毕业设计护士学校校区刷黑改建工程施工组织设计方案.docx
《毕业设计护士学校校区刷黑改建工程施工组织设计方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《毕业设计护士学校校区刷黑改建工程施工组织设计方案.docx（43页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
毕业设计护士学校校区刷黑改建工程施工组织设计方案
襄樊市护士学校校区刷黑改建工程施工组织设计
第一章编制说明及编制依据
我单位根据下述有关资料和现场踏勘，结合现场实际情况，经深入调查研究，并结合我单位多年的施工实践，由具有丰富施工实践经验和管理经验的工程技术人员编制该工程的施工组织设计。
1、本工程招标招标单位现场提供的工程内容；
3、国家、地方有关技术规范、操作规程和质量标准；
4、企业有关质量、进度、成本等方面的管理规定；
5、现场实地勘察情况；
6、有关规范、规程、手册（《公路沥青路面施工及验收规范》、《公路工程质量检验评定标准》等）
第二章工程目标
该工程是襄樊市护士学校操场场地刷黑工程。
为确保工程按时、保质、保量顺利完成，本施工组织设计将合理规划作业段，以文明施工规范、安全施工规范严格要求，力争确保施工段的交通畅通，确保市民出行不受影响，确保安全、文明、规范施工。
在本工程中制定工程目标如下：
一、安全目标
确保无重大伤亡事故，确保无交通、火灾、倒塌、中毒、机损等重大事故;确保无重大管线损坏事故，工伤事故频率低于2‰，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。
二、质量目标
（一）、本工程质量目标：
质量达到合格等级
我单位要充分发挥自身企业的优势，严格按照质量管理模式组织施工，成立过硬的项目经理部，全面履行施工合同及对甲方的承诺，保证工程目标的实现。
（二）、分项工程质量目标：
经质检部门评定：
达到《公路工程质量检验评定标准》等规定的合格标准。
三、工期目标
本工程总工期3天,拟定开工日期2008年8月13日,竣工日期2008年8月15日。
我项目经理部将合理安排施工顺序，周密安排周计划和日计划，与监督方密切配合，确保工程按期完工。
竣工时，做到工完、料尽、场地清。
四、现场管理目标
施工现场按文明安全工地标准进行布置和管理，确保工地安全文明施工。
五、环境保护目标
创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。
第三章施工组织机构及施工进度计划
一、施工组织机构设置
（一）、施工组织机构及各部门的职能
成立以项目经理为总负责的项目经理部具体负责工程的施工管理。
项目经理部下设施工管理部、技术质量管理部、材料采购保管部、安全保卫部、财务预算部。
项目经理部设置在标段中间就近、便于现场管理地段。
各管理部职责如下。
施工组织机构框图
项目经理
项目技术负责人
财
务
计
划
部
安
全
保
卫
部
技
术
质
量
管
理
部
施
工
管
理
部
材
料
采
购
保
管
部
附
属
设
施
作
业
队
拌
和
作
业
队
1、施工管理部职责
进行施工准备，布置施工现场，接通水源、电源；根据批准的总进度计划，采用倒排工期的方法安排分部、分项工程进度，确保工程进度和质量满足业主要求。
监督、指导各作业队完成进度计划；对内负责各分部工程间的施工协调，各专业配套工程间的工作协调。
对外负责与业主、监理及其他有交叉联系的管线单位间的协调；负责施工过程中操作工艺的监控；负责现场总平面施工的管理；检查、监督、落实业主或监理的指令及有关会议的决议；负责与监理联系对已完工程量进行计量；负责向业主或监理提交工程开工报告、形象进度及完工验收报告；对工程的总工期负全责。
2、技术质量管理部职责
做好图纸会审工作，联系设计单位落实技术交底；按合同要求落实实施性《施工组织设计》的编制；按统一规格制定工艺卡；做好三级交底工作，即向管理人员交底-向班组长交底-向作业工人交底；落实工程的测量、试验和全面质量管理工作；制订施工使用规范，做好技术档案工作；审查分包技术施工措施；对工程技术管理负责；负责工程完工后竣工图的绘制及竣工资料的收集整理。
按确定的工程质量总目标制定质监管理网络；进行隐蔽工程的检查评定；参与业主或监理对产品的抽查、质监，对工程产品的最终施工质量负全责。
3、材料采购保管部职责
按批准的施工进度计划，负责材料的采购及现场保管；按规定会同业主或监理对需送检的材料进行抽样、送检；整理保管好所购进材料的原始资料和报告证件；对工程使用的材料质量和管理负全责。
4、安全保卫部职责
按批准的施工平面布置进行围护，保证工程的相对独立施工；会同施工部人员对夜间施工的照明点进行设置；对施工人员的统一着装、是否戴安全帽进行检查、监督；保证施工便道的通畅；对施工现场的防火、防盗措施负责；对配电箱、高架线等易引发安全事故的临设点进行检查；对管沟支撑的牢固性进行检查；对工程的安全施工负全责。
5、财务计划部职责
工程总承包价的控制；工程总费用使用的监控；合同条款执行的监督；负责编制总承包管理指标价格；负责调整工程量的计算并与业主或监理办理追加金额；办理与业主间的工程款收取、支付；组织经济活动分析；对工程造价控制及成本控制负全责。
（二）、施工过程中的协调
1、与设计单位的工作协调
（1）、如果中标，我们即与业主及技术部门联系，组织人员进一步了解设计意图及工程要求，进行施工图复查，协助业主会同各有关方对施工图中的难点、疑点进行交底；
（2）、根据业主要求和设计意图提出我们的施工实施方案，包括进度和质量目标及完成施工目标的各项具体保障措施；
（3）、对施工中出现的情况，及时整改。
除按监理的要求及时处理外，还应积极与业主联系制订切实可靠的施工方案，满足项目设计要求。
并在施工过程中及时会同监理、业主进行部位验收、中间质量验收、竣工验收等。
（4）、协调在施工中需与业主协商解决的问题，协助业主及相关单位解决诸如因多管道并列等原因引起的标高、几何尺寸的平衡协调工作，协助业主解决不可预测因素引起的地质沉降、裂缝等变化问题。
2、与监理工程师的工作协调
（1）、在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的《施工组织设计》进行管理，贯彻已建立的质量控制、检查、管理制度，并据此对各分部分项工程予以检控，确保产品达到优良。
