16米空心梁板运输吊装安全专项方案.docx
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16米空心梁板运输吊装安全专项方案
国家高速公路网G85渝昆高速公路麻柳湾至昭通段公路
第D合作承包建设标段第D4工区
K92+300-K97+800段16米空心板运输吊装安全专项施工方案
编制：
审核：
审批：
云南建工云南麻昭高速公路D4工区项目部
二O一四年四月一日
目录
一、工程概况2
二、编制依据3
三、施工准备3
（一）技术准备3
（二）施工现场准备3
（三）施工机械准备4
四、机具选择5
（一）作业吊车5
（二）作业吊车的选择5
五、人员计划7
六、施工方法7
（一）工艺流程7
（二）预制梁的运输7
（三）板梁定位8
七、应急预案及施工安全处置措施9
1、工程概况
麻柳湾至昭通高速公路是国家高速公路网G85重庆—昆明公路中的一段，是我国高速公路主骨架的重要组成部分，G85重庆—昆明公路由四川宜宾进入云南省水富县，经昭通至云南省省会昆明，云南境内里程长550公里，是云南省的北大门，也是云南出省通往四川及内地的交通主动脉。
麻柳湾至昭通高速公路第十八合同段起点位于K92+500，止于K106+877.12，全长14.37712公里。
本工程K92+300-K97+800段16米空心板桥共5座，分别为K93+075（3*16米）中桥、K93+582（3*16米）中桥、K94+788（3*16米）中桥、K97+005（4*16米）中桥及K97+484（3*16米）中桥。
单片梁板为C50混泥土预制空心梁板，重约17吨，板长16米。
5座桥梁合计需要运输吊装512片空心梁板。
表-1梁体数量及结构表
序号
桥梁名称
桥梁跨径（孔×m）
桥梁全长（m）
上部构造
梁片数量
1
K93+075桥
3×16
48
空心板梁
96
2
K93+582桥
3×16
48
空心板梁
96
3
K94+788桥
3×16
48
空心板梁
96
4
K97+005桥
4×16
64
空心板梁
128
5
K97+484桥
3×16
48
空心板梁
96
2、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
3、《麻昭高速公路土建工程施工招标文件》
4、《麻昭高速公路土建工程施工图设计》
5、《建设工程安全生产管理条例》
6、《安全生产法律法规》
7、《公路水运工程施工安全标准化指南》
3、施工准备
（1）技术准备
1、桥台台帽、盖梁、支座垫块等养护期达到设计及规范要求，且验收合格。
2、空心板梁砼及封端砼养护期达到设计及规范要求，且验收合格。
3、在吊装施工作业前，对施工班组作业人员进行安全、技术交底工作，确保梁板吊装施工安全及质量。
（2）施工现场准备
1、确定梁板运输的行驶路线，对施工便道进行维修、加固处理，确保梁体运输过程中的安全及质量。
机械行驶及作业时，应与桥台保持不小于1m的距离。
2、作为运输及吊装部位的路基，首先要根据梁体运输及吊装时的重量，计算出所需地基承载力不小于5.3Mpa，对不满足的部位立即进行处理，以满足要求为止，保证运输及吊装安全。
其次在吊装时吊车支脚用23×14×150cm厚垫木加钢板（1m×1m×0.02m），来分散支脚支撑点应力。
3、在吊装作业前做好支座垫石找平，并用全站仪精确放出台帽及盖梁顶面上每孔梁的纵向中心线、支座的中心线、梁端位置横线；在梁端位置横向定出各片梁底部边缘点；在每片梁的两端标出梁的竖向中线；控制永久支座的标高。
4、先按图放出每片梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶于桥台上。
5、准备好控制伸缩缝的木板，及垫平板梁的铁片。
6、在整个施工过程中，要注意对梁体、桥台、台帽、盖梁等成品及半成品的保护。
（3）施工机械准备
1、按施工方案要求进场规定型号的吊车，进场时提供吊车的合格证、特殊操作工人的证件等相关检测证书。
并做好吊机的进场检验工作，确保起重机械各项性能良好。
2、清除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区域，非吊装施工人员严禁靠近。
3、吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。
机械设备准备情况一览表
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
吊车
75t
辆
1
2
运输平板车
60t
辆
1
4、机具选择
（1）作业吊车
考虑五座中桥共有512片空心板梁，而且吊装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装施工。
