秦渠桥工程施工组织设计方案简支梁桥.docx
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秦渠桥工程施工组织设计方案简支梁桥
渠桥施工方案
一、工程概况
国道211线灵武至甜水堡段及古窑子至青铜峡公路是“三纵九横”干线公路网规划的重要组成部分，是由市通往市最便捷的道路中的一段，也是太阳山开发区至公路中的便捷。
灵武至白土岗段起点为K32+340,终点为K63+100，路线全长30.76km，全线采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准，设计速度80km/h，主线为整体式路基，路基宽度24.5m，双向四车道，行车道宽度2×7.5m，中间带宽度3.0m（中央分隔带2.0m，两侧路缘带2×0.5m），硬路肩宽2×2.5，土路肩2×0.75m。
第A13合同段起点桩号K38+900，终点桩号K46+600，全长7.70km，路线经灵武市和市，北起灵武市崇兴镇渠口村，经郝家桥镇西渠村、胡家堡村，至渠南岸市郭家桥乡。
主线跨越渠，桥中心桩号为K45+246.5,桥跨为3-20m，桥面全宽为2×12m，桥梁全长66.08m。
桥梁上部按装配式部分预应力混凝土简支空心板结构，下部按柱式桥墩、柱式桥台，钻孔灌注桩基础设计，桥梁桩基础按摩擦桩设计计算。
本桥桥孔的布设主要从跨渠和该渠的检修道两个方面考虑，综合纵断面因素确定。
渠开口正宽20m，渠底宽8m，渠深3m，渠与路线交叉桩号为K45+246.5。
设在渠两侧岸堤上的检修便道分别宽5m、4m，砂砾路面宽4m。
设计时根据汉渠管理处要求，路线跨越被交路桥下净宽不下于被交路宽度，净高不小于3.5m，结合纵断面设计采用3-20m，第2孔跨渠，第1、3孔台前溜坡并跨检修便道。
二、工程特点
1．渠南岸拆迁量大，构造物集中，路基施工存在难度，相关项目的制约因素和相互影响较大，渠桥的施工直接影响着渠南岸路基桥涵的施工，决定了工程总体的进度。
2．施工期间必须保持渠道通畅和两岸便道的交通顺畅，不能压缩渠道宽度，因此，冬灌结束后安排桩基施工是最合理的时间。
3．施工便道不通，因此渠上架设钢便桥，成为创造渠桥主体工程施工的优先条件。
4．由于在居民区和主干渠上施工，抓好文明施工，加强环境保护都显得尤为重要。
因此，生产、生活设施布置要合理规划，材料机具要堆码整齐，施工生活垃圾、钻孔桩产生的泥浆要及时处理，洒水防尘、道路养护都务必认真搞好。
三、人员、机械设备等的准备工作
为确保渠桥的顺利进行，根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺和地质条件，我项目合理配套生产要素，坚持高起点、高标准、严要求，确保按期完成该桥的施工任务。
按计划要求，项目部已完成了前期的各项准备工作，人员、机械设备等均已进场，施工便道已达渠北岸，水、电、路、场地整平同步进行，已全部准备就绪，“三通一平”工作全部完成。
项目部组织机构及机械进场情况见下图（表）
项目部组织机构框图
项目总工：
王跃
项目副经理：
刘立鹏
路
基
工
程
施
工
组
马
少
华
桥
涵
工
程
施
工
一
组
颜
峰
桥
涵
工
程
施
工
二
组
郗
志
刚
混
凝
土
拌
和
站
高
建
国
国道211线高速公路A13合同段项目经理部
项目经理：
于海波
生
产
技
术
部
张
伟
质
量
安
全
部
王王
智玉
勋华
工
地
试
验
室
王
海
军
材
料
设
备
部
马
建
华
财
务
部
张
奇
文
综
合
部
于
培
忠
梁
板
预
制
场
曹
正
辉
机械设备配置表
序号
名称
型号
数量
1
挖掘机
1m3
1
2
旋挖钻机
1
3
装载机
Zl50
1
4
自卸车
15t
3
5
水车
8t
1
6
砼运输车
8m3
3
7
发电机
75kw
1
四、材料准备及施工安排：
1、水泥生产厂家、碎石和砂料场调查和供料合同签订工作已完成，钢筋已进场，冬季施工的灌注桩砼配比已报批。
2、施工期间砼拌制采用集中拌和，可减少水泥、石、砂堆放场地。
