教育管理河南对口高考汽车类专业试题.docx

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教育管理河南对口高考汽车类专业试题

{教育管理}河南对口高考汽车类专业试题

一、填空题（每空1分，共20分）

1．微机控制汽油机点火系统主要由、、、

和组成。

2．电控汽油喷射系统按喷射方式不同可分为和。

3．一般汽车占空比等于基本特征值、系数、

系数、起步修正系数及系数之和。

4．二次空气喷射系统是为了消除从燃烧室到排气管中未燃烧的

和。

5．不论是通用型还是专用解码器，其结构组成基本相同，主要由

测试卡、、、接口电缆及等组成。

6．读取丰田（TOYOTA）系列汽车自诊断系统故障码时，应短接自诊断插座中的

和端子。

7．喷油器的驱动方式可分为驱动和驱动。

得分

评卷人

二、选择题（每小题2分，共20分。

每小题中只有一个选项是正确的，请将正确选项的序号填在题后的括号内）

8．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而。

（）

A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低

9．丰田车系步进电机式怠速控制阀，点火开关关闭后处于状态。

（）

A．全开B．全闭C．半开D．打开一个步级

10．半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力

越高，硅膜片的变形越，附着在薄膜上的应变电阻的阻值与变形成例关系。

（）

A．大…正比B．大…反比C．小…正比D．小…反比

11．旋转电磁阀式怠速控制执行机构中，阀门的开启程度及方向由控制线圈

的控制。

（）

A．电压大小B．电流大小C．电阻大小D．电流方向

12．对喷油量起决定性作用的是。

（）

A．空气流量计B．水温传感器

C．氧传感器D．节气门位置传感器

13．电控汽油喷射系统燃油工作压力一般为。

（）

A．0.5MPaB．0.2~0.3MPaC．0.3~0.5MPaD．0.5~0.6MPa

14．喷油器的喷油量取决于三个因素：

喷油孔截面、喷油压力大小和喷油持续时间，但电控单元主要控制。

（）

A．喷油孔截面B．喷油压力大小

C．喷油压力大小和喷油持续时间D．喷油持续时间

15．电控发动机在工作时，电控单元（ECU）确定基本点火提前角不需要传感器信号。

（）

A．进气绝对压力B．冷却液温度C．空气流量计D．发动机转速

16．霍尔信号是输送给电控单元的信号。

（）

A．电流强度B．电阻阻值大小C．磁场强度D．电压大小

17．冷却液温度传感器一般采用。

（）

A．扩散电阻式B．绕线电阻式C．热敏电阻式D．半导体晶体管式

得分

评卷人

三、判断题（每小题2分，共20分。

正确的，在题后括号内打“√”错误的括号内“×”）

18．发动机在正常工作中，如果偶然出现一次不正常的信号，电控单元（ECU）

自诊断系统不会判断为故障。

（）

19．进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这

两种传感器只装一种。

（）

20．石蜡式辅助空气阀根据水温控制补充空气量的多少，当水温较低时，阀门是

关闭的，空气流量较少。

（）

21．喷油器、EGR阀、活性碳罐电磁阀都是执行器。

（）

22．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。

（）

23．电控发动机凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷

射的主控信号。

（）

24．电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时刻。

（）

25．用示波器测试氧传感器的信号电压波形，需要用高阻抗的专用电缆,否则测试

结果的精度将变差。

（）

26．燃油压力调节器上的真空管的作用是保证发动机负荷变化时，汽油压力和进

气真空度之间的压差为恒定值。

（）

27．喷油器的喷油量主要由电控单元（ECU）对燃油压力的控制。

（）

得分

评卷人

四、问答题（4小题，共40分）

28．电控发动机与传统化油器式发动机相比有哪些优点？

