某高速公路实施性施工组织设计方案.docx

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某高速公路实施性施工组织设计方案

XXXX集团第五工程有限公司XXXX合同段

实施性施工组织设计

1.工程概况

1.1工程简介

兰州至郎木寺高速公路（x）临夏至合作段，地处甘肃南部山区，路线起于子洲县苗家坪，路线终点靖边县新农村的张伙场。

本标段（XXXX）路线起终点桩号为K65+700～K72+000，全长6.2946km。

其中主要工程项目有隧道、路基、桥梁、涵洞等。

1.2主要工程数量

1.2.1路基工程

路基全长4.3km,其中路基挖方：

土方368821.9m3，石方22706.4m3；路基填方：

土方68000.2m3，石方275.9m3，2％路床灰土加固12940.64m3，桥（涵）台、墙背回填砂砾12953.3m3，台背搭板基础（水泥稳定碎石）657.1m3,土工格栅3280m2；路基防护工程：

7.5号浆砌片石：

13982.06m3，C15片石砼2488.09m3,20号钢筋砼预制板215.42m3，渗沟948m。

1.2.2桥梁工程

本标段桥梁共计1569.5m/6座,其中特大桥644.5m/1座,大桥911m（266m、206m、187m、126m、126m）/5座,小桥18.04m/1座；钻孔灌注桩共计4460m/288根，其中桩径φ1.3m3740m/244根，桩径φ1.5m656m/40根，桩径φ2.5m64m/4根；预应力箱梁共计590片，其中30m预应力箱梁72片，20m预应力箱梁500片，18m预应力箱梁18片；50号砼共计17432.84m3；φj15.2钢绞线471.4601t。

1.2.3隧道工程

本标段隧道共计865m/2座，其中王格尔塘2#隧道为小净距隧道，王格尔塘3#隧道为联拱隧道，V围岩369m，IV围岩469m；超前大管棚φ89mm壁厚4mm5600m

1.2.4涵洞

1-2m盖板涵94延长米/3座,1－4m盖板涵77.5延长米/2座。

1.3自然条件

1.3.1地形地貌

本路线地处黄土高原、西秦岭山脉和青藏高原隆起区的交汇地带，属青藏高原东部边缘的一部分。

地势西高东低，区域内海拔高低悬殊，地形复杂，河谷纵横，山峦重叠，地形陡峭且切割深邃，山体破碎、侵蚀严重，滑坡、泥石流、崩塌发育。

以土门关为界，土门关以北为河流阶地区，土门关以南为西秦岭山脉和青藏高原隆起带边缘的高山峡谷区。

两种地貌单元接触带存在缓变的过渡区。

1.3.2工程地质条件

沿线存在的主要不良地质有：

泥石流、滑坡、崩塌；特殊性岩土主要为软土、季节性冻土等。

项目区地震动峰值加速度为0.10g，地震基本烈度为Ⅷ度，场地反应谱特征周期为0.40S。

1.3.3水文地质

路线起点段沿大夏河布线，跨越的主要河流有大夏河、大滩河、多支坝河、清水河、格河、扎油河、早子河。

沿线河流除早子河污染严重外水质均属优良，对混凝土、钢筋等不具腐蚀性，可直接作为生产用水。

地下水可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两种类型，对砼及钢筋不具腐蚀性。

1.3.4气候条件

项目区域属高寒湿润气候，具有以下特点：

高寒阴湿，垂直差异明显；冬季漫长，夏季短促，近乎春秋相连，且温差变化明显，降水多，气候多变，特别是在六至九月，时而烈日当空，晴空万里，时而乌云密布，暴风骤雨。

年平均气温在1.5℃～4.8℃，1月平均气温为-7.7℃～-10.3℃,7月平均气温为12.6℃～15.9℃，历年极端最高气温可达30℃，历年极端最低气温为-28.5℃。

