市长在公路动员大会发言与市长在兴林富民现场会发言汇编.docx
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市长在公路动员大会发言与市长在兴林富民现场会发言汇编
市长在公路动员大会发言与市长在兴林富民现场会发言汇编
市长在公路动员大会发言
一、肯定成绩，认清形势，进一步增强做好公路工作的责任感和紧迫感
去年以来，全市各级公路部门认真贯彻市委、市政府“四三二一”总体思路和上级业务主管部门部署要求，坚持以科学发展观为统领，以争创国检佳绩为主线，以加快公路建设为重点，以提高管理服务水平为保障，攻坚克难，公路各项事业实现了又好又快发展。
一是干线路网支撑能力明显提升。
公路基础设施建设继续保持良好势头，青临高速公路临沂段累计完成投资47.6亿元，路网项目完成投资2.6亿元。
顾全大局、勇挑重担，按期完成了沂台线蒙阴段改造任务，为全省生态文明乡村建设现场会顺利召开提供了坚实保障。
截至XX年底，全市干线公路通车里程达2032.3公里，其中高速公路330.6公里、一级公路603公里、二级公路1080公里。
二是道路通行质量明显提升。
加快实施大中修和路面提升工程，深入推进干线公路环境综合整治，通行质量大幅提升。
全年完成养护投资2.86亿元，完成310国道郯城段等11项路面中修和日兰路等8项高速公路专项工程，对国检重点路段实施高标准绿化提升，生态文明路创建里程累计达1064公里，畅安舒美的路域通行环境和严密的迎检交通保障得到了国检检查组的高度评价，为全省迎国检做出了积极贡献。
三是行业创新引领能力明显提升。
大力推行“一线工作责任制”，倡导“把路放在心上，把心用在路上”理念，得到了交通运输部公路局“学基层、学业务”活动组的一致好评。
实施高速公路职工竞争上岗、充实一线收费岗位的做法在全省公路系统推广。
建立三级应急物资仓储体系、健全公路应急指挥调度网络、实施公路站规范化管理、推行通行费征收绩效考核等经验做法，走在全省前列。
四是民生服务能力明显提升。
大力推行收费“手礼服务、微笑服务、规范服务、便民服务”，不断提高为民服务水平。
严格落实鲜活农产品“绿色通道”、联合收割机跨区作业、电煤运输等规费减免政策，全年累计免费放行131万车次，为稳定物价、实现政府调控目标、保障改善民生做出积极贡献。
五是行业和谐发展能力明显提升。
市公路局再次荣获“全国文明单位”荣誉称号，成为全市乃至全省公路系统首批荣膺“全国文明单位”三连冠的单位；作为全国交通运输行业唯一代表，在全国窗口单位和服务行业为民服务创先争优视频会议上作了典型发言；在全省公路系统“推进四化管理、构建和谐公路”竞赛活动中，取得9个单项杯大满贯、全省总分第二名的优异成绩。
这些成绩的取得，是各级党委政府高度重视、大力支持的结果，是有关部门通力协作、共同推进的结果，是全市公路系统广大干部职工开拓创新、奋力拼搏的结果。
市委、市政府对公路工作是满意的。
在这里，受张务锋市长委托，我代表市委、市政府向做出突出贡献、受到表彰的先进集体表示热烈的祝贺！
向全市公路战线上的广大干部职工表示衷心的感谢和亲切的慰问！
在充分肯定成绩的同时，我们也要清醒地看到当前公路发展中存在的一些困难和问题：
一是干线公路网络整体技术水平还不是很高，不能完全适应人民群众日益增长的公路交通需求；二是成品油税费改革影响持续显现，公路建设资金拨付渠道和管理机制发生深刻变化，土地环保等因素制约越来越严格；三是公众越来越高的出行要求和多发的自然灾害以及各类突发性事件，对公路服务水平和应急能力提出了更高要求。
对以上问题，必须高度重视，创新工作思路，认真加以解决。
公路交通作为国民经济和社会发展的基础性、先导性、服务性行业，随着地方经济社会的快速发展，将继续保持较快的增长速度和建设规模。
今年中央经济工作会议强调要“牢牢把握发展实体经济这一坚实基础”，作为实体经济本身和为实体经济服务的公路行业，必须在促进经济可持续发展、拉动消费需求、挖掘内需潜力中发挥“先行官”作用。