3、桩基钢筋在拌和站集中加工成成品，然后运输到现场，其他桥梁下部及上部结构钢筋及模板加工安装，在现场制作。
4、空心板预制采用在预制场集中预制，安装工作统一安排。
五、工期计划
根据该桥的工程量和施工的难易程度，初步拟定工期为176天（包括冬期停工），桩基础15天，桥梁下部结构45天（冬期停工未计入），空心板安装6天，桥面系及附属工程20天。
具体计划如下：
桩基础：
2009年12月1日-2009年12月15日
下部结构：
2010年3月10日-2010年4月24日
空心板安装：
2010年4月25日-2010年4月30日
桥面系及附属工程：
2010年5月1日-2010年5月20日
六、总体目标
1、工程质量目标：
工程交验合格率100%；顾客满意度为87%；顾客信息反馈处理率为100%。
2、安全目标：
机械伤害责任事故为0；触电责任事故为0；高空坠落责任事故为0；火灾责任事故为0。
3、工期目标：
实现合同工期目标，并经早完工。
即从2009年9月1日至2010年12月31日前完成全部合同容及工程整修交验工作。
4、环保目标：
治理噪音、减少噪音影响围；施工现场、拌合站减少扬尘；固体废弃物实现分类处理；生产、生活污水排放符合国家及地方标准；节能降耗，减少浪费。
七．主要工程项目施工工艺流程
1、钻孔灌注桩基础施工
测量放线--埋设护筒--钻机钻孔--检孔及清孔--下钢筋骨架及导管-混凝土灌注--拆除护筒--破桩头--无破损检验。
2、墩台身施工
测量放线--加工安装钢筋--安装模板—搭设灌注脚手架—灌注墩柱砼--拆模--养生。
3、盖梁施工
盖梁支架搭设--底模铺设--安装盖梁钢筋--安装盖梁侧模、端模--安装脚手架--灌注盖梁砼--拆模--养生。
八、施工工艺
（一）桩基施工
该桥共有桩基16根，桥墩桩长28米，桥台桩长24米，共416米，安排1台钻机，在不影响水利灌溉的前提下，尽量按先跨渠后跨路的施工顺序对桩基进行施工。
对钻孔灌注桩的施工，参照规的有关规定及招标文件的有关要求执行。
注意用导管法灌注水下混凝土的施工质量，混凝土的抗压强度必须符合规定。
在钻机施工中，除应保持渠岸便道交通车辆通行外，并应注意尽量减少泥浆污染，采取不挖泥浆池，顺桥向搭设临时泥浆池和安放泥浆罐，及时将泥浆运走。
1.钻孔准备
钻孔灌注桩工作平台布置时从以下方面考虑：
①陆地钻孔灌注桩施工前先要进行工作平台填筑。
②钻孔灌注桩位于旱地时，先清除杂物，换除软土，整平夯实。
2.护筒埋设
钻孔灌注桩护筒埋设时从以下方面考虑：
①在整平夯实的工作平台上按设计线位定出桩位中心，并用十字垂线固定延长护桩，各方向延长护桩不少城两桩。
②护筒采用0.5-0.8厘米厚的钢板制做，护筒径应大于桩径20cm-40cm。
③护筒下沉采用人工挖埋进行，埋设好的护筒按十字垂线方向用全站仪检查并在护筒口用漆标点，以便随时检查钻孔偏位情况。
④埋设好的护筒应高出地面30cm，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，护筒平面位置的偏差不大于50mm，护筒倾斜率的偏差不大于1%。
⑤根据地质情况确定护筒埋设长度，一般控制在2-4米之，以避免塌孔事故。
3.泥浆
钻孔灌注桩成孔采用泥浆护壁，泥浆的造浆以当地原料为主，采用材料塑性指数大于15的优质红粘土、膨胀土与外加剂组成，对孔泥浆或池泥浆分批定期作出试验数据，并根据试验结果不断及时调整孔泥浆。
在钻孔过程中，护筒的泥浆顶面应始终高出筒外水位或地下水位1.0-1.5m。
为了保证泥浆的质量，我们从投料重量误差和泥浆性能指标两方面综合控制，泥浆性能指标见下表：
名称
比重
粘度
含砂量
PH值
新鲜泥浆
1.04-1.05
＞18Pa.S
＜0.2%
8-9
回收后再利用泥浆
＜1.10
＜30Pa.S
＜2.0%
＜12
4.钻机成孔
根据本合同段的进度要求和工程数量，确定运用旋挖钻施工。
钻机就位时，钻机垂直对准桩孔中心，支腿用垫木支撑牢固，冲击钻钻架用缆风绳将四角拉紧，以保证钻在机运转中孔位中心不产生移位。
钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。
钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。
开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进。
进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥浆护壁。
钻至护筒底部以下1m后，则可按土质情况以正常速度钻进。
钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。
操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。
钻孔过程中要保持孔有1.5m~2m的水头高度，并要防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔，损坏钻机钻头。
钻进作业必须保持连续性，升降钻头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。
拆除和加接钻杆时力求迅速。
成孔的过程控制主要是控制孔壁的稳定性及孔壁的垂直度。
孔壁的稳定控制主要是控制泥浆的质量，保持泥浆的液面高度，孔壁的垂直度的控制，在成孔过程中勤于检测钻孔情况，一般每5米应检测一次孔径、钻孔偏位情况及钻孔倾斜度，并做好钻孔记录与交接班记录。
5.清孔与成孔检查
①钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。
清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。
大桥基础钻孔后一般需要进行两次清孔。
②灌筑水下混凝土前，孔底沉淀厚度不大于设计及规要求，在孔底淤积超过规定（摩擦桩：
对于直径≤1.5m的桩，≤30cm，对直径＞1.5m或桩长＞40m或土质较差的桩，≤50cm），或设计文件规定的具体值时要使用捞渣筒捞取淤积，使钻孔符合设计要求。
③钻孔桩达到设计深度后，对孔径、孔位、孔形和倾斜率进行检查验收，填写详细的终孔记录，并报请监理工程师检查验收。
对检查验收合格的孔即可进行清孔，清孔排渣时经常补水，保持井水头高度，防止塌孔事故发生。
终孔验收包括验收孔位、孔斜、孔深三部分容，其中孔位是由导线桩的位置来控制，孔斜的量取是用测壁（斜）仪或钻杆垂线法检查，孔深用测绳量取。
灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度不大于设计要求，超过时应重新清孔，经检验确认成孔与清孔满足要求时，应填写成孔检查单，并经监理工程师签认后，即可进行下道工序。
6.下钢筋骨架及导管
①钢筋骨架制作和吊放：
a、骨架吊装前对骨架进行全面的检验，骨架的检验满足图纸的质量要求，骨架接头焊接时搭接长度符合设计要求。
有关钢筋制作的要求见下表：
接头长度区段受力钢筋接头面积的最大百分率
接头形式
接头面积最大百分率（%）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
（焊接接头长度区段是指35d长度围，但不得小于50cm，绑扎接头长度区段是1.3倍搭接长度）
b、主筋间距±20mm，箍筋间距±10mm，骨架外径±5mm，骨架保护层厚度±10mm，骨架中心平面位置±20mm，骨架顶端高程±20mm，骨架底高程±50mm。
钢筋笼的成型除了应符合国标规中有关钢筋笼成型的有关规定外，需特别注意以下几点：
一是钢筋笼焊接必须牢固，保证钢筋笼起吊时不能有太大的变形；二是保证钢筋笼顺直，以保证钢筋笼顺利下放及钢筋笼在桩中的位置，保证与承台（或墩柱）钢筋的顺利搭接。
对检查验收合格已清好的孔即可进行钢筋笼的吊装焊接。
骨架吊装用吊车进行，安放时保持骨架的垂直度和定位准确、固定牢固、防止骨架移位脱落及灌注水下砼时上浮。
②灌注水下混凝土所用的导管，应保证具有足够的强度和刚度，进行必要的水密承压和接头抗压试验，导管接头密封圈安放牢固、正确，并涂抹黄油保证其不漏水漏气，导管在灌注前进行编号并清洗干净，导管吊装使用吊车进行。
