跨越道路和kV线路跨越架专项施工方案.docx
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跨越道路和kV线路跨越架专项施工方案
500kV加林至国安送电线路工程第二标段改造段跨越架施工方案
批准：
审核：
写
珠海电力建设工程有限公
500k加林至国安送电线路工程第二标段项目
20102
一工程概
（一）、工程建设规模和范
改造（归属珠段将国桂线进线间隔调整至国安站西侧预留间隔进线段改造范围如下
）新建线路规模：
本工程新建线路起点为国安站西侧构架，终点为N塔。
新建线路0.73k，利用旧导地线调整弧2.867k。
新建铁塔4基其中耐张基，直线基。
每相导线型号4×JL/LB1-630/4型铝包钢芯铝绞线，普通地线型号为JLB40-120型铝包钢绞线。
根据电力通信规划要求，本工程全线需架设1根48芯OPGW光缆（纤芯类型为32芯G.652+16芯G.655）。
（2）拆除旧线规模：
本工程拆除国桂线＃53塔~＃55塔0.445km线路段，每相导线型号为4×JL/LB1A-630/45型铝包钢芯铝绞线，普通地线型号为JLB40-120型铝包钢绞线，另一根地线为OPGW光缆。
拆除的铁塔型号及数量见下表：
序号
拆除杆塔塔号
拆除国桂线塔型
数量（基）
塔重（t）
1
#55
国桂线
SJDG474G-21
1
95.5
2
国桂线#54
SZG463G-69
1
90.1
3
国桂线#53
SJG471G-27
1
66.7
本工程的建设单位是广东电网公司珠海供电局，设计单位为中国能源建设集团广东省电力设计研究院，监理单位为广东创成建设监理咨询有限公司，施工单位为珠海电力建设工程有限公司。
（二）、跨越S272省道和10kV线路基本情况
500kV加林至国安送电线路工程第二标段改造段需要搭设跨越架如下：
改造段N2～N3档，跨越三处，第一处是跨越S272省道（S272省道跨越处为双车道，路宽10），第二处10k新乡线、赤坝213#-215#杆，三处是苗圃大棚拆除段国桂5＃~5＃塔档跨S27省道10kV新线赤坝216#-218杆调整弧垂段国桂5＃~5＃塔档跨越二处10k线路，一处10k大环64#-66杆，二处10k赤坎线、鸭成围分支2#-4杆（此处跨越因青苗赔偿问题未解决，不搭设跨越架）。
调整弧垂段桂5＃~5＃塔档跨10k赤坎线鸭斗分支22#-23杆。
调整弧垂段国桂线49＃塔~50＃塔档跨越10kV沙兰线文二沙村20#变分支线5#-7#杆。
跨越10kV线路跨越架搭设要先在线路上套管后再搭设。
跨越S272省道跨越点导线+40℃对路面的最小垂直距离为19.5米。
满足《110～500kV架空电力线路施工及验收规范（GB-502332005）》8米安全距离的要求。
跨越10kV线路跨越点导线+40℃对路面的最小垂直距离为18.2米。
满足《110～500kV架空电力线路施工及验收规范（GB-502332005）》8米安全距离的要求。
跨越架搭设简图：
为保证本工程架线施工和旧线调整弧垂的安全顺利完成,减少对莲溪方向、井岸方向及其他道路及沿线设施影响，确保施工安全及工程质量和道路的安全畅通，根据现场跨越点的实际情况，我部制定跨越架施工方案。
二、跨越施工组织
施工组织）一（
5、施工一班班长：
段清平
6、施工二班班长：
潘涛
7、施工三班班长：
李小阳
施工队现场施工人员：
技工20人民工20人
具体施工地点及人员安排
施工地点
施工人数
施工时间
现场负责人
省道跨越架S272N2-N3段）（
30
4.23-25
李小阳
省道跨越架（原S27254#-55#段）
30
4.23-25
李小阳
赤坝线10kV新乡线、跨越213#-215#杆）（段）架（N2-N3
34
4.26-27（4.26套管11:
00-16:
00）
李小阳（套管负责人龙国良）
