设备工作原理.docx

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设备工作原理

箱式压滤机

箱式压滤机工作原理：

1.机架部分

机架是整套设备的基础，它主要用于支撑过滤机构，由止推板、压紧板、机座、丝杠、减速厢和主梁等连接组成。

支撑过滤机构的主梁，其材质是优质槽钢，它具有抗拉、抗弯、强度高、耐磨性高、韧性好等特点。

止推板、压紧板和机座均采用优质钢板焊接而成，减振性好、强度高。

设备工作运行时，由丝杠推动压紧板，将位于压紧板和止推板之间的滤板及滤布压紧，以保证滤浆在滤室内进行加压过滤。

2.过滤部分

过滤部分是按次序排列在主梁上的滤板和夹在滤板之间的滤布所组成的。

聚丙烯滤板主要是选用优质聚丙烯，机械性能良好，化学性能稳定，耐压、耐热、耐腐蚀、无毒，表面平整光滑、密封好、易洗涤等特点。

过滤开始时，滤浆在进料泵的推动下，经止推板的进料口进入各滤室内，滤浆借进料泵产生的压力进行固液分离，由于过滤介质（滤布）的作用，使固体留在滤室内形成滤饼，滤液由水嘴或出液阀排出。

若滤饼需要洗涤，可由止推板上的洗涤口通入洗涤水，对滤饼进行洗涤；若需要含水率较低的滤饼，可从洗涤口通入压缩空气，透过滤饼层，挤压出滤饼中的一部分水份。

3.电气控制部分

电气部分为半自动控制电控箱，由电流继电器控制压滤机的压紧自动停止，由行程开关控制松开自动停止。

箱式压滤机设备操作规：

一、操作方法与步骤

该型压滤机有两种控制方法：

手动控制和自动控制

1、首先检查一下油缸上的电接点压力表是否调至保压范围（20Mpa以内），然后合上空气开关，将旋转开关至“手动”，然后按下“手动压紧”按钮，压紧板开始压紧，压力达到电接点压力表的上限时，电机自动停止运转。

2、自动保压

电机停止运转后，打开进料口阀门开始进料，但要保证进料压力不可超过1.6Mpa，这时压滤机处于自动保压状态，在压力的作用下，滤浆经过滤介质（滤布）开始过滤，当压力达到电接点压力表的下限时，压滤机会自动补压。

3、松开

当过滤完成时，按下“手动松开”按钮，电磁球阀得电，进行卸压，延时15秒钟后压紧自动后退，与行程开关接触后，电机自动停止。

4、手动取拉板

按下“手动取板”按钮，拉板小车自动取板，取完板之后，再按下“手动拉板”，拉板小车自动拉板，把两块滤板之间的滤饼卸掉，经过小车反复取、拉板，把滤饼卸完，小车回到原位触动限位开关，电机停止工作，这样就完成一个工作循环。

5、当使用自动控制时，将旋转开关旋至“自动”位置，然后再按下“程序自动”按钮，整个系统将自动完成压紧、补压、卸压、松开、取板、拉板的过程。

二、安全操作注意事项

1、操作人员必须经过安全和技术培训，考试合格后方可操作本设备。

2、上岗前必须穿戴好劳保用品（安全帽、工作服等）。

3、仔细检查滤布规格是否符合工艺要求，有无破损，安装时是否平整无折叠。

4、检查滤板、隔膜板安装排列是否正确，密封面是否干净。

5、压滤机在压紧后，通过进料泵开始工作，进料压力必须控制在标牌上的额定压力（由压力表显示）以下，否则将影响压滤机的正常使用。

6、过滤开始时，进料阀应缓慢开启，起初滤液往往较为浑浊，然后转清，均属正常。

7、调速阀、溢流阀需要调整时，必须由设备技术人员在场。

更换滤板、隔膜板时，严禁碰撞，以免损坏；不可擅自取出滤板、隔膜板，以免油缸因行程不够而损坏机件；滤板或隔膜板损坏时，应及时更换，否则将影响其它滤板或隔膜板的损坏。

8、液压油用HM46或HM68号油液，通过空气滤清器注入油箱，必须达到规定液面，油箱应封闭完好并保持干净，防止杂物及污水进入油箱，造成液压元件失灵生锈。

9、严禁用湿手操作或擦洗电器设备。

10、在冲洗滤板、隔膜板、滤布时，注意不要让水溅到液压站或电控柜上。

11、设备运转中，严禁对受压管道和部件进行紧固和焊接。

12、工作结束后，要关闭开关，切断电源，以保证安全。

13、对运转中的设备要全面的作巡回检查和维护，注意观察设备的压力、振动情况，并认真填写运转记录。

保养与故障排除:

