学案交通运输布局及其影响.docx
《学案交通运输布局及其影响.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《学案交通运输布局及其影响.docx（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
学案交通运输布局及其影响
交通运输布局及其影响
第一讲 交通运输方式和布局
1．现代交通运输方式及特点
方式
水路
铁 路
公路
航空
管 道
运量
大→小
运量大、损耗小、平稳安全、易管理
运价
低→高
运速
最慢
较快
较慢
最快
灵活性
差
居中
最好
好
最差
连续性
最差
好
居中
差
最好
成本
投资少
投资大、占地广
居中
投资大
投资大
探究点一 交通运输方式的评价及合理选择
在进行交通运输方式的合理选择时，要考虑以下两个方面：
1.五种交通运输方式的特点：
2.五种交通运输方式的适用范围：
各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。
空运：
贵重、急需、数量不大的货物。
公路：
短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。
铁路：
远程、量大及不太急需的货物。
水运：
大宗笨重、远程、不急需的货物。
管道：
以流体为主，如石油、天然气等。
交通运输方式选择的一般原则——多快好省
经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。
各种运输方式都有其最适用的范围。
在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。
例1 [2013•福建卷]读某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集的材料。
简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。
材料一 图242示意考察区域的地理环境。
材料二 M、N两城均为历史文化名城。
《资治通鉴》称M城及其附近在唐代“闾阎相望，桑麻翳野”。
2010年5月经国务院批准，N城设立经济特区（范围包括N城及其西部口岸）。
[答案]经济发展，运输需求量增大；科技的进步；地域广，运距长；铁路运输运量大、连续性好、速度快、安全性高。
[解析]本题可从交通运输方式优点对比和社会需求方面进行答题。
铁路运输具有运量大、连续性好、速度快、安全性高等特点。
随着社会经济的发展，对交通运输的需求量增大。
（2014·海南地理）阅读图文资料，完成下列要求。
巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6万吨级以下轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运。
轮船通过运河的时间约9小时。
近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时。
下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。
说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。
优点：
适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。
缺点：
运费贵，运距长，（运输连续性较差）对小宗货物运输缺乏吸引力。
下图为铁路、公路、水运、航空四种交通运输方式的特征比较示意图，读图完成5、6题。
5.图中交通运输方式搭配合理的是（）
A.甲——铁路B.乙——公路
C.丙——航空D.丁——水运
6.关于图中运输方式科学的理解是（）
A.甲适宜哈尔滨至成都长距离运输
B.紧急文件由北京至拉萨选择乙方式最好
C.丁是西安至兰州最重要的运输方式
D.上海至福州丙运输方式受水文影响最大
【解析】5选D，6选B。
第5题，注意先判断具有明显特征的运输方式，乙运量最小、速度最快，为航空运输；丁运量最大、速度最慢，为水路运输；甲的运量较小，速度较快，为公路运输；丙运量较大、速度较快，为铁路运输。
第6题，哈尔滨至成都长距离运输适合铁路运输；紧急文件要求速度较快，长距离适宜选择航空；西安至兰州最重要的运输方式是铁路；上海和福州都临海，适宜海运，水文特征较稳定，受气象条件影响大。
读图，完成
（1）、
（2）题。
（1）仅从运费考虑，下列叙述正确的是（）
A.在ab区间，最合理的运输方式是③
B.在ac区间，最合理的运输方式是①
C.c点以外的合理运输方式是③
D.②代表的运输方式在ab区间运费最省
（2）下列产品适宜选择交通运输方式③的是（）
A.木材B.蔬菜
C.服装D.药品
【解析】
（1）选C，
（2）选A。
第
（1）题，由图可知，在ab区间运费最低的是①，所以最合理的运输方式是①；在ac区间，bc段运输距离长，运费最低的是②，最合理的运输方式是②；c点以外的运费最低的是③，所以最合理的运输方式是③。
第