全市第十二次党代会明确提出了“过四五、双翻番”、建设富裕美丽的“大临沂、新临沂”的宏伟目标，这些都离不开现代化的公路交通支撑。
当前和今后一个时期，是我市加快转调、奋力赶超的关键时期。
各级公路部门要站在服务经济社会发展、保障和改善民生、服务人民群众便捷出行的高度，进一步坚定加快公路发展的信心和决心，振奋精神，鼓舞士气，发扬成绩，乘势而上，努力推动全市公路事业再上新台阶。
二、突出重点，真抓实干，努力开创公路事业跨越发展新局面
今年是实施“十二五”规划承上启下的重要一年，也是实现“三年翻一番、五年大跨越”的关键一年，干线公路建设将迎来一个建设高峰年，做好今年的公路工作意义重大。
今年公路工作总的要求是：
深入贯彻落实科学发展观，牢牢把握稳中求进的总基调，扎实开展“公路管理年”活动，突出路网结构优化升级，突出公路养护保障服务，突出行业形象打造，着力构建现代公路建养管保障体系，以优异成绩迎接党的十八大的胜利召开。
重点抓好以下几项工作：
一是加快推进干线公路建设。
公路建设特别是高速公路建设项目投资数额高、建设规模大，对经济社会发展拉动作用非常明显，必须抢抓机遇，乘势而上。
一要突出抓好高速公路重点项目建设。
要抓住春季施工的有利时机，加快青临高速公路临沂段施工进度，确保年内按时建成通车，为实现全省高速公路通车里程突破5000公里目标做出应有贡献。
要加快推进临岚高速公路临沂段、京沪高速公路拓宽扩容、莱新高速公路南延、日兰高速公路沂南高里出口等拟建重点项目的前期工作，争取早日开工建设，提高我市高速公路后续发展能力。
二要继续加快普通路网项目建设。
本着“抓重点、抢进度、保质量”的原则，加快建设莒界线沂南县城至蒙阴界牌段、新枣线平邑县城至岚济路段、青兰高速公路沂水杨庄连接线3个项目，确保年内建成通车；争取沂台线临沂淄博界至苍山向城段全线建成通车。
对205国道临沂绕城东线、东红路穆陵关至汤头段等计划新开工项目，要强化领导，加强调度，加快推进。
对全市民生建设大会中提出的“20件民生实事”涉及的国省干线公路改造项目，要积极争取，加快实施，确保兑现承诺。
三要千方百计争取项目资金。
要以国务院批准沂蒙革命老区参照执行中部地区有关政策为契机，加强与上级业务主管部门的沟通协调，积极靠上做工作，加大争取力度，力争更多的项目纳入全省公路建设盘子，在资金上得到更大的支持。
要严格执行《干线公路“十二五”规划》，争取将实施改造的路网项目早日纳入计划、早日组织实施，优化公路路网结构，提升通达水平。
四要严格落实公路建设事权划分原则。
受成品油税费改革影响，公路建设资金已纳入财政预算管理，公路建设纳入政府采购程序，公路部门已没有多余财力垫付建设资金，公路建设面临着更加严格的监督管理。
工程所在县区政府要严格落实全省公路建设事权划分原则，认真贯彻执行国家宏观调控和用地、环保等有关政策，以高度负责的态度，积极做好土地征用、附着物拆迁、路基小桥涵建设等工作。
特别是205国道临沂绕城东线、东红路穆陵关至汤头段、青临高速公路临沂北连接线等事关全市的重点项目，所在县区要不等不靠、迅速行动，确保工程建设顺利实施。
二是全面加强公路养护管理。
临沂干线公路里程长，养护管理任务重，必须加大投入，常抓不懈，科学养护。
一要大力推行预防性养护。
逐步建立完善预防性养护决策体系，合理确定公路、桥梁的最佳养护时机和周期，超前介入，“有病早治”、“未病预防”，确保公路始终处于良好的技术状态。
要切实加强公路日常养护，完善标志标线等附属设施，大力实施机械化保洁，保持路面干净清洁，努力营造干净舒适的公路出行环境。
二要加强养护工程管理。
要加大养护投入，投资10亿元对日兰高速公路竹园至日照界段、博沂路沂水段、岚济路平邑段等实施维修改造，提高路网通行质量。
要坚持“通行优先”原则，严格落实施工组织和交通安全组织设计“双审”制度，规范养护大中修工程管理程序，严格按标准设置各类施工标志，确保不因养护施工影响公路畅通。
三要打造公路绿色通道。
集中开展春季绿化月活动，对重要国省道、城市出入口、旅游路线等关键路段，依托周边地势环境，加大公路绿化力度，精心补植绿化缺行断垄路段，提升绿化档次和水平，形成立体景观和绿色长廊。