保养

压滤机在使用过程中的保养非常重要，注意以下几点：

1、随时仔细检查各连接处是否牢固，各零部件使用是否良好，发现异常情况要及时通知维修人员进行检修。

2、对轴承、丝杠、齿轮等零件要定期进行检查，使各配合部件保持清洁，使其润滑性能良好、正常，以保证动作灵活。

机座润滑油口、丝杠与齿轮间每班需注油二至三次（润滑剂必须使用液态润滑油）。

3、对电控系统要定期进行绝缘性和可靠性试验，发现由电气元件引起的动作准确度差、不灵活等情况，要及时修理或更换电气元件。

4、要经常检查滤板的密封面，以保证其光洁、干净；压紧前，要对滤布进行仔细检查，保证其无折叠、无破损、无夹渣，使其平整完好，以保证过滤效果。

5、要经常冲洗滤布，保证过滤机构的密封性

故障排除：

热风炉设备

工作原理：

RLY-间接式燃油燃气热风炉添加的燃料通过燃烧器燃烧产生高温燃气，并借助具有强化换热措施的热风炉将高温燃气的热量传导给被加热的空气，高温燃气经热量散发后温度降低至250℃以下由引风机排放大气。

需加热的空气通过选配的鼓风机强制送入热风炉，吸热后温度升至额定值从热风出口处送出，当热风温度达到额定温度上限时，燃烧器会自动停止燃烧或自动转为小火焰燃烧，当热风温度降低到额定下限温度时，燃烧器又会点燃运行或转为大火燃烧，升温的速度可以调节进风阀的开度来实现

一、技术性能

1、炉内负压：

-100～150Pa；

2、炉内温度：

<800℃；

3、出风口温度：

<280℃；

二、操作规程

1、接通电源，手动检查风机及油泵运转方向是否正确。

若是反转、则断开电源开关，将反转的油泵、风机接线任意换1相即可改变转动方向；

2、检查机、电设备是否正常，油、气管路是否通畅，清除喷嘴口的积油或焦块；

3、点火时，操作人员必须站在点火孔侧边，防止回火引起事故；

4、点火前打开管道调节阀，启动鼓风机时，风阀必须关严密，待正常运行后，打开风阀吹扫炉膛3-5分钟，清除炉膛中的积渣、杂物，然后关掉调风阀；

5、点火时，使炉内处于负压状态，压力保持在-100-150Pa；如负压大影响点火，可调整管路阀门，同时保证炉膛处于微负压状态；

6、若是冷炉点火，不能升温过快，先开小火逐步升温10分钟左右再开大火；

7、如点火未着，则迅速关闭油阀，开大风量吹扫炉膛，3分钟后

再按程序点火，以防炉膛内油雾积累过多汽化再次点火时引起爆炸；

8、点火时出现燃烧火焰过短，或火焰明显变形，就要检查油枪是否堵塞，若是油枪堵塞则要拆开油枪前端油嘴的雾化片和旋流套并进行清洗，然后按顺序装配；

9、炉内温度控制在＜800℃，出口温度保持＜280℃；

10、停炉时，先关烧嘴进油电磁闸阀，再关油泵。

3分钟后停止供风风机，关闭管道调节阀。

三、维护保养

1、过滤网应及时拆洗，清除杂质、修补滤网损处；

2、火焰筒应定期清扫，保持筒壁面的干净与气道的畅通。

特别当油质差、油温低，空气不干净时更应勤于清扫；

3、油枪应定时拆洗，保持流道的畅通。

拆卸油枪应按程序与规定进行，不能损坏；

4、经常检查油温、油压、风压仪表的准确性；

5、经常检查各种阀门的密封性；

6、火口砖锥面上不能有杂物堆积，应及时清扫，否则会引起回火，烧坏燃烧器；

7、经常检查风路、油路的密封性；

8、喷油嘴中雾化片零件如发现有磨损，应及时更换，否则影响雾化效果；

9、火焰筒如有损坏应及时修复，否则因损坏而改变空气流通面积，影响燃烧效果。

故障排除：

燃烧机设备

燃烧机描述

1滑杆；2燃烧头；3风机空气入口；4电机电容（PRESSGW）；5电机用接触器，热继电器（PRESS1G-2G-3G-4G）；6接线端子；7穿线孔；8带报警灯及复位按钮的控制盒；9风压测试口；10泵（PressGW-1G-2G-3G）；11泵（PRESS4G）；

12电机；13调整燃烧头用螺丝；14光电管；15电机转动方向标记；16液压传动装（控制风门用）；17风门刻度盘。

燃烧机操作规程：

1、燃烧机启动前要和油库岗位人员取得联系,在供油后打开进油阀,检查油路系统是否畅通,排放管路内空气,发现异常情况应及时排除方可启动设备。

2、启动空气压缩机，待压缩压力达到0.4MPa时,把燃烧机压力表上的黑色旋钮向上拔起并顺时针方向旋转,使压力控制在0.20—0.35MPa,即按下旋钮。

3、打开燃烧机电源开关，油泵电机正常运转，将电眼握在手中，待燃烧头喷出火焰后，把电眼插入原位。

4、逐渐调整风油比，使柴油燃烧达最佳状态。

燃烧机维护规程：

燃烧器需要由有资格的技术人员按照当地法规和标准进行定期性的维护.