（2）题，由图可以推断③运输方式的特点是运距越长，运费相对越低，一般运速都慢，应该是水运，适合于对时间要求不高的大宗货物的长途运输。
木材体积大、价值低，一般采用运费低廉的运输方式以降低成本，获取最大利润；蔬菜易腐烂变质，要求保鲜性强，运速要快；服装、药品一般运量小，也适合选择快速运输，故选项A正确。
二、交通运输布局
1．交通运输网
在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。
2．交通运输发展的基本要素
（1）交通运输线：
铁路、公路、航道。
（2）交通运输点：
港口、车站、航空港。
3.影响交通运输线、点布局的因素
经济、社会、技术和自然等因素。
[完善提醒]人类活动的地域联系除交通运输外，还包括通信、商业和贸易等。
探究点二 交通运输布局的区位因素分析
1．交通运输线（铁路、公路）建设的区位因素分析
下图为成昆铁路一段选线设计图。
金口河与关村坝站间采用
6096m隧道裁弯取直的采用方案，比比较方案缩短线路2km，减少车站一处，较沿河绕行方案线路短10.1km，减少曲线25个，减少车站一处，少修短隧道8座，避开了地质复杂地段，且免受河流冲刷。
读图完成3、4题。
3.图示区域铁路选线时考虑的首要因素是（）
A.河流B.聚落C.地形D.耕地
4.与沿河方案相比，采用方案的明显优势是距离短与（）
A.便于居民出行B.技术难度小
C.道路坡度小D.安全性高
【解析】3选C，4选D。
第3题，图中信息显示，此地为山区，选线时首先要考虑地形。
第4题，采用方案以长隧道为主，道路缩短，坡度加大；技术难度也加大；车站减少，不便于出行，但避开了地质复杂地段，安全性提高。
济州岛位于韩国的西南海域，是韩国的第一大岛屿，也是一座火山岛，该岛气候温和，成为韩国人心目中理想的度蜜月之地，岛内公路四通八达。
读图回答5、6题。
5.影响岛内公路布局的主要因素是（）
A.人口B.地形C.景点D.河流
6.岛内运输方式以公路为主，其主要原因是（）
A.地势起伏大B.居住人口少
C.自然灾害较少D.面积小，公路运输灵活方便
【解析】5选C，6选D。
第5题，从图中可以看出，绝大多数公路都经过旅游景点，所以景点是影响公路布局的主要因素。
第6题，济州岛面积较小，公路运输灵活方便，故适合在该地区修建公路。
阅读图文资料，完成下列问题。
地峡是连接两块较大陆地或较大陆地与半岛间的狭窄地带。
地峡的地理位置十分重要，它是沟通大陆和大陆、大陆和半岛的中间桥梁，也是交通的咽喉要道。
地峡比较狭窄，两侧临海洋，是开凿运河的良好地段。
下图是近些年备受世人关注的某地峡（K）地理位置及拟定运河路线分布图。
（1）据提供信息，描述K地峡的地理位置。
（2）在该地峡开凿运河的众多方案中，I、II方案最具代表性。
请确定你支持的方案，并说明理由及施工前应重点考虑的自然条件。
（3）若在K地峡开凿了运河，列举可受益的主要国家，并简述其原因。
【解析】第
（1）题，地理位置注意从经纬度位置、相对位置及海陆位置进行描述。
第
（2）题，对比两方案，观察两方案的距离和图示信息，从工程量的大小、受灾害的影响程度等角度分析。
第（3）题，受益国家主要从两个角度分析，一是运河所在国家，分析运河修建带来的经济、社会效益；二是对运河运输需求较大的国家，如中国、日本等，主要从节省运费及安全性等角度考虑。
答案：
（1）位于北纬7°至12°之间的地段，地处热带（泰国境内），北连中南半岛，南接马来半岛；东经98°至101°之间，西侧为印度洋（安达曼海），东侧为太平洋（泰国湾）。
（2）支持方案Ⅰ，处于地峡最窄处；工程量小，成本低。
地质构造（灾害）、气象条件等。
支持方案Ⅱ，处于地峡南部有湖泊分布的地带；工程量较小，成本较低。
地质构造（灾害）、气象条件等。
（3）泰国；带动与拉动经济的发展，扩大就业机会，增加收入，加大与多国的贸易往来。
中国（日本等东亚国家）；以运输石油为主的海上贸易航程缩短，节省运费，运输安全性得到提高。
下图为中国与东南亚高速铁路规划示意图，另有专家建议中泰两国合作在克拉地峡开凿运河，据此回答
（1）、
（2）题。
（1）下列关于中国与东南亚高速铁路建设的叙述不正确的是（）
A.有利于促进中国与东南亚经济贸易联系
B.中国拥有较强的高铁建设技术
C.中国拥有丰富的高铁运营、管理经验
D.铁路沿线地区地势平坦，施工难度不大
（2）克拉地峡运河的开凿对我国的重大意义正确的是（）
①增加了一条我国与南亚、北美等区域联系的海上通道
②有利于我国能源的进口，改善了我国的能源安全
③缩短了我国与南亚、西亚、非洲、欧洲之间航线的距离
④降低了我国从澳大利亚进口铁矿石的运输成本和时间
A.①②B.②③C.②④D.①④
【解析】
（1）选D，
（2）选B。
第
（1）题，中国与东南亚社会经济发展快，经济贸易联系密切；沿线人口众多，城市密集，经济的发展推动了中国与东南亚高速铁路建设；中国拥有较强的高铁建设技术，中国拥有丰富的高铁运营、管理经验，这是有利的条件。
但地形以山地为主，地势起伏大，施工难度大。
第
（2）题，克拉地峡运河的开凿，是新增加了一条我国与南亚、中亚、西亚、非洲、欧洲等区域联系的海上通道，但不包括北美；有利于我国资源，尤其是能源资源的进口，改善了我国的能源安全，缩短了我国与南亚、中亚、西亚、非洲、欧洲之间航线的距离，大大降低了运输成本和时间，但对澳大利亚铁矿石的进口运输成本没有改变。
