工程总体概述及项目特点重点难点分析.docx
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工程总体概述及项目特点重点难点分析
第一章工程总体概述及项目特点、重点、难点分析
第一节工程概况
1工程基本情况
工程名称：
重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼消防工程二标段
工程地点：
重庆江北国际机场
招标人：
重庆机场集团有限公司
招标代理单位：
新华招标有限公司
2项目概况
新建综合交通枢纽概况
新建综合交通枢纽：
本建筑为多层建筑，地上部分耐火等级为贰级，地下室耐火等级为壹级。
综合交通枢纽工程建筑面积约34万平方米，包含停车楼及地面交通枢纽、城铁机场站、轨道10号线机场T3A航站楼站、轨道交通换乘大厅以及员工值班用房和食堂。
其中停车楼及地面交通枢纽工程层数为地上三层地下两层（不包括城铁、地铁部分）；城际铁路机场段全长约公里，设T3航站楼站，共地下三层；轨道10号线机场段设T3航站楼站，为地下岛式车站，位于城铁T3航站楼站之上；轨道交通换乘大厅包含换乘大厅、换乘通道和设备用房。
新建ITC大楼概况
新建ITC大楼设计耐火等级为壹级。
大楼为机场的信息中心，总建筑面积为万平方米，地下一层，地上六层。
3投标范围
按照招标文件及设计图纸的要求完成重庆江北国际机场新建综合交通枢纽和ITC大楼的消防工程，消防工程包括消火栓系统、消防喷淋系统、消防水炮系统、气体灭火系统、泡沫灭火系统、消防报警系统（包括大空间报警系统）、防火剩余电流动作报警系统（或电气火灾监控系统）和集中控制型消防应急灯系统，所承担工程的深化设计、设备采购、包装、运输、保管、布线、安装、综合调试、配合调试、验收等施工内容。
4工期
总工期
计划开工日期：
2015年1月20日
计划竣工日期：
2015年12月31日
总工期：
346日历天
节点工期
吊顶和墙内主要管线敷设完成：
2015年3月31日；
消防工程末端点位安装完成：
2015年8月31日；
消防工程自身联动调试完毕具备接受消防检测单位验收条件：
2015年10月31日；
消防工程专项验收且合格：
2015年11月30日。
工期以及节点工期随整体工程进度实时调整。
如若中标，我司将按照黄奇帆市长的最新指示：
“东区扩建工程务必在2016年一季度完成竣工验收，2016年二季度投入使用”的总体要求，合理制定重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼消防工程二标段工程的节点工期，按时、保质完成重庆市委、市政府确定的建设目标。
第二节施工特征和条件分析
1项目社会影响大
重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼属于大型公共建筑，建筑体量大，社会影响不言而喻。
业主对施工单位提出了非常高的要求。
2场内参建单位众多
场内参建单位除消防安装单位外，还包括土建单位，风水电安装单位，弱电施工单位、装修施工单位等，交叉接口多，消防承包商需要跟所有参建单位组织协调供电、供水等，协调管理要求高。
3项目场地宽广，临设空间充足
经对本项目的现场考察，现场区域附近区域宽广，临时设施的搭设空间充足，拟设置生产基地布置。
同时，承包单位进场后需加强施工现场管理，由于施工区域偏僻，交通不便，除现场办公室及值班人员外，其余施工人员不能在施工现场住宿及生火做饭，住地等由生产基地统一解决。
4临时道路、运输通道、排污、通风、围蔽等条件基本具备
现场施工临时道路可统筹使用土建单位的施工便道，材料设备运输则灵活利用预留吊装孔及出入口通道等进行垂直及水平运输。
第三节工程特点、重点、难点分析及拟采取的措施
