盾构进出洞铺轨脚手架.docx

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盾构进出洞铺轨脚手架

第九章地铁盾构施工进出洞安全管理规定

盾构进出洞是隧道施工中一项高风险的分部分项工序，人机交错、立体施工的特性十分显著。

整个施工作业环境处于一个整体的动态之中，蕴藏着土体坍塌、环境破坏、管线事故、起重伤害、高处坠落、物体打击等多种事故发生的可能。

与此同时，也存在着很多的工程风险，如果没有严密的专项施工方案、精心的施工组织、严格的过程监控，还有可能造成对隧道上部、工地周遍建筑和其他管线设施的破坏。

为了确保进出洞施工过程中的安全生产工作，特做如下规定：

一、施工所必备的管理资料

1、施工单位

①进（出）洞施工专项方案。

（经总承包方总工程师批复）

②安全技术交底（由分管安全副经理或技术负责人实施）

③安全专项教育（由项目安全员实施，全体施工人员签字）

④安全设施验收（包括对进出洞脚手架、高空临边围护设施、吊架、由项目技术负责人、安全员、设备员共同验收）

⑤进出洞作业人员中特殊工种的操作证复印件

⑥危险作业监控记录（由安全员填写，使用安全生产保证体系表式）

⑦进（出）洞施工前的专项安全检查

2、监理单位

①对进（出）洞施工方案的审核、总监理工程师的签字

②对进（出）洞施工的旁站监控记录

③进（出）洞施工前的专项安全检查

二、组织人员保证

为了在进出洞施工中做到分工明确、各负其责，从而确保施工安全、有序的进行，要求各施工、监理单位在投标时所承诺的到位人员，必须全部到位，不得以任何理由私自调离岗位，如发现有类似情况将按责任违约进行经济处理；如确需人员变动的，应向所在项目公司提出申请按程序调换，调换人员不得低于原人员资质。

三、施工现场安全隐患和违章行为

1、所以进场的特种设备必须经过上海市机械检测中心验收合格（包括租赁设备），其他设备必须由现场项经部自检，经总承包单位（具有法人资质单位）安全部门验收合格，监理单位审核通过后挂牌施工（如：

电焊机、卷扬机以及其他施工机械）

2、所有参与施工的人员必须经过具有针对性较强的安全专项教育，以履行签字手续为准。

3、避免交叉作业，必须交叉作业时项目负责人应逐级进行安全技术交底，以规范作业人员得操作规程及安全意识。

4、合理配备进出洞施工所必须使用的起重工具（包括钢丝绳、卸克、滑轮、绳卡、环链葫芦、千斤顶、撬杠）等，这些工具在使用前必须进行认真的检查。

5、为了便于施工，必须确保施工现场的各类安全通道畅通。

（包括上下井钢梯、人行通道）

6、凿除洞门所搭设的脚手架必须符合《建筑施工扣件式钢管脚手架搭设规范JGJ130-2001》，并经过验收（审批程序同前）。

7、现场进行吊装作业时，必须采取两级起重指挥（地面和井下各设一名指挥）。

8、在地下动火区域动用明火时，必须按照动火审批程序办理动火证，并落实专人监护严格监控，在动火时必须远离易燃物品，特别是防止洞门橡皮圈和气囊燃烧，并应配备足够数量的灭火器材；现场的氧气、乙炔皮管必须理顺，严禁乱拖乱拉。

9、在洞门土体暴露的情况下，应设置警戒线，禁止人员靠近。

10、施工现场必须配备足够的开关电箱，严格执行两级漏电保护要求，各类电源线严禁乱拖乱拉（具体参照施工用电管理）。

11、上下起重指挥人员与行车司机进行密切配合，严格进行现场监控指挥，做到重物下不得站人。

12）洞门凿除要连续施工，尽量缩短作业时间，以减少正面土体流失带来的安全隐患。

开凿、清除顺序：

由下至上。

整个作业过程中，由专职安全员进行全过程监督，杜绝安全事故隐患，确保人身安全。

四、应急管理

一旦在进出洞施工过程中出现了伤害事故以及土体流失引起的建筑物沉降和位移，必须及时采取应对措施，控制事态扩大，将人身伤害及财产损失降低到最低程度。

1）工伤事故的救援和处理

①井下人员发生工伤事故，必须将其平稳的转移到地面，因此应当配备一只应急救援吊笼。

施工现场还应配备担架、止血物品。

②井上井下要保持良好的信息畅通渠道，同时必须配备好四部以上的对讲机。

③工地大门、出入口、施工通道，都必须确保畅通，以保证紧急情况下救护车辆的顺畅通行。

④重伤以上事故发生后，必须按我集团公司事故报告程序及时上报。

2）突发工程事故的应急处理

对地质条件差、井口上方有各类建筑物、地基加固效果不佳的出洞，应当在现场配备水泥、黄沙、聚胺脂、压浆泵等材料和设备，施工人员随时待命，应对将发生的突发情况。

第一十章铺轨安全管理

一、隧道交通安全及运输安全措施

1、行车调度及运转人员要严格执行《铁路工程施工安全技术规程（上册）》（TB10401.1－2003）和《铁路工程施工安全技术规程（下册）》（TB10401.2－2003）中有关的安全规定，在进出车站和旁通道口要鸣笛示警，特别是在曲线及交叉作业施工地段，要加强聊瞭望，确认无侵限、无行人、无车辆后，按限速要求行车。

