X046蒙唐路路面中修工程交通安全组织方案资料.docx
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X046蒙唐路路面中修工程交通安全组织方案资料
怀远县X046蒙唐路路面中修工程
交
通
组
织
方
案
安徽润瑞工程有限公司
二零一六年十月
一、工程概况
二、编制依据
三、施工交通组织方案
四、安全保证措施
五、安全应急预案
六、交通组织保证措施
七、相关图表
交通组织方案
一、工程概况
县道046蒙唐路属于三级公路，起于怀远县洄沟村，终于怀远县唐集，路线整体呈南北走向，途经洄沟、褚集、迟庙、龙亢、万福、永济、唐集等多个村镇。
是蚌埠市西部地区一条重要的道路。
本次中修具体设计如下：
起讫桩号为K32+400-K50+828全长18.428Km等级：
公路三级。
设计行车速度：
40Km/h。
宽度路基宽度9.5~13.5m，路面宽度7.5m。
后期将改建升级为省道235。
原路面结构为：
4cm沥青碎石+18cm水泥稳定碎石基层+20cm灰土。
2、编制目的、依据、原则
1编制目的
在全面分析施工过程中不利因素影响的基础上，通过制定科学的、操作性强的交通组织方案，采取合理可行的施工路段交通组织等措施，尽可能减少因道路施工所造成的影响，确保边通车边施工的行车安全和施工安全。
2编制依据
1、蒙唐路路面中修工程一阶段施工图
2、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）
3、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）
4、《安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》
5、《普通国深干线公路施工标准化实施要点》
6、《公路养护安全操作规程》（JTGH30-2004）
7、施工现场勘察资料及我单位相关施工经验。
3编制原则
为了保证道路改造能够按期保质保量完成，尽可能减少道路施工所造成的沿线企事业单位、居民出行困难，施工期交通组织设计应遵循以下原则：
1、协调平衡原则
必须保证道路的正常施工，为道路施工创造良好的外部环境；保障沿线车辆安全通行，尽可能减少道路施工对交通、经济和环境等的影响。
2、科学性与可操作性原则
综合运用交通工程学、交通流、交通影响分析、交通组织、交通管理和控制等理论力求交通组织方案的科学性。
并将该成果能迅速反映到现实中，有针对性的指导项目的实施和完成。
3、稳定性与适应性原则
稳定性是指施工期间交通组织方案在一定时期内应相对稳定，不轻易更改，从而培养在特殊时期内居民相对稳定的交通习惯，以保证交通组织方案的有效性。
适应性原则是指施工期间交通组织方案并非一成不变，应根据实际的情况，实际实施后的效果及时调整方案，以适应道路施工和车辆出行的需求。
4施工公告发布
方案确认后，积极与当地交警、交通、路政等主管部门沟通联系，确认时间之后通过在电视台、广播电台、网络、报纸等公众传媒上发布施工公告。
3、施工交通组织方案
1、交通疏导各标志标牌设置依据公路养护施工的有关规定。
结合现场实际情况，主要采用最高限速、解除限速、向左通行、向右通行、前方施工道路临时封闭牌、前方施工牌、道路施工牌、车道封闭牌、前方并道、夜间安装施工警示灯、反光锥标、防撞桶等，给来往车辆以清析、准确的提示
2、本工程拟定交通布控方案为：
按照“半幅路面封闭施工，另一侧车道保持通行”的交通封闭方案施工。
交通封闭计划如下：
施工时现有道路半幅封闭施工，半幅保持通行，行车道和施工区域用锥形标和警示柱隔开。
施工现场安排专人在两端实行单向放行，沿线必要处设立交通疏导员及醒目的安全标志和交通疏导装置，设立醒目的交通标志牌，在夜间设立警示灯和照明灯。
为了防止大型车辆在施工区域内交汇，造成交通堵塞，我项目部在施工区域两头安排专职人员进行看守并佩戴对讲机。
如遇大型车辆经过，及时通知另外一方实行交通管制，待车辆经过后放行，保证施工期间道路畅通。