维护对于燃烧器的可靠性是必要的,可避免燃料的过量消耗以及随之而来的污染.

在进行维护清理之前,必须将系统的主电源开关关掉,以切断燃烧器的电源.

基本的检查有:

检查进油管及回油管是否有堵塞或凹陷.

清理进油管及油泵中的过滤器.

清理光电管,

检查燃料消耗是否正常.

如需要更换喷嘴和检查电极的位置.

清理燃烧头中燃料出口和旋流盘.

让燃烧器不间断地运行10分钟,按手册正确设置所有组件,然后进行燃烧测试以检查以下各项:

烟囱处的烟温;CO2（%）的含量;CO（ppm）的含量;测量烟气中的黑度值.

故障/解决方法

造成启动故障或燃烧器非正常运行等问题的原因及相应的解决方法.故障通常会造成位于控制盒，复位按钮键中的锁定指示灯亮.当锁定灯亮时,只有按复位按钮燃烧器才会重新启动,此后如果燃烧器运行正常,锁定可以归因于暂时故障.如果继续锁定,一定要查找原因,并加以解决.

燃油热载体炉

燃油热载体炉工作原理：

有机热载体炉，是导热油炉的常用名，俗称导热油锅炉，官方名称为热油炉。

其是以煤、油、气为燃料，以导热油为循环介质供热的新型热能设备，采用高温循环泵强制导热油进行闭路循环，在将热能供用热设备后重新返回锅炉中加热的工艺流程。

由于它具有高温（320℃以上）低压（0.3-0.5MPa）的优点，且其供热温度可精确控制，因此可取代原蒸汽锅炉供热。

同时该设备不需要水处理设备并且无蒸汽锅炉的跑、冒、滴、漏等热损失，所以其一次性投资省，运行费用低，是一种安全、高效、节能的供热设备。

燃油热载体炉操作规程：

1.运行开始前，检查燃油炉各供应部分的阀门和柴油油阀是否打开。

2.确认循环泵的循环量是否保证在最低循环量以上。

3.确认后，启动循环泵，控制压差在0.5范围以内，调节好油温控制表（上、下限可根据技术要求设定），如果油温不变可以不用重新设定温度值。

启动燃烧器。

4.停炉时，必须先停止燃烧器，再关闭柴油供应各阀门。

5.停炉后，必须在导热油温度降至80℃以下时，方可停止循环泵。

6.停炉工作结束后，切断电源。

燃油热载体炉维护规程：

1、日常检查

1）炉体　检查导热油流量，根据流量计或压差计的读数，判定其是否低于定额以上；所有的密封垫片有无泄漏。

2）燃烧装置　检查燃料流量、燃料压力、燃料温度是否在规定标准范围以内；观察燃烧火焰有无异常燃烧出现；观察烟囱中冒出的烟，有无白、黑烟发生。

3）传动机械　主要检查循环油泵的电流值（电流计读数）和压力（压力计读数）等是否在规定标准范围以内；泵体和电机等传动部位有无振动或异常声响。

4）膨胀槽　检查液面以及其他部位，判定液面是否在规定的标准范围；确认其他部位有无振动或异常声响。

5）计量仪表类　主要检查温度、压力、液面、流量等各计量仪表的读数和自动阀门的开启程度，确认其是否在规定标准范围以内。

2、定期检修（需停产进行）

A、机热载体炉主体

1）炉体有无损伤、变形、过热引起变色、载热体泄漏及明显腐蚀

2）管道安装部位及各处阀门有无损伤、松动、载热体腐蚀及灰尘附着等。

3）加热管及支架（炉内）有无损伤、局部过热、泄漏腐蚀及灰尘附着等。

4）浇铸炉衬（炉内）有无损伤、剥离、松动、灰尘附着及明显腐蚀部位。

5）保温材料外观是否出现变色、变形。

6）基础结构指水泥基础是否出现裂缝、下沉等。

B、燃烧装置

1）燃烧器的喷嘴、扩散气道及雾化装置、扇形孔结构是否有变形、损耗、灰尘和未燃物的附着。

2）燃烧器的点火棒是否保持适当间隔距离；是否有赃污、变形等。

3）燃烧器及主燃烧体的火焰监测玻璃表面是否有赃污影响观测。

C、自动控系统

1）控制台及维护盘：

端子是否有变色、生锈和附着灰尘；各种显示灯点亮和熄灭是否正常；启动和停止结构是否有顺序或时间段变化的紊乱。

2）现场计量仪表：

压力计指示是否正常；温度计指示是否正常。