重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建综合交通枢纽和ITC大楼是机场扩建的配套工程，建成后将发挥枢纽性航空中转作用，会极大地提升重庆对世界以及周边的影响力，其对重庆市经济、社会发展的重要性是不言而喻的。
结合本标段工程的具体情况，归纳起来，该工程的特点、重点、难点及拟采取的措施主要有以下内容：
1工程特点分析
机场工程受社会各界的广泛关注，社会影响大
机场第三跑道工程，是重庆市的重点工程，受到政府各部门及社会各界人士的广泛关注，对施工单位的综合素质要求高，同时，交通枢纽工程又是现代化的大型公共建筑，是机场建设的窗口，也是反映重庆城市建设风貌的一个缩影。
为此，工程的实施能产生巨大的社会效益并极大提高施工单位的社会信誉。
工期相当紧迫，工程质量要求高
本工程施工总计划安排非常紧凑和严密，投标文件严格规定了总工期、节点工期等关键工期，这些工期非常紧迫，要求施工单位熟悉机场施工的规律和总体安排，通过大平行、小流水，见缝插针的施工，才能确保工期。
同时，由于正式完工时间不可更改，决定了机场工期计划是关门工期，绝不可拖延。
承包商必须采取一切措施保证，工期只能提前，不能推后。
综合交通枢纽和ITC大楼的内部设施完备，技术先进；消防安装要求性能优良，工艺合理，操作性、耐用性强；建筑装饰要求美观，经济实用，符合现代建筑的特点和设计风格。
对其工程质量有很高的要求，其中综合交通枢纽必须获得“巴渝杯”。
机场工程对材料设备要求严格，甲控材料多，协调复杂
机场的工程具有专门的设计规范，受环境和极高安全性要求的影响，对所使用的材料设备质量要求非常严格，其质量远远高于一般常用材料设备，要求施工单位非常熟悉材料设备，才能少走弯路，确保工期。
另外，机场工程具有专门的管理模式，对关键设备及材料大部分采用甲控的模式，材料设备的采购要求建设单位、管理总承包单位、施工单位、设计单位和生产厂家严密配合，确保材料设备质量满足要求，进场时间符合安装进度要求。
2工程重点分析及拟采取的措施
加强施工现场管理
机场的施工全貌将展现在全市人民的面前，因此对施工现场的管理至关重要。
我们将把施工现场的管理作为第一重点。
设立专门的管理机构（质量安全部）对现场进行专门的管理，配备足够的管理人员，对现场的着装、行为规范、安全防护、文明施工等进行专门严格的管理，进出施工现场必须穿戴整齐，人员不能滞留在施工周边。
加强综合协调，确保总体进度，加强沟通，保证系统接口顺畅
本工程工期非常紧、交叉作业多、环境复杂、涉及的单位多，本工程的组织和协调是施工管理的重点。
我们要加强与业主和管理总承包单位的联系，清楚了解相关各专业的进场时间和场地安排，确保总体进度。
并做好与其他承包商间的沟通工作，保证系统接口顺畅。
规划好施工现场和材料设备运输及临设布置，确保工程的顺利开展
材料设备的组织是本工程的重点，在施工前，应熟悉现场，做好切实可行的材料设备组织方案，充分考虑各种影响因素，确保材料设备及时到位。
除此之外，规划好现场施工临时设施，安排好人员的食、宿等问题，密切与相关政府主管部门联系，方能确保工程的顺利开展。
做好施工进度计划，确保主要资源的及时进场
由于机场的施工相当复杂，涉及的单位和环节很多，关键设备供应及就位安装很关键，为确保工程的顺利实施，必须做好施工进度计划，确保主要资源的及时进场。
确保节点工期目标，为机场的顺利运营打造坚实的基础
新建综合交通枢纽和ITC大楼工程作为重庆江北国际机场东航站区及第三跑道配套项目之一，其工期目标的顺利实现，是东航站区及第三跑道能否按期开通的保证之一。
因此，确保节点工期目标实现，为机场的顺利运营打造坚实基础。
消防泵房、消防控制室等重点区域的施工
消防泵房、通道、消防控制室等是管线设备集中的地方，同时也是系统的核心部分，在施工前应进行充分的技术准备，对管线设备进行规划和布置，确保管廊和设备房布置美观，管道流畅。
孔洞的防火封堵
为了确保施工完成后符合消防验收要求，确保运营安全，综合交通枢纽和ITC大楼消防施工时必须根据消防规范，切实做好桥架，管道等防火封堵工作，孔洞封墙是工程验收的重点监测部位。