所有桥梁跨间均在施工便道之上，地质条件较好，经处理后能满足汽车吊施工要求。
由于五座桥作业环境差别不大，吊装方法基本一致，综合考虑采用单机抬吊作业。
（2）作业吊车的选择
1、以16m后张空心板梁边板为验算对象
16米边板的所用混凝土数量为：
C50砼7m3，按砼单位重量2.5t/m3计算，
G砼=7*2.5=17.5t
（1）本工程16m梁采用单机抬吊机作业。
根据设计图纸计算边梁最重按19吨。
（2）起重高度计算
H≥H1+H2+H3+H4
式中H——起重机的起重高度（m），停机面至吊钩的距离；
H1——安装支座表面高度（m），停机面至安装支座表面的距离；
H2——安装间隙，视具体情况而定，一般取0.2～0.3m；
H3——绑扎点至构件起吊后底面的距离（m）；
H4——索具高度（m），绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。
取H1＝4米，H2＝0.2米，H3＝0.95米，H4取3米。
选用起重机的起重高度H≥8.15米，起重高度取9m。
（3）起重臂长度计算：
L≥（H+h0-h）/sinα
式中L——起重臂长度（m）；
H——起重高度（m）；
h0——起重臂顶至吊钩底面的距离（m）；
h——起重臂底铰至停机面距离（m），本工程取1m；
α——起重臂仰角，一般取70°～77°，本工程取70°。
L≥（9-1）/sin（70°）=8.53米。
（4）吊车工作半径取7m，参考75吨汽车起重机起重性能表，可得单台75吨型汽车吊满足施工要求。
5、人员计划
1、专职安全员：
李梦岚持证：
交安C证
2、龙门吊操作员：
王新文持证：
吊装作业Q3
黄建开持证：
吊装指挥Q4
3、汽车吊操作员：
冯映荣75吨汽车吊司机
肖建光持证：
吊装指挥Q4
6、施工方法
（1）工艺流程
图6.1空心板梁架设工艺流程图
..
（2）预制梁的运输
1、板梁采用梁场2台龙门吊将梁板进行装车。
首先将运梁平板车开到指定的装车位置，然后用龙门吊将存梁区已经编号的待架设梁板吊起，徐徐放到平板车上。
在调放过程中，主要对梁体进行保护，小心轻放的原则。
2、运输车采用两台平板车循环进行，每次运输一片空心板梁，在运输过程中用导链把空心板与平板车绑扎牢固，安全运至吊装场地。
3、运输过程中，运输平板车尽量靠道路右侧慢车道行驶，且前后安排车辆专人进行交通引导以及梁板运输过程中的监测，若因道路颠簸造成梁板有松动的现象时，应立即停车进行处理。
4、施工区域内运输便道事先要经过加固、平整，防止运输过程中产生剧烈振动，运梁板车时速控制在5km/h以内。
5、运梁车除司机外，车上不得坐其他人员，
（3）板梁定位
1、根据实际放出线路中心和桥台中心里程，在桥台上放出每跨梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在桥台面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的支座中心线。
2、在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。
3、在桥台上标出板梁安装中心线，便于在吊装时与板梁的中心线对齐，提高预制梁安装精度。
4、按图纸要求，用全站仪精确放出每片梁的边线及橡胶支座位置。
7、应急预案及施工安全处置措施
起重吊装工程安全生产事故专项应急预案
一、事故类型和危害程度分析
（一）事故类型
在梁板吊装工程施工中，可能发生的事故类型主要有：
起重机倾覆、吊装构件滑落、操作人员高处坠落、电网触电等伤害事故。
（二）危害程度分析
在起重吊装梁板工程施工中，发生起重机倾覆事故时，容易造成人员伤亡，相邻构筑物损坏；发生吊装构件滑落造成物体打击事故时致使受重伤或死亡；操作人员高处坠落至少造成人员重伤甚至死亡；发生电网触电事故时，多数情况造成人员死亡。
二、应急处置基本原则
1.坚持“以人为本，预防为主”的原则；
2.坚持“保护人员优先，保护环境优先”的原则；
3.坚持“统一领导，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则；
4.坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。
三、组织机构及职责
（一）应急组织体系
起重吊装安全生产事故应急救援组织体系
（二）指挥机构及职责
1.应急指挥机构组成
总指挥长：
项目经理
副总指挥长：
主管安全副总经理、主管生产副总经理、总工程师
为使现场有序，行动有效，下设了五个小组。
通讯联络组组长：
行政办公室负责人
成员单位：
行政办公室、党委宣传部门、安全质量管理部门
技术处理组组长：
总工程师
成员单位：
施工技术部门、物资设备部门
抢险抢救组组长：
