预应力混凝土连续箱梁桥施工方案设计.docx

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预应力混凝土连续箱梁桥施工方案设计

市政管道工程施工

预应力混凝土连续箱梁桥施工方案设计

姓名：

李雅倩

学号：

30140141

班级：

市政14-1

专业：

市政工程技术

学校:

浙江建设职业技术学院

指导老师：

刘江

3.2桥面施工8

3.3桥面铺装9

3.4伸缩缝9

3.5防撞护栏10

四、安全文明施工措施10

4.1安全保障措施10

4.2文明施工11

5.1桥面铺装12

5.2伸缩缝12

5.3防撞护栏12

一、工程概况

1.1.工程基本概况

（1）工程名称：

华硕施工总承包工程

（2）施工单位：

华硕建设建筑有限责任公司

（3）设计单位：

华硕建设建筑设计有限公司

（4）监理单位：

华硕工程监理有限公司

（5）建设单位：

华硕建设交通局

1.2.工期

计划开工工期2015年11月11日，完成时间2017年11月11日，总工期24个月。

1.3.建设条件

⑴自然条件

①地形、地貌

本标段地区属亚热带季风气候，具有气温温和、雨量充沛、热量丰富、光照充足、夏冬季长、春秋季短、春寒夏热、秋冬干阴和无霜期长等特点。

气温的季节性变化显著，最高月平均气温33.0℃，最低月平均气温4℃，历年极端最高气温41.2℃，历年极端最低气温-18.9℃。

②本地区降水年内分配不均，主要集中在4～6月，该时期降水量约占全年降水量的48%，易产生地区性的洪涝灾害；降水量最少时期是10月～次年1月，4个月的降水量仅占年降水量的16%左右。

年平均降水量1347～1440mm。

多年平均风速2.0～3.1m/s，年最大风速7.7～20.0m/s。

年平均相对湿度：

77%～80%。

地层岩性、地震

③区域范围内基岩为泥质粉砂岩，覆盖层从上至下为含碎石浅灰色、褐色砂质淤泥质粘土、粉质粘土、卵石层。

本区域地震基本烈度划为Ⅶ度区，设计地震分组为一组，地震动峰值加速度为0.10g，为抗震设防区。

④水文地质

线路地表水主要有**湖、**湖及分布在平原及**洼地的河、塘、渠、溪，水量较为丰富。

有大气降水、高位处的地表水及区域地下水补给，排泄方式主要为蒸发和流入***江。

沿线地表水、地下水水质纯净，人畜均可饮用，对砼基本无腐蚀性。

⑵施工条件

①交通条件

**公路贯穿本标段，交通便捷，距**市区较近，乘车可在15分钟内至市区。

②施工用电、用水

标段离乡镇较近，电力供应充足，施工期间用电搭接较方便、线路短，需与供电部门取得联系。

湖常年有水，且标段范围内地下水较丰富，水质良好，可就近取用。

③水泥、木材、石灰、钢材等

工程所需水泥、木材、石灰等材料，本地均有产出，根据工程需要在满足质量要求的前提下择优选择购买。

钢材从****购进。

④砂、石

主要的石料场有址坊廖山采石场，位于**县**镇，可生产各种规格碎石，交通运输较便利。

工程所用的砂、砾石材料主要从长江沿线采砂场购买，由汽车运至工地。

1.4.设计标准

跨径：

45m+80m+45m，施工方法为悬臂现浇施工。

桥面组成：

桥面净宽41m，2.25m（人行道）+15.75m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+4.0m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+15.75m（机动车道）+2.25m（人行道）。

该桥设计荷载：

公路—1级

桥面形式：

两幅，上下游分离。

桥梁下部结构：

桩基础

桥梁桥台及桥墩：

采用柱式墩台。

1.5.材料规格：

混凝土：

主梁采用C50混凝土，墩身、承台，系梁采用C30混凝土，基桩采用C25水下混凝土。

预应力钢绞线：

采用《公预规》（JTGD62-2004）d=15.2的钢绞线，公称面积140mm²，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95*1000000MPa

普通钢筋：

钢筋直径大于12mm者，均采用HRB335带肋钢，钢筋直径小于12mm者，采用R235钢。

钢板应符合GB700-88规定的Q235钢板。

预应力管道：

预埋塑料波纹管成型。

桥面铺装：

10cm厚沥青混凝土

二、编制依据

《公路工程技术标准》JTGB01-2014

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2012

《公路桥涵设计施工技术规范》JTG/TF50-2011

《公路工程抗震设计规范》JTGB02-2013

《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004

《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJD60-2007

3、桥梁主要部位施工工艺、施工方案

3.1钻孔灌注桩基础施工

施工工艺钻孔灌注桩施工是采用不同的钻孔方法，在土中形成一定直径的井孔，达到设计标高后，再将钢筋骨架吊入井孔中，灌注混凝土有地下水时灌注水下混凝土形成桩基础。

1.场地准备

钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机机座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其他配合施工机具设施布置等情况决定。