我司在施工时严格按照设计和规范要求进行，在施工前编制严格的作业指导书，从每一个影响质量的环节对质量进行控制，确保质量要求的实现。
调试的组织和实施
本工程涉及的系统众多，系统联合调试的组织及实施是本工程的重点之一，需在调试前进行周密的策划和安排。
3工程难点分析及拟采取的措施
受进场条件的影响，施工总体安排是本工程的难点
由于本项目的土建完成情况参差不齐，对本项目的工期安排有影响，不利于工作面的展开。
针对本标段的情况，我们提出了以下的具体措施：
施工现场的协调与管理
本工程工期紧、专业多、交叉作业多、进场施工的单位多，如何协调各单位的施工是一个难点。
为此我司将设立一专门的协调小组对有关的问题及时协调处理。
联动调试
联动调试阶段是考验整个工程的最后一关，它直接关系到产品、设备功能和安装质量是否能满足综合交通枢纽和ITC大楼的消防使用功能，是否达到设计功能的要求，为日后设备能否处于最佳运行状态创造先决条件，由于该项目涉及到众多专业承包商，消防联动调试是本工程的一大难点。
综合交通枢纽和ITC大楼的消防联调我司提前落实好各专业承包商的调试负责人和技术骨干人员，提前做好计划安排，统一指挥，密切协调配合，共同完成。
第四节工程实施目标
1质量目标
招标文件要求本工程质量所购货物达到国家质量合格标准，安装调试工程达到国家验收合格标准，综合交通枢纽工程达到“巴渝杯”。
如果我司有幸中标，一定确保满足业主的使用要求、功能要求，严格按照最新国家标准（规范）、地方标准（规范）和企业标准的较高要求执行。
我司将以最佳的项目管理班子组合，优秀的安装技术工人以及精良施工设备投入到本项目的施工之中，对影响工程质量的每一个施工环节进行全面的规划和控制，消灭施工过程中存在的质量通病；认真对待工程中的每一个工序，配合和服从业主、管理总承包、监理等单位的协调与管理，与其他施工单位精诚团结，携手合作，努力将本工程建成优良工程中之精品。
我司质量目标是：
确保本工程质量达到国家现行有关施工质量验收规范要求，一次性验收合格并交付使用，综合交通枢纽工程达到“巴渝杯”。
同时，我司完全响应招标文件第七章技术标准和要求中带*号条款的要求，安装材料完全满足招标文件第七章中的相关规定。
2工期目标
根据招标文件要求，我司认真地研究和分析了随招标文件的施工图纸，根据现场勘查情况，并结合我司的施工实力和经验，优化施工流程，压缩施工工期，制定了可以确保的工程工期，计划工期：
综合交通枢纽和ITC大楼消防安装工程：
2015年12月31日
总工期：
346日历天
分段工期要求：
吊顶和墙内主要管线敷设完成：
2015年3月31日；
消防工程末端点位安装完成：
2015年8月31日；
消防工程自身联动调试完毕具备接受消防检测单位验收条件：
2015年10月31日；
消防工程专项验收且合格：
2015年11月30日。
我司除确保上述各阶段工期外，还确保满足以下要求：
“关键工期”；
3安全生产、文明施工（环境保护）目标
有效控制危险源，杜绝重伤、死亡事故。
现场安全防护达标率达100%，事故负伤频率不超过12‰。
按JGJ59-2011《建筑施工安全检查标准》对施工现场进行各级安全大检查，安全隐患整改率、整改合格率100%，安全检查评分合格率100%，优良率90%以上。
确保现场安全施工获得重庆市建筑安全施工工地。
文明施工目标为：
现场安全文明施工获得重庆市建筑文明工地。
4成本管理目标
合理安排资源，积极应用“四新”，提高效率，以低成本、高质量完成本工程的施工任务，达到低耗高效，为业主节省投资。
5资料管理目标
确保工程技术资料从项目开始至结束与工程建设同步，并做到完整、准确、真实，满足业主的需要，满足档案馆的归档要求，确保达到“巴渝杯”的编制水平。
6信息管理目标
整个项目部从项目经理室至仓库，均采用电脑局域网络系统，项目部实行信息化、智能化管理。
7优质服务目标