接受监理师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。
（2）、工程开工时及时上报《开工报告》，每个分项工程完工时及时上报《竣工报告》，在施工过程中对于隐蔽工程等均及时上报监理工程师做好检验准备。
（3）、杜绝现场施工人员不服从监理工程师工作的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。
（4）、所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料，器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，并按规定在使用前进行自检和送检，并递交检测结果报告。
（5）、各工序施工严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则确保在监理工程师的监督下顺利开展工作。
对可能出现的技术等方面意见不一的情况，遵循“先执行业主与监理的指导后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好业主和监理工程师的权威性。
3、协调方式
（1）、由项目经理负责定期召开施工协调会，进行内部各方面情况的沟通。
一般情况下，以周为单位定期召开工程例会。
（2）、以《开工报告》《施工报告》、《工序质检表》、《形象进度表》《倒排工期计划》、《竣工报告》等报告、表格的形式向有关各方汇报工程目前的进度、质量情况及需要解决和认证的问题。
（3）、按时参加由业主或监理召开的工程协调会，在会上适时提出有关施工的问题以期解决。
二、施工进度计划
（一）、工期目标
本工程工期3天,拟定开工日期2008年8月13日,竣工日期2008年8月15日。
我项目经理部将合理安排施工顺序，周密安排周计划和日计划，与监督方密切配合，确保工程按期完工。
竣工时，做到工完、料尽、场地清。
第四章施工准备及施工方法
一、工程施工程序
本工程的施工程序为：
施工准备——测量放线——旧砼路面翻新处治——路面工程施工——附属设施工程施工。
二、施工准备
（一）、材料供应
1、本工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查，不合格材料一律不得进入施工现场。
2、我项目经理部根据工程实际进度计划编制材料需用计划，各种材料的进场按照已编定的材料需用计划进场，并按指定的材料堆放点堆放。
同时做好材料的保护工作，以防材料在施工现场出现损坏或损耗现象。
（二）、技术准备工作
1、图纸会审及技术交底
工程开工前，由项目总工程师组织，集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总会知甲方、监理和设计单位及时解决。
我项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目经理部技术负责人向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉本工程的技术要点、设计意图和施工技术规范的内容。
2、施工组织设计的编制
由项目技术负责人编制该工程的施工组织设计方案，该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。
3、测量放线工作
开工前，由项目经理部有关人员联系规划局做好测量控制点的交接工作，并按规范进行复测，同时建立测量控制网，确定道路中线和施工红线和施工放样测量。
积极与建设单位、设计院联系，熟悉本工程的各项要求和任务，并及时向有关管理人员传达；
三、施工方案
（一）、旧路面破除新建车行道施工方案
1、施工程序：
确定处治方案——破碎挖除——土基压实——重建C20砼路面——清洗下承层——洒透层油——油层铺筑——铺筑沥青砼面层——缺陷处理。
2、旧砼需破除恢复部分的路面结构为：
5cm沥青砼AC-13I+10cmC20砼板+土基压实。
四、主要分项工程的施工方法
（一）、拆除旧建筑物施工方法
采用机械作业拆除旧砼路面，拆除旧人行道砼面、路缘石、沥青路面等，自卸汽车运输。
（二）、砼基层浇筑施工方法
⑴、施工准备工作：
首先对基层进行质量检查：
基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。
⑵、安装模板：
混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。
边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。
模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。
接缝位则在安装好的模板上做出标记。
⑶、混凝土的制备：
本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。
⑷、混凝土料的运输：
商品混凝土用罐车运至现场灌注点。
⑸、混凝土的摊铺
①、混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。
②、混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。
摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。
松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。
混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。
③、在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。
⑹、混凝土的振捣
①、摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。
平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。
不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。
插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。