7.水泥混凝土的灌注
①第一批混凝土灌筑时，按规要求计算料斗储量，首批灌筑混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度和填充导管底部间隙的需要。
混凝土拌和运至浇筑点时间不大于半小时，应检查其均匀性和坍落度（18-22cm），防止其离析或结块，导管混凝土在保证无气泡和水泡的情况下充满导管直到漏斗底部。
导管在混凝土中埋深控制在2-6米之间，随时测量并记录导管的埋置深度和混凝土表面高度（以便及时调整导管的埋置深度）及灌注砼的数量。
并始终保持导管每次拆除后必须将导管安放在桩孔中心，防止导管碰挂钢筋笼,保证浇筑混凝土质量。
②钻孔桩水下混凝土的灌注必须连续进行，并配备灌注混凝土时所用全部用电量的发电机一套和混凝土拌和设备及其它备用设备待用，防止因停电或其它设备故障导致混凝土灌筑中断时间过长，造成灌注桩质量事故。
每根桩的混凝土灌筑完成后，桩顶混凝土高度宜高出设计桩顶的0.5m-1.0m，多余部分下道工序施工前凿除，以保证桩头混凝土强度，残余桩头应无松散层。
③在灌注将近结束时，应核对桩基混凝土的灌入数量，以核对所测混凝土的灌注高度是否正确。
钻孔桩施工完成后即可填写钻孔灌注桩质量检验报告,并报请监理工程师签字确认。
8.桩基检测
桩基施工结束后，开挖承台基坑，将桩头凿除，按招标文件的规定或监理工程师的要求进行桩基无破损及钻孔灌注桩实测项目检测。
9.质量保证措施
施工人员必须按照现行有关施工规及验标要求，确保工程质量达到以优良标准，并做到以下几点：
⑴测量定位以座标控制与相对几何位置双向控制，并严格复核检查制。
⑵混凝土拌制严格按配合比执行，并加大检测频率，保证质量。
⑶起重工、钻机司机、电焊工等必须持证上岗。
⑷各机组记录员必须及时，记录钻孔地质情况和钻进进度。
对终孔的孔深必须经技术人员检查后再通知监理工程师，经确认方可终孔，若深夜不能验孔时，应留0.2米不要施钻，待第二天验孔。
⑸遇有坍孔要分析原因，一般采用回填片石及投泥重钻，遇特别松软地质时一般以加深钢护筒的办法处理。
⑹应经常检查钢丝绳及钻头直径的磨损以防卡钻、掉钻。
⑺清孔抽碴，一般应尽量抽出，但不少于6桶，从清孔至灌注砼间隙时间不大于2小时，灌注砼前应吹孔，保证孔底沉碴厚度不大于5cm。
⑻根据桩长决定钢筋笼节数，一般分1~2节，若一次成型的钢筋笼，则用吊机起吊直接放入孔，若分二节入孔时，采用搭接接头，接头数量在同一载面不得超过钢筋根数的50%，并确保钢筋笼位置正确。
⑼砼必须有配合比设计报告，坍落度控制在18~22cm。
⑽水下砼是关键工序，应做好一切准备工作，保证一气呵成连续施工。
导管埋入深度应不大于6米，以防钢筋笼上浮；最小埋入深度应不少于1米，以防断桩。
⑾经抽芯或无损探伤试验合格后再进行下一步施工。
10．安全注意事项
⑴凡进入施工现场作业人员，必须戴安全帽，上钻机桅杆高处作业的人员应拴好安全带。
⑵各钻机上岗人员，应经过培训合格，持证上岗，操作人员庆严格遵守有关安全操作规程，确保人身和设备安全。
⑶钻机要移机时应倒下桅杆后再牵引。
在移机时两相邻机组人员应躲避，非操作人员不得靠近。
⑷场运输车辆必须由值班人员指挥引导，防止碰撞钻机及其它设备。
⑸钻机操作人员不得擅自离岗或睡觉，应随时检查机械有无异常情况，发生机械故障应停电并作好记录，停机或交接班应将钻具提出孔外，以防埋钻。
⑹护筒加压时，压盖应放平稳，压锤不得过分晃动并防止压盖、压锤滑落伤人。
抽碴时钻头不得悬空在桅杆上。
⑺电工应遵守交接班制度，当班电工应经常巡视电缆线路和配电箱控制柜、变压器等有无异常。
禁止钢丝绳在电缆上拉动。
⑻开关、配电箱应上锁。
禁止非电工人员将电线接头从配电箱强行接线。
⑼施工临时用电一律用三相五线制电源，坚持一机一闸一漏电保护器。
⑽吊车起吊钢筋笼时，附近人员躲避。
禁止在起吊物下行走。
（二）系梁施工
首先进行基础开挖（开挖尺寸比设计尺寸各边多挖0.5米），基础开挖时应注意地下管线，基坑边角进行夯实处理，用机械挖至桩顶或钢筋时再用人工开挖，减少机械对桩和钢筋的损坏。