新乡线、赤坝线10kV（杆）跨越213#-215#段）54#-55#架（原
34
4.26-27（4.26套管11:
00-16:
00）
李小阳（套管负责人龙国良）
10kV沙兰线跨越架段）（原49#-50#
30
5.7
李小阳（套管负责）人电建安排
跨越架10kV大环线51#-52#（原段）
30
5.8
（套管负责李小阳）人李少承
10kV跨越鸭斗分支线架（原50#-51#段）
30
5.9
（套管负责李小阳人电建安排）
苗圃大棚跨越架（段）N2-N3
30
4.20-4.22
李小阳
工作计划安排二（）
工期安排：
日。
27月4日到23月4省道具体时间安排如下：
S272跨越
跨越10kV线路搭设跨越架和绝缘导管具体时间安排如表：
序号
线路名称
套管和搭架时间
退重合闸时间
工作负责人
1
10kV新乡线、赤坝线
4.26套管（11:
00-16:
00）4.27封顶
4.27-5.26
龙国良
2
10kV沙兰线
5.7
5.8-5.28
电建安排
3
10kV大环线
5.8
5.8-5.28
李少承
4
10kV鸭斗分支线
5.9
5.10-5.28
电建安排
三、跨越架搭设施工技术措施
（一）工程施工应遵守技术规定规范
本工程施工应严格遵守、执行下列技术规定规范：
1、南方电网公司、广东电网公司的电力建设工程质量监督有关规定和办法；2、施工图有关设计文件
3、主管部门对有关规程、规范、标准的补充规定的解释说明；
4、《110kV～500kV架空电力线路施工及验收规范》（GBJ233-2005）；
5、《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（DL5009.2-2004）；
6、《110kV～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T5168-2002）；
7、《输变电工程达标投产考核评定标准》（2000年版）；
8、《输变电工程达标投产考核评定标准实施细则（试行）》；
9、《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106-1999）
10、应用新技术、新材料、新工艺必须经过试点、测试、验证，判定后方可采用。
（二）跨越架搭设施工
1、跨越S272省道跨越架搭设施工方法
①改造段N2～N3档跨越S272省道和10kV新乡线、赤坝线213#-215#杆，拆除段国桂线54＃塔~55＃塔档跨越S272省道和10kV新乡线、赤坝线216#-218#杆，因跨越方式一样可以采用同一方法同时进行跨越架搭设。
跨越的S272省道宽约10米，道路靠近N3#塔侧是同杆10kV新乡线、赤坝线213#-215#杆，另一侧是树木和小河流。
10kV新乡线、赤坝线也需要搭设跨越架，所以这一侧的跨越架和道路的跨越架属于同一个范畴，起双重作用，而
另一侧需搭设两排约3.6米的竹架，不封顶。
②考虑到邻近10kV线路带电，跨越架搭设主要以毛竹为主，根据施工线路导地线的展放位置确定跨越架的宽度及双侧间的距离，并定出主杆的位置。
施工队在搭设跨越架前必须组织全体施工人员进行实地考察，充分了解跨越地形，召开专题安全学习会，详细考虑各种不安全因素和突发情况，进行事故预想分析，并作好记录。
③施工前准备施工告示牌2套，每套3块，共6块。
每块牌长1.6米，
1.0米，蓝底白字，每个字大小为300mm×300mm，用反光漆刷写。
每套施工告示牌内容分别如下：
“前方300m施工，车辆慢行”、“前方工，车辆慢行”、“前方100m施工，车辆慢行”，分别放置于道路二个方向。
用厚度不小于8mm的硬塑料板制作限高标志牌0.8米，蓝底白字，用反光漆刷写“限高悬挂在跨越架横向竹架中点上。
用厚度不小于块，每块长0.8米，高0.6米，白底黑字，写“禁止攀登”，每个字大小为150mm×150mm。
