标准化桥预制小箱梁吊装施工方案.docx
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标准化桥预制小箱梁吊装施工方案
预制小箱梁安装施工方案
一、编制依据及原则
1．编制依据：
蓟县 2016 年乡村公路维修改造二期排干渠桥桥梁工程小箱梁安
装施工技术方案编制，依据以下有关文件、规范、规程以及工程实
际特点进行编制。
（1）施工工地现场的实地踏勘调查及施工安全的具体要求。
（2）蓟县 2016 年乡村公路维修改造二期排干渠桥桥梁工程施工图
设计文件。
（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；《公路工程质
量检验按评定标准》（JTGF80/1-2004）；《公路工程施工安全技术规
程》（JTJ076-95）。
2、编制原则：
（1）、严格执行“安全第一，预防为主”的原则，施工人员经安全
考试合格后，方准上岗。
（2）、施工前对有关人员进行岗前培训，掌握安装技术要点及应注
意的安全事项，确保小箱梁施工万无一失，按计划进行施工。
（3）、最大限度地减少对其他施工干扰的原则。
二、施工总体安排：
1、工程概况：
蓟县 2016 年乡村公路维修改造二期排干渠桥桥梁工程，位于天
津市蓟县境内，本桥上部结构采用 20m 跨径简支预应力小箱梁，全
桥共计 20m 小箱梁，梁高 1.2m，预制部分边梁顶面宽 2.85m，中梁
顶面宽 2.4m，现浇湿接缝宽 0.95m，每幅每跨 2 片边梁，一片中梁，
横向共布置 3 片，计划安装日期于 2018 年 3 月 20 日开工，到 2018
年 3 月 20 日竣工。
2、施工组织：
（1）、现场管理机构设置
本施工小组组长由项目经理担任，副组长为副经理、项目总工、
安全员，组员由各部门负责人组成，并从公司内部抽调施工经验丰
富的人员进行现场指导施工。
施工小组组织机构及主要组成领导如
下：
项目经理:
杜旭红
项目副经理：
孟军伟
技术负责人：
崔青山
工程技术部
安全质量部
物资设备部
计划财务部
综合办公室
2）、生产要素的配置
施工技术力量配备要有施工经验丰富的工程技术人员和作业工
人进场施工，根据工程量和工期安排，小箱梁安装平均每日劳动力
16 人。
（祥见投入人员、机械表）。
投入本部工程的主要施工人员
序号
工种
单位
数量
备注
1
施工技术人员
人
4
1
电工
1
2
电焊工
1
3
起重工
4
5
机械司机
3
6
修理工
1
7
安全防护人员
2
8
合计
16
序号
名 称
型号
单位
数量
备注
1
汽吊起重机
JQE130V
辆
1
JQE130V
1
2
运行车
6
投入本部工程的主要施工机械表
三、施工技术方案
1、安装前的准备：
（1）平整施工现场压实基础以便吊车和运行车工作。
（2）清理支座、垫石、盖梁上的杂物。
（3）复核支座垫石高程，在盖梁及桥台上标出箱梁的水平中线、
垂直中线位置。
2、小箱梁汽吊工况及验算：
（1）采用中联重科股份有限公司生产的 JQE130V 和 QZ80V 各一
台进行吊装。
6×37+1－170－￠52 的钢丝绳 2 根（单根长度 8m）
（2）吊装工况及验算：
总则：
采用 2 台起重机抬吊吊装。
负荷平均分配，即单机承担
37.5t 的桥板荷载。
考虑捆绑钢丝绳和吊钩及索具重量共 1.5t，所以单机实际承担
的理论载荷为 39t。
由于采用了双机抬吊，考虑动载系数 1.2，所以安全吊装箱梁
的全重（单机承担的）=39×1.2=46.8t
JQE130V 的作业工况：
主吊臂臂杆长度 14.2m，最大回转半径（幅度）8m，支腿全伸。
查
JQE130V 性能表知：
该工况的最大额定吊装负荷为 53t
QZ80V 的作业工况：
主吊臂臂杆长度 14.2m，最大回转半径（幅度）8m，支腿全伸。
查 QZ80V 性能表知：
该工况的最大额定吊装负荷为 53t。
以上两者值均大于 46.8t，作业在安全范围内，符合吊装规范。
（3）吊装捆绑用钢丝绳的选择：
选择 6×37+1-170-￠52 的钢丝绳 2 根（单根长度 8m），用于吊
装单件最大重量为 75t 的桥板。
（4）吊装捆绑用钢丝绳的校核：
以 6×37+1-170-￠52 的钢丝绳为列：
查《实用五金手册》得知：
该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总
和为：
170.5t。
双机 4 个吊点，单机钢丝绳夹角不大于 60°。
所以：
单机总的钢丝绳破断拉力总和为 2×170.5t=341t。
理论安全倍数 K=341÷46.8=7.29（倍）。
考虑钢丝绳夹角 70°。
故：
实际动载安全倍数 K1=K×SIN60°=6.8（倍）。
符合安全吊装规范的要求，钢丝绳选择正确。
（《公路工程施工安全
技术规范》表 8.8.1，用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于 6。
3、小箱梁安装
（1）小箱梁安装的流程：
测量放样→吊机就位→支座精确放样、安放→箱梁运至安装现
场→箱梁安装就位。
（2）、吊装的顺序：
由第一跨开始逐跨安装
（3）、吊装法：
在吊装第一跨时 130t 吊车座于 0#桥台与 1#桥墩之间的 0#桥
台侧，第二辆 130t 吊车座于 0#台桥台北侧，运行车倒进两吊车同
一侧，把 1-1#箱梁缓慢、稳妥的从运行车上吊至桥墩台中的正确位
置。
2#箱梁的吊装方法同 1#梁，以此类推直至本跨安装完成，
在吊装第二跨时 130t 吊车座于 1#桥墩与 2#桥墩之间的 1#桥墩
侧，第二辆 130 吊车座于 2#桥台南侧，运行车倒进两吊车同一侧，
安装第二跨箱梁，安装顺序同第一跨。
以此类推直至本桥箱梁全部安装完成。
（3）、安装注意事项：
a 根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；
b 检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程