三是深入开展公路环境综合整治。
公路环境是展示城市整体形象最有效的载体和最靓丽的窗口。
各级各有关部门要进一步认识做好公路环境整治工作的重要意义，瞄准监管薄弱地区，多做实质性突破、多树高层次典型、多让群众得实惠。
一要突出整治重点。
要以“七带五部一圈一环”为整治重点，坚持市、县、乡三级联动，集中开展联合执法，严厉打击违章建筑、非公路标志、路边加水洗车、占路集市贸易、车辆抛洒等影响公路环境的违法行为，净化路域环境，展示路域文明。
要在建立长效机制上下功夫，做好结合文章，把公路综合整治工作，与推进城镇化和新农村建设有机结合起来，与干线路网改建、维修工程有机结合起来，实现同步改造、同步提升。
二要坚持依法治路。
要严格落实《公路安全保护条例》，加大路政执法力度，及时制止侵占、破坏公路等违法行为。
要认真做好涉路工程许可，严格平交道口、非公路标志设置审批，维护好路产路权。
要抓好干线公路两侧户外广告标语集中整治，严格标准，落实责任，集中力量，扎实推进，确保按时完成整治任务。
三要打造精品样板。
要继续开展生态文明路建设，高标准实施综合整治，重点打造205国道、327国道、206国道苍山段等样板路段，尤其要集中实施205国道养护示范工程建设，坚持高标准设计、高质量建设，注重公路与周边环境、公众出行和区域经济的和谐发展，努力打造“视觉美、生态美、和谐美”的生态公路。
四是大力推进平安畅通公路建设。
公路安全畅通事关群众出行切身利益，我市作为国家公路运输主枢纽城市，公路保安全保畅通任务艰巨。
一要实施安全保障工程。
要进一步健全普通干线公路交通标志、标线设置，加大以国省干线、城市出入口和重要旅游线路为重点的安全隐患路段排查和整治力度，加快推进一级路中央隔离设施等公路安全保障工程建设，确保年内所有一级路全部实现中央硬隔离。
要严格落实桥梁养护管理工作制度，加强关键路段和大型桥隧的安全监管，加快危桥加固改造步伐，继续实行危桥改造“绿色通道”，确保桥梁运营安全。
二要提高应急救援能力。
要突出抓好以高速公路为主的保畅能力建设，完善和落实恶劣天气、突发公共事件应急处置预案，强化部门之间联动配合，落实路警联合巡查、错时巡查机制，形成齐抓共管保畅通的良好局面。
要充分发挥公路应急指挥调度体系、京沪高速公路全程视频监控系统、公路三级应急物资储备体系的作用，切实提升突发事件预防预警、高效应对和妥善处置能力，确保干线公路出行顺畅。
三要加快公路信息化建设。
要进一步完善升级公路应急指挥平台，建设气象监测系统、数据库系统和监督考核管理系统，提高应急处置的科技含量。
要整合高速公路和普通路网的现有路况信息资源，开发建设统一的路况信息发布系统，构筑多渠道、立体化的信息发布格局，及时为公众提供更便捷、更周到的出行信息服务。
五是不断加强公路行业民生建设。
当前，人民群众对提升公路出行环境的期盼越来越高，各级公路部门必须牢固树立民生为本、民生为先、民生为大的理念，修好路、养好路、管好路，让公路改革与发展的成果普惠于民。
一要坚持发展为民。
要把保障和服务民生放在重要位置，不折不扣地抓好中央、省相关惠民政策的贯彻落实，确保鲜活农产品、电煤、跨区域农机作业车辆、抢险救灾车辆快捷通行。
继续在收费站推行“四项服务”，大力推广电子不停车收费，方便群众便捷舒适出行。
加强高速公路服务区星级管理，强化履约监管和分级考核，推行人性化服务、亲情化服务和特色化服务，打造“沂蒙驿站”服务品牌。
二要坚持创新驱动。
创新是推动科学发展的不竭动力。
要继续坚持“六抓”工作法、“一线工作责任制”等行之有效的工作方法和工作机制，不断提高行业管理的效率和水平。
要加强对养护运行机制改革、高速公路运营管理、公路应急能力建设等重点领域的政策研究，逐步探索符合临沂实际、引领行业发展的新路子。
三要坚持文化引领。
要以“全国文明单位”三连冠为新起点，全面加强公路系统文化建设，尽快构建公路行业核心价值体系，着力打造“临沂公路•通达文明”文化品牌，推动公路文化建设不断上台阶、上水平。