场地准备要查明施工场地的水文、地质、地下障碍物的情况，制定详细的施工方案。

2.桩位放样

根据设计提供的桩与墩台中心的相对位置，准确放出钻孔灌注桩的桩位中心位置，钉设的中心桩必须采取可靠的栓桩措施。

3.埋设护筒

在旱地埋设护筒。

因为施工现场为黏性土，先在桩位处挖出比护筒外径大80-100cm的圆坑。

护筒采用钢护筒，用5mm厚钢板制成，确保在护筒埋设稍有偏差时，保证钻头能正确就位，并能顺利提钻；采用十字交叉法定位护筒就位后，周围用黏土分层均匀填满夯实，坑底填筑50cm左右厚的黏土，确保泥浆不外漏，确保护筒位置正确牢固；护筒埋设深度不少于1m。

坑底与护筒底相同，坑底应平整。

并测定好护筒顶标高，做好资料，请监理复核认可后，钻机就位。

4泥浆制备

（1）泥浆的作用：

起到对土地基起稳定和保护孔壁，防止坍塌；泥浆可以将钻渣浮起与泥浆一起排出孔外；泥浆可以冷却、润滑钻头。

泥浆制备过程：

采用冲击钻孔的方法，开钻前应先放入一定数量的粘土，然后用冲锥以小冲程反复冲击造浆，其相对密度以视地层情况而定。

泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂俺适当配比配制而成，拌和好的泥浆以流动性好，悬浮力强为准，各项指标符合设计、规范及施工要求，为保证不间断施工，按实际需浆量准备足够的粘土，粘土的性能应满足要求。

5.钻架与钻机就位

钻架是钻孔、吊放钢筋笼、灌注混凝土的支架。

冲击钻机附有定型钻架。

钻架应能承受钻具和其他辅助设备的重量，具有一定的刚度；钻架高度与钢筋骨架分节长度有关，钻架主要受力构件的安全系数不宜小于3。

在钻进过程中，成孔中心必须对准桩位中心，钻机（架）必须保持平稳，不发生位移、倾斜和沉陷。

钻机（架）安装就位时，应详细测量，底座用枕木垫实塞紧，顶端用缆风绳固定平稳，并在钻进过程中经常检查。

6.钻孔施工

钻孔工艺与各种成孔设备方法使用的土层、孔径、孔深、是否需要泥浆浮悬钻渣、钻土结构的功率大小、施工管理好坏有关。

目前钻孔均采用机械成孔，有冲击钻进成孔、冲抓锥钻进成孔和旋转钻进成孔。

因为土质为黏性土，所以选择冲抓钻进成孔。

用兼有冲击和抓伤作用的抓土瓣，通过钻架，由带离合器的卷场机操纵，靠冲锥自重（10-20kN）冲下，使抓土瓣锥尖张开插入土层，然后由带离合器的卷场机锥头收拢抓土瓣，将土抓出，弃土后继续冲击而成孔。

成孔深度宜小于30m。

钻孔灌注桩施工流程图

场地平整

施工放样，桩位放样

埋设护筒

钻机就位

制备泥浆钢筋笼制作

钻进成孔

清孔

放钢筋笼，灌注水下混凝土

养护

凿桩头施工承台

3.2桥面施工

1.支架法施工

1）支架：

地面进行处理后用砼垫层作支架基础，然后搭设碗扣式支架，为确保支架稳定，设置斜向剪刀撑。

2）模板:

采用大块钢模板,用对拉螺丝紧固,设斜撑稳定,模板接缝内加塑料泡沫防止漏浆。

3）钢筋：

按规范施工，工艺同上。

4）浇注砼：

浇注顺序为先中间，再两端，最后台身顶，防止因支架变形引起砼开裂。

拆模：

砼强度达到设计强度30％可拆侧模,砼强度达到设计强度的90％拆底模，砼表面覆盖麻袋片洒水养护。

2.无支架抱箍法施工

抱箍采用钢板加焊型钢形成两个比立柱半圆周长小3厘米的圆弧，抱箍圆弧外侧加焊型钢牛腿，用螺栓连接。

立柱与抱箍圆弧之间加垫橡胶皮，以防立柱表面受损。

牛腿上部放置横向工字钢（型号经计算确定），工字钢上面放置20×20cm方木，方木下加垫木楔以便拆模。

方木上铺设木板，木板上铺设竹胶板作为底模。

侧模板在车间加工，现场拼装。

外拉钢丝绳固定。

墩、台帽或盖梁实测项目。

其他构建。

3.3桥面铺装

桥面铺装应在预制板钢筋混凝土空心板安装完成后及时施工，主要布置为0.25m（栏杆）+0.75m（人行道）+7.00m（行车道）+0.75m（人行道）+0.25m（栏杆），行车道面铺设13cmC30防水混凝土和8cm沥青混凝土铺装层，人行道铺设2cm水泥砂浆。

该工程尽量缩短两者混凝土龄期，避免两者混凝土之间产生过大的收缩差。

铺装前，砼构件表面进行凿毛，并用高压水冲洗干净，在桥面护栏处用砂浆每5米布设一处标高。

桥面铺装砼采用振动梁振捣找平，然后3米直尺人工找平，浇注时施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上，浇筑完成后采用麻布覆盖并洒水养生7天以上。

3.4伸缩缝

设预留槽，在浇筑桥面铺装砼时按设计设置预埋筋，并在预留槽中用低标号砼填平，画出位置标记。

桥面沥青混凝土铺装完成后再按标记锯缝、剔除填缝材料，冲洗干净，并将预埋钢筋整理平顺。

伸缩缝入槽，控制标高，焊接。

浇筑砼，找平。

安装后的桥面伸缩缝，应达到缝面平整，紧密并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。

安装过程中采取措施避免污染桥面。

3.5防撞护栏

防撞护栏放样要严格控制好其平面位置，严格控制混凝土浇筑高度，确保线型顺畅。

防撞护栏模板采用定型钢模板，砼振捣采用插入式振动器，浇筑时应加强振捣，以确保内外质量。

并严格控制护拦内预埋件的位置，保证其位置准确。

桥面排水良好，防撞护栏线形直顺美观。

混凝土表面应平整，不应出现蜂窝麻面如出现必须修整完好。

四、安全文明施工措施

4.1安全保障措施

1工序开工前对参加施工人员进行技术交底的同时,要进行必须的安全交底,并签《安全措施交底通知单》。

2所有施工人员进入施工现场，必须戴好安全帽。

3进入现场的施工人员，要遵守施工现场各项管理制度，施工场地设置安全警示标志。

4所有使用的电器设备均要设置防雨罩，工作结束后要及时罩上，关闭电源，并设专人负责，安全员定时检查。

5进行起吊作业时要设专人指挥，起吊索定期检查更换。

6认真计算构件重量,合理配制吊机及索具,严禁违章操作。

7施工机械专人统一调配。

8夜间施工必须配备足够的照明设施,照明供电安全由值班电工负责。

9夜间施工各施工作业点配备专职安全人员。

10夜间施工前要收听气象预报,预测施工作业期间的气象变化决定施工时间。

11高空作业时,风力影响超过6级（含6级）以上大风时.施工应停止。

12高空作业下方禁止无关人员进入停留。

13加强机械设备维修工作,特别对提升运输设备重点进行日常检修,不准机械设备”带病”运行,以确保安全。

14必须坚持一机一闸一漏用电和下班断电加锁的原则。

15桥上应配备消防器材和通讯设施。

4.2文明施工

（1）施工现场外堆放料具应有审批手续，料具码放整齐，不超高，并进行围挡，不妨碍交通和影响市容。

（2）进入施工现场的材料必须按总包单位确定的场地码放，设立标牌，划分相应的责任区，并指定责任人。

（3）进场料具必须按不同类别、品种、规格码放，不得混放，新旧材料要分开，并有防雨、防潮、防损耗措施。

（4）对进场料具的品种、规格、质量必须做好验收记录，登记有关的管理台帐。

（5）现场各种料具应分规格,新旧码放整齐、牢固,做到一头齐、一条线，成垛、成行，胶粉料高度不得超过1.5米，乳液材料码放高度不得超过1米，应做好防雨、防晒、防冻、降温措施。

（6）一切料具严禁从高空抛落，防止料具损坏，人员伤害确保料具完好。

（7）搅拌台前要求干净、整齐，防止扬尘，下班要及时清洗搅拌机。

（8）现场施工临水、临电要有专人管理，不得有长流水、常照明。

（9）工人操作地点和周围必须清洁整齐，作到活完场清，施工垃圾集中存放，同时分拣回收清运出场，余料及时回收清退。

（10）施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料具，动力线路，要严格按施工组织设计确定的施工平面图布置、搭设和埋设整齐。