（8分）

29．无分电器点火（DLI）系统有哪些优点？

（8分）

30．一般电控发动机在哪种情况下需要提高发动机怠速（也称发动机快怠速）？

（12分）

31．OBD—Ⅱ自诊断系统主要有哪些特点？

（12分）

汽车电气设备构造与维修（100分）

得分

评卷人

五、填空题（每空1分，共20分）

32．汽车用铅酸蓄电池可分为普通型、型、型、

型和胶体型等。

33．普通蓄电池放电程度的检查方法大致有两种，一是；

二是。

34．发电机定子总成也称电枢，由定子和定子组成，作用是产生三相交变。

35．在蓄电池不亏电的情况下，电流表指示充电仍在10A以上，说明。

36．点火开关主要用来控制点火电路、、、

和一些辅助电器等。

37．写出图1电路图形符号的名称：

a.；b.；c.；

d.；e.。

a.b.c.d.e.

图1电路图形符号

38．常见的信号发生器有、、三种。

得分

评卷人

六、选择题（每小题2分，共20分。

每小题中只有一个选项是

正确的，请将正确选项的序号填在题后的括号内）

39．硅整流发电机的端电压随转速的变化而变化，所以必须安装，自动调节发电机的电压，保证负载得到较稳定的电压。

（）

A．变压器B．电阻C．可变电容D．调节器

40．发动机点火系中的能把低压电流转变成高压电流。

（）

A．分电器B．电容器C．附加电阻D．点火线圈

41．汽车电气线路中，分线束与分线束、线束与终端电器之间的连接应使用（）

A．继电器B．开关C．熔断器D．插接器

42．蓄电池电解液消耗过快是由引起的。

（）

A．充电电流过小B．充电电流过大C．充电电流不稳D．自行放电

43．发动机分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁，其原因是（）

A．发电机皮带打滑B．发电机电刷与滑环接触不良

C．调节器调整值过高D．充电电流过小

44．桑塔纳2000型轿车的发动机点火系为电子点火系。

（）

A．磁感应式B．霍尔式C．光电式D．脉冲式

45．无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（）

A．断电器触点B．配电器C．电容器D．点火线圈

46．安装电流表时，甲认为电流表的“–”极应与蓄电池的“+”极相连，乙认为电流表的“–”极应与蓄电池的“–”极相连你认为（）

A．甲对B．乙对C．甲、乙都对D．甲、乙都不对

47．将传统点火系改换成为电子点火系后，甲认为应将火花塞的间隙适当调小，乙认为应将火花塞的间隙适当调大。

你认为（）

A．甲对B．乙对C．甲、乙都对D．甲、乙都不对

48．点火正时是调整点火提前角。

（）

A．初始的B．怠速的C．中、小负荷的D．大负荷的

得分

评卷人

七、判断题（每小题2分，共20分。

正确的，在题后括号内打“√”，

错误的打“×”）

49．起动机每次起动的时间不得超过5s，相邻两次起动之间应间隔15s。

（）

50．大部分汽车充电指示灯亮，表明蓄电池处于充电状态，硅整流发电机处于自励发电状态。

（）

51．发动机火花塞性能良好时，电极呈现灰白色，且无积炭。

（）

52．发电机充电电流过小时，蓄电池电解液会消耗过快。

（）

53．点火提前角对发动机的动力性和经济性影响很大。

（）

54．霍尔电压与通过霍尔元件的电流和磁感应强度成正比，与基片的厚度成反比。

（）

55．空调制冷系统中的冷凝器一般安装在车头或汽车的侧面，是为了散热好。

（）

56．汽车空调采暖系统的热源来自发动机冷却水和废气。

（）

57．电动座椅系统六方向电动调整是用一台可逆的、永磁式三电枢的电动机。

（）

58．门窗齿轮、齿条将电动机的旋转运动变为门窗玻璃的上下运动。

（）

得分

评卷人

八、问答题（4小题，共40分）

59．蓄电池极板产生硫化的主要原因及预防措施有哪些？

（10分）

60．制冷系统不制冷的原因有哪些？

如何诊断？

（10分）

61．简述空调系统的作用及组成。

（6分）

62．完成图2绕组与整流器的正确连接，并叙述发电机星形接法（图a）和三角形接法（图b）的特点？

（14分）

图2定子绕组的连接方法

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