在封闭施工区域警告区1000m以外设置道路施工标志、300m处设置限速标志，在50m处设置车道变化标志，在在上游过渡区起点至下游过渡区之间设置锥形交通路标。
在缓冲区与工作区交界处布设路栏。
设立交通疏导小组，专人指挥，每天对管理范围内路段进行巡查，发现有阻碍交通的障碍物或标志、标牌损坏是及时清理、维修，及时反馈项目管理部，并与交警部门沟通。
凡在施工区域的机械设备均要严格管理，保证设备在安全区域内正常施工，施工车辆需悬挂明显的施工标志，进出工作区要有专人指挥，要设有专门出入口。
凡在施工区域的机械设备均要严格管理，保证设备在安全区域内正常施工，施工车辆需悬挂明显的施工标志，进出工作区要有专人指挥，要设有专门出入口。
四、安全保证措施
1安全保证组织体系
建立项目部和施工队两级交通安全保证体系。
项目部设专职交通安全员，主抓交通安全工作。
项目部成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的交通安全管理小组，班组设兼职安全员。
充分发挥各专职交通安全人员的监督作用。
2安全保证措施
（1）把交通疏导做为项目管理的重要工作内容，切实做到领导集中精力抓，岗位协调配合抓，协助交警主动抓。
通过政府与业主协助，建立与路政及交警部门应急电话联系，与路段交警、路政部门及当地基层组织密切合作，成立联合交通疏导协调小组，定期碰头，互通情报，共同研究，联手解决交通疏导中碰到的难题。
（2）对全体人员进行安全保通教育，进行安全保通技术交底，施工人员着桔黄色醒目施工标志服，施工机械车辆车尾悬挂反光标志；
（3）项目部半个月召开一次协调小组联席会议，分析情况，研究措施，积极与交警、路政加强联系，取得支持和帮助；
（4）在路口、转弯处设立交通疏导执勤岗，选配责任心强的员工身穿反光标志服担任执勤员，做到交通疏导全天候管理。
并在路口处设立明显的交通标志，以方便车辆行人通行。
（5）通车道的搭设选在夜间人车稀少的时候进行。
（6）按照“规定”要求设立交通标志，提醒司机放慢速度行驶，注意交通安全，安全通过施工区域，并对交通标志进行经常的检查维护。
（7）加强安全防护，在交叉大小路口道路附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全围护栏,以防交通事故发生。
（8）设置交通值勤看守人员，专门负责轮班看管、巡查施工控制区的交通标志和安全设施，防止被盗、丢失或人为破坏。
并负责及时维修标志和设施，保证施工期间标志、设施始终保持齐全、有效。
（9）建立安全施工责任制度
建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真贯彻国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。
建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。
建立事故汇报制度，一旦发生交通安全事故，立即报告上级主管部门和当地交警部门并通知业主代表和监理工程师，按有关法规程序和“三不放过”的原则进行处理。
（10）对可能影响到现有公路行车安全、畅通的工程项目，制定应急预案，并进行预案的演练，做到事故发生时能及时处理。
两侧非机动车道均作为应急车道，配备充足的导行标志，当发生道路拥堵时及时进行导行疏解。
（11）提前发布交通导流公告
在施工前，委托交管部门和路政部门向社会发布交通管制公告，告知相关车辆提前绕行其它路网，有效地减少和消灭交通拥堵现象，保证S225省道畅通，保证施工顺利进行。
（12）加强内部渣土车驾驶员的安全意识培训，所有车辆必须定期进行检修，车辆不满足路政、交警部门的要求，一律不得在工地上使用。
对超速的渣土车驾驶员进行内部处罚。
五、安全应急预案
主要职责：
1项目部应急领导小组
（1）项目副经理负责车辆道路交通安全的管理和事故应急救援工作。