要深入开展“树正气、顾大局、爱集体”大讨论活动，进一步提升行业执行力、创新力和凝聚力，努力营造风清气正、顾全大局、干事创业、加快发展的良好氛围。
三、加强协作，凝聚合力，努力为公路事业发展营造良好环境
开创公路事业发展新局面，需要营造良好的发展环境。
公路部门要积极向省交通运输厅、厅公路局汇报，争取上级业务主管部门的工作指导、政策支持和资金倾斜；积极向当地党委、政府汇报，争取领导支持，及时协调解决公路工作中遇到的困难和问题；要主动加强与有关部门的联系沟通，增进了解，密切配合，共同创造便捷高效、安全畅通的公路交通环境。
市政府将一如既往地支持公路事业改革、发展，市直有关部门要理解、支持、配合公路工作。
各级政府要继续把公路交通摆到优先发展的位置，及时协调解决工作中出现的矛盾和问题，为工程建设、养护管理、规费征收等各项工作的顺利开展创造良好环境，确保“十二五”和今年公路建设目标顺利实现。
市长在兴林富民现场会发言
XX年以来，市政府每年都召开一次全市兴林富民工作现场会。
今天又在天台召开，这既充分说明了市政府对兴林富民工作的高度重视，又说明各地在推进兴林富民工作中也都取得了一定的成绩，都有各自的亮点。
这次会议的主要任务是：
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，深入贯彻市委1号文件精神，总结回顾前阶段全市实施兴林富民工作所取得的成绩与存在的问题，分析林业产业发展面临的新形势和新任务，进一步统一思想，明确今年的工作目标与任务，为破解“三农”难题、促进社会主义新农村建设做出新的贡献。
上午，大家参观了满圆春农林开发有限公司的无患子生产基地和加工车间，天台县政府等介绍了兴林富民工作经验和思路，等一下李跃程副市长还要作重要讲话，各地要学习借鉴，认真贯彻落实。
下面，我根据会议的安排就具体工作讲二方面的意见。
一、对前阶段兴林富民工作的简要回顾
XX年初，省里作出了实施百乡千村兴林富民示范工程的决策，我市积极行动，相应提出了实施十乡百村兴林富民示范工程行动计划与实施方案。
通过各地前三年来的实施，兴林富民工程建设取得了阶段性成果，主要体现在以下几方面：
一是高效林业基地面积增加，区域特色明显。
高效林业基地面积从实施前的40万亩增加到65万亩，并呈现出明显的区域特色。
如以仙居、黄岩、临海为主的低山丘陵杨梅产业带，以天台、仙居、临海、黄岩为主的竹产业带，以灵江、橙江、椒江两岸的早熟温州蜜柑、本地早和玉环楚门文旦、温岭高橙、三门齐橙为特色的柑桔产业带，以临海、天台、三门为主的茶叶产业带，以天台、三门、温岭为主的梨产业带，等等。
二是基础设施建设得到加强，集约经营水平逐步提高。
已达到省级兴林富民示范村镇建设标准的10个乡镇、65个村，共投入建设资金7500多万元，主要用于品种改良、低效林改造、基地道路、水利设施、观光休闲配套基础设施等建设，新建林区道路及操作道233公里，有效地改善了生产条件，提高了生产效率。
三是林业标准化覆盖面不断扩大，可食林产品质量安全水平明显提高。
以林业特色基地、竹林经济林低效林改造、森林食品基地建设为抓手，切实加强可食林产品质量安全监管。
全市累计认定森林食品基地77个，辐射面积达到55万亩。
林业标准化生产推广面积65万亩。
四是林业专业合作组织逢勃发展，产业化经营程度进一步提高。
全市林业专业合作组织从XX年前的188家增加到300多家，入社社员3万余户，经营面积达30多万亩，带动农户10万余户。
五是林业综合效益显著，林业促进农民增收致富能力不断增强。
XX-XX年，全市林业年总产值分别为145亿元、160亿元和142亿元，其中第一产业产值分别为33.2、35.6、36.6亿元。
XX年，在金融危机的冲击下，林业总产值虽然有所下降（第二产业产值下降18个亿），但第一产业却保持增长势头，当年创建的5个省级兴林富民示范镇（黄岩头陀镇、临海白水洋镇、温岭坞根镇、玉环清港镇、仙居横溪镇）农民人均林业收入达3319元，占农业总收入的56%，比实施前增长63%，23个省级兴林富民示范村农民人均林业收入3555元，占农业总收入的74%，比实施前增53%。