购买红、白两种颜色的反光漆各白色间隔刷涂在毛竹上，的电线若干，悬挂在跨越架道路内侧，做夜间行车警示。
运输材料的汽车必须帮扎牢靠，卸材料时不得抛扔，必须用人力传递。
材料必须放在公路外侧，不得堆放在公路上。
④所有竹子的节点必须绑扎牢靠。
正面垂直方向的中间几根竹子顶端应
2
每个字大小为
块，每块长
1.0×
米红色盏及
300mm16
7米”
，
的硬塑料板制作警告牌
5mm
0.5
桶，按
米。
1
1
刷涂高度不少于
准备红色照明灯
200m米，300mm，40.12.5mm2与最上端水平竹子基本相平，以防钢丝绳挂竹子，外侧两根竹子适当加高2米，防止钢丝绳在不受力的情况下跑出跨越架外。
因竹子两头的直径有大小之分，要求水平方向和顶面纵向方向的竹子的大小头应相间交错布置。
对于顶面超长的纵向方向的竹子应基本齐跨越架两外侧水平竹子边锯断。
所使用的竹子有效部分的小头直径不得小于75mm，顶面水平方向竹子的小头直径不得小于90mm。
跨越架相关参数的确定和要求。
跨越架宽度超出被跨越线路两边线各⑤．
2m，即跨越架顺公路线路方向长30m，高8米，且架顶两侧装设外伸羊角以防止放线过程中导线滑出跨越架。
跨越架立杆间距为1.2m，横杆间距为1.2m，跨越架的立杆和大横杆交错搭接的长度不得小于1.5m。
跨越架最上层竹竿两侧，每相导线下方各安装一个专用跨越架护线滚筒，以防止在放线过程中损伤导线。
现场应用经纬仪测出架体位置和拉线的角桩或地锚位置，应注意拉线⑥坑的马槽方向和开挖深度。
要求架体垂直架线线路，拉线方向与架线线路方
向成60度夹角方向布置，跨越架中相立柱应位于架线线路导线中线中心线垂直下方。
⑦跨越架底用四根角铁桩靠紧并绑扎与地面固定。
对所打好的拉线应仔细检查各部位受力情况。
确保跨越架牢固可靠后才能进行下道跨越架搭设。
在上跨越架打拉线时必须有人监护。
⑧不管跨越架与线路夹角多少，满足导、地线放线后对被跨物的距离。
2、跨越10kV线路越架搭设施工方法①改造段N2新乡线、赤坝线桂线54＃塔~55国桂线51＃塔~52二处是10kV赤坎线、鸭成围分支线决，不搭设跨越架）。
调整弧垂段国桂线
，其高度必须杆，拆除段国64#-66#10kV
2m
杆。
调整弧垂段
大环线
其宽度必须超出两边线
213#-215#10kV＃塔档跨越
216#-218#
杆（此处跨越因青苗赔偿问题未解50
＃塔
~51
一处是
档跨越
10kV
～
N3
10kV
线路，
＃塔档跨越
2#-4#
＃塔档跨越二处
新乡线、赤坝线10kV
杆赤坎线鸭斗分支线22#-23#杆。
调整弧垂段国桂线49＃塔~50＃塔档跨越10kV沙兰线文二沙村20#变分支线5#-7#杆。
跨越10kV线路跨越架搭设要先在线路上套管后再进行跨越架搭设。
②对所跨10kV电力线必须搭设四排及以上跨越架。
为了尽量减少送电线路的磨损，放线时能顺利通过封顶大横杆，选用干燥粗壮毛竹双根绑扎，受力部位绑扎应不少于三根。
10kV以上高压线封顶应每根立杆处选用优质毛竹设大横杆一根，绑扎在小横杆（连接500mm根为小横杆，封顶平面每隔2～1．
杆）上，封顶大横杆绝对不准许毛竹弯头向上，防止卡线而造成各种事故发生，封顶完毕后还应在四角设“羊角”。
立杆毛竹伸出封顶面的应锯掉，防止挂卡导线。
搭设应由下而上，立杆要大头竖直朝下并夯实后再进行绑扎，大横杆应设在被跨越物立杆的外侧，工具材料、操作人员都必须在大横杆的外侧，高压线搭设跨越架时要专人监护，传递毛竹不能接触带电线路及被跨越物。
拆除时应先上后下，拆除前应检查薄弱环节，加固后先拆除封顶大横③
杆、连接杆、扳线联侧小横杆，拆除大横杆、斜拉杆和立杆时，做到一步一清，严禁个人分段或上下同时拆除，严禁将跨越架整体推倒或推倒拆除。
跨越架的长度应超出被跨越线路两边线各2m，跨越10kV及以上电力线时，用绝缘尼龙绳（网）封顶。