根据现场实际情况，本桥1#墩和2#墩的系梁位于渠岸便道人工填土层上，加之系梁施工时为夏季，因此，系梁施工时需加强支护，防止坍塌。
桩顶浮浆采用人工凿除，使桩顶标高符合设计，并通知监理进行抽芯或无损检查。
其次是浇筑垫层砼，扎系梁钢筋，并对墩柱预埋入系梁的钢筋进行安装定位，确保位置准确。
然后立模，经检查合格后再灌注混凝土。
砼灌注时，必须注意保持预埋墩柱钢筋不得移动。
墩身及桥台施工
（三）墩台施工
本桥有16根立柱，直径为1.3米，采用钢模施工。
系梁施工完成后即可进行墩身施工。
模板采用定型钢模一次成型，周边对称用拉线固定；模板立好并经检查人员检查立柱垂直度和直径无误时，方能灌注砼，要求砼坍落度5~7cm，采用砼灌车运送，吊车起吊，从模型顶倾倒的自由高度不得大于2米，超过2米采用串筒入模；分层厚度在0.3~0.6米为宜，用插入式捣固器捣固，一次灌注成型，拆钢模要待砼强度达到40%方可脱模。
（四）盖梁施工
桥墩、台立柱施工完成后，即可进行盖梁的施工，施工前利用全站仪准确的施放出盖梁的线位。
采用立柱抱箍支架法施工，施工前在墩柱顶部适当位置安装抱箍，其上放工字钢做承重纵梁，纵梁上再布置横向方木做支撑。
在横向方木上支好底模，利用垫木准确的调整底模的高程及平整度。
钢筋采用集中加工制作，现场绑扎钢筋成型，再用吊车吊装。
底模和钢筋检验合格后，即可安装侧模。
侧模采用大块定型模板，模板上下用φ16对拉螺杆对称固定，螺杆间距为75cm。
为增强模板的刚度和稳定性，在侧模上均匀布设斜支撑。
预埋件位置用定位钢筋连接在盖梁钢筋骨架上，严格定位。
模板安装完毕后，经监理工程师检验合格后，即可进行砼浇注。
水泥混凝土采用集中拌和，混凝土运输车运输，吊车配吊斗送料，人工配合浇筑。
对高墩浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且保证安全。
混凝土应按30cm厚，从一侧向另一侧顺序分层浇筑，上下两层混凝土分层浇筑进度应保持1.5米以上的距离，采用插入式振捣棒振捣，在下层混凝土初凝或能重塑前完成上层混凝土浇筑。
混凝土浇筑过程中安排专人检查模板、钢筋和预埋件的稳固情况。
混凝土浇筑完成后，应加强养护。
用高强砂浆封堵对拉螺杆套管，防止套管锈蚀，砂浆颜色应与砼颜色一致。
盖梁混凝土强度达到70%以上，方可拆除底模。
（五）空心板安装
空心板安装使用平板拖车运输，空心板安装就位采用两台吊车移就位的方法安放在支座上。
安放时必须仔细，使空心板就位准确且与支座紧密贴合，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。
（六）桥面系施工
桥面系工程是桥梁施工的重要组成部分，它的质量好坏将影响到外形美观和行车平稳安全，要避免因质量而造成返工返修。
1．防撞栏施工
防撞栏施工在扎结钢筋时，按设计在伸缩处将钢筋断开，并将夹泡沫的伸缩缝模板固定。
防撞栏模板为成品件，直接安装，经校正后将模板进行固定。
安装预埋件，经验收无误后，再灌注砼，灌注砼时应将铁件进行保护，以免灰浆污染。
砼要加强捣固，防撞栏要直线顺直，曲线园顺，砼表面光洁。
防撞栏处于小曲线半径的钢管要求按所处曲线半径进行预弯，确保质量。
2．桥面施工：
桥面铺装前应按设计幅宽进行放线，用冲击钻钻孔插入钢筋控制模板高程，然后扎结钢筋垫齐灰块，灌注砼。
砼灌注采用插入式捣固棒进行捣固→振动梁赶平→提浆棍提浆→真空吸水→机械磨面后再人工仔细抹面→压痕→养护。
要求桥面砼坍落度3~5cm，每道工序操作细致，确保工程质量，在喷养护剂时，气温在15℃时喷两遍，防止桥面混凝土产生裂纹。
九、工程质量和工期的措施
（一）确保工程质量的措施
本项目质量保证体系的建立原则为：
紧紧围绕质量创优目标，制订切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过政治思想工作、相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。
具体措施如下：