林业第一产业已成为山区、半山区及部分平原地区的支柱产业，涌现出了许多致富典型。
如仙居县仅杨梅产业一项就使全县农业人口人均年增收800～900元，其中赵岙村人均收入达1万元以上，坎头村人均收入0.8万元。
依靠发展林业特色产业增收致富的典型事例可以说枚不胜举。
为了扎实推进兴林富民工程建设，全市各地着重加强了以下五方面的工作：
1、加强组织领导。
市政府作出实施兴林富民工程决策以来，连续3年每年召开一次兴林富民工作现场会对全市工作做出部署，并每年安排专项资金扶持“三区”的兴林富民示范工程建设。
这次会议还对兴林富民工程建设先进集体和先进个人进行了表彰，说明各级党委、政府都非常重视该项工作，并把兴林富民工程建设作为推进新农村建设的重要抓手，作为创建农业特色优势产业强县强镇建设重要内容，列入年度工作目标考核，狠抓落实。
各地各部门积极配合，农办、发改委、财政、科技、农业、气象、金融等部门都将此作为自己的本职工作，加以支持推进。
全市林业主管部门积极当好参谋，制定规划和年度实施计划，分别成立了领导小组，建立了挂钩联系制度。
同时，还充分运用抓点办方、示范引路的工作方法，加强了示范点建设。
2、加强科技支撑。
全市各级始终把科技服务作为实现林业增效、林农增收的重要环节来抓，建立了科技人员联系示范户制度，紧扣林情林时，及时组织广大林业科技人员，深入到乡村、到户、到山头地块，采取多种形式传授林业实用新技术，为林农提供丰富的科技套餐。
三年来，全市每年有150多名科技人员与161户农户结对实行科技帮扶，建立科技示范基地1.5万亩，这些基地通过采用先进的适用技术，年平均亩产值达到3387元，比帮扶前年增27%，比面上同类基地增30%以上。
特别是去年1月份发生雨雪冰冻极端气象灾害之后，市、县（市、区）各级迅速组织实施“百项技术百名干部进千村”活动，组织了400多名林业技术人员深入到灾区生产第一线，做好抗灾救灾和灾后恢复重建技术指导工作。
据统计，XX-XX年，全市累计送科技下乡885次，进村入户1.47万户，发放技术资料20多万份，举办培训及讲座470多场次，受训林农7.76万人次。
为了满足林农对林业实用技术的迫切需求，市林业局于XX年组织了各方面的专家，编写柑桔、杨梅、枇杷、毛竹、板栗、森林蔬菜等11个方面的实用技术丛书，并正式出版，成为送科技下乡活动的主要技术资料和农民劳动力素质培训的教材用书。
与此同时，全市每年还精心组织开展形式多样、内容丰富的林业科技周活动。
XX年，我市和仙居县成功承办了以“建设山上，促进林兴民富”为主题的省第五届林业科技周主会场活动。
这次主会场活动的举办，不仅进一步营造了科技兴林的氛围，同时也进一步扩大了仙居杨梅产业的知名度。
3、加强主体培育。
我市农民专业合作社发展起步较早、速度较快。
林业专业合作社的发展，是林业组织化经营程度不断提高的重要标志，林业专业合作社已成为统一生产标准、统一操作规程、统一产品质量标准、统一农贸供应的有效载体。
各地都非常重视林业专业合作社建设，坚持一手抓新发展，一手抓规范化建设。
三年来，全市新发展林业专业合作社120多家。
特别是在近几年市政府连续组织开展的“农民专业合作社规范化建设年”活动中，我们积极响应，指导林业专业合作社参加规范化合作社的创建，其中有15家还被省林业厅认定为省级林业示范性专业合作社。
林业专业合作社在兴林富民示范工程建设中发挥了骨干作用，已达标的65个省级兴林富民示范村每个村都组建了林业专业合作社。
4、加强设施建设。
要实现林业生产基地高产出、高效益，首先必须改善生产条件，特别是交通条件和溉灌条件。
为此，各级有关部门积极当好政府的参谋，争取上级对兴林富民示范工程基础设施建设给予扶持，发挥财政资金“四两拨千斤”的导向作用，进一步引导林农增加对基础设施建设的投入。
从XX年起市政府设立兴林富民专项资金，择优对“三区”兴林富民示范工程技改和基础设施建设给予扶持。
各县（市、区）也都立足当地实际，对发展特色林业给予一定的资金扶持或奖励。