我们本着“顾客是上帝”的宗旨，提供最优质、最细致、最方便的服务，我们的目标是使顾客放心、称心、顺心。
我们将本着认真主动负责的态度，向本工程提供工程施工方案、施工技术、系统维护培训，从经济角度出发为业主提供施工优化方案或工程优化设计的建议，施工中工期与工程配合方案等服务。
发挥我司的综合优势，全力协调好与其他施工单位的关系，尽量减轻业主与监理的负担，让业主与监理满意。
我司承诺，在项目完成后，还将成立专门的培训及维修小组，为业主培训有关工作人员和紧急抢修。
工程保修阶段，由公司工程部及质安总监组成的回访小组，定期进行质量回访，听取业主的建议，征求业主的意见，对存在的问题及时给予解决，做到随传随到，为业主解决困难，提供优质服务。
第五节施工总体部署
1施工作业顺序和施工阶段的划分
施工作业顺序
综合交通枢纽及ITC大楼，作为两个相对独立的施工段，且均采取从地下层到屋面层的由下而上的施工作业顺序。
施工阶段划分
我司针对本项目的特点，拟将本工程施工阶段划分为如下几个阶段：
2各阶段施工部署图
我司制定的施工部署见下图：
调试阶段
确保系统调试条件
严格执行工程调试步骤
组织消防联合调试
竣工资料的整理与移交
组织工程验收与交接
积极配合处理维保工程工作
组建售后服务机构
施工准备阶段
预留预埋阶段
全面施工阶段
参与图纸会审、收集技
术资料
编制技术文件
做好安全技术质量交底
消防专业报装、报建
组织施工人员、材料入场
建立项目管理部
编制工地管理制度
临时设施布置
施工人员的培训及教育
编制机房布置图
加强安全管理，按时完成任务。
贯彻执行安全管理措施
贯彻执行进度管理措施
贯彻执行质量管理措施
加强现代化的信息管理手段
贯彻执行施工高峰期间的保证措施
编制调试方案
确保实现调试效果
施工部署图
交工验收及保修阶段
加强与总包的协调沟通
针对上述各施工阶段，并按照施工进度控制计划和项目质量保证措施要求，我司将制定具体的施工管理措施，动态地控制好各阶段的施工。
施工管理方案涉及到施工过程中方方面面，优秀的施工管理方案对整个工程的质量、进度、安全等有着十分重要的指导、控制及管理作用，是确保工程按计划、按要求完成的关键。
3施工前期准备阶段
施工准备工作是保证本工程顺利地连续施工的重要前提，是一项有计划、有步骤、有阶段性的工作，不仅在施工前，而且贯穿于施工的全过程。
在施工前，需作好下列准备工作：
参与图纸会审、作好设计交底等技术准备工作
开工前，应熟悉施工图纸，了解设计内容及设计意图，主要应注意：
设计是否符合国际、国家的有关技术标准、法律法规；
设计采取新工艺或特殊技术的可行性，在目前技术、装备上能否保证施工；
设计采用的特殊材料和新设备、新材料，目前市场上在品种、数量和质量上能否满足要求；
设计的各个系统是否完整，有无系统性的缺漏；
建筑、结构与安装之间，设备、管道、桥架等的安装和装修之间有无重大矛盾。
特殊工艺的质量要求是否明确；
所有施工图和技术资料、文件是否齐全，有无缺图，设备表、材料表等是否资料齐全，有无矛盾；
专业图之间、图与图表之间相应规格、型号、标号、材质、数量、坐标、标高等重要数据是否一致，图纸的各个主要尺寸是否标注清楚，有无矛盾；
土建预留孔洞、预留件的规格、坐标、标高和数量与专业图是否一致，管沟、标高，设备基础是否与土建图一致；
各种室外管道与室内各专业图进出衔接是否一致，分界地点是否明确，室内、外规格、坐标、标高是否一致；
对发现的问题采取适当措施，确保施工过程中不破坏建筑物的强度，不破坏建筑物的美观，不与其它工程发生位置冲突。
在图纸会审时，进一步由设计院有关设计人员向施工技术人员进行设计交底，施工技术人员在理解设计意图时，进一步把握所需要的设计参数，以便实施时更好地把握施工布置，提高调试时的质量及效率。
收集及掌握必须的技术资料
熟悉和工程有关的技术资料，如施工及验收规范、技术规程、质量检验评定标准以及材料设备供应商提供的随机材料，如设备安装说明书、产品合格证、试验记录数据、检测报告、设备接线（管）图、安装详图等。
