3~5年的保护,如果我们抓紧时间发展自己,我们和国外公司竞争也不是不可能的,而且一旦国外的跨国公司对我们的某一产业形成严重威胁时,我们还可以援引世界贸易组织的保护条款对产业再度进行几年的保护。
况且也不是说所有的产业都竞争不过外国公司,如我国的家电业已经很有实力。
可见,在威胁与挑战面前,我们只有加快发展自己才是唯一出路,保护不可能永远存在下去。