被跨的带电线路在施工期间，其自动重合闸装置必须退出运行，发生故障时严禁强行送电，此项工作必须在联系跨越时与供电部门确定下来。
④跨越架相关参数的确定和要求
每处跨越架搭设前，应用经纬仪测量被跨物的长、
（1）的交叉角，再结合有关要求，计算出架子的有关尺寸，然后现场放样，准确定出各立杆的位置并打好标志桩。
跨越架长、高及距离被跨越线路排间宽的确定如下（以双排为例）：
图HBI.越架长度：
L=其中：
D：
新建线路两边线间的水平距离（米）；
L1
h2+0.5
2m
≥≥2m35kVh1
D
α
2
（D+4/sin新建线路两边线
（米）
图）
跨越架
α
应宽高及与新建线路
10k电力线
被跨线
：
新建线路与被跨线路的交叉角。
α
II.距离被跨越线路排间有效宽度：
B=b+2a+2V（米）;当为多排时，计算整体宽度时，还需加上其余排间距总和，跨越架的排数及间距根据现场情况分别按表4-1和表4-2确定。
其中：
b：
被跨线路的宽度（米）；
a：
架与带电体的最小水平安全距离（米）；
V：
风偏值（米），根据被跨越线路参数来进行计算。
III.高度H=h1+h2（米）
其中：
h1：
被跨物的高度（米）；
h2：
架顶与被跨物的最小安全距离（米）。
立杆纵面排数见下表：
（2）
带电线路及障碍物名称
立杆纵面总排数
低压线、一般公路（含石子及土大路）、平房等障碍物。
2排不少于
一、二级公路、10kV、单轨铁路
排）10kV不得少于4排（不少于4
轨道及以铁路、高层建210kV以上及35kV、筑两侧等障碍物、高等级公路
不少于6排
带电线路35kV以上及110kV
以下电力线不少及以上、110kV35kV排。
110kV6于排；电力线不少于8
（3）排间距由跨越架的高度而定，排间距与立杆、大横杆、小横杆一般规定见下表：
项目
立杆间距
大横杆间距
小横杆间距
排间距
15m以下
1.2
1.2
0.75
3.0
15m以上
3.5
注：
如现场地形复杂或受限时，跨越架应按现场情况确定排间距（注：
排间距为每排之间的距离）。
．
四、跨越架搭设安全措施
从事本工程施工的人员必须严格执行《电业安全工作规程》（电力线路部分）、《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）和《架线施工技术措施》及本方案施工安全技术措施的有关规定。
为确保施工安全，针对本工程特点，列出危险点控制及防范措施如下：
（一）危险点分析及控制措施
序号
危险点
控制（预控）措施
备注
1
电害
认真交底，明确作业人员和监护人员的安全职责；施工过程中满足相关《规程》及本作业标准内所列安全距离施工人员严禁从靠近带电线路侧攀登，和其它相关要求，施工中使用的绳索为绝缘绳，架顶采用绝缘网封顶。
2
高处坠落
安全监护人员随时提醒大家系好安全带及系在牢固的构防高处坠落措施，施工人员100%件上；上下跨越架做好在任何时候不得失去保护。
3
物体打击
材料必须使用绝缘绳索。
严禁高空抛物，上下传递工具、
4
跨越架倾倒
跨越架搭设应牢固、可靠，带电线路跨越架一律不许搭跨越搭好后应挂安全警示标志牌，垛，要搭成整体结构；风雨过后应对跨越架进行全面检查并加固；封顶及拆除承力钢丝绳施工的时间控制及绳索对轨顶安全距离控制，确保架线施工安全。
5
各种工器具、绝缘工具有缺陷。
按规定定期进行检测、试验和检查。
6
重要跨越架无醒目的安全警告标志。
带电线路、铁路、公路等处跨越架上应悬挂醒目的安全警告标志。
7
越拆跨架时下同时拆；上、．
拆跨越架时应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔；拆跨越架严禁将跨越架整体推倒。
将跨越架整片放倒。
8
搭拆电力线路跨越架时架体与带电体安全距离不够。
按安全规程带电搭拆跨越架时，要求安全监护人要随时检查跨越架与带电线路的安全距离，如与带电体的安全距离不够，应立即返工，保证跨越架与带电体的安全距离。