（2）项目部办公室是车辆道路安全管理和事故应急抢救工作的相关部门。
负责单位运输车辆的安排和行车安全管理，协助主要部门开展事故应急抢救工作，办公室主任是此项工作的负责人。
（3）经理部器材科为相关部门，机械管理人员负责对汽车车况及车辆管理工作的监督检查，负责故障/事故车辆维修、报废管理；接到车辆交通事故报告时，应立即向项目部主要领导汇报，并组织救援工作，此项工作由器材科长负责。
（4）项目部安全科为相关部门，负责协助车管所开展日常车辆安全监督管理和事故救援工作，负责交通事故的汇总上报。
（5）项目部财务科负责提供应急救援及受伤人员医疗费用等经费。
（6）经理部车辆驾驶人员，应当学习并严格遵守国家有关道路交通安全法律、法规；按照操作规程安全驾驶、文明驾驶。
发生交通事故时，应立即停车，迅速报警，拨打“122”交通事故紧急抢救电话，同时拨打各队车辆管理所或经理部值班调度电话，并保护现场。
若造成人身伤亡的，应迅速拨打“120”医疗急救电话，并协助医务人员或其他抢救人员抢救伤者；若发生火灾，首先应扑灭初燃火灾，火势较大时则应拨打“119”火警电话；事故现场局面复杂的，还应拨打“110”匪警电话，请求公安警察的援救。
把人身伤亡和车辆损失减少到最低程度。
（7）车辆驾驶人员，应当配合事故现场交通警察的指挥，在事故调查完成后，尽快恢复交通。
（8）车辆乘车人员，在发生道路交通事故时，应协助司机迅速报警，及时报告经理部，并积极抢救伤亡人员。
2应急救援物资
根据现场实际需要，配备以下应急救援物资。
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
救援车辆
辆
1
2
锥形防护标
个
100
3
医疗救护
套
1
4
干粉灭火器
个
10
5
转载机
台
1
6
安全警戒线
m
300
7
路障
个
10
3应急响应
1、总则
突发事件发生后，项目部人员要立即做出响应，根据职责和权限启动相关应急预案，采取措施控制事态发展，组织开展应急救援工作，并及时向项目部报告，不得迟报、谎报、瞒报和漏报。
报告内容主要包括时间、地点、信息来源、事件性质、影响范围、事件发展趋势和已经采取的措施等。
应急处置过程中，要及时续报有关情况，我项目部应急小组接到突发事件重要信息报告后，研究判断各类信息，及时提出紧急处置建议，并及时上报上级领导。
一旦发现事态危害超出自身控制能力时，应立即向上级政府应急组织发出请求，由上级政府应急组织协调其他应急力量予以增援。
2、现场紧急处置险情，开展自救脱离险境
⑴当机动车在道路行驶中发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人员应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
仅造成轻微财产损失，未造成人身伤亡且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。
⑵当机动车在道路上发生交通事故，车辆驾驶人员应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，应当立即抢救伤员脱离险境，并迅速拨打交通事故处理报警电话“122”、“120”、“110”、“119”等急救电话。
因抢救伤员需要变动现场的，应当标明位置。
⑶当车辆发生交通事故或检修车辆遇有火灾时，驾乘人员首先应使用车上配置的干粉式灭火器，喷射火焰根部，扑灭初起火灾。
若火势较大难以控制时，应迅速拨打“119”火警电话。
做好自我保护，把车辆损失减少到最低程度。
⑷事故现场要做好保护，必要时增设警戒。
4应急处置预案
1、交通拥堵管制预案
（1）及时与公路管理部门联系，一旦出现交通事故车辆堵塞时，立即启动应急预案并各司其职，及时将故障车辆用标志标牌及锥形标进行封闭，配合路政、交警部门，尽快疏导交通恢复正常秩序。