②、振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S。
插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。
其次，再用平板振捣器全面振捣。
振捣时应重叠10~20cm。
同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
③、混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。
振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。
对不平之处，应及时铺以人工补填找平。
补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。
牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。
④、最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。
如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。
最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。
⑺、表面修整
采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。
机械抹光：
圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。
它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。
实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。
通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。
应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。
顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。
精抹：
精抹是路面平整度的把关工序。
为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。
为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。
搓刮前一定要将模板清理干净。
搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。
每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。
精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。
在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。
⑻、切缝：
先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。
当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至设计深度）。
保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。
切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。
⑼、拆模：
混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。
拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。
⑽、养生与填缝：
养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。
养生时采用塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水2～3次，保持混凝土呈潮湿状态。
养生时间视气温而定，一般2～3周。
所有接缝的上部都要用填缝料封填。
填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。
（三）、沥青砼面层施工方法
AC-13（I）沥青砼面层施工方法
1、主要材料规格及要求
⑴、沥青
根据道路交通的性质（等级），采用70号道路石油沥青A级，技术指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中表4.2.1-2中的要求。
用量范围为4~5.5%，应通过试验确定配合比。
⑵、集料
①、粗集料
必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料，必须严格限制集料中的扁平颗粒含量，所使用的粒石不允许用颚板式轧石机破碎，需用锤击式或锥式碎石机破碎。
粗集料质量技术要求
指标
单位
技术要求
石料压碎值
%
≤26
洛杉矶磨耗损失
%
≤28
表观相对密度
——
≥2.6
吸水率
%
≤2.0
与沥青的粘附性
级
≥4
坚固性
%
≤12
针片状颗粒含量
%
≤15
水洗法＜0.075mm颗粒含量
%
≤1
软石含量
%
≤3
②、细集料
细集料应具有良好的棱角性和嵌挤性能。
建议采用机制砂，或采用机制砂和天然砂混合使用，天然砂含量不大于10%。
细集料质量技术要求
指标
单位
技术要求
表观相对密度
——
≥2.50
坚固性
%
≤12
砂当量
%
≥60
含泥量
%
≤3
③、填料
集料中的填料采用磨细石灰石粉。
石粉料质量技术要求
指标
单位
技术要求
表观相对密度
——
≥2.50
含水率
%
≤1.0
粒度范围＜0.6mm
＜0.15mm
＜0.075mm
%
%
%
100
90~100
75~100
外观
无团粒、结块
亲水系数
＜1
填料的塑性指数
%
＜4
④、沥青混合料