2、机车司乘人员严禁酒后驾车、无证上路，保证机车行车安全。

3、司机在行驶中，严禁与车内随行人员进行交谈或打闹。

4、加强平时对《技规》、《运输管理办法》的学习，努力提高自身修养。

5、掌握好线路状况，控制好车辆行驶速度，认真贯彻“宁慢勿快，宁缓勿急”的操作规则，确保安全行驶。

6、加强平时车辆的维修保养，严禁带病作业。

7、教育职工牢固树立“安全第一，预防为主”的安全方针。

职工上岗前必须再经过不少于40小时的岗前培训，使之熟悉隧道内交叉作业环境，对工程运输的诸多影响和各单位所制定的特定行车办法，经学习培训后，持证上岗。

8、现场项目部必须加强对安全生产工作的领导，落实各级领导安全生产负责制和各工种岗位责任制，明确责任，强化意识，以抓法律法规、标准规范为指导，根据作业指导书所制定的要求，进行层层安全技术交底，责任到人，切实做到各司其职，各负其责。

9、落实行之有效的安全“自控、互控、监控”和运转值班员班中巡视制度。

10、定期和不定期进行安全生产及行车设备大检查，查安全意识，查执行规章制度、查事故隐患和行车设备，对查出的问题限期整改并复查。

二、隧道内铺架施工机械安全措施

1、隧道内各种机械操作人员和车辆驾驶人员，必须取得操作合格证，不准操作与证照不相符的机械，不准将机械设备私交由他人操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

2、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

3、驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。

严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

4、机械设备在隧道内施工停放时，应选择安全的停放地点。

机车作业结束后必须锁紧制动器及安放好制动铁靴。

5、用手柄启动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火，并挂牌施工。

6、严禁对运转中的龙门吊、翻斗车等机械设备进行维修、保养、调试等作业。

7、起吊指挥人员，必须持证上岗，站在可以准确了望的安全地点，并应明确指挥联络信号。

8、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械中重物时，人员要远离钢丝绳。

9、起重作业严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》标准，并且根据实际情况，制定有关机械设备的特殊要求。

10、定期组织机械设备、运输车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，进行严格的调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

11、处于轮换下场或处于闲置状态的机械设备，要及时进行维修、保养，使机械设备随时处于良好备用、待用状态。

三、铺轨作业安全措施

1、铺轨龙门吊在使用前，必须进行试吊并细心检查制动、钢丝绳、滑轮组及各部件，发现问题及时处理，确认良好后才能使用。

2、铺轨龙门吊走行前先发出声响信号清除障碍，先鸣笛后启动。

3、在经过隧道曲线及站台时，将超限部位收缩至最小位置，并在监视下减速通过。

4、铺轨龙门吊铺下一排轨时，前轮不得超过已铺轨排前端第三根轨枕，并有专人指挥，并提前放好止轮器，以免掉道，造成事故。

5、铺轨作业时，轨排起吊后，下面严禁站人和横越。

6、铺轨龙门吊作业结束后，前后两侧轨道对称加放铁靴，下坡端铁靴应使铺轨龙门吊略动压紧。

7、切实监督落实各项运输管理规定，确保铺轨运输安全。

第十一章脚手架安全管理

1、严格按照JGJ128-2000《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》和JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》进行施工作业。

2、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB-5036）考核合格的专业架子工。

上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。

3、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

4、脚手架的构件质量与搭设质量应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》（GB/T228）的有关规定，严禁在钢管上打洞，旧扣件使用前应进行质量检查，有裂痕、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换；脚手架搭设必须严格按照专项施工方案符合标准由专职架设工进行搭设，搭设完毕，必须有专人验收挂牌后方准起用。

5、作业层上的施工负载应符合设计要求，不得超载。

不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和沙浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备，安全网必须按有关规定搭设或拆除。

6、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。

纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。

横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

当立杆基础不在同一角度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。

靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

7、剪刀撑的搭接长度不应小于1M，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆距离不应小于100MM。

8、门式脚手架用于模板支撑时，负载应按现行国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204）及《组合钢模板技术规范》（GBJ214）中的有关规定取值，并进行负载组合。

9、当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。

雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。

10、脚手架使用中，应定期检查下列项目：

①杆件的设置和连接，连墙件、支撑、门洞衔架等的构造是否符合；

②地基是否积水，座底是否松动，立杆是否悬空；

③扣件螺栓是否松动；

④高度在24米以上的脚手架，其立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；

⑤安全防护措施是否符合要求；

⑥是否超载。

11、在脚手架使用期间，严禁拆除下列主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆和连墙件。

12、不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，如要进行挖掘作业应报监理审核同意后方可作业。

13、临街搭设脚手架时，外侧应有防止坠物伤人的防护措施。

14、在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人监护。

15、搭设脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。