年平均降水量为516毫米。

最大积雪深度为15～16厘米，一般降雪在11月至3月，本段最大冻土深度为142厘米。

1.3.5当地乡规民约和风俗习惯

本项目位于甘肃省西南部少数民族聚集地，以回族、藏族人数居多，绝大数群众为信教徒，路线所经地区宗教场所较多。

土门关往北以伊斯兰教为主，各式清真寺溶入中国古典建筑风格和阿拉伯特色为一体；土门关往南以藏传佛教为主，宗教寺院分布较多，藏族同胞多信奉神山、圣水。

1.4施工条件和工程材料采购和加工

本项目所在区域运输较为便利，区内现有公路有G213线、S310、S312及多条乡道等，运输较便利。

距离本合同段较近的石料场有夏河县和平桥石料场盛产花岗岩，石质致密、坚硬，品质优良。

中粗砂主要来源于王格尔塘砂场、马九川砂场、临洮砂场等，砂质洁净，品质较好。

并结合当地石料场生产的机制砂使用。

工程用水取自沿线格河常年河流水。

工程用电及通讯均可在当地接线架设，较为便利。

钢筋在兰州大型钢铁厂购买。

水泥在安多水泥厂购买。

1.5主要技术标准

项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为80km/h，新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ι级，桥涵与路基同宽。

全线设置完善的防排水设施和交通安全设施，其余指标应满足交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）之规定。

1.6交通条件

本标段区外交通运输条件较好公路比较发达，毗邻G213国道和S237省道。

进入施工区内的道路交通运输条件较差，均为乡村土路，施工区内有部分小路和无道路，需要加宽及新修便道，

新修便道难度较大。

施工便道目前正在修建之中。

1.7工程特点及重点

1.7.1工程特点

（1）本标段重点是桥梁工程，桥梁工程占线路总长度的24.9％，也是决定工期的控制工程。

（2）桥梁工程部分桥墩位于河床中，尽量安排在枯水季节完成河床中的桥墩施工。

（3）本工程地处西北山地，山势陡峭并且冲沟深，悬崖陡壁普遍。

（4）施工点大部分处于沟谷、河床之中，施工期宜受暴雨、洪水影响。

（5）地材缺乏，砂、石材料需要长距离运输。

（6）施工便道修筑难度较大，地势起伏不大，但均需要跨越嘎河进入施工场地。

1.7.2工程重点

完么多特大桥钻孔灌注桩、箱梁预制、箱梁安装是本标段的重点，也是影响工期的关键项目，我部将会高度重视，科学组织、合理安排，配备足够的机械设备和技术力量，优质高效地按期完成施工任务。

2．施工总体布置

2.1总体施工方案和施工方法的总说明

施工准备阶段即本年度４月15日之前，将合同段内的主施工便道以及从主便道通往各施工工点的便道全部修通，电力设施和施工用水同时进行，在近期达到满足施工的需要；选定取弃土场，之后进行制梁厂和拌合站场地的挖填方及平整硬化和临建，安排5个专业桥梁施工队、１个制架梁施工队、1个路基土石方施工队、1个涵洞挡护工程施工队、１个集中拌合站施工队、２个隧道施工队共11个施工队担负该标段所有工程项目的施工。

起点两座大桥按照从起点向终点的方向依次展开桩基和上部施工，中间预制厂向两个方向展开桩基和上部施工，从基础到盖梁和台帽施工顺序按照架梁的先后顺序进行施工。

桥梁桩基采用冲击钻，吊车吊装钢筋笼，输送罐车灌注桩基砼，系梁和承台采用组合钢模板立模，钢管架支撑加固，输送罐车运输砼。

墩身、台身和盖梁采用大块厂制钢模板立模，吊车提升灌注砼。

起点制梁厂采用9套厂制钢模，24个梁座，配1个100t龙门吊；架梁顺序为：

起点梁厂从完么多特大桥临夏台开始向合作方向架设，塘湾大桥合作台，再掉头架设小里程三座大桥。

所有梁体架设完毕安排在2013年4月15日前，剩余两个月进行桥面铺装层施工。

本标段路基被桥梁分割成8个段落，根据今年管理处下达的完成80％的任务目标，我部安排一个专业路基土石方施工队，配备能满足工程需要足量的机械设备和检测仪器，从梁厂附近开始路基施工，两座涵洞和浆砌防护工程安排一个大型施工队伍适时展开，砂浆全部采用机械拌合。