2．交通运输点的区位因素和选址原则
港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。
不同类型的点形成的区位因素和选址要求均不同，下面以港口、汽车站、航空港为例加以说明：
自然因素
社会经济技术因素
选址要求
港口
入港航道要有足够的深度和宽度，平原地形对港口设备、建筑和城市平面布局有利，河流入海口处港口航道往往容易淤积
腹地条件和城市的依托对其影响较大。
腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要完善配套设施和高效率的运作服务
河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统联系方便
汽车站
受自然因素影响较小，但要求地势平坦开阔，位置适宜
数量、密度、规模受经济发展水平的制约
城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通系统有方便直接的联系
航空港
受地形、气候、地质、水文等影响较大
对人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利
地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市适中
（2014·大纲版文综卷节选）阅读图文材料，完成下列要求。
（24分）
下图示意某国南部沿海部分地区。
该地区河流含沙量大，沿海水浅。
18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。
M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。
（1）分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。
（2）分析沿海运河开凿工程量较小的原因。
（3）简述沿海运河航道航运优势。
（4）说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。
【解析】 本题考查了美国南部沿海地区的水运条件及运输工程建设条件。
（1）注意本区域为沿海地区，则水运包括陆地上的河运，以及沿海的海洋运输两方面；结合图中河流走向，以及材料中的文字材料来分析即可。
（2）沿海开凿运河的工程量大小取决于沿海的地形与水域分布。
（3）图中显示该运河与多条河流、多个海湾相通，则具有通陆达海的优势；另外，该海域多热带气旋活动而不利航行，运河在陆地上，可避免海浪与海风影响。
（4）图中显示H港位于M河入海口处，且连接沿海运河，具有优越的位置优势；材料中又提及M河纵贯南北、是该国重要航道，结合港口区位条件中的经济腹地因素，则又具有腹地广的优势。
【答案】
（1）该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向（横向）水运通道。
沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。
（2）沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽（湿地、海湾）。
（3）运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。
（4）（该国南部沿海少港口）H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。
阅读图文材料，完成下列要求。
材料一 据报道，2013年2月18日，中国企业获得巴基斯坦瓜达尔港的运营权，未来，瓜达尔港将会给中国能源供应通道带来更多便利和安全。
瓜达尔港港口，位于巴基斯坦西南边陲，阿拉伯海之滨，靠近伊朗边境，距离世界主要运油航道霍尔木兹海峡更是只有400千米。
这个深水港，在10年前由中国贷款资助，分两个阶段兴建完成。
目前，来往中国和中东之间的海上贸易航道，尤其是石油运输非常遥远，如果通过瓜达尔港再由陆路输往中国，路程最多缩短85%。
材料二 下图为瓜达尔港相关区位图。
（1）沿中巴铁路模拟路线修输油管道有哪些不利条件？
（2）分析瓜达尔港的优势条件。
（3）列举中国公司接管瓜达尔港对中巴两国的主要影响。
【解析】第
（1）题，交通建设的不利条件主要分析自然障碍（地形地势、地质和气候条件）和社会经济条件，要结合区域地理特征回答。
第
（2）题，港口区位条件包括自然（陆域建港和水域通航、停泊条件）和社会经济（经济腹地等）两方面。
第（3）题，联系交通线路修建的意义进行分析。
答案：
（1）地势起伏大，管道铺设困难；气候条件恶劣，不利于施工；多发地震等地质灾害，影响管道安全；国外施工后勤保障不便。
（2）海湾宽阔，风浪小；深水港，利于大型船舶靠岸；纬度低，终年不冻；靠近世界主要运油航道霍尔木兹海峡，来往船舶多；附近有机场、公路，利于港口物资补给；经济腹地广。
