路桥工程质量控制监理程序.docx

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路桥工程质量控制监理程序

路桥工程质量控制监理程序

　　1、质量控制监理程序：

（1）质量控制监理程序

　　在各项单项工程、分部工程或分项工程开工前，监理工程师要求施工单位提交单项工程开工报告。

单项工程开工报告应表明材料、设备、劳动力及现场管理人员等项的准备情况，并提供放线测量、标准试验、施工图等必要的基础资料。

（2）工程自检报告

　　施工单位的自检人员按照专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工序检查程序，在每道工序完工后进行自检，自检合格后，申报专业监理工程师进行检查验收。

　　（3）工序检查认可

　　专业监理工程师紧接施工单位的自检或与施工单位的自检同时进行每道工序完工后的检查验收，不合格的工序批示施工单位进行缺陷修补或返工。

每道工序未经检查验收不允许进入后道工序施工。

　　（4）中间交工报告

　　当组成一个工程的单项、分部工分项工程完成后，施工单位的自检人员应再进行一次系统的自检，汇总各道工序的检查记录，监理工程师将拒绝验收。

　　（5）中间交工证书

　　专业监理工程师对完工的单项工程进行一次系统的检查验收，必要时作测量或抽样试验，检查合格后，提请总监理工程师签发《中间交工证书》。

未经中间交工验收或检查不合格的单项工程，不得交付下项工程使用或进行下项工程项目的施工。

　　2、质量控制措施：

（1）按照"超前监理，预防为主，动态管理，跟踪监控"的指导思想，采取以"主动控制为主，被动控制为铺；施工自控为主，监理监控为铺；工序控制为主，产品检验为铺"的监理方式。

（2）要向施工方充分阐明，严格按照质量监理程序办事，不仅保证了工程质量，而且避免由于施工方准备不充分等问题造成返工，降低了施工成本，为施工单位带来经济效益，以期施工方的理解、支持和配合。