1、重视质量管理的思想教育，使全体施工人员树立正确的质量观。
2、加强施工技术人员业务培训，使施工人员明确施工控制的关键指标和要求，明确自己在保证质量方面应负的责任，提高其自我控制质量的积极性和技能。
3、确定本项目工程控制的质量目标和质量方针，建立以技术负责人为首的质量管理领导小组。
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、项目副经理、项目总工、质检负责人、工地试验室主任、生产技术部负责人组成。
质量管理领导小组负责制定本合同段工程质量的创优计划、创优方针和创优措施。
4、强化质量意识，建立健全规章制度，建立施工组织设计审批制度、技术复核制度和技术质量交底制度以及分部分项质量评定制度。
5、现场材料质量管理，严格控制采购材料的质量。
各种地方材料、外购材料到场后必须由质检工程师和实验工程师进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，确保材料质量，搞好原材料二次复试取样、送样工作。
水泥和钢筋必须取样进行物理力学性能试验。
有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，检查合格后方可降低标号使用。
6、工程质量奖罚制度：
对各施工队、各施工班组进行全面质量管理和质量跟踪管理；质量检查活动中对现场人员的岗位职责、工序应知应会知识进行检查。
并做到对质量事故的处理“三不放过”。
凡各施工队、各施工班组在施工过程中，不按图纸施工、屡教不改或发生了质量问题，项目经理部有权对责任人、实际操作人员进行处罚（包括吊销上岗证），并令其停工整改。
整改合格后方可允许其继续施工。
凡各施工队、各施工班组在施工过程中，严格按图纸施工，分项工程优良率达到90%以上者，项目经理部对其进行奖励，奖励形式可为表扬、表彰或物质奖励。
项目经理部实施奖罚依据为平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式。
7、建立一个完整、完善的试验室：
为加强对原材料和施工质量的控制，项目经理部下设工地试验室，并建立健全项目试验室各项规章制度。
所有实验仪器进场后都须先进行校验，并取得当地质检部门核发的临时试验资质方能投入使用，并按周期进行校定，严格执行试验规和操作规程。
全面实施对工程所用原材料和工程质量的检验和控制，提供科学的试验数据，确保检验的真实性和及时性，同时要求试验人员经常深入施工现场，会同施工人员和质检人员直接参与现场的施工质量管理，提高施工现场质量管理力度。
8.项目经理部建立“横向到位、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。
9.贯彻GB/T19002→ISO9002标准，根据我公司《质量保证手册》和《质量体系程序》文件，从质量策划，合同评审，供应商的选择和评定，施工过程控制，检验和试验设备的控制，不合格的控制，文件和资料管理，质量记录控制到培训、服务等要素着手，在整个施工过程中形成一个符合ISO9002国际标准的质量保证体系（见图《质量保证体系框图》）。
为本项目提供的【质量检查组织机构图】和【质量保证体系框图】请参见下图。
质量检查组织机构图
项目总部
项目经理、项目总工
质量监察工程师
作业队主管工程师
测量组
工程师
试验室
工程师
施工
工程师
机电
工程师
专职质检员
各作业班组
工班自检
专职质检
质检工程师
最后由监理工程签认
分项工程质量评定制
工程质量自检控制
全部工程质量检查
工程质量自检控制
工序衔接质量控制
质量管理领导小组项目副经理
项目经理
总工程师
质检
施工准备
阶段
施工阶段
竣工阶段
缺陷责任制
挑选合格的技术人员和技术工人成立QC小组
提交工程管理计划,编制实施性施工组织设计
工程原材料、预制构件、半成品的质量检查
施工机械设备的质量、性能控制
临时工程、现场环境的控制
施工技术、质量保证交底
施工
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