设备和人员配置均是根据管理处下达的计划指标经过计算并考虑雨季、冰冻、低温和炎热确定的。

2.2施工重点管理目标

2.2.1质量目标

坚持“兑现合同承诺，留下时代精品”的质量方针，确保分项工程一次检查合格率100%，优良率达到95%以上，单位工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，保证工程质量达到省部级优质工程标准，积极配合业主实现全线总体创优规划目标。

2.2.2安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，实现“无重伤以上责任事故，轻伤率控制在2‰以下；无重大机械设备事故；无火灾事故”的安全生产目标。

2.2.3工期目标

设计工期为18个月，即2012年1月15日开工，2013年7月15日竣工，扣除冬季4个月无法施工的时间，纯施工工期只有14个月，我部计划2013年7月10日竣工，比设计工期提前5天。

2.3施工组织管理机构及主要职责范围

2.3.1施工组织管理机构

为安全、优质按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我公司抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段的施工任务。

按项目法组建本标段工程管理机构，实行项目经理部一级管理，全面负责本标段工程的施工组织管理工作。

项目经理部下设五部一室（施工技术部、质量安全部、计划部、财务部、工程保障部、综合办公室，工程技术部下设中心试验室和测量班），分别负责本标段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本标段施工任务的优质、高效完成。

详见组织机构框架图2.3.1-1。

2.3.2管理职责

项目经理部负责对本标段工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。

项目经理是法人代表的被授权人，在有关本合同工程的实施、完成与缺陷修复等方面执行一切与此事宜有关的事务。

项目经理部各职能部门管理职责见表2-1。

项目经理部职能部门管理职责表表2-1

职能部门

人数

管理职责

项目经理

1

负责工程全面实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。

项目副经理

3

协助项目经理管理施工生产，负责处理经理部中的日常工作。

项目总工师长

1

对本合同段的工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任。

施工技术部

15

负责本合同段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。

质量安全部

5

负责安全综合管理，并在施工中认真贯彻落实。

制定质量管理计划，负责质量综合管理，行使质检职能。

计划财务部

3

负责工程项目承包合同管理，财务管理、成本核算工作。

工程保障部

3

负责物资采购、管理；负责施工设备的管理及保养工作。

综合办公室

9

负责党政、文秘、接待、治安、后勤保障、卫生防疫及对外协调。

合计

2.4主要施工机械及材料试验、测量、质检仪器的设备配备

根据本合同段的总体安排，以确保工期、安全、质量为目标，结合本工程的工作内容，机械设备配套原则为：

调集本单位的先进设备，强化单机保障能力，确保机械设备的数量和适用性，满足和超过资格预审文件强制性要求、招标文件要求及工程技术要求，所有机械设备均考虑备用量。

投入主要机械设备详见表2.4-1《本合同工程的主要施工机械设备表》。

为确保本工程计量测试手段齐全、设备精良，根据本合同段工程需要，配备全套各类检测、试验、测量、量测设备仪器。

具体规格型号、数量详见表2.4-2《本合同工程主要的材料检验、测量、质检仪器设备表》。

2.5施工队伍布置及施工任务划分

为优质高效地完成本标段全部工程施工任务，根据工程特点和工期要求，合理配置劳动力资源，设置11个专业施工队（桥梁施工一、二、三、四、五队，涵洞挡护施工队，路基施工队，桥梁预制安装1队和桥梁预制2队）和两个综合拌合站。

各施工队专业技术工人比例控制在75%以上，并根据工程需要适时调配，施工队伍安排见表2-2：

表2-2施工队伍安排表

序号

施工队名称

人数

技术工

人比例

施工负责人

任务划分

1

桥梁施工一队

260

80（%）

冉茂军

蚂蚁河特大桥（K138+825）878.08m。

2

桥梁施工二队

280

80（%）

邓小常

蚂蚁河特大桥（K139+840）1054.58