　　（3）认真审查施工组织方案。

施工组织方案正确与否，直接影响项目质量、进度、投资控制目标能否顺利实现。

监理通过审核施工方案，提出改进意见，事前协助、督促施工单位按相对合理的施工方法，造价和工期科学组织施工，对施工过程监理工作将起到事半功倍的效果。

　　（4）严格审批开工报告，作到四个不准；

　　1）人力、材料、施工机构不足不准开工；

　　2）未经检查认可的材料不准使用；

　　3）施工工艺未经批准，施工中不准采用；

　　4）前道工序未经验收，后道工序不准进行。

　　（5）严把原材料进场质量关，切实执行复检制度，坚持重要材料的见证取样。

　　（6）抓施工单位质保体系，发挥"自检、互检和专检"三级质检作用，并要求施工单位制定质量预控措施及克服质量通病的技术措施。

　　（7）重点部位重点监理，关键工序旁站监理，并加强巡查力度，及时发现和解决问题，这是质量监理的重要环节。

　　（8）抓隐蔽项目的质量检查验收，做到上道工序完工，经监理检查验收才能进入下道工序。

若一次验收不合格，则第二次验收需有施工项目经理签署整改意见，若第三次仍不合格，责令施工单位相关部门内部整改，直至要求施工单位撤换有关人员。

使施工方增强责任心。

　　（9）做好分项工程质量抽检，以实测实量数据为依据，把好资料的及时关、真实关。

　　（10）抓质量问题的处理。

施工中难免会出现大大小小的质量问题，监理要本着科学、务实的态度，急施工单位所急，及时召集有关各方，分析查找原因，提出解决方案和今后防范类似问题的技术措施。

　　（11）在现实工作中，施工队对监理的指令往往"紧签应"，"慢行动"，口头上表示"坚决整改"，往往将处理质量问题久拖不改。

这种情况时有发生。

监理严格把关，运用各种监理指令，如备忘录、返工整改、停工整顿、不予计量支付等，作为辅助控制手段。

在下述情况下，行使质量否决权，并有权下达停工指令。

　　1）未经检验即进行下一道工序；

　　2）工程质量下降经指出后未采取有效措施；

　　3）对质量事故未进行处理和未提出有效的改正措施而继续作业；

　　4）擅自采用未经批准的材料；

　　5）擅自变更设计图纸要求；

　　6）擅自将工程转包等。

　　3、质量管理措施：

　　质量控制措施主要为：

合同措施、技术措施、组织措施、经济措施。

（1）合同措施：

书面指令、违反合同处罚。

（2）技术措施：

抽检、测量、现场监理（旁站）。

　　（3）组织措施

　　1）更换不职称人员。

　　2）约见或建议业主约见承包单位法人代表。

　　（4）经济措施

　　1）拒绝支付：

对不合格的工程，拒绝计量支付。

　　2）违约经济处罚：

根据业主的授权或业主批准的监理实施办法执行。

　　3）质量评比奖励：

根据业主的质量管理办法，或业主授权监理制定的实施办法执行。

　　4、施工中质量控制工作：

（1）排水工程施工质量控制：

　　1）检查管道中线的控制点、中心桩、坡度板设置位置与高程、沟槽边坡稳定情况，严禁扰动槽底土壤。

如采用机挖，应留20cm～30cm，采用人工清底。

如发生超挖，用砂卵石回填并夯实，严禁用土回填。

　　2）督促施工单位做地基承载力试验。

如遇流砂、淤泥、松散杂填土等软弱土，采用砂砾石换填处理。

　3）应有良好排水措施，槽底不得受水浸泡，严禁带水作业；雨季施工应有相应的防雨措施。

　　4）沟槽开挖边坡严格按设计及规范要求执行。

　　5）管材及连接件进入现场应检查厂家提供的出厂合格证、检验报告，各检测项目应符合设计及相关技术指标。

管材内外管壁平顺，无裂缝、凹陷及可见缺损，管口无破损、裂口、变形等缺陷，端口平整，与中心轴线垂直、长度方向无明显弯曲现象；

　　6）接口部位应挖预留凹槽以便接口操作，接口完成后用砂填实。

　　7）因模数原因需破管时管道连接端应切割垂直并修整平整，无锐边、毛刺现象。

　　8）检查井形状、尺寸及相对位置应准确。

　　9）砌井用砖必须充分发水浸泡，砌井砂浆按设计配合比进行拌合。

井壁必须垂直，砌体不得有通缝，砂浆饱满，抹面厚度符合设计要求，抹面压光，不得有空鼓、裂缝现象。

流槽应平顺，踏步位置正确。

　　10）管道与检查井的连接处对管道采用净水泥浆进行涂刷处理，要求井与管之间结合密实，该部分井壁砌砖要求发砖券，井底流槽与管内壁结合平顺。

　　11）井框、井盖必须完整无损、安装平整、位置正确。

　　12）沟槽回填必须经闭水合格后才能进行回填。

　　13）回填前，须由获得《工程质量检测机构资质认可证书》和《计量合格证书》的检测机构出具击实标准,确定最佳含水量及最大干密度。

　　14）管道两侧回填必须对称进行，并分层夯实，每层厚度不得超过25cm，并控制好含水量。

承包方应按规范进行密实度测试，监理工程师进行抽检。

分段回填压实时，相邻段的接茬应呈接梯形，且不得漏夯。

　　15）管顶以上50cm内不得回填大于5cm石块，砖块等杂物，回填时槽内无积水；本工程的回填材料的砂砾石。

（2）桥、涵工程施工质量控制：

　　1）严格控制测量，检查轴线位置是否准确,检查、测量基底高程、桥涵主要部位标高、结构尺寸；

　　2）所使用的原材料，进场前均要求施工单位对粗细骨料、水泥、钢筋等进行送检，并确定配合比设计。

承包人在通过自检证明各种材料均达到技术规范的要求后，上报监理部，监理部在落实监、中抽验证合格后批复使用。

　　3）督促施工单位做地基承载力试验，如果不能满足设计要求，对基底采用换填砂砾石处理。

　　4）检查模板支撑的刚度，避免胀模；检查已安装好模板的几何尺寸、支撑结构是否牢固、线形菱角、表面的光洁度以及混凝土保护层厚度。

检查进场混凝土的配合比及塌落度，浇筑混凝土时应确保混凝土不产生离析，分层浇筑时应保证浇筑的连续性避免水平分层，分层振捣要确保振捣密实。

督促施工单位现场取样送检，并做监理抽检工作。

　　5）预应力砼小箱梁预制的模板刚度要满足要求，立模正确到位，误差符合规范要求，拆模时间按规定办理，不能损伤构件，自检合格后，报监理工程师检签认可。

钢筋按设计图布设制作，其规格、型号、数量、成形尺寸、间距、接头、位置及预埋件都要符合设计规定及规范要求，自检合格后报监理工程师检签认可。

浇筑混凝土时，按设计规定的标号及配合比，严格称量进料，控制好水泥用量和塌落度；运送不能超过混凝土初凝时间；浇筑时必须有专人负责振捣密实，不得漏振，亦不能过振，以免出现离析现象，不能有蜂窝麻面；在冬季施工中，温度在摄氏2度以下浇筑混凝土时，要采用保温措施，否则不能施工。