沥青砼配合比应按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF-2004）中热拌沥青混合料配合比设计的规定，来确定集料级配和沥青用量。
采用马歇尔试验设计方法，技术要求如下：
密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准
（适用于公称最大粒径≤26.5mm的密级配沥青混凝土混合料）
试验指标
单位
中轻交通
重载交通
其它等级公路
行人道路
击实次数（双面）
次
75
50
50
试件尺寸
mm
￠101.6mm×63.5mm
空隙率
VV
深约90mm以内
%
3~5
4~6
3~6
2~4
深约90mm以下
%
3~6
3~6
——
稳定度MS不小于
KN
8
5
3
流值FL
mm
2~4
1．5~4
2~4.5
2~5
矿料间
隙率VMA（%）不小于
设计空隙率（%）
相应于以下公称最大粒径（mm）的最小VMA及VFA技术要求（%）
26.5
19
9.5
4.75
2
10
11
13
15
3
11
12
14
16
4
12
13
15
17
5
13
14
16
18
6
14
15
17
19
沥青饱和度VFA（%）
55~70
65~75
70~85
沥青水稳定性、沥青与石料粘附性不低于4级。
2、组成设计
（1）、目标配合比设计阶段
首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。
然后，遵照试验规程模拟生产实际情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%）,采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马歇尔试验（包括浸水马歇尔试验）测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求,确定最佳沥青用量。
该阶段极为重要，应由技术过硬的试验工程师，在总工的指导下完成，要保证试验方法正确，结果可靠。
以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。
该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，应作平行试验。
热拌沥青混合料马歇尔试验配合比及检验指标
项目
细粒式沥青砼（I）
中粒式沥青砼（I）
粗粒式沥青砼（I）
击实次数（次）
两面各75
两面各75
两面各75
稳定度（KN）
＞7.5
＞7.5
＞6.5
流值（0.1毫米）
20～40
20～40
20～40
空隙率（％）
2～6
3～6
3～6
沥青饱和度（％）
70～85
70～85
70～85
动稳定度（次/mm）
非改性
≥800
≥800
≥800
改性
≥2500
≥2500
浸水残留马歇尔稳定度
非改性
≥70
≥70
≥70
改性
≥80
≥80
冻融劈试验残留强度比
非改性
≥70
≥70
≥70
改性
≥80
≥80
（2）、生产配比设计阶段
必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
（3）、生产配比验证阶段
拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。
标准配合比的矿料级配至少应包括0.074MM、2.36MM、4.75MM三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。
满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。
3、准备下承层
沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：
标高是否符合要求（高出的部分必须用人工铲除）；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青碎石补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。
以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。
4、施工要求
（1）、施工设备
①、拌和
A、拌和站应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。
拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使监理工程师满意的试验资料。
B、热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的型号应不低于200T。
C、拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。
D、拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。
E、拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试。
F、沥青材料应采用导热油加温。
G、应注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。
②、运输设备
A、应采用干净有金属底板的载重15吨自卸汽车运送混合料，车槽内不得粘有机物质。
为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。
B、沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。
③、摊铺及压实设备
A、机动车道采用两台摊铺机组成梯队联合全幅摊铺，两台摊铺机前后的距离，一般为10-30m，前后两台摊铺机轨道重叠50-100mm。
B、摊铺机应具有自动找平功能，具有振捣夯击功能，且精度要高，能够铺出高质量的沥青面层。
整平板在需要时可以自动加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
C、摊铺混合料时，摊铺机前进速度应与供料速度协调。
D、摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通
升级会员 