度；
c 吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地
面，工作半径有效高度以外 5m 内障碍物应予以清除；
d 工作前空负荷运行 5 分钟以上，检查工作机构运行是否正常，
安全装置是否可靠；
e 待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施
工人员在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐
患。
两桥最大起吊高度 6～8m 左右。
等准备工作一切就绪后，吊车
在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术
人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，
必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。
四施工安全保证措
1、 安全目标
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质地建
成本工程，为沿线经济建设服务，其安全生产目标为：
●无人身重伤及其以上事故
●无汽车行车责任重大事故
2、 安全保证体系
建立以项目经理为首的安全保证体系见下图。
安全保证体系框图
项目经理
项目副经理
环保副经理
总工程师
工程技术部
安全质量部
物资设备部
安
全
技
制
定
施
制
定
操
司
机
安
车
辆
状
行
车
事
行
车
安
行
车
设
作
业
人
作
业
人
作
业
人
安
全
生
违
章
作
组
织
安
安
全
质
制
定
机
机
电
设
行
车
事
以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建
安全标准工地活动，确保本标段工程的施工安全
3、 安全保证措施
（1）安全技术方案的编制
工程开工前必须认真编制安全措施，确保施工方案的安全可靠。
（2）综合安全保证措施
将把安全工作纳入生产经营范围，实行安全生产岗位责任制，
在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人，
奖罚分明。
加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育
和安全培训，上岗前进行安全技术交底。
编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度
及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。
搞好
“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、
布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
施工人员必须经过安全技术培训，持证上岗。
特别对于电工、
焊工、机械操作工经正规部门培训合格，以确保施工操作安全。
每一道工序开工前，均编制详细的安全技术方案和实施措施，
报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在
施工过程中督促检查。
（3）施工现场安全保证措施
现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志
的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。
现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防
器材设专人管理，不乱扔乱放，所有施工人员熟悉并掌握消防设备
的性能和使用方法。
施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规
范》的规定执行。
发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕
后方可施工。
从事电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的
操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得
合格证后，方准持证独立操作。
施工现场设立安全标志。
危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、
“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。
（4）施工机械安全保证措施
各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交
给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管
理。
加强对司机的教育，施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交
通规则，文明行车，注意安全。
施工现场应有施工机械安装、使用、检测等项措施。
所有施工机械必须挂牌、定人定机操作。
严格按起重作业安全操作规程施工。
起重工必须熟悉施工方法、
起重设备的性能、起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求，
防止倾覆事故发生。
所有起重作业应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和
旗语准确，不得用喊叫指挥。
如遇有妨碍司机视线处，应增加传递
信号人员。
起重臂下严禁站人。
严格执行“九不吊”、“七禁止”制度。
防止机械伤人事故发生。