同时，各级各地积极包装项目，多渠道向上争取项目资金，力求兴林富民工程建设与森林食品基地建设、农业标准化推广、林业观光园区建设、康庄工程建设、发展农家乐和生态休闲旅游等项目有机结合，整合财政资金，重点扶持各类示范基地基础设施建设。
据初步统计，XX-XX年，县（市、区）林业部门向省林业厅争取到兴林富民类项目资金1590万元。
从而形成了政府引导、自筹为主的多渠道融资的投入机制，有力地推进了林业基地基础设施建设，改善了生产条件，提高了林业生产率。
如黄岩区在富山乡畴路村建立的毛竹笋竹两用林示范基地，仅通过竹林道和操作道建设，使竹山每亩节本增收300元。
5、加强宣传工作。
宣传工作既是展示兴林富民工程建设成果、证明林业产业在增强富民能力、发挥典型事例的示范带动作用的一种有效手段，也是推介林产品、提高林产品知名度和美誉度的重要渠道。
市局在林业网上开设专栏，及时宣传报道兴林富民示范工程建设成就。
还组织各地把兴林富民示范村镇建设成效制作成展板在XX年年初召开的全市林业工作会议上进行了展示，受到了各级领导的好评。
各地也通过各种形式和途径，宣传兴林富民示范村镇建设成效，展示当地特色林产品。
如组织参加农博会，仙居、临海、黄岩分别举办杨梅节和柑桔节，天台举办茶文化节等。
在肯定成绩的同时，我们也要清醒地看到，存在的问题还不少。
主要表现在：
林业产业发展现状与科学发展观的要求相比还存在较大的差距；对兴林富民工程建设的投入力度还不够大，面也不广；有些地方对省级兴林富民示范乡镇、示范村创建工作重视不够，林业部门自身也存在认识上的误区，存在依赖上级部门激励政策的思想，对申报示范村镇积极性不够；低效林比例还比较大，整体效益不高，区域发展不平衡；耕作方式不合理现象普遍存在，如极度全面垦复导致水土流失严重等；可食林产品质量监管工作还有待加强；基础设施建设滞后，生产条件差，生产成本高；等等。
二、XX年兴林富民工作部署
XX年，全市兴林富民工作的指导思想是：
坚持以科学发展观为指导，围绕建设社会主义新农村和发展现代林业的要求，以增加林农收入、增强致富能力为目标，以市场为导向，以基地为抓手，以示范工程为带动，以科技为支撑，大力发展高效生态林业，巩固和新建一批生产发展、农民富裕、生态良好的兴林富民示范村镇，为构建一个布局合理、结构优化、协调发展的林业产业体系，带动和促进林业增效、林农增收，为推进社会主义新农村建设作出新的贡献。
具体要做到六个全面推进：
一是全面推进兴林富民示范工程建设。
根据XX年提出的十乡百村兴林富民示范工程建设计划和省林业厅下达的年度建设任务，今年全市要建成省级兴林富民示范乡镇2个（三门珠岙镇、仙居朱溪镇）、示范村19个（椒江1、黄岩4、临海4、温岭1、玉环1、三门1、天台3、仙居4）。
原来基础比较好的乡镇和村在前三年达到了省级建设标准，留下来的建设难度将越来越大，各地要充分认识到这一点，做到早准备、早行动，对照建设标准，认真抓好落实。
要及时帮助示范村镇搞好自查总结，对达不到建设标准的要及时进行调整。
自查上报省厅的示范村镇数要大于年度计划数。
同时，示范村镇的创建，要做到与国家林业局“创绿色家园、建富裕新村”创建活动相结合，与市里开展的“特色强县、强镇、强村”活动相结合。
探索建立高效生态林业生产园区，提高林业生产效益。
二是全面推进重点或新兴产业的发展。
要以生态优先的原则，坚持“适度、适区、适法”地发展林业产业。
适度，就是要把握开发的度，坚持生态优先。
适区，就是开发的区域要适宜，高速公路、铁路、国省道等主要通道沿线、城镇周围、水库周边、重点公益林区、25度以上陡坡和山顶等山体要禁止开发。
适法，就是开发的方法要科学，特别是整地，要提倡块状、带状或鱼鳞坑整地方式，山脚、山腰、山顶要保留植被带。
要认真实施好竹产业生产发展项目，加快改造提升竹产业。
去年省政府在遂昌召开了欠发达地区竹林道示范工程建设现场会，我市竹林面积在10万亩以上的黄岩、临海、天
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