（3）通过瓜达尔港再由陆路输往中国，路程缩短85%，节省运输成本；给中国能源供应通道带来更多便利和安全；加强中巴合作，促进文化交流；给巴方带来资金、技术，促进其经济发展。
图243是东亚某沿海地区示意图，图中乙是传统的港口城市，丙是新建港口城市。
读图，完成下列问题。
（1）推测甲城早期至近现代城市形态的发展变化，并说明原因。
（2）制约乙城港区进一步发展的自然原因是______；丙城是以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其港区发展的主要优势条件是
________________。
（3）A线和B线是连接甲城和丁城的公路选线方案。
较合理的是________线，简述你的理由。
（4）从城市功能区合理布局的角度考虑，判断图例①为________区，理由是________________。
[答案]
（1）城市面积扩大；由沿河分布向沿铁路线分布发展。
原因：
交通运输布局的变化对城市形态的影响。
（2）水位较浅，大型船只易搁浅 水位深，有铁路交通线可深入内陆
（3）B线。
地形起伏和缓，工程量小。
（4）工业 在城市外围，沿铁路线分布
三、交通运输布局变化的影响
1.对聚落空间形态的影响
（1）聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）扩展，⑥__________成为聚落的主要发展轴。
（2）一个地区交通线发生变化，会引起聚落空间形态的变化；交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。
2.对商业网点分布的影响
（1）对商业网点分布密度的影响
a．山区：
地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商业网点密度⑦__________。
b．平原：
地形平坦，交通方便，客货流量大，商业网点密度⑧__________。
（2）对商业网点分布位置的影响
很多商业网点以⑨__________为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的⑩__________沿线。
城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
（3）交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。
探究点三 交通运输方式和布局变化的影响
1．交通运输布局变化对聚落空间形态的影响
（1）交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
（2）交通运输布局的变化影响聚落发展速度
2．交通运输对商业网点分布的影响
（1）交通运输布局对商业网点密度的影响
商业网点的密度受自然、社会、经济等因素的影响，一般来讲，山区和平原地区的自然地理特征、人口分布状况、交通运输方式、交通运输网密度、交通运输通达性等因素都会对商业网点的密度产生影响。
区域
山区
平原
网点密度
小
大
成因
地势起伏→交通运输线路稀少，方式单一→商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展→商业网难以伸展
平原地区→交通运输便利→区际商品流通便利、居民点多→商店众多，尤其是道路交叉路口和居民较集中的地区商店密度更大
需注意商业网点的密度并不是越密越好，也要因地制宜。
山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通闭塞，商品流通难以建立和发展，且受地形限制，居民点多沿山谷和河谷分布，人口稀少，购买能力有限，商业网点一般不宜过密。
（2）交通运输对商业网点分布位置的影响
商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
如图246所示：
（3）交通运输对商业网点形成与发展的影响
一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。
据此回答
（1）～
（2）题。
（1）济宁、扬州等运河城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是（ ）
A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁
C．海运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢，市场需求减少
（2）下列城市被称为“火车拉来的城市”的是（ ）
①石家庄 ②扬州 ③济宁 ④株洲
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
[解析]
（1）C
（2）C 第
（1）题，大运河在清末淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，大运河的通航能力明显下降，商业贸易逐渐衰落，发展速度明显变慢。
第
（2）题，石家庄是在京广线发展的基础上形成的特大城市。