主管生产副总经理
成员单位：
安全质量管理部门、保卫工作部门
医疗救护组组长：
卫生所负责人
成员单位：
卫生所、工会
后勤保障组组长：
劳动人事部门负责人
成员单位：
劳动人事部门、物资设备部门、财务部门
2.应急指挥机构成员及小组职责
⑴总指挥长职责：
发布或解除启动公司应急救援预案，指挥应急救援。
⑵副总指挥职责：
协助总指挥长负责应急救援的具体指挥工作，协调各应急小组及成员的具体行动，并实施决策。
⑶通讯联络组职责
①确保与总指挥或副总指挥、集团公司应急指挥中心以及外部联系畅通、内外信息反馈迅速；
②保持通讯设施和设备处于良好状态；
③负责组织对事发现场的拍照、摄像工作；负责对新闻媒体的信息发布和报道；事故扩大应急后，负责向周边居民、社区的对外信息公告。
⑷技术支持组职责
①提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。
②指导抢险抢修组实施应急方案和措施。
③修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。
④绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。
⑤负责应急过程的记录与整理及对外联络；
⑸抢险抢救组职责
①实施抢险抢救的应急方案和措施，并不断加以改进。
②寻找受害者并转移至安全地带。
③在事故有可能扩大进行抢险抢救或救援时，高度注意避免意外伤害。
④抢险抢救或救援结束后，直接报告总指挥或副总指挥，并对结果进行复查和评估。
⑹医疗救治组职责
①在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）。
②使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。
③协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。
④在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。
⑺后勤保障组职责
①保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。
②提供合格的抢险抢救或救援的物质及设备。
四、预防与预警
（一）危险源监控
工程施工前，建立危险源台帐，项目部进行定期检查。
项目制定吊装方案，专业工程技术人员进行技术交底，现场专职安全员负责监督检查。
危险源预防控制措施
序号
危险作业
可能导致的
事故
预防控制措施
1
起重设备倾覆
机械伤害
物体打击
1.对起重机械进行安全检验，安全保护装置齐全。
2.专人统一指挥，按操作规程操作。
3.严禁斜拉、斜吊、起吊固定牢死的重物、超负荷吊运。
4.地面和行走道路要坚实平整，支撑稳定。
1
构件捆绑不牢固
构件滑落
1．起吊前必须捆绑牢固；人员持证上岗。
2．不得随意改变吊装方案；
3．信号工、起重工密切配合，严格遵守“十不吊”原则。
２
安全防护不到位
高空坠落
1．高空作业人员按规定穿戴个人防护用品；
2．设置牢固的操作平台，周边设防护栏杆；
3．必须按规范系好安全带。
３
作业面高压电网
触电
1．按规范要求划定作业区域，设置防护栏杆；
2．作业人员不得随意翻越防护栏杆
（二）预警行动
1.预警信息的发布
施工现场任何人只要发现事故或可能导致事故发生的险情后，都要立即以最快捷的方式，如运用固定电话、手机或口头等形式发出警报，通知项目负责人、安质员和现场所有施工作业人员组织避险。
2.预警行动
⑴项目负责人、安质员接到预警信息后，立即组织现场作业人员避险，在条件允许的情况下，尽量采取办法切断“事故危险源”，密切关注事态发展状态和趋势，同时由项目负责人上报公司应急救援指挥部，启动公司应急救援预案，并按照预案做好应急准备工作。
⑵在应急救援指挥机构的统一领导下，根据事故险情，编制事故灾害防治方案，明确防范的对象、范围，提出防治措施，确定防治责任人。
⑶事故险情有可能涉及伤害到周边群众和社区时，经公司或上一级应急救援指挥机构核实后，由项目部派专人分头立即向周边群众和社区通告，并向当地政府以电话方式报警，以便做好人员疏散避险。
⑷对可能引起重特大安全事故的险情，经公司应急救援指挥机构核实后，应当在发现险情后2小时内报告集团公司应急救援指挥部和工程所在地人民政府。
五、信息报告程序
1.报警系统及程序
⑴事故发生后或有可能发生事故时，目击者有责任和义务立即报告施工现场负责人；
⑵施工现场负责人调查掌握情况后，及时向公司应急救援指挥机构报告；
⑶公司应急救援指挥机构接到事故或预警信息后，由安全质量管理部向公司主管领导汇报，并通报公司应急救援指挥部总指挥长、副总指挥长、各成员部门及应急工作组负责人。
2.现场报警方式