（2）当交通量不大时，封闭段中间出现故障车辆及故障车辆30分钟内能修好，交通管制人员及时将故障车辆前方及侧向锥形标志挪开，扩大故障车辆通行空间，指挥疏导后面车辆进行通过，当交通繁忙或故障车30分钟内不能修好，用拖车将故障车脱离封闭区。
（3）当车辆在封闭段端头出现故障，应立即报告路政、交警部门，用拖车将故障车脱离封闭区。
（4）当发生交通事故并且引起交通堵塞，立即将施工机械停靠在硬路肩，并设置交通安全标志，开放施工封闭区，在专人指挥下限速通行。
（5）发生重大事故，完全堵塞道路时，若施工路面具备通行条件，尽快设置临时开口，使车辆临时从施工区域内通行，同时报告路政、交警处理。
（6）施工期间，遇有各种重要活动，车队需经过施工段落时，我项目部将积极配合交警及路政部门，并增加指挥人员的数量和安全用品的数量，必要时暂停施工，开放封闭区，确保车队迅速、安全通过施工区域。
2、恶劣天气应急处置预案
（1）与当地气象部门建立密切联系，以便从气象部门及时得到信息，采取相应措施。
（2）迅速上报路况信息，包括雾、雨等恶劣天气的区域范围及变化趋势、能见度、车流量等情况。
（3）根据路况和上级要求，采取分段通行、间断放行、绕道通行、引道通行等措施。
（4）加强巡逻，及时发现和处置交通事故现场，严防发生二次交通事故。
（5）接到路政部门发布的暴雨、大雾等恶劣天气预警后，项目部立即停止现场施工以及与现场施工相关联的生产。
组织人员、机械迅速整理现场，将施工垃圾运送到指定地点，将未完成的坑槽用塑料布覆盖，用铣刨料填平坑槽，使道路平整可顺利通行。
所有施工机械撤离施工现场，停放到指定地点，待所有事项整理完毕后，收走安全围封用品，人员离开现场，保证道路交通通畅。
等待通知，随时准备投入施工。
六、交通组织安全保证措施
施工中为了保证车辆的行车安全，一方面我们要设置完善的施工和交通警示标志标牌，另一方面我们计划以最快的速度完成施工，减少对道路的占用时间。
为了保证施工和车辆通行的安全，我们将从以下几个方面加强管理，确保施工和交通的安全。
建立道路安全维护巡查组、以项目经理为组长，负责与路政、交警及村镇等外部相关单位协调、巡查组全体人员要保证通讯畅通、沟通有效，处置有力。
1、完善安全例会制度、安全学习制度、安全检查制度。
2、设交通安全标志
施工现场沿线必要处设立交通疏导员及醒目的安全标志和交通疏导装置，设立醒目的交通标志牌，在夜间设立警示灯和照明灯。
3、合理规划场地
对施工现场根据具体情况，适时进行总体规划和安排，进行分流分道工作；合理解决行车道路和施工场地的矛盾。
4、设交通疏导员
交通关键部位设专职交通疏导员，进行交通的疏导工作，交通疏导员应连续轮换值守，佩带和使用交通部门的服装和工具，疏导经过现场的行人、非机动车辆并使其与现场保持一定的安全距离。
5、设立必要的围挡
对行车行人道和施工场地设置围挡，进行现场必要围护，相应工程完工及时拆除施工围挡及相关临时设施，以利通行。
6、少占场地
有计划的合理安排材料构件进场时间，及时对余土等废弃物进行清理，以少占场地，为交通让出地方。
7、工程运输避开高峰期
进料、余土外运、物资供应等影响交通的工序尽可能避开交通高峰期，以缓解施工所带来的交通堵塞。
8、有组织排放，严禁污水污物无组织排放而影响交通和污染环境。
9、与交管部门紧密配合，施工过程中，及时办理交通手续把交通状况信息及时反馈到交通部门、业主，主动配合交通部门及时制定出更加合理、科学的交通疏导方案，将施工所带来的交通影响降至最低。
第七章相关附图、附表
附图一、砼换板半幅施工安全设施示意图
施工区域
向左导向
路栏
路栏
锥标
限速标志牌
向右导向
限速标志牌
附表二：
交通安全设施一览表
序号
内容
数量（个）
位置
备注
1
锥标
100
施工范围
2
限速牌（20KM/h）
10
施工范围
圆形、白底、黑字、红框
3
前方施工
18
施工范围
4
禁止通行
18
施工范围
5
车辆慢行
18
施工范围
6
爆闪灯
6
施工范围
7
防撞柱
800
施工范围
8
禁止超车
4
施工范围
三角形、黄底、黑字、黑框；
9
公告牌
2
施工范围主要岔路口
升级会员 