（11）施工现场严禁吸烟、严禁随意大小

（12）执行建委、业主及公司要求，实行项目管理制度。

（13）注意搞好现场各兄弟单位之间的团结协作，作好互谅互让，讲文明、讲礼貌、不吵架、不打架、遵守纪律。

绝对服从项目部现场管理。

（14）加强对员工的文明施工教育，每周最少一次的质安例会，对现场文明的总结，并与经济挂沟，实行惩罚制度。

（15）对不遵循章法的伪劣施工者，质安员有权立即将其解聘出场；结合季度质安评优工作，推动施工文明建设。

五、环境保护措施

5.1.噪声污染

噪声是施工期的主要污染因子，施工过程中使用的运输车辆和各种施工机械如打桩机、挖掘机、混凝土搅拌机、运输车辆等都是主要的噪声源。

根据有关资料，主要的施工机械产生的噪声状况见表2。

现场施工机械设备的噪声很高，而且实际施工过程中，往往是多种和多台设备同时作业，各种声源辐射后相互叠加，噪声级将会更高，辐射范围亦会更大。

此外，施工过程中各种车辆的运行，将会引起公路沿线噪声级的增加。

建议采用以下控制措施：

（1）加强施工管理，合理安排作业时间，严格按照施工噪声管理的有关规定，夜间不得进行打桩作业；

（2）尽量采用低噪声施工设备和噪声低的施工方法；

　　（3）作业时在高噪声设备周围设置屏蔽；

　　（4）加强运输车辆的管理，建材等运输尽量在白天进行，并控制车辆鸣笛。

5.2.固体废弃物污染

　　建筑施工垃圾主要来源于施工过程中产生的建筑垃圾和施工人员的生活垃圾。

施工期间可能涉及到河沟填埋、土地开挖、道路修筑、管道铺设、材料运输、房屋建筑等工程，在此期间将有一定数量的建筑材料如砂石、石灰、混凝土、废砖、土石方等。

另外，建筑施工周期较长，施工人员工作和生活产生固体垃圾数量不少。

防治对策：

　　对施工现场要及时清理，建筑垃圾要及时清运，并加以利用，防止因长期堆存而产生扬尘。

建筑施工期间对生活垃圾应进行专门收集，并定期将之送往附近的垃圾场进行卫生填埋处置，严禁乱堆乱扔，以免破坏景观，污染环境。

5.3.大气污染

建筑施工大气环境污染是不可避免的因此必须制定一套切实可行的防治对策：

（1）对施工现场实行合理化管理，使砂石料统一堆放，水泥应在专门库房堆放，并尽量减少搬运环节，搬运时做到轻举轻放，防止包装袋破裂；

（2）开挖时，对作业面和土堆适当喷水，使其保持一定湿度，以减少扬尘量，而且开挖的泥土和建筑垃圾要及时运走，以防长期堆放表面干燥而起尘或被雨水冲刷；

　　（3）运输车辆应完好，不应装载过满，并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒，并及时清扫散落在路面上的泥土和建筑材料，冲洗轮胎，定时洒水压尘，以减少运输过程中的扬尘；

　　（4）应首选使用商品混凝土，因需要必须进行现场搅拌砂浆、混凝土时，应尽量做到不洒、不漏、不剩、不倒；混凝土搅拌应设置在棚内，搅拌时要有喷雾降尘措施；

　　（5）施工现场要设围栏或部分围栏，缩小施工扬尘扩散范围；

　　（6）当风速过大时，应停止施工作业，并对堆存的砂粉等建筑材料采取遮盖措施。

七．总结

  做了这个预应力混凝土砼简支T型梁桥施工方案设计后，我对桥梁工程又有了新的认识与体会：

做好一个庞大的工程需要施工团队默契的配合，每一个环节都要紧紧相扣，这不仅需要强大的技术力量还要各部门协调好关系，才能有序有理的进行下去。

当然这之后我也学习到了许多桥梁方面的专业知识，清楚的了解到桥梁施工的每一个步骤和规范要求，它需要施工团队具有严谨的工作态度才能完成。

参考文献

1.图书类的参考文献（见例[1]）

[1]唐友刚．高等结构动力学．天津：

天津大学出版社，2002

2.期刊类的参考文献（见例[2]）

[2]陈晓明，邓洪洲等．大跨越输电线路舞动稳定性的研究．工程力学，2004，Vol.21

（1）：

56-62