编制工程实施需要的技术文件
按工程实际编制施工组织设计、质量计划及专业施工方案、施工进度计划、材料进场计划、机械进场计划、劳动力进场计划、资金使用计划等等。
在全面熟悉施工图的基础上，依据图纸及施工现场情况及我司的技术力量，综合做出比较合理、科学的施工组织设计、质量计划及专业施工方案、进度计划等，并报各部门审批。
特别是重点难点的关键施工技术和工艺，若业主、管理总承包、监理与施工单位都提出疑问时，应请相关专家进行专题技术论证。
做好安全技术质量交底，防止质量通病
向施工技术人员和施工班组进行安全、技术、质量交底，使施工组织设计、质量计划及专业施工方案有效地起到指导施工全过程的作用。
交底内容应符合设计要求及有关施工及验收规范的要求，特别对施工难度较大的，质量、安全容易出现问题的地方，更应重点进行交底，并采取有效措施进行有效解决或防范。
我司对施工过程中出现施工质量通病的问题相当重视，并已采取一些有效措施进行防范及整治，在进行交底时，应重点交底，确保工程实施时，尽可能杜绝质量通病。
组织设备、材料以及施工机械入场
按工程需要，编制详细的机具、材料采购入场计划，计划表分总表及月度进场表、分期进场表，清单内容包括产品厂家、品名、技术规格、价格、样品。
根据施工方案及施工预算，组织机具的调配和材料采购工作，并有计划地组织机具和材料进场。
对需要业主采购的材料（设备），列出一份采购清单，并注明需要入场的时间，交由业主，并在材料（设备）入场时协助配合。
计划内容需要包括项目名称、规格、单位、数量、技术要求、要求进货时间、进货地点等。
组织材料进场时，应预计材料采购周期及设备生产周期；材料的入场应结合交通管理部门的要求进行安排。
材料设备分批进入现场，如管线槽等材料在安装前3～5天运输至施工现场，设备在安装前7～10天进入现场。
沟槽机、套丝机、焊机等小型常用机具由项目部统一调配，配置至有需要的班组；小件或手持电动工具直接配置至班组个人。
成立项目管理部及组织劳动力入场
按照我司投标文件承诺的管理架构，组建项目管理机构。
按工程实施的紧张情况、施工方案及进度计划，有计划地组织施工工人进场。
选定的施工技术人员保证经验丰富、技术精湛，满足工程实施的需要。
按专业组成专业施工队，以充分发挥其专业特长，同时结合施工面积大、施工时间紧、平行作业多的工程特点，组建多个专业施工队进行本工程的安装包括消防电专业施工队、消防水专业施工队；气体灭火专业施工队、综合调试专业施工队、搬运运输队等。
编制有针对性的工地管理制度
针对工地特点，项目部依据国家及重庆市、公司有关规定及管理文件，针对工程的特殊点和管理总承包方现场管理制度，单独编制安全文明施工管理、质量管理、现场管理、防火管理等各项目管理制度。
实施对整个工程各方面强制性管理。
这些制度包括（但不限于）：
《项目部工程质量管理制度》；
《项目部工程进度管理制度》；
《项目部工程验收管理制度》；
《项目部技术管理制度》；
《成品、半成品保护制度》；
《安全施工管理制度》；
《文明施工管理制度》；
《施工环境保护管理制度》；
《施工质量通病防治管理制度》；
临时设施和施工场地布置
在接到业主的中标通知后，开始进行临时设施的规划和搭设。
临时设施的搭设应符合现场的实际需要，并服从业主、管理总承包方、监理的要求，临时设施的规划和搭设时应以经济、实用、占地面积小为原则，符合重庆市政府、业主及我公司对安全文明施工的要求。
支架制作、管道预制在加工场内进行，在现场设置沟槽机、套丝机、电焊机。
部分材料可在现场堆放。
在施工现场必要时配置大功率的通风机，以保证现场空气流通。
组织施工人员的培训及教育
施工前，我司将针对本工程质量、安全、技术特点对项目部实施技术培训。
使施工人员对设计图纸、施工组织设计、质量计划、施工工艺等技术文件有较全面的了解，以便科学地组织施工，按合理的施工程序进行作业，落实技术文件中的质量标准和技术要求。