　　6）预应力砼小箱梁在吊装前必须对其位置、标高、构件尺寸进行复测检查，如超过允许偏差应予以调整。

并划线定位，然后按顺序吊装构件，正确就位，安装误差应符合设计及规范要求，自检合格后，报监理工程师检签认可。

　　7）桥面铺装前，必须仔细测量放样，铺装的厚度、平整度、纵坡、横坡应满足设计要求。

钢材的质量、钢筋网铺设高度及钢筋数量间距型号及布设应符合设计要求必须符合设计要求。

　　8）沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）并铅直，防止不均匀沉降时拉裂墙身。

　　9）拆模后监理工程师应对台身的平整度、垂直度、几何尺寸、标高、线形、外观及时进行检查，若有缺陷及时修补。

　　10）台背回填砂砾石须待盖板安装完毕后两侧同时对称进行。

　　11）梁板是桥梁工程中的重要结构，对于梁板施工的配合比严格控制，以确保受施工条件影响也能满足强度要求，同时根据不同的情况适当调整施工配合比。

　　12）梁板的预制台座必须牢固稳定，底座表面光洁，两侧必须设防渗设施。

　　13）预埋管道的管道坐标必须按要求严格检查，在关模前对钢筋的规格、型号、数量以及钢筋接头位置、焊接、骨架尺寸情况等严格检查。

在各项检验合格后才能安装模板。

　　（3）路基工程施工质量控制：

　　1）复核原始定线资料，审查承包人提交的施工放样报验单及测量资料。

对承包人加密控制点、临时水准点进行现场检查、复核并认可。

　　2）检查承包人开工前工程情况，包括承包人的人员到场情况、质量保证体系的建立，机械、材料、试验设备进场和调试情况。

监理工程师认为所有开工前准备工作准备就绪后，才批准工程开工。

　　3）开工后，监理工程师会同承包人对探坑进行勘查和取料样做土工验证试验，确定填料性质。

对不符合规范要求的拒绝使用于本工程，同时要求施工单位更换料场。

对满足要求用于本工程的填料，要求施工单位加强最大干密度试验的检测力度，同时监理工程师做好对材料的抽检工作。

对于首段填筑前，首先要求施工单位做好试验路段，有利于确定机具组合及最佳碾压遍数，以便取得经验指导以后的生产。

　　4）坚持有国家计量与质量认证的检测单位测试回填材料的质量、压实度、弯沉等各项检测指标；承包方按规定的频率进行检测，监理工程师按要求进行抽检。

　　5）本工程路基填筑以砂砾石为主，碾压前必须洒水充足，清除超粒径材料。

填筑后的外观质量，不得有翻浆、弹簧、波浪、积水等现象，局部地方发生上述情况时及时采取措施进行处理。

雨季施工，填筑路基的顶面保持一定的横坡以利排水，保证当天碾压成型，并保证临时排水设施通畅。

　　6）本工程路基质量检查总体情况较好，绝大部分区域经一次性检测合格，对局部不合格的区域或点位及时督促进行返工处理。

确保了路基交验质量。

　　（4）路面工程施工质量控制

　　1）审核施工放样数据，查验轴线、高程、宽度。

工艺流程及质量控制标准，机械设备的配置是否符合施工质量的需要。

　　2）底基层、基层、沥青混凝土面层所使用的原材料，进场前均要求施工单位对粗细骨料、填料、沥青、水泥等进行送检，确定配合比设计。

承包人在通过自检证明各种材料均达到技术规范的要求后，上报监理部，监理部在落实监、中抽验证合格后批复使用。

基层材料的各项指标应符合设计要求，压实度标准在具有相应资质的检测机构进行标准击实试验。

　　3）严格审核承包人主要机械设置的配置及调试情况。

检查试验段的准备情况，审批承包人关于试验段的开工报告。

　　4）基层混合料必须严格按配合比采用机械集中拌合后运至现场，摊铺应均匀，无粗细集料分离现象。

　　5）虚铺厚度应通过先做试验段取得经验值,测量布网确定各控制点，注意纵横坡度必须与路面一致,施工过程中应严格控制高程、厚度、平整度及横坡，控制碾压顺序、速度、遍数，达到一定的压实度后再复测各控制点高程，反复碾压修整成型。