株洲位于南北向的京广线与东西向的浙赣线、湘黔线交会处，扬州和济宁是在京杭运河的影响下发生兴衰变迁。
例4 [2013•海南卷]阅读图文材料，完成下列要求。
材料 甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。
自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。
图248示意区域中心城市M至甲地的交通线。
分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。
[答案]M市为主要客源地。
高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客，高速公路在乙地有出入口（乙地来往M市远比甲地方便），经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。
[解析]由图中可知，传统美食所在地甲远离新修的高速公路，而乙地在高速公路旁且有出入口连接，交通区位乙地远优于甲地，而传统美食能够长期发展需要较大的市场，中心城市M是该美食的主要市场，为了便于美食进入市场或更好地吸引食客，良好的交通条件是关键。
因而大量的传统美食生产地转向乙地，在乙地发展久了，美食生产量大了，名气自然上升，而甲地因远离市场且交通不便，传统美食生产逐渐衰落。
典例精析
东南网2013年9月12日报道：
向莆铁路是福建省连接中部和内陆大腹地运量最大、标准最高、最便捷的客货兼顾的国家一级高速铁路干线，设计时速200千米，建设里程632千米，途经江西省南昌市、抚州市和福建省三明市、福州市、莆田市，向莆铁路将于9月26日正式通车运营。
读向莆铁路示意图（图249），回答问题。
（1）简析影响向莆铁路建设的主要自然因素。
（2）试分析向莆铁路建设的社会经济意义。
（3）试从产业发展角度分析向莆铁路建成通车对莆田市产业发展的有利影响。
答案：
（1）地形地质条件复杂，赣闽一带多低山丘陵，向莆铁路穿过武夷山脉、戴云山脉两大山脉，必须打通隧道；河流众多，经过赣江、闽江等大江大河，必须建设桥梁，工程量大，建设成本较高；并且气候为亚热带季风气候，夏、秋季节多暴雨，加上夏秋多台风，带来强降水，不利于施工作业。
（2）优化区域快速铁路网布局，有效改善区域综合交通运输体系，缓解福建省与内陆地区的运输紧张状况；缩短赣闽等省运输距离和时间；加快内陆与福建沿海港口城市对接，加强区际联系，促进中部地区和东南沿海的人员、物资、信息、资金交流，加快“海峡西岸经济区”和“中部崛起”战略的实施；充分发挥沿线区位优势、开发优势、港口优势，加速区域经济整合、优势互补、资源开发；带动沿线地区经济发展，保持和促进闽赣两省经济的可持续发展。
（3）促进莆田市临港产业、码头物流、港口建设与中西部地区发展的沟通和连接，拓展莆田港口经济腹地，促进大型企业落户莆田，打开与台湾之间的产业交流。
加大区域经济的开发力度，提升沿线房地产市场规模，拉动沿线第三产业的发展，带动相关产业的发展
阅读图文材料，回答下列问题。
材料 哈大高铁（见图2410）是东北地区第一条高速铁路客运专线，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。
东三省由南至北的辽宁沿海经济带、沈阳经济区、长吉图经济区和黑龙江省哈大齐被称为东北的“黄金经济带”，是拉动东北经济加速开放和产业结构优化升级的新引擎。
2012年12月1日起哈大高铁正式运营，这几大经济区之间的时间距离缩小到1小时左右。
（1）与我国已建成的京沪高铁相比，简述哈大高铁建设过程存在的不利自然条件。
（2）简述哈大高铁建设的社会经济意义。
（3）分析哈大高铁建设对东北地区经济发展的作用。
[答案]
（1）冬季严寒和季节性冻土层。
（2）沿线地区人口稠密、城市密集、经济发达，高速交通的需求量大。
（3）完善东北交通运输网，缓解东北交通运输压力，哈大高铁连接了辽宁沿海经济带、沈阳经济区、长吉图经济区和黑龙江省哈大齐东北“黄金经济带”，缩短了东北四大经济区的时间距离，方便了经济区之间的合作和交流。
交通与地理环境
【2016·天津卷】12.（18分）读图文材料，回答问题。
汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。
（1）从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。
（6分）
（2）由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势?
（6分）
（3）随着陆上“丝绸之路”经济带的建设，我国西部一些城市作为新“丝绸之路”上的重要节点，将成为对外开放的前沿。
这些城市应如何适应这种变化?
（6分）
12.（18分）
（1）自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。
（2）网络化；综合化（立体化；多样化）；高速化；专业化；大型化（规模化）。
（答出3点即可）
（3）发展外向型经济；提升对外服务功能；
加
升级会员 