培训内容包括（但不限于）：
劳动卫生、施工安全知识、施工质量知识、质量通病防治知识、应急事故处理知识、公司工地管理制度、创优工程实施知识、新材料应用及其工艺、新机具使用等等。
教育培训可分期分批进行（但有些培训必须在工人入场前进行），每次均应进行考核，考核合格后才准予进行施工，对不合格者，离场另由公司对其进行相应的培训处理。
对需要持证上岗的作业人员（焊工、电工、起重工等），必须严格管理，严禁现场无证人员代替有证人员进行作业，确保施工质量及施工安全。
协助业主进行报装、报建工作
工程合同签订后，立即进行协助业主进行报装和报建工作，以确保工程实施能够顺利展开，报装工作内容包括质量安全监督申报、环保报装等。
报装工作由我司安排专人跟进，负责收集施工图、施工组织设计、红线规划图、开工许可证、申请表等等资料，并随时与质监站、公安消防队、公安技防处、劳动局、技术监督局、环保局等政府有关职能部门联络。
我司各部门也将全力配合协助此项工作，确保项目的报装工作快速及时完成。
准备工作做得是否充分将直接影响工程的顺利进行，影响进度及质量。
对此必须予以重视。
4预留预埋施工阶段
配合协调做好管线预埋、预留工作
由于综合安装单位负责穿钢筋混凝土墙、梁套管的预埋工作，消防施工单位只负责穿墙剔墙二次砌体预留预埋工作。
消防安装工程的顺利实施有赖于监理方、设计单位、土建及安装等许多方面的共同努力，协同作战，所以消防施工在配合土建的施工安排上，首先将协调配合摆在头等重要的位置，我司将制定具体可行措施，既保证安装工程的顺利实施，又主动配合其它施工单位的进度完成。
配合土建施工进度，组织足够技术人员和劳动力进行电线管、消防水管等二次预留孔洞和套管的预埋工作。
预埋后设专人复查图纸，确保尺寸位置准确无误。
在土建进行砌体时，有专人进行监视，有被损坏的，立即补救，保证不会发生预埋件的漏配错配。
预埋人员全天候服务，确保预埋的高准确率，并且不会影响土建进度。
分清主次，充分与相关单位配合协调
预埋施工过程中，必须分清主次，根据关键工作路线的设置，合理组织施工。
特别是与土建单位的协调工作，是预埋工作的重点。
5全面施工阶段
组织平行搭接和内部流水施工流程
根据本工程的特点，细分施工区域并平衡工作量。
施工时按流水段的划分排列合理的施工进度计划，合理安排施工班组进行施工。
每个施工流水段设足够多的班组和专业班长，负责区域内施工安全质量、进度、本流水段与其它流水段的衔接，专业班长下设质检员、安全员，负责流水段内本专业施工工艺、质量、安全、进度。
采用工程样板质量制的原则，任何分部分项项目在展开施工前，必须在指定的区域（样板区）内进行安装施工，样板质量必须经过业主代表和监理的确认。
只有在工程样板被确认后，方可进行全面施工。
施工采用见缝插针的方法，对具备施工条件的区域抓紧施工，施工顺序按先预制后安装，先主管、后分支管，管槽、设备、配线的施工同时进行等方法，对综合布置的管线、设备，按先上层后下层的顺序进行施工。
安装期管理措施
安装期的管理措施包括质量保证措施、技术及施工工艺措施、安全及文明施工保证措施、工程进度保证措施、资源管理及调配措施、施工关系的协调措施等等。
我司已初步制度了一些切实可行的措施，详见本技术标的其他章节。
现代化的信息管理手段
采用现代信息化办公手段对项目进行管理。
目前我司已实现了项目经理部与公司间的电脑联网，项目经理部将利用局域、因特网及公司OA工作平台与公司共享资源，使工地不仅在信息传递方面准确、快速，还使工地在人力、物力等资源得到最快、最充分的保障，是保证工程顺利实施的有效措施之一。
我司的信息网络图如下图：
我司将在本项目工程管理中建立上述施工项目管理信息系统，以计算机和网络为基础，采用当今先进的软件为界面，实现现代施工管理的智能化
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