试验段的施工过程，监理单位采用旁站监理。

试验段施工完成后督促承包人现场取样检查，同时监理单位现场独立抽样送检。

严格审批试验段总结报告及正式的工程开工报告，并督促承包人落实试验段存在问题的整改。

　　6）基层在最佳含水量的状态下分层碾压，并应遵循先轻后重，先边后中，先慢后快的压实作业原则，碾压遍数应以达到密实平整，无明显碾压轮迹以及压实度与弯沉值符合设计规定。

每层的弯沉值必须达到合格，合格后方可进行下道工序的施工作业。

基层的中线高程、横坡和平整度应符合设计文件的规定。

基层的松铺厚度按施工规范的规定执行，碾压密实后的总厚度应符合设计及规范要求。

　　7）在施工中，现场监理人员主要采取旁站和巡视的方法来检查承包人是否按照批准的混合料配合比、施工工艺、施工组织进行施工。

监理组在施工过程中督促施工单位、监理试验室对现场来料严格进行现场抽样检查，控制来料的级配、配合比，加强现场碾压密实的控制，及时检查碾压的效果。

每一段落施工完成后及时组织验收检查，发现问题及时纠正。

　　8）基层施工完成后在湿润状态下养生，禁止机动车辆通行。

　　9）基层完成后，测量人员必须进行全线的竣工测量，测量成果应在竣工图中标明，监理工程师复核。

　　10）在路面施工时，要求承包人采取各种措施确保油面的厚度、平整度、压实度、弯沉等各项指标。

　　11）在一个路段的完工后，承包人按技术规范和检验项目、频率、标准进行自检，合格后，填写质量验收通知单送监理部。

由监理部组织有关人员对承包人所报路段的工序进行验收。

　　12）本工程路面各层位均逐层在检验合格的基础上方可进行下道施工工序，施工质量经现场检查、评定合格，各项检查指标均满足设计要求。

对各层局部不合格的点及时督促进行处理。

　　5、施工过程中质量检查情况总结

　　监理组严格按照规范开展各项监理工作，不放过每一个施工细节的监理工作，对承包人在施工各种不规范施工行为及时予以制止，对两次以上口头警告无效的则发出工作指令，，督促承办人在施工过程中对不规范施工现象勒令进行了返工及整改处理，经监理验收合格，方可进入下道施工工序。

从而使每个施工环节始终处于受控状态。

具体见下表：

　　1）统计工作指令情况

　　接待寺绕城高速扩建工程：

共计发出《监理工程师通知单》42份，《监理联系单》8份，其中涉及工程质量的有36份，涉及安全文明施工的有19份。

　　2）试验抽检情况

　　监理组成立后及时按照相关的试验规范和监理实施细则，建立了监理试验抽检台帐，并根据实际施工监理情况对台帐的数据予以更新。

对重点部位、重点段落增加了抽检频率。

使施工中的各种原材料和其它试验始终处于可控状态。

　　3）各分项工程抽检情况

　　分项工程是建设工程项目在建设实施阶段的基本单元。

建立以分项工程为控制核心的监理程序，有利于落实"三控两管理"，有利于项目的评定、验收，提高投资效益和工程管理水平。

监理组对合同段的所有施工工程，按照20％的分项工程进行抽检，因此监理的质检抽检台帐与施工单位的质检台帐是一样的，虽然增加了监理的工作难度和强度，但是能使施工质量始终处于规范、有序的可控状态，对不规范施工的情况及时做出了处理，直到符合规范要求为止。

　　6、工程质量评定情况

　　监理组按照JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》及《建筑工程施工质量验收标准》，结合交通部[2004]第3号文颁布的《公路工程竣（交）工验收办法》，对合同段工程质量进行了全面评定，评定主要依据监理独立抽检资料.其单位工程和分部评定情况见下表：

　　工程质量检验评定一览表

　　评定内容分部工程名称质量等级分部工程得分单位工程得分

　　接待寺绕城高速扩建工程排水工程合格88.4789.66

　　路基工程合格91.88

　　路面工程合格89.02

　　桥涵工程合格89.27

　　建筑工程合格