⑴施工现场发生任何安全生产事故,首先拨打公司应急救援指挥中心值班电话。
⑵事故现场如有人员伤亡时,同时拨打急救中心电话:
120。
⑶施工现场以电话方式报告后，随后用书面材料以传真或电子邮件的方式报告公司应急救援指挥中心。
3.事故报告内容
⑴事故发生的时间、地点、事故类别、简要经过、人员伤亡；
⑵事故发生单位名称,事故现场项目负责人姓名；
⑶工程项目和事故险情发展事态、控制情况，紧急抢险救援情况；
⑷事故原因、性质的初步分析；
⑸事故的报告单位、签发人和报告时间。
4.报告时限
事故发生后，1小时之内由事故现场报告给项目应急救援指挥中心；4小时之内由公司报告给集团公司。
六、应急处置
（一）响应分级
事故危害程度
影响范围
单位控制事态的能力
事故等级
响应级别
项目部
公 司
集团公司
很 小
操作者本人
能够控制
轻、重伤
项目部
一 般
操作者本人或作业区
不易控制
控制
四级
公司
严重
周边环境
无法控制
不易控制
控制
四级以上安全事故
集团公司
（二）响应程序
1.应急指挥
⑴当施工现场发生无法或不易控制的安全生产事故时，启动公司专项应急预案。
公司应急救援指挥中心接到响应级别事故报告后，经对事故严重程度核实后，判断是否有能力组织救援。
⑵如有能力组织救援，及时启动公司专项应急救援预案，否则立即向集团公司报告。
⑶公司应急救援指挥中心通知应急指挥人员和工作组，停止手头一切工作，立即到位，通报事故情况，按照各职能小组分工组织救援。
2.应急行动
⑴指挥人员到达现场后，立即了解现场事故情况，划定安全和危险区域，设立标志，实行现场保护，安全警戒，疏导车流，保障救援道路的畅通，维护好现场秩序。
⑵按本预案规定职责明确各应急工作组救援任务,组织救援。
⑶对事故现场进行调查取证，因抢救人员、防止事态扩大、恢复生产及疏通交通等原因，需要移动现场物件的，应当做好标志，采取拍照、摄像、绘图等方法详细记录事故现场原貌，妥善保存现场重要痕迹、物证。
3.资源调配
组织抢险救援队伍,调配应急救援物资、装备、器材、药品、医疗器械、抢险车辆等物资，为应急行动做好充分准备。
4.应急避险
⑴抢险车辆赶往事发现场和急救车辆护送伤害人员到达医院的途中，按交通规则正确驾驶车辆，避免交通事故发生。
⑵在疏散人群过程中，要选择安全通道，合理有序引导撤离，防止相互践踏受到伤害。
⑶在现场抢救伤员的过程中，要根据伤员受伤部位和伤害程度,正确施救，避免盲目抬运拖拉,给后续抢救工作带来麻烦,防止使受伤人员再次受伤或加重伤害程度。
5.扩大应急
若公司没有能力组织救援，及时向集团公司报告,请求启动集团公司应急救援预案。
（三）处置措施
1.起重机倾覆事故应急处置措施
当发生起重机倾覆事故时，首先看起重机司机是否被困在操作室内,检查有无其他人员被砸伤或掩埋在其下面，相邻构筑物是否受到侵害。
若有人员被困，确定被埋人员的位置，立即组织现场急救。
当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，同时调用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被埋人员。
2.吊装构件滑落应急处置措施
当发生吊装构件滑落造成物体打击伤害事故时，首先观察伤员受伤部位，失血多少，对于一些微小伤，工地急救员可以临时进行简单的止血、消炎、包扎，然后送往医院处理。
伤势严重者，急救人员边抢救边就近送医院。
3.操作人员高处坠落事故应急处置措施
当发现有人从高处坠落摔伤，首先应观察伤员的神志是否清醒，随后看伤员坠落时身体着地部位，再根据伤员的伤害程度的不同，组织救援。
4.电网触电伤害事故应急处置措施
当起重吊装作业不慎挂断电线造成触电伤害事故时，首先判断是高压线路还是低压线路。
若是低压线路，立即断开电源，如果电源开关较远，则可用绝缘材料把触电者与电源分离。
若是高压线路触电，马上通知供电部门停电，如一时无通知供电部门停电，则可抛掷导电体，让线路短路跳闸，再把触电者拖离电源。
七、应急物资与装备保障
1.应急处置所需的物资与装备数量
⑴医疗器材：
担架2副、氧气袋2个、小药箱2个；
⑵抢救工具：
气割用具2套、千斤顶2个、绳索2个、铁锹5把、镐3把、大绝缘剪1把、钳子2把、撬棍4个、指挥旗3把；
⑶照明器材：
手电筒10个、36V应急灯4套、灯具10套；
⑷通讯器材：
电话2部、手机6部、对讲机8部；
⑸运输工具：
面包车1辆；
⑹抢救设备：
吊车一台。
2.应急物资设备的管理与维护
安全应急预案所需的物资装备由施工现场项目部统一保管，专人负责维护保养，做好物资设备台帐。
每次安全应急抢救完后，做好统计工作，对损失的物资设备进行及时的维修和更新。
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