对钢丝绳、链、滑车、卡环、拖绳、
溜绳都要进行严格的详细检查，安全合格后方可使用。
（5）高空作业的安全保证措施
从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的
人员，不得从事此项工作。
作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑
鞋。
高空作业人员应配给工具袋。
小型工具及材料应放入袋内，较
大的工具，拴好保险绳。
不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高
空向下乱扔乱丢。
双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或
设置防护人员及有关施工标志。
（6）人身安全保证措施
所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟
知，并始终贯穿在施工全过程中。
特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要
进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。
所有现场施工人员必须挂牌上岗。
严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。
配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。
过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。
施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。
电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。
变压器周围设安全防护栏。
起重臂下严禁站人。
高空作业必须拴安全带。
患有高血压、癫痫病等人不得从事高
空作业。
（7）其他安全保证措施
施工现场设安全标志。
危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通
行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。
加强对司机的教育，施工运输车辆严格遵守交通规则，文明行
车，注意安全。
严格按起重作业安全操作规程施工。
起重工必须熟悉施工方法、
起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。
对所有起重机械进行指挥的信号员，应专人指挥，统一指挥信号，
哨音清晰，手势和旗语准确，不得喊叫指挥。
4、安全保证制度
根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度；
各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；
防洪、防火、防风等措施；公路交通影响地段作业安全措施：
起重
作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。
（1）建立安全生产责任制度
建立和健全安全生产管理网络，落实安全生产责任制。
项目经
理、项目副经理、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生
产管理责任制。
项目经理部设专职安全工程师，工班设兼职安全员，
形成安全生产网络，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明
确、责任到人。
（2）建立安全教育、学习制度
工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组
织学习国务院有关劳动保护法律法规、交通部有关劳动保护条例、
规定以及指挥部、公路管理处有关安全生产的文件、通知，学习交
通部有关路基、桥涵等施工安全规则、规定。
提高安全意识，增强
安全防范及自我保障能力，杜绝安全事故发生。
3、施工质量检测措施：
（1）、做好技术交底工作
由项目技术负责人组织向施工、质检，各班组作业人员进行
详细的技术交底，以确保技术规范及具体施工工艺，同时对关键工
序制定，确保质量的措施。
（2）、施工前的质量控制措施：
①施工前，对各起重设备和临时构造物的强度，刚度及稳定性进行
验算，同时考虑留有一定的富余系数。
②在吊装作业前，对小箱梁吊点位置及强度进行验算，避免安装过
程中构建发生裂损破坏。
③安装前，检查预制构件的编号及顺序、外型尺寸及预填件位置是
否准确，强度达到设计要求后，方可安装。
④桥轴线放出各支座中心位置及箱梁端、边线位置，便于箱梁精确
就位。
（3）、施工过程中的主梁控制
①严格按照设计图要求进行箱梁吊装，注意各墩、台间支座型号及
箱梁位置。
②吊装按设计要求吊装，钢丝绳水平夹角不大于 60°。
③吊装过程中，由经验丰富的专职人员操作，做到吊装均匀、缓慢、
稳定。
④吊装完毕后，注意调整边梁位置，保证边梁外侧线条顺直，同时
注意伸缩缝位置间距应均匀，符合设计要求。
4、文明施工和环境保证措施：
1、合理布置施工场地，排水畅通，尽量避开当地道路及村庄，
各种设备、材料堆放有序，做好防火、防风、防汛措施。
2、保护好施工现场环境，有效控制各种粉尘、废水、废气、噪
声，减少对环境的污染和危害。
3、机械设备定时保养，防止油污泄漏。
4、废油、废水、废渣按指定地点存放，避免污染空气和水源。
5、不得任意破坏农田和水利建设及交通设施。
6、施工便道及辅道注意经常洒水，防止扬尘、污染环境。
7、竣工后，临时所占耕地及其他用地切实做到工完、料净、场
地清。
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