9
不停电搭、拆跨越架未指定专职监护人，民工、合同工搭设无员工监护。
指定专职监护人，明确工作负责人，外包队伍搭跨越架时，必须由有经验的员工或安全人员做专职监护人（外包队伍必须经资质审查合格并有合同）。
10
搭、拆跨越架不按要求施工。
不停电搭、拆跨越架时应按施工方案和安全规程中跨越架对带电体的安全距离的要求去施工；要有专人负责安全监护检查、验收。
11
交通事故
上下班严禁超载超速行驶，严禁客货混装。
（二）安全措施
1.施工人员应具备相应的电气知识、有一定的操作水平，并熟悉触电急救知识，遇到电气伤害时，具备应急处理能力。
2.施工前进行技术和安全交底，要求考试合格并有相应的施工资质证书确认后方准上岗。
3.施工前根据复测的交叉角度、被跨物对地高度、导线边线间宽度、地形情况，确定跨越架位置，并用木桩作标志。
4.进入施工现场，必须戴好安全帽，穿好工作服。
高空作业必须打好安全带，每处作业点均应设安全监护人。
搭设和拆除跨越架时，应在作业区设警界绳、警示牌。
5.跨越架在搭设过程中要注意天气变化情况，及时打好拉线（严禁架体无，防止大风刮倒架体。
拉线过夜）．
6.跨越架宽度应超被跨越线路两边线各2m。
7.跨越架搭设施工完毕后，应在其顶部预留尼龙绳，以备翻导引绳或地线用，同时，需有队专职安环员或项目部专职安环员检查验收，对安全距离、跨越架体、拉线等进行一次全面检查。
检查合格后，方可进行下一道工序。
8.施工时现场应设安全监护人，必要进应邀请被跨越物所属相关单位进行现场监护。
9.各类跨越架在搭设完成后应设“严禁攀登”等相关标志。
公路跨越架应
设立交通安全标志；电力线跨越架应在架体醒目位置挂上“高压有电，严禁攀登”等标志牌，并设专人看守。
10.注意天气情况，强风暴雨过后，应对跨越架进行检查，确认合格后方可使用。
架体如保留时间过长，再次使用前必须进行检查，确认各部位有无缺损件，合格后方可再次使用。
11.搭设电力线路跨越架安全要求
临近带电体作业时，上下传递物体必须使用绝缘绳索，
（1）须有专人监护。
停电搭设及拆除跨越架，都应严格按照《安规》
（2）电申请、审批和操作手续，不得口头进行停、送电，未接到停电通知，任何人不得接近带电体；接到停电通知后，方可进行验电、接地等工作，并需有专人监护。
被跨越线路必须两端同时接地，以防倒送电伤人。
挂接地线时，先挂接地端，后挂导线端，拆除时顺序相反。
不停搭设电力线路施工前，对于（3）
作业安全过程必
及其他有关规定办理停
及以上线路应向运行部门书面申
35kV
请“退出重合闸”，落实后方可进行不停电跨越施工。
不停电搭设及拆除跨越架，应选择天气晴朗时工作，雷、雨及浓雾、大（4）风天气严禁施工。
拉线及留绳要用绝缘尼龙绳，所有物品应用绝缘绳上、下接送，严禁随意抛扔。
施工人员攀爬带电跨越架，严禁从跨越架内侧上下。
（5）电力线的跨越架搭设好后，应在其顶部预留绝缘尼龙绳，以备翻导引绳（6）或地线用，引渡或牵引的过程中，架体上下不得有人。
跨越架在牵放线过程中，架体上不得有人。
．
停电搭设跨越架完毕后，现场负责人应对现场进行全面检查、清理，合（7）格后待施工人员至安全地带方可拆除接地线并通知送电。
接地线一经拆除即视为处于带电状态，任何人不得进入带电危险区。
五、文明施工
1、在施工过程中，应遵守国家现行的有关文明施工、环境保护方面的有关规定，尽量减少跨越棚架材料所占的施工场地，避免不必要的绿化损害，给当地群众留下一个良好的送电工人形象。
2、现场施工人员着装整齐，相互照应,密切配合；爱护工器机具。
3、材料、设备等放置合理，各种材料标识清楚，排放有序，并符合安全防火标准。
4、为了做到工完、料清、场地净，厉行节约。
5、提高施工管理水平，创造安全文明的劳动环境，使施工管理科学化、规范化。
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